铝合金箱航空箱的优势
2018-12-29 16:57:16
铝合金箱中的航空箱已被人们带到了更远的地方，越来越受到人们的欢迎。因为航空箱本身的优势决定了它的广泛应用。
航空箱主要广泛应用于视听系统多媒体，舞台灯光设备，军工运输业，光电行业，设备运输等高科技领域。在长短途的运输中提供了更有效的保护措施。这一系列产品的本身构造具有以下特点：
1.外部结构：
外部由较坚硬的多层夹板外贴ABS防火板钉成木箱，木箱的各边采用一定厚度和强度的铝合金型材，箱体每一个角用高强度的金属球形包角与合金铝边和夹板连接固定，密封性极好；箱体底部用承受能力和耐磨能力极强的PU轮组合而成；
2.内部结构：
箱体可以根据产品特点安装隔板，箱体内侧和隔板贴上比较柔软的EVA复合固体回力材料，该材料具有量轻、防震、防潮、防燃、抗氧化功能。
正是这样内外优势的组合，决定了航空箱的防火、防水、防冲击、机动方便等优点，还可根据客户的要求设计出多样性的款式，箱体美观时尚，安全可靠。
铝合金航空箱【工具箱】保养知识
2018-12-27 16:25:50
1.建议在每次存放皮制品之前，都应为它去尘做清理。一般的皮质制品最好先上过皮质保养油，先将油抹在干净的棉布上，然后再均匀地擦拭表面，避免将油直接涂抹在表面上，以避免损伤了皮件。 2.收纳皮制品的柜子必须保持通风。皮革本身的天然油脂会随着时间愈久或使用次数过多而渐渐减少，因此即使是很高级的皮件也需要定期做保养。 3.皮革吸收力强，应注意防污，高档磨沙真皮尤其要注意。每周一次用干毛巾沾水后拧干，重复几次进行轻拭。如有发现任何洞孔、破烂烧损现象，不要擅自修补，直接请专业人员服务。 4.皮件上五金保养，应在使用后以干布擦拭。如微氧化，可试以面粉或牙膏轻轻擦五金即可。 5.漆面皮革一般只需用软布料擦拭即可。光泽皮革之保养，请使用少许皮革保养专用油沾于软布料上，再稍用力在皮革上磨擦；无光泽皮革之保养，平时只需用布轻拭，若污垢严重时，可试以类似橡皮的橡胶轻轻擦拭去除。 其它材质箱包的保养方法 帆布、尼龙、EVA等材质箱面的清洁，可使用湿布或粘胶滚刷来清洁表面的尘土。清除较为严重的污渍时，可使用湿布或软刷蘸中性清洁剂擦洗。长时间存放的旅行箱内，要保持干燥状态，以防止箱内发霉和异味的产生。 若使用湿布清洁过箱内，更要待其风干后才能合盖。不要将旅行箱当做储物箱使用，存放过多衣物会使旅行箱滚轮或垫脚长期受到超负荷压力而变形。箱内衣物绑带、隔板应保持松弛状态，松紧带若长时间拉伸紧绷会失去弹性。 航空箱的加强部件，加强后的实用性比较： L型的支架：能加强整箱体的牢固性。 防水胶垫：安装在轮窝下的防水胶垫，能让箱体达到更完美的防水效果，用于户外演出的箱体必须加装。 轮板加强板：安装轮板加强板是为了加强箱体的载重程度，和增加轮板和轮子的使用寿命。 方管钢：一般安装在箱盖和轮板下面，作用就是令到箱体在上下受力的时候能更加结实牢固。 蜂窝板：我们常见的航空箱都是采用木夹板制作的，但的新一代航空箱的板材是复合蜂窝板。这种板材的好处有以下几点：坚固性好，就是我们通常说的防撞性强；是一种环保材料，这个箱体除了轮板、轮子和五金件外全是可回收的材料；使用的寿命时间长，在正常的使用下，使用时间能达到5-8年是普通航空箱的2-3倍。
航空铝合金及航空新材料产业发展
2019-01-03 10:44:25
3月7日从工信部获悉，3月1日，工业和信息化部副部长徐乐江赴中国航发北京航空材料研究院就航空铝合金及航空新材料产业发展等方面进行了调研。
徐乐江一行实地参观了航材院生产现场和科研中心，听取了航材院关于科研生产情况与航空新材料产业发展的汇报，并与中国航空发动机集团公司副总经理罗荣怀、航材院党委书记王亚军、院士陈祥宝等进行了座谈。航空发动机徐乐江肯定了航材院为我国航空发动机材料和航空铝合金的发展作出的贡献，以及航材院在石墨烯改性航空材料等领域取得的新成绩。徐乐江指出，航空材料作为我国先进基础材料，其技术工艺、生产规模和应用水平，是衡量国家工业基础的重要标志，希望航材院能够继续以解决下游应用行业需求为导向，聚焦重点方向、重点产品，为国产飞机制造和国防科技工业建设作出更大的贡献。
航空铝合金热处理技术
2019-01-09 09:34:01
随着交通技术的发展，铝合金以质量轻、强度高、加工方便等特点，在航空材料上得以广泛应用，铝合金的有效应用减轻了飞机的结构重量，改善飞行性能并增加了经济效益，因此航空铝合金技术也得到更多的关注，本期小编就带大家了解下航空铝合金热处理技术：
铝合金热处理以空气循环电炉代替硝盐炉
传统热处理采用硝盐炉加热，存在环境污染严重、能源消耗和浪费较大的缺点，而空气循环电炉具有启动快、节能效果好的优势，淬火转移时间快并可调，满足不同铝合金零件的要求。空气循环电炉加热后固溶淬火对冷却介质无污染，有利于推广使用有机淬火介质，减少热处理畸变，提高生产效率。
空气循环电炉的关键技术是如何保证炉温均匀性（±3～±5℃），特别是大尺寸的炉子要求，如何满足较低温度（100～150℃）的炉温均匀性要求。第二个关键技术在于如何保证迅速的淬火转移时间，并且可以根据零件不同要求进行调整和控制。
有机淬火介质
铝合金淬火介质常用的是水或热水，但对于热处理变形较大或变形要术较严的情况，热水不能满足要求，必须选用有机淬火介质水溶液。在空气循环电炉上使用有机淬火介质水溶液代替水，减少铝合金热处理变形和钣金件校正工时50%以上。
电导率检测
铝合金材料用于飞机制造以来，一直采用抗拉试验或硬度试验来检测铝合金热处理质量。由于铝合金热处理后，在一个强度（硬度）值下，可能有两个不同状态，反之在一个状态下，可能有两个不同的强度（硬度）值。因此，只用硬度或强度来控制铝合金热处理后的质量是一种落后的检测方法，不能完全确保质量。
电导率检测具有方便快捷，工作效率高，且基本不受被检件形状、重量等条件限制，对零件无损伤的独有优势。自八十年代以来，电导率检测在国内也逐渐被广泛地应用到铝合金材料／零件的热处理状态检验中。在GB／T12966—1991《铝合金电导率涡流测试方法》标准中，给出了测试方法，GJB2894一l997《铝合金电导率和硬度要求》，明确了电导率和硬度值要求。
AirwareTM航空航天系列铝合金
2019-01-11 16:23:42
力拓加铝集团加拿大铝业公司全球航空运输及工业事业部(Alcan Global Aerospace，Transport & Industry business unit)致力于发展高附加值的：航空航天铝合金厚板、薄板、挤压材、精密铸件、高性能先进合金(军、民航空器及航天器)，交通运输装备(汽车、各种专用卡车、轨道车辆、船舶舰艇等)及通用工业(半导体器件、太阳能装置等)的这类材料。在其2009年的销售收入中，航空航天工业占42%、交通运输装备产业占37%、通用工业占21%。该事业部下辖8个工厂，其中有两个以生产高品质铝合金厚板为主的法国的伊苏尔(Issoire)铝业有限公司与美国西佛吉尼亚州雷文斯伍德铝业有限公司(Ravenswood)，后者有1台全世界较大的厚板拉伸机。所有这些企业均与公司设在法国沃雷普(Voreppe)研发中心有着非常密切的关系，拥有240多位科学家与顾员，有一台2500KN的试验装备(rig)，用以评估所设计的解决方案。
沃雷普研发中心近期研发的AirwareTM合金已取得专利，它代表多种合金，是一类高性能航空铝合金的商品总名称，它们的综合性能不但优于普通的航空合金，而且比复合航空材料的性能还高一筹。
伊苏尔铝业公司AIRWARE生产线对每个合金板带都采用有诀窍的工艺生产，因而每一个合金都有可能满足特需的性能，可充分满足飞机设计师的要求。例如AIRWARE2050-T84合金厚板不但有更低的密度与更高的强度，而且有更好的损伤容限性，因而可使结构质量有客观的下降。该合金特别适合于制造下部节后的大型零件，例如框架(frame)、大梁(beam)、翼梁(spar)或肋条(rib);AIRWARE 2198-T851合金薄板既有高的耐损伤容限又有高的静态力学性能，是制造机身及其他内部结构的良好材料。
更值得一提的是，AIRWARETM系列合金具有很强有可回收性，回收与再生后对其性能无影响，这对发展循环经济有着重要意义，公司在研发这类合金之初就充分注意了这一点。
AIRWARETM合金将在飞机制造中获得应用，加铝全球航空、运输与工业部已于庞巴迪公司(Bombardier)及空客公司(Airbus)签订了供应合同，后者将用2050合金厚板制造飞机内翼(internal wing)结构件与锻件，庞巴迪公司将用此合金制造CSeries飞机机身结构。
2050合金是美国2004年注册的一个新合金，它的成分(质量%)：0.08Si、0.10Fe、3.2~3.9Cu、0.20~0.50Mn、0.20~0.5Mg、0.05Cr、0.05Ni、0.25Zn、0.10Ti、0.20~0.7Ag、0.05Ga、0.7~1.3Li、0.05V、0.06~0.14Zr，其他杂志单个0.05、总计0.15，其余为Al，这是一个高纯的含有Ag及Li的成本高的合金，但它的性价比好。
2198合金也是美国2005年注册的含有Ag与Li的高纯度的新型合金，它的成分(质量%)：0.08 Si、0.10 Fe、2.9~3.5 Cu、0.50 Mn、0.25~0.8 Mg、0.05 Cr、0.35 Zn、0.10 Ti、0.10~0.50 Ag、0.8~1.1Li、0.04~0.15 Zr，其他杂志每个0.05，总计0.15，其余为Al。
目前这两个合金中国还不能制造，如果制造飞行器与航天器必须用此类合金厚板，则必须从美国铝业公司达文波特(Davenport)轧制厂或法国的加拿大铝业公司伊苏尔(Issoire)轧制厂进口，也许再过七八年中国能够生产这些合金。
铜合金厂家
2017-06-06 17:50:09
铜合金厂家分为生产厂家和生产销售型。前者是只提供加工的，就是销售单位提供产品信息 产品型号 种类 产品含量等 由生产厂家开始生产。这种厂家是不做销售的。后者是自己有加工厂，自己生产铜合金然后在
市场
上销售. 铜合金厂家主要负责生产各种铜合金产品和铜材产品, 常见的有些
金属
有铜 黄杂铜 光亮铜 紫铜 铜矿 马达铜 海绵铜 铜合金 氧化铜 水箱铜 硫酸铜 铝 铝合金 铝制品 氧化铝 锡 焊锡 锡合金 氧化锡 锰 铬 铅 铅矿 铅合金 氧化铅 镁 镁合金 氧化镁 镍 镍合金 镍矿 锌 氧化锌 锌合金 锌矿 镉 海绵镉 锑 钴 与次同时,铜合金厂家也负责对各类
有色金属
的加工以及批发/零售等
航空航天铝合金与普通铝合金的区别
2018-12-19 09:53:17
航空航天铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。 飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。由于航空铝材质量轻，轻量化效果显著，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要高端应用市场。 飞机上用的铝合金有好多种。当今世界各国航空飞机结构用铝合金主要是高强度的2系(2024、2017、2A12等)和超高强度的7系(7075、7475、7050、7A04等)，另外还有部分5系(5A06、5052、5086等)和6系(6061、6082等)以及少量的其他系列铝材。 航空航天铝材主要应用在翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅滑轨、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等部位。 1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。 2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。 3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造邮箱、油管等。 4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。 5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。
航空航天铝合金的种类
2019-03-12 09:00:00
在我国，铝合金已很多使用于航空、航天范畴，促进了我国航空航天工业的开展。现在，使用在航空航天的铝合金首要分为：铝合金铸件、铝合型揉捏型材、铝合金厚板和铝－锂合金等。 铝合金铸件
在现代飞机结构件中，利用了1500～2000种铝铸件，依据飞机不同的运用条件和部位，首要用了3种根本的铝合金：即高强铝合金、耐热铝合金、耐蚀铝合金。高强铝合金首要用于飞机机身部件、发动机舱、座椅、操作体系等。耐热铝合金零件首要用于接近电动机的机舱、空气交流体系等。耐蚀铝合金具有足够高的功能指标，其强度、塑性、冲击耐性、疲惫功能和可焊性都很好，更首要的是其具有耐蚀性，这样就可用于水上飞机。
铝合型揉捏型材
跟着科学技术的前进，铝合金型材正向着大型化、全体化、薄壁扁宽化、尺度高精化、形状复杂化方向开展，使用规模已由民用型材料推行到航天航空用型材，大型型材的首要特点有：大型化和全体化、薄壁化和轻量化、断面尺度和形位公精细化、安排功能的均匀化与优质化。航天航空用大型揉捏型材首要有：全体带筋壁板、工字大梁、机翼大梁、梳状型材、空心大梁型材等，首要用作飞机、宇宙飞船等航天航空器的受力结构部件以及直升飞机异形空心旋翼大梁和飞机跑道等。
铝合金厚板
铝合金厚板是现代航天航空工业重要的结构材料，现在发达国家铝工业界不断开宣布功能优异的新式铝合金厚板，广泛使用于飞机结构、全体壁板、起落架、蒙皮等。它们具有高强度、杰出的耐性、抗应力功能和抗脱落腐蚀功能，而且断裂耐性较好，抗疲惫裂纹扩展能力强，铝合金厚板作为航天航空用材料具有很好的归纳功能。 铝锂合金
铝锂合金是近十几年来航空金属材料中开展最为敏捷的一个范畴。锂是世界上最轻的元素，把金属锂作为合金元素加到金属铝中，就形成了铝锂合金。参加金属锂之后，能够下降合金的比重，添加刚度，一起依然坚持较高的强度、较好的抗腐蚀性和抗疲惫性以及适合的延展性。由于这些特性，这种新式合金受到了航空航天业的广泛重视。据计算，假如选用先进铝锂合金替代传统铝合金制作波音飞机，分量能够减轻14.6％，燃料节约5.4％，飞机本钱将下降2.1％，每架飞机每年的飞翔费用将下降2.2％。因而，铝锂合金被认为是航空航天最理想的结构材料。20世纪80年代，在全世界规模内掀起了铝锂合金研讨的高潮。但由于铝锂合金的特殊使用布景，铝锂合金研讨中的关键技术各国高度保密。
我国已跨入了世界上仅美国、俄罗斯、英国等少量几个能出产和使用铝锂合金这一先进新式材料的国家队伍，而且，我国在铝合金的开发使用上，科研机构与厂商一起联手，将理论研讨成果使用于实践，推动了铝合金从实验室研讨走向工业化出产并在我国航空航天范畴取得使用。删去
硅锰合金厂家
2017-06-06 17:50:03
锰价反弹趋势延续，硅锰合金厂家看涨消息称，由于来自下游钢材
市场
需求滞后，目前印度锰铁
市场
较为疲软，
市场
成交稀少，主流
价格
位于56,000-58,000印度卢比/吨。过去几周印度锰矿
价格
处于高位，而锰合金
价格
却在不断下滑，生产商抱怨生产利润微薄，而贸易商们也因消费商的离市而生意惨淡。由于当前国内外
市场
需求都显不足，贸易商们补仓意愿较低，消息称一旦
价格
有所回暖，他们将再次入市。虽然本周印度硅锰
价格
有所下滑，但下游
市场
并没有因此而需求大起，根据不同出产地，目前60/14硅锰出厂价暂报在49,000-52,000印度卢比/吨。生产商们抱怨由于生产成本高企，他们利润空间较小。另外有消息称，需求量的下降使得他们的销量也在不断缩减，如果未来
价格
继续下滑，他们将暂停生产线。一
市场
人士称，他们位于印度南部的冶炼厂开工率很低，而北部贸易商生产负荷相对较满，周三贸易商把60/14硅锰
价格
报在50,000印度卢比/吨，而上周
价格
位于54,000印度卢比/吨，虽然
价格
明显下滑，但
市场
需求起色不大。
交易
商透露，受欧洲单一货币汇率波动影响，欧元区的发展较滞后的国家主权危机问题仍令人堪忧，欧元再次走软，近期欧洲硅锰
价格
区间拉大。由于硅锰终端用户建筑
行业
频频发出紊乱信号，北欧建筑业发展态势较好，南欧相对疲弱，12月份
市场
需求回暖的预期目前也在风雨中飘摇。目前欧洲硅锰
现货价格
区间已经从之前的1,050-1,090欧元/磅扩大到了1,050-1,120欧元/磅。一
交易
商称：“尽管欧元汇率的走低使得
价格
略上移，但由于目前建筑
行业市场
疲软，欧洲硅锰
市场
运行并没有锰铁
市场
表现的强劲。”国内锰价继续强势反弹，随着下半年传统旺季钢铁产能的提高，锰矿
现货价格
和第四季度
价格
有望冲高。许多锰厂处于停产状态，
市场现货
不断减少，电解锰供应持续紧张，所以供应商惜售情绪较浓。同时，多数生产商手中没有
现货
库存。硅锰合金厂家看好短期内
市场
。
铜材厂家
2017-06-06 17:50:10
经上海
有色
网网提供铜材厂家： 佛山市中海
有色金属
有限公司 联系人:夏锡鹏 联系电话:0757-82836666 甘肃黄楼工贸有限公司 联系人:段雪芹 联系电话:0931-4810223/13519316613 021-62850301 029-86736965 广昌县华能铜业有限公司 联系人:吴总 联系电话:13902897818(南海)13767600333(江西) 广州汉合贸易有限公司 联系人:李小姐 联系电话:020-38870341 广州市凯捷
有色金属
有限公司 联系人:江卫钿 联系电话:13922457600 杭州富春江冶炼有限公司 联系人:俞建锋 联系电话:15021800039 河南志成金铅股份有限公司 联系人:张涛业 联系电话:0398-6893661 红河州红铅
有色
化工股份有限公司 联系人:马萍 张杰 联系电话:0873-2650026 济南良机实业有限公司 联系人:王小玫 联系电话:13906412441 江西江锂科技有限公司 联系人:魏雪、郑世芬、张伟娜 联系电话:13755548888 莱芜钢铁集团新泰铜业有限公司 联系人:孔宪廷 联系电话:13953819776、13325279258、13305482110 更多有关铜材厂家信息请详见于上海
有色
网
航空钛材厂家
