双管铝合金立杆机采用下部双管立杆、上部单管扩杆的布置方式，是工地施工实践中解决脚手架超高问题的一种常用方法。由于其搭设方便、措施直接、成本较低，因而这种方法被广泛采用，效果较好。　　　　1.双管铝合金立杆机体系　　　　大横杆承重式：小横杆用直角扣件与两侧大横杆连接，两侧大横杆都用直角扣件与双管铝合金立杆机的树根扩杆连接。　　　　横杆混合承重式：内部大横杆与小横杆用直角扣件(或旋转扣件)连接.小横杆用直角扣件与双管立杆中的一根立杆(被连接的立杆称“主立杆”，另一根称“副立杆”)连接，两侧大横杆都用直角扣件省双管t杆的两根立杆连接。　　　　2.上部单立杆与双管立杆的连接　　　　对接式：单扩杆与双管立杆中的丰立仟用对接扣件连接。　　　　搭接式：上部单火杆与下部双管立杆的两根立杆用不少于3道旋转扣件搭接，上部单铝合金立杆机的底部要支于小横杆上，然后在立杆蜀大横杆的连接扣件之下设两道扣件(扣在立杆上，用直角扣件或旋转扣件)，民扣件要紧贴，以加强对大横杆的支持力。

铝及其合金因参加不同的合金元素，会以几种不同的形状存在于铝合金中。如：以固溶体的方式进入铝的品质;以元素自身的显微质点的方式或由铝或其它合金元素组成的金属间化合物质点的方式呈现在铝合金中。所以不同的铝合金要找到一种通用的前处理及预镀工艺，而叉具有相同满足的教果是很困难的。在刷镀工艺上咱们学习了钢铁件修正刷镀工艺进程。即： 　　阴极电解去油→水洗→阳极活化→术洗→预镀铜→水洗→镀锡 　　活化只能去除工序同发生的薄氧化膜，厚的巩固的氧化膜要用机槭办法去除。 　　铝是生动金属.在空气中极易氧化，涂镀各工序距离都应尽量短.并坚持湿润，肯定不要构成干斑。一旦构成干斑，就标明工件表面从头被氧化，下降涂镀层的结台强度经活化后的工件表面要赶快用承冲刷和馀复，避免工件表面在工序间被从头氧化。 　　尽管在刷镀进程中按上述工艺操作.对工业纯铝和铝一锰铸造台金是抱负的，但对铝一镁、铝一镁硅、铝一锌镁等台金在出产中仍呈现因结台力欠好批量返修和回路电阻升高的状况。通过多攻实验.咱们改进了活化液的组成，在活化顶用稀硫酸替代稀.优选出最佳值，提高了铝一镁台金的刷镀结台力。 　　对高硅古量的铸造台金，叉适量加人HF，尽管参加量极微量.但作用非常显着。 　　一起，通过尉镀锡层的盒相检测，咱们以为出产进程中形成回路电阻过高及脱皮现象的原因与预镀铜的厚度、电流鹰度的巨细也有密切关系。这儿也包含刷镀层的电流密度。沫刷过渡层用碱性镀铜液，镀屡太厚.易引起镀层应力大.形成脱皮。电流密度过太，刷镀铜层、锝层颗粒姐大，晶粒与晶粒交联在一起呈现链环状的网状结构过渡层微观显现疏松不细密，与基体结台力差，也就导致刷镀锡后起泡或热烘后起泡，在腐蚀气体侵人时，加重该区域腐蚀.终究导致回路电阻升高以及镀锡层起皮掉落。 　　通过屡次探索实验，咱们选用以下刷镀锡工艺： 　　(1)用水砂纸细心打磨刷镀表面，陈掉氧化皮。 　　(2)阴极电解去油，12～15V5～15s，至工件表面不挂水珠，水洗洁净。 　　(3)阳极活化，不问原料选用相应活化液，电压l5V左右，8～12s，至表面深灰色，水洗，用碱性镀铜液无电擦洗镀覆表面。 　　(4)刷镀预镀铜.电压10V左右，l～2min，水洗洁净。 　　(5)刷镀锡，8～12V，时刻按耗电量计算。 　　按上述工艺操作.为检查结台强度，按照GB5270做热震实验。将零件人烘箱加热至150±10。C，时刻为2h，取出后，将零件放入水槽中急剧冷却，发现镀层与基体结台杰出，无起泡和脱落现象回路电阻的测验由装配厂型式实验组检测，电联接器的T型、L型座等触摸电阻均维持在l5～25m'~，符台电触摸元件的电学功能标准。

铝合金锻压件的特性　　　　①密度小，只有钢锻件的34%，铜锻件的30%，是轻量化的理想材料。　　　　②比强度大、比刚度大、比弹性模量大、疲劳强度高，宜用于轻量化要求高的关键受力部件，其综合性能远远高于其它材料。　　　　③内部组织细密、均匀、无缺陷，其可靠性远远高于铝合金铸件和压铸件，也高于其它材料铸件。　　　　④铝合金的塑性好，可加工成各种形状复杂的高精度锻件，机械加工余量小，仅为铝合金拉伸厚板加工余量的20%左右，大大节省工时和成本。　　　　⑤铝锻件具有良好的耐蚀性、导热性和非磁性，这些都是钢锻件无法比拟的。　　　　⑥表面光洁、美观，表面处理性能良好，美观耐用。　　　　可见，铝锻件具有一系列优良特征，为铝锻件代替钢、铜、镁、木材和塑料提供了良好条件。

如今，国内在铝合金电缆的连接上，基本都是采用铝端子或与电缆性能不匹配的所谓合金端子来连接。电气事故绝大部分发生在连接端子与电缆导体的连接部位。电缆导体与连接端子之间连接的稳定性与可靠性对于电力系统来说至关重要。因此，要保证铝合金电缆的优势和价值得以发挥和体现，安全、无隐患应用铝合金电缆，就必须配套使用与铝合金电缆性能一致的铝合金铜连接器。　　采用铝端子或与铝合金电缆性能不匹配的所谓合金端子来连接，那么连接端子的铝材料或与电缆性能不一致的所谓合金的物理、机械性能缺陷、安全隐患依然存在，而且这些连接端子的电气性能与铝合金电缆导体性能不匹配、使用效果大打折扣等问题也依然存在。这种连接方案无疑是错误的连接解决方案，这种错误的连接解决方案必将给用户的输电线路留下致命安全隐患，也给行业的发展埋下隐患。　　众所周知，铝合金电缆的连接应用技术应该与铜电缆、铝电缆的连接应用技术相类似。即铜电缆用铜鼻子连接、铝电缆用铜铝过渡端子连接、铝合金电缆用与该铝合金电缆性能一致的铝合金铜连接端子连接，这样才是正确的电缆连接解决方案。

铝及其合金因参加不同的合金元素，会以几种不同的形状存在于铝合金中。如：以固溶体的方式进入铝的品质;以元素自身的显微质点的方式或由铝或其它合金元素组成的金属间化合物质点的方式呈现在铝合金中。所以不同的铝合金要找到一种通用的前处理及预镀工艺，而叉具有相同满足的教果是很困难的。在刷镀工艺上咱们学习了钢铁件修正刷镀工艺进程。即：　　阴极电解去油→水洗→阳极活化→术洗→预镀铜→水洗→镀锡　　活化只能去除工序同发生的薄氧化膜，厚的巩固的氧化膜要用机槭办法去除。　　铝是生动金属.在空气中极易氧化，涂镀各工序距离都应尽量短.并坚持湿润，肯定不要构成干斑。一旦构成干斑，就标明工件表面从头被氧化，下降涂镀层的结台强度经活化后的工件表面要赶快用承冲刷和馀复，避免工件表面在工序间被从头氧化。　　尽管在刷镀进程中按上述工艺操作.对工业纯铝和铝一锰铸造台金是抱负的，但对铝一镁、铝一镁硅、铝一锌镁等台金在出产中仍呈现因结台力欠好批量返修和回路电阻升高的状况。通过多攻实验.咱们改进了活化液的组成，在活化顶用稀硫酸替代稀.优选出最佳值，提高了铝一镁台金的刷镀结台力。　　对高硅古量的铸造台金，叉适量加人HF，尽管参加量极微量.但作用非常显着。　　一起，通过尉镀锡层的盒相检测，咱们以为出产进程中形成回路电阻过高及脱皮现象的原因与预镀铜的厚度、电流鹰度的巨细也有密切关系。这儿也包含刷镀层的电流密度。沫刷过渡层用碱性镀铜液，镀屡太厚.易引起镀层应力大.形成脱皮。电流密度过太，刷镀铜层、锝层颗粒姐大，晶粒与晶粒交联在一起呈现链环状的网状结构过渡层微观显现疏松不细密，与基体结台力差，也就导致刷镀锡后起泡或热烘后起泡，在腐蚀气体侵人时，加重该区域腐蚀.终究导致回路电阻升高以及镀锡层起皮掉落。　　通过屡次探索实验，咱们选用以下刷镀锡工艺：　　(1)用水砂纸细心打磨刷镀表面，陈掉氧化皮。　　(2)阴极电解去油，12～15V5～15s，至工件表面不挂水珠，水洗洁净。　　(3)阳极活化，不问原料选用相应活化液，电压l5V左右，8～12s，至表面深灰色，水洗，用碱性镀铜液无电擦洗镀覆表面。　　(4)刷镀预镀铜.电压10V左右，l～2min，水洗洁净。　　(5)刷镀锡，8～12V，时刻按耗电量计算。　　按上述工艺操作.为检查结台强度，按照GB5270做热震实验。将零件人烘箱加热至150±10。C，时刻为2h，取出后，将零件放入水槽中急剧冷却，发现镀层与基体结台杰出，无起泡和脱落现象回路电阻的测验由装配厂型式实验组检测，电联接器的T型、L型座等触摸电阻均维持在l5～25m'~，符台电触摸元件的电学功能标准。

铝合金环件轧制的特点　　　　近期泉跃数控刘工关于铝合金5083等材料的环形锻件轧制等问题，与客户做了如下探讨。希望对读者有所帮助。　　　　很多厂家采用立式扩孔机、卧式辗环机进行辗轧铝合金环件，但是很多企业主并不像西南铝业集团拥有多年经验和工艺的掌控能力。个别企业认为锻打经验丰富，用锤锻打的铝合金密度高、不疏松。但又非常羡慕辗环机的效率。　　　　铝合金环件轧制的特点　　　　提出了很多疑问：　　　　1材料变化的辗扩比该如何确定？　　　　2机器功率小了？轧不动呢？　　　　3轧制后外形椭圆或端面凹陷较大，是操作的问题？　　　　4对模具的应用并不熟悉？　　　　5辗环机是否不适合铝合金的轧制？　　　　以下介绍我们泉跃数控获得的部分经验，并期望今后与您相互沟通：　　　　1壁厚辗扩比不易大于3；　　　　2模具有脱模角与芯轴的对应设计，较好与模具专家沟通；　　　　3铝合金锻打前需要针对棒材外皮进行处理后加热；　　　　4环形毛坯轧制前需控制毛坯的壁厚差≤20mm时，利于材料变形；　　　　5轧制时不要过快，注意材料流动充分时提高压力；　　　　6余量需要加大，防止粘模造成的疏松，轧制后粗车。　　　　7石墨过多容易轧制空转，石墨计量小粘模；　　　　济南泉跃数控机械有限公司

在过去两、三年时间内，伴随铝合金电缆日益成为中国电缆行业最热门的细分领域，这个预期规模将高达3000亿元的新兴市场就从不缺少各类话题。有关铜铝电缆连接端子解决方案的争议一直不绝如缕。这一方面体现出了国内铝合金电缆市场的火爆，但同时也表明这仍是一个刚刚起步、亟待规范的细分领域。　　回顾国内近两年的行业新闻，会发现有不少企业常围绕铝合金电缆连接端子各抒己见。其中有专业电缆连接器制造商分享科学见解，也不乏发展历史尚浅的企业提出一些在可信度和专业度方面均待商榷的观点。那么问题来了：铝合金电缆连接端子问题的真相究竟是什么？　　真相一：电缆端子和导体不需要具备相同化学成分　　电缆，不论是传统的铜电缆，还是更具成本优势但相对技术难度高的铝合金电缆，作为工业设备，其对安全、性能、耐用等要求都极高。而相应的行业标准及国家标准便是判断产品是否合格的最有效方法。　　目前，国家现行标准GB/T 9327-2008《额定电压35kV及以下电力电缆导体用压接式和机械式连接金具试验方法和要求》（修改采用IEC 61238-1:2003）中规定接线端子要通过电气试验和机械试验，其中1000次交流电热循环就是检验导体和接线端子在工况下安全性能的试验。简单说，合格的端子和导体连接系统是否合格，是以试验数据和标准作为判定依据的，而端子是否应和导体具有完全相同的化学成分在IEC和GB标准中均没有要求。　　坦白来说，所谓的“铝电缆连接端子问题”本就不存在。而通过制造该话题来吸引业界关注的企业的动机显然需要投资者和客户警觉。　　真相二：一场根本不存在的技术争议　　电缆行业内早已达成普遍共识，即端子和电缆导体的制造标准不同，其对应的各自化学成分要求也各不相同。接线端子现行制造标准为GB/T 14315-2008《电力电缆导体用压接型铜、铝接线端子和连接管》，其中4.1.2明确铜铝过渡产品的命名，在5.1项中则规定“铝材不低于GB/T 3190二号工业纯铝（L2）的规定”。而铝合金电缆导体化学成分现行国家标准则是GB/T 30552-2014《电缆导体用铝合金线》，其中规定了6种牌号的铝合金可以用作电缆导体。　　由此可以清楚地发现，上述两种产品是依据不同国家标准生产制造的，其在材料材质选择上也各有不同，因此压根不存在孰优孰劣。而这也再次说明，所谓的连接端子问题，实际上是“外行话”，因为所谓的技术分歧本身就不存在。　　至此反观长期紧抓“连接端子问题”不放的企业，不免令人怀疑其在专业领域的认知水准和严谨程度。中国铝合金电缆市场尚处起步阶段，不少不明就里的企业尚可借题发挥，但毫无疑问，伴随行业的逐步成熟，真正科学的连接端子解决方案必将得到广泛应用。　　真相三：北美四十年的应用实践是最佳证明　　部分质疑铜铝过渡端子的企业在思考连接端子问题时的逻辑过于简单直接：认为铝合金电缆之所以能够安全应用，主要原因之一是因为接头安全性能好，而接头性能良好的有力保证是铝合金导体的蠕变性能好。由于接头是由铝合金导体和铜铝过渡端子组成的，那么仅仅导体具有较好的蠕变性能，而铜铝过渡端子的铝部分不具备，接头也是不可靠的，因此铜铝过渡端子的铝部分也应采用和导体具有一样蠕变性能的材料。　　此类担忧在实际应用，尤其是使用螺栓型机械式连接（例如：电缆的T接端子）时确实需要加以考虑。殊不知他们仅仅考虑到了问题一方面，但忽视了一点，铜铝过渡端子通常是采用围压或坑压方式进行压接的，这种压接有两个特点：一是压接力大，远远大与导体屈服强度，而蠕变正巧发生在屈服强度附近；二是和蠕变变形相比，端子压接的变形量巨大。综合以上两点，经过压接处理，蠕变变形的影响已经完全微弱至可以忽略不计的程度。因此所谓的“铜铝连接端子不稳定”的说法根本站不住脚。　　俗话说，实践是检验真理的唯一标准。在工业领域，设备的应用时间便是实践效果的证明。以目前全球铝合金电缆应用最为成熟的北美市场为例，在铝合金电缆应用项目中大量使用的Thomas Betts和Tyco接线端子中，其材质有1000系列铝合金，亦有6000系列铝合金，蠕变性能非常优异，完美化解了铜铝过渡端子的铝部分缺乏蠕变性能的担忧。铝合金电缆和接线端子连接系统在北美拥有长达40余年的安全运行历史，已成功应用在多个世界级重大项目中，至今未出现任何问题，用实践效果极为有力地说明其提供的解决方案的科学性和合理性。　　对铜铝过渡连接端子心存疑虑的质疑者不妨反思：如果铜铝过渡连接端子当真存在问题，那么美国市场的多个项目和众多客户为何从未产生过质疑？难道在四十年间，均没有人发现或考虑过类似问题？　　综上，对于市场上将连接端子问题持续夸大的企业，在笔者看来，只能被认定为是擅长借势“营销”且公然无视产业规律和制造业基本逻辑的电缆企业。然而这样的发展思路，短期内在尚不成熟的中国铝合金电缆市场或许尚且有效，但若无法经历时间和实践检验，长期来看必然会被行业淘汰。

1．概述 　　铝合金件金属型铸造方法由于其生产率高、劳动环境清洁、铸件表面光洁和内部组织致密等优点而被广泛应用。尤其是汽车发动机部件，日、美、英、德和意等工业发达国家很多采用金属型重力浇注方法生产汽车发动机铝缸体、铝缸盖和铝活塞。近几年，我国许多厂家也引进先进金属型设备或自制设备生产汽车发动机缸盖、进气管和活塞等铝铸件。金属型铸铝技术也广泛应用于航空、航天、高压电器、电力机械以及仪器仪表等行业。铝合金件金属型铸造与其他一些铸造方法（压铸、低压铸造和砂型铸造等）相比主要具有如下几方面的优势： 　　1）几何尺寸和金相组织等综合质量好。 　　2）较低压及高压铸造工艺灵活，可生产较复杂铸件。 　　3）更有利于大批量生产，实现高度自动化和简化维修；在同等生产规模下，与高、低压铸造相比，铸造设备和金属型等工装的一次性投资更低。 　　2．铝合金件金属型铸造工艺技术 　　（1）铝合金件金属型铸造工艺设计 金属型铸造工艺设计关键是铸件浇注位置的确定、浇冒系统的设计和模具工作温度的控制和调节。 　　l）铸件浇注位置。它直接关系到金属型型芯和分型面的数量、金属液导入位置、排气的通畅程度以及金属型结构的复杂程度等，从而决定金属型加工和操作的难易程度以及铸件冷却温度分布，进而影响铸件的生产效率，尺寸精度等内、外质量。因此，铸件浇注位置是铸造工艺设计首先考虑的重要环节。 　　2）浇冒系统。铸件浇冒系统设计决定铸件内、外质量。浇冒系统应具有撇渣、排气和补缩功能，同时应保证铸件合理的凝固、冷却温度场。正确、合理的浇冒系统除凭经验估算外，附算机数值模拟可直观地预测铸件凝固过程温度场，显示铸件可能产生缩松（孔）的危险部位，从而指导工艺设计，并通过调整浇冒系统结构和尺寸、金属型结构、控制冷却速度或调整涂料层厚度等手段调节温度场、消除铸造缺陷，如采用底注式浇注的汽车发动机铝缸盖的毛坯，尽管采取在上部设置几乎超过铸件重量的大冒口和底部强制通水冷却的工艺措施也难以调整合理的顺序凝固的温度场，难以消除底部内浇口周围过热而造成的缩松缺陷。某厂引进法国Sifa公司铝合金金属型铸造机正是采用这种浇冒系统，生产工艺不稳定。百分之百的缸盖需浸渗，对于缩松严重的缸盖即使浸渗也满足不了耐压要求；而从冒口直接注入铝液，铝液经过陶瓷过滤器净化后进人型腔，保证了铸件合理的冷却梯度，即自下而上的顺序凝固方式，消除了缩松缺陷，缸盖成品率显著提高。英国Foseco公司曾对两种浇注方法做过详细的研究和对比试验工件，并称后者为DYPUR法。该法使型简化、紧凑，节省铝液，铸件成品率高。采用该法即使由于铝液有较高落差造成的少量夹杂缺陷，对铸件的力学性能和气密性影响也不大。当然，浇冒系统的开设位置、结构和尺寸大小除考虑铸件凝固温度场外，还需兼顾型复杂程度，金属液充型是否平稳，是否具有撇渣和排气等功能。 　　3）金属型工作温度。同样，金属型工作温度和各部分的温差对铸件的冷却温度场有着重要的作用。对金属型局部过热区域强制水冷和风冷是为了保证该区域保持正常的工作温度，提高生产效率，同时消除过热，保证正常的冷却温度场。金属型工作温度控制比较先进和有效手段是控制冷却水出口温度，出口温度靠冷却循环水循环速度调节。如意大利Fata公司和法国Sifa公司设计制造的金属型都有先进的水、风冷却装置。此外，对于局部厚大热节部位还可镶嵌热导率高或蓄热量大的金属嵌块或调节涂料层厚度和涂料种类以保证铸件形成合理的冷却温度梯度，消除局部缩松（孔）缺陷。 　　（2）铝合金金属型设计及材料 　　1）金属型设计及制造。好的金属型设计和制造技术是满足工艺设计、适应大批量、高质量铸件生产的关键。金属型设计主要包括金属型结构、排气系统、锁紧机构，冷却系统、连接机构以及铸件顶出机构。合理的铸造工艺和金属型设计只有通过先进的金属型加工制造技术来体现。 　　2）金属型材料。适宜制造金属型的材料应具有足够的高温强度、一定的热稳定性和热疲劳强度以及足够的强韧性。国内一般用铸铁、铸钢和铜合金作为铝合金金属型模具材料，平均寿命10000～50000次左右；发达国家普遍采用美国钢铁学会（AISI）分类的H-13，相当于国内4CrMoVSi钢。这种钢具有较高的热强度和硬度，还具有较高的耐磨性和韧性，用它作模具，其铸件尺寸稳定、模具寿命长，一般大于100000次。当然，模具的寿命除与材质有关外，还与模具结构、铸造合金的材料、操作和管理等因素有关。 　　3．铝合金金属型铸造设备及自动化 　　（1）金属型铸造设备 金属型铸造机按用途可分为专用金属型铸造机和通用金属型铸造机；按动力可分为手动、气动、电动和液压金属型铸造机。国外一些铸造设备厂按产品和用户的要求研制出许多专用金属型铸造机，如铝缸盖、铝缸体、铝活塞、铝进气歧管等金属型铸造机。制造铝合金金属型铸造机著名的有意大利的Fata公司，法国的Sifa公司等。中国近几年有二十多个厂家陆续从国外引进铝合金金属型铸造机和工艺技术，为国内外配套生产汽车铝合金铸件。上海汽车有色铸造总厂引进Fata公司金属型铸造机生产桑塔纳轿车发动机铝缸盖，一汽轻型发动机厂引进Sifa公司设备生产CA488型汽车发动机缸盖。 　　（2）金属型铸造自动化生产线 金属型铸造自动化生产线包括：金属液熔化及传送设备、浇注机、金属型铸造机、下芯和取件机械手、金属型涂料涂敷机、铸件传输及浇冒口切除机、热处理设备和炉前快速检测仪器等。自动化生产线适用于专业化生产，可高效清洁地生产大批量优质铸件。

电站用铝合金件的防腐漆涂装方法，涂装步骤为： 　　1.将铝合金件浸入用表面活性剂和水配制的脱脂溶液中进行脱脂处理1—1.5小时； 　　2.然后浸入清水池中清洗3—5分钟；清洗后浸入用草酸、冰醋酸和水配制的钝化液进行表面钝化处理1.5—2小时； 　　3.然后浸入另一个清水池中清洗3—5分钟；清洗后取出晾干喷涂防腐漆； 　　4.喷漆后放入烘干房，通入90—100℃的温度烘干1—1.5小时； 　　5.烘干后取出，打磨清理铝合金件表面，即完成铝合金件防腐漆的涂装。 　　利用处理池底部通气的方法加速脱脂过程和表面钝化过程，提高生产效率30%以上；用90—100℃的温度对防腐层均匀烘干，保证在防腐层干燥过程中始终有较强的附着力，有效提高防腐层的寿命。删除

美国老练的铝合金电缆在国内推广运用已近八年，现在已根本在电缆运用领域被各方承受。铝合金电缆职业和商场现在已构成一股热潮，各种名字的铝合金电缆产品正不断涌向商场。但八年来或被故意逃避的、关系到铝合金电缆运用安全最要害的衔接技能及配套产品问题却一直未引起业界和用户的真实重视。众所周知，电缆在运用中的安全危险根本都出在衔接上。 　　1968年美国发明晰铝合金电缆技能，掀起了导体材料的一场革新。针对铝合金导体电缆产品的运用，以美国南边线缆为首的铝合金电缆生产供应商活跃联合UL等组织展开合适铝合金导体及电缆产品的衔接技能和相关衔接器的研讨，获得技能打破并拟定了相应标准。铝合金电缆加之配套的衔接技能及衔接产品，一起造就了北美等国家运用铝合金电缆近50年而无一例安全事端的产品运用成功前史。 　　2006、2007年，两家美国公司分别将美国老练的铝合金电缆技能和产品带入我国，创始并促进了我国铝合金电缆工作和展开。但因国情不同，电缆衔接因装置、衔接方法不同，制作标准不同，国外的衔接技能及衔接器无法用于国内。国内现状是，之前因无铝合金电缆技能和产品，当然就更无相应的衔接技能及配套产品。又因种种要素，铝合金电缆生产供应商自身无力展开与铝合金电缆配套的衔接技能及衔接器相关研讨，以致铝合金电缆在国内推广运用前期，因无其它处理办法，明知不能为，而又只能为，无法选用了原用于铝电缆的铜铝过渡端子做为衔接器，用于铝合金电缆的衔接这一过错的衔接处理计划，从此国内铝合金电缆的运用在电缆衔接上都延用了这种不科学、不正确的过错衔接处理计划，使铝合金电缆的运用留下了安全危险。 　　为何运用铜铝过渡及其它与铝合金电缆功能不共同的所谓合金衔接器衔接计划是不科学的、过错的、会留下安全危险?简略举例我们就可理解，众所周知，导体铝合金是从根本上改进了铝做为导体存在物理、机械功能缺点，完全处理了铝导体用于中低压配电电力传输，在衔接接头上因铝的机械、抗压蠕变功能差等归纳原因，形成事端频发，存在严峻安全问题而发明。现在在铝合金电缆的衔接上铜铝端子中由于铝的存在，一切铝带来的缺点等问题仍然存在，这种衔接计划与直接运用铝电缆有何差异?如此，运用铝合金电缆有何优势和价值?还有运用与铝合金电缆功能不共同的所谓合金衔接器衔接计划问题，由于这种所谓合金衔接器的合金在化学功能、电气功能、机械功能、特别抗压蠕变功能等方面与衔接的铝合金电缆功能不共同，不匹配，这种衔接计划带来的成果会是什么?就不逐个展开了。 　　至于现在铝合金电缆运用中运用的铜铝过渡端子，其本来是用于铝电缆衔接，端子的衔接尺度无法与终端设备尺度安全匹配，常常发作施工时直接削磨端子接触面，减小端子接触面尺度来习惯衔接需求的恶劣状况。削磨端子接触面，减小端子接触面尺度，这将直接破坏了端子的机械功能，并形成端子接触面电气功能、载流才干缺乏，衔接部位过载、发热，直接形成了丧命安全危险。再则因铝电缆与铝合金电缆生产工艺不同，用于铝电缆的铜铝过渡端子内径与铝合金电缆导体外径不匹配，需求专用压接东西和严厉的规范施工。但国内涵铝合金电缆装置施工中难以确保铝合金电缆与端子衔接的规范施工，因而形成铝合金电缆与端子衔接质量危险很大。 　　安全、无危险、正确的衔接计划是： 　　首要，铝合金电缆的运用，在衔接时应选用与所衔接的铝合金电缆相同化学，电气、机械功能、抗压蠕变等功能共同的铝合金铜专用衔接器，这样铝合金电缆与衔接器的功能共同，才干到达完美衔接，真实完成运用铝合金电缆的优势和价值。 　　其次，专用铝合金铜衔接端子用于衔接终端设备的铜衔接端，在衔接尺度、电气功能上要完全与衔接终端设备的尺度、功能匹配，不再需求转接铜牌等方法多道转接，确保与终端的安全衔接。这样就可完全根绝、防止因端子无法与终端匹配而消磨端子衔接面等粗野施工带来的安全危险。 　　再就是，专用铝合金铜衔接端子及其它附件，其衔接铝合金电缆的铝合金端的内径与电缆导体外径要零公役合作，削减压接东西压力需求。端子外径与传统压接铜缆的东西匹配，工程施工不再运用铝合金电缆压接专用东西，直接运用铜缆压接东西，与铜缆压接相同便利、牢靠，便利规范施工，有效地前进电缆衔接施工质量。 　　铝合金电缆技能和产品的展开是大势所趋，怎么正确挑选铝合金电缆运用中的衔接计划是关系到铝合金电缆的运用能否安全、无危险的大问题，也是铝合金电缆职业健康展开的需求，这关系到用户和职业的长远利益。铝合金电缆运用技能的研讨和前进，是铝合金电缆职业不能再逃避的现实问题，国内铝合金电缆运用能否象北美等国家相同，发明十年、二十年、以致更长时刻无一例安全事端的产品运用成功前史，研讨并运用正确的衔接技能和科学的衔接处理案，是重中之重的问题，已是刻不容缓。

铝线连接，这里我们要着重了解铜线和铝线的接法,不可以直接将两者连接，要用过渡线夹法。原因1：铜跟铝属于不同的元素，铜的 金属 惰性要大于铝，即铜的化学活性要较铝低的多，这样两种 金属 连接后通电会发生电化学反应，导致铝线逐渐被氧化，降低铝线的机械强度和导电性；原因2：铜线和铝线通过电流时会发热，而它们的电阻率不同；铜1.7×10-8（Ω m）铝2.9×10-8（Ω m）通过相同的电流时，铝线发热量大，铜线发热量小，故容易在接头处出现故障点；原因3：铜线和铝线的硬度不同，如果直接连接，其结合力不然不会太好，如果导线受力较大时，容易从铜线和铝线的连接处断开。实际使用中铜线和铝线一般不直接连接，而是用闪光对焊工艺生产的铜铝过渡板或铜铝过渡端子，即使非要直接连接也应做涮锡处理所以铝线连接时要小心，想要了解更多资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）

铝合金门窗常见的渗漏的预防。常见渗漏情况铝合金门窗外框同墙体连接固定不当，构成松动、变形、裂缝。表现在： 　　a.连接件材料的宽度、厚度不符合要求； 　　b.连接件同墙体的固定用钢钉、射钉，不易达到固定牢固的作用。 　　c.连接点设置间距大，固定点太少。 　　型材选择不当，节点构造错误，造成框同墙体问、型材拼接处变形，严密性差，雨水乘隙而入，造成渗漏。

铝及铝合金材料密度低，强度高，热电导率高，耐腐蚀才能强，具有杰出的物理特性和力学功能，因而广泛应用于工业产品的焊接结构上。长期以来，因为焊接办法及焊接工艺参数的选取不妥，构成铝合金零件焊接后因应力过于会集发生严峻变形，或因为焊缝气孔、夹渣、未焊透等缺点，导致焊缝金属裂纹或原料疏松，严峻影响了产品质量及功能。　　　　1．铝合金材料特色　　　　铝是银白色的轻金属，具有杰出的塑性、较高的导电性和导热性，一起还具有抗氧化和抗腐蚀的才能。铝极易氧化发生三氧化二铝薄膜，在焊缝中简单发生夹杂物，然后损坏金属的连续性和均匀性，下降其机械功能和耐腐蚀功能。常见铝合金母材和焊丝的化学成分及机械功能。广毅荣铜铝批发.　　　　2．铝合金材料的焊接难点　　　　(1)极易氧化。在空气中，铝简单同氧化合，生成细密的三氧化二铝薄膜(厚度约0.1-0.2μm)，熔点高(约2050℃)，远远超越铝及铝合金的熔点(约600℃左右)。氧化铝的密度3.95-4.10g/cm3，约为铝的1.4倍，氧化铝薄膜的表面易吸附水分，焊接时，它阻止根本金属的熔合，极易构成气孔、夹渣、未熔合等缺点，引起焊缝功能下降。　　　　(2)易发生气孔。铝和铝合金焊接时发生气孔的首要原因是氢，因为液态铝可溶解许多的氢，而固态铝几乎不溶解氢，因而当熔池温度快速冷却与凝结时，氢来不及逸出，简单在焊缝中集合构成气孔。孔现在难于完全避免，氢的来历许多，有电弧焊气氛中的氢，铝板、焊丝表面吸附空气中的水分等。实践证明，即便氩气按GB/T4842标准要求，纯度到达99.99%以上，但当水分含量到达20ppm时，也会呈现许多的细密气孔，当空气相对湿度超越80%时，焊缝就会显着呈现气孔。　　　　(3)焊缝变形和构成裂纹倾向大。铝的线胀大系数和结晶缩短率约比钢大两倍，易发生较大的焊接变形的内应力，对刚性较大的结构将促进热裂纹的发生。　　　　(4)铝的导热系数大(纯铝0.538卡/Cm.s.℃)。约为钢的4倍，因而，焊接铝和铝合金时，比焊钢要耗费更多的热量。　　　　(5)合金元素的蒸腾的烧损。铝合金中含有低沸点的元素(如镁、锌、锰等)，在高温电弧效果下，极易蒸腾烧损，然后改动焊缝金属的化学成分，使焊缝功能下降。　　　　(6)高温强度和塑性低。高温时铝的强度和塑性很低，损坏了焊缝金属的成形，有时还简单构成焊缝金属塌落和焊穿现象。　　　　(7)无色彩改变。铝及铝合金从固态转为液态时，无显着的色彩改变，使操作者难以把握加热温度。　　　　3．铝合金材料焊接的工艺办法　　　　(1)焊前预备　　　　选用化学或机械办法，严厉整理焊缝坡口两边的表面氧化膜。　　　　化学清洗是运用碱或酸清洗工件表面，该法既可去除氧化膜，还可除油污，详细工艺进程如下：体积分数为6%～10%的溶液，在70℃左右浸泡0.5min→水洗→体积分数为15%的硝酸在常温下浸泡1min进行中和处理→水洗→温水洗→枯燥。洗好后的铝合金表面为无光泽的银白色。　　　　机械整理可选用风动或电动铣刀，还可选用刮刀、锉刀等东西，关于较薄的氧化膜也可用0.25mm的铜丝刷打磨铲除氧化膜。　　　　整理好后当即施焊，假如放置时刻超越4h，应从头整理。　　　　(2)断定安装空隙及定位焊距离　　　　施焊进程中，铝板受热胀大，致使焊缝坡口空隙削减，焊前安装空隙假如留得太小，焊接进程中就会引起两板的坡口堆叠，添加焊后板面不平度和变形量;相反，安装空隙过大，则施焊困难，并有烧穿的或许。适宜的定位焊距离能确保所需的定位焊空隙，因而，挑选适宜的安装空隙及定位焊距离，是削减变形的一项有用办法。依据经历，不同板厚对接缝较合理的安装工艺参数如表2。　　　　(3)挑选焊接设备　　　　现在市场上焊接产品品种较多，一般情况下宜选用沟通钨极氩弧焊(即TIG焊)。它是在氩气的维护下，使用钨电极与工件问发生的电弧热熔化母材和填充焊丝的一种焊接办法。该焊机作业时，因为沟通电流的极性是在周期性的改换，在每个周期里半波为直流正接，半波为直流反接。正接的半波期间钨极能够发射满足的电子而又不致于过热，有利于电弧的安稳。反接的半波期间工件表面生成的氧化膜很简单被整理掉而取得表面亮光漂亮、成形杰出的焊缝。　　　　(4)挑选焊丝　　　　一般选用301纯铝焊丝及311铝硅焊丝。　　　　(5)选取焊接办法和参数　　　　一般以左焊法进行，焊炬和工件成60°角。焊接厚度15mm以上时，以右焊法进行，焊炬和工件成90°角。　　　　焊接壁厚在3mm以上时，开V形坡口，夹角为60°～70°，空隙不得大于1mm，以多层焊完结。壁厚在1.5mm以下时，不开坡口，不留空隙，不加填充丝。焊固定管子对接接头时，当管径为200mm，壁厚为6mm时，应选用直径为3～4mm的钨极，以220～240A的焊接电流，直径为4mm的填充焊丝，以1～2层焊完。

拌和冲突焊(FrictionStirWelding，简称FSW)是由英国焊接研讨所(TheWeldingInstitute，简称TWI)于1991年提出的一种固态衔接办法。此技能原理简略、操控参数少、易于自动化，可将焊接过程中的人为因素降到较低。拌和冲突焊工艺参数主要有拌和指头的焊接速度、拌和指头的旋转速度以及压紧力等。这些参数决议了焊接过程中拌和指头周围发生的热量，而且直接影响到焊缝的安排和功能。拌和冲突焊接技能与传统的熔焊比较，具有许多长处，因而具有广泛的工业使用远景和开展潜力。拌和冲突焊技能是国际焊接技能开展史上，自创造到工业使用时间跨度较短和开展较快的一项固相衔接技能，已在航天、航空、车辆、造船、建筑等职业得到成功的使用。 　　可用拌和冲突焊替代熔焊完结轻合金结构的制作，是现代焊接技能开展的又一次腾跃，可以说是性的前进。跟着对拌和冲突焊技能知道的进步，估计在不远的将来，铝合金、镁合金、锌合金、钛合金等轻金属材料的衔接将主要由拌和冲突焊来完结，特别在运载火箭、高速铝合金列车、铝合金高速快艇、全铝合金轿车等项目中将会占到主导地位。 　　我国在2002年4月成立了我国拌和冲突焊中心，标志着拌和冲突焊在我国的正式开端，是我国焊接技能开展史上的里程碑。 　　点冲突焊是一种新式线性拌和冲突焊工艺技能，具有在同种或异种金属板材之间构成强接头的潜力，特别适合于低熔点软金属，例如铝、镁合金。现在，点冲突焊现已成功用于铝合金板材部件的衔接，在轻型机车用铝合金部件衔接方面是一种极具出路的衔接办法。 　　较近，美国福特轿车公司，橡树奎国家实验室和美国密执根州迪尔伯恩大学正在研讨开发用于镁合金部件的衔接。在焊接过程中，不断旋转的模具在压力下横穿过衔接板的界面，使得板材衔接起来，模具旋转发生的热量(冲突热)使得界面和衔接区发生软化区，这个热软化区材料在探头邻近被逼旋转活动而集合起来。在探头回收时对接头就构成了。关于铝合金和镁合金来说拌和冲突焊比普通熔焊进步了接头质量。拌和冲突焊不需求母材的熔化，接头强度接近于基材强度，能量输出相对较低，热量影响区域相对较小，焊缝的残留应力可以忽略不计。点冲突焊和线性冲突焊的不同是点冲突焊不能横向移动，模具抵达预先设定的负载或刺进深度后撤离板材，模具旋转引起的冲突和力发生了热和变形，热和变形又发生了拌和区。在冷却到室温过程中，就在板材界面构成了点焊缝。 　　众所周知，镁合金具有比铁和铝更好减轻分量的优势，现已遭到全球轿车工业极大的注重，镁的密度是铁的四分之一，是铝的三分之二，在轿车工业使用的结构材料中密度较小，但具有高比强度，模数比普通工程塑料和玻璃纤维强聚合物高。现在，从轿车仪表盘框架到发动机都在使用镁合金材料，轿车车身和底盘部件也在开端选用这些镁合金材料，但都存在成形差的问题。一起关于镁合金部件的衔接工艺技能还不够注重。 　　许多镁合金部件的衔接都会集在铸造镁合金的熔焊，例如气体维护焊、气体钨极电子焊、电阻焊、激光焊、电子束焊方面。这些技能都可以用于镁合金板衔接，但在焊缝中常常简单呈现脆性中止相，导致了强度下降，黏结和螺栓衔接又需求额定工艺过程，添加安装本钱，而且螺栓衔接的镁合金板为灵敏铆接，也可以使用，但很少成功。 　　点冲突焊工艺技能可以战胜上述焊接工艺技能的缺乏，因而是具有极大潜力的衔接技能，工作温度在412摄氏度，是一种典型低温固态工艺衔接技能，具有较长的模具使用寿命，高可靠性和较好的工作环境等长处。

铝及铝合金材料密度低，强度高，热电导率高，耐腐蚀才干强，具有出色的物理特性和力学功用，因此广泛应用于工业产品的焊接结构上。长期以来，由于焊接方法及焊接技能参数的选择不妥，构成铝合金零件焊接后因应力过于会集发作严峻变形，或由于焊缝气孔、夹渣、未焊透等缺陷，致使焊缝金属裂纹或质料疏松，严峻影响了产品质量及功用。 　　1 铝合金材料特征 　　铝是银白色的轻金属，具有出色的塑性、较高的导电性和导热性，一同还具有抗氧化和抗腐蚀的才干。铝很简略氧化发作三氧化二铝薄膜，在焊缝中简略发作夹杂物，然后损坏金属的连续性和均匀性，下降其机械功用和耐腐蚀功用。多见铝合金母材和焊丝的化学成分及机械功用见表1。 　　2 铝合金材料的焊接难点 　　(1)很简略氧化。在空气中，铝简略同氧化合，生成细密的三氧化二铝薄膜(厚度约0.1-0.2μm)，熔点高(约2050℃)，远远逾越铝及铝合金的熔点(约600℃支配)。氧化铝的密度3.95-4.10g/cm3，约为铝的1.4倍，氧化铝薄膜的表面易吸附水分，焊接时，它阻止底子金属的熔合，很简略构成气孔、夹渣、未熔合等缺陷，导致焊缝功用下降。 　　(2)易发作气孔。铝和铝合金焊接时发作气孔的首要原因是氢，由于液态铝可溶解许多的氢，而固态铝几乎不溶解氢，因此当熔池温度快速冷却与凝聚时，氢来不及逸出，简略在焊缝中调集构成气孔。孔当时难于完全避免，氢的来历许多，有电弧焊气氛中的氢，铝板、焊丝表面吸附空气中的水分等。实践证明，即使氩气按GB/T4842标准要求，纯度抵达99.99% 以上，但当水分含量抵达20ppm时，也会呈现许多的细密气孔，当空气相对湿度逾越80%时，焊缝就会明显呈现气孔。 　　(3)焊缝变形和构成裂纹倾向大。铝的线胀大系数和结晶缩短率约比钢大两倍，易发作较大的焊接变形的内应力，对刚性较大的结构将促进热裂纹的发作。 　　(4)铝的导热系数大(纯铝0.538卡/Cm.s.℃)。约为钢的4倍，因此，焊接铝和铝合金时，比焊钢要消耗更多的热量。 　　(5)合金元素的蒸发的烧损。铝合金中含有低沸点的元素(如镁、锌、锰等)，在高温电弧效果下，很简略蒸发烧损，然后改动焊缝金属的化学成分，使焊缝功用下降。 　　(6)高温强度和塑性低。高温时铝的强度和塑性很低，损坏了焊缝金属的成形，有时还简略构成焊缝金属塌落和焊穿表象。 　　(7)无颜色改变。铝及铝合金从固态转为液态时，无明显的颜色改变，使操作者难以掌握加热温度。 　　3 铝合金材料焊接的技能方法 　　(1)焊前准备 　　选用化学或机械方法，严峻收拾焊缝坡口两边的表面氧化膜。 　　化学清洁是运用碱或酸清洁工件表面，该法既可去掉氧化膜，还可除油污，详细技能进程如下：体积分数为6%～10%的溶液，在70℃支配浸泡0.5min→水洗→体积分数为15%的硝酸在常温下浸泡1min进行中和处置→水洗→温水洗→单调。洗好后的铝合金表面为无光泽的银白色。 　　机械收拾可选用风动或电动铣刀，还可选用刮刀、锉刀等东西，关于较薄的氧化膜也可用0.25mm的铜丝刷打磨根除氧化膜。 　　收拾好后当即施焊，假设放置时刻逾越4h，应从头收拾。 　　(2)判定装置空地及定位焊间隔 　　施焊进程中，铝板受热胀大，致使焊缝坡口空地减少，焊前装置空地假设留得太小，焊接进程中就会导致两板的坡口堆叠，增加焊后板面不平度和变形量;相反，装置空地过大，则施焊困难，并有烧穿的或许。适合的定位焊间隔能保证所需的定位焊空地，因此，选择适合的装置空地及定位焊间隔，是减少变形的一项有用方法。根据阅历，纷歧样板厚对接缝较合理的装置技能参数如表2。 　　(3)选择焊接设备 　　当时市场上焊接产品种类较多，一般情况下宜选用交流钨极氩弧焊(即TIG焊)。它是在氩气的保护下，运用钨电极与工件问发作的电弧热熔化母材和填充焊丝的一种焊接方法。该焊机作业时，由于交流电流的极性是在周期性的转换，在每个周期里半波为直流正接，半波为直流反接。正接的半波时期钨极可以发射满意的电子而又不致于过热，有利于电弧的安稳。反接的半波时期工件表面生成的氧化膜很简略被收拾掉而获得表面亮光漂亮、成形出色的焊缝。 　　(4)选择焊丝 　　一般选用301纯铝焊丝及311铝硅焊丝。 　　(5)选择焊接方法和参数 　　一般以左焊法进行，焊炬和工件成60°角。焊接厚度15mm以上时，以右焊法进行，焊炬和工件成90°角。 　　焊接壁厚在3mm以上时，开V形坡口，夹角为60°～70°，空地不得大于1mm，以多层焊结束。壁厚在1.5mm以下时，不开坡口，不留空地，不加填充丝。焊固定管子对接接头时，当管径为200mm，壁厚为6mm时，应选用直径为3～4mm的钨极，以220～240A的焊接电流，直径为4mm的填充焊丝，以1～2层焊完。 　　根据阅历，在铝及铝合金焊接时，其适用的焊接参数如表3所示。

国外科学家近来对一块特殊的铝合金表现出浓厚兴趣，因为经实验室检测，这块铝合金的年代远远超过了人类掌握提炼铝的时间。要知道，人类制造铝金属的历史仅只有200年左右。　　　　据此，有学者猜测，也许这是外星人曾造访地球的证据。　　　　1973年，建筑工人在罗马尼亚中部的木尔斯河附近挖到这个古怪的金属块。金属长约20厘米、宽12.5厘米、厚7厘米，形状类似斧头的一部分，但上面有个凹槽。　　　　罗马尼亚科学家研究发现，这块物体含有12种金属成分，其中90%是铝，年代已有25万年之久。之后，瑞士洛桑的一处实验室也测得同样的结果。　　　　随着各国研究人员加入到对这块特殊合金的研究当中，年代鉴定的结果开始出现差异，较短为400年，较长为8万年。而即便这块金属只有400年历史，还是比人类掌握炼铝技术要早得多。　　　　有学者认为，依人类技术无法制作出这种合成金属，因此可能是外星文明遗留的证据。　　　　罗马尼亚UFO研究学会的副主任曾向当地媒体表示，“如果地球当时不存在这种冶炼技术，则实验室的检验结果就证明它是UFO碎片”。　　　　不过历史学家威特伯格则认为，这块金属不过是“二战”时期德国战机的碎片，但UFO说的支持者反驳，称历史学家的说法无法解释其年代为何那么古老。　　　　目前，这块神秘的铝合金金属块，陈列在罗马尼亚的历史博物馆展出，其解说牌上面写着“来源不明”。（快科）

原因：　　①含和氢氧化物缺乏； 　　②溶液中有杂质或附加剂缺乏； 　　③碳酸盐积累过多； 　　④出光电解液使用过久。 　　处理办法： 　　①弥补和氢氧化物； 　　②参加附加剂； 　　③参加化或下降温度使碳酸盐结晶，然后过滤电解液除掉； 　　④如出光电解液使用过久，则主张更换出光电解液。

铝是一种十分生动的金属，它是金属。铝合金脱脂大多是在碱性脱脂剂中进行的，对碱的含量有着严厉的操控。 　　铝及其合金的前处理对电镀质量尤为重要。一般要求先用有机溶剂(如火油、汽油、、等)粗脱脂，然后转入化学脱脂。火碱含量不能超越5g／L，无机盐总量不宜超越l00g／L，pH值在8～l0之间为宜，运用温度一般不超越80℃，最好在室温下运用置换型脱脂剂为佳。经抛光膏抛光后的铝及其合金件最好先在弱碱性除蜡水中浸2-5min除蜡(最好选用超声波除蜡)，再转入化学脱脂剂中去油。 　　铝及其合金件不宜选用电解脱脂。若电解脱脂时，一定要操控无机盐的含量不行大于50g／L，温度小于70℃，时刻小于1min为宜。否则会过腐蚀，并且一定要阴极电解脱脂。 　　铝合金脱脂也有在磷酸、硫酸介质中(参加表面活性剂)喷雾脱脂的报导。

目前，汽车工业已成为中国的支柱产业，尤其在2000年以后，中国汽车工业已进入快车道，并已成世界汽车生产大国和世界上较有潜力的消费市场。2007年，我国汽车总产量达到888万辆，同比增长22%。在基数越来越高的基础上实现长达连续9年的两位数增长；中国汽车内需达到842万辆，增长20.2%。与产量一样，在基数越来越高的基础上实现连续9年两位数增长。 　　汽车工业的发展，汽车保有量的增大，在促进我国制造业发展和给人们生活带来方便的同时，也产生了油耗、排放和安全三大问题；轻量化是汽车工业节能减排的重要手段而轻量化必然导致铝合金在汽车上的大量应用。典型的铝质零件一次减重效果可达30-40%，二次减重则可进一步提高到50%。2006年欧美日的小汽车平均用铝量已经达到127 kg/辆。欧洲铝协(EAA)预测，在2015年前，欧洲小汽车用铝量将增至300kg/辆，如果轿车的零部件，凡是可用铝合金制造的都用其代替，那么每辆车的平均用铝量将达到454kg，轻量化的效果将大大提高。汽车重量每减轻10%，较多可实现节油8%。每使用1kg铝，可使轿车寿命期减少20kg尾气排放。 　　同时，铝是绿色环保材料，易回收，可循环回收。采用铝所节省的能量是生产该零件所用原铝耗能的6-12倍。 　　国内B级车，C级车以及跑轿车的相继研发和上市，这为铝合金在汽车轻量化的应用提供了一很好的市场和应用基础，同时汽车铝合金的应用也为国内B级车，C级车以及整个行业提供了一个技术升级的前提。目前应用于汽车的铝合金包括：车身覆盖件的铝合金板材；铸铝件；挤压型材；锻造铝合金；铝线材/铝合金复合材料等其他应用。

如今铝合金电缆知识及产品经过近8年普及、推广，已经获得市场广泛认可和接受。在电缆行业以“铝合金代铜”建设资源节约型社会，也逐步形成社会共识，得到了国家工信部、住建部等管理部门及电缆主要用户之一国家电网的大力支持。国家工信部已明确将“以铝代铜”上升为国家战略，确定支持铝合金电缆业纳入国家《产业调整指导目录》，住建部2012年颁布实施的国家行业标准《住宅建筑电气设计规范》中也明确了铝合金电缆与铜电缆相同的使用地位，电缆主要用户之一的国家电网近期也已将铝合金电缆列入国家电网《2014版新技术目录》，铝合金电缆的普及应用，指日可待，前景诱人。　　　　铝合金电缆起源：　　　　铝合金电缆技术起源于美国，铝合金电缆在其配套的与电缆性能相一致的铝合金连接器的共同作用下，创造了美国等北美国家安全、无事故应用铝合金电缆近50年的成功历史。这项成熟技术和产品在2006、2007年由美国UMI电气公司和天津加铝公司分别带入中国市场，开创并促进了国内铝合金电缆事业的发展。　　　　目前相关标准规范：　　　　在北美等国家，铝合金电缆的制造主要依据美标ASTMB80005(2011)、80107(R2012)进行生产和检验。在国内，目前铝合金电缆专门的国家行业制造标准《额定电压0.6/1kV铝合金导体交联聚乙烯绝缘电力电缆》和《电缆导体用铝合金线》已报批，待颁布中。在铝合金专门标准出台前，目前国内铝合金电缆的制造、检验，除铝合金导体材料制造外，主要还是参照GB/T12706.1-2008等铜缆标准执行。对于铝合金导体材料的制造，目前国内大多数厂家的制造技术还达不到美标ASTMB80005(2011)、80107(R2012)的要求。尽管国内由一些厂家起草颁布的标准《电工用稀土高铁铝合金杆》和新版《电工圆铝杆》标准也已出台。但因为这些标准存在技术局限性，与美标ASTMB80005(2011)有差距，尚缺普遍指导性，很多厂家感到难以执行，这就客观地造成了国内真正配套的制造、检验标准不到位，导体材料品质难考核的现状。这也就是如今市场上铝合金电缆因导体材料良莠不齐，使得铝合金电缆产品质量差距大的主要原因之一。　　　　国内铝合金电缆的应用相关标准已经比较完善，住建部颁布的国家行业标准《住宅建筑电气设计规范》、国家建筑标准设计图集《铝合金电缆敷设与安装》10CD106等重要指导标准、规范及各省住建厅等省级管理部门颁布实施的类似《铝合金电缆工程设计、施工及验收规程》等地方指导标准、规范都已经具备了实质性的指导价值。　　　　铝合金电缆产品品质基本判定： 　　　关键点之一是导体铝合金杆的基本品质　　　　决定铝合金电缆品质的关键在于其导体材料的品质是否合格，若导体铝合金杆材料不合格，则铝合金电缆的品质就无从谈起。导体铝合金杆材料的优劣，从客观条件上就基本决定了制造出的铝合金电缆较终品质的优劣。　　　　所以，铝合金电缆产品品质的基本判定首先是考核导体铝合金杆的品质。铝合金电缆的生产与铜电缆的生产方式不同，因为导体材料性质不同，所以需要生产厂家必须具备拥有导体铝合金核心技术合金配方，合金熔炼、材料连铸连轧生产装备和成熟生产工艺。生产出的导体铝合金杆材料的化学成分首先应符合ASTMB80005(2011)标准中规定的AA-8000系列铝合金化学成分的要求。其次，机械性能符合抗拉强度103-152MPa，断后延长率大于或等于10%，电性能符合大于或等于61%IACS。全部符合上述规定要求的导体材料，才是合格的制造铝合金电缆的导体材料。　　　　目前国内导体铝合金材料性能较优异的是2006年率先将美国成熟、先进的铝合金电缆技术带入中国的专业铝合金制造商美国UMI电气公司中国工厂制造的3807mm2铸坯电工用铝合金杆材料。其材料性能之优异，是目前所有在中国的铝合金厂家2400mm2铸坯铸轧的铝合金杆材料无法望其项背的。例如与同样是美国品牌的厂家的材料性能对比就可见一斑。　　　　关键点之二是导体铝合金杆材料的抗压蠕变性能　　　　铝合金电缆是因铝电缆抗压蠕变性能差等缺陷造成电缆应用中频繁出现安全事故而发明的新型导体电缆。铝合金电缆较主要的优势和价值之一就是抗压蠕变性能大大优于铝电缆。　　　　导体铝合金材料的优异与否，抗压蠕变性能是较重要的考核条件，抗压蠕变性能直接体现了铝合金电缆所具有的价值。　　　　目前国内大多数铝合金电缆厂家根本无法提供由权威检测机构出具的能真实反映其导体材料是否合格或者优异的抗压蠕变性能试验报告。　　　　拟颁布的国家铝合金电缆专门标准《额定电压0.6/1kV铝合金导体交联聚乙烯绝缘电力电缆》和《电缆导体用铝合金线》中明确规定导体铝合金抗压蠕变性能试验必须达到100小时的要求。根据标准要求，有些厂家仅通过了20小时的抗压蠕变性能试验，与新国标100小时要求差距太大，难以体现出导体材料真实的抗压蠕变性能。　　　　考察导体材料抗压蠕变性能是否优异，可以直观考察抗压蠕变曲线的变化率，变化率越大，抗压蠕变性能就越差。我们拿同样是美国品牌的两个企业的导体铝合金杆材料蠕变曲线对比，就可判定这两个企业导体材料抗压蠕变性能的优劣。　　　　曲线说明：上述曲线较下端为铜材料抗压蠕变曲线，中间导体铝合金材料抗压蠕变曲线，上端为铝材料抗压蠕变曲线。从两个企业的导体铝合金杆材料的抗压蠕变曲线的变化率可以看出美国UMI合金电缆导体铝合金杆的抗压蠕变曲线的变化率与铜材料的抗压蠕变曲线的变化率基本一致，体现了美国UMI合金电缆导体铝合金杆的抗压蠕变性能更优异。　　　保障铝合金电缆品质的其它环节　　　　确保导体铝合金杆材料品质合格后，才具备进入后续的生产环节，生产出合格铝合金电缆的条件。如果导体铝合金杆材料品质不合格，是难以靠后续生产环节生产出合格产品，就更不可能生产出优质产品。　　　　后续的生产环节主要是看装备、工艺是否精良、先进，生产技术、工艺是否成熟，生产管理是否规范、选用的绝缘、护套及其它辅料是否优质，在精良装备保障下，更多的是解决生产技术和管理的问题。　　　　这个环节涉及的制造、检验标准主要是引用与铜电缆相同的执行标准，如GB/T12706.1-2008等铜缆制造、检验标准，至于电缆的其它特殊要求如阻燃、烟毒、耐火等产品特殊性能，在生产、检验时，也是参照铜缆相关标准执行，只是铝合金带铠装的铝合金铠装电缆的生产、检验，按拟颁布的铝合金电缆国家行业专门标准中规定的相关要求执行。　　　　正确的连接解决方案　　　　(A)铝合金电缆正确连接方案(成就了北美等国家近50年安全、无事故使用铝合金电缆历史的连接方案)即铝合金电缆连接时必须使用与电缆性能一致的铝合金连接器。　　　　(B)铝合金电缆错误连接方案即铝合金电缆连接时使用原用于铝电缆的铜铝过渡端子等铝连接器和与电缆性能不一致的铝合金连接器，这种连接方案将留下安全隐患，使铝合金电缆的优势和价值荡然无存。　　　　近来有些企业为了自身利益，还在宣传铝合金电缆错误连接方案，还在千方百计辩解铜铝过渡端子等铝连接器可以用于铝合金电缆的连接。众所周知，电缆的应用，安全问题基本都出在连接上，如果在铝合金电缆连接上，还是使用存在安全隐患的铝，那么应用铝合金电缆还有何优势和价值?这种不尊重科学，不为用户安全考虑，不负责任的行为，较终将一定落下损人害己的结局。　　　　2012年底，当年带入美国成熟的铝合金电缆技术的美国UMI电气公司的产品战略逐步转向中国市场，美国UMI品牌铝合金电缆产品以其品质优异、高性价比的独有优势，逐渐被国内用户认可、广为接受。特别是近期美国UMI公司宣布率先获得铝合金电缆专用铝合金铜连接端子及其它铝合金电缆连接附件产品的技术突破，解决了国内铝合金电缆应用无专用铝合金连接器的行业难题，保障了铝合金电缆应用安全、无隐患，使铝合金电缆的优势和价值真正得以发挥、体现。全套产品的生产、供应等综合解决能力，使UMI公司成为了国内铝合金电缆行业目前的全套技术产品解决方案提供商。美国UMI合金电缆以其几十年铝合金电缆正确应用的成熟经验和技术等综合领先能力再一次引领铝合金电缆行业朝安全、无隐患应用铝合金电缆的方向健康发展。　　　　同时美国UMI合金电缆的全套解决方案、产品高品质、综合性价比较高三个突出的领先优势已成为美国UMI合金电缆开拓市场的独门利器。　　　　国内铝合金电缆行业目前的全套技术产品解决方案提供商美国UMI合金电缆的铝合金电缆专用铝合金铜连接端子及其它铝合金电缆连接附件产品已成功通过国家权威检测机构关于铝合金连接器与铝合金电缆材料性能一致性检测并取得相应检测报告。这标志着从此国内正确应用铝合金电缆有了相应的配套产品，开启了国内安全、无隐患应用铝合金电缆的历史。美国UMI的铝合金专用连接器相关检测报告展示如下：　　　　铝合金电缆应用首要问题是选择正确的连接解决方案　　　　非铝合金电缆专用、与AA-8000导体电缆性能不一致的连接器(举例如：铜铝过渡端子及与AA-8000导体电缆性能不一致的铝合金连接器等)的几个致命问题：　　　　一、铜铝过渡端子因端子中铝的存在，所有铝的问题依然存在，这种端子连接铝合金电缆，则铝合金电缆的优势和价值荡然无存，还不如直接使用铝电缆，因铝电缆更经济。　　　　二、铜铝过渡端子因原是用于铝电缆，端子安装尺寸与终端设备尺寸不匹配，不仅增加转接铜牌等费用还留下连接安全隐患。　　　　三、铜铝过渡端子因原是用于铝电缆，端子内径与电缆导体外径不匹配，必须使用专用压接工具，难以规范施工，留下连接安全隐患。　　　　四、铜铝过渡端子中铝的纯度较多只能达99.5%(注：真正电工铝纯度都在99.7以上)这造成铜铝过渡端子的综合导电率只能在54%IACS以下(注：导体铝合金导电率在61%IACS以上)，端子与铝合金电缆电气性能不匹配，结果是传输线路电阻率增大21%以上，线路传输能力下降21%以上或增加线路损耗达21%以上。　　　　至于与AA-8000导体铝合金性能不一致的其它铝合金端子，由于其材料的物理、机械、电气、抗压蠕变等性能与AA-8000导体铝合金性能存在差异，若这样的端子用于铝合金电缆连接，将带来的安全隐患等问题就不言而喻了。　　　　以上种种铝合金电缆连接应用问题，使我们清楚认识到，正确的、无安全隐患的铝合金电缆连接解决方案是铝合金电缆+与电缆性能一致的专用铝合金端子等连接器。所以使用铝合金电缆时，首要问题是选择正确的连接解决方案，其次才是品牌、价格等问题。

1、机械连接技术 　　铝合金导热率高，采用传统电阻点焊技术连接能耗极高，而且质量难以保证。目前，国外汽车制造厂商大量采用自冲铆接、自切削螺钉等机械连接方法实现铝合金连接，而该技术目前则由英国Henrob、美国Emhart、德国Bollhoff等国外公司所垄断。我国需要通过自主创新，研发拥有自主知识产权的机械连接装备与工艺，以打破国外的技术壁垒。 　　2、焊接技术 　　对铝车身零部件连接技术而言，目前除大量采用锁铆、自切削螺钉、自攻螺钉、冲联工艺及胶（粘)接等非熔化连接方法外，还大量采用MIG焊、激光焊（包括激光熔焊、激光钎焊）及激光-MIG电弧复合焊等熔化焊接方法。其中，MIG焊、激光焊及激光-MIG电弧复合焊、搅拌摩擦焊成为铝车身零部件焊接的标准工艺。2012 欧洲白车身冠军车型——Benz SL的亮点是搅拌摩擦焊首次得到大量的应用。车身焊点当量达到6669个，对于车身刚度的提升起到重要的作用。 　　3、柔性化包边技术 　　车身覆盖件外形质量要求高、精度控制严，传统模压包边投入大、柔性差，机器人滚压工艺（rollerhemming）成为包边柔性化的必然趋势。国外成熟的汽车设备供应商已有很多具备了柔性化铝合金包边技术，例如德国ThyssenKrupp、美国Hirotec、德国Edag、英国DVA等公司。目前，国内铝合金覆盖件配套的包边设备供应商主要是欧美企业。

黄铜件就是以黄铜为材质经加工成型后做成的器件。    黄铜件具有良好的传热、导电、压延等物理机械性能，并在工业中得到了广泛应用。黄铜件在大气中极易氧化变色，为提高黄铜件的抗蚀性能，同时提高表面装饰效果，一般对黄铜件进行化学表面处理，常见的处理方法可分为化学氧化、着色、钝化。    铸造黄铜件表面的精饰处理：    对在铸造黄铜件表面形成装饰性与耐蚀性均良好的处理方法进行了研究。 选用H59黄铜，经过压力铸造制成。    铸造黄铜件表面的精饰处理工艺说明： (1) 化学抛光中，乙醇起双氧水的稳定剂和光亮剂双重作用。随着温度升高，其光洁度和光亮度增加，但温度过高时，会导致过腐蚀，产生麻点，且双氧水分解加快；抛光时间随温度的升高而缩短，抛光时间短，则抛不亮，过长则产生麻点，每次抛光控制在30 s左右，分短时、多次进行，抛光后都要脱膜和水洗一次。 (2) 铸造黄铜件表面有杂质，喷砂可以清洁工件表面，化学抛光液与表面铜层起反应生成氧化铜，经清洗后的零件进入稀硫酸时，氧化膜被去除，得到光亮平滑的表面，呈金黄色泽。 (3) 黄铜件经抛光后，由于铸造缺陷引起的斑点，经过钝化处理后，黄铜件表面形成一层致密的铬盐钝化膜，此钝化膜与黄铜件表面的紫红色斑点物质结合紧密，经过抛光将钝化膜和紫红色斑点物质除去。若经过抛光脱膜后，仍有紫红色斑点，需反复进行钝化、抛光处理，直到除尽为止。 钝化处理过程中，时间过短，则形成的氧化膜层疏松，易于脱落，时间过长会使黄铜零件产生脱锌现象，导致钝化膜质量低劣。故钝化处理常在室温进行，钝化时间控制在15 s左右。 (4) 防变色处理苯骈三氮唑溶液的温度和浓度影响钝化膜质量。温度低，成膜速度慢，膜层不完整；温度高，成膜速度快，膜较疏松，一般以50～60 ℃为宜；浓度大，膜层厚，色泽加重。     由黄铜所拉成的无缝铜管，质软、耐磨性能强。黄铜无缝管可用于热交换器和冷凝器、低温管路、海底运输管。制造板料、条材、棒材、管材，铸造零件等。含铜在62%～68%，塑性强，制造耐压设备等。黄铜件常用来制作阀门和管道配件等。    更多关于黄铜件的资讯，请登录上海有色网查询。

1、选用合适的材料    1)采用与铝型材电位差相近的材料    采用与铝型材电位差相近的材料或采用耐蚀性较好的材料是最佳选择之一，如采用铝合金制作执手、铰链及各种连接件。这种同金属组合是避免产生自偶电池的理想设计。但也有许多零件因为强度或制作难度的原因，不易采用铝及铝合金，那么耐蚀性较好的不锈钢也应是首选材料之一。不锈钢一般都具有防锈效果，只要钢中的Cr大于12。但在钢中只含有Cr一种单一元素的不锈钢，其耐蚀性能并不十分好，也易生锈。只有钢中含有钛，促使碳化物稳定，才具有较高的抗腐蚀性能，如1Crl8Ni9Ti。耐蚀性好的不锈钢一般是在钢中含有铬、镍、钛等成分构成，其本身就是一个复杂的原电池结构，故而化学稳定性好。在许多酸、碱、盐的溶液中，在有机酸、蒸汽及湿空气中耐腐蚀性高，采用不锈钢会减少或避免型材产生电偶腐蚀的危害性。    2)采用锌合金并作适当的表面处理    锌合金由于制作工艺简单，成本低，在门窗五金件中被广泛采用。    锌合金在酸、碱、盐溶液中易被腐蚀，只是在大气中表面易钝化而抗氧化性能好。锌合金件的表面一般采用金属镀膜或非金属涂膜，典型的处理工艺包括锌合金钝化处理、镀锌钝化、涂漆、喷塑粉等，其中前者的耐磨性好，钝化膜有一定的耐酸碱性能，可以延长零件的耐腐蚀时间;后者属非金属膜层，具有较好的绝缘性，可以避免出现电偶腐蚀。目前市场上有一种表面处理方法一一电镀珍珠铬。珍珠铬膜层硬度高，耐磨性好，更具有不锈的防腐蚀性能，外观文雅、大方、漂亮。不论从防腐蚀的角度还是从外观的选择上看，珍珠铬都是目前铝合金门窗用五金件最好的表面处理方法之一。    3)多选用不锈钢材料    裸露的普通碳素钢五金件一般不宜被作为铝合金门窗五金材料，因为碳素钢本身不具备表面钝化的性能，在电化学腐蚀过程中是铝合金门窗中的牺牲阳极。较好的措施是表面镀覆金属膜层后，在与铝型材接触部位增加绝缘材料或非金属涂层，以避免或减少电偶腐蚀对五金件的破坏性。不锈钢具有优良的防腐蚀性能，应大力推广采用不锈钢来代替碳钢制造门窗配件。但目前在五金产品标准中，只有滑撑这类产品有明确规定只能使用不锈钢制造。不锈钢五金件在国内使用形势不容乐观，虽然早期    也有用碳钢加涂塑来制造的，但现在用户唯一接受的就是不锈钢滑撑。在相同的使用条件和要求下，如合页、传动锁闭器、撑挡都大部分用碳钢来制造。目前国内在合页方面也开始趋向用不锈钢制造，而传动锁闭器国外也开始用不锈钢制造。因此，要宣传和倡导生产使用不锈钢五金件，如合页、铰链、传动锁闭器等，特别是用于外平开窗的配件，应舍弃碳钢采用不锈钢来制造。

  铜件加工着色的工艺流程，经由着色的铜，因为更具有美感，且其使用、观赏价值比较高，因而受到了人们的普遍欢迎。着色铜除有锦绣的外观，作为装饰外，还可以进步的铜的耐磨性和耐蚀性，因此，铜件加工着色技术开发了表面处理又一新领域。1、处理工艺：除油除锈除氧化皮-水洗-酸性抛光-水洗-中和-水洗-着色处理-水洗-干燥及其他后处理。2、酸性抛光推荐使用“云清牌”-铜材酸洗抛光液进行处理。目的是使黄铜表面具有光泽。3、本品为工作液，将工件浸泡于本品种，2分钟左右后黄铜表面即变成黑青色，根据实验结果。浸泡时间为20-25分钟时，表面变色质量最好，可获得较好的防锈机能。工件可重复浸泡，增加变色层厚度，可获得满足效果。4、如想达到古铜色，经上述步骤处理后，可用砂纸摩擦，方可达到理想的效果。。留意事项1、勿入眼口，勿触皮肤。如勿触立刻净水冲干净。施工现场尽可能透风良好，阔别光热，单独存放。2、本品有挥发的可能，建议在透风厨或透风良好环境下出产操纵。3、本品有侵蚀性，操纵时带好防护用品；勿食勿饮；孩童勿触。4、着古铜色，用砂纸摩擦后防氧化效果会有所下降。  铜在天然界大气中的二氧化硫、碳酸气和水分的长期作用下天生的铜绿-孔雀绿，结构致密、结合强度高，经得起数百年的日晒雨淋。从古代寺庙、文物、工艺品种还能见到。这些铜绿的化学结构是碱式硫酸铜和碱式碳酸铜的混合物。现在为修复古代遗产、建筑装饰、工艺美术早就古色古香的外观，需要研究快速形成孔雀绿的方法。  更多有关铜件加工请详见于上海 有色 网

铝件加工常规涂装前处理工艺为： 上件→除油脱脂→水洗→碱蚀→水洗→(硝酸出光→水洗)→化学氧化磷化 →水洗→烘干→冷却→涂装 上件→除油脱脂→水洗→碱蚀→水洗→(硝酸出光→水洗)→表面调整→磷化 →水洗→烘干→冷却→涂装 铝件涂装前化学氧化磷化处理电镜图谱 碱性化学氧化—金黄膜 阿罗丁法(化学氧化磷化)-绿色膜 铬酸盐化学氧化—彩虹膜 锌系磷化  铝件的阳极氧化在涂装 行业 应用比较少，主要是考虑成本太高，当然阳极氧化+涂装是很好的选择，由于成本高，在高档的建筑 行业 及要求重防腐性方面也有应用，大部分阳极氧化用于建筑装饰材料，常用的阳极氧化主要是: 草酸阳极氧化 硫酸阳极氧化 铬酸阳极氧化铝塑复合板是以经过化学处理的涂装铝板为表层材料，用聚乙烯塑料为芯材，在专用铝塑板生产设备上加工而成的复合材料。  铝塑复合板本身所具有的独特性能，决定了其广泛用途：它可以用于大楼外墙、帷幕墙板、旧楼改造翻新、室内墙壁及天花板装修、广告招牌、展示台架、净化防尘工程。铝塑复合板在国内已大量使用，属于一种新型建筑装饰材料。  铝塑复合板（又称铝塑板）作为一种新型装饰材料，自上世纪八十年代末九十年代初从韩国和台湾引进到中国，便以其经济性、可选色彩的多样性、便捷的施工方法、优良的加工性能、绝佳的防火性及高贵的品质，迅速受到人们的青睐。纵观一栋栋拔地而起的新型建筑，不难在其间寻觅其踪迹。可有一些铝塑板工程完工后，少则三两个月，多则一年半载，就出现了质量问题，使很多业主感到头疼。这里就铝塑板的组成、应用、简易加工组装方法和常见的质量问题做一些粗浅的分析。  在国外，铝塑板的名称有好多种，有叫铝复合板(Aluminum Composite Panels)的；有叫铝复合材料(Aluminum Composite Materials)的；在欧洲许多国家称铝塑板为Alucobond，源于铝塑板的一种商标名称。国外生产铝塑板的企业并不是很多，但生产规模都很大。著名的有总部设在瑞士的Alusuisse公司、美国的雷诺兹 金属 公司 、日本三菱公司、韩国大明、台湾吉祥等。铝塑板的组成  铝塑复合板是由多层材料复合而成，上下层为高纯度铝合金板，中间为无毒低密度聚乙烯（PE）芯板，其正面还粘贴一层保护膜。对于室外，铝塑板正面涂覆氟碳树脂（PVDF）涂层，对于室内，其正面可采用非氟碳树脂涂层。铝板铝单板采用优质铝合金面板为基材，先进的数控折弯技术，确保板材在加工后能平整不变形，在安装过程中抗外力性能超群。表面涂层采用美国兰氏氟碳喷涂设备及选用美国阿克苏氟碳（PVDF）涂料， 保证表面色泽均匀，抗紫外线辐射，抗氧化，超强耐腐蚀。铝单板的用途  建筑幕墙、柱梁、阳台、隔板包饰、室外装饰、广告标志牌、车辆、家具、展台、仪器外壳、地铁海运工具等。吊顶的材料经过十几年的发展，技术也在不断的更新，第一代产品是石膏板、矿棉板；第二代是PVC；第三代产品是 金属 天花。而 金属 天花板中又以铝扣板后来居上，异军突起，目前 市场 上的铝扣板也分如下几个档次：第一类铝镁合金，同时含有部分锰，该材料最大的优点是抗氧化能力好，同时因为加入适量的锰，在强度和刚度上有所提高，是吊顶的最佳材料；。第二类铝锰合金，该板材强度与刚度略优于铝镁合金，但抗氧化能力略有不足；第三类铝合金，该板材所含锰、镁较少，所以其强度及刚度均明显低于铝镁合金和铝锰合金，抗氧化能力一般。  选择铝扣板的关键不在于厚薄，而在于用料，家用板材0.6MM就可以了，因为铝扣板不象塑钢板那样存在跨度问题，选择的关键在板子的弹性和韧性，其次是表面处理。    更多有关铝件加工请详见于上海 有色 网 

铍铜件，英文是Beryllium Copper。是在机械或者模具制造中使用的 金属 元件。铍铜（beryllium bronze ）是以铍为主要合金元素的铜合金，又称之为铍青铜。它是铜合金中性能最好的高级有弹性材料，有很高的强度、弹性、硬度、疲劳强度、弹性滞后小、耐蚀、耐磨、耐寒、高导电、无磁性、冲击不产生火花等一系列优良的物理、化学和力学性能。以铍铜为材料制造 金属 元件，铍铜件有以下几个特点：铍铜件有良好的导热特性： 铍铜材料的导热特性有利于控制塑料加工模具的温度，也更容易控制成型周期，同时可以保证模具壁温的均匀性；如果与钢模相比，铍铜的成型周期要小的多，模具的平均温度可降低20%左右，当平均脱摸温度与模具平均壁温之间相差较小时（例如在模具零件不易被冷却的情况下）使用铍铜模具材料，冷却的时间可以减少40%。而模具壁温只降低15% ； 以上的铍铜模具材料的特性会给使用此材料的模具厂家带来几点益处 成型周期缩短，生产率提高 ； 模具壁温均匀性好，提高拉制品的质量 ； 模具结构简化，因为冷却管道减少 ； 可以提高物料温度，从而减小制品的壁厚，降低产品的成本。铍铜件有足够的硬度和强度： 在经过很多次的试验之后，工程师才能够找出以及掌握铍铜合金最佳的沉淀析出的硬化条件以及最佳工况还有铍铜的弥撒特性（这一点是铍铜合金以正式产品开始应用在 市场 的前奏） ； 铍铜材料应用在塑胶模具之前是需要经过多次轮回的试验来最终把最佳的符合制造以及加工的物理特性和化学成分确定下来；理论与实践的证明--铍铜的硬度在HRC36-42时能够达到适用于塑胶模具制造要求的硬度、强度、高的导热率，机加工简易方便、模具使用寿命长的特点以及节省开发生产周期等。想要了解更多铍铜件的相关资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）铜频道。

由于铜、铝两种金属的化学性质不同在接触处容易电化学腐蚀，日久会引起接触不良、导电率差或接头断裂，因此，铜招导线的连接应使用铜铝接头，或铜铝压接管。铜铝母线连接时。可采用将铜母线镀锡再与铝母线连接的方法。

日前，作为“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项的重要内容之一，由中国第二重型机床集团公司承担的“大型关键件模锻工艺技术”课题研究日前取得了重大进展。　　　　据悉，课题重点围绕大型航空模锻件热模锻近净成形技术，结合正在建设的800MN大型模锻压机，开发出航空复杂精密锻件的近净成形新技术，解决了大型模锻工艺基础共性技术和关键技术问题。突破了大型钛合金、铝合金锻件的整体成形技术，在航空用典型钛合金、铝合金、高强钢的基础数据测试，锻造成形过程的无网格法模拟技术研究，钛合金典型结构件成形过程润滑防护技术研究，模锻工艺数据库/知识库研究开发等方面取得了显着成绩。　　　　该课题研究成果将广泛应用于大型、整体、精细、优质、低成本、长寿命的模锻件产品的研发，为我国大型飞机提供关键件制造基础。　　　　目前，该课题研究成果为800MN大型模锻压机提供了生产工艺指导，解决了大型模锻工艺基础技术和关键技术问题，使我国近净成形技术达到国际先进水平；为使用800MN大型模锻压机制造出大型、优质、整体的大型模锻件奠定良好的基础。

铍铜镶件,就是以铍铜为材料制作的镶件。镶件是一个泛用词，在模具里专门指的是用于镶嵌在模具中的不规则模具配件，起到固定模板和填充模板之间空间的作用。镶件可以是方形、圆形、片型，和所有的模具配件一样，对精密度的要求也非常高。一般没有成品，按照模具的需要进行定做。铍铜镶件的别名有：铜嵌件、铜镶嵌件等，是一个在日常生活中能广泛应用到的五金类产品。铍铜镶件的用途：广泛应用于如电视或电脑的外背壳等外塑料壳. 　　采用无铅环保铜生产,含铅量低于50PPM,产品材质符合欧盟ROHS标准.铍铜镶件螺纹合格率有着严格要求,即使有一颗螺帽无牙,亦会导至用户整套塑料件报废.铍铜合金镶件的性能：铍铜是一种用途极广的沉淀硬化型合金。经固溶及时效处理后，强度可达1250-1500MPa(1250-1500公斤)。其热处理特点是：固溶处理后具有良好的塑性，可进行冷加工变形。但再进行时效处理后，却具有极好的弹性极限，同时硬度、强度也得到提高。(1) 铍铜的固溶处理一般固溶处理的加热温度在780-820℃之间，对用作弹性组件的材料，采用760-780℃，主要是防止晶粒粗大影响强度。固溶处理炉温均匀度应严格控制在5℃。保温时间一般可按1小时/25mm计算，铍青铜在空气或氧化性气氛中进行固溶加热处理时，表面会形成氧化膜。虽然对时效强化后的力学性能影响不大，但会影响其冷加工时工模具的使用寿命。为避免氧化应在真空炉或氨分解、惰性气体、还原性气氛(如氢气、一氧化碳等)中加热，从而获得光亮的热处理效果。此外，还要注意尽量缩短转移时间(此淬水时)，否则会影响时效后的机械性能。薄形材料不得超过3秒,一般零件不超过5秒。淬火介质一般采用水(无加热的要求)，当然形状复杂的零件为了避免变形也可采用油。(2) 铍铜的时效处理铍青铜的时效温度与Be的含量有关，含Be小于2.1%的合金均宜进行时效处理。对于Be大于1.7%的合金，最佳时效温度为300-330℃，保温时间1-3小时(根据零件形状及厚度)。Be低于0.5%的高导电性电极合金，由于溶点升高，最佳时效温度为450-480℃，保温时间1-3小时。近年来还发展出了双级和多级时效，即先在高温短时时效，而后在低温下长时间保温时效，这样做的优点是性能提高但变形量减小。为了提高铍青铜时效后的尺寸精度，可采用夹具夹持进行时效，有时还可采用两段分开时效处理。(3) 铍铜的去应力处理铍青铜去应力退火温度为150-200℃，保温时间1-1.5小时，可用于消除因 金属 切削加工、校直处理、冷成形等产生的残余应力，稳定零件在长期使用时的形状及尺寸精度。想要了解更多铍铜镶件的相关资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）铜频道。 

标准件镀锌，即标准件在冶炼成型之后，在其表面镀上一层锌，是为了提高标准件的耐锈蚀性能。广义标准件包括紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨 行业 通用性强。标准化程度高， 行业 通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。狭义仅包括标准化紧固件。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。一个 行业 越成熟，标准化通用化程度越高，标准件就越多， 行业 成本就越低。但要避免过度标准化，导致 行业 产品种类单调，竞争低端化。标准件中的标准是指GB 国标、ISO 国际标准、DIN 德制、JIS 日标、 ANSI /ASME 美标、BS 英制、IFI美国工业紧固件协会的标准、 BA 英制等。随着镀锌 行业 的不断发展，越来越多的产品在成型之后都要镀锌，当我们需要紧固或连结镀锌管时，就需要用到镀锌标准件。