金属钛以钛矿石的形成藏于地壳中，其蕴藏量极为丰富，约有15.2亿吨。钛的储量在各元素中占第9位，在金属元素中仅次于铝、铁、镁而排列在第4位。我国钛储量约为4.8亿吨，居世界之首位，这为我国开展钛的应用研究，特别是对开展钛的口腔修复工作提供了极为有利的条件。       工业用钛有纯钛和钛合金。纯钛有4个牌号(中国牌号有TA0、TA1、TA2、TA3)。钛合金则有20余种，而且根据应用的需要不断地有新型钛合金问世。       纯钛用于口腔修复可保持极好的生物相容性，并具有一定的强度，适合制作义齿基托、腭杆、舌杆、全冠。制作卡环和支托时应保证一定的宽度和厚度，否则容易折断。       为了提高钛材的强度，降低熔点，保证义齿支架的质量，可选用钛合金。最常用的钛合金是Ti-6Al-4V、此外还有Ti-13Cu、Ti-25Pd-5Cr、Ti-20Cr-0.2Si等。Ti-6Al-7Nb,美国开发的Ti-18.6Co和Ti-25Ag，我国西北有色金属研究院开发的Ti-Zr-Al-Mo(Ti-75)，都具有很好的生物相容性。但上述合金中仍含有对人体有害的元素Al和V。而最有发展前景的钛合金是Ti-Zr合金，Zr元素也是对人体无害的。

目前，金属钛生产的工业方法是可劳尔法，产品为海绵钛。制取钛材传统的工艺是将海绵钛经熔铸成锭，再加工而成钛材。按此，从采矿到制成钛材的工艺过程的主要步骤为：钛矿->采矿->选矿->太精矿->富集->富钛料->氯化->粗TiCl4->精制->纯TiCl4->镁还原->海绵钛->熔铸->钛锭->加工->钛材或钛部件上述步骤中如果采矿得到的是金红石，则不必经过富集，可以直接进行氯化制取粗TiCI4。另外，熔铸作业应属冶金工艺，但有时也归入加工工艺。　　上述工艺过程中的加工过程是指塑性加工和铸造而言。塑性加工方法又包括锻造、挤压、轧制、拉伸等。它可将钛锭加工成各种尺寸的饼材、环材、板材、管材、棒材、型材等制品，也可用铸造方法制成各种形状的零件、部件。    钛和钛合金塑性加工具有变形抗力大；常温塑性差、屈服极限和强度极限比值高、回弹大、对缺口敏感、变形过程易与模具粘结、加热时又易吸咐有害气体等特点，塑性加工较钢、铜困难。　　故钛和钛合金的加工工艺必须考虑它们的这些特点。　　钛采用塑性加工，加土尺寸不受限制，又能够大批量生产，但成材率低，加工过程中产生大量废屑残料。　　针对钛塑性加工的上述缺点，近年来发展了钛的粉末冶金工艺。钛的粉末冶金流程与普通粉末冶金相同，只是烧结必须要在真空下进行。它适用乎生产大批量、小尺寸的零件，特别适用于生产复杂的零部件。这种方法几乎无须再经过加工处理，成材率高，既可充分利用钛废料作原料，又可以降低生产成本，但不能生产大尺寸的钛件。钛的粉末冶金工艺流程为:钛粉(或钛合金粉)->筛分->混合->压制成形->烧结->辅助加工->钛制品。　　钛材生产的原则流程　　钛材除了纯钛外，目前世界上已经生产出近30种牌号的钛合金。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V，Ti-5Al—2.5Sn等

钛为轻金属之一，近十余年来成为新世代受瞩目的高级材料。目前在全球的钛材市场，仍以传统的航天及工业等用途为主，钛除了有质轻（比重4.5，远小于钢铁的7.8~8.1）的特性之外，其它如：导电、耐热及防蚀方面也都因其较佳的特性而有独特的用途，如：海水淡化用的管线/冷凝器、机车用排气管等都是钛材应用十分成功的地方。在目前信息电子产品应用轻金属作为机壳构件的热潮中，钛金属（包括钛合金）由于其具有高强度、高耐蚀性及极佳的表面质感，看起来应是十分适合用来作为可携式信息电子产品的机壳材料，因此也一直都是深受瞩目的材料，其应用产品也都不断地在高阶产品有应用例，如：相机、笔记型计算机及手机的机壳等）。但由于钛材的成本高昂直接导致加工后的制品价格亦较高，以手机的机壳为例，若以工程塑料制造，则制品一整套的手机机壳通常只须3~5美元（新台币约100~170元）就可完全涵盖，钛/钛合金制品每一件（piece）的价格则高达新台币约150元以上，不仅远高于铝合金制品，也较镁合金制品高甚多，为目前各种常用的结构材之最高者。因此钛材在3C产品方面，通常只被用于高阶的3C产品，如：高阶的手机/笔记型计算机、高级相机、纪念品等高档产品，这是钛/钛合金制品难以普及的最大原因。到目前为止，基于成本理由，系统业者尚无法将其应用至中阶及以下的产品。     钛/钛合金制品为何如此高价，其主要原因为钛材的成本高昂，以手机的机壳用的高级钛板片材而言，每公斤的价格通常高达新台币约1,000元以上，相较之下，镁合金压铸锭的价格，每公斤仅约新台币约80元，差距甚大。钛材的成本如此高昂，主要原因为：钛金属的提炼/精炼及板片制造成本较高，导致其金属素材成本（指：锭、板/片、棒/线、型）较常用的钢铁及铝合金材料为高；表一为钛金属与钢、铝的制造成本的比较，显示钛金属自原料矿的处理、提炼至金属、精炼至压延锭、压延至薄片，每一阶段的制造成本都比钢、铝的成本高甚多，导致其板片材的成本自然居高不下。     钛板片材的成型加工（铸/锻/挤）成本也不比钢铁、铝/镁合金及塑料材料便宜，因此钛金属的制品价格常比钢铁、铝/镁合金及塑料高甚多，这在处处讲求成本的商业世界十分不利，此为钛金属在商业应用上最大的障碍，尤其钛薄板及镁板的价格实非一般的产品所能承担。     目前虽然有全球各地的钛合金专家在倾全力研究，但迄未有良方可以降低钛/钛合金制品的价格，因此钛在3C产品上的应用在中短期内难以看到其大幅度的开展。

湖南省湘澧盐矿     湘澧盐矿规划出产才能为年产30万吨精盐，3万吨芒硝。1977年3月份开端，运用钛材制作制盐、提硝设备和盐浆管道，并在出产上正式运用，不只延长了设备运用寿命，减少了设备换修次数，降低了出产成本，并且改进了出产条件，提高了盐硝质量，获得了显着的经济效益。    钛材运用的状况    湘澧盐矿属硫酸钠型盐矿，出产用质料卤水，首要成份是氯化钠、硫酸钠(见表1)。    1982年湘澧盐矿卤水均匀成份见下表l    除出产真空盐外，为保证盐质，还要提取芒硝。原规划因受其时条件约束，没有更多地从质料上考虑防腐问题，所以出产的首要设备及工艺配管，大多选用碳钢。1972年1月正式投产后，第一年腐蚀问题还不杰出，跟着时刻的推移，蒸腾罐的加热室、蒸腾器、换热器及盐浆管道等因为质料卤水中氯化钠、硫酸盐的腐蚀及结晶盐粒的冲刷磨蚀，呈现了显着的跑冒滴漏，设备完好率下降，影响到正常出产，乃至被逼一度停产。其时依据兄弟厂矿的经历，也曾作过阴极保护实验，但是作用不显着，设备腐蚀问题未能处理，成果73年比72年盐产值下降3.11％，74年又比73年下降22.06％，年产值只达6万多吨。今后虽经采纳许多办法，但跑冒滴漏现象有增无减，设备上缀满盐垢，一些泵和管道裹上麻袋，以防漏泄物直接喷出。其时人们描述制盐出产是：“林海雪源，干疮百孔，披麻戴孝，云雾山中”。出产条件如此恶劣，产值上不去，质量也达不到要求，74年末盐矿选用1Crl8Ni9Ti不锈钢做盐浆管、预冷器、蒸腾器管，一起将加热室及花板悉数选用钢材代碳钢。75年3月开端连续替换加热室管、板，不料铜管加热室还未悉数换完，刚换上仅半年的不锈钢盐桨管又被腐蚀穿孔，其他改用不锈钢的部位，防腐作用也不抱负。后来从出国考察报告中了解到，国外真空制盐设备及工艺管道多选用蒙耐尔合金，它的特点是耐腐蚀功能好，可连续出产，不必月检。盐矿党委以为要使制盐出产由被迫变为自动，有必要从挑选质料着手，处理设备防腐问题。75年3月盐矿领导到轻工部请示汇报，在评论会上食物局盐处的同志介绍了冶金部有色金属研讨院关于钛材民用推行经历，并主张研讨试用。9月中旬，盐矿建立了钛材领导小组，拟定了作业方案，收集了有关技能资料。冶金部将湘澧盐矿列为真空制盐工业推行运用钛材重点单位，并去函冶金部广州有色金属研讨院，请他们在技能上予以协助。在此基础上，盐矿提出50吨钛材运用订购方案，并与宝鸡有色金属加工厂、签定了钛管、钛板及钛铸件订购合同。为钛材的试用作业发明了较好的物质与技能条件。    1977年头，盐矿建立钛设备制作专门出产班组，经过共同努力，先后制作了钛材蒸腾器5台，预冷器4台，预热器6台，加工了钛冷冻泵4台，钛叶轮、钛弯头、钛法兰上百件，安装了各种不同管径的钛盐浆管440米，连续投入出产运转，从七七年三月份起，钛材就在盐、硝出产中正式推行了。选用钛材的依据    据资料报道及有关出国考察报告介绍，国外真空制盐设备上首要选用不锈钢316L和蒙耐尔合金作为耐腐蚀材料，运用作用杰出。美国、日本和西欧各国还很多运用工业纯钛制作各种海水淡化设备，耐氯化物溶液腐蚀的各种换热器。因为钛材在各种浓度的氯化物溶液中具有极高的耐腐蚀功能，因此钛设备以用材少、重量轻、功率高而获得较好的技能经济效益。    为了处理设备的腐蚀问题，近几年来，国内有部分盐矿也用B10、B30铜镍合金作加热室管材，获得了较好的作用。但因为我国铜镍资源比较缺少，很多运用此种材料还存在必定的困难。为此有必要寻觅更适合我国资源条件的新的抱负的耐腐蚀材料。    在制盐提硝的出产过程中，作业条件比较复杂，在介质成份方面作为首要腐蚀介质的卤水中，所含盐分以氯化钠为主，一起也含有硫酸钠，硫酸钙、硫酸镁；卤水在蒸腾罐内的浓度呈保和状况，在顶水洗罐时又被稀释；在首效罐中温度可达139℃，而在冷冻提硝时老卤温度又降到一2—4℃，一起在管道中盐浆、硝浆又以不同的速度活动。所以寻觅的材料有必要满意上述作业条件的要求。    依据近十多年来国内外对工业纯钛的研讨的运用标明，钛材是在盐硝出产中能比较全面满意上述要求的一种抱负材料，因为：    1、实验室及出产实践证明，钛在不高于140℃的范围内，在各种浓度的氯化钠溶液中几乎是不被腐蚀的，比不锈钢316L和铜镍合金等都有高得多的耐腐蚀功能。    2、钛在高流速的介质中（含氯化钠）也具有很高的耐腐蚀性，因为钛具有敏捷修正其保护性氧化膜的才能，所以钛的耐腐蚀功能极强。    3、钛在硫酸钠溶液中和气、中的耐腐蚀功能也是杰出的，在各种温度、浓度下腐蚀速度小于0.13mm／年。    4、工业纯钛对触摸腐蚀、点腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等都不灵敏。    5、钛因为表面氧化膜的浸润性很差，表面润滑而又无腐蚀，因此表面不易结垢，比其它金属要好。尽管钛的导热系数与不锈钢类似(导热系数为14千卡／平方、小时、℃)，但钛耐腐蚀性好，能够挑选更薄的管壁，表面不易结垢，一般不会生成阻碍传热的膜状尘垢物，所以钛的传热功率是很高的。国外实验证明，钛的传热系数挨近水兵黄铜，适合于作热交换器材料。    75年9月，湘澧盐矿经过20多块钛试片实验，别离挂在蒸腾罐上循环管、盐浆泵出口、循环泵出口、蒸腾器、硝浆泵出口等处，经三个月出产运转，试片上没有腐蚀痕迹，表面亮光，证明在我矿详细的卤水成份、浓度、温度、压力等出产条件下，工业纯钛的功能是杰出的。

钛材运用作用     钛材在湘澧盐矿的运用以来，收效是明显的；(见表2)    1、延伸了设备的运用寿数，削减检修次数，节省能源，添加有用出产时刻。例如，芒硝车间的冷冻泵(6SH一6型)曩昔是用铸铁的，每三个月替换一次，叶轮寿数仅一个月。换上钛泵后，运转近6年，未发现腐蚀，仅叶轮稍有机械磨损，每年只需补焊一次，其他部位与装置时相同。又如蒸发器，运用5年未发现腐蚀，一起钛管还充分发挥了管壁润滑，不易结垢的优越性，洗蒸发器(洗罐)时刻可削减二分之一，下降了能耗，添加了有用出产时刻。再如，盐浆输送管，碳钢管用2个月，不锈钢管用6个月都产生点蚀、穿孔等现象，而钛管运用5年多尚无腐蚀，并且表面还保存有原雪白光泽。此外，其他凡用钛材的当地，设备及部件运用寿数，均比碳钢延伸数倍至数十倍，从根本上处理了盐硝出产中的跑冒滴漏现象，车间相貌为之一新。    2、运用钛材在经济上合理。为削减设备、材料费用，下降出产本钱供给了有利的条件。运用钛材一次出资虽较多，但从久远、从全面看，是经济的。例如，钛盐浆管，我矿77年5月开端，至今已装置Ø108*3，Ø89*3 等盐浆管道440m，运用5年多未发现腐蚀，还可运用多年。而不锈钢盐浆管运用寿数仅半年，从材料费用上看，以每m一次出资计：不锈钢管Ø89*4，152元/m(Ø108X 4.5,208元/m)；钛材Ø89*3,445元/m，(Ø108*3,544元/m)，钛材管运用5年多，未发现腐蚀，假如不锈钢管则需替换11次，计出资1672元(2288元)，是钛材出资的3.76倍(4.2倍)。即运用钛材盐浆管，一年半即可回收一次出资。又如钛泵，77年3月芒硝车间开端用6SH－6钛冷冻循环泵，已运转5年零八个月未发现腐蚀，原用6SH－6铸铁泵运用寿数仅3个月，钛泵一次出资4770元/台，铸铁泵585元/台，如运转5年零8个月需替换铸铁泵22台，即需求投12870元，是钛泵一次出资的2.7倍，即运用钛泵2年零2个月即可回收一次出资。再如钛蒸发器，碳钢设备1.5万元/台，运用寿数10个月，钛材设备25万元/台，77年10月开端运用，至今完好无缺，预汁还能够运用10年，以运用寿数15年核算，可少用碳钢设备18台，合资金27万元，除掉钛设备一次出资外,尚可节省资金2万元。     钛材报价是不锈钢的4－5倍，但其比重仅为不锈钢的二分之一(钛比重4.51g/cm3，不锈钢比重7.93g/cm3)，相同规格的设备，钛材比不锈钢材料用量削减一半。这样，钛材实践报价只要不锈钢的2－2.5倍。因为钛材耐腐蚀性强，制作设备时，在满意规划压力的前提下，材料厚度可适当选薄一些，也可节省出资。因为钛制品运用寿数长，削减设备更新费用和频频的检修费用，实践上节省了开支，下降了本钱。    湘澧盐矿已运用钛设备、钛铸件、钛盐浆管道共约60吨，与原运用碳钢、不锈钢、铜材比较，每年可节省设备替换费用35万元(钛设备按估计运用寿数核算，钛铸件和盐浆管道按已运用时刻核算)。假如加上因削减设备修理而节省的人工费用及辅助材料费用，以及添加产值，下降本钱的收益，其经济效益就愈加明显。    3、为进步盐、硝产品质量发明了有利条件。曩昔芒硝车间冷冻体系的首要设备腐蚀严峻，出产极不正常，芒硝产值低、质量差。向制盐车间供给的精卤达不到要求，以致产品精盐中含芒硝量超越部颁标准要求，严峻影响产品质量和厂商诺言。改用钛材设备、盐浆管道后，腐蚀问题基本处理，加上工艺及设备的技能改造，加强厂商管理，出产逐渐走向正常。芒硝产值的进步，满意了制盐出产需求的精卤，因此确保了精盐质量。81年精盐，一级品率到达73.85%。消除了三级盐，1982年精盐一级品率上升到93.93%。雪牌精制盐81年被评为湖南省优质产品。一起，芒硝质量也大进步，产品由滞销变为热销，求过于供。芒硝81年均匀硫酸钠含量上升为98.86%(其间出口无水芒硝中硫酸钠含量均匀99.3％)。钻塔牌无水硫酸钠82年被评为湖南省优质产品。82年9月份在轻工业部盐务总局同类产品评比中，湘澧盐矿芒硝被评为第一名。    总归，湘澧盐矿到77年3月运用钛材以来，的确收到了明显的经济效益。实践现已证明，钛材是盐、硝出产中优异的耐腐蚀材料，它能够延伸设备的运用寿数，有利于产品质量的安稳与进步，技能经济效益非常明显。能够承认， 钛材在真空制盐工业中的推广运用是有意义，有出路的。咱们决计把这项作业坚持下去，并不断总结、进步。

3月7日从工信部获悉，3月1日，工业和信息化部副部长徐乐江赴中国航发北京航空材料研究院就航空铝合金及航空新材料产业发展等方面进行了调研。 徐乐江一行实地参观了航材院生产现场和科研中心，听取了航材院关于科研生产情况与航空新材料产业发展的汇报，并与中国航空发动机集团公司副总经理罗荣怀、航材院党委书记王亚军、院士陈祥宝等进行了座谈。航空发动机徐乐江肯定了航材院为我国航空发动机材料和航空铝合金的发展作出的贡献，以及航材院在石墨烯改性航空材料等领域取得的新成绩。徐乐江指出，航空材料作为我国先进基础材料，其技术工艺、生产规模和应用水平，是衡量国家工业基础的重要标志，希望航材院能够继续以解决下游应用行业需求为导向，聚焦重点方向、重点产品，为国产飞机制造和国防科技工业建设作出更大的贡献。

热挤压工艺是利用挤压机上挤压杆传递的高压，对封闭在挤压筒中的坏料进行挤压成形为与模具形状相同的制品的一种先进塑性加工方法（常见金属热挤压过程如图1所示）。其具有提高金属的变形能力、制品综合质量高、产品范围广等优点。钛及钛合金属是难变形金属，又价格昂贵，因此热挤压工艺对生产大规格、厚壁或高要求钛管、钛棒、钛型材（以下简称钛挤压材）而言是最有发展前途的生产方法。图1  钢材热挤压过程简图 一、钛材热挤压成形技术的发展 钛是一种高活性金属，不仅在空气中加热极易污染，而且在一定的温度、压力和表面状态下具有和模具粘结的特性。钛的导热性差，热挤压时坯料表层与中心易产生较大温差，促使金属流动不均匀性加剧，这样表面层就产生较大的附加拉应力，在制品表面易形成裂纹。严重时，在挤压棒材及管材上可能产生大的中心挤压缩孔。同时，挤压钛及钛合金时热效应显著，不合适的挤压工艺对挤压品组织和性能有副作用。钛的弹性模量低，回弹严重，成型困难。因此钛合金挤压变形过程比铝合金、铜合金等其它有色金属挤压变形过程更为复杂。钛材热挤压工艺过程根据坯料是否包套有所区别，其主要工艺流程如图2所示。钛材热挤压技术发展至今，中外相关技术人员围绕提高钛挤压材质量和成材率、降低生产成本在坯料制备、坯料加热温度、挤压比、挤压速度、润滑及挤压模具等方面做了大量研究探索工作。图2  钛材热挤压工艺流程 （一）钛挤压坯锭的制备 钛及钛合金的挤压坯传统制造工艺一般是真空电弧熔炼铸锭经锻造或轧制成毛坯，然后经切削加工或热压力穿孔制成尺寸和表面质量符合要求的光坯。不经热穿孔直接挤压，荒管质量好，但成材率低。为提高钛挤压材的综合成材率，研究冶炼直接挤压的空心铸锭工艺是未来挤压钛材实现规模化生产一个发展方向。乌克兰E.O.Paton电焊研究所已研究出通过电子束冷床熔炼大型空心锭。目前，宝钛、宝钢特钢已引进等离子、电子束冷床炉，下一步应积极研究冶炼可直接挤压的空心铸锭工艺。 （二）钛挤压坯锭的加热 钛在空气中加热时易被气体污染，所以挤压坯锭加热时必须设法保护金属表面不受或少受气体污染。挤压坯锭的加热按其保护方法可分为包套加热、涂层加热、盐浴加热、玻璃熔体加热和常规加热等。目前，一般用感应加热。在制定加热工艺时，为了便于在最小的压力下实现快速挤压，应在能保证产品具有良好力学性能下用尽可能高的温度进行挤压。例如：对于工业纯钛，即使挤压温度高达1038℃，对其力学性能也无明显的影响目前，纯钛、α型及α＋β型钛合金通常在低于合金的α＋β／β相变温度20℃～100℃挤压。β型钛合金通常 采用高于相变温度挤压。 （三）钛挤压比的确定 挤压加工中，变形程度一般用挤压比（λ）表示。为了改善制品的组织和性能，很多文献都认为，挤压钛及其合金时应该采用较大的挤压比，其实，钛的挤压比相对较小，一般小于30。研究表明：TC4钛合金在两相区加热，采用3～10的挤压比，可得到综合性能良好的产品；而用相同温度加热，用28的挤压比时，由于变形热效应而使温度升高到α＋β／β相变温度以上，使产品出现网状组织，材料综合性能变差。除考虑金属本身特点以外，还必须考虑设备能力和工模具的强度因素。同时，挤压比还受钛的润滑方式影响。一般采用玻璃润滑选用的挤压比包套挤压小。 （四）钛挤压速度的范围 与挤压温度、挤压比一样，挤压速度不仅影响挤压件的性能和表面质量，还影响挤压力。挤压时可达到的实际挤压轴速度根据钛合金成分、挤压温度和挤压比而变化。一般选用80～130毫米／秒中等速度挤压。速度对挤压的热效应的影响可用来保持挤压件的温度恒定。据国外文献报道，挤压速度级根据挤压件挤出的温度变化进行校正，温度用精密仪表记录。通过温度信息反馈，调节挤压速度。此外，还可通过理论模拟－程序控制挤压速度。通过计算机预先计算出温升规律，根据不同的产品，选择相应的程序进行等温挤压。 （五）钛挤压润滑剂的选用 润滑问题是国内外钛及钛合金热挤压技术的一个难点，也是一个研究热点。目前，使用的润滑剂主要有润滑脂、玻璃润滑剂和金属包覆三种类型。 润滑脂一般为加有稠化剂的矿物油。用润滑脂润滑剂方便、实用，可以挤出表面质量优良的钛材，但往往挤压制品的长度受到限制。挤压型材的最大长度限于3～4.5米。长挤压材末端易出现粘结缺陷。现在该方法多为小批量生产或与下面两种方法连用。 玻璃润滑挤压是目前世界上最先进的润滑工艺。自1941年发明至今已得到广泛应用。与其它润滑材料相比，玻璃润滑剂具有导热系数低，隔热性能好，高温附着性能好，耐压能力高，化学性能稳定性好，与金属不起反应，能防止金属被气体污染等优点。因此，它是最具有发展潜力的润滑材料。目前，世界上普遍采用玻璃润滑挤压。我国虽然也很早开展玻璃润滑剂的研究，但还未达到工业化应用水平。 钛及钛合金热挤压还可以采用金属包覆润滑。主要是在坯料外面包覆铜、软钢或其它金属，也可喷涂铜。采用铜包覆挤压，当金属加热温度超过850℃时，在钛与铜的界面上会生成一种Ti－Cu共晶组织，该组织为脆性物质，不仅起不到润滑的作用，反而会破坏正常的挤压。因此，该方法一般只限于纯钛挤压。此外，金属包覆挤压工序复杂，成本高，酸洗过程环境污染严重。 （六）钛挤压工模具的使用 与挤压其它金属一样，挤压钛管材时一般用平面模具。为提高模具的使用寿命和改善润滑条件，模具一般预热到300℃～400℃。正常情况下每副挤压模的使用寿命在20次左右。模具材料和加工成本非常高，因此为降低钛挤压材的加工成本必须对模具材料和模具结构进行研究。对于型材挤压，为提高薄壁型材尺寸精度和工模具耐磨性，俄罗斯轻合金研究院曾研究在挤压模具工作表面用气体火焰法和等离子法涂敷了不同金属的碳化物和氧化物涂层，结果表明普通工具钢上涂敷0.05～0.1毫米厚的钼底层，再以等离子法涂敷二氧化锆涂层的模具性能最佳，制出了断面单元厚度为2毫米，公差为0.5毫米的高强钛合金型材。采用带陶瓷涂层的模具配合使用玻璃润滑剂，成为了成批生产是薄壁型材的一个重要因素。 表  钛及钛合金棒材的挤压参数需要指出的是，钛及钛合金优质产品的挤压，要求在保持工具有满意寿命的条件下制定正确的生产工艺，即要求温度、挤压速度、挤压比及润滑方式的配合。上表列举了典型钢种挤压棒材的参数。 二、钛挤压材的生产与应用 20世纪50年代，伴随着钛开始工业化生产，热挤压成形技术在钛材生产中得以快速应用和发展。经过几十年的发展，俄罗斯、美国、英国等国家用挤压法除了可以生产钛及钛合金管、棒材以外，还可挤压种类繁多的钛及钛合金型材。这些型材不仅是角材、丁字形材、槽形管材，还包括各种各样的异型材、变断面型材，甚至尺寸公差，表面质量达到可不进行机械加工的程度。 俄罗斯的钛合金的试验工作始于1953年，在上世纪60年代为迅速发展的航空技术提供各种各样的薄壁型材、翼翅型材、空心型材、大型型材和壁板等。自此俄罗斯钛挤压型材技术处于世界先进水平。其生产的钛合金牌号达十几种，规格达两千多种。例如：生产的OT4、OT4－1、BT20、BT14、BT15合金薄壁型材，其腹板厚度为1.5～5毫米，腹板厚度公差为0.5毫米。俄罗斯上萨尔达冶金联合生产企业（VSMPO）挤压管、棒和型材除国内使用外，也大量出口美国和欧洲飞机制造和供应厂家。除航空航天外，VSMPO公司生产的含Pd，Ru的合金Ti－6Al－4V合金管还用于了石油开采。 美国的大直径钛合金挤压管生产居世界领先水平。美国将直径(48～610)毫米×26毫米×2600毫米的Ti－6Al－4V－Ru合金管用做地热、海上钻井管道。美国RMI公司生产的直径650毫米×(22～25)毫米×35000毫米超长Ti－3Al－2.5V－Ru合金管用于海底石油开采。此外，在挪威北海钻井支撑平台立管用的是直径600毫米×25毫米×15000毫米的Ti－6Al－4V ELI合金管。国际上对钛型管的研发比较迟缓，只有美国Titanium Sports Technology公司采用挤压和拉伸法，生产出正方形、长方形、三角形、椭圆形、五角形、六角形和八角形等多种形状的型管，成为世界上唯一一家生产钛型管的公司。目前钛型管的应用还不够广泛，用量不大，但在建筑、体育休闲及特殊工程等领域，存在较大的潜在市场。     我国钛及钛合金挤压生产开始于20世纪60年代末。当时，宝钛公司和长城钢厂分别从德国引进了一台3150吨可挤压钛合金的热挤压机。经过近40年发展，宝钛公司可挤压钛及钛合金的各种规格的管、棒材及简单断面的型材及复合材，牌号达几十种。这些产品已广泛应用于航空、航天、卫星以及能源、化工等国民经济的各个部门。但是还应该看到，我国与先进国家相比，还存在较大差距，较复杂断面的型材还不能生产。近几年，随着化工等民用领域对高质量钛管需求剧增，西部钛业、浙江五环等公司先后引进了主要用于挤压钛管的挤压机。2009年10月，宝钢特钢从德国引进的世界先进水平的6000T挤压机投产（如图3），为我国生产大规格钛管和型材提供了必需的装备，标志着我国钛材挤压设备上了一个新台阶。图3  宝钢6000T热挤压机 三、结束语 我国钛热挤压技术发展缓慢，和国外存在较大差距。开发有竞争力的钛挤压材，提高我国钛挤压材整体水平，建议应首先从以下四个方面着手解决： （一）利用冷床炉进行空心铸锭管坯的研究。如前所述，按照目前的管坯制造方法，已不适应建设资源节约型社会的发展要求，为此要积极开展冷床炉冶炼空心管坯工艺研究，简化工序，降低成本，提高市场竞争力，势在必行。 （二）高温润滑剂的研究。润滑剂对于热挤压成形产品质量和生产成本有着重要影响，因此，研究适合于不同材料的润滑剂，以提高产品的综合质量，减轻模具磨损是目前迫切需要解决的问题。 （三）模具材料和模具结构设计研究。热挤压时，模具承受高温高压和强摩擦复合作用，严重影响了模具的使用寿命、产品的质量和生产成本。因此，对模具材料和模具结构设计方法研究，也是今后需要解决的问题之一。 （四）积极开拓钛挤压材市场。钛挤压材将在飞机制造、海洋工程、体育休闲等行业有非常大的需求潜力。现在钛挤压材生产与设计应用单位结合并不紧密，大家应共同努力提高我国钛挤压材整体水平。

据美国《防务与航宇网站》2003年6月30日报导，荷兰飞机起落架开发公司SP航宇已完成了飞机起落架的验证飞翔。据该公司称，这是榜首架选用钛金属基复合材料起落架的飞机。上星期荷兰皇家空军在F-16进步行了装置钛金属基复合材料主起落架下部后撑杆的试飞，该实验是2001年展开的相似的树脂基复合材料件验证作业的持续。SP公司还为NH90直升机制作了这种起落架，而且为NH90的主起落架制作了两个树脂基复合材料撑杆验。据SP公司技能开发部司理Tjaard Sijpkes称，选用树脂基复合材料和钛基复合材料制作起落架，与300M钢比较可取得显着减重，"空心的树脂基复合材料结构大约1.5厘米厚，较之标准的26千克的300M钢约轻5千克。" F-16后撑杆的标准分量为7.7千克，"SP公司已在2001年的树脂基复合材料代换件上取得35%的减重效益，并将经过钛基复合材料到达减重40%的意图。事实上咱们可以使钛基复合材料后撑杆的分量降至4.2千克，但咱们在初次试飞时采取了比较保存的情绪。"     他对这种材料的远期使用远景非常达观，"在批量到达1000件的时分，树脂基复合材料较之相应的300M钢起落架零件本钱下降15%，因为咱们选用高压树脂打针，因而对零件尺度没有约束。    "制作进程问题不大，但Sijpkes称仍需加强对这种材料损害容限的了解。裂纹检测及寿数猜测关于安全寿数零件是至关重要的。"例如，咱们需求了解在钛基复合材料零件上需求什么样的保护性钛合金涂层，以避免遭到外来冲击损害。    "但是，钛金属基复合材料技能的费用较高，约为300M钢的3倍。Sijpkes称："该项技能每千克减重需花费4650美元，间隔战斗机设计师所能认可的目标并不远。"他说现在公司正在与首要的起落架制作商就SP公司的经历施行工程化进行商量，而且看好将其用于洛?马公司的F-35联合攻击机。

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; NBC铜合金材料属析出性硬化特种合金，通过严格铸造工艺和(Cr，zr，Ti，Be，Ni)成份控制、热处理工艺以及锻压变形量。其主要性能指标为：硬度(HRB)&ge;100，导电率(MS／M)&ge;30，软化温度(℃)&ge;650。该厂生产的NBC铜合金材料属国家级新产品，被认定为一九九九年度国家级新产品，具有良好的导电性、导热性、高强度、高硬度、抗熔性、高温热稳定性、无磁性以及撞击时不产生火花等特点。将其制成电极，工作端不易变形，修整次数少，使用寿命高，节约用电，将其制成气焊和气割的烧嘴，高温热稳定性良好，工作稳定，寿命长；将其制成冶金工业中连铸生产线上的结晶器。性能可靠，使用寿命长；将其制成塑胶和玻璃成型模具，可提高生产效率，同时使制成品表面光洁美观；将其制成防火、防爆等安全阀门和安全工具，确保安全。NBC铜合金材料广泛应用于航空航天、汽车、摩托车、自行车、造船、冶金、石油、化工、不锈钢型材、铝型材、制罐、电风扇、空调机、电冰箱、热水器、电子柜和餐具等 行业 。它是最新一代电阴焊电极材料和铜合金材料，可取代昂贵的进口产品，年节约外汇百万美元，社会效益和经济效益非常显著。投资者要求：熟悉铜合金领域，并投资100万之内用于扩大生产规模。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铜合金线材的品种、主要用途和发展趋势。铜合金线材按照合金牌号分为黄铜线、青铜线和白铜线。&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;近年来，铜合金线的合金品种增加很快，青铜、白铜和特殊合金线的利用空间远高于普通的黄铜线，已成为线材发展的热点。铜合金线的主要品种有条帽铅黄铜线、接插件用青铜线、圆珠笔芯线、镜架线、保护气体焊丝、铜磷焊丝和铜银焊丝等，广泛应用于IT 产业 、汽车、机械、电气、服装、装饰、五金、航空和航天等诸多领域。目前世界上铜合金线材 市场 需求的增长速度，高于板带、管棒等铜材品种。铜合金线材占铜线材的比例为5％ ～6％ ，占铜加工材的比例为2％ ～3％。根据有关统计资料， 目前世界上铜合金线材的总体规模大约为50万吨左右，主要生产国及出口国为美国、日本和德国&uml; 。2000年，美国、日本和德国合金线材的生 产量 分别为12．85万吨、4．7万吨和3．96万吨； 出口量分别为4．46万吨、1．65万吨和1．41万吨。&nbsp; 我国铜合金线的生产企业遍布全国，各企业技术装备水平参差不齐。主要生产企业有广州金一佰有限公司、上海棒线总厂、上海斯米克公司、宁波 有色 合金有限公司，宁波金田有限公司、南京合金线材厂等厂家。2001年，上述企业的铜合金线 产量 约达5万吨。1997年～2001年的五年间，我国铜合金线材的 产量 分别为3．40万吨、4．56万吨、5．9万吨、7，2万吨和8．15万吨，年平均增幅达20％以上 。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铜合金线材的应用铜合金线材的主要应用领域为拉链制造业、气门芯、条帽线制造业、焊料制造业、眼镜框制造业、接插件制造业、饰件、按纽、钟表制造业及汽车制造业等。这几个 行业 对铜合金线的需求量为7．1万吨，占铜合金线需求量的81％ ，其中需求量最大的为拉链制造业，年需求铜合金线约2万吨以上，其次为气门芯、条帽线制造业，年需求量约为1．5万吨 。黄铜线材具有高强、耐蚀、易切削和低成本等特点，主要应用于制造各种建筑配件、制锁、接插件、端子、镜架、拉链、条帽和弹簧等领域，其发展方向是充分利用合金的各种边角余料，在黄铜线中加入铬元素，生产低成本、易切削、高性能的黄铜线和型线。&nbsp; 青铜线材主要应用于制造弹性元件、高耐磨的接插件和端子、仪表游丝、张丝、养护焊接耐磨和耐蚀件、 金属 制网等领域。近年来，由于信息 产业 的迅猛发展，锡青铜线的需求量迅速增加，其发展方向是提高线材强度，如将锡的含量提高到9％ ，即可替代铍青铜、白青铜。青铜线材的另一大发展方向是作为高强度工件的氩弧焊接用焊丝， 其中QAL7、QAL9．2、QAL9．4、QAL10．4．4、QAL10．等合金焊丝的 市场 需求量近年来骤增。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 锌白铜具有耐蚀性能好、表面光洁、美观、强度中等以上、弹性好、易焊等优点，可作为结构体、紧固件、弹性元件、接插件等，广泛应用于眼镜配件、服装辅材、精密仪器、仪表、医疗器械和通讯等 行业 。随着我国经济的发展，其用量正在逐年增加。根据铜合金线应用领域的发展趋势分析，可以看出，铜合金线在汽车制造业、接插件制造业、电极丝制造业、高能电池制造业、仪器仪表制造业等 行业 中，具有广阔的发展前景。其合金线需求量的增长速度均超过10％，高于合金线需求量的平均增长速度。首先，电子通讯和IT 产业 在未来几年内仍将呈高速发展态势。专家预计，计算机及其网络将会呈现几何级数增长，因此，接插件用合金线材需求量将会大幅增加，目前的年需求量大约在5000吨左右，未来将以l8％的增速增长；其次，随着汽车工业的发展，汽车工业用铜合金的需求量也将具有较高的增长速度，目前年需求量为3000吨左右，未来将以20％ 左右的增速增长；第三，铜银合金以其高导电率、耐磨性、耐高温和耐腐蚀等性能，在制作绕线端子和焊丝方面大有用武之地，焊丝焊料用合金线年需求量约为1万吨以上，未来将以8％的增速增长；第四，自行车条帽、气门芯、笔芯、电池、拉链等日常生活低值易耗品，虽然保持在4％ ～6％ 的增幅，但需求量大， 市场 相对稳定；第五，高能电池制造业、电极丝制造业的合金线需求量， 目前不是太大，但有较高的发展空间，对合金线需求量的增速均在l0％ 以上；第六，制锁业、弹簧、垫圈制造业作为合金线材应用的传统 行业 之一，需求将稳中有升。铜合金线材的主要生产工艺黄铜线材的生产工艺在生产上应用的黄铜线主要有扁线和圆线，中小企业主要生产方法有：水平连铸．多模拉伸法。主要生产工艺如下：水平连铸一连拉连刨一低氧退火一稀酸洗一多模拉伸一I I光亮退火一检验、包装、入库加工性能简单黄铜塑性好，可冷热压力加工，其室温伸长率随着zn含量的增加而增加，至30％ 一32％zn时，达到极大值。所有黄铜在200℃ 一700℃之间的某一温度范围内，均出现脆性区。黄铜存在脆性区，其原因很多，其中之一，是受微量杂质的影响。一般黄铜的冷态加工性能和黄铜的成分、组织有关。a黄铜(尤其是Cu：67％ ～68％)具有很高的室温塑性，两次退火之间的加工率可达～70％或～90％ (线材)。二相黄铜易于加工硬化，且随着二相的增加，塑性剧烈下降。冷加工时要严格控制加工率，防止材料表面开裂。在工业生产中a黄铜两次退火之间的加工率一般控制在～65％ ；二相黄铜一般控制在～55％ ；为进一步善产品质量，一般采取多道次低加工率法(多模拉伸法)生产，道次延伸率控制在～1．15。生产中杂质的影响几种杂质对黄铜生产中的影响如下 ：铁：作为杂质存在，对力学性能没有显著影响。铁在黄铜中的溶解度极小，它常以富铁相杂质点分布在基体中，具有细化晶粒的作用。做抗磁用黄铜零件时，Fe&lt;0．03％。铅、铋：铅在简单黄铜中是有害杂质，它以颗粒状分布在晶界或易熔共晶上，当a黄铜的含铅量&gt;0．03％ 时，使黄铜在热加工时出现热脆性，但对冷加工性能无明显影响，铋亦一样。锑：随着温度的降低，锑在a黄铜中的溶解度急剧减少，析出脆性化合物cu sb，呈网状，严重损害黄铜的冷加工性能。磷：很少固溶于cu．zn合金，在a黄铜中磷若超过0．05％ ～0．06％ ，就会出现脆性相Cu P，降低黄铜塑性。砷：室温时砷在黄铜中的溶解度&lt;0．1％ ，过量则产生脆性化合物cu As，分布在晶界上，降低黄铜塑性。含0．02％ ～0．05％As，可防止黄铜脱锌，提高耐蚀性。青铜线材的工艺中小企业生产青铜线材的主要方法为：水平连铸／上引一冷轧 多模拉伸法：水平连铸／上引一冷轧、压扁一多模拉伸法等。生产工艺如下：水平连铸／上引一冷轧一低氧退火一拉刨一低氧退火一稀酸洗一多模拉仲一检验、包装、入库。&nbsp; 加工性能<br /

铝合金箱中的航空箱已被人们带到了更远的地方，越来越受到人们的欢迎。因为航空箱本身的优势决定了它的广泛应用。 　　航空箱主要广泛应用于视听系统多媒体，舞台灯光设备，军工运输业，光电行业，设备运输等高科技领域。在长短途的运输中提供了更有效的保护措施。这一系列产品的本身构造具有以下特点： 　　1.外部结构： 　　外部由较坚硬的多层夹板外贴ABS防火板钉成木箱，木箱的各边采用一定厚度和强度的铝合金型材，箱体每一个角用高强度的金属球形包角与合金铝边和夹板连接固定，密封性极好；箱体底部用承受能力和耐磨能力极强的PU轮组合而成； 　　2.内部结构： 　　箱体可以根据产品特点安装隔板，箱体内侧和隔板贴上比较柔软的EVA复合固体回力材料，该材料具有量轻、防震、防潮、防燃、抗氧化功能。 　　正是这样内外优势的组合，决定了航空箱的防火、防水、防冲击、机动方便等优点，还可根据客户的要求设计出多样性的款式，箱体美观时尚，安全可靠。

铅合金材lead alloys ，是以铅为基加入其他元素组成的合金。按照性能和用途，铅合金材可分为耐蚀合金、电池合金、焊料合金、印刷合金、轴承合金和模具合金等。铅合金材主要用于化工防蚀、射线防护，制作电池板和电缆套。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铅合金材的变形抗力小，铸锭不需加热即可用轧制、挤压等工艺制成板材、带材、管材、棒材和线材，且不需中间退火处理。铅合金材的抗拉强度为3～7 kgf/mm2，比大多数其他金属合金低得多。锑是用于强化基体的重要元素之一，仅部分固溶于铅，既可用于固溶强化，又能用于时效强化；但如果含量过高，会使铅合金材的韧性和耐蚀性变坏。从综合性能考虑，铅合金材用于制作化工设备、管道等耐蚀构件时，以含6%左右为宜；用于制作连接构件时，以含锑8%～10%为好。铅锑合金加入少量的铜、砷、银、钙、碲等，可增加强度，称为硬铅。由于铅合金的剪切、蠕变强度低，在一定的载荷和滚动切变作用下，铅合金材易于变形并减薄成为箔状；且铅合金的自润性、磨合性和减震性好，噪声小，因而是良好的轴承合金。铅基轴承合金和锡基轴承合金统称为巴氏合金，可制作高载荷的机车轴承。含砷高达2.5%～3%的铅合金，适于制作高载荷、高转速、抗温升的重型机器轴承。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铅合金材具有不易被X和&gamma;射线穿透的特性，可作放射性工作的防护材料。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铅合金材的烟尘有毒，熔铸时要有良好的防护措施。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铅广泛应用于各种工业，大量用来制造蓄电池；在制酸工业和冶金工业上用铅板、铅管作衬里保护设备；电气工业中作电缆包皮和熔断保险丝。含锡、锑的铅合金用作印刷活字，铅锡合金用于制造易熔铅焊条，铅板和镀铅锡薄钢板用于建筑工业。铅对X射线和&gamma;射线有良好的吸收性，广泛用作X光机和原子能装置的保护材料。汽油内加入四乙基铅可提高其辛烷值。用作颜料的铅化合物有铅白、铅丹、铅黄、密陀僧等。盐基性硫酸铅、磷酸铅和硬脂酸铅用作聚氯乙烯的稳定剂。还用在橡胶、玻璃、陶瓷工业，醋酸铅用于医药部门。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 更多关于铅合金材的资讯，请登录上海有色网查询。&nbsp;&nbsp;&nbsp;

中国航空工业榜首集团公司民机部部长汪亚卫在2005年我邦交通用铝世界研讨会上对铝材在航空范畴的使用做了扼要的介绍： 　　铝合金通常 分为四代，榜首代7075、2024，用于80年代曾经的榜首代支线客机。80年代以来，随着铝合金技能的发展，功能取得显着改善的第二代铝合金 7050、7475、7175和2124、2224、2324等相继在第二代、第三代支线客机上取得使用。而第三代新式铝合金 7150-T77、7055-T77、7085高强高韧及2524-T3损害容限型铝合金已被广泛使用于波音777、A380等大型民用客机，但在支线客 机上没有发现使用。 　　国内运7(含新舟60)、运8及运10等支线客机采用的如LY12(相当于美国2024)、LC4(相当于美国 7075)等传统铝合金国内尚能自立供货，而就功能有较大改善的第二代铝合金而论，当前国内基本处于对2124、7050等高纯铝合金的研发期间，一些关 键技能受设备条件等的约束并未打破，国内还不能供货。为满意中国支线客机的需求，航空铝合金有必要打破铝合金的熔铸技能、精细热处理技能、精细轧制和挤压技 术等关键技能。当前因为熔铸设备等批出产设备尚不具备，需求进口，正处于商洽期间，因此彻底不能满意批出产需求，更谈不上收取适航证。

【飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。　　　　飞机上用的铝合金有好多种。　　　　1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用较广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。　　　　2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。　　　　3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。　　　　4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。　　　　5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。　　　　纯铝系11001100纯度在99%以上的一般用途铝。在阳极氧一般器物、散热鳍片、建　　　　12001200化后外观稍稍泛白，此外其它特性与上述材、热交换器零件　　　　合金相同。　　　　1N00比1100强度稍高，挤压性良好。其它特性同1100。日用品　　　　20112011切削性良好、强度高、耐蚀性差。要求耐蚀性的场合使用6262合金。旋钮、光学零件、螺丝　　　　20142014　　　　20172017因为铜含量高、耐蚀性、强度高、使用在航空飞机、齿轮、油压零　　　　20242024构造用材料，也适用于锻造品。件、自行车轮鼓　　　　Al-Cu系21172117固溶化处理后，作为铆钉、铆扣材料。铆钉、铆扣　　　　2018221820182218锻造性良好、高温强度高，适用于要求耐热性的锻造零件，耐蚀性差。气缸盖、活塞、VTR气缸　　　　26182618高温强度高、耐蚀性差活塞、橡胶成型用的模具、　　　　一般耐热用零件　　　　22192219高温、低温的强度特性良好、溶接性也良好、但耐蚀性差低温用储槽、航天机器　　　　20252025锻造性良好、强度高、耐蚀性差螺旋桨、磁性鼓　　　　2N01耐热性佳、强度高、耐蚀性差飞机引擎、油压零件　　　　30033003强度比1100高、成形性、溶接性、耐蚀散热片、化妆板、复印机　　　　3203-性良好轮鼓、车用空调部品、船舶用材　　　　Al-Mn系3004310430043104强度比3003高、成形性、耐蚀性良好铝罐体、灯泡头、彩色铝　　　　30053005强度比3003高大约高20%、耐蚀性比较建材、彩色铝　　　　好　　　　31053105强度比3003高，其它特性与3004类似建材、彩色铝　　　　Al-Si系40324032耐热性、耐磨性良好、热膨胀性系数小活塞、油缸盖、　　　　40434043流动性良好、凝固收缩小。阳极处理后自溶接线、建筑面板、硬焊　　　　然发色呈灰色薄片　　　　500550055050强度与3003相同、加工性、溶接性、耐蚀性、阳极处理后表面良好，与6063型建筑用内外装、车辆内装、船舶内装　　　　材色泽调合　　　　Al-Mg系50525052中程度强度的代表性合金，耐蚀性、溶接一般板金、船舶、车辆、　　　　性、成形性良好、耐海水性良好，建筑、铝罐体盖、　　　　56525652限制5052的不纯物元素，能抑制过氧化氢的分解，其它特性同5052过氧化氢的容器　　　　51545154强度比5052高约20%同5052、压力容器　　　　52545254限制5154的不纯物元素，能抑制过氧化氢的分解，其它特性同5154过氧化氢的容器　　　　54545454强度比5052高约20%。严格的环境下耐蚀性比5154要良好汽车轮圈　　　　50565056耐蚀性良好、可利用切削加工增加表面光相机镜框、通信机器零件、　　　　亮、阳极处理性和染色性良好栓件　　　　50825082与5083强度接近、成型、耐蚀性良好罐盖　　　　Al-Mg系　　　　51825182强度比5082高约5%，其它特性与5082相同罐盖　　　　50835083溶接构造性合金，实用非热处理合金当中，强度较高，耐蚀性合金，用于溶接构造，耐海水性，低温性良好轮船、车辆、低温储槽、压力容器　　　　50865086强度比5154高，耐海水性良好的非热处理溶接构造合金轮船、压力容器、磁盘　　　　强度与3003大致相同，光辉热处理后的　　　　5N01阳极氧化处理可得到高度光辉性，成型厨房用品、照相机、铭板　　　　性、耐蚀性良好　　　　5N02铆钉用合金，耐海水性良好铆钉　　　　Al-Mg-Si系热处理型耐蚀合金，虽然T6处理后可得　　　　到相当高的降伏强度，但溶接接头强度较车辆、陆上构造物、自行　　　　60616061低，需再重新做T4、T6处理，否则以螺车架、运动器材、休闲用　　　　栓和铆钉接合，为一般构造用使用量较多品　　　　的一种合金。　　　　强度和挤压性介于6061与6063之间，可以风淬得到接近6061的强度，适合形状复杂、大型的薄壁型材，耐蚀性溶接性良车辆的箱体、自行车轮圈、　　　　60636063挤压的代表性合金，强度虽比6061低，挤压特性优异，可得到复杂的断面形状，耐蚀性，表面处理性良好。建筑用型材、窗用、铝围幕、家具、体闲运动器材、散热片　　　　61016101高强度导电用材料，55%IACS保证，电线、导电板　　　　61516151特别是用于锻造加工性，耐蚀性，表面处理性也良好的复杂锻造品机械、汽车零件　　　　6262耐蚀易切削性合金，耐蚀性和表面处理性比2011良好，具有6061同等的强度。镜头本体、气化器零件、刹车零件、瓦斯器具零件　　　　Al-Zn-Mg系70727072电极电位低，主要用于防蚀目的的披覆材料，利用牺牲阳极作用，适用于热交换器的散热鳍片披覆材料、鳍片　　　　70757075铝合金中强度较高的一种合金，耐蚀差，需用7072作为披覆材，改善耐蚀性航空飞机、滑雪杆　　　　70507050淬火性改良型合金，耐应力腐蚀龟裂性良好，适合厚板锻造品航空飞机、高速回转体　　　　7N01溶接构造用合金，强度高，且溶接部常温放置后能够回复到与母材相近的强度、耐蚀性相当良好捷运车箱用梁、自行车架、机车车架、大型构造物　　　　70037003溶接构造用合金，强度虽然比7N01稍低，但挤压特性良好，能够得到薄壁大型型材，其它特性同7N01捷运车箱用梁、自行车架、机车车架、大型构造物、机车圈　　　　Al-Fe系80218021含有高量的铁，比1N30强度高，伸长率和展压性良好的铝箔用合金。包装用、电器通信用　　　　80798079含有高量的铁与硅，比1N30强度高，伸长率和展压性良好的铝箔用合金。包装用、电器通信用

铍铜带材,就是以铍铜为材料的带材。带材就是长宽比很大的成卷供应的带状 金属 材。宽度大于600mrn者称为宽带材，小于600mm的带材称为窄带材。带材厚度可薄至0．001mm。带材由热轧法和冷轧法生产。热轧法生产的带材厚度较大，冷轧法可获得热轧法不能生产的表面质量好、尺寸精确、力学性能高的更薄规格的带材。带材可以看做是宽度小于板材的钢材，其外形特点、生产方法和用途与板材基本相同。铍铜带材是力学,，物理，化学综合性能良好的一种合金, 铍青铜材料经过淬火调质后,具有高的强度，弹性，耐磨性，耐疲劳性和耐热性，同时铍青铜还具有很高的导电性，导热性，耐寒性和无磁性，铍铜材料碰击时无火花, 铍青铜易于焊接和钎焊,在大气，淡水和海水中耐腐蚀性极好,铍铜合金是一种不可多得的合金。铍铜带材可以制作电子接插件触点,制作各种开关触点,制作重要的关键零部件，如膜盘，膜片，波纹管，弹簧垫圈，微电机电刷及整流子，电插接件，开关，触点，钟表零件，音频元件等. 　　铍青铜牌号有：QBe2.0、C17200、C17300、C17500、C17510等。铍铜带材的物理特性:性能合金 QBe2.0 CuBe10 CuBe7 　　密度 g/cm at 20℃ 8.26 8.75 8.75 　　热膨胀系数　at20-300℃ 1.78x10 -5 1.76x10 -5、1.75x10 -5 　　比热　Cal/g ℃　at 20℃ 　　0.1 0.1 0.1 　　导电率 %IACS at 20℃ 22 48 38 　　纵弹性模量 LME MPa 130000、135000 127000 　　横弹性模量 TME MPa 50000 52500 49000 　　热导率　Cal/cm sec ℃　at 20℃ 0.2-0.31 0.40-0.62 0.40-0.60想要了解更多铍铜带材的相关资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）铜频道。

铜合金带材&nbsp;&nbsp;&nbsp; 集成电路（IC）是现代电子信息技术的核心，是现代科学技术发展的重要标志之一。集成电路的基础材料包括芯片、引线框架和封装材料，其中引线框架起到支撑芯片、连接外部电路和散热的作用。随着集成电路向大规模、超大规模以及线路高集成化、高密度化方向的迅速发展，引线框架也向短、小、轻、薄方向发展，这就要求引线框架材料具有高强度、高导电导热性以及良好的焊接性、耐蚀性、加工成型性、塑封性能、光刻性、抗氧化性等一系列综合性能。铜合金以其优异的综合性能而成为重要的引线框架材料，目前，铜合金引线框架材料已经占到总量的80%左右。铜合金引线框架材料主要是采用复杂合金化原则，通过向铜中加入少量、多元的合金元素，在小幅度降低导电率的前提下，提高合金的强度和综合性能。添加元素在铜中的固溶度随着温度降低有很大变化，利用固溶强化和沉淀强化达到高强度高导电的目的。目前，国内外开发的引线框架用铜合金已有百余种，按材料的性能基本可分为高导电型、中导电中强度型、低导电中强度型和高强度型；按合金的成分分类，主要有铜-铁-磷系、铜-铬-锆系、铜-镍-硅系和铜-银系等。虽然铜合金引线框架材料种类繁多，但是目前大量使用的只有KFC、C1220和Cl94三种。其中Cu-Fe-P系的KFC（Cu-0.1Fe-0.03P）是最具代表性的高导电材料之一，其导电率&ge;85%IACS，强度约400MPa，硬度HV120左右[1,2]。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 铜合金引线框架材料的生产水平代表着一个铜加工企业技术水平的高低。目前，国内主要有四家企业生产引线框架用铜合金带材，但普遍存在生产规模小、品种规格少、质量精度差等问题，与国外同类产品相比，还存有较大差距。国产框架材料大都用于低端产品，而用于高端产品的引线框架材料几乎完全依靠进口。不仅使国家每年花费大量外汇，而且也制约了我国电子信息 产业 ，尤其是集成电路制造业的生产和发展。需要从各个工序着手解决问题，本文仅从熔铸工艺、轧制及热处理工艺等方面，对广泛使用的高电导材料KFC的组织、性能进行了研究，并将两家国内公司生产的KFC样品与进口样品进行了对比分析，为进一步提高我国引线框架铜带生产的技术水平，缩小与国际先进水平的差距，促进引线框架材料的国产化提供参考。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一种铜及铜合金带材的制造方法，其特征在于：第一步，采用连续挤压的方法将铜及铜合金材料连续挤压成铜及铜合金坯；第二步，采用轧制的方法将所述的铜及铜合金坯轧制成所需要规格的铜及铜合金带材。进一步，经连续挤压的坯料截面可以是矩形坯或者不封闭的曲线型坯。采用该方法可以制造出超长的铜及铜合金带材；且带材的品质高、质量好；设备投资少；工序短、效率高；产品成材率高。&nbsp;

铝合金一般分为四代，第一代7075、2024，用于80年代以前的第一代支线客机。80年代以来，随着铝合金技术的发展，性能获得明显改进的第二代铝合金7050、7475、7175和2124、2224、2324等相继在第二代、第三代支线客机上获得应用。而第三代新型铝合金 7150-T77、7055-T77、7085高强高韧及2524-T3损伤容限型铝合金已被广泛应用于波音777、A380等大型民用客机，但在支线客机上尚未发现应用。   　　国内运7（含新舟60）、运8及运10等支线客机采用的如LY12（相当于美国2024）、LC4（相当于美国7075）等传统铝合金国内尚能自主供货，而就性能有较大改进的第二代铝合金而论，目前国内基本处于对2124、7050等高纯铝合金的研制阶段，一些关键技术受设备条件等的限制并未突破，国内还不能供货。为满足我国支线客机的需求，航空铝合金必须突破铝合金的熔铸技术、精密热处理技术、精密轧制和挤压技术等关键技术。目前由于熔铸设备等批生产设备尚不具备，需要进口，正处于谈判阶段，因而完全不能满足批生产需要，更谈不上领取适航证。

紫铜带材，主要以紫铜为主，紫铜是比较纯净的一种铜，一般可近似认为是纯铜，导电性、塑性都较好，但强度、硬度较差一些。所以紫铜带材主要以铜为主，还有占少数的一些杂质。要想了解紫铜带材，只要了解紫铜就可以了。紫铜 因呈紫红色而得名。它不一定是纯铜，有时还加入少量脱氧元素或其他元素,以改善材质和性能,因此也归入铜合金。中国紫铜加工材按成分可分为：普通紫铜(T1、T2、T3、T4)、无氧铜（TU1、TU2和高纯、真空无氧铜）、脱氧铜（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特种铜（砷铜、碲铜、银铜）四类。紫铜的电导率和热导率仅次于银，广泛用于制作导电、导热器材。紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸（盐酸、稀硫酸）、碱、盐溶液及多种有机酸（醋酸、柠檬酸）中，有良好的耐蚀性，用于化学工业。另外，紫铜有良好的焊接性，可经冷、热塑性加工制成各种半成品和成品。20世纪70年代，紫铜的 产量 超过了其他各类铜合金的总 产量 。 　　紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的&ldquo;氢病&rdquo;。氧对铜的焊接性有害。铋或铅与铜生成低熔点共晶，使铜产生热脆；而脆性的铋呈薄膜状分布在晶界时，又使铜产生冷脆。磷能显著降低铜的导电性,但可提高铜液的流动性,改善焊接性。适量的铅、碲、硫等能改善可切削性。紫铜退火板材的室温抗拉强度为22～25公斤力／毫米2,伸长率为45～50％，布氏硬度（HB）为35～45。 　　具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。想要了解更多关于紫铜带材的信息，请继续浏览上海 有色 网。

铝箔材可分为工业铝箔和包装铝箔。工业铝箔化学成分较纯，厚度为0.005～0.2毫米，主要用作电气工业和电子工业的电容器、绝热材料、防湿材料等。包装铝箔厚度一般为0.007～0.1毫米，有平箔、印花箔、涂色印花箔和裱纸铝箔等多种产品，主要用作食品、茶叶、纸烟等的包装材料。

常用的电子线主要是弱电类导线，其品种繁多，类别也比较杂。本人现将最常用的几种电器内部用导线向大家作一介绍，希望相关行业的朋友或正想学习的朋友有所了解和掌握。如果能够对大家有所裨益，也算是不枉我的一片苦心。 所有电子线中，又以PVC作绝缘材料的导线最为常用，下面就从1007号线开始作介绍。 一般的电子线，其通用标称是以AWG（American Wire Gauge）为单位，内部导体按正常标准应分裸铜和镀锡铜两种，常用正规线材的线径规格见下表：常用的电子线主要是弱电类导线，其品种繁多，类别也比较杂。本人现将最常用的几种电器内部用导线向大家作一介绍，希望相关行业的朋友或正想学习的朋友有所了解和掌握。如果能够对大家有所裨益，也算是不枉我的一片苦心。 所有电子线中，又以PVC作绝缘材料的导线最为常用，下面就从1007号线开始作介绍。 一般的电子线，其通用标称是以AWG（American Wire Gauge）为单位，内部导体按正常标准应分裸铜和镀锡铜两种，常用正规线材的线径规格见下表：        线材规格            导体                  绝缘                 最大导体电阻 型号     线规 线数/线径 外径     绝缘厚度 导线外径 1007       30     7/0.1    0.3        0.41       1.12               354 1007       28     7/0.127 0.38       0.41       1.20               223 1007       26     7/0.16    0.48       0.41       1.30               139 1007       24     11/0.16    0.61       0.41       1.43               88.9 1007       22     17/0.16    0.76       0.41       1.58               57.5 1007       20     26/0.16    0.94       0.41       1.76               34.6 1007       18     41/0.16    1.18       0.41       2.00               23.3 1007       16     16/0.254    1.49      0.41       2.32               15.1 ★额定温度：80°C 额定电压：300V ★标准：UL758，UL1581及CSA C22、2 No.210.2 ★导体使用32-16AWG单根或绞合裸铜或镀锡铜线 ★通过UL VW-1及CSA Ft1垂直耐燃测试 ★无铅聚氯乙烯绝缘 ★绝缘厚度均匀，方便剥皮及剪裁 应用范围：主要用于电子、电器设备内部连线

&nbsp;（铜管规格表）25*5.5 黄铜管 51*3 黄铜管 108*14 黄铜管27*3.5 黄铜管 51*3.5 黄铜管 108*15 黄铜管27*4 黄铜管 51*4 黄铜管 108*16 黄铜管27*5 黄铜管 51*5 黄铜管 108*20 黄铜管27*5.5 黄铜管 51*6 黄铜管 114*5 黄铜管28*2.5 黄铜管 57*4 黄铜管 114*6 黄铜管28*3 黄铜管 57*5 黄铜管 114*7 黄铜管28*3.5 黄铜管 57*5.5 黄铜管 114*8 黄铜管28*4 黄铜管 57*6 黄铜管 114*8.5 黄铜管30*2.5 黄铜管 60*4 黄铜管 114*9 黄铜管32*2.5 黄铜管 60*4 空调铜管114*10 黄铜管32*3 黄铜管 60*5 黄铜管 114*11 黄铜管32*3.5 黄铜管 60*6 黄铜管 114*12 黄铜管32*4 黄铜管 60*7 黄铜管 114*13 黄铜管32*4.5 黄铜管 60*8 黄铜管 114*14 黄铜管​

铝塑板规格是由经过表面处理并用涂层烤漆的3003铝锰合金、5005铝镁合金板材作为表面，PE塑料作为芯层，高分子粘结膜经过一系列工艺加工复合而成的新型材料。它既保留了原组成材料（铝合金板、非 金属 聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原组成材料的不足，进而获得了众多优异的材料性质。产品特性：艳丽多彩的装饰性、耐候、耐蚀、耐创击、防火、防潮、隔音、隔热、抗震性、质轻、易加工成型、易搬运安装等特性。&nbsp;&nbsp;　　铝塑板规格：&nbsp;&nbsp;　　厚度：3mm、4mm、6mm、8mm&nbsp;&nbsp;　　宽度：1220mm、1500mm&nbsp;&nbsp;　　长度：1000mm、2440mm、3000mm、6000mm&nbsp;&nbsp;　　铝塑板标准尺寸：1220*2440mm&nbsp;&nbsp;　　铝塑板如此规格用途：可应用于幕墙、内外墙、门厅、饭店、商店、会议室等的装饰外，还可用于旧建筑的改建，用作柜台、家具的面层、车辆的内外壁等。&nbsp;

废铜规格,　废铜主要分为 光亮铜(Cu&gt;99%) 　　#1铜（Cu 97%） 　　#2铜（95%-96%) 　　马达铜(92~94%)：一般是电机里的马达上的铜。紫杂铜(79-81%)&nbsp; H59黄杂铜 。黄铜用+H表示;（黄）表示如H80、H70,H68 H59等。废铜，主要有：硫酸铜（五水、一水和无水）、醋酸铜、氧化铜和氧化亚铜、氯化铜和氯化亚铜、氯氧化铜、硝酸铜、氰化铜、脂肪酸铜、环烷酸铜等，在农牧业、工业和医疗卫生等各个领域都有广泛应用。其中应用最广的是硫酸铜，通常是五水硫酸铜（CuSO4&middot;5H2O），由于呈蓝色，俗称蓝矾。它往往也是生产其它许多盐类的原料。 　　人类应用钢化合物的历史可以追溯到五千多年前，墓葬中发现古埃及人己使用硫酸铜做染色时的媒染剂（留色饰染剂），一直沿用至今。根据统计，目前世界上生产硫酸铜的厂子超过一百家，世界年消费量约2 0万吨，估计其中3／4用于农牧业，主要用作杀菌剂。从铜矿石冶炼铜的过程比较复杂。以黄铜矿为例，首先把精矿砂、熔剂（石灰石、砂等）和燃料（焦炭、木炭或无烟煤）混合，投入&ldquo;密闭&rdquo;鼓风炉中，在1000℃左右进行熔炼。于是矿石中一部分硫成为SO2（用于制硫酸），大部分的砷、锑等杂质成为AS2O3、Sb2O3等挥发性物质而被除去：2CuFeS2＋O2=Cu2S＋2FeS＋SO2&uarr;。一部分铁的硫化物转变为氧化物：2FeS＋3O2=2FeO＋2SO2&uarr;。Cu2S跟剩余的FeS等便熔融在一起而形成&ldquo;冰铜&rdquo;（主要由Cu2S和FeS互相溶解形成的，它的含铜率在20％～50％之间，含硫率在23％～27％之间），FeO跟SiO2形成熔渣：FeO＋SiO2=FeSiO3。熔渣浮在熔融冰铜的上面，容易分离，借以除去一部分杂质。然后把冰铜移入转炉中，加入熔剂（石英砂）后鼓入空气进行吹炼（1100～1300℃）。由于铁比铜对氧有较大的亲和力，而铜比铁对硫有较大的亲和力，因此冰铜中的FeS先转变为FeO，跟熔剂结合成渣，而后Cu2S才转变为Cu2O，Cu2O跟Cu2S反应生成粗铜（含铜量约为98.5％）。2Cu2S＋3O2=2Cu2O＋2SO2&uarr;，2Cu2O+Cu2S=6Cu+SO2&uarr;，再把粗铜移入反射炉，加入熔剂（石英砂），通入空气，使粗铜中的杂质氧化，跟熔剂形成炉渣而除去。在杂质除到一定程度后，再喷入重油，由重油燃烧产生的一氧化碳等还原性气体使氧化亚铜在高温下还原为铜。得到的精铜约含铜99.7％。其实他们都叫废紫铜，不过市场交易比较多的那种叫做紫杂铜，铜含量在80%左右，还有黄铜也交易的比较多的废金属品种，一般的黄铜是59黄铜就是含纯铜59%的，其余的成分以锌为主，这种铜也叫做黄杂铜.

锡锭规格是很多人都会关心的问题，因为其规格的不同用处也不同，下文中就会有这方面的知识。品种&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 材质&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 规格&nbsp;&nbsp;&nbsp; 城市 钢厂&nbsp;&nbsp;&nbsp; 价格(元)&nbsp;&nbsp; 数量(吨)供应印尼1#锡锭 印尼1#锡锭 印尼1#锡锭 不限 印尼 85000.00元/吨 1000吨1#锡锭锡锭锡锭按化学成分分为三个牌号：Sn99.90、Sn99.95、Sn99.99。锡锭的化学成分应符合下表的规定&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 杂质含量 不大于&nbsp; 牌号&nbsp; Sn不小于&nbsp; As&nbsp;&nbsp; Fe&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cu&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pb&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bi&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Sb&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cd&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zn&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Al&nbsp;&nbsp; 总和&nbsp;Sn99.90 99.90 0.008&nbsp; 0.007&nbsp; 0.008&nbsp; 0.040&nbsp; 0.015&nbsp; 0.020 0.0008 0.001 0.001 0.10&nbsp;Sn99.95 99.95 0.003&nbsp; 0.004&nbsp; 0.004&nbsp; 0.010&nbsp; 0.006&nbsp; 0.014 0.0005 0.0008 0.0008 0.050&nbsp;Sn99.99 99.99 0.0005 0.0025 0.0005 0.0035 0.0025 0.002 0.0003 0.0005 0.0005 0.010如果你想了解锡锭规格等更多关于锡的信息，你可以登陆上海有色网中的锡专区进行查询和访问。&nbsp;

铍铜棒材,是以铍铜为材料制作的棒材。棒材一般指的是棒料，是指产品断面形状为圆形、方形、扁形、六角形、八角形等简单断面，并以直条交货的钢材（混凝土用钢筋除外）。属于高碳钢，硬度比较大，一般用作机加工。一般来说并不对铍青铜的硬度进行很硬性的规定，因为铍青铜固溶加时效处理后，正常情况下在一段很长的时间内还有固化相的缓慢析出，所以我们会发现铍青铜随时间增长其硬度也增长的现象。加上弹性元件不是很薄就是很细，很难测量硬度，所以大多以工艺要求进行控制。铍铜合金是一种综合性能最好的铜合金，它比其他任何铜合金具有更高的强度，硬度和弹性极限，铍青铜材料的弹性滞后小，弹性稳定性高，优异的耐磨损，耐腐蚀，耐高温和低温，耐疲劳性能，铍青铜合金有良好的导电性和导热性；此外铍青铜尚有无磁性，铍铜材料击时不产生火花等特性，铍铜合金被广泛应用于航空，电子，通讯，机械，化工，汽车及家电工业中。本公司生产的铍铜棒材外表光亮，平直光滑，工艺先进，质量稳定。铍铜是力学、物理、化学综合性能良好的一种合金，经过淬火调质后，具有高的强度，弹性，耐磨性，耐疲劳性和耐热性，同时铍铜还具有很高的导电性，导热性，耐寒性和无磁性，碰击时无火花，易于焊接和钎焊，在大气，淡水和海水中耐腐蚀性极好。铍铜合金在海水中耐蚀速度：（1.1-1.4）&times;10-2mm/年。腐蚀深度：（10.9-13.8）&times;10-3mm/年。腐蚀后，强度、延伸率均无变化，故在还水中可保持40年以上，是海底电缆中继器构造体不可替代的材料。在硫酸介质中：在小于80%浓度的硫酸中（室温）年腐蚀深度为0.0012-0.1175mm，浓度大于80%则腐蚀稍加快。想要了解更多铍铜棒材的相关资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）铜频道。

白铜带材公开了一种锌白铜带材的生产方法，本发明的技术方案包括铸造、铣面、粗轧、中间退火、清洗、中轧、裁边、中间退火、精轧、脱脂清洗、拉弯矫、表面处理、分条入库，在脱脂清洗工序与拉弯矫工序之间增加了退火工艺，所述的退火工艺为在体积浓度为３０－７５％氢气保护气氛下，３５０－４２０℃，保温６－９小时，本发明与现有技术相比在高浓度氢气气氛、低于锌白铜再结晶温度进行退火处理，使带材表面形成一层保护膜，材料的耐高温性能由原来的最高１８０℃提高到２５０℃，同时通过对脱脂剂的类型及浓度的选择，使材料的耐高温性能提高了５％，在表面封装的硬钎焊过程中材料的颜色不变。主权利要求：一种锌白铜带材的生产方法，包括铸造、铣面、粗轧、中间退火、清洗、中轧、裁边、中间退火、精轧、脱脂清洗、拉弯矫、表面处理、分条入库，其特征在于：在脱脂清洗工序与拉弯矫工序之间增加了退火工艺，所述的退火工艺为在体积浓度为３０－７５％氢气保护气氛下，３５０－４２０℃，保温６－９小时。更多白铜带材信息请详见上海 有色金属 网

随着交通技术的发展，铝合金以质量轻、强度高、加工方便等特点，在航空材料上得以广泛应用，铝合金的有效应用减轻了飞机的结构重量，改善飞行性能并增加了经济效益，因此航空铝合金技术也得到更多的关注，本期小编就带大家了解下航空铝合金热处理技术： 铝合金热处理以空气循环电炉代替硝盐炉 传统热处理采用硝盐炉加热，存在环境污染严重、能源消耗和浪费较大的缺点，而空气循环电炉具有启动快、节能效果好的优势，淬火转移时间快并可调，满足不同铝合金零件的要求。空气循环电炉加热后固溶淬火对冷却介质无污染，有利于推广使用有机淬火介质，减少热处理畸变，提高生产效率。 空气循环电炉的关键技术是如何保证炉温均匀性（±3～±5℃），特别是大尺寸的炉子要求，如何满足较低温度（100～150℃）的炉温均匀性要求。第二个关键技术在于如何保证迅速的淬火转移时间，并且可以根据零件不同要求进行调整和控制。 有机淬火介质 铝合金淬火介质常用的是水或热水，但对于热处理变形较大或变形要术较严的情况，热水不能满足要求，必须选用有机淬火介质水溶液。在空气循环电炉上使用有机淬火介质水溶液代替水，减少铝合金热处理变形和钣金件校正工时50%以上。 电导率检测 铝合金材料用于飞机制造以来，一直采用抗拉试验或硬度试验来检测铝合金热处理质量。由于铝合金热处理后，在一个强度（硬度）值下，可能有两个不同状态，反之在一个状态下，可能有两个不同的强度（硬度）值。因此，只用硬度或强度来控制铝合金热处理后的质量是一种落后的检测方法，不能完全确保质量。 电导率检测具有方便快捷，工作效率高，且基本不受被检件形状、重量等条件限制，对零件无损伤的独有优势。自八十年代以来，电导率检测在国内也逐渐被广泛地应用到铝合金材料／零件的热处理状态检验中。在GB／T12966—1991《铝合金电导率涡流测试方法》标准中，给出了测试方法，GJB2894一l997《铝合金电导率和硬度要求》，明确了电导率和硬度值要求。

翼缘板： 热轧翼缘板是焊接不同规格尺寸的轻型H型钢专用材料，此产品优化了焊接H型钢的生产工艺，代替板材，节省了剪切的费用，节省工时，节省钢材消耗从而大大降低了焊接H型钢的成本。主要用于钢结构制造、桥梁工程、工程机械、设备制造及其它需要窄中板的用户。 而其中又分为上翼缘和下翼缘。横截面形式为I型的梁，其上面的翼板称为上翼缘，下面的翼板称为下翼缘，连接两翼缘的板称为腹板。上下翼缘宽度不等的称为不等翼I型梁。 翼缘板规格 窄翼缘剖分T型钢 Q235B/C/DQ345B/C/D，中翼缘剖分T型钢，宽翼缘剖分T型钢，另焊接各种非标T型钢，规格：50×100×6×8 62.5×125×6.5×9 74×100×6×9 75×150×7×10 75×75×5×7 ★172×354×16×16 173×174×6×9 175×175×7×11 175×350×12×19 ★175×357×19×19 220×300×11×18 223×199×8×12 225×150×9×14 225×200×9×14 ★303×201×12×20 346×300×13×20 350×300×13×24 396×300×14×22 400×300×14×26 450×300×16×28 HW宽翼缘 H型钢规格（国标） HW175*175*7.5 理论重量为40.3kg/m 高*宽 175*175 截面尺寸：H*B 175*175 H=175，B=175，T1=7.5,T2=11 H=175，H型钢截面高度 B=175，H型钢截面宽度 T1=7.5,H型钢腹板厚度 T2=11，H型钢翼缘板厚度

不同种类的不同铜管有着不同的规格：产品名称 中国牌号 国际标准 美国 日本 性能特点与使用说明 规格(mm)紫铜管 T2 Cu-FRHC C11000 C1100 有良好的导电，导热，耐蚀和加工性能,常用作导电，导热，耐蚀器材与T1,T2相比，含降低导电，导热的杂质多，含氧量更高，仅用做一般铜材，如电气开关，垫，钉，油管及其他管道 铜管外径2-450mm 壁厚0.2-40mm 可以做各种厚壁管、薄壁管、盘管，蚊香管，电炉用导电管，化工用管，要求高精度管、螺纹管、覆塑管，银铜管，矩形管、波纹管、散热盘、制冷盘管、空调管　 T3 Cu-FRTP C21700 　　 TP1 Cu-DLP C12000 C1201 焊接，冷弯性能好，可在还原性环境中加工使用， 主要以管材供应，偶尔也有以管，板，带，线供应，多用来制造各种输送管，冷凝管，蒸发器，热交换器等　 TP2 Cu-DHP C12200C12300 C1220　 TU2 Cu-OF C10200 C1020 纯度高，导电，导热性极好，多用作电真空仪器，仪表，器材　 TAg0.1 CuAg0.1 　 　 具有很好的耐磨性，电接触性和耐蚀性普通黄铜管 H96 CuZn5 C21000 C2100 强度低，导热，导电性好， 镀锡铜管,各类牌号均可,预镀铜层厚　　　　　　　　　　　 H90 CuZn10 C22000 C2200 和H96性能相似，强度稍高，可镀 金属 ，各种给排水管，双 金属 片及奖章，艺术品等H85 CuZn15 C23000 C2300 强度较高，塑性良好，适合冷，热加工焊接性及耐蚀性良好，冷凝和散热用管，蛇形管，虹吸管，冷却设备制件H80 CuZn20 C24000 C2400 和H85性能类似，强度较高，塑性也较好，耐蚀性较高，薄壁管，皱纹管造纸网及房屋建筑用品H70 CuZn30 C26000 C2600 塑性优良，强度较高，切削加工性好，焊接，耐蚀性好，热交换器，造纸用管，机械，电子零件H68 　 C26200 　 性能与H70极相似，但冷作时有，&ldquo;季裂&rdquo;倾向，复杂的冷冲件和深冲件，如波纹管H68A CuZn30As C26130 　H65 CuZn35 C27000 C2700 有良好的力学性能，能承受冷热加工，用于制作小五金，日用品，螺钉等制件H63 CuZn37 C27200 C2720 有良好的力学性能，热态下塑性良好，切削性良好，焊接性，耐蚀性良好，各种深引伸和弯折的受力件，如销钉，螺帽，气压表弹簧，散热性，环形件 　H62 CuZn40 C28000 C2800 镀银铜管,各类牌号均可,镀锡层厚(&mu;m)&ge;2，基管规格(mm),宽度10-100厚度0.1-1.0，镀层成分 纯锡(Sn)HPb59 　　 　 是一种广泛应用的铅黄铜，具有良好的力学能，是切削加工性好，可承受冷热压力加工，适用于切削加工及冲压加工的各种结构零件，如垫片，衬套等环保铜 　 　 　 　铅黄铜管 HPb63-3 　 C34500 C3450 切削加工性能优良，有高的减摩性能，钟表结构件及汽车拖拉机零件　　　　　　　　&nbsp;HPb63-0.1 　 　 　 切削加工性略差，结构零件HPb63-0.8 CuZn37Pb1 C35000 C3710 　HPb60-1 　 　 　 切削加工性好，强度高，高强度的结构零件HPb59-1 CuZn39Pb1 C37710 C3771 是一种广泛应用的铅黄铜，具有良好的力学性能，且切削加工性好，可承受冷热压力加工，使用于切削加工及冲压加工的各种结构零件，如垫片，衬套等HPb59-3 　 　 　 　 　HPb89-2 　 　 　 　 　HPb66-0.5 　 　 　 　 　HPb62-3 　 　 　 　 　锡黄铜管　　　&nbsp;HSn70-1 　 　 　 有高的耐腐蚀性，有良好的力学性能，在冷，热态下压力加工性良好，可用于舰船上的耐蚀零件及蒸汽，油类等介质接触的零件及导管 　HSn62-1 CuZn38Sn1 C46400 C4620 　 　HSn60-1 　 C48600 　 力学性能及切削性良好，俗称海军黄铜与海水接触的船舶零件或其他零件 　HSn90-1 　 C40400 　 具有高的耐蚀性和减摩性，是唯一可用作减摩合金使用的锡青铜，用作耐蚀减磨零件如衬套等 　铝黄铜管 HAL77-2 　 　 　 强度高，硬度高，塑性良好，海水中耐蚀性好，但有腐蚀开裂倾向，船舶等用做冷凝管及其他耐蚀零件 　　　　 HAL67-2.5 　 　 　 耐磨性好，对海水耐腐蚀性尚好，海轮抗蚀零件 　HAL60-1-1 CuZn39AL-FeMn C67800 　 强度高，冷态下塑性略差，耐蚀性好，腐蚀开裂敏感，用做各种耐蚀结构零件，如齿轮，轴，料套等 　HAL66-6-3-2 　 　 　 具有高强度，硬度及耐磨性，耐蚀性良好，但塑性教差，大型蜗杆及重荷工作条件下的螺母 　锰黄铜管 HMn57-3-1 　 　 　 强度，硬度高，但塑性差，耐蚀性好于普通黄铜，耐蚀的结构零件 　　　&nbsp;HMn58-2 　 　 　 力学性能良好，导电，导热性低，耐腐蚀性好，有腐蚀开裂倾向，耐腐蚀的重要零件及弱电电工业用的零件 　HMn55-3-1 　 　 　 耐腐蚀结构件 　铁黄铜管　&nbsp;HFe59-1-1 　 C67820 　 强度高，韧性好，减摩性良好，耐蚀性高，用来制造腐蚀状态下摩擦工作的结构零件 　HFe58-1-1 　 　 　 强度高，硬度高，塑性差，切削性好，耐蚀性尚好，高强度耐蚀零件 　硅黄铜管 HSi80-3 　 　 　 力学性能良好，切削性良好，易焊接和钎焊，导电，导热性低，耐蚀性高，无腐蚀开裂倾向，船舶用零件，蒸汽及水管及管配件 　镍黄铜管 HNi65-5 　 　 　 力学性能良好，切削性好，易焊接和钎焊，导电，导热性低，耐蚀性高，且无腐蚀开裂倾向，船舶用零件，蒸汽及水管及配件 　锡青铜管 QSn4-3 CuSn4Zn2 　 　 高的耐摩性，弹性，抗磁性良好，化工设备的耐蚀件，耐磨件，弹簧及各种弹性元件，抗磁元件 　　　　　　　　　&nbsp;QSn4-4-2.5 　 　 　 高的耐摩性，良好的切削性，焊接性，主要用来制造摩擦条件下工作的轴承轴套，衬套及圆盘等 　QSn4-4-4 CuSnPb4Zn3 C54400 　 　 　QSn6.5-0.1 CuSn6 C51900 C5191 　 　QSn6.5-0.4 CuSn7 C51900 C5191 因含磷量较QSn6.5-0.1要高，抗疲倦强度，弹性，耐磨性均教好，除用作弹簧及耐磨件外，主要用于制造造纸工业用的耐磨铜网 　QSn7-0.2 CuSn8 C52100 C5210 强度高，弹性，耐磨性好，焊接性好耐蚀性好，制作中等负荷，中等滑动速度下承受摩擦的零件，如轴承，轴套，蜗轮等 　QSn4-0.3 　 　 　 具有高的力学性能，耐腐蚀性和高弹性，多用制作各种压力计用管材料 　QSn8-0.3 　 　 　 　 　QSn1.5-0.2 　 　 　 　 　铝青铜管 QAL9-2 CuAl9Mn2 　 　 既有高强度，热态，不易钎焊，制作弹簧及其他耐蚀元件，如蜗轮等 　　　　　　 QAL9-4 CuAl10Fe3 C62300 　 　 　QAL9-5-1-1 　 　 C628 　 　QAL10-5-5 　 C63280 C6301 　 　QAL10-3-1.5 　 C63200 　 具有高的强度及耐摩擦性，不易钎焊，有

&nbsp; 铝板规格的详细列表：铝板、彩色铝单板、铝卷、幕墙铝板、压花铝板、合金铝板、花纹铝板、防滑铝板及交通标识和幕布墙装饰所用宽幅铝板。合金牌号1050 1060 1200 3003 5052 5082 5182 5083 5754 6061 6063 8011等;合金转台OH24 H26 H22 H18等.特殊规格,可以根据图纸和尺寸定做&nbsp; 一 1000系列 代表 1050 1060 1070 1000系列铝板又被称为纯铝板，在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一， 价格 相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。目前 市场 上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。&nbsp; 二 2000系列铝板 代表2A16(LY16) 2A06(LY6)2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量最高，大概在3-5%左右。2000系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2000系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2000系列的铝板生产技术将进一步提高。&nbsp; 三 3000系列铝板 代表3003 3003 3A21为主。又可以称为防锈铝板我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝板是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间。是一款防锈功能较好的系列。常规应用在空调，冰箱，车底等潮湿环境中， 价格 高于1000系列，是一款较为常用的合金系列。&nbsp; 四 4000系列铝板 代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料;低熔点,耐蚀性好，具有耐热、耐磨的特性。&nbsp; 五 5000系列 代表5052.5005.5083.5A05系列。5000系列铝板属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。&nbsp; 六 6000系列 代表6061 主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，接口特点优良，容易涂层，加工性好。可以用于低压武器和飞机接头上。6061的一般特点：优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好，抗腐蚀性强。6061铝的典型用途：飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。&nbsp; 七 7000系列 代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.7075铝板是经消除应力的,加工后不会变形、翘曲.所有超大超厚的7075铝板全部经超声波探测,可以保证无砂眼、杂质.7075铝板的热导性高,可以缩短成型时间,提高工作效率。主要特点是硬度大7075是高硬度、高强度的铝合金,常用于制造飞机结构及 期货 。它要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。 目前基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。&nbsp; 八 8000系列 较为常用的为8011 属于其他系列。我记忆中是以做瓶盖为主要功用的铝板，也应用在散热器方面，大部分应用为铝箔。不太常用。&nbsp; 九 9000系列属于备用系列，科技现在那么发达，为了应对为了含有其他合金元素的铝板出现，国际铝板带联合会特表明9000系列为备用系列，等待着又一个新的品种出现来填补9000系列的空白。&nbsp; 更多有关铝板规格信息请详见于上海 有色 网&nbsp;&nbsp;

废铝规格是一个重要的废铝知识。利用废杂铝生产铝粉是再生铝工业的重要组成部分利用废铝生产铝粉对废铝有一定的要求，不是任何废铝都可以生产铝粉，要求废铝规格分类清晰，预处理干净，如果采用的技术适当，可以生产出符合相关标准的铝。废铝规格分类有多种分法，普遍是按照废铝回收的 价格 和按废铝的 交易 量来进行废铝分类的。按照废铝回收 价格 来废铝规格分类的话：根据废铝品的分类和最新的 市场价格 而定废铝回收、铝线回收、铝回收、回收废铝。按 交易 量来废铝规格分类的话：废铝 市场 上成交做多的有以下几种：生铝，合金熟铝，型材铝，易拉罐，铝线。最纯净的废铝是铝线，是电缆中，将铝胶皮剥离后剩下的干净铝线，这种铝线的 价格 较高，目前 市场 价在12500左右。生铝是个笼统的叫法，有的地区还将生铝分为机件生铝也就是机铝，还是轮毂铝。 价格 也有差别，破碎铝的杂质含量最多， 价格 也最低，目前破碎铝的 市场价格 在10000左右，浙江地区较高 价格 在10300-10600左右。熟铝的 价格 和生铝差不多，熟铝柔韧性好，是可锻压料，生铝较硬，目前熟铝 价格 比生铝低200-300元。以上就是关于废铝规格分类的相关信息。