在 金属行业 中，材料的合成或添 加是出了一门的新专业技术，也产生了如今满足我们多 种要求的新材料，象不锈钢、铝合金管材等等，保证了人类成功地 跨出地球，登上月球，在太空建立稳定的太空站等。    据了解，嫦娥二号卫星的筋骨——长三丙火箭使用的大量铝合金板材、管材、型材、棒材、线材以及锻件等都是由东北轻合金有限责任公司提供的。该公司提供了此次火箭和卫星所需铝镁合金材料的绝大部分，其制备技术代表了当今世界铝合金加工工艺的顶尖水平。东轻技术部副主任王国军说，嫦娥卫星需在太空中长时间停留，这就对材料的组织、性能、尺寸提出了更高的要求，特别是强度、抗疲劳、抗高温等性能。火箭、卫星所需的铝合金材料要求保证高强度前提下，越轻越好。     铝合金管材应该说复合管材 是管径≥300mm以上给排水管道最理想的管材。它兼有 金属 管材强度大，刚性好和非 金属 管材耐腐蚀的优点。但它又是目前发展较缓慢的一种管材。这是因为：    （1）两种管材组合在一起比单一管材 价格 偏高。    （2）两种材质热膨胀系数相差较大，如粘合不牢固而环境温度和介质温度变化又较剧烈，容易脱开，而导致质量下降。复合管的连接宜采用冷加工方式，热加工方式容易造成内衬塑料的伸缩、变形乃至熔化。一般有螺纹、卡套、卡箍等连接方式。 

在 金属 行业中，材料的合成或添 加是出了一门的新专业技术，也产生了如今满足我们多 种要求的新材料，象不锈钢、铝合金[有色商机 : ADC12铝合金锭]管材等等，保证了人类成功地 跨出地球，登上月球，在太空建立稳定的太空站等。    据了解，嫦娥二号卫星的筋骨——长三丙火箭使用的大量铝合金板材、管材、型材、棒材、线材以及锻件等都是由东北轻合金有限责任公司提供的。该公司提供了此次火箭和卫星所需铝镁合金材料的绝大部分，其制备技术代表了当今世界铝合金加工工艺的顶尖水平。东轻技术部副主任王国军说，嫦娥卫星需在太空中长时间停留，这就对材料的组织、性能、尺寸提出了更高的要求，特别是强度、抗疲劳、抗高温等性能。火箭、卫星所需的铝合金材料要求保证高强度前提下，越轻越好。     铝合金管材应该说复合管材 是管径≥300mm以上给排水管道最理想的管材。它兼有金属管材强度大，刚性好和非金属管材耐腐蚀的优点。但它又是目前发展较缓慢的一种管材。这是因为：    （1）两种管材组合在一起比单一管材价格偏高。    （2）两种材质热膨胀系数相差较大，如粘合不牢固而环境温度和介质温度变化又较剧烈，容易脱开，而导致质量下降。复合管的连接宜采用冷加工方式，热加工方式容易造成内衬塑料的伸缩、变形乃至熔化。一般有螺纹、卡套、卡箍等连接方式。 本文为转载稿，仅代表作者本人的观点，与本网立场无关。上海有色网信息科技有限公司不对其中包含或引用的信息的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。对于任何因直接或间接采用、转载本文提供的信息造成的损失，上海有色网信息科技有限公司均不承担责任。媒体合作事宜， 敬请联系info@smm.cn 或 021-6183 1988 转 5009。

品种/项目 外径或内径/mm 壁厚/mm 合金 状态 交货长度/m厚壁圆管 250~610 5.0~110 1070、1100、5052、5154、5056、5456、3003 F、O 0.3~62017、2024、6351、7075、6061、7A09 T4、T6、F、O薄壁圆管 6~120 0.5~5.0 1070~1100、5052、5154、5056、5456、3003 H14、H18、O 1~62017、2024、6151、6061 T4、T6、O矩形管 10~70 1.0~5.0 1070~1100、5052、5154、5056、5456、3003 O、H14、H18 1~62A11、2024、5A02、6A02、2017、6351、6061 T4、T6、O滴形管 2.7×11.5~115×45 1.0~2.5 1070~1100、5052、5154、5056、5456、3003 O、H14、H18 1~62017、2024、6351、6061 T4、T6、OT4——固溶处理和自然时效能达到充分稳定的状态。 T5——高温热加工冷却后再进行人工时效的状态。 T6——固溶处理后人工时效状态。

现在一般而言，铝合金管的规格有如下几种：铝管牌号：7075/7050/7055/7475/6061/6082/5052/5083/3003/2024/2014/2017/1100/1070/1060/1050/。无缝铝管：6061/6063/2024/5056/5052/NC5/7075。进口铝管 1100、2024、5052(韩铝)、6061、7075（美铝）、7050（美铝）、7475（美铝）、7005 7055 6082 厚度：2-500mm。国产优质合金铝管 7075-T6/T651 6061-T6/T651 5083-H112东北轻6082-T651 2017-T4 5052 广州板3003-H14 1100 H14 1050H24 1060H28 厚度：0.3~500 mm铝合金管 价格 的报价在不同地区和不同的型号规格都会有所不同，下面是2010.8.26的铝合金管 价格 网上报价：湖北汉川市，19000元/吨；江苏江阴市，22.00元/千克；广东佛山市，19000元/千克；山东平阴县，19000元/吨；广东佛山市南海区22000元/吨；江苏常熟市，20000元/吨。

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(1) 铝及铝合金管材的种类很多,按其强度特点和加工性能的差别,铝合金管材挤压方法生产中一般分为纯铝(1XXX)、软合金(3XXX、5XXX、6XXX)和硬合金(2XXX、4XXX、7XXX)管材三大类。纯铝和软合金管材的挤压比较容易,变形量大,而且表面也好。相反,硬合金管材的挤压则比较困难,变形量不宜过大,需要较大的设备能力,表面也容易出现各种缺陷。因此,操作技术要求较高,工序繁多,生产的周期长,工模具消耗大,成本较高,成品率较低。　　　　(2) 铝及铝合金管材的表面品质要求较高,但其硬度并不高,特别在热状态下。因此生产和装运过程中都要十分注意,不能磕碰坚硬的东西,防止磕碰伤,这就要求在生产和吊运中,加强对产品的防护,同时在工作中必须做到轻拿轻放、保护表面、文明生产。　　　　(3) 铝及铝合金管材挤压时均易发生粘铝现象,常常会局部地粘在工具上而造成管材内、外表面的各种缺陷。因此,在挤压时除采用工艺润滑外,工具的表面光洁度和表面硬度都要求较高,所有与管材相接触的表面都应符合工艺要求。　　　　(4) 挤压铝及铝合金管材时,除纯铝可以不控制挤压速度之外,其他合金的管材都有各自合适的挤压速度,生产时必须严格控制,因此,应选择速度可调的挤压机。　　　　(5) 许多铝及铝合金在高的温度和压力下都易焊合在一起,给生产管材带来了有利条件。例如:平面组合模和舌形模挤压就是利用这一特性来生产管材的。这不仅扩大了管材的品种、规格和用途,而且可在普通单动挤压机上采用实心铸锭来挤压管材和复杂断面空心型材。　　　　(6) 在适当的工艺条件下,可采用穿孔挤压。在穿孔挤压过程中,一般用过的挤压筒的内表面(不润滑挤压)和穿孔针表面上都粘附有一层完整的金属套,操作时应使这层金属套保持干净和完整,以便生产出高品质的管材。否则会恶化管材内、外表面品质,产生气泡、起皮和擦伤等缺陷。　　　　(7) 为保证管材的尺寸精度,减少壁厚偏心度,防止断针和损坏其他工具,应尽量保证设备和工具的对中性。　　　　(8) 铝及铝合金管材不适于脱皮挤压方法进行生产。主要原因是脱出的外壳已破坏,很难清除掉。

(1)铝及铝合金管材的种类很多, 按其强度特点和加工性能的差别, 铝合金管材挤压方法生产中一般分为纯铝(1XXX)、 软合金(3XXX、 5XXX、 6XXX)和硬合金(2XXX、 4XXX、 7XXX)管材三大类。纯铝和软合金管材的挤压比较容易, 变形量大, 而且表面也好。相反, 硬合金管材的挤压则比较困难, 变形量不宜过大, 需要较大的设备能力, 表面也容易出现各种缺陷。因此, 操作技术要求较高, 工序繁多, 生产的周期长, 工模具消耗大, 成本较高, 成品率较低。 　　(2)铝及铝合金管材的表面品质要求较高, 但其硬度并不高, 特别在热状态下。 因此生产和装运过程中都要十分注意, 不能磕碰坚硬的东西, 防止磕碰伤, 这就要求在生产和吊运中, 加强对产品的防护, 同时在工作中必须做到轻拿轻放、 保护表面、 文明生产。 　　(3)铝及铝合金管材挤压时均易发生粘铝现象, 常常会局部地粘在工具上而造成管材内、 外表面的各种缺陷。因此, 在挤压时除采用工艺润滑外, 工具的表面光洁度和表面硬度都要求较高, 所有与管材相接触的表面都应符合工艺要求。 　　(4)挤压铝及铝合金管材时, 除纯铝可以不控制挤压速度之外, 其他合金的管材都有各自合适的挤压速度, 生产时必须严格控制, 因此, 应选择速度可调的挤压机。 　　(5)许多铝及铝合金在高的温度和压力下都易焊合在一起, 给生产管材带来了有利条件。例如: 平面组合模和舌形模挤压就是利用这一特性来生产管材的。这不仅扩大了管材的品种、 规格和用途, 而且可在普通单动挤压机上采用实心铸锭来挤压管材和复杂断面空心型材。 　　(6)在适当的工艺条件下, 可采用穿孔挤压。 在穿孔挤压过程中, 一般用过的挤压筒的内表面(不润滑挤压)和穿孔针表面上都粘附有一层完整的金属套, 操作时应使这层金属套保持干净和完整, 以便生产出高品质的管材。否则会恶化管材内、 外表面品质, 产生气泡、 起皮和擦伤等缺陷。 　　(7)为保证管材的尺寸精度, 减少壁厚偏心度, 防止断针和损坏其他工具, 应尽量保证设备和工具的对中性。 　　(8)铝及铝合金管材不适于脱皮挤压方法进行生产。主要原因是脱出的外壳已破坏, 很难清除掉。

品种/项目 外径或内径/mm 壁厚/mm 合金 状态 交货长度/m厚壁圆管 250~610 5.0~110 1070、1100、5052、5154、5056、5456、3003 F、O 0.3~62017、2024、6351、7075、6061、7A09 T4、T6、F、O  薄壁圆管 6~120 0.5~5.0 1070~1100、5052、5154、5056、5456、3003 H14、H18、O 1~62017、2024、6151、6061 T4、T6、O矩形管 10~70 1.0~5.0 1070~1100、5052、5154、5056、5456、3003 O、H14、H18 1~62A11、2024、5A02、6A02、2017、6351、6061 T4、T6、O滴形管 2.7×11.5~115×45 1.0~2.5 1070~1100、5052、5154、5056、5456、3003 O、H14、H18 1~62017、2024、6351、6061 T4、T6、O

      铜铝合金管是铜铝合金的一种材料。具有良好的传热、导电、压延等物理机械性能。铜是钢铁和铝等合金中的重要添加元素。少量铜（0.2～0.5%）加入低合金结构用钢中，可以提高钢的强度及耐大气和海洋腐蚀性能。在耐蚀铸铁和不锈钢中加入铜，可以进一步提高它们的耐蚀性。含铜30%左右的高镍合金是著名的高强度耐蚀"蒙乃尔合金"，在核工业中广泛使用。     在许多高强度铝合金中都含有铜。通过淬火 一 时效热处理 ，在合金中析出弥散分布的细小颗粒，而显著提高其强度，称为时效硬化铝合金。其中著名的有杜拉铝 或称硬铝，它是一种含铜、锰、镁的铝合金，是制造飞机和火箭的重要结构材料。    铜及铜铝合金具有良好的传热、导电、压延等物理机械性能，但在空气中不稳定，易氧化。    同时对于铜铝合金性能,我门可以看到汽车工业技术的发展主流为智能、节能和环保。解决节能和环保问题的关键在于汽车轻量化。因此，在汽车制造工业中，以铝、镁合金代替钢铁是长期的发展趋势。铝铜合金尤其是含铜4﹪～5﹪的铝铜合金，其力学性能优良，完全可以替代钢铁材料，用于制造汽车结构件。但是，Al-（4﹪～5﹪）Cu合金铸造性极差，热裂倾向十分严重，制约了铝铜合金铸件在汽车零部件中的使用。长期以来，研究人员采用孕育、电磁搅拌、半凝固态等手段同，试图解决铝铜合金的热裂问题，但因 金属 污染、生产效率、生产成本等方面的原因，使得铝铜合金迟迟得不到广泛应用。外场对 金属 凝固的作用是近年受到人们关注的研究领域。作者研究了采用电脉冲孕育（EPM）处理技术对Al-（4﹪～5﹪）Cu合金进行处理，探讨EPM处理对Al-（4﹪～5﹪）Cu合金孕育形核的作用。    目前,铜铝合金管也是比较广泛使用的工业材料.    进口 2025 铜铝合金管铸造性能良好且强度高，但腐蚀性能不佳。用于螺旋浆、磁气桶。

6063铝合金管国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金材料的统一标准。    6063铝合金管的力学性能：    抗拉强度 σb (MPa)：130～230 　　    6063的极限抗拉强度为124 MPa 　　    受拉屈服强度 55.2 MPa 　　    延伸率25.0 % 　　    弹性系数68.9 GPa     弯曲极限强度228 MPa Bearing Yield Strength 103 MPa 　　    泊松比0.330 　　    疲劳强度 62.1 MPa　 　　    固溶温度是：520℃　　    退火温度为：415℃×(2-3)h以28℃/h降温速度从415℃冷至260℃。 　　    熔化温度：615～655℃。 　　    比热容：900    6063铝合金管广泛用于建筑铝门窗、幕墙的框架，为了保证门窗、幕墙具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能，对铝合金型材综合性能的要求远远高于工业型材标准。 在国家标准GB/T3190中规定的6063铝合金成分范围内，对化学成分的取值不同，会得到不同的材质特性，当化学成分的范围很大时，其性能差异会在很大范围内波动，以致型材的综合性能会无法控制。因此，优选6063铝合金的化学成分成为生产优质铝合金建筑型材的最重要的一环。 合金元素的作用及其对性能的影响 6063铝合金是AL-Mg-Si系中具有中等强度的可热处理强化合金，Mg和Si是主要合金元素，优选化学成分的主要工作是确定Mg和Si的百分含量。    6063铝合金管属低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有诸多可贵特点：    1.热处理强化，冲击韧性高，对缺可不敏感。    2.有极好的热塑性，可以高速挤压成结构复杂.薄壁.中空的各种型材或锻造成结构复杂的锻件，淬火温度范围宽，淬火敏感性低，挤压和锻造脱模后，只要温度高于淬火温度。即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件（6<3mm）还可以实行风淬。    3.焊接性能和耐蚀性优良，无应力腐蚀开裂倾向，在热处理可强化型铝合金中，Al-Mg-Si系合金是唯一没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。    4.6063铝合金管加工后表面十分光洁，且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后若在室温停放一段时间在时效，会对强度带来不利影响（停放效应）。 

1.常用铝及铝合金管铝管的较高运用温度不得超越200℃；关于有压力的管道，运用温度不得超越160℃。在低温深冷工程的管道中较多选用铝及铝合金管。　　　　2.铝及铝合金管道装置　　　　（1）铝及铝合金管运送与寄存应留意防止磕碰、揉捏、擦伤管材，寄存时应与铁、不锈钢、铜等金属阻隔，避免引起电化学腐蚀。　　　　（2）铝及铝合金管切开可用手艺锯条、机械（锯床、车床等）及砂轮机，不得运用火焰切开；坡口宜选用机械加工，不得运用氧—等火焰。　　　　（3）铝及铝合金管衔接一般选用焊接和法兰衔接。焊接可选用手艺钨极氩弧焊、氧—焊及熔化极半自动氩弧焊。　　　　（4）管道保温时，不得运用石棉绳、石棉板、玻璃棉等带有碱性的材料，应选用中性的保温材料。

铝合金管的可挤压尺寸范围随挤压方法的不同而异。常规的穿孔针挤压法挤压铝合金管的最大外径为600～650mm，最小内径5～15mm，最小壁厚2～5mm。由于穿孔针的强度与刚性上的原因，挤压铝合金管的最小内径与壁厚受到较大的限制。其中，软铝合金铝合金管的最小内径与最小壁厚可取上述范围的下限，硬铝合金则取其上限。此外，当铝合金管的外径较大时，铝合金管的最小壁厚通常以不小于铝合金管外径的5%为宜。外径500mm以上的铝合金管多采用反挤压法成形。     采用Confrom分流模挤压，可以成形与穿孔针挤压法相比壁厚薄而均匀、偏心小的铝合金管。但考虑到焊缝品质问题，在同一挤压设备上所能成形的最大铝合金管外径或用同一挤压筒所能挤压的铝合金管外径比穿孔针挤压法挤压时要小。6063铝合金铝合金管采用分流模挤压的尺寸与最小壁厚关系如图3—2—3所示。     采用Conform连续挤压技术，可生产外径l0mm、壁厚0.5mm以下的铝合金管。     随着冷轧管和拉拔管技术的不断改进，铝合金管的最小壁厚可达0.1～0.2mm或更薄。     目前在350MN大型立式挤压机上(反挤压)生产挤压管的最大直径可达l500mm；在196MN卧式挤压机上可达l000mm。挤压管的最小外径可达5mm。冷轧薄壁管最大直径可达120mm以上，最小直径在15mm以下。冷拉薄壁管的直径为3～500mm，用旋压法则可轧出直径达3000mm的薄壁大管。     用连续自动化的生产线或盘管拉伸方法，可生产长度达l000mm的铝合金铝合金管。

铝合金管按挤压方式分：无缝铝管，和普通挤压管 　　铝合金管按厚度分：普通铝管和薄壁铝管  　　性能：耐腐蚀、重量轻。 　　铝合金管广泛用于各行各业，如：汽车、轮船、航天、航空、电器、农业、机电、家居等，铝管于我们的生活已经无处不在。 　　铝合金管按外形分：方管、圆管、花纹管、异型管 　　铝合金管按精度分：普通铝管和精密铝管，其中精密铝管一般需要在挤压后进行再加工，   如冷拉精抽，轧制。

6061铝管具有中等强度、耐腐蚀、加工性能好、可焊接性强等优点，已广泛用于功能和结构材料。国内外常采用传统的焊接方法(如MIG、TIG等)对此类合金进行焊接，但所焊接的接头强度不够，且焊缝容易产生气体、夹渣、裂纹等缺陷。超声波焊接技术能够实现传统焊接方法难以焊接的镁合金、铝合金等低熔点材料的连接，再加上其节能、环保、操作简便等突出优点。本文将详细研究6061铝合金进行超声波焊接后的接头显微组织、表面形貌和力学性能，得到6061铝合金超声波焊接的较佳工艺参数，并分析铝合金表面处理对其焊接性能的影响，以促进超声波焊接这种先进的连接技术在轻质合金连接方面的应用。　　　　显微组织中晶粒内化学成分不均的现象称晶内偏析。　　　　晶内偏析的显微组织特征是，浸蚀后的晶内呈水波纹状的类似树木年轮状组织。晶粒内显微硬度不同，晶界附近显微硬度高，晶粒中心显微硬度低。　　　　晶内偏析的存在，使晶粒内部的化学成分和铸锭的组织极不均匀，使铸锭的性能严重恶化，主要是：　　　　1)固溶体晶内偏析造成的化学成分不均匀性和出现的不平衡过剩相，使合金抵抗电化学腐蚀的稳定性降低。　　　　2)非平衡共晶或低熔组成物的出现使合金开始熔化温度降低，使铸锭在随后的热变形或淬火的加热过程中容易产生局部过烧。　　　　3)晶内偏析不仅造成非平衡相出现和使第二相数量增加，而且，这些低熔相在晶枝周围组成硬而脆的枝晶网络，使铸锭的塑性和加工性能急剧降低。　　　　4)由晶内偏析造成的化学成分不均匀性遗传到半制品中，导致退火后在加工材中形成粗大晶粒。　　　　实验选用0.3mm厚的6061铝合金，试件尺寸为160mm×18mm×0.3mm。采用超声波金属点焊机对裁剪好的两片铝薄片进行焊接，其工作频率为20kHz，振幅为35um，焊接压力和焊接时间均可调，焊头尺寸为8mm×8mm。焊接时间从40~140ms变化，气缸压强从0.1~0.6MPa变化。气缸压强与焊接压力的关系为：焊接压力=(气缸面积/焊点面积)×气缸压强。本实验设备中，焊点面积为88mm2，气缸直径为53mm，经换算得到焊接压力为气缸压强的35倍，所以焊接压力从3.5~21MPa变化。焊接试样剥离测试采用CMT2520新三思微型机控制电子拉力试验机，其加载速率为15mm/min，剥离测试按照结构胶黏剂测试标准进行。　　　　力学性能：　　　　抗拉强度σb(MPa)：215～355　　　　伸长率δ10(％)：12～17　　　　固溶处理温度：500℃～510℃.　　　　冷加工材料退火范围：340℃～350℃.　　　　热处理后材料退火温度：415℃。

Cr5Mo合金管标准 　　①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。合金钢管　　②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量＜1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 　　③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。 　　④高级优质钢应在钢号最后加"A"，以区别于一般优质钢。 　　⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。 　　合金管与无缝管两者既有关系又有区别，不能混为一谈。 　　合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。  　　Cr5Mo合金管材质： 　　16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMo 35CrMoV 40CrMo 45CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 A335P11. P22.P91. T91、钢研102、ST45.8-111、A106B。 [Cr5Mo合金管材质标准]:        Cr5Mo合金管重量计算公式 　　[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 　　Cr5Mo合金管制造工艺：　　1.热轧（挤压Cr5Mo合金管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 　　2.冷拔（轧）Cr5Mo合金管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库

摘要：扼要介绍铝及铝合金管、棒、型、线材的出产技能与首要工艺配备的开展现状与趋势，关键论说了铝及铝合金揉捏、管材冷轧、拉伸以及管、棒、型、线材的热处理和精整矫直等方面的开展特色、水平、产品种类、工艺技能、工模具技能及设备状况。近几年来，国内外的铝合金管、棒、型、线材出产技能与配备取得了长足的开展，到达了适当高的水平。铝揉捏技能的现状与开展方向　　1.1 铝揉捏技能的现状　　1.1.1 工艺配备向大型化、现代化、精细化和出产线主动化方向开展　　揉捏设备首要是指揉捏机及其配套设备，是反映揉捏技能水平的重要目标。大略核算，国际各国已配备的不同类型、结构、用处、压力的揉捏机达6000台以上，其间美国600多台，日本400多台，德国200多台，俄罗斯400多台，我国3000余台，大部分为6MN～25MN之间的中小型揉捏机。跟着大型运输机、轰炸机、、舰艇等军事工业和地下铁道、高速列车等现代化交通运输业的开展，需求许多的全体壁板等结构部件，故揉捏机向大型化方向开展。在20世纪50年代，美国空军决议用政府资金缔造了一系列的重型揉捏机和锻压机。美国空军的“重型压机方案”原拟定制作17台大型压机，后削减到9台，其间350MN立式锻压—揉捏机一台，120MN和80MN铝合金卧式揉捏机各两台。　　经过几十年的开展，现在全国际已正式投产运用的万吨级以上的大型揉捏机约20台，具有的国家是美国、俄罗斯、我国、日本和西欧。较大的是前苏联古比雪夫铝加工厂的200MN揉捏机，美国于2004年将一台125MN水压揉捏机改造为国际较大的150MN油压揉捏机，日本20世纪60年代末缔造了一台95 MN自给汕压机，德国VAW波恩工厂1999年投产了一台100MN的双动油压揉捏机，意大利于2000年建成投产了一台130MN的铜、铝油压揉捏机。据报道，国外几个工业兴旺的国家都在研发压力更大、办法更为新颖的揉捏机，如350MN卧式揉捏机以及450MN～600MN级揉捏大直径管材的立式模锻－揉捏联合水压机等。在揉捏机本体方面，近年来国外开展了钢板组合结构和预应力“T”型头板柱结构机架及预应力混凝土机架，许多选用扁揉捏筒、固定揉捏垫片、活动模架和内置式独立穿孔体系。在传动办法方面开展了自给油机传动体系，甚至在100 MN～150 MN揉捏机上也选用了油泵直接传动设备。现代揉捏机及其辅佐体系的作业都选用了西门子模块（程序逻辑操控）体系和CADEX等操控体系，即完成了速度主动操控和等温－等速揉捏、工模具主动快速装卸，甚至全机主动化操控。揉捏机的机前设备（如长坯料自控加热炉，坯料热切设备和坯锭运送设备等）和机后设备（如牵引设备，精细水、雾、气在线淬火设备，前梁锯，活动作业台，冷床和横向运输设备，拉伸矫直机，制品锯，人工时效炉等）现已完成了主动化和接连化运转。揉捏设备正在向拼装化、成套化和标准化方向开展[1-6]。　　为了进一步习惯现代军事装各和现代交通运输业的轻量化和高速化，铝型材正在向大型化、全体化、薄壁化的方面开展。因而，国际各国正在鼓起一股重型揉捏机热，有人猜测21世纪是大型揉捏机的世纪。　　1.1.2 大型优质圆、扁揉捏筒与特种模具技能的突破性开展　　从规划核算、结构挑选、装卸办法、制模技能、新材料研发到前进模具寿数等方面来看，揉捏工模具技能有很大开展。研发出了舌型模、平面分流组合模、叉架模、前室模、导流模、可卸模、宽展模、水冷模等，一起呈现了多种办法的活动模架和东西主动装卸安排，大大简化了工模具装卸操作，节约了辅佐时刻。为了出产扁宽、薄壁、大断面铝合金型材，需求高比压的圆揉捏筒和优质的扁揉捏筒，因为其运用寿数短，大型高比压的扁揉捏筒的规划与制作成了国际性技能难题。近年来，因为核算机、有限元核算、工模具材料及热处理等技能的前进，大型扁揉捏筒的规划制作技能有了突破性开展。俄罗斯、美国、德国、日本等国已研发出规格为850mm×330mm、1100mm×300mm等，比压达600MPa以上的大型扁揉捏筒，据称运用寿数可达10000次左右；我国已研发成功了670mm×270mm×1600mm的大型优质扁揉捏筒。大型揉捏东西的装卸主动化、快速化方面也有了很大开展，为全机主动化发明了条件。在工模具材料方面，高合金化的铬镍模具钢，如2779（德国），H11、H13（美国），SKD61（日本），AXMBΦ（前苏联）等钢种的呈现，以及新式热处理办法，如真空淬火、离子氮化处理、表面硬化处理等的运用，使工模具材料的质量向前推进了一大步。电火花加工和电火花线切割加工（快走丝和慢走丝）技能用于制模，不只前进了模孔的精度、硬度，下降了作业带表面粗糙度，并且大大前进了制模出产功率，为完成制模主动化发明了条件。电子核算机用于揉捏工模具的规划和制作（CAD／CAM技能），为完成工模具的规划与制作主动化，前进工模具的质量和寿数拓荒了一条簇新路途。　　1.1.3 揉捏工艺不断改进和完善　　近些年来，除了改进和完善正、反向揉捏办法及其工艺之外，呈现了许多强化揉捏进程的新工艺和新办法，并取得了实践运用。像舌型模揉捏、平面组合模揉捏、变断面揉捏、水冷模揉捏、扁揉捏、宽展揉捏、精细气、水（雾）冷在线淬火揉捏、半固态揉捏、高速揉捏、冷揉捏、高效反向揉捏、等温揉捏、特种拉伸-辊矫、形变热处理等新技能新工艺，关于扩展铝型材的种类，前进揉捏速度和总的出产功率，前进产质量量，开掘铝型材的潜力，削减揉捏力，节能节资，下降成本等方面，都有活跃的含义。　　1.1.4 铝揉捏材的产品结构有了很大改进　　20世纪60年代以来，铝合金揉捏材料的增长速度均匀每年高达9.5％，不只超越了铝合金的其他加工材料的增长速度（如为轧制材的两倍），并且大大超越了钢铁材料的增长速度。据不彻底核算，现在全国际铝合金揉捏材的产能已达2000万t／a左右，2006年年产值已达1200万t。因为民用铝型材运用大增，而军用揉捏材占铝揉捏材总量的份额已下降到5％以下，成果使软合金份额大大添加，硬合金比严重大削减。以20世纪90年代为例，美国铝揉捏材中，软、硬合金之比为10∶1，日本的为20∶1。铝合金型材开展较快，其产值大约占整个揉捏材的85％。因为铝揉捏材正在向大型化、扁宽化、全体化方向开展，大型材的份额日益添加，已达整个型材产值的10％左右。现在铝型材种类已有50000多种。其间大型材有1000多种，包含各种杂乱外形的型材、逐突变断面型材和阶段变断面型材、大型全体带筋壁板及异形空心型材。揉捏型材的较大宽度可达2500 mm，较大断面积可达1500 cm2，较大长度可达25m～30m，每根较重的可达2 t。薄壁宽型材的宽／厚比可达150～300，带孔空心型材的孔数可达数十个之多。铝合金棒材和管材的较大外径达800mm，反揉捏管材的外径达1500 mm，管材的较小壁厚达0.1mm，长度可达1000m。因为铝合金揉捏材的产值、种类和规格不断扩展，其运用规模越来越广泛。　　1.1.5 我国铝揉捏技能现状　　我国的铝合金揉捏出产在前是空白。后我国开端树立铝揉捏工业，现在已树立起完好的揉捏工业体系，较大的水压揉捏机为125MN，并规划和制作了75MN、80MN和100MN及125MN油压独自传动卧式揉捏机。国内铝合金的揉捏机的数量已达3000台，结构和主动化程度有了很大的改进和前进，油压独自传动揉捏机的主动速控等设备到达了较高的水平。揉捏技能不断改造，揉捏工艺不断改进。铝合金揉捏材的产值、种类和规格不断添加。据初步核算，1980年我国的铝合金揉捏材产值为15.29万t，2005年已添加到352万t以上，占铝材总产值的60％左右，种类已超越10000种，壁板的较大宽度为932mm，型材的较大断面积达400cm2，长度达10m～30m，一起可用扁揉捏筒宽展法揉捏宽度为680mm的16孔空心壁板型材，用异形针穿孔法出产无缝异形空心旋翼大梁型材，用自行规划和制作的670mm×270mm×1600mm扁揉捏筒和扁锭、固定揉捏垫片，为高速铁道和地铁研发成功轨迹车辆用大型铝合金型材等。我国现在出产的棒材较大直径达Φ620mm，管材的规格规模为Φ5mm×0.5mm～Φ620mm×115mm。当然，与工业兴旺国家比较起来，我国的铝合金揉捏技能还有必定距离。　　1.2 铝揉捏技能的开展方向　　在开展金属揉捏加工理论与技能时需求关键考虑的项目首要有：（1）削减功耗量，节能降耗；（2）削减外部冲突，前进变形功率；（3）前进精度；（4）运用各向异性、内部应力、变形热处理等办法前进产品归纳功能；（5）有用运用废料和开发归纳运用技能，前进回收率和制品率；（6）避免缺点发生或运用缺点；（7）前进工模具质量和运用寿数；（8）削减工序；（9）添加单位时刻的产值及节约劳动力，完成高速化、主动化、接连化出产；（10）清洁出产，改进环境，下降劳动强度；（11）下降造价，下降成本；（12）开展新用处、新功能、特种功能和多功能的新材料。　　2 铝管冷轧技能的开展　　管材轧制是出产无缝管材的首要办法之一，在管材轧制中，依据管坯的变形温度不同，可分为热轧和冷轧。现在，在铝管出产中，大多数情况下，热轧已被揉捏法所替代。将经过热揉捏取得的管坯进行冷轧，然后取得制品管材。　　经过冷轧取得的管材表面光洁，安排和功能均匀，壁厚尺度精确。与拉伸法比较，冷轧法还具有道次加工率大，出产功率高档长处。经过轧制法还能够出产各种异型管材、变断面管材、锥型管材及其他经济断面管材。　　冷轧管机的种类许多，现在常用的有周期式二辊冷轧管机和周期式三辊冷轧管机。此外，还有行星式冷轧管机，接连冷轧管机，多线冷轧管机，横向多辊旋压机等。这些新式冷轧管机具有出产功率高，加工率大等长处，但因为设备和东西制作杂乱，替换管材规格困难，设备和东西的费用大，而未被广泛选用。　　周期式二辊冷轧管机较初呈现于美国，现在其结构已改进得很完善，产品规格规模能够到达外径Φ12mm～Φ457mm；壁厚0.2mm～15mm。常见的冷轧管机有俄罗斯的XПT冷轧管机和我国制作的LG系列冷轧管机。　　三个及三个以上轧辊组成的冷轧管机称为多辊冷轧管机。多辊轧机可分为三辊、四辊和五辊三种。一般出产直径为Φ8mm～Φ60mm管材时用三辊的，直径为Φ60mm～Φ120mm管材用四辊或五辊冷轧管机轧制。　　旋压是用于成形薄壁回转体工件的一种加工办法。它是凭借旋轮等东西作进给运动，加压于随芯模沿同一轴线旋转的金属毛坯，使其发生接连的部分塑性变形而成为所需空心回转体零件。旋压加工包含普通旋压和强力旋压。　　用旋压法可出产纯铝、硬铝和超硬铝的几十种合金几十个规格的大型薄壁空心回转体零件，较大直径可达8000mm以上，璧厚精度能够操控在±0.01 mm以内。　　轧制和旋压管材用东西首要有轧辊、芯杆、芯模、旋轮等。这些东西的规划与制作是管材成形的要害技能之一。要求运用高档东西钢、高速钢、硬质合金等材料制作，热处理后的硬度应到达HRC 60～65。　　3 铝材拉伸技能的开展　　拉伸广泛运用于铝及铝合金管、棒、型、线材出产，一般在室温下进行，所以常称为冷拉　　3.1 线材拉伸技能　　铝及铝合金线材首要分为铆钉线、焊条线和电导线三大类。线材拉伸坯料一般有揉捏坯、轧制坯和铸造坯。铝导线一般用轧制坯和铸造坯；而批量小、合金和规格多的铆钉线和焊条线首要选用揉捏法出产线坯。　　一般来说，Φ≤7 mm的棒材称之为线材，但有的焊条线的直径可达10mm左右；线材的较小直径可依据用处而定，导线一般为0.5mm左右，有的可达0.1mm以下。线材可单根供货，也可成卷交货。　　拉伸配模是较要害的拉伸工艺技能，要依据设备、合金状况以及产品种类和规格等条件进行拉伸配模核算，以制定出合理的拉伸工艺。　　线材拉伸模分为进口锥、光滑锥、作业锥、定径区和出口锥五部分。拉伸模一般用硬质合金制作，大规格线材模也有用合金东西钢制作的，小规格的线材模则有时用金刚石制作。　　为了使线坯前端顺畅地穿过模孔，线坯前端应住碾头机上碾细。　　铝及铝合金线材拉伸可在一次拉伸机上或屡次拉伸机上进行。一次拉线机是线材从进线到出线只经过一个模子的拉伸机，首要用于出产制品直径较大、强度较高、塑性较差的合金　线材。屡次拉线机是线材接连经过几个规格逐步减小的模子而完成拉伸的拉线机，首要用于出产规格较小、中等强度的铝合金线材和纯铝导线。现代拉线机有链条传动的，也有液压传动的；有单线拉伸机，也有多线拉伸机；有直线式拉线机，也有带卷取安排的拉线机。　　3.2 管材拉伸技能　　铝及铝合金管材常用的拉伸办法可分为不带芯头拉伸（空拉）和带芯头拉伸（衬拉）两大类。依照芯头的种类不同，衬拉又可分为短芯头拉伸、长芯头拉伸、游动芯头拉伸和扩径拉伸，现在国际上这几种拉伸办法都在运用。　　管材拉伸的工艺关键是：①预备优质的坯料，如铸坯、接连铸轧坯、多辊斜轧坯、揉捏坯和二次揉捏坯等；②拉伸配模，依据拉伸办法、坯料的合金成分和状况、设备功能等进行严厉的配模核算，制定合理的工艺规范；③合理规划与制作工模具，管材拉制的首要东西是模子和芯头。管材拉伸东西、拉伸模、整径模、扩径模和芯头号都能够用硬质合金制作，尤其是在小规格和常用的中等规格工模具中，运用硬质合金制作在逐步添加，但应该留意的是，运用硬质合金拉伸模和整径模应合理镶套。　　铝合金管材拉伸设备按拉出制品办法可分为直线式拉伸机和圆盘式拉伸机两大类。直线式拉伸机有链式、钢丝绳式和液压式三种传动办法，其间以链式拉伸机运用较广。圆盘式拉伸机因能充分发挥游动芯头拉伸工艺的长处，适合于长管出产，但现在在我国仍很少运用。　　链式拉伸机有单链管材拉伸机和双链管材拉仲机。现代化链式拉伸机配有各种先进的辅佐设备，包含供坯安排、管坯套芯杆安排、拉伸小车主动咬料、拉钩、脱钩、小车回来从头咬料等安排，拉伸速度可主动调整。　　为了前进拉伸机的出产功率，现代拉伸机正朝着多线、高速、主动化方向开展。多线拉伸一般一起拉伸3根，较多可达9根管材，拉伸速度可达150m／min，有的已完成了装、卸料等工序悉数主动化操控。　　我国的双链式管材拉伸机从5kN～6000kN 15种规格已构成系列。铝及铝合金管材的一般规格规模为Φ5m×0.5mm～Φ300mm×（3～5）mm；较小的可为毛细管材，而较大的外径可达Φ500mm以上。　　4 铝合金管、棒、型、线材的热处理技能与设备　　铝及铝合金管、棒、型、线材的热处理办法首要有退火、淬火和时效等。　　退火可分为均匀化退火、半制品或中间退火和制品（彻底）退火，其首要意图是前进材料的可塑性或操控功能水平。淬火可分为在线淬火和离线淬火。在国外已研发出一种精细在线气、雾、水淬火设备，可完成大型杂乱空心与实心型材的高质量淬火处理，可出产长达30m，宽1000mm、壁厚不均匀的不对称杂乱型材，尺度精度、形位公役和力学功能可满意技能条件的要求。在线淬火首要用于6×××系及7005等淬火敏感性不太高的合金。在我国，在线淬火许多用于6×××系合金的T5和T6状况，但精细在线淬火体系尚不老练，正在研发中。离线淬火是将揉捏产品冷却后吊到立式或卧式淬火炉中从头固溶加热，然后快速水冷淬火。这是一种十分老练的工艺，可精细操控温度，淬火搬运时刻可达15s，能很好确保产品的功能，特别是关于2×××系和7×××系等硬铝合金，因淬火敏感性很高，有必要选用固溶处理淬火办法，对某些6×××系、4×××系、8×××系铝合金重要用处的产品也应选用离线淬火办法进行淬火。　　时效可分为天然时效和人工时效两大类，人工时效又可分为一级时效、多级时效、过时效、欠时效等。时效进程首要是严厉操控温度与时刻。　　现在，热处理设备 开展很快。精细在线气、雾、水淬火设备已开端在全球推行。立式淬火炉较高的已达40m。我国西南铝业（集团）公司建有35m高的淬火炉，温差可达±2.5℃。卧式淬火炉在国外也已研发成功。时效炉的水平也有了长足的前进，现在国际上较长的人工时效炉达40m，我国己有多台30m长的人工时效炉投入运用，温度差可操控在±3℃以内。75t～100t铸锭均匀化炉并带水-雾快冷体系的铝合金铸锭处理设备在国际上已遍及运用，我国也正在缔造50t～70t的大型均匀化炉。林林总总的退火炉，包含电热式的，燃油式的和燃气式的在全国各地遍及运用。　　5 铝合金管、棒、型、线材的精整矫直技能与设备　　铝合金管、棒、型、线材的精整矫直工序首要包含矫正与矫直、锯切与表面处理等。表面处理在别的的论文中论说，在此不作介绍。　　铝合金揉捏倒的矫直分为拉矫、辊矫、扭拧矫、压力矫、部分矫和丁工矫等。拉矫在拉伸矫直机上进行，首要是消除产品纵向上的曲折波涛、不平度等缺点。现在国际上的拉矫机有龙门式、单轨式等几种，较大吨位为400MN，首要拉伸大断面棒材和型材以及厚壁管材。我国较大的型棒材拉矫机是忠旺集团的24MN拉矫机，为125MN揉捏机配套。西南铝业（集团）在1970年投产了一台15MN拉矫机，为125 MN水压揉捏机配套。　　辊式矫直机首要是消除制品横向上呈现的曲折、不平直度、视点不符合要求、并口或扩口等缺点。现在国际上的辊矫机有龙门式、悬臂式等几种类型，较大辊－矫宽度可达1500 mm，有的可达2500mm宽，较长可矫30m的型材，矫直精度可到达技能条件的要求。别的，可运用6、7、8、9、10辊矫直机来辊矫管材和棒材。　　压力矫直机首要用来部分矫直，较大压力矫直机为5MN立式压力机。　　产品的锯切可分为残料锯、半制品热锯和制品锯。半制品的中止较好挑选同步热锯，制品锯一般选用高速精细锯，精度可达±1mm。锯口要求精确、滑润和无毛刺，首要取决于锯片。　　6 结束语　　（1）揉捏法现在仍然是铝及铝合金管、棒、型、线材较首要的出产办法，其产品覆盖面大，种类多，功率高，质量优，附加值高，深受人们喜爱，近年来，其出产工艺技能工艺配备、工模具技能都取得了高速开展。　　（2）揉捏-冷轧-拉伸法是铝及铝合金管、棒、线材的重要出产办法，冷轧、拉伸工艺、工模具和设备正在向大型化、精细化、主动化和现代化方向开展。　　（3）铝及铝合金管、棒、型、线材的热处理与精整矫直是重要的出产工序，对产质量量有严重影响，近年来，其工艺和配备等都有了长足的前进。

分类一：按管材的壁厚分    可分为：薄壁管和厚壁管。     分类二：按按规格为    可分为：大径后壁管，大径薄壁管和小径薄壁管。     分类三：按断面变化情况分    可分为： 恒断面管和变断面管材。     分类四：按生产方法分    可分为：热挤压管、冷挤压管、康福姆挤压管、热轧管、冷轧管、冷拉管、旋压管、冷弯管、焊接管、螺旋管、盘管拉伸管、双金属管、粘接管等。     分类五：按用途分    可分为：军用和民用导管、壳体管、容器管、钻探管、套管、波导管、散热管、汽车岐管、冷凝管、蒸发器管、喷嘴管、农业灌溉管、旗杆、电线杆、集电弓杆等。     分类六：按铝型材面积形状分    可分为：圆形管、椭圆形管、滴形管、扁圆管、方形管，矩形管、六角形管、八角形管、五角形管、梯形管、带筋管及其他异形管。

12Cr1MoV合金管最大的优点是可以100%回收，符合节能、环保、节约资源的国家战略，目前国家政策鼓励扩大12Cr1MoV合金管的生产力度，扩大其应用领域 。 　　未来我国12Cr1MoV合金管的需求年均增长可达11-13%。12Cr1MoV合金管使用领域的扩大，将为各行业发展提供更广阔的空间。  　　 合金管常用执行标准： 中国国家标准----GB/T8162 　　----GB3087　 　　----GB5310 　　 美国锅炉及压力容器标准----ASME SA210 　　-----ASME SA213德国工业标准 -----DIN1717512cr1mov合金管材质表 12cr1mov合金管 GB5310-2008 609.6×2512cr1mov合金管 GB5310-2008 480×4812cr1mov合金管 GB5310-2008 426×10-16-2512cr1mov合金管 GB5310-2008 377×10-16-3012cr1mov合金管 GB5310-2008 325×22-25-3012cr1mov合金管 GB5310-2008 325×10-12-1412cr1mov合金管 GB5310-2008 273×16-20-3012cr1mov合金管 GB5310-2008 273×8-10-1212cr1mov合金管 GB5310-2008 245×10-12-2012cr1mov合金管 GB5310-2008 219×16-20-2512cr1mov合金管 GB5310-2008 219×8-10-1212cr1mov合金管 GB5310-2008 194×8-10-1612cr1mov合金管 GB5310-2008 168×8-10-12-1812cr1mov合金管 GB5310-2008 159×8-10-12-1612cr1mov合金管 GB5310-2008 133×8-10-16-2012cr1mov合金管 GB5310-2008 114×6-8-10-1212cr1mov合金管 GB5310-2008 108×4.5-6-8-1012cr1mov合金管 GB5310-2008 89×4.5-6-8-1012cr1mov合金管 GB5310-2008 76×3.5-6-8-1012cr1mov合金管 GB5310-2008 63.5×4-512cr1mov合金管 GB5310-2008 60×4-5-8-1012cr1mov合金管 GB5310-2008 57×3.5-5-612cr1mov合金管 GB5310-2008 54×8-912cr1mov合金管 GB5310-2008 51×3.5-5-6-812cr1mov合金管 GB5310-2008 48×3.5-5-6-812cr1mov合金管 GB5310-2008 45×3.5-5-612cr1mov合金管 GB5310-2008 38×3.5-5-612cr1mov合金管 GB5310-2008 38×3.5-5-612cr1mov合金管 GB5310-2008 32×3-5-612cr1mov合金管 GB5310-2008 28×3-412cr1mov合金管 GB5310-2008 25×2.5-5-712cr1mov合金管 GB5310-2008 22×2.512cr1mov合金管 GB5310-2008 20×2.512cr1mov合金管 GB5310-2008 18×2-312cr1mov合金管 GB5310-2008 16×312cr1mov合金管 GB5310-2008 12×212cr1mov合金管 GB5310-2008 10×2

铜合金管材揉捏时金属的活动特色     揉捏管材时，可以用实心锭坯穿揉捏.也可以用空心锭坯揉捏，不管那种办法揉捏，锭坯在揉捏时瑜丁遭到揉捏筒内衬和模子作业带以及锭坯中心穿孔针的率擦阻力，这详使整个断面上金月活动比圆捧揉捏时较为均匀。    金属活动速度在锭坯厚度上的散布是与穿孔针疾护的内表面比与揉捏简壁触摸的外表面快些，也就是说，招近穿孔针的动的快，而接近揉捏筒的金属活动的祖。因为这种活动特色，本来锭坯的前端面，即与镇子触摸的表面.揉捏后转移到管材头部的外表面，而锭坯的后端面，即与垫片触摸面，揉捏后转移到借材尾部的内表面。因此在技术上要求锭坯的前后断面有必要平坦清洁，确保揉捏制质量。

管材铝合金的强度不高，不能热处理强化，在退火状态下有高的塑性，而蚀性好，焊接性好，切削加工性不良。用於制造要求高可塑性和良好焊接性、在液体或气体介质中工作的低载荷零件如油箱、油管、液体容器等；线材可制作铆钉 LF13 耐蚀性高、焊接性能好。

可分为：薄壁管和厚壁管。　　　　分类二：按按规格为　　　　可分为：大径后壁管，大径薄壁管和小径薄壁管。　　　　分类三：按断面变化情况分　　　　可分为：恒断面管和变断面管材。　　　　分类四：按生产方法分　　　　可分为：热挤压管、冷挤压管、康福姆挤压管、热轧管、冷轧管、冷拉管、旋压管、冷弯管、焊接管、螺旋管、盘管拉伸管、双金属管、粘接管等。　　　　分类五：按用途分　　　　可分为：军用和民用导管、壳体管、容器管、钻探管、套管、波导管、散热管、汽车岐管、冷凝管、蒸发器管、喷嘴管、农业灌溉管、旗杆、电线杆、集电弓杆等。　　　　分类六：按铝型材面积形状分　　　　可分为：圆形管、椭圆形管、滴形管、扁圆管、方形管，矩形管、六角形管、八角形管、五角形管、梯形管、带筋管及其他异形管。

对于车友们经常提起的自行车车架，以及经常提起、软、硬、刚性、重量不足……等单词，相比不是大多数人不能感受到的。因为大多数车友不是专业队员、不是材料专家。更不能经常换车骑，但是多数人会比较迷惑，同样都是车架，为什么有的价值几百元，有的价值几千元，甚至过万，除了品牌因素外还有哪些因素在里面？　　　　制作自行车的管材，通常由铝合金、钢、钛、碳纤四种主材料构成，常见的是以铝合金材料和钢合金2种材质。这里需要注意的是，纯铝和纯钢是不适合制作车架的，因为硬度太软，通常制作车架的铝和钢都是我们称的合金材料，碳纤作为一种轻量化的材料也越来越多被专业运动员所选择。国际自行车联盟规定，车手的赛车自重不得轻于6.8公斤，所以使用碳纤维控制在6.8公斤红线以上较大程度降低单车重量是一个比较好的选择。而钛因为制作工艺复杂、焊接难度大并不是优选材质，随着单车运动的普及，钛也逐渐被一些车友接受。　　　　作为用途较广、较大众的铝合金来讲依然是车友的靠前选择，因此这里对铝合金的进行一些介绍。　　　　铝合金的分类和应用领域通常按照数字进行划分，从1系到9系共有9个系别，命名以四个字的阿拉伯数字命名，例如1系中的1050，以及车友中经常提及的到6061，从材料上来讲，每个系别有不同的用途。1系为纯铝，铝含量为99%以上，因为不含其它材料，当然价格也是便宜的。2系的铝合金加入了3%-5%铜，相对于1系硬度提高，并且有一定的延展度，常用于航空等，在飞机蒙皮上使用的材料就是2系铝，而3系铝合金则加入了少含量的锰，有一定很好的成形性能，经常用于加工食品管槽，大型储藏罐等。4系铝合金添加了硅元素，增加了耐热性，可用于热量密集处，如火花塞部位等。从5系开始，铝合金加入了3%-5%镁材料，硬度有大规模的提高，延展度也高，常用于做版型材料，在我国，5系的铝合金也用途较多，加工工艺也较为成熟。　　　　到铝合金6系，既然加入了硅，又加入了镁这两种元素，既提高了硬度。是一种很好的锻造产品，而车友中常说的6061铝合金金，就是6系里面的典型产品，强度好，抗腐蚀性强。而7系铝合金，一些用到7075铝合金的则是添加了金属锌，镁。属于超硬合金，耐磨性也进一步增强，但是目前7系铝合金我国工艺不是很成熟，大多依赖进口。　　　　8系、9系，则比较少见，8系主要是一些常用的铝箔、9系在国际上为备用领域，作为备用编号留给未来可能出现的无法归到已有类别的铝合金使用。　　　　因此可以知道，常用的自行车车架主要铝合金材料由6系、7系构成，而5系也会在少量零部件上使用。　　　　铝合金在加工过程中，要制作成管材，不同管微量元素的含量并非一个国际标准，在生产工艺上、锻造工艺上，合金比例上，各个上油品牌商都有自己的绝招在里面，并非一成不变的。这里举一个单车意外的例子，军事迷们都知道二战的日本零式战斗机是一个比较的战斗机，在二战初期，几乎没有对手。零式战斗机的成功较大的关键因素就是，日本住友金属工业公司发明了一种高强度的合金铝，当时称50风金属，该铝合金强度比钢还要高，因为有了这种金属，零式设计时就采用了很细的飞机框架，并且敢于在上面钻孔减重，铆钉尺寸也非常小，在能保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量，从而所向披靡，如果没有住友金属的这种铝合金，零式是根本生产不出来的。由此可见，都是铝合金材料，加工工艺、以及微量元素的多少以及锻造工艺都是各个上油工厂的秘方，就像可口可乐神秘秘方一样，普通人永远不会知道。　　　　（图片：零式战斗机，因采用了一种超高强度的铝合金金属材料，在二战初期，几乎没有对手）　　　　我们通常购买的成品车或者DIY车架多数是由6061铝合金和7005铝合金做成的，部分车架制造商会在车架上标注改车架采用何种型材。　　　　（图为Mosso品牌7005型材制造的车架在显著位置标有，7005字样）　　　　（闪电M5车架）　　 　　图为闪电M5车架，在车架五通处，标明车架使用了锌、硅、镁、铜、铝5不同的元素在里面。因此，闪电的车架价格也比较贵，也是中高端车架的代表作之一。

按管材的壁厚可分为薄壁管和厚壁管。　　　　按规格可分为　　　　大径后壁管，大径薄壁管和小径薄壁管。按面积形状可分为圆形管、椭圆形管、滴形管、扁圆管、方形管，矩形管、六角形管、八角形管、五角形管、梯形管、带筋管及其他异形管。沿长度方向上断面变化情况可分为恒断面管和变断面管材。　　　　按生产方法可分为　　　　热挤压管、冷挤压管、康福姆挤压管、热轧管、冷轧管、冷拉管、旋压管、冷弯管、焊接管、螺旋管、盘管拉伸管、双金属管、粘接管等。　　　　按用途可分为　　　　军用和民用导管、壳体管、容器管、钻探管、套管、波导管、散热管、汽车岐管、冷凝管、蒸发器管、喷嘴管、农业灌溉管、旗杆、电线杆、集电弓杆以及其他各种结构件管和装饰管、生活用品管等。

合金管（Alloy pipe）是无缝钢管的一种，合金管分为结构用无缝管及高压耐热合金管。主要区别于合金管的生产标准及其工业，对合金管进行退火调质改变它的机械性能。达到所需要的加工条件。其性能比一般的无缝钢管多变利用值较高，合金管化学成分中含Cr比较多，耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能。普碳无缝管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、电力、锅炉、军工等行业的用途比较广泛的原因因为合金管的机械性能多变化好调整。合金管主要用于低中压锅炉（工作压力一般不大于5.88Mpa，工作温度在450℃以下）的受热面管子；用于高压锅炉（工作压力一般在9.8Mpa以上，工作温度在450℃～650℃之间）的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等.高压合金管牌号：15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、10Cr9Mo1VNb、SA210A1、SA210C、SA213 T11、SA213 T12、SA213 T22、SA213 T23、SA213 T91、SA213 T92、ST45.8/Ⅲ、15Mo3、13CrMo44、10CrMo910等.

普通冲压工艺加工铝合金表面质量差，成品率低（只有70%左右），不能满足车身零件高精度、高可靠性、高效率和低缺陷制造的要求。汽车车身零件的液压成形技术在欧美、日韩等发达国家的汽车产业中获得了大量应用，设备最高压力达到了400 MPa，加工出铝合金汽车发动机罩内外板、车门内外板及翼子板等覆盖件已装车应用。大型铝铸件、液压成形部件是奥迪A8的两项核心技术。铝合金汽车板材和管材液压成形工艺如图4。    与冲压工艺相比，液压成形工艺的优势如下     （1）减小毛坯尺寸，节约材料。     （2）提高成形极限，减少成形道次。     （3）零件的表面质量和尺寸精度大幅提高。     （4）降低配套模具数量和成本。     （5）减少后续机械加工和组装焊接量。     （6）可以成形形状复杂、变形程度大、整体性要求高的零件。     这项技术在国外已成为汽车轻量化的主流技术，并朝着集成化、快速化、大型化、精确化等方面发展。虽然国内在大吨位样机研制方面已经取得成功，如1 600 t和1 050 t板材液压成形设备，但是在国内推广应用铝板液压成形技术还存在着以下主要难点。     （1）基于铝板液压成形设计知识的欠缺。提供给设计人员的液压成形知识不系统、不全面，造成我国设计人员无法或根本不能够考虑到液压成形技术在轻量化结构件上的应用。     （2）面向液压成形技术的铝板材料成形性和零件质量控制体系的研究不足。多数面向普通冲压成形的铝板材料成形性和零件质量控制研究的结果并不适用于液压成形技术。     （3）诸多的工装模具及超高压液压源系统面向产业化的关键技术有待突破。     （4）以铝板液压成形为核心的全系统联动的装备研究不完善。由于上述原因，面向产业化的并联动作系统并未得到实际的应用，工装和模具开发成型难度大、调试周期长，因而成本较高，在国内车型仍鲜见应用。

哈氏合金 　　   哈氏合金是一种含钨的镍-铬-钼合金，含有极低的硅和碳。 　　一．目前主要分为B、C、G三个系列，它主要用于铁基Cr-Ni或Cr-Ni-Mo不锈钢、非金属材料等无法使用的强腐蚀性介质场合。 　　哈氏合金牌号 　　为改善哈氏合金的耐蚀性能和冷、热加工性能，哈氏合金先后进行了三次重大改进，其发展过程如下： 　　B系列 ：B → B-2(00Ni70Mo28) → B-3 　　C系列 ：C → C-276(00Cr16Mo16W4) → C-4(00Cr16Mo16) → C-22 (00Cr22Mo13W3) → C-2000(00Cr20Mo16) 　　G系列 ：G → G-3（00Cr22Ni48Mo7Cu） → G-30(00Cr30Ni48Mo7Cu) 　　目前使用最广泛的是第二代材料N10665(B-2)、N10276(C-276)、N06022(C-22)、N06455(C-4)和N06985(G-3)。 　　二、典型哈氏合金化学成分 　　材料的化学成分 　　Ni Cr Mo Fe C Si Co Mn P S W V Cu Nb+Ta 　　N10665 (B-2) 基 ≤1.0 26.0~30 ≤2.0 ≤0.02 ≤0.10 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.04 ≤0.03　　N10276 (C-276) 基 14.5~16.5 15.0~ 17.0 4.0~7.0 ≤0.01 ≤0.08 ≤2.5 ≤1.0 ≤0.04 ≤0.03 3.0~ 4.5 ≤0.035　　N06007 (G-3) 基 21.0~23.5 6.0~ 8.0 18.0~21 ≤0.015 ≤1.0 ≤5.0 ≤1.0 ≤0.04 ≤0.03 ≤1.5 1.5~2.5 ≤0.50 　　三、力学性能 　　哈氏合金的力学性能非常突出，它具有高强度、高韧性的特点，所以在机加工方面有一定的难度，而且其应变硬化倾向极强，当变形率达到15%时，约为18-8不锈钢的两倍。哈氏合金还存在中温敏化区，其敏化倾向随变形率的增加而增大。当温度较高时，哈氏合金易吸收有害元素使它的力学性能和耐腐蚀性能下降。 　　材料的力学性能 　　四、常用哈氏合金 　　1：Hastelloy B-2 alloy(哈氏B-2合金) 　　一、耐蚀性能　　哈氏B-2合金是一种有极低含碳量和含硅量的Ni-Mo合金，它减少了在焊缝及热影响区碳化物和其他相的析出，从而确保即使在焊接状态下也有良好的耐蚀性能。　　众所周知，哈氏B-2合金在各种还原性介质中具有优良的耐腐蚀性能，能耐常压下任何温度，任何浓度的腐蚀。在不充气的中等浓度的非氧化性硫酸、各种浓度磷酸、高温醋酸、等有机酸、酸以及氯化体中均有优良的耐蚀性能，同时，它也耐卤族催化剂的腐蚀。因此，哈氏B-2合金通常应用于多种苛刻的石油、化工过程，如的蒸馏，浓缩；的烷基化和低压羰基合成醋酸等生产工艺过程中。 　　但在哈氏B-2合金多年的工业应用中发现：（1）哈氏B-2合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区：1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区；（2）哈氏B-2合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析，金属间相和碳化物沿晶界析出，使其对晶间腐蚀敏感性较大；（3）哈氏B-2合金的中温热稳定性较差。当哈氏B-2合金中的铁元素含量降至2%以下时，该合金对β相（即Ni4Mo相，一种有序的金属间化合物）的转变敏感。当合金在650~750℃温度范围内停留时间稍长，β相瞬间生成。β相的存在降低了哈氏B-2合金的韧性，使其对应力腐蚀变得敏感，甚至会造成哈氏B-2合金在原材料生产(如热轧过程中)、设备制造过程中（如哈氏B-2合金设备焊后整体热处理）及哈氏B-2合金设备在服役环境中开裂。现今，我国和世界各国指定的有关哈氏B-2合金抗晶间腐蚀性能的标准试验方法均为常压沸腾法，评定方法为失重法。由于哈氏B-2合金是抗腐蚀的合金，因此，常压沸腾法检验哈氏B-2合金的晶间腐蚀倾向相当不敏感。国内科研机构用高温法对哈氏B-2合金进行研究发现：哈氏B-2合金的耐蚀性能不仅取决于其化学成分，还取决于其热加工的控制过程。当热加工工艺控制不当时，哈氏B-2合金不仅晶粒长大，而且晶间会析出现高Mo的σ相，此时，哈氏B-2合金的抗晶间腐蚀的性能明显下降，在高温试验中，粗晶粒板与正常板的晶界浸蚀深度相差约一倍左右。 　　二、物理性能 　　密度：9.2g/cm3, 熔点：1330~1380℃，磁导率：(℃，RT)≤1.001 　　三、化学成分 　　化学成分 　　元素 Ni Cr Fe C Mn Si Cu Mo Co P S 　　最小 余量 0.4 1.6 26.0　　最大 1.0 2.0 0.01 1.0 0.08 0.5 30.0 1.0 0.02 0.010 　　五、制造与热处理 　　1：加热 　　对于哈氏B-2合金来说，在加热前和加热过程中表面保持清洁并远离污染物是十分重要的。如果哈氏B-2合金在含有硫、磷、铅或其他低熔点金属污染物的环境下加热，则会变脆，这些污染物的来源主要包括标记笔痕迹、温度指示漆、油脂和液体、烟气。此烟气必须含硫低；例如：天然气和液化含硫量不超过0.1%，城市空气含硫量不超过0.25g/m3,燃料油的含硫量不超过0.5%即为合格。 　　对加热炉的气体环境要求是中性环境或轻还原性环境，并且不可以在氧化性和还原性之间波动。炉中的火焰不可以直接冲击哈氏B-2合金。同时要以最快的加热速度把材料加热到要求达到的温度，即要求首先要把加热炉的温度上升到要求温度，再把材料放入炉中加热。 　　2：热加工 　　哈氏B-2合金可以在900~1160℃范围内进行热加工，加工过后应该以水淬火。为了确保有最好的耐蚀性能，热加工过后应该退火。 　　3：冷加工 　　冷加工的哈氏B-2合金必须经过固溶处理，由于其具有比奥氏体不锈钢高得多的加工硬化率，所以成形设备要细心考虑。如果执行了冷成形工艺，那么有必要进行级间退火。冷加工变形量超过15%时，使用前要固溶处理。 　　4：热处理 　　固溶热处理温度要控制在1060~1080℃之间，之后进行水冷淬火或材料厚度在1.5mm以上时可以快速空冷以获得最好的耐蚀性能。在任何加热操作过程中，材料的表面清洁均要有预先的防范。哈氏合金材料或设备部件在进行热处理时要注意以下一些问题：为了防止设备部件热处理变形，应采用不锈钢加强环；对装炉温度、加热和冷却时间应严格控制；装炉前，对热处理件进行预处理，防止产生热裂纹；热处理后，对热处理件100%PT；在热处理过程中如产生热裂纹，经过打磨消除后需补焊者，要采用专门的补焊工艺。 　　5：除垢 　　哈氏B-2合金表面的氧化物和焊缝附近的污点都要以精细的砂轮等打磨干净。 　　由于哈氏B-2合金对氧化性介质比较敏感，因此酸洗过程中会产生较多的含氮元素的气体。 　　6：机加工 　　哈氏B-2合金要以退火状态进行机加工，对它的加工硬化要有清醒的认识，例如：相对于标准奥氏体不锈钢要采用较慢的表面切削速度，对于表面的硬化层要采用较大的进刀量，并使刀具处于连续的工作状态。 　　7：焊接 　　哈氏B-2合金焊缝金属及热影响区由于易析出β相而导致贫Mo，从而易于产生晶间腐蚀，因此，哈氏B-2合金的焊接工艺应谨慎制定，严格控制。一般焊接工艺如下：焊材选用ERNi-Mo7；焊接方法W；控制层间温度不大于120℃；焊丝直径φ2.4、φ3.2；焊接电流90~150A。同时，施焊前，焊丝、被焊接件坡口及相邻部位应进行去污脱脂处理。 　　哈氏B-2合金热传导系数比钢小得多，如选用单V型坡口，则坡口角度要在70°左右，采用较低的热输入量。通过焊后热处理可以消除残余应力并改善抗应力腐蚀断裂性能。 　　2： Hastelloy C-276合金(哈氏C-276合金) 　　一、耐蚀性能 　　哈氏C-276合金属于镍-钼-铬-铁-钨系镍基合金。它是现代金属材料中最耐蚀的一种。主要耐湿氯、各种氧化性氯化物、氯化盐溶液、硫酸与氧化性盐，在低温与中温中均有很好的耐蚀性能。因此，近三十年以来、在苛刻的腐蚀环境中，如化工、石油化工、烟气脱硫、纸浆和造纸、环保等工业领域有着相当广泛的应用。 　　哈氏C-276合金的各种腐蚀数据是有其典型性的，但是不能用作规范，尤其是在不明环境中，必须要经过试验才可以选材。哈氏C-276合金中没有足够的Cr来耐强氧化性环境的腐蚀，如热的浓硝酸。这种合金的产生主要是针对化工过程环境，尤其是存在混酸的情况下，如烟气脱硫系统的出料管等。下表是四种合金在不同环境下的腐蚀对比试验情况。(所有焊接试样采用自熔钨极氩弧焊) 　　四种金属在不同环境下的腐蚀对比试验 　　试验环境 （沸腾） 腐蚀率 （毫米/） 　　典型316 AL-6XN Inconel625 C-276 　　基本 金属试样 焊接 试 样 基本 金属 试样 焊接 试 样 基本 金属 试样 基本 金属 试样 焊接 试 样 　　20%醋酸 0.003 0.003 0.0036 0.0018 0.0076 0.013 0.006 　　45% 0.277 0.262 0.116 0.142 0.13 0.07 0.049 　　10%草酸 1.02 0.991 0.277 0.274 0.15 0.29 0.259 　　20%磷酸 0.177 0.155 0.007 0.006 0.001 0.001 0.0006 　　10% 1.62 1.58 0.751 0.381 0.12 0.07 0.061 　　10%硫酸 9.44 9.44 2.14 2.34 0.64 0.35 0.503 　　10%碳酸氢钠 1.06 1.06 0.609 0.344 0.10 0.07 0.055 　　哈氏C-276合金可以用作燃煤系统的烟气脱硫部件，在这种环境下C-276是最耐蚀的材料。下表是C-276合金和典型316在烟气模拟系统“绿色死亡”溶液中的腐蚀对比试验情况。 　　“绿色死亡”溶液中的腐蚀对比试验 　　“绿色死亡”溶液 （沸腾） 腐蚀率 (mm/a) 　　典型316 C-276 　　7%硫酸 破坏 0.67 　　3%　　1%CuCl2　　1%FeCl3　　由上表可见，C-276合金对混合的具有氯离子的酸、盐溶液有很好的耐蚀性能。 　　哈氏C-276合金中Cr、Mo、W的加入将C-276合金的耐点蚀和缝隙腐蚀的能力大大提高。C-276合金在海水环境中被认为是惰性的，所以C-276被广泛地应用在海洋、盐水和高氯环境中，甚至在强酸低PH值情况下。下表是四种金属在6%FeCl3(按ASTM标准G-48执行)溶液中发生缝隙腐蚀的对比情况。 　　缝隙腐蚀发生情况 　　合金 缝隙腐蚀发生温度 　　°F °C 　　典型316 27 2.5 　　AL-6XN 113 45 　　Inconel625 113 45 　　C-276 140 60 　　C-276合金中高含量的Ni和Mo使其对氯离子应力腐蚀断裂也有很强的抵抗能力，下表是四种金属在不同含氯离子溶液中的应力腐蚀断裂试验情况。 　　氯离子应力腐蚀断裂试验情况 　　试验溶液 弯曲U形试样试验时间（Hours）和试验结果 　　典型316 AL-6XN Inconel 625 C-276 　　42%MgCl2(沸腾) 失败(24小时) 兼有(1000小时) 抵抗(1000小时) 抵抗(1000小时) 　　33%LiCl(沸腾) 失败(100小时) 抵抗(1000小时) 抵抗(1000小时) 抵抗(1000小时) 　　26%NaCl(沸腾) 失败(300小时) 抵抗(1000小时) 抵抗(1000小时) 抵抗(1000小时) 　　二、物理性能 　　密度：8.90g/cm3, 比热：425J/kg/k, 弹性模量：205Gpa(21℃) 　　三、机械性能 　　典型的C-276合金的拉力试验结果如下表所示，其材料是在1150℃退火，并以水急冷。 　　力学性能试验值 　　温 度 (℃) 屈服强度σ0.2 (Mpa) 抗拉强度σb (Mpa) 延伸率δ5 （%） 　　-196 565 965 45 　　-101 480 895 50 　　21 415 790 50 　　93 380 725 50 　　204 345 710 50 　　316 315 675 55 　　427 290 655 60 　　538 270 640 60 　　对C-276合金进行冷变形加工会使其强度增加。在对其进行冲击试验时，V形槽冲击试样采用10mm厚的板材（板材要经过退火处理），如果试样是采用焊接的试样，则在同样的温度范围，它会显示出一定的柔韧性，这是因为焊缝的原因。板材冲击试验结果如下表所示。 　　试验温度（℃） V形槽试样冲击功（J） 　　-196 245 　　21 325 　　200 325 　　C-276合金和普通奥氏体不锈钢有相似的成形性能。但由于其比普通奥氏体不锈钢的强度要大，所以，在冷成形加工过程中会有更大应力。此外，这种材料的加工硬化速度比普通不锈钢快得多，因此在有广泛冷成形加工过程中，要采取中途退火处理。 　　四、焊接及热处理 　　C-276合金的焊接性能和普通奥氏体不锈钢相似，在使用一种焊接方法对C-276焊接之前，必须要采取措施以使焊缝及热影响区的抗腐蚀性能下降最小，如钨极气体保护焊（W）、金属极气体保护焊（GMAW）、埋弧焊或其他一些可以使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降最小的焊接方法。但对于诸如氧炔焊等有可能增加材料焊缝及热影响区含碳量或含硅量的焊接方法是不适合采用的。 　　关于焊接接头形式的选择，可以参照ASME锅炉与压力容器规范对C-276焊接接头的成功经验。 　　焊接坡口最好采用机械加工的方法，但是机械加工会带来加工硬化，所以对机械加工的坡口处进行焊接前打磨是必要的。 　　焊接时要采用适宜的热输入速度，以防止热裂纹的产生。 　　在绝大多数腐蚀环境下，C-276都能以焊接件的形式应用。但在十分苛刻的环境中，C-276材料及焊接件要进行固溶热处理以获得最好的抗腐蚀性能。 　　C-276合金的焊接可以选择自身作焊接材料或填料金属。如要求在C-276的焊缝中添加某些成分，象其它镍基合金或不锈钢，并且这些焊缝将暴露在腐蚀环境中时，那么，焊接所用的焊条或焊丝则要求有和母材金属耐腐蚀相当的性能。 　　哈氏C-276合金材料固溶热处理包括两个过程：（1）在1040℃~1150℃加热；（2）在两分钟之内快速冷却至黑色状态（400℃左右），这样处理后的材料有很好的耐蚀性能。因此仅对哈氏C-276合金进行消应力热处理是无效的。在热处理之前要清理合金表面的油污等可能在热处理过程中产生碳元素的一切污垢。 　　C-276合金表面在焊接或热处理时会产生氧化物，使合金中的Cr含量降低，影响耐蚀性能，所以要对其进行表面清理。可以使用不锈钢丝刷或砂轮，接下来浸入适当比例硝酸和的混合液中酸洗，最后用清水冲洗干净。 (1) 美国哈氏合金国际公司（Haynes International,Inc.） 　　公司前身的Haynes Stellite Work (哈茨钴铬钨工厂）于1921年创立于美国印地安那州 Kokomo，距今已有91年历史，在九十余年经历的生产和研究中不断创新与发明，从而在高合金领域稳居世界首位。 　　Haynes 国际公司注重产品的生产和开发。主要从事高质量的耐腐蚀和耐高温镍-钴合金的开发和生产。同时，公司的专家技术人员在全球范围内提供进一步的客户服务和技术支持。Haynes公司的服务中心及分支机构能为客户及时提供板材、棒材、管材、管材、锻件、法兰和连接件等。 　　(2) 哈氏合金 (Hastelloy alloy) 　　哈氏合金是镍基合金的一种，目前主要分为B、C、G三个系列，它主要用于铁基Cr-Ni或Cr-Ni-Mo不锈钢、非金属材料等无法使用的强腐蚀性介质场合，在国外已广泛应用于石油、化工、环保等诸多领域。 　　哈氏合金(Hastelloy alloy)

铜合金管工业中广泛使用的铜合金有黄铜、青铜和白铜等。　　Cu与Zn的合金称黄铜，其中Cu占60%～90%、Zn占40%～10%，有优良的导热性和耐腐蚀性，可用作各种仪器零件。再如在黄铜中加入少量Sn，称为海军黄铜，具有很好的抗海水腐蚀的能力。在黄铜中加入少量的有润滑作用的Pb，可用作滑动轴承材料。铜合金管是铜合金的一种材料类型。铜合金管在海洋工程领域中的应用主要分为两类：第一类是热交换管，主要作用是热传递，即管内的介质和管外的介质通过管壁进行能量（热量）的平衡传递，实现介质间的热量互换。第二类为管道用管，常规的加磷脱氧铜海水管路已不能满足需要，白铜大口径管材需求日益增加。　　海水淡化铜合金管十年需求可达8万吨　　随着未来海水淡化需求的不断提升，铜合金管的生产前景将更为广阔。　　近年来，我国淡水资源的状况不容乐观，正常年份缺水量近400亿立方米左右。全国660多个城市中，有400多个城市缺水，其中108个为严重缺水城市。随着未来海水淡化需求的不断提升，铜合金管的生产前景将更为广阔。　　目前海水淡化用热交换管主要采用铜合金管，是基于 价格 、耐蚀性、加工难易程度和热交换效果等方面的考虑。在热法海水淡化装置中，海水通过多级热交换铜管，受热蒸发后在各段收集蒸汽，冷凝后获得淡水。由于在实际生产过程中蒸发和冷凝是在蒸发和冷凝器中同一热交换管内外同时进行的，因此热交换管是热法海水淡化必不可少的核心材料。其质量的好坏直接影响到海水淡化的运行成本及装置的运行寿命。　　根据我国海水利用专项规划，到2010年，我国海水淡化规模将达到每日80-100万吨，2020年我国海水淡化能力将达到每日250-300万吨。按我国蒸馏法占40%，装机日产淡水1万吨需要铜管约400吨计算，到2010年我国新增海水淡化装置需要铜合金管约12000吨，到2020年，新增海水淡化装置需要铜管约45000吨，再加上水电联产电厂凝汽器用热交换冷凝管数量，在未来10年中用于海水淡化及水电联产的热交换管约8万吨。　　船舶制造催生铜合金管材应用　　舰船及大型油轮用的管材是铜合金管应用的重要领域。　　日前，中国船舶工业协会公布了《2010年1-4月全国船舶工业经济运 行情 况》，报告显示：2010年前4个月我国造船完工量为1860万载重吨，同比增长94.9%，其中4月份完工量环比下降25.2%；新承接船舶订单1277万载重吨，比上年同期增长12倍，环比增长77.6%；截至4月底手持订单18458万载重吨，比2009年底手持订单下降1.9%。前4个月我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界份额的39.1%、47.2%、37.8%。　　由于在海上接触介质多为海水，因此要求管材具有优异的耐海水腐蚀能力和较高的力学性能、工艺性能。舰船用铜合金管主要有BFe30-1-1、BFe10-1-1白铜管和HA177-2铝黄铜管。使用在主机空冷器、船用汽轮机、船用热交换器、润滑油冷却器、给水加热器等舰船的关键组件上。其合金牌号根据冷却介质有不同的选择，主要采用铁白铜，产品规格多为常用规格，其质量要求较高，特别是军用舰只。　　热交换管在目前中国造船工业中的用量最大，每年约为6万吨，而全世界造船工业的热交换管用量可达30万吨左右。到2020年前后，具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备能力的中国，主流船型本土化配套设备装船优选法进一步提高，整体技术水平和自主创新能力进入国际前列，有望成为世界造船强国。届时国内造船用铜合金管需求量将稳步攀升

ABS合金管及专用冷熔胶就是其中之一,广泛使用于建筑给水和中央空调,特别在建筑给水立管和中央空调用管中应用具有.PC/ABS合金也可以制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。 有着很高的性价比.ABS合金管主要执行技术标准一,ABS合金管简介ABS树脂是本世纪四十年代发展起来的通用型号热塑性工程塑料,是膊(A)丁二烯(B)乙烯(3)三体的三元共聚物.兼具有聚烯腈的刚性和耐化学药品性,耐热性,聚乙烯的光泽性和加工流动性及聚丁二烯的抗冲击性,低温特点不变等特性,具有良好的综合性能,广泛地应用于家用电器,电子建材,汽车工业,工业结构材料等领域,但由于ABS树脂本身存在耐候性,阻燃性差等缺陷,也限制了ABS树脂在建材方面的应用.基于此,我们对ABS树脂配方体系的阻燃性能,耐候性能,力学性能,成型加工性能等方面进行了综合性的研究,进而开发出给水系统所用的ABS合金管材,管件系列产品.ABS合金管的发展趋势和品牌比较ABS合金首先由美国的古得里奇和马播公司(即现在的博格一瓦Borg Warnet公司)开发,六十年代末开始研制,七十年代达到商品化.经过二十多年的发展进步,目前美国,日本都大量生产,在汽车工业,电气工业,办公事物用品及日常生活用品等领域,都得到大量应用.80年代末,国内开始研究ABS合金材料,先后有湖南省塑料研究所,上海高桥化工厂,浙江塑料研究所,兰州化学工业公司,吉林化学工业公司,成都科技大学等企业及科研所研制ABS合金材料.主要用于电子,电气,汽车工业,家用电器等行业和领域ABS合金的物化特性类似于纯ABS塑料,改善了冲击性应力开裂性,加工性,缺口敏感性,提高了制品的阻碍燃性,耐老化性能.ABS合金管材管件的性能介绍ABS合金管材,管件的除具有纯ABS管材,管件的性能外,还改善了其抗冲击性,应力开裂性,大大提高了其阻燃性和耐老化性.从而使ABS合金管成为许多需求管道的应用首选材料.优良的物理机械性能维卡软化温度(负荷49N) 92℃纵向回缩率 2‰落锤冲击实验(0℃)TIR 全部合格,无一破裂液压实验(粘结连接)6.72Mpa lh 无破裂渗漏连接密封试验(粘结连接)6.72Mpa lh 无破裂渗漏爆破实验 30℃液体介质 8.8 MpaABS合金管材能实现全塑攻丝,螺丝连接,具有良好的韧性和强度,这意味着ABS合金管道系统可在其它塑料难以胜任的苛刻条件下使用.阻燃性能氧指数26.4(检验依据GB/T2460-93)水平燃烧 Ⅱ-30mm(GB2408-80)按照GB8624-1997规定制定试样燃烧性能为B2级.耐侯性能经1000小时人工气候加速老化实验,其拉伸强度,冲击强度和弯曲强度基本无变化,说明该产品具有良好的抗老化性能.无毒耐污由于ABS合金配方中不含有任何有害的金属稳定剂,经浸泡实验,浸泡水所检项目主要指标都达到对照水质标准,特别适合输送高纯水,医药生产,食品生产和饮料生产中使用.耐腐性能,耐磨性能ABS合金不受内外腐蚀影响,可耐广泛的酸,碱,盐可耐浸蚀性淤浆的磨损和腐蚀,而在这种淤浆可迅速损坏钢和其它传统的管道材料.温度范围ABS合金优于其它塑料最重要的优点之一是可在-40℃≈＋60℃温度范围使用,这使得ABS合金适应性极广,大大突破了常用PVC管,PE管的性能要求(常用的PVC管,PE管低温脆化指标为-5℃).热膨胀性ABS合金管材的热膨胀性为8×10MMK与UPVC管基本相同,但远远小于PE管(13×16MMK),ABS合金管属刚性管,它能大大控制管内外压力反复变化,给管材,管件连接部位所引起的应力变化.提高管道的安全可靠性,耐久性.质量轻,保温性好同样体积重量只有铁管的1/8,PVC管的5/6重量,热传导系数为5×10-4卡/厘.米.秒度(摄氏),金属管的1/200,能量减少损失为铁管的200倍,可提高效能,节省保温成本.尺寸和压力范围,连接方式ABS合金管道系统的标准尺寸规格范围从15mm内径到600 mm内径.额定压力为0.6Mpa到1.6Mpa.连接方式有冷溶连接和法兰连接两种.三,ABS合金管主要技术性能指标序号检测项目依据ABS合金管企业标准1外观检测检验标准:管件表面光滑,不允许有裂纹,气泡,脱皮及色泽不均,分解变色.检验结果:合格2落锤冲击试验(00C)检验标准:要求破损率为≤2%检验结果:合格3热老化性能检验标准:经过1000小时老化试验检验结果:合格4短期耐水压性能检验标准:200C保持管内试验水压6.72Mpa时,不破裂渗漏.检验结果:合格5纵向会缩率(%)检验标准:≤5检验结果:2.06维卡软化温度(00C)检验标准:≥90检验结果:927拉伸强度(Mpa)检验标准:经500小时拉伸强度≥37.7检验结果:41.76(合格)8液压试验(直管部分)检验标准:经1000小时后230C/Ih,试验压力为3.72Mpa,无渗漏,无破裂或变形.检验结果:合格9加热老化试验检验标准:经500小时,1000小时老化后经落锤试验,锤重减半.检验结果:合格四,ABS合金管主要执行技术标准该标准包括ABS合金管所有标准及产品分类,从原材料进厂,试验方法,检验规则,标志,运输,储存等(原没有1.25MPa管材的数据请给予增补).原材料检验及抗老化实验报告:(必须是国家权威部门:国家化学建筑材料测试中心)主要检验ABS是否改性→形成ABS合金管.另外500小时抗老化实验,检验材料的耐候性(材料抗老化耐久性)这是衡量ABS合金管与纯ABS管的重要区别.ABS合金管材连接的冷溶剂企业标准:保证管材连接的最高指标,同时必须要有冷溶剂的检验报告.增加1.25MPaABS合金管材的检验报告(从￠50～￠125各规格都必须有).检验ABS合金管材是否按照企业标准进行生产检验的内容:(1),外观(2),密度(3),维卡软化温度(4),落锤冲击实验(5),液压实验(6),扁平试验.ABS合金管材的测度报告(必须是国家化学建筑材料测验中心的).检验内容:(1),密度(2),维卡软化温度(3),纵向尺寸回缩率(4),线膨胀系数(5),落锤冲击实验(6),液压试 验ABS合金管管材法兰连接型检验报告主要检验法兰件的各项技术要求:(1),外观(2),密度(3),维卡软化温度(4),液压试验(5),烘箱试验(6),坠落实验.7.ABS合金管管件的检验报告:检验90°弯头,正三通,45°弯头,外接头,异径接头,堵头,异径三通等配件是符合企标要求,检验内容:(1),外观 ⑵,密度(3),维卡软化温度(4),液压试验(5),烘箱试验(6),坠落实验.五,ABS合金管与纯ABS管的区别ABS合金管材与上一些通用型塑胶管材如:U-PVC,PP,PE,PS,PP-R相比较具有更好的耐热性,耐应力开裂性,无毒等特点,同时又克服了纯ABS管材的阻燃性以及耐候性较低差的缺陷.ABS树脂是上世纪40年代开发的优质工程塑料母料.由于成本价格较高,限制了使用范围,绝大部分只用于家用电器,如:电视,饮水机外壳等高价位产品.ABS树脂材料是由腈,丁二烯,乙烯均聚树脂的特性,具有较高的冲击强度,表面硬度,优良的加工性能和着色性能.可车削,机械铰制螺纹.由于价格较高,ABS管材在上世纪80年代才在欧美国家开始应用,其机械强度,卫生指标等都优于U-PVC,PP,PE,PS,PP-R等管材.因有着较高的冲击强度和耐热性能,在较大的范围内保持其材料性能不变,所以一经上市就得到社会的认可.但是,由于纯ABS管材是由ABS树脂制成,在其分子结构中含有易分解的丁二烯双键分子,所以丰在着如下的不足.由于双键分子易打开,就造成了高分子键的分解,裂化,特别是在紫外线的照射下,更加速双键的断裂,使ABS树脂发生变色,脆化.所以ABS管材是一种较容易氧化,耐候性一般的塑胶管材.作为建材产品,耐候性差就意味着使用寿命的缩短,这是纯ABS管材较致命的弱点.纯ABS管材热收缩性较大,易造成管道弯曲变形,影响其使用寿命.ABS合金管针对以上纯ABS管材的不足,着重解决了以上两缺陷,在耐老化性能,抗紫外线,热变形大等方面取得了突破性的进展.ABS合金管是以ABS树脂为主体,加入其它的塑料以及添加剂进行共混改性而得到的一种强度更,性能优良,韧性更好,且耐候性更优良的塑料合金.在原有ABS材料强度进一步提高的前提下,又克服了丁二烯的不稳定性,大大提高了其耐候性能,从而满足了塑胶管材长期使用权的要求.创造性地实现了塑胶管材全塑攻丝,螺纹连接.而纯ABS管材由于韧性,强度等因素只能采用胶粘连接.如纯ABS管材由于韧性,强度等因素只能采用胶粘连接.如纯ABS管道在500小时人工气候的加速老化实验中,它的拉伸强度,冲击强度,弯曲强度的性能保持在80%左右.而ABS合金管则在1000小时时性能保持率在82%以上,其冲击强度在90%以上,ABS合金管具有比纯ABS管更高的冲击强度和表面强度,不易造成损坏.如材料中加入天然植物碳就可有效地分解紫外线,保持管内的水质纯净,防止管材的老化.而纯ABS管材却不能做到.光氧反应较大,不宜用于室外安装.ABS合金管材质量只有铁管的1/8,U-PVC的5/6.安装施工便利.接头使用冷溶连接,螺纹连接(国内首创),法兰连接.接头牢固,永不脱落.其中螺纹连接与传统镀锌钢管连接方式一致,俱可兼容,是新一代绿色环保型新产品.ABS合金管与ABS管的区别ABS合金管与纯ABS管一般肉眼不宜区别,但ABS合金管与纯ABS管外观,颜色,生产标准,检验方法等均具有根本的不同.纯ABS管厂家众多,一般颜色为米色黄色(ABS树脂本色),个别有别的颜色.外观颜色经一段时间放置,阴阳面有很大的颜色差异(由于光氧反应作用).ABS合金管均为灰色,外表色泽均匀,阴阳面基本无差异.ABS合金管较之ABS管表面强度,韧性均有很大提高.ABS合金管均有相关的行业生产标准并有相应的产品分类,规格尺寸,产品的技术要求,使用范围,实验以及检验方法等多项要求(总之要有详细的企业技术标准以检测,检验报告)六,用户定货须知为保证绿化管道管网ABS合金管材选用的准确性,我们建议定货单位在采购定货时注意如下事项:辨别ABS合金管材与纯ABS管材的区别.ABS合金管是以ABS树脂为主料,加入其它的塑料以及添加剂进行共混改性而得到的一种强度更高,性能优良,韧性较好,且耐候性更优良的塑料合金.纯ABS管材由于其树脂发生变色,脆化,收缩性大和耐候性差的特点,所以使用寿命短,管网质量难以保证.成品ABS合金管材和管件,外表色泽均匀,坚硬并且在管材和管件表面都标有"ABS合金管"字样.规范标准及检验报告齐全.各厂家在生产ABS合金管时按照国家规定及行业标准均制定了本产品的企业标准.在标准中针对ABS合金管规定了使用范围,执行规定文件,产品分类及规格尺寸,产品的技术要求,实验及检验方法和产品的要求,包装,运输,储存等条款.检验报告对ABS合金管的特性都有详细的检测结果.

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。铝合金的价格也成为更多中小企业的关注对象之一。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金产品分类：铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类；按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板；按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。其铝合金规格有：单层铝板可采用纯铝板、锰合金铝板和镁合金铝板。氟碳铝板有氟碳喷涂板和氟碳预辊涂层铝板两种。板材厚度≥2.0mm。今日上海市场铝合金价格行情如下：规格ADC-12(废铝），国产，交易地：上海，价格16200-16350；规格ZLD102/ZL102，国产，交易地：上海，价格15350-15450； 规格ZLD104/ZL104，国产，交易地：上海，价格15650-15800；规格A356.2，国产，交易地：上海，价格16100-16150；规格ADC-12(原铝），国产，交易地：上海，价格16750-16850。今日天津市场铝合金价格行情如下：规格A356.2，包铝，交易地：天津；规格16050-16100；规格ZLD102，包铝，交易地：天津；规格15450-15550。在国际上的铝合金价格行情中，对于目前发达国家日本来说，从6月起，日本再生铝合金的价格在6月呈现下跌趋势。日本的金属公报报导说，日本的再生铝合金价格在最近开始的一年不断飙升。截止到5月底，再生铝合金价格依旧保持在较高水平，但业内人士表示，价格应该在6月份下降。该合金制造商的利润空间可能受到挤压，由于具有较高的库存原材料的成本，这些制造商试图通过售价来降低高成本带来的的压力。 

钯合金管应用与杂质的分离。钯合金管纯化氢的原理是，在300—500℃下，把待纯化的氢通入钯管的一侧时，氢被吸附在钯管壁上，由于钯的4d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键（钯与氢的这种反应是可逆的），在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为1.5×1015m，而钯的晶格常数为3.88×10－10m（20℃时），故可通过钯管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从钯管的另一侧逸出。在钯管表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用钯管获得高纯氢。虽然钯对氢有独特的透过性能，但纯钯的机械性能差，高温时易氧化，再结晶温度低，易使钯管变形和脆化，故不能用纯钯作透过膜。在钯中添加适量的IB族和Ⅷ族元素，制成钯合金，可改善钯的机械性能。目前应用的钯合金中，银约占20—30％，钢管其他成分（如金等）的含量＜5％。氢透过钯合金的速率与温度、膜的厚度及渗透摸两侧的原料氢和纯氢的压力差（△P）有关。升高温度，增大△P及减小膜的厚度，会使透氢速率增加。但温度升高，将使渗透膜的抗拉强度降低。因此，钯合金管的使用温度通常控制在450℃左右。某些杂质可导致钯中毒，使透气性能变坏，甚至可使膜遭到破坏。能引起钯中毒的物质有：、砷化物、卤化物、油蒸气、含硫和含物质以及粉尘等。钯合金可制成管状（称为钯管）或膜片（称钯膜）。