AirwareTM航空航天系列铝合金
2019-01-11 16:23:42
力拓加铝集团加拿大铝业公司全球航空运输及工业事业部(Alcan Global Aerospace，Transport & Industry business unit)致力于发展高附加值的：航空航天铝合金厚板、薄板、挤压材、精密铸件、高性能先进合金(军、民航空器及航天器)，交通运输装备(汽车、各种专用卡车、轨道车辆、船舶舰艇等)及通用工业(半导体器件、太阳能装置等)的这类材料。在其2009年的销售收入中，航空航天工业占42%、交通运输装备产业占37%、通用工业占21%。该事业部下辖8个工厂，其中有两个以生产高品质铝合金厚板为主的法国的伊苏尔(Issoire)铝业有限公司与美国西佛吉尼亚州雷文斯伍德铝业有限公司(Ravenswood)，后者有1台全世界较大的厚板拉伸机。所有这些企业均与公司设在法国沃雷普(Voreppe)研发中心有着非常密切的关系，拥有240多位科学家与顾员，有一台2500KN的试验装备(rig)，用以评估所设计的解决方案。
沃雷普研发中心近期研发的AirwareTM合金已取得专利，它代表多种合金，是一类高性能航空铝合金的商品总名称，它们的综合性能不但优于普通的航空合金，而且比复合航空材料的性能还高一筹。
伊苏尔铝业公司AIRWARE生产线对每个合金板带都采用有诀窍的工艺生产，因而每一个合金都有可能满足特需的性能，可充分满足飞机设计师的要求。例如AIRWARE2050-T84合金厚板不但有更低的密度与更高的强度，而且有更好的损伤容限性，因而可使结构质量有客观的下降。该合金特别适合于制造下部节后的大型零件，例如框架(frame)、大梁(beam)、翼梁(spar)或肋条(rib);AIRWARE 2198-T851合金薄板既有高的耐损伤容限又有高的静态力学性能，是制造机身及其他内部结构的良好材料。
更值得一提的是，AIRWARETM系列合金具有很强有可回收性，回收与再生后对其性能无影响，这对发展循环经济有着重要意义，公司在研发这类合金之初就充分注意了这一点。
AIRWARETM合金将在飞机制造中获得应用，加铝全球航空、运输与工业部已于庞巴迪公司(Bombardier)及空客公司(Airbus)签订了供应合同，后者将用2050合金厚板制造飞机内翼(internal wing)结构件与锻件，庞巴迪公司将用此合金制造CSeries飞机机身结构。
2050合金是美国2004年注册的一个新合金，它的成分(质量%)：0.08Si、0.10Fe、3.2~3.9Cu、0.20~0.50Mn、0.20~0.5Mg、0.05Cr、0.05Ni、0.25Zn、0.10Ti、0.20~0.7Ag、0.05Ga、0.7~1.3Li、0.05V、0.06~0.14Zr，其他杂志单个0.05、总计0.15，其余为Al，这是一个高纯的含有Ag及Li的成本高的合金，但它的性价比好。
2198合金也是美国2005年注册的含有Ag与Li的高纯度的新型合金，它的成分(质量%)：0.08 Si、0.10 Fe、2.9~3.5 Cu、0.50 Mn、0.25~0.8 Mg、0.05 Cr、0.35 Zn、0.10 Ti、0.10~0.50 Ag、0.8~1.1Li、0.04~0.15 Zr，其他杂志每个0.05，总计0.15，其余为Al。
目前这两个合金中国还不能制造，如果制造飞行器与航天器必须用此类合金厚板，则必须从美国铝业公司达文波特(Davenport)轧制厂或法国的加拿大铝业公司伊苏尔(Issoire)轧制厂进口，也许再过七八年中国能够生产这些合金。
航空航天铝合金的种类
2019-03-12 09:00:00
在我国，铝合金已很多使用于航空、航天范畴，促进了我国航空航天工业的开展。现在，使用在航空航天的铝合金首要分为：铝合金铸件、铝合型揉捏型材、铝合金厚板和铝－锂合金等。 铝合金铸件
在现代飞机结构件中，利用了1500～2000种铝铸件，依据飞机不同的运用条件和部位，首要用了3种根本的铝合金：即高强铝合金、耐热铝合金、耐蚀铝合金。高强铝合金首要用于飞机机身部件、发动机舱、座椅、操作体系等。耐热铝合金零件首要用于接近电动机的机舱、空气交流体系等。耐蚀铝合金具有足够高的功能指标，其强度、塑性、冲击耐性、疲惫功能和可焊性都很好，更首要的是其具有耐蚀性，这样就可用于水上飞机。
铝合型揉捏型材
跟着科学技术的前进，铝合金型材正向着大型化、全体化、薄壁扁宽化、尺度高精化、形状复杂化方向开展，使用规模已由民用型材料推行到航天航空用型材，大型型材的首要特点有：大型化和全体化、薄壁化和轻量化、断面尺度和形位公精细化、安排功能的均匀化与优质化。航天航空用大型揉捏型材首要有：全体带筋壁板、工字大梁、机翼大梁、梳状型材、空心大梁型材等，首要用作飞机、宇宙飞船等航天航空器的受力结构部件以及直升飞机异形空心旋翼大梁和飞机跑道等。
铝合金厚板
铝合金厚板是现代航天航空工业重要的结构材料，现在发达国家铝工业界不断开宣布功能优异的新式铝合金厚板，广泛使用于飞机结构、全体壁板、起落架、蒙皮等。它们具有高强度、杰出的耐性、抗应力功能和抗脱落腐蚀功能，而且断裂耐性较好，抗疲惫裂纹扩展能力强，铝合金厚板作为航天航空用材料具有很好的归纳功能。 铝锂合金
铝锂合金是近十几年来航空金属材料中开展最为敏捷的一个范畴。锂是世界上最轻的元素，把金属锂作为合金元素加到金属铝中，就形成了铝锂合金。参加金属锂之后，能够下降合金的比重，添加刚度，一起依然坚持较高的强度、较好的抗腐蚀性和抗疲惫性以及适合的延展性。由于这些特性，这种新式合金受到了航空航天业的广泛重视。据计算，假如选用先进铝锂合金替代传统铝合金制作波音飞机，分量能够减轻14.6％，燃料节约5.4％，飞机本钱将下降2.1％，每架飞机每年的飞翔费用将下降2.2％。因而，铝锂合金被认为是航空航天最理想的结构材料。20世纪80年代，在全世界规模内掀起了铝锂合金研讨的高潮。但由于铝锂合金的特殊使用布景，铝锂合金研讨中的关键技术各国高度保密。
我国已跨入了世界上仅美国、俄罗斯、英国等少量几个能出产和使用铝锂合金这一先进新式材料的国家队伍，而且，我国在铝合金的开发使用上，科研机构与厂商一起联手，将理论研讨成果使用于实践，推动了铝合金从实验室研讨走向工业化出产并在我国航空航天范畴取得使用。删去
采购铝锭
2017-06-06 17:50:00
采购铝锭是投资者们很关心的问题，让我们对它进行下简单的介绍。关于西飞国际控股子公司西安飞机工业铝业股份有限公司预付款采购铝锭项目有关问题，公司于2009年3月成立了“铝锭预付款采购”项目专项工作小组，全权处理该项目追款工作和遗留问题。目前该小组正在积极与相关部门沟通协调，尽最大努力追讨预付款余款1.26亿元。西飞国际控股子公司西安飞机工业铝业股份有限公司于2009年7月11日向陕西省高级人民法院提起诉讼，诉振兴集团有限公司及山西振兴集团有限公司在与西飞铝业公司签署的《铝锭预付款采购协议》到期后未按协议约定按期归还剩余预付款，要求其归还剩余预付款1.26亿元并承担违约利息，同时承担本案的诉讼费用。陕西省高级人民法院于2009年9月21日受理了本案，目前此案正在审理过程中。依据中国证监会陕西监管局对西飞铝业公司铝锭采购预付款项目提出的问题，公司要求西飞铝业公司董事会、管理层吸取教训，对内部管控程序进行认真梳理并限期整改，现将相关情况予以公告。近五十年来，铝已成为世界上最为广泛应用的金属之一。特别是近年来，铝作为节能、降耗的环保材料，无论应用范围还是用量都在进一步扩大。尤其是在建筑业、交通运输业和包装业，这三大行业的铝消费一般占当年铝总消费量的60%左右。 在建筑业上，由于铝在空气中的稳定性和阳极处理后的极佳外观，使铝在建筑业上被越来越多地广泛应用，特别是在铝合金门窗、铝塑管、装饰板、铝板幕墙等方面的应用。 在交通运输业上，为减轻交通工具自身的重量，减少废气排放对环境的污染，摩托车、各类汽车、火车、地铁、飞机、船只等交通运输工具开始大量采用铝及铝合金作为构件和装饰件。随着铝合金加工材的硬度和强度不断提高，航空航天领域使用的比例开始逐年增加。 在包装业上，各类软包装用铝箔、全铝易拉罐、各类瓶盖及易拉盖、药用包装等用铝范围也在扩大。 在其它消费领域，电子电气、家用电器（冰箱、空调）、日用五金等方面的使用量和使用前景越来越广阔。 世界铝工业的真正工业化生产始于1886 年，1956 年全球铝产量开始超过铜跃居有色金属的首位，成为仅次于（钢）铁的第二大金属。近几年全球铝加工业技术和装备水平的提高，特别是中国铝工业的迅速发展，带动了全球铝产量迅猛增长。截止到2004 年末，全球原铝总产量达到了2985 万吨。铝锭生产主要集中在中国、美国、俄罗斯、加拿大、澳洲、巴西、挪威等国家，产量约占全球的60％以上。 铝的供应来源除了原铝（铝土矿－氧化铝－电解铝）外，回收铝也占有很高比例。回收铝又分为旧料回收（主要来源是饮料罐和汽车废件）、新料回收（加工过程中的废屑）两种。采购铝锭等更多的信息你可以登陆上海有色网查看。
航天铝合金焊丝的发展现状和未来展望
2019-03-13 10:03:59
一.铝合金具有比强度较高、制作工艺性好、成本低的特色，是航天产品的首选结构材料。运载火箭贮箱、卫星贮箱、战术壳体等选用铝合金焊接而成。铝合金焊丝是铝合金焊接所必需的填充材料，是决议焊缝质量的要素之一，在航天铝合金焊接出产中占有重要位置。 不同的铝合金需求有不同的配用焊丝，我国航天常用铝合金及其配用焊丝的对应联系见表1。首要的航天铝合金焊丝有BJ-380系列和5B06焊丝，用于运载火箭贮箱、卫星贮箱、战术壳体的焊接出产。
BJ-380系列焊丝由BJ-380、BJ-380A、BJ-380B组成。BJ-380焊丝是由航天材料及工艺研讨所和北京有色地点60年代针对2A14铝合金研发的，所焊接头具有杰出的常温、低温功能，根本处理了2A14合金的焊接难题。但BJ-380焊丝所焊焊缝存在“寄存裂纹”问题，80年代由航天材料及工艺研讨所和北京有色所协作研发了抗裂性更好、能处理“寄存裂纹”的BJ-380A焊丝，但BJ-380A焊丝的低温功能较差，无法用于低温贮箱焊接出产，为此，仍选用BJ-380焊丝焊接低温贮箱，选用BJ-380A焊丝焊接常温贮箱。在地上设备厚板2A14合金MIG焊接出产中，BJ-380、BJ-380A焊丝均发现焊接裂纹，航天材料及工艺研讨所和北京有色所再次协作研发了合适于厚板2A14合金MIG焊接的BJ-380B焊丝。
本文对BJ-380系列和5B06焊丝的现状进行总结，并对航天铝合金焊丝展开方向进行展望。
2现状
1）出产现状
铝合金焊丝出产流程为：熔铸—扒皮—揉捏—拉拔（屡次）—退火（屡次）—油封（或表面亮光化）—包装。焊丝有两种供货办法：（1）以半硬状况，表面油封供货，焊前须酸洗；（2）以半硬状况，亮光表面供货，焊前不须酸洗。
油封焊丝焊前有必要酸洗，去除表面油污和氧化膜。一般合适于手艺焊，用于主动焊时焊缝质量不易确保，易呈现焊缝气孔、焊接搀杂缺点。酸洗焊丝表面从微观看存在许多凹坑，附有腐蚀产品，易吸附水分，图1为焊丝酸洗表面和亮光表面的相片图，可显着看出酸洗表面的不良状况，而亮光表面则具有显着优势。酸洗焊丝手艺焊时可利用刮削办法去除表面凹坑附着物以确保焊缝质量。主动焊时因为焊丝有必要以盘状安装在焊机送丝安排上，酸洗后表面刮削十分困难，酸洗焊丝不引荐用于主动焊。亮光焊丝用于手艺焊可省去焊前酸洗和刮削，更为便利。
油封焊丝的保存期为长时间，亮光焊丝的保存期一般为1年，过期亮光焊丝可作为普通焊丝焊前酸洗运用。
BJ-380焊丝因为Ti、Zr含量超越在铝中的理论固溶度，易发生Ti、Zr偏析，焊丝出产成品率很低。BJ-380A、BJ-380B、5B06焊丝成分规划合理，焊丝出产成品率正常。油封时一切焊丝规格均以盘状供货，亮光焊丝φ1.2、φ1.6、φ2.4以盘状供货，φ3.0、φ4.0、φ5.0以直丝供货。
2）使用状况
2A14合金是现在我国运载火箭贮箱主体结构材料，配用焊丝共有三种，5A06合金用于部分贮箱主体结构材料，配用焊丝为5B06，使用状况见表3。
BJ-380焊丝出产使用处理了2A14铝合金焊接难题，是我国第一代航天铝合金焊丝，确保了航天铝合金焊接出产，但它也存在一些问题，首要表现为：（1）焊丝Ti、Zr成分易偏析，焊丝合格率较低，Ti、Zr偏析处或许引发焊接缺点；（2）焊丝中易有搀杂物，导致焊缝表面发黑，呈现脏物；（3）焊丝氢含量偏高，易呈现焊缝气孔。为改进BJ-380焊丝，研发了BJ-380A、BJ-380B焊丝，现在出产使用较为安稳，BJ-380A焊丝焊接2A14合金时补焊处有时会呈现焊接裂纹，这种裂纹为焊接液化裂纹，有必要扫除，否则会下降贮箱的可靠性。因为BJ-380焊丝所焊接头的低温功能优于BJ-380A焊丝所焊接头功能，运载火箭低温贮箱仍选用BJ-380焊丝。5B06焊丝使用最为安稳老练，出产中呈现的问题多为气孔、搀杂。
3 展望
为进步焊接质量，对现在老练使用的焊丝，如5B06、BJ-380A和BJ-380B焊丝，作业重点应放在处理氢含量和搀杂物问题上，展开低氢高纯焊丝。
航天铝合金焊接中最常见的焊接缺点是焊缝气孔，有资料显现，焊缝气孔缺点占一切缺点的70%以上，超支气孔的补焊会带来许多新的缺点，如选用BJ-380A焊丝补焊2A14合金经常呈现液化裂纹，可见操控焊缝气孔的重要性。影响焊缝气孔要素许多，除工艺要素、母材要素外，焊丝含氢量是一个重要要素，焊丝中的氢会直接进入熔池构成焊缝气孔。为此，制作低氢焊丝十分重要，一般氢含量应操控在0.2ml/100g金属以下。
焊丝中的搀杂物会导致焊缝发生搀杂或焊缝表面发生脏物，严峻影响焊接质量。焊丝出产标准中虽有低倍安排查看操控搀杂物的要求，但实践作业中很难通过低倍安排查看查出搀杂物。操控铝合金焊丝搀杂物应操控铸造和拔丝两个环节，铸锭质量决议焊丝质量，拔丝工艺不良也会导致外来物裹入焊丝中构成搀杂。
现有铝合金焊丝尽管存在许多问题，但根本确保了现有类型焊接出产的需求。为了处理现在出产中存在的问题和满意未来类型焊接出产的需求，航天铝合金焊丝将在以下几方面得到展开。
1） 出产问题带来的展开
BJ—380焊丝存在的问题现在严峻困扰着类型出产，为处理这一问题，航天材料及工艺研讨所新研发了一种合适于低温贮箱焊接的焊丝，牌号为BJ—380C，以代替BJ—380焊丝。表4为BJ—380C和BJ—380焊丝所焊接头的功能比较, BJ—380C焊丝具有杰出的熔炼性、制丝工艺性、焊接工艺性、抗裂性、介质相容性，接头力学功能和BJ—380焊丝适当，完全能够替代BJ—380焊丝，需求进一步做的作业为大型实验件查核。
2） 主动焊带来的展开
焊接主动化程度在航天铝合金产品焊接中越来越高，对焊丝的要求也相应进步。不只要求焊丝 的挺度（硬度）合适送丝要求，并且要求焊丝表面质量较高，不能是酸洗表面，应为亮光表面，因为酸洗表面不只会带来腐蚀产品和水分构成搀杂和气孔，并且送丝安排会部分刮削焊丝，构成刮削粉末堵塞送丝正常进行，中止焊接进程。因而亮光焊丝将是航天铝合金焊丝展开的重要方向。航天材料及工艺研讨地点焊丝亮光化研讨上做了较多作业，已能出产出BJ—380A、BJ—380B、5B06亮光焊丝，能够满意航天焊接出产需求。
3） 新材料带来的展开
跟着航天新类型的展开，新式铝合金材料将发挥严重效果。如新一代运载火箭拟选用2219铝合金，六合往复运输系统贮箱必将选用更先进的铝锂合金2195或1460，卫星贮箱将选用铝钪合金，以完结航天器的轻质化，一定会带动新式焊丝的面世。
2219铝合金配用焊丝已由航天材料及工艺研讨所研发完结，和国外焊丝比较的功能见表5，新研发的焊丝熔炼性好、制丝简单、抗裂性好、焊接工艺性好、接头功能满意规划要求，完全能够用于新一代运载火箭贮箱的焊接出产。
针对2195铝锂合金国内多家单位都在展开焊丝研发作业，均未获得打破发展，焦点会集在抗裂性问题上。
铝钪合金以其优异的屈从强度有望替代5A06合金用于卫星贮箱,因为铝钪合金具有杰出的焊接性,配用焊丝研发应不困难。.
航空航天铝合金与普通铝合金的区别
2018-12-19 09:53:17
航空航天铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。 飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。由于航空铝材质量轻，轻量化效果显著，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要高端应用市场。 飞机上用的铝合金有好多种。当今世界各国航空飞机结构用铝合金主要是高强度的2系(2024、2017、2A12等)和超高强度的7系(7075、7475、7050、7A04等)，另外还有部分5系(5A06、5052、5086等)和6系(6061、6082等)以及少量的其他系列铝材。 航空航天铝材主要应用在翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅滑轨、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等部位。 1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。 2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。 3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造邮箱、油管等。 4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。 5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。
采购铜线
2017-06-06 17:50:11
采购铜线厂家如下楚雄源泰矿业有限公司联系人:杜斌联系电话:13187669652佛山市中海
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铝锭采购
2017-06-06 17:49:56
铝锭采购是一种投资者想要了解的一个知识，让我们来了解其方式。铝锭采购当 前 价: 面议 发 货 期: 2天内发货 最小起订: 不限 所 在 地: 山西 太原 供货总量: 不限 公司主营电解铝的生产与销售，现有电解铝产能8万吨。公司铝锭品级率以99.70A为主，采用钢带打捆包装。符合重熔用铝锭标准要求。铝是一种银白色金属，在地壳中含量仅次于氧和硅排在第三位。铝的密度铝锭小，仅为铁的34.61%、铜的30.33%，因此又被称作轻金属。铝是世界上产量和用量都仅次于钢铁的有色金属。铝的密度只有2.7103㎏/m3，约为钢、铜或黄铜密度的1/3左右。由于铝的材质轻，因此常用于制造汽车、火车、地铁、船舶、飞机、火箭、飞船等陆海空交通工具，以减轻自重增加装载量。铝在军工中也有广泛应用。 在我们日常工业上的原料叫铝锭，按国家标准（GB/T 1196-2008）应叫“重熔用铝锭”，不过大家叫惯了“铝锭”。它是用氧化铝-冰晶石通过电解法生产出来的。铝锭进入工业应用之后有两大类：铸造铝合金和变形铝合金。铸造铝及铝合金是以铸造方法生产铝的铸件；变形铝及铝合金是以压力加工方法生产铝的加工产品：板、带、箔、管、棒、型、线和锻件。按照?重熔用铝锭?国家标准，“重熔用铝锭按化学成分分为6个牌号，分别是Al99.85、Al99.80、Al99.70、Al99.60、Al99.50、Al99.00”（注：Al之后的数字是铝含量）。目前，有人叫的“A00”铝，实际上是含铝为99.7%纯度的铝，在伦敦市场上叫“标准铝”。大家都知道，我国在五十年代技术标准都来自前苏联，“A00”是苏联国家标准中的俄文牌号，“A”是俄文字母，而不是英文“A”字，也不是汉语拼音字母的“A”。和国际接轨的话，称“标准铝”更为确切。标准铝就是含99.7%铝的铝锭，在伦敦市场上注册的就是它。铝锭分类铝锭按成分不同分重熔用铝锭、高纯铝锭和铝合金锭三种：按形状和尺寸又可分为条锭、圆锭、板锭、T形锭等几种，下面是几种常见的铝锭； 重熔用铝锭--15kg，20kg（≤99．80％Al）： T形铝锭--500kg，1000kg（≤99．80％Al）： 高纯铝锭--l0kg，15kg（99．90％～99．999％Al）； 铝合金锭--10kg，15kg（Al--Si，Al--Cu，Al--Mg）； 板锭--500～1000kg（制板用）； 圆 锭--30～60kg（拉丝用）。如果你想更多的了解关于铝锭采购的信息，你可以登陆上海有色网进行查询和关注。
钛合金在航天火箭中的应用
2019-02-18 10:47:01
钛及钛合金一直遭到航天火箭技能配备研发人员的重视。实际上没有一种航天火箭是不运用钛及钛合金的。钛合金在航天火箭中所占质量为5％一30％。在“动力—暴风雪”号、“平和—1”号、“前进”号、“金星”号、“月球”号航天器中也得到十分广泛的运用。 在航天火箭技能配备中选用的。合金和近α合金包含OT4、OT4—1、BT5—1、ПT3B。用OT4合金板材制作液体燃料火箭发动机的焚烧仓和“平和—1”号轨迹站对接件，用OT4—1合金制作发动机吊架构件、燃料箱、管接头和托架等。BT5－1和ПT3B合金用于制作容器－增压体系蓄压器和低温液体贮存箱BT5—1合金用于制作液氢输送泵叶轮。叶轮制作工艺为传统冶金工序铸锭—模锻与颗粒冶金相结合。带有叶片的盖轮和厚度为3mm的主轮选用颗粒冶金办法制成，并在颗粒加压烧结过程中以分散焊的办法与模锻主轮焊合。静力加载时，开裂是发生在颗粒坯料上或模锻件上的，这说明分散焊是很牢靠的。“动力”号运载火箭叶轮的顺畅运转证明，该工艺具有很好的作用。 先进航天火箭技能产品用的高脉冲推重比发动机的开发，要求选用低温强度和塑性更高的钛合金。为此俄罗斯“复合材料”股份公司金属研讨院正在进行将BT6c合金用于这种项目的工艺测定作业循环。用这种合金制作了作业温度可达-200℃的φ600mm的模锻件、蓄压器用的板材、承载托架和管接头用的坯料。现在正在探究将该合金作业温度降低到一253'C的途径，其中之一是用颗粒冶金法制取零件。这种工艺可确保坯料各个部位都具有均匀的细晶安排，并使整个坯料的功能具有各向同性。用BT6c合金颗粒经α＋β区热等静压+一段焙烧后制取细密坯料，强度比BT5—1KT合金高100MPa，疲惫功能更高。 重要的问题是要研发和开发一种σb>800MPa、抗氧化温度达850℃的新式近α合金，以替代不锈钢大型焊接结构。该合金将含有铪和铌，其特点是工艺塑性要高，在高达850'C的温度下仍具有抗氧化功能，焊接时稍加维护即可，不需选用具有维护气氛的载人太空仓式的贵重焊接设备。除此而外，合金的焊接接头不需要退火消除剩余应力。 在航天火箭中运用最广的钛合金是两相合金BT6c、BTl4、BT3—1、BT23、BTl6、BT9(BT8)，这些合金主要在热处理强化状况下运用。退火状况BT6c合金可运用于蓄压器中，但该合多运用在σb＝1050MPa—1100MPa的热处理强化状况。 相似的运用还有σb＝1100MPa～1150MPa的BTl4合金。σb≥900MPa的退火状况BTl4合金可用作直径80mm～120mm的管状梁形构件，还用于制作在－196℃下作业的紧固件。 近年来开发了BT23合金外径达350mm半球坯料的等温冲压工艺。与整体热冲压比较，这种工艺可使冲压件的质量从36kg降低到8.5kg，壁厚由22mm削减到10mm，金属利用率从0.15进步到0.64。 在航天火箭中运用适当广泛的还有BT5л、BT20л合金铸件，质量达100kg。研发并实验了强度为1050MPa—1100MPa的铸造钛合金(Ti—6A1-20Zr-2Mo)，获得了重达200kg的铸件。开发了铸件热等静压加工。经该工艺加工后，铸件的制品率由70％进步到92％，铸件的延伸率进步30％，冲击韧性进步50％～150％，疲惫强度进步50％。 还运用了具有“形状回忆”效应的钛—镍系合金。TH1合金用作自开天线、推杆、接触器以及航天体系减震部件。形状康复温度为一80℃的THlk低温合金可用于制作各种液压体系和动力体系中管道与设备的连接件。 现在，正要点研讨Ti-Aｌ金属间化合物基合金。该合金具有共同的功能组合，有高的热强性和弹性模量以及低的密度，使这些合金成为新一代航天火箭中最有运用出路的合金。“复合材料”科研出产联合公司正在研发用这些材料制取坯料的归纳工艺设备，包含熔炼设备、制取颗粒配备、等温变形设备等。
采购多晶硅
2017-06-06 17:50:13
中环股份 （002129）子公司天津市环欧半导体材料技术有限公司，与江苏顺大电子材料科技有限公司签订了《多晶硅材料供应－采购长期合同》，由江苏顺大向环欧公司提供多晶硅原材料。 上述合同年限为10年，从2008年至2017年，其中2008年度、2009年度双方确定的供应－采购量分别为32吨、270吨，其余年度为360吨，合同总供应－采购量为3182吨。双方2008年至2013年的
交易
总量为1742吨，以此期间合计供应－采购金额作为合同金额，为13.2亿元。 双方约定，环欧公司于2008年按照合同金额的一定比例向江苏顺大支付合同预付款，并按照履行期限内的实际供应－采购金额向江苏顺大支付货款；江苏顺大根据合同约定向环欧公司提供多晶硅原材料，在2009年至2014年期间逐年以双方约定比例归还合同预付款，并于2014年末留存少量预付款作为2015年至2017年合同履行的保证金。 中环股份表示，目前由于传统能源
价格
日趋高涨，太阳能电池
产业
对单晶硅材料的需求快速释放，公司单晶硅业务维持较高利润水平，制约业务发展的主要因素为上游多晶硅原材料供应，本合同的签订将在一定程度上解决原料供应瓶颈。 据悉，合同所采购多晶硅材料主要用于环欧公司半导体器件、太阳能电池用直拉单晶硅的生产制造，合同供应量将能充分满足环欧公司直拉单晶硅业务的现有产能及今后扩产的需要。
钛合金在航天中的应用
2019-01-25 10:18:54
钛及钛合金一直遭到航天火箭技能配备研发人员的重视。实际上没有一种航天火箭是不运用钛及钛合金的。钛合金在航天火箭中所占质量为5％一30％。在“动力—暴风雪”号、“平和—1”号、“前进”号、“金星”号、“月球”号航天器中也得到十分广泛的运用。
在航天火箭技能配备中选用的。合金和近α合金包含OT4、OT4—1、BT5—1、ПT3B。用OT4合金板材制作液体燃料火箭发动机的焚烧仓和“平和—1”号轨迹站对接件，用OT4—1合金制作发动机吊架构件、燃料箱、管接头和托架等。
BT5－1和ПT3B合金用于制作容器－增压体系蓄压器和低温液体贮存箱BT5—1合金用于制作液氢输送泵叶轮。叶轮制作工艺为传统冶金工序铸锭—模锻与颗粒冶金相结合。带有叶片的盖轮和厚度为3mm的主轮选用颗粒冶金办法制成，并在颗粒加压烧结过程中以分散焊的办法与模锻主轮焊合。静力加载时，开裂是发生在颗粒坯料上或模锻件上的，这说明分散焊是很牢靠的。“动力”号运载火箭叶轮的顺畅运转证明，该工艺具有很好的作用。
先进航天火箭技能产品用的高脉冲推重比发动机的开发，要求选用低温强度和塑性更高的钛合金。为此俄罗斯“复合材料”股份公司金属研讨院正在进行将BT6c合金用于这种项目的工艺测定作业循环。用这种合金制作了作业温度可达-200℃的φ600mm的模锻件、蓄压器用的板材、承载托架和管接头用的坯料。现在正在探究将该合金作业温度降低到一253'C的途径，其中之一是用颗粒冶金法制取零件。这种工艺可确保坯料各个部位都具有均匀的细晶安排，并使整个坯料的功能具有各向同性。用BT6c合金颗粒经α＋β区热等静压+一段焙烧后制取细密坯料，强度比BT5—1KT合金高100MPa，疲惫功能更高。
重要的问题是要研发和开发一种σb>800MPa、抗氧化温度达850℃的新式近α合金，以替代不锈钢大型焊接结构。该合金将含有铪和铌，其特点是工艺塑性要高，在高达850'C的温度下仍具有抗氧化功能，焊接时稍加维护即可，不需选用具有维护气氛的载人太空仓式的贵重焊接设备。除此而外，合金的焊接接头不需要退火消除剩余应力。
在航天火箭中运用最广的钛合金是两相合金BT6c、BTl4、BT3—1、BT23、BTl6、BT9(BT8)，这些合金主要在热处理强化状况下运用。退火状况BT6c合金可运用于蓄压器中，但该合多运用在σb＝1050MPa—1100MPa的热处理强化状况。
相似的运用还有σb＝1100MPa～1150MPa的BTl4合金。σb≥900MPa的退火状况BTl4合金可用作直径80mm～120mm的管状梁形构件，还用于制作在－196℃下作业的紧固件。
近年来开发了BT23合金外径达350mm半球坯料的等温冲压工艺。与整体热冲压比较，这种工艺可使冲压件的质量从36kg降低到8.5kg，壁厚由22mm削减到10mm，金属利用率从0.15进步到0.64。
在航天火箭中运用适当广泛的还有BT5л、BT20л合金铸件，质量达100kg。研发并实验了强度为1050MPa—1100MPa的铸造钛合金(Ti—6A1-20Zr-2Mo)，获得了重达200kg的铸件。开发了铸件热等静压加工。经该工艺加工后，铸件的制品率由70％进步到92％，铸件的延伸率进步30％，冲击韧性进步50％～150％，疲惫强度进步50％。
还运用了具有“形状回忆”效应的钛—镍系合金。TH1合金用作自开天线、推杆、接触器以及航天体系减震部件。形状康复温度为一80℃的THlk低温合金可用于制作各种液压体系和动力体系中管道与设备的连接件。
现在，正要点研讨Ti-Aｌ金属间化合物基合金。该合金具有共同的功能组合，有高的热强性和弹性模量以及低的密度，使这些合金成为新一代航天火箭中最有运用出路的合金。“复合材料”科研出产联合公司正在研发用这些材料制取坯料的归纳工艺设备，包含熔炼设备、制取颗粒配备、等温变形设备等。
采购航空铝钛合金
