类别　代号主要化学成分（余量为铝）（%）锌镁铜铁硅锰其它相当美国牌号压力加工铝合金LY120.251.2-1.83.8-4.90.500.500.30-0.90铬0.1020242124LY160.100.025.8-6.80.300.200.20-0.40　2219LC45.1-6.12.1-2.91.2-2.00.500.400.30铬0.18-0.35钛0.02-0.107075　铸造　铝合　金ZL702　0.4-0.61.3-1.8≤0.358-100.10-0.35钛0.10-0.35SAE354.0ZL204　　4.6-5.3≤0.1≤0.060.6-0.9镉0.15-0.25钛0.15-0.35K0-1(210.0)ZL-S3051.0-1.57.5-9.0　　铍0.03-0.10钛0.10-0.20锆0.10-0.20　X-250ZL-50126.39-6.461.51-1.65　　0.11-0.16　铬0.14-0.17钛0.15-0.17Arcast67

高强度铜合金牌号：QSn8-0.3标准：GB/T 13808-1992●特性及适用范围：为含有铁、锰元素的铝青铜,属于高强度耐热青铜,高温(400℃)下力学性能稳定,有良好的减摩性，在大气、淡水和海水中抗蚀性很好，热态下压力加工良好，可热处理强化，可焊接，不易纤焊，可切削性尚好。●化学成份：铜 Cu ：余量锡 Sn ：≤0.1锌 Zn：≤0.5铅 Pb：≤0.02铅 Pb：≤0.02硼 P：≤0.01镍 Ni：3.5～5.5铝 Al：9.5～11.0铁 Fe：3.5～5.5锰 Mn：≤0.3硅 Si ：≤0.1注：≤1.0(杂质) 

铝合金栏杆扶手采用微弧圆角宽幅高强度铝合金型材，时尚、稳重、高雅、大方；栏杆立柱及主要横梁采用圆弧形图案设计，动感流创，且尽量增大立柱受力面，安全、可靠，并配合普通圆形连接立柱。弧面一律朝外，整体美观、和谐统一，色彩鲜艳、丰富多样且可根据建筑外墙及整体环境色彩需要进行搭配。较重要的一点是铝合金栏杆的抗腐蚀性能极强。50年内不用作维修，维护处理，可节省一笔数额不菲的维护费用，同时也解决了因阳台栏杆生锈而造成的景观破坏及客户投诉而造成的地产开发公司的信誉损失。中煌建筑护栏设计有限公司网址http://www.all618.com

高强度7068铝合金是美国凯撒铝及化学公司(Kaiser Aluminium & Chemical Comp．)发明的，现已由先进金属材料国际集团公司(Advanced Metals International Group)投入生产。这种合金的力学性能比传统的7XXX系超强合金的高得多，其屈服强度高达700N／mm2，比7075合金的高15％—20％，可用于制造航空航天器、汽车的阀体、联杆，以及自行车与爬山器械零部件。

高强度塑合金管的性能指标要求       塑合金管又称塑合金复合通信管或塑合金电力电缆保护管。 是以聚氯乙烯为主要原料，综合应用具有协同效应的 多元高分子材料共混合金技术，配以增韧剂，抗老化 剂及其他辅助添加剂等，经分部捏合及配合整体捏合 工艺，经过互穿网络合金化处理。   　高强度塑合金管通过大量的摸底、调研、咨询后，采用正交试验法和多元合金网络协同技术，综合运用了多种具有协同效应的功能型高分子材料，配以相应的增韧剂、刚性增补剂、防老剂及其他辅助添加剂等，并经分部捏合与整体捏合相配合的方法，经过试制、试验、分析、总结、删选和改进等，最后成功地开发出了第三代通讯管材——高强度塑合金管。也称为塑合金管或塑合金复合通信管。高强度塑合金管各项综合技术指标处于国内同类产品的领先水平，可替代钢管用于信息管线穿越马路的埋地敷设工程。组合排列容易、施工简便、既可降低工程造价，又可延长通信管道的使用寿命。产品广泛适用于互联网、移动电力及所有使用光、电缆作为传输路由的部门。 1 .外观与结构　　（1） 外方内圆双层复合结构，一次挤压成型，可放置不同口径的光电缆，与原有水　　泥管块、波纹管等管道可以自由过渡、组合，并有相应的配件如接头、堵头、勒带、专用胶水、修补片等便于施工操作。如图1 所示。高强度塑合金管结构 （A：内径 B：外形 C：壁厚）　　（2） 结构尺寸　　表1 结构尺寸  　　规格最小内径（毫米）外形（毫米）每根长度（米）壁厚（毫米）92mm规格不小于8392X92（±0.5）6（+0.03）不小于3.5110mm规格不小于100110X110（±0.5）6(+0.03) 不小于4.4　（3） 外形结构为弧角方形，管材R角：15±2mm。  　　（4） 内壁光滑，穿线省力。  　　（5） 管材颜色均匀一致，管材内外壁不允许有气泡、裂口、分解变色线及明显的杂质等缺陷。  　　（6） 管材两端面应平整且轴线垂直，管材轴线方向不应有明显的弯曲现象。每米翘曲不大于20毫米。  　　（7） 接头、堵头产品外观无缺陷、损伤、性能尺寸符合设计要求。  　　2、材料  　　（1） 采用优质ABS等工程塑料一次挤出。  　　（2） 柔韧性：可弯曲，一段6米的管材，弯曲强度大于1米。  　　（3） 在各种酸缄度的环境中，耐腐蚀性和抗老化性能好  　　（4） 阴燃（离火即熄），其燃烧性能应符合GB/T5169.7 1985标准中有关规定。  　　（5） 使用寿命50年以上。  　　（6） 专用胶水内不得含有硬块，不溶颗粒和其他杂质；不得呈胶凝状态；不得有分层现象，在未搅拌的情况下不得有析出物。  　　3、 性能要求  　　表2 性能要求  　　序号项目条件性能要求92mm规格110mm规格1抗冲击性能0℃，2kg，1.5m9/10通过9/10通过2抗压强度≥400 KN/m2≥300 KN/m23拉伸屈服强度≥30MPa≥30MPa4维卡软化温度GB/T8802≥82℃≥82℃5低温坠落试验-20℃，1m高度，不开裂不开裂6老化后拉伸强度变化率120℃，6h-20~20%-20~20%7耐腐蚀性28~32%小于1.50g/ m2小于1.50g/ m228~32%硫酸 38~42

1.该铝型材制作过程简单： 　　只需设计、切断/钻孔、组合即可完成；而传统材料通常要经过设计、切断/钻孔、焊接、喷沙/表面处理、表面喷涂等复杂过程。 　　2.材料可重复使用： 　　由于使用工业铝型材的机件在全部制作过程中没有热焊接，所以各部件可很方便的拆卸，所有材料和附件都可重复使用；而传统材料由于切割变形和高额拆解成本等原因事实很少重复使用。 　　3.节省工时： 　　由于制作过程简单，可节省大量工时成本；尤其是在由于制作错误而返工时，比使用传统材料可节省几倍的工时。 　　4.制作精度高： 　　于制作过程没有经历热焊接，材料无变形，所以装配精度高；而使用热焊接的传统材料则不可避免的要出现变形，从而影响最终装配精度。 　　5.外观华丽： 　　使用工业铝型材的设备外观更具现代感，其特有的阳极氧化镀膜比现有的各种涂装方法更加牢固稳定。

高强度的H80黄铜特性

低合金高强度结构钢是指加入硼元素的钢。硼在钢中的作用主要是增加钢的淬透性，一般加入量很少(0.0003%~0.005%)。硼元素资源富有，价格便宜。钢中添加硼能显著节省镍、铬、钼等昂贵的合金元素，有可观的经济效益。低合金高强度结构钢的主要优点是价格便宜，在保证钢具有所需淬透性和力学性能的同时，钢的热、冷加工性能较好。主要缺点是，淬透性的波动比不含硼元素的钢大。 低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等；它的含合金总量<3%。钢管按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。 主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。

据美国专利6 994 760 B2报道，德国柯鲁斯集团（Corus Group）科布伦茨轧制厂（Corus Aluminium Walzrodukte GmbH, Koblenz）发明一种高强度Al-Mg-Si合金，其特点是中间金属化合物的含量低，因而既有高的强度又有良好的疲劳性能，其主要成分（质量%）：Si痕量。铸锭在均匀化处理后，于530℃-560℃加热4-30h后热轧。

表1  低合金高强度结构钢的牌号和化学成分牌号等 级化学成分(质量分数)(％)   低合金高强度结构钢性能C≤MnSi ≤P ≤S ≤VNbTiAl≥Cr≤Ni≤Q295AO.160.80 ～1.500.550.0450.0450.02 ～O.150.015 ～O.060O.02 ～0.20   B0.040O.040   Q345AO.201.00 ～1.600.550.045O.0450.02 ～O.150.015 ～O.0600.02 ～O.20   BO.040O.040   C0.0350.035O.015  DO.180.030O.030O.015  E0.025O.025O.015  Q390A0.201.00 ～1.60O.550.0450.045O.02 ～O.20O.015～ 0.060O.02 ～O.20 O.300.70BO.040O.040 O.30O.70CO.035O.035O.0150.30O.70DO.0300.0300.015O.300.70E0.025O.025O.015O.300.70Q420AO.201.00 ～ 1.70O.55O.045O.045O.02 ～0.20O.015 ～0.0600.02 ～O.20 O.40O.70B0.040O.040 O.40O.70CO.035O.0350.0150.40O.70DO.0300.0300.015O.40O.70E0.0250.0250.015O.40O.70Q460CO.201.00 ～ 1.70  O.550.0350.0350.02 ～0.200.015 ～O.0600.02 ～O.20O.015O.700.70DO.0300.0300.0150.700.70E0.025O.025O.0150.700.70 (2)力学性能 表2  低合金高强度结构钢的力学性能牌号等 级屈服点ós／Mpa  ≥抗拉强度ób／MPa伸长率δ5  (％)≥冲击吸收功Akv(纵向) ／J    ≥厚度(直径、边长)／mm≤16>16～35>35～50>50～100+20℃O℃-20℃-40℃Q295A295275255235390～57023    B2334   Q345A345325295275470～63021    B2l34   C22 34  D22  34 E22   27Q390A390370350330490～65019    B1934   C20 34  D20  34 E20   27Q420A420400380360520 ～68018    B1834   C19 34  D19  34 E19   27Q460C460440420400550 ～72017 34  D17  34 E17   27 (3)用途 表3  低合金高强度结构钢的特性和应用牌号主要特性应用举例Q295钢中只含有极少量的合金元素，强度不高，但有良好的塑性、冷弯、焊接及耐蚀性能建筑结构，工业厂房，低压锅炉，低、中压化工容器，油罐，管道，起重机，拖拉机，车辆及对强度要求不高的一般工程结构Q345 Q390综合力学性能好，焊接性、冷、热加工性能和耐蚀性能均好，c、D、E级钢具有良好的低温韧性船舶，锅炉，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件Q420强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件Q460强度最高，在正火，正火加回火或淬火加回火状态有很高的综合力学性能，全部用铝补充脱氧，质量等级为C、D、E级，可保证钢的良好韧性备用钢种，用于各种大型工程结构及要求强度高，载荷大的轻型结构 表4  新旧低合金钢的标准牌号对照新标准GB／T159l—1994旧标准GB1591一88Q29509MnV、09MnNb、09Mn2、12MnQ34518Nb、09MnCuPTi、10MnSiCu、12MnV、14MnNb、16Mn、16MnREQ39010MnPNbRE、15MnV、15MnTi、16MnNbQ42014MnVTiRE、15MnVNQ460  注：旧标准中尾数b为半镇静钢。 表5  低合金结构钢的特性和应用牌  号主要特性应用举例新标准(GB／T 1591-1994)旧标准Q29509MnV    09MnNb具有良好的塑性和较好的韧性、冷弯性、焊接性及一定的耐蚀性冲压用钢、用于制造冲压件或结构件；也可制造拖拉机轮圈、螺旋焊管、各类容器09Mn2塑性、韧性、可焊性均好，薄板材料冲压性能和低温性能均好低压锅炉锅简、钢管、铁道车辆、输油管道、中低压化工容器、各种薄板冲压件12Mn与09Mn2性能相近。低温和中温力学性能也好低压锅炉板、船、车辆的结构件。低温机械零件Q34518Nb含Nb镇静钢，性能与14MnNb钢相近起重机、鼓风机、化工机械等09MnCuFri耐大气腐蚀用钢，低温冲击韧性好，可焊性、冷热加工性能都好潮湿多雨地区和腐蚀气氛环境的各种机械12MnV工作温度为一70°C低温用钢冷冻机械，低温下工作的结构件Q34514MnNb性能与18Nb钢相近工作温度为-20～450°C的容器及其他结构件16Mn综合力学性能好，低温性能、冷冲压性能、焊接性能和可切削性能都好矿山、运输、化工等各种机械16MnRE性能与16Mn钢相似，冲击韧性和冷弯性能比16Mn好同16Mn钢Q39010MnPNbRE耐海水及大气腐蚀性好抗大气和海水腐蚀的各种机械15MnV性能优于16Mn高压锅炉锅筒、石油、化工容器、高应力起重机械、运输机械构件15MnTi性能与15MnV基本相同与15MnV钢相同16MnNb综合力学性能比16Mn钢高，焊接性、热加工性和低温冲击韧性都好大型焊接结构，如容器、管道及重型机械设备Q42014MnVTiRE综合力学性能、焊接性能良好。低温冲击韧性特别好与16MnNb钢相同15MnVN力学性能优于15MnV钢。综合力学性能不佳，强度虽高，但韧性、塑性较低。焊接时，脆化倾向大。冷热加工性尚好，但缺口敏感性较大大型船舶、桥梁、电站设备、起重机械、机车车辆、中压或高压锅炉及容器及其大型焊接构件等

唐山市路南区吉利钢材商场大门外的唐柏路上尘土飞扬。　　吉利钢材商场是家喻户晓的钢材生意大商场，这儿的钢价也成了钢材商场的晴雨表。 　　钢材商场晴雨表 　　 一位姓曹的卡车司机跷着腿靠在高高的驾驭座上打盹，过一会他就将拉着几十吨的钢材奔赴近两百公里外的天津。 　　“咱们哪儿都去，像唐山本地、天津、北京、山东等等。去趟天津一般50元一吨(运费)，一车运费2000多元，本市几百元。”曹师傅笑着对记者说，上一年六七月份钢材报价大跌的时分，他和其他司机相同没活儿，成天晒太阳。 　　在曹师傅的死后，宽宽窄窄、粗粗细细的钢材正堆在“口”字型的吉利商场宽广的中心区域，几台巨大的吊车臂抓着一捆捆钢条卸在宽深的大卡车背上，钢铁磕碰宣布的“当当”声也不时碰击着每个人的耳膜。四边的平房事务厅门口，三五一群的人们站着比划着谈生意，或是闲谈。 　　吉利宏发物资经销处在吉利商场内运营了有两年，它的一位职工通知记者，上一年五六月份，一般钢材居然降到2000元一吨，而他们之前的进货还要3000多元。 　　“真是越卖越赔啊，各家不相同，一般是50万~60万元一个月，高的时分上百万元。赔了一两个月，后来月份报价就上来了，涨得也挺快。”这位人士说。 　　在行情低落时期，吉利钢材商场有的人干不了了，关门走人，有的人就是在报价最低的时分进来的，后来赚得盆满钵满。 　　李景山是这个商场边上收买废旧钢铁的一家铺子的老板，他收来的货一般直接卖给小加工厂，这样运用成本低，也便利。而还有一些铺子则为中小钢铁厂收买废旧钢铁，小厂回炉化成铁水，再卖给大中钢厂炼出钢材。 　　“最贵卖给小钢厂每吨2700元，把它们炼出铁水卖给大钢厂赢利高了去了。不过上一年六七月份钢价跌的时分，小钢厂都关门了，也没人来旧钢材商场要货了。”李景山对记者说。这半个月废旧钢铁报价降了点，由于人们传言“小钢厂或许再次被砍掉”，不过好的钢材仍然升势不减。 　　李景山收买废旧钢铁的来历多是一些破产的团体厂矿或小钢厂。他说，自己不必出门去寻，人家会自动把处理的废旧钢铁拉过来给他看。“现在报价涨得太快，成都出产的无缝钢管7000多元一吨了。”吉利惠利物资经销处一位女士说。 　　面临局势看好的钢材商场，国家有关部门表明了特别的重视。 　　3月26日，国家发改委主任在清华大学作了一个讲演后使用双休日来到唐山调研。 　　“现在对宏观调控办法获得的成效不能估量过高，当时的使命要点是稳固宏观调控效果，避免出资反弹，把宏观调控当作调整结构、改变经济增加方法、深化改革的杰出机会。”说。 　　唐山市一位参加伴随的官员对记者表明，钢铁、水泥、电力三个职业的调整状况是主任重视的要点。 　　3月27日下午，听取了省市领导关于遵循国家宏观调控办法状况的报告。在必定河北省和唐山市依照“种类、质量、整合”的准则对钢铁职业加大结构调整的做法后，他说，“现在出资尽管回落了，可是低水平扩张、出资胀大的土壤还未根除，一些深层次的对立和问题还未处理，假如稍一懈怠，不免‘旧病复发’.

一、钢材价格变化情况　　1、九三年以来主要钢材品种价格变化情况 　　1993以来我国钢材价格经历了下降—上升—下降—再上升的过程。1993年是我国计划经济向市场经济的转轨时期，国民经济快速增长，钢材需求旺盛，供不应求，钢材价格大幅上涨。以线材为例，1993年线材平均市场价格达到3681元/吨；之后，随着钢材需求减少和资源的增加，钢材供过于求，价格一路下跌，到1999年线材价格降至2211元/吨的低点；2000年随着国民经济重新走上快速增长的轨道，钢材需求旺盛，钢材价格走出低谷，逐年回升。2006年钢材价格再次出现下跌，而自2007年起，随着全球商品大牛市的深入，钢材价格持续走高，并且在2008年上班年达到了历史高点。 　　螺纹钢和线材的价格走势基本一致。1993年在需求的强烈推动下，螺纹钢和线材价格大幅上涨，年平均价格分别达到3681元/吨和3640元/吨，创出了历史新高。之后在需求萎缩和产能快速扩张的作用下，出现了供过于求，价格一路下滑，到1999年螺纹钢和线材平均价格分别降到2211元/吨和2342元/吨，跌幅达39.9%和35.7%；1999-2002年价格处于低位盘整状态；2003、2004年价格大幅回升，2004年螺纹钢和线材平均价格分别达到3688元/吨和3607元/吨，接近1993年的价格水平；2005-2006年价格又出现了下滑， 2007年开始大幅走高，直至2008年上半年达到了5400-5500的历史高点。　　从近五年来螺纹钢和线材价格变化情况来看，其波动幅度相当大。2001年末螺纹钢和线材价格触及历史低点后开始反弹，螺纹钢价格由2277元/吨上涨到2004年2月的4188元/吨，升幅达83.9%；线材价格由2076元/吨上涨到2004年2月的4072元/吨，升幅达96.1%。但到2004年5月，在3个月的时间里，其价格跌至3000元/吨元以下，跌幅达30%左右。2005年，螺纹钢和线材价格高点和低点的波动幅度也在30%左右。2007年，年末与年初相比，螺纹钢和线材涨幅分别高达48.7%和45.1%。而2008年下半年钢材价格急速下跌中，3个月的时间里螺纹钢和线材的价格下跌幅度达到了40%。二、影响钢材价格变化的因素分析　　钢材价格周期性波动是钢铁行业市场周期的综合反映，它是价格—效益—投资—产能—供求关系连锁作用的结果。总体来看，影响钢材价格变化主要有以下几个因素：一是生产成本，这是钢材价格变动的基础；二是供求关系，是影响钢材价格变化的关键因素；三是市场体系，有缺陷的市场体系可能会放大供求关系的失衡，造成价格的大起大落。　 　 1、成本要素构成 　　原材料成本　　铁矿石是钢铁生产最重要的原材料。不同的钢铁企业采购的进口矿、国产矿的价格、数量不同，且各自高炉的技术经济指标不同，因此各个钢铁企业的原材料成本相差较大。　　能源成本　　焦炭是钢铁生产必须的还原剂、燃料和料柱骨架。同时，钢铁生产还要大量消耗炼焦煤、水、电、风、气、油等公用介质。不同的钢铁企业采购的这些公用介质的价格、数量不同，且各自技术经济指标不同，因此各个钢铁企业的能源和公用介质的成本相差较大。　　人工成本　　人工成本是钢铁行业的重要成本。尽管我国的实物劳动生产率与发达国家存在很大的差距，但单位工时成本（主要是人均收入水平）的差距更大。因此，我国钢铁吨发货量中的人力成本约为发达国家的三分之一，国外平均数的二分之一。总体上看，我国钢铁企业间人工成本的差距不太明显。　　折旧与利息　　设备投入大是钢铁行业的重要特征。全球范围看，除日本采用快速折旧外，美国、欧洲、韩国和我国的钢铁企业一般采用正常折旧，而俄罗斯的折旧速度最慢。由于钢铁行业是资金密集性产业，我国钢铁企业的资产负债率普遍在50%以上，因此国家货币政策的变化将严重影响钢铁企业的财务费用　　受钢铁产能大幅增长、钢铁原燃料供应短缺的影响，从2001年开始，铁矿石、焦炭等钢铁原燃料价格大幅上涨。特别是2004年以来进口铁矿石长期合同价连年大幅上涨,这使得钢铁企业铁矿石采购成本大幅上升。2007年与2002年相比，国际铁矿石长期合同价上涨了288.9%。2007年大中型钢铁企业国内铁精粉平均采购成本比2003年上涨了108.2%，炼焦煤采购成本上涨了91.7%。 　　原燃料价格的上涨使钢铁企业的生产成本大幅提高，大中型钢铁企业2007年炼钢生铁平均成本比2003年上涨71.8%，普碳板坯上涨56.2%，热轧板卷上涨56.6%。 　　2008年2月中旬,全球最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷公司先后与全球主要钢铁生产企业就2008年度铁矿石供货价格达成协议，基准价在去年的基础上进一步上涨65%。进一步加大了国内钢铁企业的生产成本。　　2、装备及工艺技术水平　　“十五”期间，钢铁企业在提高装备水平、科技进步、节能降耗等方面的投资大幅增加，使得我国钢铁工业装备水平明显提高，节能降耗、综合利用方面也取得了显著成绩，为降低成本发挥了很大作用。　　3、吨钢投资成本 　　钢铁行业作为资金密集型行业，投资成本的高低也是影响钢材价格的一个重要因素。2001年以来吨钢投资呈下降趋势。　　“十五”期间吨钢投资大幅下降的主要原因：　　一是民营企业比重大幅增加。2001-2003年为民营企业大发展时期，由于这个时期民营企业产品定位大多以长材、窄带等低附加值产品为主，而且通常采用国产设备，投资少、回收快。一般百万吨规模的投资约10亿元，平均吨钢综合投资仅1000多元。　　二是装备国产化水平大大提高，节约了投资成本，例如，一套高速线材国产设备只相当于进口设备的五分之一。不仅民营企业大量使用国产设备，一些特大型国有企业也越来越多的使用国产设备。　　三是钢铁行业是规模效益非常明显的行业，随着装备的大型化、生产的连续化、紧凑化，单位产品投资明显下降。　　4、供求关系与经济周期　　尽管生产成本是钢铁产品价格变化的基础。但供求关系是影响价格走势的重要因素。在成本相对稳定的情况下，当供过于求时，价格就会下跌；供不应求时，价格就会上涨。下图是我国GDP增长率和固定资产投资增长率变化情况，从中可以看出，钢材价格与我国经济周期有很强的相关性。

材料是飞机结构的根底，铝合金因为其具有比强度高、成形和加工功能好、耐腐蚀功能好等特色，将作为非常重要的飞机结构材料，在大飞机结构中占有很大的运用份额。　　国外大型民用客机从波音707开展到现在以波音787和A380为代表的新一代大型民机，从舒适性、安全性、经济性等首要查核民机功能指标上，发生了很大的改变，规划办法也从静强度规划、到破损安全规划、到现在的损害容限规划，其选用的材料也从片面追求高强度、到要求疲劳强度较好的材料、到除考虑损害容限之外，一起考虑抗蚀性和低本钱的新要求，因而主体结构材料也发生了很大的改变，特别是跟着先进复合材料用量大幅度添加，对传统轻质合金的用量冲击很大，如B787飞机的复合材料用量达50%，而铝合金的用量只要20%。　　现在正在运用的民用客机如大型客机A380，铝合金还占着主导作用。波音777是美国波音公司90年代推出的大型民用客机，选用的材料多是80年代末90年代初比较老练的材料，或90年代商品化的材料。因而，它的选材具有必定的代表性。其首要部位的材料选用见表1。　　A380作为法国Airbus公司推出的面向21世纪的大型民用客机，其机体结构材料，优质铝合金用量最大，占分量的61%，复合材料占25%（22%为CFRP，用量达32t；3%为初次用于民机的GLARE），钛和钢占10%，其他4%，A380飞机首要部位的材料挑选见表2。　　分析世界首要大型民用客机制作厂商的机型能够看出，超高强度铝合金作为飞机的结构材料依然占有着非常重要的位置。结合我国大力开展民用大型客机的全体局势能够看出，超高强度铝合金在航空范畴也是有着很宽广的商场使用远景。　　复合材料在航天结构上的使用扩展，铝合金在以固体火箭发动机为动力的战略上的使用显着削减。但在往后适当长时问内，超高强度铝合金依然是运载火箭、宇宙飞船和空间站等航天器的主体结构材料，也是等武器系统的重要结构材料之一。现在国内、外飞船、航天飞机起结构件还是以铝合金为主。　　超高强度铝合金在建筑职业中的使用　　跟着建筑材料中绿色材料（削减材料运用量、可收回）要求的进步以及建筑职业中门窗面积的增大，尤其是在一些体育场馆、展览会场的建设中，轻质超高强度铝合金型材的需求将非常巨大。　　超高强度铝合金，能够使用于建筑业中需求轻质超高强度、高塑性型材的场合，如体育场馆、展览会馆、临时性住所等的结构用材，还可使用于有必定承载要求的铝合金建筑门窗和玻璃幕墙、阳台护栏、广告牌、交通桥梁设备。　　因为超高强度铝合金的轻质高强度特性，将大大下降建筑物的全体分量，简化建筑结构，削减建筑用材；因为材料的高塑性特性，将进一步使建筑的外观结构多样漂亮化；因为材料杰出的耐腐蚀功能，将削减建筑的保护本钱。一起，因为铝合金材料易于收回，将削减建筑废物，美化环境，然后大大下降建筑职业的能耗，完成节能减排的方针。　　超高强度铝合金在其它职业中的使用　　超高强度铝合金具有高强度、高硬度、低密度、优异的抗腐蚀功能等特色，使得其在促进节能减排，下降单位GDP能耗和添加经济效益方面具有不行忽视的重要商场位置。其不只能够使用在轿车、航空、航天、建筑等范畴，并且能够使用于自行车、纺织工业、模具等职业中。

图片说明：飞博盖德高强度铝覆层光纤适用于真空环境作业     飞博盖德（Fiberguide）的铝涂层可有效提高光纤的强度，适合在高强度弯曲或在恶劣环境中应用。该光纤经过验证适用于医疗设备/器械、半导体制造以及传感器应用领域。　　　　铝涂层可以广泛应用于阶跃式光纤、渐变式光纤和单模光纤。铝涂层有效提高光纤强度（大于10GPa的弯曲度），具备高应力腐蚀系数（大于100），确保其在高强度弯曲时的稳定性。光纤经过气密处理可用于高真空环境，能在-269℃到+400℃的温度下工作。标准芯径粗至440微米，连续长度可达4千米。　　　　关于飞博盖德（Fiberguide）公司和豪迈(HALMA)：　　　　飞博盖德（Fiberguide）公司生产多种工业标准的和按需定制的高传输光纤和超精密光阵列。公司经过美国食品和药品管理局登记注册，被确定为合同制造商和定制设备制造商。Fiberguide公司的光纤工厂位于美国新泽西州的斯特林（Stirling），同时在爱达荷州的卡德维尔（Caldwell）也有制造/装配厂。　　　　Fiberguide是英国豪迈(HALMA)的子公司。豪迈还拥有在分光和光学薄膜领域内处于领先地位的海洋光学公司（OceanOptics-www.oceanoptics.com)以及光测量专家蓝菲公司（Labsphere-www.labsphere.com)。　　　　创立于1894年的豪迈是较有优势的安全、健康及环境技术集团，伦敦证券交易所的上市公司，在全球拥有4500多名员工，40多家子公司。豪迈目前在上海、北京、广州、成都和沈阳设有代表处，并且已在中国开设多个工厂和生产基地。

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记者从攀钢集团公司获悉，攀钢科技人员在技术创新上不断加快速度，仅用２个月左右的时间，就开发出了通常需要２年以上才能开发出的高强度耐大气腐蚀乙字钢。  　　随着我国铁路的高速、重载化，对制造火车大梁的材料—高强度耐大气腐蚀乙字钢的强度、耐大气腐蚀、低温冲击性能等质量指标要求也越来越高。由于其技术难度大，国内目前只有攀钢可以批量生产。近年来，攀钢不断促进高强耐蚀乙字钢升级换代，并形成了系列高强耐蚀乙字钢生产能力。  　　高强度耐大气腐蚀乙字钢，是攀钢近期开发的高速、重载列车用大梁钢。该钢不仅具有高强度，同时还具有良好的耐低温冲击和耐大气腐蚀性能。  　　为加速我国重载货运的进程，今年铁道部计划新造重载列车３万辆，急需攀钢供应５万吨以上的高强乙字钢。攀钢以往生产高强耐候乙字钢，工艺流程长，工序操作复杂。课题组科技人员针对存在的问题，制定科学的试验方案，通过对钢纯净度控制、连铸、钢加热和轧制等方面的研究，确定了合理可行的生产工艺，采用攀钢炼钢２号方坯线和轨梁新加热炉工艺，完成了通常需要２年以上的产品开发工作，率先在国内开发出大方坯生产高强度耐大气腐蚀乙字钢。  　　据介绍，产品的检验结果表明，乙字钢各项性能指标不仅达到了重载列车的要求，而且还达到了课题组所希望的提高表面质量和各项经济指标的目的。.

此类钢中除含有一定量硅或锰基本元素外，还含有其他适合我国资源情况的元素。如钒（V）、铌（Nb）、钛（Ti）、铝（Al）、钼（Mo）、氮（N）、和稀土（RE）等微量元素。按化学成分和性能要求，其牌号由Q295A、B，Q345A、B、C、D、E，Q390A、B、C、D、E，Q420A、B、C、D、E，Q460C、D、E等钢级表示，其含义同碳素结构钢。 V、Nb、Ti、Al等细化晶粒微量元素，在此类钢中除A、B级钢外，其C、D、E级钢中至少应含有其中的一种；为了改善钢的性能，A、B级钢中亦可以加入其中的一种。另外，此类钢的Cr、Ni、Cu残余元素含量各不大于0.30%。Q345A、B、C、D、E是此类钢的代表牌号，其中A、B级钢通常称16Mn；C级以上钢需加入一个以上微量元素，其力学性能中增加1项低温冲击性能。 此类钢同碳素结构钢比。具有强度高、综合性能好、使用寿命长、应用范围广、比较经济等优点。该钢多轧制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。

合金取样方向σb/MPaσ0.2/MPaδ/%E/GPaKIC/MPa.m1/2应力腐蚀门槛值/MPaPM7090-T7E71纵 向长横向61457957954510472.4纵-长横向367091-T7E69纵 向长横向61454557949610973.8纵-长横向32约310CW67-T7X2纵 向长横向6066065795721415 纵-长横向44 MR64-TX7-TX73纵 向长横向60055955249669  约310约310IN9021-T4纵 向长横向627600600586141176.5长横-纵向37约552IN9052纵 向长横向59356555955262.574.5长横-纵向30约552IM7075-T6纵 向长横向64155257249012971.4纵-长横向247075-T73纵 向5034341371.7纵-长横向35>310

条纹型材热挤压型材的条纹缺陷种类比跤多，形成因素也较复杂，这里就一些常见条纹产生原因及解决方法加以说明。 　　1)摩擦纹;模具每次光模上机挤压后，纹路都不能一一对应，有轻有重。    　　2)组织条纹    　　3)表面亮纹:在氧化白料中表现发亮，大多数情况下为笔直条状且宽度不定，在氧化着色料中该条纹呈浅色条状。表面焊合条纹:焊合条纹又称焊缝纹，笔直通长，在氧化白料中多呈现浅灰色，色料中多显浅色。    　　原因：　　一、 　　1、在挤压过程中．型材流出滇孔的瞬间与工作带紧紧地靠在一起，构或一对热状态下的干摩擦副,且将工作带分成两个区粘着区和滑动区。在粘着区内，金属质点受到至少来自两个方面的力作用：摩擦力和剪切力。 　　2、当粘着区内金属质点所受摩擦力大于剪切力时，金属质点就会粘附在粘着区工作带表面上，并将型材表面擦伤而形成摩纹。             　　二、 　　1、铸锭铸造组织不均匀，成分偏析，铸锭表皮下存在较严重的映陷，铸锭的均匀比处理不充分等，在随后的挤压过程中导致型材表面成分不均匀，从而使型材氧化后的着色能力不相同，形成组织条纹。             　　三、 　　1、由于金属流动出现摩擦或变形极其剧烈时，金属局部温度会上升很高；                 　　2、另外金属流动不均匀也会导致晶粒发生剧烈破碎．然后发生再结晶．致使该处组织发生变化．在随后的氧化处理中导致型材表面出现纵向的亮条纹．着色处理中致使型材着不上色或呈现浅色条纹。             　　四、 　　1、模具分流孔设计过小；                 　　2、焊合室深度不够，不能保证有足够的压力；                 　　3、挤压时模具焊合室内铝料供应不足；挤压工艺不合理，润滑不当。

2018年6月已经过去，2018年7月已经过了四天，在6月钢铁价格经历了先涨后跌，那2018年7月钢铁价格是多少呢？现在的钢铁价格是涨了还是跌了？2018年6月钢铁价格回顾：6月上旬，市场总体采购需求较好的状态下，环保政策持续高压，市场看涨情绪升温，钢市报价接连上涨。6月中旬，钢铁价格再创年后价格新高。6月下旬，采购需求明显下滑，钢铁价格下降。以上就是6月钢材价格的走势，那接下来的7月钢铁价格又如何呢，钢铁价格走势又是什么样的呢？下面我们来看：据监测库存数据显示，截至6月29日，国内主要钢材品种库存总量为1028.69万吨，较5月末减少105.43万吨，降幅9.3%，较去年同期增加72.69万吨，增幅7.6%。其中螺纹、线材、热轧、冷轧、中板库存分别为482.43万吨、129.91万吨、211.46万吨、115.84万吨和89.05万吨，较5月末分别下降14.84%、下降21.2%、增加2.62%、增加3.14%和增加5.58%。本月主要是螺纹和线材库存总体下降，热轧、冷轧和中板库存小幅上升。与去年同期相比较，全国钢材市场库存增加34万吨，钢厂库存减少48万吨，市场库存和钢厂库存合计较去年同期减少14万吨，而上月为增加191万吨。产业链库存同比止增反降，市场及钢厂去库存较为明显，也为本月国内钢材价格走势提供支撑。7月份，国内钢材市场仍处于高温多雨天气影响下，加上金融市场看空氛围、钢材出口量减少等因素的影响，短期钢材价格仍有调整的空间，后期可能随着环保检查力度的加大而再度获得支撑。对于原料市场而言，目前钢厂利润虽有所萎缩，但仍处于较高水平，产能利用率维持高位，市场刚性需求仍在。下面是上海有色网07月04日最新钢铁钢铁价格：内矿价格(河北迁安)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 价格：650-660&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 涨跌：0&nbsp; &nbsp; 时间：2018-07-04进口矿价格(pb粉) &nbsp;&nbsp;&nbsp; 价格：455-455&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 涨跌：0&nbsp; &nbsp; 时间：2018-07-04欲了解更多的 今日钢铁价格 ，就在有色行情钢铁专区进行查看更多价格信息。

由于普通硬铝合金的抗拉强度在380-450Mpa之间，几乎高于普通铸造铝合金抗拉强度的一倍，而超硬铝合金的强度更可达600Mpa。尽管变形铝合金的单价比铸造铝合金高，其成形成本也比铸造工艺高一些，但由于能显著减少产品结构尺寸，再加上能进行进一步热处理强化、焊接和表面阳极氧化处理，后者的性价比却明显高于前者，所以，越来越多的场合，都希望使用或改用变形铝合金生产零件。而对于运动类部件的使用场合，如飞机、轮船、汽车摩托车、运动自行车等，减轻重量带来的节能效益和速度效益，变形铝合金更具有无可替代的优势。   由于连铸连锻技术的显著进步，与压铸件结构一样复杂的变形铝合金毛坯，也能以相近的车间成本，十分轻松顺利地生产出来，因此，使用变形铝合金替代传统的铸造铝合金生产毛坯，不但具有经济优势，并已成为一种潮流与趋势了。   1铸造铝合金与变形铝合金的基本情况与性能对比   1.1工业用铝锭分为两大类：铸造铝合金和变形铝合金。一般地说，铸造铝合金适用于以铸造方法生产铝铸件，而变形铝合金适用于以压力加工(挤压与锻造)方法生产铝产品。   1.2变形铝合金包括：防锈铝(LF)、硬铝(LY)、超硬铝(LC)、锻铝(LD)和特殊铝(LT)。由于变形铝合金平均综合机械性能总比铸造铝合金高(铸造铝合金的锻态性能，平均也比其铸态性能高几成以上)，很多牌号的变形铝合金，它还可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，所以，工业设计上希望更多地应用变形铝合金，以满足使用上的要求。   1.3两方面的因素限制了锻造铝合金的应用范围或削弱了其工业经济性：   一是变形铝合金的铸造性能很差，其液态流动性一般只及铸造铝合金的三分之一，用传统的铸造方法很难生产出结构很复杂的毛坯。   二是即使以铸造方法生产变形铝合金毛坯，如果不能解决铸造工艺普通存在的缩孔缩松及气孔针孔缺陷，那么，之后的热处理和表面阳极氧化工序也不能继续。   而较根本的原因在于，铸态的变形铝合金毛坯，即使其内部缺陷消除，但由于金相晶粒粗大并总呈枝晶状，热处理后的性能也大打折扣，或只与普通铸造铝合金性能相近，使用这种相对较贵的材料品种，就失去了其应有的经济意义了。但连铸连锻技术的出现，却有效地改变了这种状况。   2连铸连锻技术简介   连铸连锻技术，它是指在同一台设备用同一套模具，连续完成毛坯的充型与锻造生产，它的本质，是一种依靠装备的功能实现的工艺技术。所以，不同的连铸连锻装备，有不尽相同的连铸连锻细分工艺。   2.1连铸连锻设备，按设备的摆放方式，可分为卧式和立式，按铸造给汤方式，则分为冷室式和热室式。连铸连锻工艺，按设备安装的锻压动力缸数，可分为单向连铸连锻和多向连铸连锻两大类。   2.2两种典型的连铸连锻工艺与装备：一种是由苏联人发明的，用液压机完成的“液态金属模锻”(或称“熔汤锻造”)，而另一种则是运用我国发明专利技术实现的“压力铸造模锻”(或称“挤压压铸模锻”——简称“压铸模锻”)。

3D打印的新进展有可能为我们带来更轻、更快的飞机。在同样数量的燃料下，这种飞机能飞得明显更远。 如今的飞机由数千个金属铆钉和各种零件组装而成。这是因为用于框架的铝合金虽然轻便又坚固，却不可焊接。一旦尝试焊接它们，会产生一种称为热裂纹的现象，当它冷却之后会变得脆弱并断裂。诸如此类的焊接效应也阻碍了3D打印在高强度铝合金方向的发展。研究人员在各种尝试之后发现，激光熔化之后的金属就会像饼干一样纷纷掉落。 然而，这一切似乎很快就会改变。加利福尼亚州马里布的HRL实验室的研究人员，在开发了3D打印两种较常用的高强度铝合金之后，似乎已经克服了这个长期存在的问题。 这些合金不仅可以用于飞机，还同样适用于汽车和卡车。除此之外，该方法也增加了使用3D打印工艺来制造高强度钢和镍基超级合金的可能性。另一方面，该团队的诀窍是采用特殊的纳米颗粒来做金属涂层，并在激光加热金属时形成所需的合金微观结构框架。当它冷却时，熔融合金遵循由这些纳米颗粒设定的结晶图案，防止发生热裂纹现象，这意味着较终制造出的产品能够保持其完整的物理特征。 为了找到合适的纳米颗粒，特别是锆基纳米颗粒。研究人员通过周期表上无数可能的元素分析终于找到了具有相应性质的纳米粒子。 锆并不昂贵，中等的制造成本有望获得高价值的应用。 焊接的铝制飞机可能会进一步减轻飞机的重量，较轻的质量允许飞机在相同数量的燃料上飞的更远，而这一些都会在较后变成可观的利润和效益。

空客和丰田这两家世界名企虽然“玩”的东西不同，一个是飞机一个是汽车，但都已经积极拥抱了3D打印技术。于是很自然地，二者在这方面走到了一起—2017年11月27日南极熊获悉，空客旗下专门负责3D打印业务的子公司APWORKS将携手丰田继续开发然后生产和销售由空客研发的用于3D打印的新型高强度铝-镁-钪合金—Scalmalloy。Scalmalloy是世界靠前种专为SLM（选择性激光熔融）3D打印技术开发的铝合金材料，具有独特的微观结构，拉伸强度高达520兆帕，密度为2.67克/立方厘米，断裂伸长率为13％，无论是抗疲劳性、可焊接性、强度/重量比，还是延展性都比普通铝合金更好（强度甚至可媲美钛合金），此外还具有很高的冷却速率，可在高温下保持稳定。因此，它十分适用于航空航天、防务和运输领域。 事实上早在2015年，空客就用Scalmalloy 3D打印了一个机舱结构（上图），成功帮助A320客机实现了瘦身。2016年5月20日，该公司又用这种材料打印了全球靠前辆仿生电动摩托车Light Rider。其强度不亚于普通摩托车，但仅重35公斤，十分轻巧。而在不久之前，APWORKS还刚刚与著名英国金属粉末制造商LPW达成了类似的合作，内容是由后者开始大量生产Scalmalloy。由此可见，这种新型合金的潜力是多么地巨大。 据悉，在这次合作中，丰田将利用其专业知识生产Scalmalloy合金，然后通过自己遍布全球的销售网络将其销售出去。同时，他们还会进一步研究Scalmalloy极具潜力的组成并优化其生产工艺。“我们相信丰田是一个的合作伙伴，能够帮助我们持续为客户持续提供并开发Scalmalloy合金，”APWORKS的销售与市场部主管Sven Lauxm ann表示，“我们的目标是在全世界市场化这种新型合金，将其提供给从航空航天到机器人等各个领域的客户。”

型材表面形成气泡型材;型材表层金属与基体金属出现局部连续或断续的分离．表现为圆形或局部连续凸起。     原   因： 　　1、由于挤压筒经长期使用后尺寸超差．挤压时筒内气体未排除．变形金属表层沿前端弹性区流出而造成气泡； 　　2、铸锭表面有沟槽或铸锭组织中有气孔，铸锭在墩粗时包进了气体。挤压时气体进入金属表层； 　　3、挤压时，铸锭或模具中带有水分和油污。由于水和油污受热挥发成气体．在高温高压的金属流动中被卷人型材表面形成气体； 　　4、设备排气装置工作不正常；金属填充过快，造成挤压排气不好 　　解决办法： 　　1、合理选择和配备挤压工具，及时检查和更换； 　　2、加强铸锭的质量管理．严格控制铸锭的表面质量和含气量； 　　3、保证设备的排气系统正常工作： 　　4、剪刀、挤压筒和模具应尽量少涂油或不涂油； 　　5、合理控制挤压速度，按要求进行排气。

近日，中国有色金属工业协会在贵阳主持召开了由中国铝业股份有限公司贵州分公司完成的“电解铝液直接铸造6201高强度铝合金线杆技术开发”项目成果鉴定会。鉴定委员会认真听取了课题组的研发报告，进行了现场考查。经质询和讨论，专家认为，项目具有以下主要特点和创新点:（1）成功开发电解铝液直接铸造6201铝合金的熔炼工艺，合金偏析少、成分均匀；（2）开发了电解铝液直接铸造6201铝合金的净化工艺，有效净化合金熔体；（3）开发了电解铝液直接铸造6201铝合金线杆的连铸连轧生产工艺技术，解决了6201铝合金铸坯易产生裂纹、疏松、逆偏析等问题，使6201铝合金线杆物理性能指标稳定、受控；（4）研究并掌握了电解铝液直接铸造6201铝合金线杆的时效规律，使该产品产业化生产成为现实。 　　专家认为，该项目形成了一套完整的电解铝液直接铸轧6201高强度铝合金线杆的生产工艺技术，具有广泛的推广应用价值。电解铝液直接铸轧6201高强度铝合金线杆，采用的工艺技术先进、技术经济指标优良、工艺装备和技术参数设计合理可靠，产品质量好，达到美国标准，生产技术填补了国内空白。项目经济效益显著，整体技术达到国际先进水平。

挤压波纹型材：型材表面出现的类似于水波纹的情况。一般无手感，在光照的作用下表现明显。    　　原因：            　　1、牵引机发生周期性上下跳动使型材表面发生局部弯折；            　　2、模具设计不合理．工作带在挤压力作用下发生颤动导致型材出现波纹。    　　解决办法：            　　1、保证牵引机运行平稳；            　　2、合理设计模具结构。

原因：             　　1、由于模具设计不合理或制造有误、挤压工艺不当、模具与挤压筒不对中、不合理润滑等，导致金属流动中各点流速相差过大。从而产生内应力致使型材扭曲变形；             　　2、由于牵引力过大或拉伸矫直量过大导致型材尺寸超差。   　　解决办法：             　　1、合理设计模具，保证模具精度；             　　2、正确执行挤压工艺，合理设定挤压温度和挤压速度；             　　3、保证设备的对中性；             　　4、采用适中的牵引力，严格控制型材的拉伸矫直量。

原因： 　　1、挤压时温度过低，挤压速度太慢，型材在挤压机的出口温度达不到固溶温度，起不到固溶强化作用；             　　2、型材出口处风机少．风量不够．导致冷却速度慢。不能使型材在最短的时间内降到200C°以下。使粗大的Mg2Si过早析出。从而使固溶相减少。影响了型材热处理后的机械性能；             　　3、铸锭成分不合格，铸锭中的Mg、si含量达不到标准要求；             　　4、铸锭未均匀化处理，使铸锭组织中析出的Mg2sj相无法在挤压的较短时间内重新固溶，造成固溶不充分而影响了产品性能；             　　5、时效工艺不当、热风循环不畅或热电偶安装位置不正确，导致时效不充分或过时效。   　　解决办法：             　　1、合理控制挤压温度和挤压速度，使型材在挤压机的出口温度保持在最低固溶温度以上；             　　2、强化风冷条件，有条件的工厂可安装雾化冷却装置，以期达到6063合金冷却梯度的最低要求：             　　3、加强铸锭的质量管理；             　　4、对铸锭进行均匀化处理；             　　5、合理确定时效工艺，正确安装热电偶。正确摆放型材以保证热风循环通畅。

钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成所需要的各种形状、尺寸和性能的材料的统称，一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。A1000-99钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:弹簧专用碳钢和合金钢钢丝规范钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A1001-99钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:大型材高强度钢铸件规范钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A1002-99钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:镍铝类合金铸件规范钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A100-93(2000)钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:硅铁钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A101-93(2000)钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:铬铁钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A102-93(2000)钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:钒铁合金钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A105/A105M-01钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:管系部件用碳素钢锻件钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A106-999e1钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:高温用无缝碳素钢管钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A108-99钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:优质冷加工碳素钢棒材技术规范钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A109/A109M-00e1钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:冷轧碳素钢带技术规范钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A111-99a钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:电话和电报线路用镀锌"铁"丝规格钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A116-00钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:镀锌钢丝编织栏栅网钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: A121-99钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表:镀锌刺钢丝钢材代码表|钢材规格|钢材规格表|钢材规格重量表: 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钢材镀锌是提高钢材耐锈蚀性能、装饰美观的一种工艺手法。目前，最常用的钢材镀锌方法是热镀锌。钢材（Steel）：是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和 金属 制品四大类、为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、 金属 制品等品种。钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢材 有色金属 又称非铁 金属 ，指除黑色 金属 外的 金属 和合金，如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外在工业上还采用铬、镍、锰、钼、钴钢材、钒、钨、钛等，这些 金属 主要用作合金附加物，以改善 金属 的性能，其中钨、钢材钛、钼等多用以生产刀具用的硬质合金。以上这些 有色金属 都称为工业用 金属 ，钢材此外还有贵重 金属 ：铂、金、银等和稀有 金属 ，包括放射性的铀、镭等钢材。中国钢材需要的政策面固然很踊跃，然而产能过剩不是在2010年就可以处理的成绩。只需产能过剩使不得无效处理，只管出什么样的计划，不落到实处，在弱势需要的条件下，钢材 价格 很难有大的走强的态势涌现。但钢材镀锌后 价格 完全不同，结合镀锌所带来的优势，镀锌钢材 价格 有望走上坡。