一、JIS A.A 1000 系列－－纯铝系 1、1060作为导电材料IACS保证61%，需要强度时使用6061 电线 2、1085 1080 1070 1050 1N30 1085 1080 1070 1050 — 成形性、表面处理性良好，在铝合金中其耐蚀性最佳。因为是纯铝、其强度较低，纯度愈高其强度愈低。日用品、铝板、照明器具、反射板、装饰品、化学工业容器、散热片、溶接线、导电材 3、1100 1200 AL纯度99.0%以上之一般用途铝材，阳极氧化处理后之外观略呈白色外与上记相同。一般器物、散热片、瓶盖、印刷板、建材、热交换器组件 1N00 －强度比1100略高，成形性良好，其化特性与1100相同。 二、日用品 2000 系列－－ AL x Cu 系 1、 2011快削合金，切削性好强度也高。但耐蚀性不佳。要求耐蚀性时，使用6062系合金音量轴、光学组件、螺丝头。 2、2014 2017 2024 含有多量的Cu，耐蚀性不佳，但强度高，可作为构造用材使用，锻造品亦可适用，航空器、齿轮、油、压组件、轮轴。 3、 2117固溶化热处理后，作为铰钉用材，为延迟常温时效速度之合金。 4、2018 2218 锻造用合金。锻造性良好且高温强度较高，因此使用于需要耐热性之锻造品，耐蚀性不佳，汽缸头、活塞、VTR汽缸。 5、 2618锻造用合金。高温强度优越但耐蚀性不佳。活塞、橡胶成形用模具、一般耐热用途组件。 6、2219强度高，低温及高温特性良好，溶接性也优越，但耐蚀性不佳。低温用容器、航太机器。 7、2025 锻造用合金。锻造性良好且强度高，但耐蚀性不佳。 螺旋桨、磁气桶。2N01－锻造用合金。具耐热性，强度也高，但耐蚀性不佳。航空器引擎、油压组件。 三、3000 系列－－AL x Mn 系 1、3003 3203 强度比1100约高10%，成形性、溶接性、耐蚀性均良好。一般器物、散热片、化妆板、影印机滚筒、船舶用材 2、3004 3104 强度比3003高，成形性优越，耐蚀性也良好。铝罐、灯炮盖头、屋顶板、彩色铝板 3、3005 3005 强度比3003高约20%，耐蚀也比较好。 建材、彩色铝板 4、 3105 3105 强度比3003略高，其他之特性与3003类似。 建材、彩色铝板、瓶盖 四、4000 系列－－AL x Si 系 1、4032耐热性、耐摩秏性良好，热膨胀系数小。活塞、汽缸头 2、4043凝固收缩少，用硫酸阳极氧化处理呈灰色之自然发色。溶接线、建筑嵌板 五、5000 系列－－AL x Mg系 1、 5005强度与3003相同，加工性、溶接性、耐蚀性良好，阳极氧化后之修饰加工良好，与6063形材颜色相称。建筑用内外装、车辆之内装、船舶之内装 2、5052为中程度强度之最具代表性合金，耐蚀性、溶接性及成形性良好，特别是疲劳强度高，耐海水性佳。一般钣金、船舶、车辆、建筑、瓶盖、蜂巢板 3、5652限制5052之不纯物元素，并抑制过氧化氢分离之合金，其他特性与5052同过氧化氢容器 4、5154强度比5052约高20%，其他特性与5052相同 与5052同样、压力容器 5、5254限制5154之不纯物元素，并抑制过氧化氢分解之合金，其他特性与5154相同。过氧化氢容器 6、5454强度比5052约高20%，其特性与5154大致相同，但在恶烈环境下之耐蚀性比5154良好。汽车用车轮 7、5056耐蚀性优越以切削加工作表面修饰，阳极氧化处理性及其染色性良好。相机本体、通信机器组件、拉鍊 8、5082强度与5083相近，成形性、耐蚀性良好。 罐盖 9、5182强度比5082约高5%，其他之特性与5082相同。 罐盖 10、 5083溶接构造用合金。在实用非热处理合金中是最高强度之耐蚀合金，适用于溶接构造。耐海水性、低温特性良好船舶、车辆、低温用容器、压力容器 11、5086强度比5154高，为耐海水性良好的非热处理系溶接构造用合金。船舶、压力容器、磁气圆盘5N01－强度与3003相同，光辉处理后之阳极氧化处理可有很高的光辉性。成形性、耐蚀性良好。厨房用品、相机、装饰品、铝板 5N02 铰钉用合金，耐海水性良好铰钉 六、6000 系列 －－AL x Mg x Si 系 1、6061热处理型之耐蚀性合金。用T6处理能有非常高的耐力值，但溶接接口之强度低，因此使用于螺钉、铰钉船舶、车辆、陆上构造物 6N01 中强度之挤型用合金，有6061与6063之中间的强度，挤出性冲压淬火性均良好，可作复杂形状之大型薄肉形材，耐蚀性、溶接性均佳。车辆、陆上构造物、船舶 2、6063代表性的挤出用合金，强度比6061低，挤出性良好，可作复杂的断面形状之形材，耐蚀性及表面处理性均佳建筑、公路护栏、高栏、车辆、家具、家电制品、装饰品 3、6101高强度导电用材。55% IACS保证电线 4、6151锻造加工性特别好，耐蚀性及表面处理性亦佳，适用于复杂的锻造品。机械、汽车组件 5、6262 耐蚀性快削合金，耐蚀性及表面处理性比2011更佳，其强度与6061相同。相机本体、氧化器组件、制动器组件、瓦斯器具组件 七、7000 系列－－AL x Zn x Mg 系 1、7072电极电位低，主要用于防蚀性覆盖皮材，亦适用于热交换器之散热片。铝合金合板材之皮材，散热片 2、7075铝合金中具有最高强度的合金之一，但耐蚀性不佳，与7072之覆盖皮材可改善其耐蚀性，但成本提高。航空器、滑雪杖 7050 7050 改善7075淬火性之合金，耐应力腐蚀裂痕性良好，适用于厚板、锻造品航空器、高速回转体 7N01 溶接构造用合金，强度高而且溶接部之强度于常温放置，可回后到接近母材的强度。耐蚀性也非常良好。车辆、其他陆上构造物、航空器 3、7003溶接构造用挤出合金，强度比7N01略低，但挤出性良好，可作薄肉之大型形材，其他之特性大致与7N01相同。车辆、机车车轮外圈

铝是一种轻金属，密度是2.7 g／cm3，具有杰出的导电传热性及延展性，1克铝可拉成37 m的细丝，它的直径小于2.5×10-5 m，也可展成面积达50 m2的铝箔，其厚度只要8×10-7 m。     铝的导电性仅次于银、铜，因为它具有很高的导电才能，被很多用于电器设备和做高压电缆。铝对波长为0.2～1.2×10-6 m的光有90％以上的光反射率。因而它是极为重要的反光材料。     铝粉与四氧化三铁反应时能发生高达3 500 ℃以上的温度，可用于特殊的焊接技能。铝粉焚烧时宣布耀眼光芒，这种特殊性被用于照明术和军事上。用含铝粉28％、硝酸68％、虫胶4％合作制成的混合物就是一种常用的照明剂。     纯度大于99.95％时，铝能抵抗大多数酸的腐蚀，但溶于。制作业和建筑业是铝工业最大的商场。运送东西是铝的第二大商场，在国防工业中铝也有很广的用处，用铝制的舰艇，不只速度快，不被海水腐蚀，并且没有磁性，能避免磁性突击。     铝在冶金工业中，用于冶炼高熔点金属（铬、钒、锰、钼等），还用做炼钢过程中的脱氧剂。铝粉可用于制作银粉油漆。从制铝工业的废猜中还能够提取金属镉。     铝在低温环境中，强度和机械功能依旧很好，乃至有所提高，所以铝不光可用作冷冻食物运送、液化设备、冰冷区域建筑物，还可用于火箭的液氢液氧储存箱等零件。铝在1.2K以下成为超导体。     今日铝已被广泛用在金属用具、东西、简便用器、体育设备等方面。     铝中参加少数的铜、镁、锰等，构成坚固的铝合金，这种合金被称为坚铝，它具有坚固漂亮、轻盈经用、持久不锈的长处，是制作飞机的抱负材料。据统计一架飞机大约有50万个坚铝做的铆钉。用铝和铝合金做材料制作的飞机元件分量占飞机总分量的70％。每枚的用铝量约占分量的10％～15％。国外已有用铝质铺设的火车轨迹。     铝青铜是铝铜合金，有时也含一些硅、锰、铁、镍和锌。这些轻质铝合金具有很高的抗张强度和有高度的抗腐蚀功能，因而它们广泛应用于制作汽油发动机的机轴箱和连杆。     含有50％铁、20％铝、20％镍和10％钴的磁性合金，它能吸起为自身分量4 000多倍的铁。Al-Ni-Co合金是重要的永磁性合金。某些铝合金具有超塑性，如Al-Sn合金，在20 ℃～170 ℃之间，其伸长最大极限为原长度的4850倍。而Zn-Al合金在250 ℃时，其塑性变得像口香糖相同软。

牌号 用处举例ZL101 适用于砂型、金属型和熔模铸造等工艺办法，制作形状杂乱、壁厚较薄或要求气密的接受中等载荷的零件，如支臂、支架、液压元件、附件壳体，仪器外壳等。ZL101A 可用于飞机发起机动的各种机匣，泵体、壳体等。ZL102 用于形状杂乱、作业温度在200以下要求高气密性接受低载荷的零件，如外表壳体、活塞、制动器外壳等。ZL104 适用于砂型或金属型铸造形状杂乱的薄壁零件，合适制作中等载何而作业温度不超越180的零件，如机匣、结构、缸体等ZL105 适于铸造形状较杂乱和接受中等载荷，作业温度至250的各种发起机零件和附件零件如汽缸件、机匣、油泵壳体等ZL108 ZL109 用于发起机活塞等高温下（≤250）作业的零件。当要求热膨胀系数小，强度高，耐磨性高时，也可采用。ZL111 用于形状杂乱，接受高载荷，气密性要求高的大型零件。ZL201 适用于制作接受较高载荷或在175-300下作业的，形状不太杂乱的零件，如飞机的外挂架、支臂等ZL201A 接受较大载荷、作业温度达300、中等杂乱程度的高强度铸件，如梁、框、肋和轮毂等ZL203 用于形状简略，接受中等静载荷 和冲击载荷，作业温度不超越200，并要求切削性杰出的零件，如曲轴箱、支架、飞轮盖等。ZL204A 是一种新式合金，其使用规模和作业条件与ZL201A类似，但具有更高的强度功能，其作业温度限于200以下。该合金已用于替代2A14制作重要部件，还可用于飞机承力部件，如各种梁、框等。ZL205A T5状况用于承力构件，如和飞机的梁框、支臂、支座等零件，减轻分量；并可替代2A50等锻铝，削减工时； T6状况用于接受大载荷零件，可替代2A14锻件。也可替代中碳钢，做雷达的横轴等； T7状况合金用于在腐蚀气氛中作业的承力构件，如替代45号钢制作超高压线路架线中轮。ZL207 用于制作作业温度达400并要求气密的零件，如飞机空气分配器和电动活门壳体等，可替代铜或钛合金，明显减轻分量，降低成本。ZL301 用于要求耐蚀性高的飞翔器零件ZL303 在对耐蚀性有特殊要求的条件下（海水或其他腐蚀介质）或作业温度较高（200）时用。如水上飞机的一些承载不大的零件或装修件。ZL401 用于外表薄壳体压铸零件，作业温度不宜超越200ZL402 用于接受高的静载荷和冲击载荷而又不便于进行热处理的零件，亦可用于要求同腐蚀介质触摸和尺度稳定性高的零件，如高空飞翔氧气调节器等。

由于钛铝合金具有密度小、高温强度高等特点,所以C-T-i Al合金在汽车用材上的应用也已引起人们的关注。C-T-iAl合金排气阀已成功通过了苛刻的长周期发动机试验。1997年底,用单相C-T-i Al合金制成的涡轮机叶轮复盖盘和空气密封圈通过了工程论证。钛铝合金在先进的喷气涡轮发动机中的主要应用有:     (1)钛铝合金的比刚度较常用发动机材料高50%左右,可用来制作框架、密封支撑、机匣、隔板、涡轮叶片以及喷口区域的零件。     (2)钛铝合金在600~750e内有良好的抗蠕变性,可以部分替代高密度的镍基合金。     (3)良好的抗燃烧性能使钛铝合金有可能替代密度较大、价格昂贵的钛基阻燃合金。     美国已试制了一些喷气式发动机的零件,如框架、密封支架、叶轮片和隔如框架、密封支架、叶轮片和隔板等。新一代航天飞机(x-30)已将钛铝合金作为发动机部件、支架和蒙皮的候选材料，美国国家航空航天局(NASA)将建造一个超音速单机轨道运输飞行器,钛铝合金是其中的重要材料。据预测,钛铝合金未来将应用于高速飞行运输机(HSCT)、单级入轨(SSTO)太空船(RLV),C-T-i Al合金板材在热结构及热保护系统中的应用已纳入未来欧洲航空运输研究计划(FESTIP)。     除了在航空航天及汽车产业中的应用外,钛铝合金在化学工业、生物医用材料(如人体植入髋关节替代品)、近海工业、能源工业中的应用也逐渐增加。此外,钛铝合金在体育用品和日常消费品领域(如高尔夫球棒、自行车或珠宝饰物等)中的需求量也越来越大,已经成为人们日常生活中的一部分。总之,由于钛铝合金的优良性能,其应用和发展前景广阔。

2a06铝合金的应用 　　2a06铝合金由于有高强度和好疲劳强度，被广泛应用在航空器结构上，尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。 　　2a06铝合金，密度为2.73 g/cm&sup3；(0.098 lb/in&sup3)。

随着经济的发展，我国饮料业的发展迅猛增长，对铝合金罐体和罐盖拉环的需求也急速增加。目前，国内多数铝加工企业都在发展铝合金罐盖料的生产，下面，以5182铝合金为例，分析一下国内铝合金瓶盖料的市场前景。　　5182铝合金罐盖料主要用来制造全绿拉罐及马口铁罐的罐盖及拉环。铝易拉罐具有体轻、耐热、传导性好、无味无毒、印刷效果好、可回收等优点，因此，从20世纪80-90年代以来，易拉罐用量激增，铝制易拉罐在世界饮料包装市场上占有绝对优势地位。尤其是在巴西、印度、中国等新兴经济大国，铝制易拉罐还存在巨大的发展空间，并将保持8%以上的年增长率。　　5182铝合金主要是拉环料主要合金，罐底主要采用3004、5052等，这些合金，除了用来制造全铝易拉罐外，还大量用于马口铁罐和其他包装容器的罐盖。随着饮料业的发展和旧包装材料的更替，5182铝合金将在包装市场迎来更大的应用。同时，5182作为高镁合金，是不可热处理合金，具有强度良好，耐蚀性、可切削性良好等特点，也可用于制造飞机油箱、油管、交通车辆、船舶钣金件等。　　目前，国内5182铝合金罐盖料市场良好，一些大型厂家的产品质量稳定，性能优越，已达到国际先进水平。随着市场的开发，国内厂家可以抓住机遇，在国内和国际市场获取更大的成长。

应用领域：铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。　　工业纯铝用途非常广泛，可作电工铝，如母线、电线、电缆、电子零件；可作换热器、冷却器、化工设备；烟、茶、糖等食品和药物的包装用品，啤酒桶等深冲制品；在建筑上作屋面板、天棚、间壁墙、吸音和绝热材料，以及家庭用具、炊具等。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。铝合金的价格也成为更多中小企业的关注对象之一。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金产品分类：铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类；按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板；按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。其铝合金规格有：单层铝板可采用纯铝板、锰合金铝板和镁合金铝板。氟碳铝板有氟碳喷涂板和氟碳预辊涂层铝板两种。板材厚度≥2.0mm。今日上海市场铝合金的价格行情如下：规格ADC-12(废铝），国产，交易地：上海，价格16200-16350；规格ZLD102/ZL102，国产，交易地：上海，价格15350-15450； 规格ZLD104/ZL104，国产，交易地：上海，价格15650-15800；规格A356.2，国产，交易地：上海，价格16100-16150；规格ADC-12(原铝），国产，交易地：上海，价格16750-16850。今日天津市场铝合金的价格行情如下：规格A356.2，包铝，交易地：天津；规格16050-16100；规格ZLD102，包铝，交易地：天津；规格15450-15550。在国际上的铝合金的价格行情中，对于目前发达国家日本来说，从6月起，日本再生铝合金的价格在6月呈现下跌趋势。日本的金属公报报导说，日本的再生合金铝市场价格在最近开始的一年不断飙升。截止到5月底，再生铝合金价格依旧保持在较高水平，但业内人士表示，价格应该在6月份下降。该合金制造商的利润空间可能受到挤压，由于具有较高的库存原材料的成本，这些制造商试图通过售价来降低高成本带来的的压力。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。铝合金的价格也成为更多中小企业的关注对象之一。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金产品分类：铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类；按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板；按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。其铝合金规格有：单层铝板可采用纯铝板、锰合金铝板和镁合金铝板。氟碳铝板有氟碳喷涂板和氟碳预辊涂层铝板两种。板材厚度≥2.0mm。今日上海市场铝合金的价格行情如下：规格ADC-12(废铝），国产，交易地：上海，价格16200-16350；规格ZLD102/ZL102，国产，交易地：上海，价格15350-15450； 规格ZLD104/ZL104，国产，交易地：上海，价格15650-15800；规格A356.2，国产，交易地：上海，价格16100-16150；规格ADC-12(原铝），国产，交易地：上海，价格16750-16850。今日天津市场铝合金的价格行情如下：规格A356.2，包铝，交易地：天津；规格16050-16100；规格ZLD102，包铝，交易地：天津；规格15450-15550。在国际上的铝合金的价格行情中，对于目前发达国家日本来说，从6月起，日本再生铝合金的价格在6月呈现下跌趋势。日本的金属公报报导说，日本的再生合金铝市场价格在最近开始的一年不断飙升。截止到5月底，再生铝合金价格依旧保持在较高水平，但业内人士表示，价格应该在6月份下降。该合金制造商的利润空间可能受到挤压，由于具有较高的库存原材料的成本，这些制造商试图通过售价来降低高成本带来的的压力。 

一、熔铸工艺     熔铸工艺有：     （一）运用核算机：选用数学模型核算最佳燃料操控体系，据报道，选用了可变配氧气/空气/燃料喷嘴能够做到进步熔炼速度、下降燃料耗费，进步了耐火材料寿数。     （二）研讨静置炉搀杂问题：熔池中温度不均匀构成铝水对流，大搀杂物不受铝水对流影响，小搀杂物是缓慢沉积所形成的，在机理上不同，因而供给的数据可用来改善静置炉几许形状。     （三）研讨铸造2000系列、6000系列、7000系列合金中的微观偏析问题。     （四）对电子核算机操控的铸造车间选用了核算机辅助出产体系，并配有许多进程操控器和操控网络。     （五）展开对铝水除气剂的研讨，现在较为抱负的是SF6。     （六）展开对多孔耐火材料在线除气体系的研讨，现在，熔炼工艺体系多选用SNIF和ALPUR。     （七）对连铸连轧机出产薄板及铝合金板的研讨，英国戴维公司和牛津大合开发第二代双辊连铸机，具有高速和能出产较薄板的特色。    二、晶粒细化在铝工业中应大力推行     在铝及铝合金熔炼时，因为金相安排改动所发生的内应力往往使金属铸锭发生裂纹，从而使铝加工成材率大幅度下降，进步了铝加工材本钱，为了处理这个问题，有必要使金属终究凝结时金相安排晶粒细化，消除柱状晶安排，以削减铸锭裂纹进步铸锭的塑性，因而，研发和推行铝合金晶粒细化剂就成为铝工业展开和技能进步的需求，铝合金晶粒细化剂种类较多，如铝钛硼细化剂、钛硼细化剂、铝钛碳细化剂及铝钛中间合金等。关于铝合金晶粒细化剂的效果机理，现在尚无完好理论，各国均在展开这方面研讨工作。     铝合金晶粒细化剂在我国运用较晚，近几年，因为国外引进出产线的工艺要求，才在部分铝材出产中开端运用，对它的效果也开端知道，1986年，东北工学院在国内研发成棒状Al－Ti－B细化剂，并于1987年批量出产直销国内铝材加工厂商运用，往后，在涿县、沈阳、郑州等地也开端了晶粒细化剂的研发和出产，并且在运用方面也取得了必定的成果。     三、用激光加工铝材技能     用CO2激光照耀铝及铝合金材料，有95%的光被反射，可是，铝表面一旦熔化，构成熔池，吸收光能的才能急剧添加，运用这种现象可处理铝表面反光率高的问题，激光铝材切开机就是根据这一原理规划的。     现在，用功率为1kW的激光铝材切开机只能切3mm厚的5052铝合金析，而切开钢材却能切9mm厚的板材。     这种铝材激光切开机除选用凸透镜聚光外，为吹走残渣完成无屑切开，还选用双得气体喷嘴。用激光脉冲焊接薄板，可焊接的厚度达2～100μm。     用激光对铝表面进行蚀刻加工和经过激光表面熔融焊接法来改善铝材表面的质量。激光加工铝材正在开发中，为战胜铝导热快的缺陷，正在开发大功率激光铝材加工机和三维激光切开铝材设备。     四、铝合金表面改质技能     铝合金的比强度大，加工性、抗蚀性好，被广泛用于许多产品上，近年来对这些产品功用要求进步，所以也要求铝合金在耐磨耗性、耐热性抗腐蚀方面有更高功用，特别是对轿车轻量化要求的进步，更需求铝合金表面改质技能。     各种铝合金表面改质技能见表1。 表1  铝合金表面改质法及其特色改质办法运用热源改善的功用同母材密合性改质速度/mm·s－1熔融淬火法电子束 激光 弧焊耐磨耗性 耐磨耗性 耐冲击性良 好约1.5 约1 0.15～0.5熔融合金化法电子束 激光 等离子 TIG、MIC  耐磨耗性 表面硬化 表面硬化 表面硬化 耐磨耗性对溶化合金添加Ni、Cu、Si等金属粉末时杰出，只用陶瓷粉末时差约1.5 约1 约1 0.15～0.5 0.5～1喷 镀熔丝喷镀 等离子可燃气  耐磨耗性 表面硬化 表面硬化较 差－ 15～0.5 0.15～0.5     五、铝锂合金研讨     因为锂的密度小，所以向铝中每添加1%锂可使其密度下降3%，而刚度可添加1%，相应结构质量减轻10%～65%，而焊接结构的质量则可下降20%～25%，铝锂合金材料的本钱只要聚合物复合材料的1/10。以原苏联为例，其出产的铝－锂合金半成品见表2。 表2  原苏联批量出产的铝－锂合金1420、1450、1440半成品产品种类批量出产的材料尺度产品种类批量出产的材料尺度揉捏材料薄壁型材壁厚≥1mm纵梁，长度≤30mm大型型材，横断面积≤200cm2，长度≤6m厚 板厚20～60mm，宽1.2～2m，长≤6m薄 板 厚1.2～3.0mm，宽1.2～1.8m，长≤7m锻 件≤200kg，厚≤120mm，投影面积≤6000cm2         六、一种新式铝合金轮毂     轿车轮毂用铝合金的工艺已老练，一同其分量只要钢轮毂的50%左右，KS6161合金被认为是一种较为抱负的轿车轮毂铝合金。KS6161合金及其他合金力学功用见表3。 表3  KS6161合金及其他合金的力学功用比较合金及状况原材料制 品母 材母 材焊接接头σb/MPaσ0.2/MPaδ/%σb/MPaσ0.2/MPaδ/%σb/MPaσ0.2/MPaδ/%KS6161－W 6061－W 5052－O 6061－T6192 244 190 －84 125 82 －31 26 30 －324   250 298304 － 157 27513 － 17 14 147 － 80 1499 － 22 8     七、铝基复合材料展开     铝基复合材料方面有两个值得注重的展开方向是：铝基复合材料和铺层材料。铝基复合材料是由铝基合金和嵌入其间的高强度纤维组成。纤维包含长纤维、短纤维和晶须或微粒，扩展铝基纤维加强复合材料运用规模的决定因素是纤维报价和出产费用这两方面。现在展开的一种铺层复合材料是由铝带和纤维强化的塑料带粘接在一同制成的复层材料。     铝基复合材料的运用大致如下：     （一）在宇航工业运用：宇航是运用铝基复合材料最早的范畴，首要用铝基复合材料造航天飞机中货舱桁架、卫星抛物面天线等。     （二）在航空工业运用：首要运用纤维增强树脂基复合材料用于战斗机，减轻飞机质量。     （三）在轿车工业上的运用：用于轿车发动机的关键部位。     八、超真空材料     日本可拆卸式环相交存储加速器中的一切正负电子对撞环均由铝合金制成，选用铝合金是因为铝合金衰减诱生放射的功用比不锈钢强得多，且发出出来的气体十分少。实践证明，这种铝合金型材是用于铝超高真空下的优秀材料，气体散溢率达1×10－14托/（s·cm2）。     九、核聚变反运用铝     全国际都在开发用于核聚变设备的新材料，添加元素Li、Mg、Si 、V的高纯铝内以得到残留诱生放射性很低的材料，正在研讨的材料包含Al－Mg－Si、Al－Mg、Al－Si、Al－V、Al－V－Si、Al－Mg－V、Al－Mg－Li和SAP等，但许多问题如耐热、耐腐蚀性，辐射损害等仍未处理，估计将来会有进一步的改善。     十、铝材工业的展开     铝是一种十分年青的金属，从1944年到1988年的44年间，国际铝年产值添加了19倍，铝展开如此之快，阐明铝自身有许多长处，因而铝不断在出产、成长的各个范畴中代钢代铜代木也代陶土，铝就髟展开的一个重要方式就是“取而代之”。     在铝时间短的展开进程中，需求起了巨大的推进效果，如二战时期因为制作飞机，推进铝急剧展开，1940年到1943年铝的产值由23万t猛增到146万t，而1960～1970年间铝由446万t添加至1020万t，其原因是建筑业广泛以铝代钢引起的。     轿车工业在发达国家是重要的支柱工业，当时轿车工业剧烈竞赛中一个新的方向即轿车“车量化”－“以铝代钢”是必然趋势；     （一）节能、省能。100kg铝可代钢200kg，可省油8%；300kg可省油24%。     （二）环保效果，因为塑料代钢收回困难，轿车构成的废物已成灾祸，铝再生运用好，金属循环运用极其重要，铝能够收回运用85%以上。     往后一段时期内，轿车用铝材将成为一个新的展开方向，应加速技能进步，用新的铝材满意轿车工业轻量化的需求。     1995年曾经我国所需的罐料悉数部口，是我国进口量最大的单一种类铝材，而能否批量出产具有市场竞赛力的罐料是一个国家铝加工工业是否现代化与到达先进水平的首要标志。西南铝加工厂在国家有关部门的安排协作下，以1850mm冷轧机为主构成了年出产高功用特薄铝及铝合金板带材上万吨的才能，使我国制罐业走上原材料产品自产一体化的路途。     自1994年后，我国呈现了易拉罐出产线建造的新高潮，一同对原有出产线技能进行改造，出产速度遍及大幅度进步，大都为1600个/min，总规划才能为6亿个/a。     我国铝箔工业已进入国际先列，根本完成了铝箔的现代化出产，质量适当于国际水平，一同我国已开端把握大型高速铝箔轧机的出产技能，一些高技能电子铝箔厂与中型铝箔厂正在建造，大型铝箔厂与外商、港商合资经营改扩建，创始我国铝箔工业新的里程碑。     1989年我国第一个铝合金轮毂厂商－达卡毂有限公司在秦皇岛建成投产，规划出产才能达40万个/a。至1995年末，建成的铝合金轮毂厂商达10家，现在总出产才能达600万个/a。     我国现代化铝板带配备已达适当的水平，特别是4台大型高速轧机（含2台CVC轧机）具有国际一流的装机水平，现代化轧机出产才能占有绝对优势，整个板带材行业已开端步入市场经济轨迹，正在朝着上规模、上效益、上水平、结构优化的方向跨进。

铝合金激光焊接最为引人关注的特点是其高效率，而要充分发挥这种高效率就要把它运用到大厚度深熔焊接中。因此，研究和使用大功率激光器进行大厚度深熔焊接将是未来发展的必然趋势。大厚度深熔焊更加突出了小孔现象及其对焊缝气孔的影响，因此小孔形成机理及其控制变得更加重要，它必将成为未来学术界及工业界共同关心和研究的热点问题。    改善激光焊接过程的稳定性和焊缝成形、提高焊接质量是人们追求的目标。因此，激光-电弧复合工艺、填丝激光焊接、预置粉末激光焊接、双焦点技术以及光束整形等新技术将会得到进一步的完善和发展。     另外，有人发现在CO2激光焊接熔池中存在几安培的固有电流，焊接区的外加磁场会影响熔池的流动状态以及光致等离子体的形态和稳定性。因此，采用某种形式的磁场有可能改善铝合金激光焊接过程的稳定性和焊缝质量。所以，采用辅助电流，通过其形成的电磁力控制熔池流动状态，从而改善焊接过程的稳定性，提高焊缝质量，也可能会受到更多研究者的关注。

铝合金使用范围：　　一、板带的应用广泛应用于装饰、包装、建筑、运输、电子、航空、航天、兵器等各行各业。　　二、航空航天用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭锻环、宇宙飞船壁板等。　　三、交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。　　四、包装用铝材全铝易拉罐制罐料主要以薄板与箔材的形式作为金属包装材料,制成罐、盖、瓶、桶、包装箔。广泛用于饮料、食品、化妆品、药品、香烟、工业产品等包装。　　五、印刷用铝材主要用于制作PS版，铝基PS版是印刷业的一种新型材料，用于自动化制版和印刷。　　六、建筑装饰用铝材铝合金因其良好的抗蚀性、足够的强度、优良的工艺性能和焊接性能、广泛用于建筑物构架、门窗、吊顶、装饰面等。如各种建筑门窗、幕墙用铝型材、铝幕墙板、压型板、花纹板、彩色涂层铝板等。　　七、电子家电用铝材主要用于各种母线、架线、导体、电气元件、冰箱、空调、电缆等。　　国际上已经注册的铝合得奖号有1000多个，每个牌号又有多种状态，在硬度，强度，耐蚀性，加工性，焊接性，装饰性等方面都存在着明显的差异。选择铝合金的牌号与状态时，以上各方面很难同时满足，也没有必要，应根据产品的性能要求，使用环境，加工过程等因素，设定各种性能的优先次序，方可做到合理选材，在保证性能的前是下合理控制成本。　　硬度：很多客户在购买铝时非常关心，硬度优选跟合金化学成份有直接的关系。其次，不同的状态也影响较大，从所能达到的较高硬度来看，7系，2系，4系，6系，5系，3系，1系，依次降低。　　硬度：强度是产品设计时必须考虑的重要因素，成其是铝合金组件作为组件时，应根据所承受的压力，选择适当的合金。纯铝强度较低，而2系及7系热处理型合金度较高，硬度和强度有一定的下相关系。　　耐蚀性：耐蚀性包括化学腐蚀，耐应力腐蚀等性能。一般而言，1系纯铝的耐蚀性较佳，5系表现良好，其次是3系和6系，2系及7系较差。耐蚀性选用原则应根据其使用场合而定。高强度合金腐蚀环境下使用，必须使用各种防蚀用复合材料。　　加工性：加工性能包插成形性能与切削性能。因为成形性与状态有关，在选择铝合得奖号后，还需考虑各种状态的强度范围，通常强度高的材不易成形。台果要对铝材进行折弯，拉伸，深冲等成形加工，完退火状态材料的成形性较佳，反之，热处理状态材料的成形性较差。铝合金的切削性较差，对于模具，机械零件等需要切削性较佳，反之，低强度者切削性较差，对模具，机械零件等需要切削加工的产品，铝合金的切削性是重要的考虑因素。　　焊接性：多数铝合金的焊接性均无问题，尤其是部分5系列的铝合金，是专为焊接考虑而设计的，相对面言，部分2系和7系的铝合金较难焊接。杭州光越金属材料有限公司。　　装饰性能：铝材应用于装饰或某些特定的场合时，需要对其表面进行阳极氧化，涂装等加工，以获得相应的颜色和表面组织，这时其装饰性应该重点考虑的，一般而言，耐蚀性较好的材料，其阳极处理性能，表面处理性能，涂装性能都非常出色。

铝合金激光焊接较为引人关注的特点是其高效率，而要充分发挥这种高效率就要把它运用到大厚度深熔焊接中。因此，研究和使用大功率激光器进行大厚度深熔焊接将是未来发展的必然趋势。大厚度深熔焊更加突出了小孔现象及其对焊缝气孔的影响，因此小孔形成机理及其控制变得更加重要，它必将成为未来学术界及工业界共同关心和研究的热点问题。　　改善激光焊接过程的稳定性和焊缝成形、提高焊接质量是人们追求的目标。因此，激光-电弧复合工艺、填丝激光焊接、预置粉末激光焊接、双焦点技术以及光束整形等新技术将会得到进一步的完善和发展。 　　另外，有人发现在CO2激光焊接熔池中存在几安培的固有电流，焊接区的外加磁场会影响熔池的流动状态以及光致等离子体的形态和稳定性。因此，采用某种形式的磁场有可能改善铝合金激光焊接过程的稳定性和焊缝质量。所以，采用辅助电流，通过其形成的电磁力控制熔池流动状态，从而改善焊接过程的稳定性，提高焊缝质量，也可能会受到更多研究者的关注。

红铜 红铜即赤铜。由硫化物或氧化物铜矿物提炼得来的纯铜，可用以铸钱及制作器物。红铜即纯铜，又叫紫铜，具有很好的导电性和导热性，塑性极好，易于热压和冷压力制作，可制成管、棒、线、条、带、板、箔等铜材。  红铜因为高纯度，安排细密，含氧量极低，无气孔、沙眼、裂纹、杂质，导电功能佳。电蚀出的模具表面光洁度高，红铜热处理技术，电极无方向性，合适精打、细打。现很多用于制作电线、电缆、电刷、电火花专用电蚀铜等要求导电性杰出的产品，须防磁性搅扰的磁学仪器、外表，如罗盘、航空外表等。硫酸铜在农业和林业上可防看病虫灾，按捺水体中藻类的很多繁衍。

铸造应力包括热应力、相变应力及收缩应力三种。各种应力产生的原因不尽相同。　　    ①热应力 热应力是由于铸件不同的几何形状相交处断面厚薄不均，冷却不一致引起的。在薄壁处形成压应力，导致在铸件中残留应力。　　    ②相变应力 相变应力是由于某些铸铝合金在凝固后冷却过程中产生相变，随之带来体积尺寸变化。主要是铝铸件壁厚不均，不同部位在不同时间内发生相变所致。　　    ③收缩应力 铝铸件收缩时受到铸型、型芯的阻碍而产生拉应力所致。这种应力是暂时的，铝铸件开箱是会自动消失。但开箱时间不当，则常常会造成热裂纹，特别是金属型浇注的铝合金往往在这种应力作用下容易产生热裂纹。　　    铸铝合金件中的残留应力降低了合金的力学性能，影响铸件的加工精度。铝铸件中的残留应力可通过退火处理消除。合金因导热性好，冷却过程中无相变，只要铸件结构设计合理，铝铸件的残留应力一般较小。

铝合金的物理特性合金溶点范围密度热膨胀系数比热容量弹性耐力状态热导电性能电阻率℃kg.m-3(10-6K-1)(20/100℃)J/(kg.K)(0/100℃)MpaW/(m.K)20℃10-3ūΩm20℃1100645/657271023.690469000全部22529.21050A645/658270023.589969000O22929.22024502/638277021.187573000O/T3/T4/T6193/121/15134/56/455005632/652270023.790069000全部201335657638/657269023.790069000全部205325049620/650271023.7\\\\\5251597/650268023.8900\全部139445052605/650268023.890070000全部138505454602/646266023.790070000全部134505754590/645267023.890070000全部132535086585/640266023.890071000全部126565182577/638265024.190469500O123565083574/638266024.290071000O117595019568/638264024.1904\O11759

铝合金建筑型材是用于建筑之中，是目前大厦、公寓、高楼等建筑必不可少的材料，在建筑中通常采用铝合金建筑型材作为门、窗、幕墙、封口的原材料。因此，其产品优劣，直接关系到门、窗、幕墙的质量，与千家万户的利益、生活息息相关。 　　目前，我国生产的铝合金建筑型材产品在水平、种类上已与国外相当。产品种类可分为：阳极氧化着色型材、电泳涂漆型材、粉末喷涂型材、氟碳漆喷涂型材、断桥隔热型材。铝合金建筑型材产品具有强度高、重量轻、耐腐蚀、装饰性好、使用寿命长、色彩丰富等优点，尤其是通过选择不同的颜色和花纹，为家庭装修环境增添光彩。 　　通常，好的产品其表面在20年内，不失光、不变色。这里向大家推荐一个新产品—断桥隔热型材。该产品具有非常突出的隔热、隔音、密封性能，装饰效果非常好。据有关部门测定，在寒冷的冬天和炎热的夏天，保温效果明显，可以减少空调启动次数三分之一，是一种非常好的节能产品。 　　消费者在选择和使用时应注意以下几点： 　　1、查看产品出厂合格证，注意出厂日期、规格、技术条件、企业名称和生产许可证编号。 　　2、仔细查看产品的表面状况，产品表面不能有明显的擦划伤、气泡等缺陷，产品色彩鲜亮，光泽好。 　　3、一定要注意产品的壁厚，门窗料的产品厚度应不小于1.2mm。 　　4、注意产品表面涂层的厚度，阳极氧化产品的膜厚不低于10μm，电泳涂漆产品的膜厚不低于17μm，粉末喷涂的涂层厚度不超出40～120μm范围，氟碳漆喷涂产品应在二涂以上，不能低于30μm 　　5、日常维护时，不能用刷子等其他硬物作为清洗工具，应选择柔软的棉纱和棉布。 　　6、清洗剂可以用水、洗涤灵和肥皂，但不能用其他有机物。

1． 铸造性能好2． 密度小（2.5～2.9克/厘米3），比强度（ δb＞r）高.3． 耐蚀性、耐磨性、导热性和导电性好。4． 铝硅系合金有粘模倾向，切削性能较差。5． 对金属坩埚腐蚀严重。6． 体积收缩率大，易产生缩孔。

铝合金是纯铝参加一些合金元素制成的，如铝—锰合金、铝—铜合金、铝—铜—镁系硬铝合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金。 　　铝合金比纯铝具有更好的物理学性能：易加工、耐久性高、适用规模广、装饰作用好、花样丰厚。铝合金分为防锈钢、硬铝、超硬铝等品种，各品种均有各自的运用规模，并有各自的代号，以供运用者选用。它的资料特性是轻、简单加工、以及在可耐强度方面不象碳素纤维有一个较大受力规模。还有即是铝合金简单加工和具有高度的散热性。格外是车辆引擎有些格外适合运用铝合金资料。

铝合金是铝板中合金含量的不同而划分为不同的类别，根据加工工艺不同可以分为冷轧和热轧。 　　根据厚度不同可以分为薄板跟中厚板。 　　铝合金分为两大系列：加工铝合金和铸造铝合金 　　加工铝合金有1-7系列牌号，比如1100，2219，3003等 　　铸造铝合金按我国的分法，共分4类，如下： 　　铝硅系列：如ZL102，ZL104等，以1打头 　　铝铜系列：如ZL201，ZL205等，以2打头 　　铝镁系列：如ZL301，ZL303等，以3打头 　　铝锌系列：如ZL401，ZL402等，以2打头 　　ZL指的是铸造铝合金的汉语拼音缩写。 　　铝合金跟金属材料相比有其特有的特点： 　　1、易加工添加一定的合金元素后，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金。 　　2、导电导热性好 铝的导电导热性能仅次于银、铜和金。 　　3、密度小 铝及铝合金的密度接近2.7g/,约为铁或铜的1/3。 　　4、强度高铝及铝合金的强度高。经过一定程度的冷加工可强化基体强度,部分牌号的铝合金还可以通过热处理进行强化处理。 　　5、耐蚀性好铝的表面易自然生产一层致密牢固的AL2O3保护膜，能很好的保护基体不受腐蚀。通过人工阳极氧化和着色，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金。

 铝合金的密度         铝的密度小，塑性高，具有优秀的电功能和热功能 , 表面有细密的氧化膜维护 , 抗腐蚀功能好。 铝在地壳中的蕴藏量大，据统计，地壳中铁占 4.7% ( 质量分数 , 下同 )，铝占 7.5% 。现在铝已经成为非铁金属中加工量最大的金属。　　铸造铝合金是在纯铝的基础上参加其他金属或非金属元素 , 不仅能坚持纯铝的根本功能 , 而且因为合金化及热处理的效果 , 使铝合金具有杰出 的归纳功能。铝及铝合金在工业上占有重要的位置 , 很多用于军事、工业、农业和交通运输等范畴 , 也广泛用作建筑结构材料、家庭生活用具和体育用品等。　　在这类合金中 Si 是首要合金化元素 , Si 改进合金的流动性 , 降低热裂倾向 , 削减疏松 , 进步气密性。这类合金具有好的耐腐蚀功能和中等的机制作功能 , 具有中等的强度和硬度 , 但塑性较低。 按合金中的 Si 含量多少 , 该系合金可分为共晶铝硅合金 (ZL102 、 YL102 、 ZL108 、 YL108 和 ZL109) 、过共晶铝硅合金 ( ZL1l7 和 YL1l7) 和 亚共晶铝硅合金 ( 其他合金 ) .　　ZLI02是典型的二元共晶铝硅合金 , 合金中 Si 的质量分数为 10%-13% , 该合金具有优秀的 铸造功能 , 但力学功能和切削制作功能较差。为了改进ZL102合金的室温文高温力学功能 , 参加一定量的 Mg, Cu 和 Mn, 成为ZL108合金 , 使热膨 胀系数小 , 耐磨功能进步。ZL109也是共晶铝硅合金 , 与ZL108合金比较 , 降低了 Cu 含量 , 进步了 Mg 含量 ,而且用 Ni 替代 Mn, 合金具有更好的耐热性。ZL108 和 ZL109合金广泛地用做内燃机的活塞。YL102 和 YL108首要用作压铸合金。

经淬火自然时效后的铝合金（如铝－铜）重新加热到200～250℃，然后快冷到室温，则合金强度下降，重新变软，性能恢复到刚淬火状态；如在室温下放置，则与新淬火合金一样，仍能进行正常的自然时效，这种现象称为回归现象。关于回归现象的解释是合金在室温自然时效时，形成G·P区尺寸较小，加热到较高温度时，这些小的G·P区不再稳定而重新溶入固溶体中，此时将合金快冷到室温，则合金又恢复到新淬火状态，仍可重新自然时效。在理论上回归处理不受处理次数的限制，但实际上，回归处理时很难使析出相完全重溶，造成以后时效过程呈局部析出，使时效强化效果逐次减弱。同时在反复加热过程中，固溶体晶粒有越来越大的趋势，这对性能不利。因此回归处理仅用于修理飞机用的铆钉合金，即可利用这一现象，随时进行铆接，而对其他铝合金则没有使用价值。

近几十年来，世界铝合金材料正在向高强高韧等高性能铝合金新材料的方向发展，以满足航天航空等军事工业和一些特殊工业部门的需求;同时发展一系列具有各种性能和功能的可以满足不同条件和用途的民用铝合金新材料。　　　　铝合金新材料的研发方向，主要是应用微合金化理论、采用电子冶金技术，调整合金元素含量和比例，添加高效微量元素，一方面改造现有1×××～9×××系列的上千种传统铝合金，使之充分发挥潜力，另一方面设计和发展一批新型的高强、高韧、高模、耐磨、耐蚀、耐疲劳、耐高温、耐低温、耐辐射、防火、防爆、易切削、易抛光、可表面处理、可焊接的和超轻的铝合金材料及挤压产品，以满足不断发展的国防军工、科技尖端和国民经济高速度发展的要求。　　　　一、铝-锂合金(Al-Li)。　　　　铝-锂合金的特性是具有低的密度、高的弹性模量和高的强度。现在开发成熟的铝-锂合金主要是Al-Li-Sc-Zr系和Al-Li-Mg-Zr系合金，能够替代7×××系超高强合金的均为Al-Li-Cu-Mg-Zr系合金。最典型的合金有2090和8091等20多种。研制的目标是达到7075-T6的强度和7075-T73的抗蚀性能。1996年美国在直升机中应用的铝-锂合金已达到机体重量的20%左右，2010年以后，在大型客机上预计有20%以上的结构采用铝-锂合金制作。　　　　二、铝-钪合金(Al-Sc)。　　　　钪属于稀土类金属元素，密度小，熔点高，因为它能显著提高铝合金的再结晶温度和力学性能，因而引起高度重视。近年来，俄罗斯和德国在Al-Sc合金的研究方面取得了很大进展，并研究出Al-Zn-Mg-Sc-Zr系和Al-Mg-Sc系合金。前者的特性是强度高，塑性、疲劳性能和焊接性能好，是一种新的高强、高韧性可焊铝合金。它的应用领域也主要是航空和航天，此外也可以应用在高速舰艇和高速列车上。　　　　三、铝-铍合金(Al-Be)。　　　　铍也属于高熔点的稀有金属，Al-(7.0～30)%Be-(3～8)%Mg合金都处于Al-Be-Mg三元相图的两相区，其组织由初晶铍和固溶Mg的Al相组成，使合金有很好的综合性能。如Al-7.0%Be-3%Mg合金的抗拉强度达到650Mpa，伸长率大于10%，可以应用在航空工业。但由于制造工艺复杂，使其应用受到限制。　　　　四、铝基复合材料。　　　　目前开发的铝基复合材料主要有B/Al、BC/Al、SiC/Al、Al2O3/Al等。添加的纤维可分为颗粒、晶须、短纤维和长纤维，其中SiC/Al复合材料是最有发展前途的，因为它不需要用扩散层处理包覆纤维，成本低。铝基复合材料的特点是密度小、比强度和比刚度高、比弹性模量大、导电导热性好、抗腐蚀、耐高温、抗蠕变和耐疲劳等。美国制造的10米多长的型材和管材已经用在了各种航天器上，并且已经成为铝合金、甚至铝-锂合金的重要竞争对手。此外，铝-钢、铝-钛等层压式铝基超高强复合材料在近年来也得到了发展。

管材铝合金的强度不高，不能热处理强化，在退火状态下有高的塑性，而蚀性好，焊接性好，切削加工性不良。用於制造要求高可塑性和良好焊接性、在液体或气体介质中工作的低载荷零件如油箱、油管、液体容器等；线材可制作铆钉 LF13 耐蚀性高、焊接性能好。

铝及铝合金锻件的首要用于要求轻量化程度大的工业部门，依据当时各国的运用状况，首要的商场散布如下。 　　（1）航空（飞机）锻件：飞机上的锻件占飞机材料分量的70%左右，如起落架、结构、肋条、发动机部件、动环和不动环等，一架飞机上所用的锻件上千种，其间除了少量高温部件运用高温合金和钛合金锻件外，绝大部分已铝化，如美国波音公司，年产飞机上千架，年需耗费铝合金锻件数万吨。我国歼击机等军用飞机和民用飞机也在飞速开展，特别是大飞机项目的发动及航母等大项重点项目的施行，需求耗费的铝锻件也会逐年添加。 　　（2）航天锻件：航天器上的锻件首要是锻环、轮圈、翼梁和机座等，绝大部分为铝锻件，只需少量钛锻件。宇宙飞船、火箭、、卫星等的开展对铝锻件的需求日益俱增。如近年来，我国研制的超长途用AL-Li合金壳体锻件，每件重达300多公斤，价值几十万元。Φ1.5～Φ6mm的各类铝合金锻环的用量也越来越大。 　　（3）武器工业：如坦克、坦克车、运兵车、战车、、炮架、军舰等常规武器上运用铝合金锻件作为承力件的数量大大添加，根本代替了钢锻件。特别是铝合金坦克负重轮等重要锻件已成了武器器械轻量化、现代化的重要材料。 　　（4）轿车是运用铝合金锻件最有出路的职业，也是铝锻件的最大用户。首要作为轮毂（特别重型轿车和大中型客车）、保险杠、底座大梁和其它一些小型铝锻件，其间铝轮毂是运用量最大的铝锻件，首要用于大客车、卡车和重型轿车上。近年来，在中小型轿车、摩托车和高级轿车上也开端运用。据统计，国际上几年来铝轮毂的用量的年增长速度达20%以上，现在的运用量达数十亿个。 　　我国刚刚起步，但一汽、二汽等大型轿车厂商正在开端研制，跟着轿车产量的添加（2010年我国轿车产量估计到达1500万辆/年，国际轿车产量或许打破7000万辆/年），铝轮毂和其它铝锻件的用量将会得到惊人的开展。现在工业上常用的轿车了铝合金车轮的制造办法首要有铸造法和铸造法两种。 　　铸造法又分为重力铸造和压力铸造法。铸造法出产的车轮产品的安排致密度和均匀性较差，力学功能亦较低。制造的精度（厚度）也较差，后续加工量大，不能满意高可靠性的轻量化乘用车功能要求，并且无法满意商用车的车轮的耐冲击和疲惫寿数及承载才能的要求。 　　而用铸造法出产的铝合金轿车车轮的力学功能杰出，结构强度高，分量轻（壁厚薄），抗冲击才能高，防腐蚀功能和抗疲惫强度优秀等长处，能够满意商用车车轮的要求，因而，逐步成为轿车，特别是高级轿车和大型、重型、豪华型客车与卡车用车轮的首选配件，有逐步代替铸造铝合金车轮的趋势。如美国铝业公司用80MN锻压水压机出产的6061T6轿车轮毂，其晶粒变形流向与受力方向共同，强度与耐性及疲惫强度均大大高于铸造合金车轮，而分量则削减20%，伸长率可达12%～16%。并且具有适当高的吸震与承压才能，接受冲击才能强。 　　此外，锻铝车轮的致密度高，无疏松、针孔，表面无气孔，具有杰出的表面处理功能。涂层均匀共同，结合力高，颜色谐和漂亮。锻铝车轮有很好的机械加工功能。由此可见，铸造铝车轮具有分量轻、比强度高、耐性和抗疲惫性与抗腐蚀性优秀，导热性好，易于机械加工，圆形度好，抗冲击，运用安全，便于修理，运用成本低，节能、环保、漂亮经用等特色，是轿车车轮等交通运送滚动部件的抱负材料，有宽广的运用远景。 　　（5）能源动力工业上，铝锻件会逐步代替某些钢锻件制造机架、护环、动环和不动环以及煤炭运送车轮、液化天然气法兰盘、核电站燃料架等，一般都是大中型锻件。 　　（6）船只和舰艇上运用铝锻件作为机架、动环和不动环、炮台架等。 　　（7）在机械制造业上，现在首要用于制造木工机械、纺织机械等中的机架、滑块、连杆及绞线盘等，仅纺织机用绞线盘铝锻件，我国每年就需求数万件，重1500多吨。 　　（8）模具工业上用铝合金锻件制造橡胶模具，鞋模具及其它轻工模具。 　　（9）在运送机械、火车机车工业上，铝合金锻件很多用作气缸、活塞裙带等。仅国内每年耗费的4032合金的气缸和活塞裙等锻件达数万件。 　　（10）其它方面，如电子通讯、家用电器、文体器件等方面也开端运用铝锻件代替钢、铜等材料的锻件。

1050食物、化学和酿制工业用揉捏盘管，各种软管，烟花粉　　　　1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用处　　　　1100用于加工需求有杰出的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食物工业设备与储存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光用具　　　　1145包装及绝热铝箔，热交换器　　　　1199电解电容器箔，光学反光堆积膜　　　　1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材　　　　2011螺钉及要求有杰出切削功能的机械加工产品　　　　2014使用于要求高强度与硬度（包含高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和揉捏材料，车轮与结构元件，多级火箭靠前级燃料槽与航天器零件，货车构架与悬挂体系零件　　　　2017是靠前个取得工业使用的2XXX系合金，现在的使用规模较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运送东西结构件，螺旋桨与配件　　　　2024飞机结构、铆钉、构件、货车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件　　　　2036轿车车身钣金件　　　　2048航空航天器结构件与武器结构零件　　　　2124航空航天器结构件　　　　2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环　　　　2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，作业温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂耐性高，T8状况有很高的抗应力腐蚀开裂才能　　　　2319焊拉2219合金的焊条和填充焊料　　　　2618模锻件与自在锻件。活塞和航空发动机零件　　　　2A01作业温度小于等于100摄氏度的结构铆钉　　　　2A02作业温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片　　　　2A06作业温度150~250摄氏度的飞机结构及作业温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉　　　　2A10强度比2A01合金的高，用于制作作业温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉　　　　铝合金　　　　2A11飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运送东西与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉　　　　2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运送东西结构件　　　　2A14形状杂乱的自在锻件与模锻件　　　　2A16作业温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下作业的焊接容器与气密座舱　　　　2A17作业温度225~250摄氏底的航空器零件　　　　2A50形状杂乱的中等强度零件　　　　2A60航空器发动机压气机轮、导风轮、电扇、叶轮等　　　　2A70飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、等　　　　2A80航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他作业温度高的零件　　　　2A90航空发动机活塞　　　　3003用于加工需求有杰出的成形功能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些功能又需求有比1XXX系合金强度高的作业，如厨具、食物和化工产品处理与储存设备，运送液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道　　　　3004全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品出产与储存设备，薄板加工件，建筑加工件，建筑东西，各种灯具零部件　　　　3105房间间隔、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等　　　　3A21飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食物等工业配备等　　　　5005与3003合金类似，具有中等强度与杰出的抗蚀性。用作导体、炊具、外表板、壳与建筑装修件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜愈加亮堂，并与6063合金的色彩协调一致　　　　5050薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，轿车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等　　　　5052此合金有杰出的成形加工功能、抗蚀性、可烛性、疲惫强度与中等的静态强度，用于制作飞机油箱、油管，以及交通车辆、船只的钣金件，外表、街灯支架与铆钉、五金制品等　　　　铝合金　　　　5056镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需求有高抗蚀性的其他场合　　　　5083用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，比如舰艇、轿车和飞机板焊接件；需严厉防火的压力容器、致冷设备、电视塔、钻探设备、交通运送设备、元件、装甲等　　　　5086用于需求有高的抗蚀性、杰出的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、轿车、飞机、低温设备、电视塔、钻井设备、运送设备、零部件与甲板等　　　　5154焊接结构、贮槽、压力容器、船只结构与海上设备、运送槽罐　　　　5182薄板用于加工易拉罐盖，轿车车身板、操作盘、加强件、托架等零部件　　　　5252用于制作有较高强度的装修件，如轿车等的装修性零部件。在阳极氧化后具有亮光通明的氧化膜　　　　5254过氧化氢及其他化工产品容器　　　　5356焊接镁含量大于3%的铝镁合金焊条及焊丝　　　　5454焊接结构，压力容器，海洋设备管道　　　　5456装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船只材料　　　　5457经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件　　　　5652过氧化氢及其他化工产品储存容器　　　　5657经抛光与阳极氧化处理的轿车及其他配备的装修件，但在任何情况下有必要保证材料具有细的晶粒安排　　　　5A02飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船只结构件　　　　5A03中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来替代5A02合金　　　　5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架　　　　5A06焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件　　　　5A12焊接结构件，防弹甲板　　　　6005揉捏型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等　　　　6009轿车车身板　　　　6010薄板：轿车车身　　　　铝合金　　　　6061要求有必定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制作货车、塔式建筑、船只、电车、家具、机械零件、精细加工等用的管、棒、形材、板材　　　　6063建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的揉捏材料　　　　6066锻件及焊接结构揉捏材料　　　　6070重载焊接结构与轿车工业用的揉捏材料与管材　　　　6101公共轿车用高强度棒材、电导体与散热器件等　　　　6151用于模锻曲轴零件、机器零件与出产轧制环，供既要求有杰出的可锻功能、高的强度，又要有杰出抗蚀性之用　　　　6201高强度导电棒材与线材　　　　6205厚板、踏板与耐高冲击的揉捏件　　　　6262要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件　　　　6351车辆的揉捏结构件，水、石油等的运送管道　　　　6463建筑与各种用具型材，以及经阳极氧化处理后有亮堂表面的轿车装修件　　　　6A02飞机发动机零件，形状杂乱的锻件与模锻件　　　　7005揉捏材料，用于制作既要有高的强度又要有高的断裂耐性的焊接结构，如交通运送车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制作体育器件如网球拍与垒球棒　　　　7039冷冻容器、低温器械与储存箱，消防压力器件，军用器件、装甲板、设备　　　　7049用于铸造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与零件——起落架液压缸和揉捏件。零件的疲惫功能大致与7075-T6合金的持平，而耐性稍高　　　　7050飞机结构件用中厚板、揉捏件、自在锻件与模锻件。制作这类零件对合金的要求是：抗脱落腐蚀、应力腐蚀开裂才能、断裂耐性与抗疲惫功能都高　　　　7072空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层　　　　7075用于制作飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀功能强的高应力结构件、模具制作　　　　7175用于铸造航空器用的高强度结构性。T736材料有杰出的归纳功能，即强度、抗脱落腐蚀与抗应力腐蚀开裂功能、断裂耐性、疲惫强度都高　　　　7178供制作航空航天器的要求抗压屈从强度高的零部件　　　　7475机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂耐性的零部件　　　　7A04飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

在熔炼过程中，金属中各元素均由于它们自身的氧化而减少，它们被氧化程度的多少，不仅与本身对氧的亲和力的大小有关之外，还与该元素在液体合金中的浓度（活度）、生成氧化物的性质、以及所处的温度等因素有关。一般来说，对氧亲和力较大的元素损失多些，铝、镁、硼、钛和锆等对氧亲和力很强；碳、硅、锰等其次；铁、钴、镍、铜及铅等较弱。所以，在熔炼合金中对氧亲和力较强的元素，将要被“优先氧化”而造成过多的损耗；相反，那些对氧亲和力较弱的元素，则能相对的受到“保护”而损耗少些。　　　通过熔炼后，合金化学成分中某元素因氧化损耗而使其含量增加或降低，应视该元素与基体金属元素的相对损耗而定。相对损耗多的元素其含量将降低，称为“烧损”；相对损耗少的元素，含量将增加，可称“烧增”；为能正确控制熔体的化学成分，在选配金属炉料时，应考虑到熔炼后的变化，在各元素加入量上进行相应的补偿。　　　在实际的熔炼中，合金中元素的烧损程度，还受原材料品质、熔剂及炉渣、操作技术、特别是生成氧化物的性质的影响。

随着社会各行业的发展，对铝合金的需求也逐渐增大，因此铝合金的熔炼也显得格外重要。 　　铝合金熔炼的步骤主要如下： 　　①装料。在预热后的柑A中装入预制合金锭、优质回炉料，再加中fol合金，最后加合金元素。 　　②温度控制。严格控制铝合金熔炼的温度，只有合适的温度才能获得高质量的合金液，避免过热。若温度过高，会加大合金中各种元素的氧化烧损，引起合金中化学成分的变化。温度过低，会使合金的化学成分不均匀，合金中的氧化夹杂物、气体等不易排出，合金的理化性能下降，影响铸造性能。 　　③时间控制。严格控制熔炼时间，操作要迅速，减少合金吸气和氧化夹杂，增加合金元素的烧损，影响合金化学成分。 　　④精炼操作。铝合金精炼的主要目的是清除熔液内的气体和非金属夹杂物、均匀合金成分。精炼是熔炼中极为重要的一个工艺过程。应正确选用精炼剂、控制好加入量份般加入合金质量的0.5%-0.7%)及把握好精炼温度，精炼温度一般控制在700-7200C。在精炼的过程中，用钟罩将精炼剂分批压入熔液面下约2/3处怀要压入柑A底韵，均匀缓慢做顺时针转动，速度要缓、动作要平稳，避免金属液大幅度搅动，以防增加氢含量和卷入夹杂。 　　⑤变质处理。铭合金变质的目的是细化晶粒，提高铸件性能。变质剂应先预热，控制要点是:①变质温度，一般不超过7400C ;②变质时间，一般为10min ;③变质剂的加入量，使用双色变质剂的用量一般为合金液质量的1.0%-1.2%;④操作方法要到位。合金精炼后要尽快浇注完毕，砂型铸造一般应控制在40min内，金属型铸造应控制在2h内，否则，要重新进行精炼、变质，再次精炼时加入的精炼剂为合金质量的0.2%左右。(注意事项。为防止发生铝合金飞溅，熔炼场地应保持干燥;操作人员应戴防辐射眼镜、工作帽、手套，着工作服。)

适用于重力锻造和压铸用铝硅合金(包含Al-Si-Mg、Al-Si-Cu等)指导性文件：《铝合金的熔炼规范》。 　　(1) 总则 　　①按本文件出产的铸件，其化学成分和力学性能应契合GB/T 9438-1999《铝合金铸件》、JISH 5202-1999《铝合金铸件》、ASTM B 108-03a《铝合金金属型铸件》、GB/T 15115-1994《压铸铝合金》、JISH 5302-2006《铝合金压铸件》、ASTM B 85-03《铝合金压铸件》、EN1706-1998《锻造铝合金》等规范的规则。 　　②本文件所指的铝合金熔炼，系在电阻炉、感应炉及煤气(天然气)炉内进行。通常采纳石墨坩埚或铸铁坩埚。铸铁坩埚须进行液体渗铝。 　　(2) 配料及炉料 　　1) 配料核算 　　①镁的配料核算量：用氯盐精粹时，应取上限，用无公害精粹剂精粹时，可适当削减;也可依据实际情况调整加镁量。 　　②铝合金压铸时，为了削减压铸时粘模表象，答应适当进步铁含量，但不得超越有关规范的规则。 　　2) 金属资料及回炉料 　　①新金属资料 　　铝锭：GB/T 1196-2002《重熔用铝锭》 　　铝硅合金锭：GB/T 8734-2000《锻造铝硅合金锭》 　　镁锭： GB 3499-1983《镁锭》 　　铝铜中心合金：YS/T 282-2000《铝中心合金锭》 　　铝锰中心合金：YS/T 282-2000《铝中心合金锭》 　　各商标的预制合金锭：GB/T 8733-2000《锻造铝合金锭》、JISH 2117-1984《铸件用再生铝合金锭》、ASTM B 197-03《锻造铝合金锭》、JISH 2118-2000《压铸铝合金锭》、EN1676-1996《锻造铝合金锭》等。 　　②回炉料 　　包含化学成分清晰的废铸件、浇冒口和坩埚底剩料，以及溢流槽和飞边等破碎的重熔锭。 　　回炉料的用量通常不超越80%，其间破碎重熔料不超越30%;关于不重要的铸件可悉数运用回炉料;关于有特殊需求(气密性等)的铸件回炉料用量不超越50% 。 123后一页