15CrMo化学成分和力学性能 　　15CrMo力学性能牌号  化学成分（质量分数）（%）        C Mn      Si        Cr        Mo        Ni        Nb+Ta    S         P15CrMo 0.12~0.18 0.40~0.70 0.17~0.37 0.80~1.10 0.40~0.55 ≤0.30 _ ≤0.035 ≤0.03515CrMo力学性能牌号    拉力强度MPa 屈服点MPa 伸长率（%）15CrMo  440~640     235             21 15CrMo钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的国家战略，国家政策鼓励扩大15CrMo钢管的应用领域。 15CrMo钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达国家的一半，15CrMo钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据中国特钢协会15CrMo钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo钢管长材的需求年均增长可达10-12%。15CrMo钢管方案Ⅱ虽可省去焊后热处理，但焊缝在高温下发生碳的迁移扩散而导致焊缝破坏的可能性不容忽视，因此，只有在焊后无法进行热处理时才慎重采用。 　　无缝钢管尺寸及允许偏差 　　偏差等级 标准化外径允许偏差D1 ±1.5%，最小±0.75 mmD2 ±1.0%。最小±0.50 mmD3 ±0.75%．最小±0.30 mmD4 ±0.50%。最小±0.10 mm　15CrMo钢系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。 　　15CrMo焊接性 　　焊接材料 　　合金管针对15CrMo钢的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。 　　方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。 　　方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。 　　焊后热处理 　　采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉[1]层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。 　　焊接工艺评定试验结果 　　试验方案 拉伸试验 弯曲试验 冲击韧性试验aky（J/cm2） 　　抗拉强度δb/Mpa 断裂部位 弯曲角度 面弯 背弯 焊缝 熔合线 热影响区(HAZ) 　　方案Ⅰ 550/530 母材 50。 合格 合格 84.8 162 135.6 　　方案Ⅱ 525/520 母材 50。 合格 合格 79.4 109.2 96.7 　　15CrMo焊接工艺 　　2.1 焊接材料 　　针对15CrMo钢的焊接性及现场高压管道的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。 　　方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。 　　方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。 　　表1 焊接材料的化学成分和力学性能 　　型号 C Mn Si Cr Ni Mo S P δb/Mpa δ,% 　　ER80S-B2L≤0.05 0.70.41.2 ＜0.20.5 ≤0.025 ≤0.025 ≤500 25 　　E8018-B2 0.070.7 0.3 1.1 0.5 ≤0.04 ≤0.03 550 19 　　E309Mo-16≤0.12 0.5～2.5 0.9 22.0～25.0 12.0～14.0 2.0～3.0≤0.025≤0.035 550 25 　　2.2 焊前准备 　　试件采用15CrMo钢管,规格为φ325×25，坡口型式及尺寸见图1。 　　焊前用角向磨光机将坡口内外及坡口边缘50mm范围内打磨至露出金属光泽，然后用清洗干净。 　　试件为水平固定位置，对口间隙为4mm，采用手工钨极氩弧焊沿园周均匀点焊六处，每处点固长度应不小于20mm。焊条按表2的规范进行烘烤。 　　表2 焊条烘烤规范 　　焊条型号 烘烤温度 保温时间 　　E8018-B2 300 ℃ 2h 　　E309Mo-16 150 ℃ 1.5h 　　2.3 焊接工艺参数 　　按方案Ⅰ焊前需进行预热，根据Tto-Bessyo等人提出的计算预热温度公式： 　　To=350√[C]-0.25（℃） 式中，To——预热温度，℃。 　　[C]=[C]x [C]p [C]p=0.005S[C]x 　　[C]x=C （Mn Cr）/9 Ni/18 7Mo/90 式中， 　　[C]x——成分碳当量； 　　[C]p——尺寸碳当量； S——试件厚度（本文中S=25mm）; 　　[C]x=C （Mn Cr）/9 7/90Mo=0.361 　　[C]p=0.045 则To=138℃ 　　因此预热温度选为150℃。采用氧-焰对试件进行加温，先用测温笔粗略判断试件表面的的温度（以笔迹颜色变化快慢进行估计），最后用半导体点温计测定，测量点至少应选择三点，以保证试件整体均达到所要求的预热温度。 　　焊接时，第一层采用手工钨极氩弧焊打底，为避免仰焊处焊缝背面产生凹陷，送丝时采用内填丝法，即焊丝通过对口间隙从管内送入。其余各层采用焊条电弧焊，共焊6层，每个焊层一条焊道。方案Ⅰ和方案Ⅱ的焊接工艺参数见表3、4。按方案Ⅰ焊 　　表3 方案Ⅰ的焊接工艺参数 　　15crmo钢管规格焊道名称 焊接方法 焊接材料 焊材规格/mm 焊接电流/A 电弧电压/V 预热及层间温度 热处理规范 　　打底层 钨板氩弧焊 ER80S-B2L φ2.4 110 12 　　填充层 焊条电弧焊 E8018-B2 φ3.2 5 85～90 23～25150℃ 715。×75min 　　盖面层 焊条电弧焊 E8018-B2 φ3.2 5 85～90 23～25 　　表4 方案Ⅱ的焊接工艺参数 　　焊道名称 焊接方法 焊接材料 焊材规格/mm 焊接电流/A 电弧电压/V 预热及层间温度 热处理规范 　　打底层 钨板氩弧焊 ER80S-B2L φ2.4 110 12 　　填充层 焊条电弧焊 E309Mo-16 φ3.2 90～95 22～24 / / 　　盖面层 焊条电弧焊 E309Mo-16 φ3.2 90～95 22～24 　　接时，层间温度应不低于150℃，为防止中断焊接而引起试件的降温，施焊时应由二名焊工交替操作，焊后应立即采取保温缓冷措施。 　　2.4 焊后热处理 　　采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。 　　3 焊接工艺评定试验 　　试件焊后按JB4730-94《压力容器无损检测》标准进行100%的超声波探伤检验，焊缝Ⅰ级合格。按JB4708《钢制压力容器焊接工艺评定》标准进行焊接工艺评定试验。评定结果见表5。 　　表5 焊接工艺评定试验结果 　　试验方案 拉伸试验 弯曲试验 冲击韧性试验aky（J/cm2） 　　抗拉强度δb/Mpa 断裂部位 弯曲角度 面弯 背弯 焊缝 熔合线 热影响区(HAZ) 　　方案Ⅰ 550/530 母材 50。 合格 合格 84.8 162 135.6 　　方案Ⅱ 525/520 母材 50。 合格 合格 79.4 109.2 96.7 　　从拉伸试验结果可知，两种方案的拉伸试样全部断在母材，说明焊缝的抗拉强度高于母材；弯曲试验全部合格，说明焊缝的塑性较好。根据表5中的冲击韧性试验结果可知，方案Ⅰ的冲击韧性明显高于方案Ⅱ，证明方案Ⅰ的焊后热处理规范比较理想，高温回火不仅达到了改善接头组织和性能目的，而且使韧性与强度配合适当。从室温机械性能结果可知，所推荐的两种焊接工艺方案均可用于现场施工。方案Ⅰ采用了与母材成分接近的焊条，焊缝性能同母材匹配，焊缝应具有较高的热强性，焊缝在高温下长期使用不易破坏。难点是焊后热处理规范较为严格，回火温度和保温时间及加热和冷却速度控制不当反而会引起焊缝性能下降。方案Ⅱ采用了奥氏体不锈钢焊条施焊，虽然可以省去焊后热处理，但由于焊缝与母材膨胀系数不同，长期高温工作时可发生碳的扩散迁移现象，容易导致焊缝在熔合区发生破坏。因此，从使用可靠性考虑，现场采用方案Ⅰ施焊更为稳妥。 　　4 15crmo钢管规格结论 　　15CrMo钢厚壁高压管的焊接采用两种焊接方案均为可行。为了保证焊缝性能同母材匹配且具有较高的热强性，采用方案Ⅰ效果更佳，关键是要严格控制焊后热处理工艺。

15CrMo合金管化学成分15CrMo合金管牌号15CrMo合金管化学成分（质量分数）（%）CSiMn CrMoNiBV15CrMo0.12~0.180.17~0.370.40~0.700.80~1.100.40~0.55——— 15CrMo合金管力学性能15CrMo合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）15CrMo4402952260

15CrMo合金管化学成分15CrMo合金管牌号15CrMo合金管化学成分（质量分数）（%）CMnSiCrMoNiNb+TaSP≤15CrMo0.12~0.180.40~0.700.17~0.370.80~1100.40~0.55≤0.30_0.0350.035 15CrMo合金管力学性能15CrMo合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa伸长率（%）  15CrMo440~64023521

高压合金管12cr1mov合金管与15crmo合金管的区别和力学性能和化学成分   标准GB/T8162 牌号 抗拉强度（MPa） 屈服强度（MPa） 伸长率（％） 15CrMo ≥440 ≥295 ≥22   12Cr1MoV ≥490 ≥245 ≥22          标准 GB/T8162 牌号 化学成分（％） 15CrMo 0.12～0.18 0.17～0.37 0.40～0.70 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.25 ≤0.30 0.40～0.55 0.80～1.10 / 12Cr1MoV 0.08～0.15 0.17～0.37 0.40～0.70 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.25 ≤0.30 0.25～0.35 0.90～1.20 0.15～0.30

15crmo合金管高压合金管与12cr1mov合金管的区别和力学性能和化学成分   标准GB/T8162牌号抗拉强度（MPa）屈服强度（MPa）伸长率（％）15CrMo≥440≥295≥22 12Cr1MoV≥490≥245≥22                标准 GB/T8162牌号化学成分（％）  15CrMo0.12～0.180.17～0.370.40～0.70≤0.035≤0.035≤0.25≤0.300.40～0.550.80～1.10/12Cr1MoV0.08～0.150.17～0.370.40～0.70≤0.035≤0.035≤0.25≤0.300.25～0.350.90～1.200.15～0.30

15#无缝钢管化学成分15#无缝钢管牌号15#无缝钢管化学成分（质量分数）（%）CSiMnCrNiCu≤15#0.12~0.180.17~0.370.35~0.650.250.300.25 15#无缝钢管力学性能15#无缝钢管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）15#3752252755

42CrMo合金钢管化学成分       42CrMo合金钢管牌号42CrMo合金钢管化学成分（质量分数）（%）CSiMn CrMoNiBV42CrMo  0.38~0.450.17~0.370.50~0.800.90~1.200.15~0.25__  42CrMo合金钢管力学性能42CrMo合金钢管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）42CrMo10809301245

15F无缝钢管化学成分15F无缝钢管牌号15F无缝钢管化学成分（质量分数）（%）CSiMnCrNiCu≤15F0.12~0.18≤0.070.25~0.500.250.300.25 15F无缝钢管力学性能15F无缝钢管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）15F3552052955

15CrMoG合金钢管15CrMoG合金钢管化学成分表 　　材质 C Si Mn Mo Cr15CrMo 0.12~0.18 0.17~0.37 0.40~0.70 0.40~0.55 0.80~1.10 15CrMoG合金钢管重量计算公式 　　   [(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 　15CrMoG合金钢管纯化氢的原理是，在300—500℃下，把待纯化的氢通入15CrMoG合金钢管的一侧时，氢被吸附在1515CrMoG合金钢管壁上，由于钯的4d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键（钯与氢的这种反应是可逆的），在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为1.5×1015m，而钯的晶格常数为3.88×10－10m（20℃时），故可通过15CrMoG合金钢管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从15CrMoG合金钢管的另一侧逸出。在15CrMoG合金钢管表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用15CrMoG合金钢管获得高纯氢。 15CrMoG合金钢管用途 15CrMo钢是电力工业中广泛使用的钢种，在500℃-550℃使用具有较高的热强性能。当使用温度大于550℃，其热强性能显著降低。通常15CrMo钢主要用于蒸汽参数为510℃的高中压管道、导汽管，管壁温度为550℃的热器管等。 国外同类型钢种，有前苏联的15XM，美国牌号T12、P12，日本牌号STBA22、STPA22和德国牌13CrMo44等。 15CrMo钢正常供货状态的显微组织为铁素体加珠光体，15CrMo钢在工作温度500℃-550℃范围长期运行过程中，会产生珠光体的球化、合金元素在固溶体和碳化物间的再分配及碳化物相结构的改变，15CrMo钢的热强性能和力学性能随着珠光体球化程度和固溶体是合金元素贫化程度的加大而逐渐降低，以致材质渐趋劣化甚至失效。因此，长期以来15CrMo钢组织中珠光体球化程度常被广泛用于判定该类钢使用可靠性的重要判据之一。 15CrMoG合金钢管规格.型号 15CrMoG合金钢管：是合金碳素钢，钢组: CrMo序号: 35牌号: 15CrMo试样毛坯尺寸/mm: 30热处理|淬火|加热温度℃|第一次淬火: 900热处理|淬火|加热温度℃|第二次淬火: －热处理|淬火|冷却剂: 空热处理|回火|加热温度℃: 650热处理|回火|冷却剂: 空力学特性|抗拉强度σb/MPa，≥: 440力学特性|屈服点σs/MPa，≥: 295力学特性|断后伸长率δ5()，≥: 22力学特性|断面收缩率ψ()，≥: 60力学特性|冲击吸收功Aku2/J，≥: 94钢材退火或高温回火供应状态布氏硬度HBS100/3000，≤: 179 用途：高温环境下使用，并且承受一定的压力 15CrMoG合金钢管规格应用标准：GB8163-2008

15Mn合金管化学成分15Mn合金管牌号15Mn合金管化学成分（质量分数）（%）CSiMnCrNiCu≤15Mn0.12~0.180.17~0.370.70~1.000.250.300.25 15Mn合金管力学性能15Mn合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）15M n4102452655

12CRMO合金管化学成分12CRMO合金管牌号12CRMO合金管化学成分(质量分数)(%)C  SiMn  Cr ≤Mo  Ni  BV12CrMo0.08~0.150.17~0.370.40~0.700.40~0.700.40~0.55－－      12CRMO合金管力学性能12CRMO合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）12CrMo4102652460

20CrMo合金管化学成分        20CrMo合金管牌号20CrMo合金管化学成分（质量分数）（%）CSiMn CrMoNiBV20CrMo  0.17~0.240.17~0.370.40~0.700.80~1.100.15~0.25__  20CrMo合金管力学性能20CrMo合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）20CrMo8856851250

35CrMo合金管化学成分        35CrMo合金管牌号35CrMo合金管化学成分（质量分数）（%）CSiMn CrMoNiBV35CrMo  0.32~0.400.17~0.370.40~0.700.80~1.100.15~0.25——— 35CrMo合金管力学性能35CrMo合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）35CrMo9808351245

42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。 42CrMo合金管 　　其对应国际标准组织牌号:42CrMo4；对应日本牌号：SCM440； 　　对应德国牌号：42CrMo4； 近似对应美国牌号：4140 　　●特性及适用范围： 　　强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于 2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具，并且可以用于折弯机的模具等。 　　●化学成份： 　　碳 C ：0.38～0.45 　　硅 Si：0.17～0.37 　　锰 Mn：0.50～0.80 　　硫 S ：允许残余含量≤0.035 　　磷 P ：允许残余含量≤0.035 　　铬 Cr：0.90～1.20 　　镍 Ni：允许残余含量≤0.030 　　铜 Cu：允许残余含量≤0.030 　　钼 Mo：0.15～0.25 　　●力学性能： 　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1080(110) 　　屈服强度 σs (MPa)：≥930(95) 　　伸长率 δ5 (％)：≥12 　　断面收缩率 ψ (％)：≥45 　　冲击功 Akv (J)：≥63 　　冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 　　硬度 ：≤217HB 　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm 　　●42CrMo热处理： 　　退火annealing No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。 　　HB220-230 　　正火normalize No.4 860±10℃正火，出炉空冷。 　　调质quenching+tempering No.5 840±10℃淬水或油（视产品型状复杂程度），680-700度回火。 HB 　　调质quenching+tempering No.6 840±10℃淬油，再470度回火处理。 HRC41-45 　　调质quenching+tempering No.7 840±10℃淬油，再480度回火处理。 HRC35-45 　　调质quenching+tempering No.8 850℃淬油，再510度回火处理。 HRC38-42 　　调质quenching+tempering No.9 850℃淬油，再500度回火处理。 HRC40-43 　　调质quenching+tempering No.10 850℃淬油，再510℃回火处理。 HRC36-42 　　调质quenching+tempering No.11 850℃淬油，再560℃回火处理。 HRC32-36 　　调质quenching+tempering No.12 860℃淬油，再390度回火处理。 HRC48-52

12CrMo合金管化学成分12CrMo合金管牌号化学成分（质量分数）（%）CMnSiCrMoNiNb+TaSP≤12CrMo0.08~0.150.40~0.700.17~0.370.40~0.700.40~0.55≤0.30_0.0350.035 12CrMo合金管力学性能12CrMo合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa伸长率（%）  12CrMo410~56020521

15MnV合金管化学成分        牌号15MnV合金管化学成分（质量分数）（%）CSiMnP≤S≤CrMoV15MnV0.12~0.180.20~0.601.20~1.600.0300.030__0.04~0.12 15MnV合金管力学性能15MnV合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa伸长率（%）  15MnV510~69035019

15寸铝合金轮毂顾名思义就是尺寸为15寸的铝合金轮毂，主要运用与汽车等相关 行业 ，铝合金轮毂尤其是15寸铝合金轮毂，以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝轮毂。15寸铝合金轮毂的安全：对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。15寸铝合金轮毂的舒适：装有铝轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。15寸铝合金轮毂的节能：由于铝轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。使用铝轮毂改装的优点与缺点：汽车用铝轮毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种。铝轮毂包括15寸铝合金轮毂大约分以下四个特点:　　1 提高了行车的舒适性.铝轮毂具有吸收振动和反弹力量的 金属 特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适.　　2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗.　　3 提高了行车的安全性.而铝轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度.　　4 提高了整车的美观.铝轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观.　　5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣. 15寸铝合金轮毂的主要特点：铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心，因为焊接两件东西不一定能保证圆度。三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。

15CrMoG合金管化学成分15CrMoG合金管牌号                                                       15CrMoG合金管化学成分（质量分数）（%）CMnSiCrMoVTiBWNiAINbNSP≤15CrMoG0.12~0.180.40~0.700.17~0.370.80~1.100.40~0.55————————0.0300.030 15CrMoG合金管力学性能  15CrMoG合金管牌号纵向力学性能横向力学性能拉力强度MPa屈服点MPa伸长率（%）拉力强度MPa屈服点MPa伸长率（%）15CrMoG440~6402352144025519

处理铝加工进程中常见的问题     1. 咱们在模具制作进程中深感头疼的一件事就是在完成了大部分加工工序后，俄然发现终究抛光面上有沙孔或不知名的杂粒呈现，而令工件报废。     答:独有的晶粒细化工艺保证 , 航空产品系列悉数经过航空航天用铝合金制品的超声波探伤工序查验 , 无沙孔、横纹、气泡及杂质。 热处理技能杰出，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持共同。出产工序悉数电脑操控，绝少人为误差，不同批次出产也可保证功能相同。       2.咱们的产品是电子机械手和电子工装板，此铝件要求加工成形后不能有一点点变形，为什么咱们曾经在商场上买到的欧洲板或国产板在加工后一天或两天内俄然变形？     答:完美的预拉伸消除内应力工艺处理，彻底消除内应力，产品在加工和受力时也不会翘曲、开裂及变形。      3.咱们的产品用于机械结构件，要求铝件强度安稳、共同、不会在某一点发作开裂变形？     答:独有的晶粒细化工艺保证 , 航空产品系列悉数经过航空航天用铝合金制品的超声波探伤工序查验 , 无沙孔、横纹、气泡及杂质。     热处理技能杰出，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持共同。      出产工序悉数电脑操控，绝少人为误差，不同批次出产也可保证功能相同。      完美的预拉伸消除内应力工艺处理，彻底消除内应力，产品在加工和受力时也不会翘曲、开裂及变形。      4.咱们在加工精细工件时，要求厚度及公役非常准确，如公役不均匀，自行修正时不只使 成本上升，时刻浪废不说，有时还会使工件报废？     答:产品悉数契合美国材料及实验学会规范（ASTM）和航空航天材料规范（AMS）,大部分产品的公役目标可超越ASTM1/2公役精度,部分产品公役目标乃至可超越 ASTM 1/4 标准公役精度。      5.咱们是一家五金加工厂,曾常常常遇到加工铝件时“粘刀”、“崩刀”，构成工件表面光洁度不高和尺度精度不能保证，废品率很高。     答:产品悉数契合美国材料及实验学会规范（ASTM）和航空航天材料规范（AMS）,大部分产品的公役目标可超越ASTM1/2公役精度,部分产品公役目标乃至可超越 ASTM 1/4 标准公役精度。     将化学成分、强度及硬度的误差降至最小，加工中不会发作’粘刀’ 、’崩刀’现象。     热处理技能杰出，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持共同。      6.咱们的产品悉数由铝合金制作，在出产进程中咱们感到扎手的问题是曾经收购的铝合金质量不安稳，试用时可以，使用时又发作变化，有时同一批次的铝材质量差异也很大，致使出产工艺难以习惯。产质量量也很难得以保证。     答:出产工序悉数电脑操控，绝少人为误差，不同批次出产也可保证功能相同。    7.咱们的铝制工件需求在300-500℃高温环境下不连续或连续性作业，美铝能满意要求吗？     答:热处理技能杰出，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持共同。     在 400 ℃作业环境中不会发作永久变形。      8.咱们的产品在制作进程中有折弯工序，要求铝件的折弯处无裂缝或细纹。     答:板材悉数经过半导曲折查验，曲折 180 度不会发作开裂现象。       9.咱们所需求的铝板是用在精细机械上的台板，要求上色作用美丽，美铝可否满意这方面的要求。      答：铝板上色作用由晶格结构摆放，安排细密性及热处理工艺技能三个要素决议。美铝产品出产工艺技能精深，化学成分操控准确，查验工序齐备，保证了美铝一向的优秀质量。     10.常常在工程材料或图纸中看到AA6061、AA7075、AA2024、AA5052，请问AA代表什么？      答：AA是英文全称ALUMINIUM ASSOCIATION的缩写，是美国铝协会的简称。AA仅冠于变形铝合金牌号的前面。代表该牌号是根据美铝标准出产和查验的。      11.超硬铝必定比硬铝还硬，对吗？      答：不完全对。铝合金的某些技能功能目标（如强度、硬度等）只需在同属一个标准，一种牌号及同一处理状况下才可比较。    如美铝AA7075-T651的硬度（HB150）的硬度，可是AA7075-0状况的硬度（HB60）要远远低于AA6061-T651的硬度。在商场上常常见到某些牌号呈现错位现象（如国产牌号硬铝LY12的硬度低于6061-T6）就是这个原因。       12.无论是国产铝合金仍是欧洲铝合金，只需牌号与美铝可以相对应，质量就大致相同，是吗？      答：铝合金产质量量的好坏除与出产技能、工业配备水平、劳动者本质等要素休戚相关外，还与[以下要素有关：     A、不同的出产标准和规范下的产质量量因其要求不同而不同。    B、铝合金产品的某些工艺处理及查验项目，假如需方没有要求，供方则不供给，如此可构成产品功能有显着的差异。如美铝产品中的可热处理强化合金系列均经过内应力消除工艺处理，经过超声波探伤查验、光谱分析、半导曲折实验、显微腐蚀实验、电磁（涡流）测验以及开裂敏感性实验等项目，保证美铝产品在商场的各个方面均鹤立鸡群。    C、变形铝或铝合金牌号中的数字只代表其纯度或某些合金化学元素的最大均匀百分含量。    D、即使是化学成分含量，同一牌号的产品因其所根据的出产标准不同以及出产批次不同而有所不同。      13. 为什么铝合金阳极氧化零件不能用在碱性环境中？     答: 铝合金阳极氧化生成氧化膜的成分是氧化铝。膜层细密，耐磨。而氧化铝是物质，会和碱反响使膜层溶解。       14. 不同类型的铝材阳极氧化后色彩为什么不共同？     答: 不同类型的铝材合金成分及含量也是不同的。铝的纯度直接影响氧化膜的透明性，合金中的元素 Si 、 Mn 、 Cr 、 Mg 会影响氧化膜的发色性，然后影响到氧化后膜层的色彩。       15. 铝材阳极氧化后有显着晶斑？     答: 呈现晶斑是因为铝合金在揉捏工艺不妥及热处理不规范的情况下，合金元素发作偏析偏聚，然后引发晶间腐蚀、终究沉积出白色絮状 AL （ OH ） 3 ，干枯后构成晶斑

15Mn合金管化学成分15Mn合金管牌号15Mn合金管化学成分（质量分数）（%）CSiMnCrNiCu≤15Mn0.12~0.180.17~0.370.70~1.000.250.300.25 15Mn合金管力学性能15Mn合金管牌号拉力强度MPa屈服点MPa断后伸长率（%）断面收缩率（%）15M n4102452655

15MoG合金管化学成分15MoG合金管牌号                                                              15MoG合金管化学成分（质量分数）（%）CMnSiCrMoVTiBWNiAINbNSP≤15MoG0.12~0.200.40~0.800.17~0.37_0.25~0.35________0.0300.030   15MoG合金管力学性能15MoG合金管牌号纵向力学性能横向力学性能拉力强度MPa屈服点MPa伸长率（%）拉力强度MPa屈服点MPa伸长率（%）15MoG450~60027022——20

紫铜钢管是紫铜的一个种类，包括c1100紫铜钢管、T2进口紫铜钢管、T1紫铜钢管等，随着中国经济的发展，中国紫铜 行业 也是众多紫铜厂商关注的焦点之一。紫铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名。紫铜就是工业纯铜，其熔点为1083℃，无同素异构转变，相对密度为8.9，为镁的五倍。比普通钢还重约15%。其具有玫瑰红色，表面形成氧化膜后呈紫色，故一般称为紫铜。它是含有一定氧的铜，因而又称含氧铜。1.紫铜钢管的性质紫铜，因呈紫红色而得名。它不一定是纯铜，有时还加入少量脱氧元素或其他元素,以改善材质和性能，因此也归入铜合金。中国紫铜加工材成分可分为：普通紫铜(T1、T2、T3、T4)、无氧铜（TU1、TU2和高纯、真空无氧铜）、脱氧铜（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特种铜（砷铜、碲铜、银铜）四类。紫铜的电导率和热导率仅次于银，广泛用于制作导电、导热器材。紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸（盐酸、稀硫酸）、碱、盐溶液及多种有机酸（醋酸、柠檬酸）中，有良好的耐蚀性，用于化学工业。另外，紫铜有良好的焊接性，可经冷、热塑性加工制成各种半成品和成品。20世纪70年代，紫铜的 产量 超过了其他各类铜合金的总 产量 。紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的“氢病”。氧对铜的焊接性有害。铋或铅与铜生成低熔点共晶，使铜产生热脆；而脆性的铋呈薄膜状分布在晶界时，又使铜产生冷脆。磷能显著降低铜的导电性,但可提高铜液的流动性,改善焊接性。适量的铅、碲、硫等能改善可切削性。紫铜退火板材的室温抗拉强度为22～25公斤力／毫米2,伸长率为45～50％，布氏硬度（HB）为35～45。具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。纯净的铜是紫红色的 金属 ，俗称“紫铜”、“红铜”或“赤铜”。 紫铜富有延展性。象一滴水那么大小的纯铜，可拉成长达两公里的细丝，或压延成比床还大的几乎透明的箔。紫铜最可贵的性质是导电性能非常好，在所有的 金属 中仅次于银。但铜比银便宜得多，因此成了电气工业的“主角”。2.紫铜钢管的用途紫铜的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行。极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧。铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。想要了解更多关于紫铜钢管的信息，请继续浏览上海 有色 网。 

钢管镀锌是提高钢管耐锈蚀性能、装饰美观的一种工艺手法。目前，最常用的钢管镀锌方法是热镀锌。无缝钢管的制造工艺可以分为：热轧（挤压）、冷轧（拔）、热扩钢管这基本的几类。焊管按照制造工艺可以分为：直缝焊接钢管，埋弧焊接钢管、板卷对接焊钢管，焊管热扩钢管。按照钢管的形状可以分为方形管、矩形管、八角形，六角形、D形，五角形等异形钢管。 复杂断面钢管，双凹型钢管，五瓣梅花形钢管，圆锥形钢管，波纹形钢管，瓜子形钢管，双凸形钢管等。按用途分类--管道用钢管、热工设备用钢管、机械工业用钢管、石油、地质钻探用钢管、容器钢管、化学工业用钢管、特殊用途钢管、其他。钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省 金属 20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。钢管对国民经济发展和人类生活品质的提高关系甚大，远胜于其他钢材。从人们的日常用具、家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造、地下资源的开发、国防和航天所用枪炮、子弹、导弹、火箭等都离不开钢管。钢管镀锌能有效地延长钢管的腐蚀时间，使得钢管的利用价值得到提升，目前钢材 市场 的镀锌钢管的 价格 也在小幅度的上涨。 

15crmoG合金管是无缝钢管[的一种，其性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含Cr比较多，其耐高温、腐蚀的性能是其他无缝钢管比不上的，所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。15crmoG合金管纯化氢的原理是，在300—500℃下，把待纯化的氢通入15crmo合金管的一侧时，氢被吸附在15crmo合金管壁上，由于钯的4d电子层缺少两个电子，它能与氢生成不稳定的化学键（钯与氢的这种反应是可逆的），在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为1.5×1015m，而钯的晶格常数为3.88×10－10m（20℃时），故可通过15crmo合金管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从15crmo合金管的另一侧逸出。在15crmog合金管表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用15crmo合金管获得高纯氢。[2]虽然钯对氢有独特的透过性能，但纯钯的机械性能差，高温时易氧化，再结晶温度低，易使15crmo合金管变形和脆化，故不能用纯钯作透过膜。在钯中添加适量的IB族和Ⅷ族元素，制成钯合金，可改善钯的机械性能11.汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管钯合金中，银约占20—30％，其他成分（如金等）的含量＜5％ 15crmog合金管规格材质  合金管规格    材质 执行标准 规格15crmog合金管 GB5310-2008 840×12015crmog合金管 GB5310-2008 426×20-22-3015crmog合金管 GB5310-2008 426×12-14-1615crmog合金管 GB5310-2008 377×24-4515crmog合金管 GB5310-2008 377×10-12-1615crmog合金管 GB5310-2008 325×25-3215crmog合金管 GB5310-2008 325×16-2015crmog合金管 GB5310-2008 325×10-12-1415crmog合金管 GB5310-2008 273×16-2015crmog合金管 GB5310-2008 273×10-12-1415crmog合金管 GB5310-2008 219×14-16-2015crmog合金管 GB5310-2008 219×8-9-10-1215crmog合金管 GB5310-2008 168×8-12-16-2015crmog合金管 GB5310-2008 159×8-10-12-1615crmog合金管 GB5310-2008 133×6-8-10-1415crmog合金管 GB5310-2008 114×6-8-1015crmog合金管 GB5310-2008 89×6-8-1015crmog合金管 GB5310-2008 76×6-8-10-1215crmog合金管 GB5310-2008 63.5×4-615crmog合金管 GB5310-2008 60×4-5-915crmog合金管 GB5310-2008 57×4-6-815crmog合金管 GB5310-2008 51×3.5-4-5-615crmog合金管  GB5310-2008 48×3.5-5-6-815crmog合金管 GB5310-2008 45×3.5-6-715crmog合金管 GB5310-2008 42×3.5-5-615crmog合金管 GB5310-2008 38×3.5-4-515crmog合金管 GB5310-2008 32×4-5-615crmog合金管 GB5310-2008 28×4-615crmog合金管 GB5310-2008 25×3.5

用Gleeble-3500热模仿实验机测试了GCr15(0.98%C、1.51%Cr)轴承钢连铸坯的高温力学功能,得出GCr15钢的零塑性温度为1 400 ℃,零强度温度为1 450 ℃,杰出塑性区为1 250～950 ℃,第Ⅲ脆性区为950～600 ℃,并用扫描电镜分析了塑性区与脆性区的断口描摹.研讨结果标明,GCr15钢连铸坯的矫直温度应操控≥950 ℃. gcr15轴承钢的功能 轴承钢首要用于制作翻滚轴承的翻滚体和套圈。因为轴承应具有长寿数、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪音、高耐磨性等特性，因而要求轴承钢应具有：高硬度、均匀硬度、高弹性极限、高触摸疲惫强度、有必要的耐性、必定的淬透性、在大气的光滑剂中的耐腐蚀功能。为了到达上述功能要求，对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和散布、脱碳等要求严厉。轴承钢总体上向高质量、高功能和多种类方向开展。轴承用钢按特性及运用环境划分为：高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用的特种轴承材料。　　    为习惯高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射的要求，需求研发一系列具有特殊功能的新式轴承钢。为了下降轴承钢的氧含量，开展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等轴承钢的冶炼技能。而大批量轴承钢的冶炼由电弧炉熔炼，开展成各种类型初炼炉加炉外精粹。现在，选用容量大于60吨初炼炉＋lf／vd或rh＋连铸＋连轧工艺出产轴承钢，以到达高质量、高功率、低能耗之意图。在热处理工艺方面，由车底式炉、罩式炉开展成接连可控气氛退火炉热处理。现在，接连热处理炉型最长为 150m，加工出产轴承钢的球化安排安稳和均匀，脱碳层小，耗费能量低。　　    20世纪70时代以来，跟着经济开展和工业技能进步，轴承的运用规模扩展；而国际贸易的开展，又推动了轴承钢标准国际化和新技能、新工艺及新配备的开发和运用，功率高、质量高、本钱低的配套技能和工艺配备应运而生。日本和德国等均建成了高洁净度、高质量的轴承钢出产线，使钢的产值敏捷增加，钢的质量和疲惫寿数大幅度进步。日本和 瑞典出产的轴承钢的氧含量降到10ppm以下。80时代晚期，日本山阳特钢公司的先进水平为5.4ppm，到达了真空重熔轴承钢的水平。　　    轴承的触摸疲惫寿数对钢安排的均匀性十分灵敏。进步洁净度(削减钢中的杂质元素和夹杂物含量)，促进钢中的非金属夹杂物和碳化物细微均匀散布，能够进步轴承钢的触摸疲惫寿数。轴承钢运用状态下的安排应是回火马氏体基体上均匀散布着细微的碳化物颗粒，这样的安排能够赋予轴承钢所需求的功能。高碳轴承钢中的首要合金元素有碳、铬、 硅、锰、钒等。　　    怎么取得球化安排是轴承钢出产中的重要问题，控轧控冷是先进轴承钢的重要出产工艺。经过控轧或轧后快冷消除了网状碳化物，取得适宜的准备安排，能够缩短轴承钢球化退火时刻，细化碳化物，进步疲惫寿数。近年来，俄罗斯和日本选用低温控轧(800℃～850℃以下)，轧后选用空冷加短时刻退火，或彻底撤销球化退火工艺，就可得到合格的轴承钢安排。轴承钢的650℃温加工也是新式技能。共析钢或高碳钢热加工前若具有细晶粒安排或在加工进程能构成细晶粒，则在(0.4～0. 6)熔化温度规模内，在必定应变速率下，出现出超塑性。美国海军研讨院(nsp)对5 2100钢进行了650℃温加工实验标明，在650℃下真应变 2.5不发生开裂。因而，有可能以650℃温加工来替代高温加工并与球化退火工艺结合起来，这对简化设备和工序、节省能源、进步质量有重要意义。　　    在热处理方面，在进步球化退火质量，取得细微、均匀、球形的碳化物以及缩短退火时刻或撤销球化退火工序的研讨方面有了开展，即盘条出产选用两次安排退火，将拉拔后的720℃～730℃再结晶退火改为760 ℃的安排退火。这样能够得到硬度低、球化好、无网状碳化物的安排，要害要确保中间拉拔减面率≥14％。该工艺使热处理炉的功率进步25％～30％。接连式球化退火热处理技能是轴承钢热处理的开展方向。　　    各国都在研讨和开发新式轴承钢，扩展运用和替代传统的轴承钢。如快速渗碳轴承钢，经过改动化学成分来进步渗碳速度，其间碳含量由传统的0.08％～0.20％进步到0.45％左右，渗碳时刻由7小时缩短到30 分钟。开发了高频淬火轴承钢，用普通中碳钢或中碳锰、铬钢，经过高频加热淬火来替代普通轴承钢，既简化了出产工序又下降了本钱，并进步了运用寿数。日本研发的gcr465、scm465疲惫寿数比suj—2高2～4倍。因为在高温、腐蚀、光滑条件恶劣的环境下运用轴承愈来愈多，曩昔运用的m50(crmo4v)、440c(9cr18mo)等轴承钢已不能满意运用要求，急需研发加工功能好、本钱低、疲惫寿数长、能合适不同意图和用处的轴承用钢，如高温渗碳钢 m50nil、易加工不锈轴承钢50x18m以及陶瓷轴承材料等。　　    针对gcr15simn钢淬透性低的缺点，我国开发了高淬透性和淬硬性轴承钢gcr15simo，其淬硬性hrc≥60，淬透性j60≥25mm。gcr15simo的触摸疲惫寿数l10和l50别离比gcr15si mn进步73％和68％，在相同运用条件下，用g015simo钢制作的轴承的运用寿数是gcr15simo钢的两倍。近年来，我国还开发了能节省能源、节省资源和抗冲击的gcr4轴承钢。与gcr15比较，gcr4的冲击值进步了66％～104％，开裂耐性进步了67％，触摸疲惫寿数l10进步了12％。gcr4钢轴承选用高温加热—表面淬火热处理工艺。与全淬透的gcr15钢轴承比较，gcr4钢轴承的寿数显着进步，可用于重载高速列车轴承。　　    往后轴承钢首要向高洁净度和功能多样化两个方向开展。进步轴承钢的洁净度，特别是下降钢中的氧含量，能够显着延伸轴承的寿数。氧含量由28ppm下降到5ppm，疲惫寿数能够延伸1个数量级。为了延伸轴承钢的寿数，人们多年来一向致力于开发运用精粹技能来下降钢中的氧含量。经过不懈的尽力，轴承钢中的最低氧含量已从20世纪60 时代的28ppm 下降到90时代的5ppm。现在，我国能够将轴承钢中的最低氧含量操控在 10ppm左右。轴承运用环境的改变要求轴承钢有必要具有功能的多样化。如设备转速的进步，需求准高温用(200℃以下)轴承钢(一般选用在 suj2钢的基础上进步si含量、增加v和nb的方法来到达抗软化和安稳尺度的意图)；腐蚀运用场合，需求开发不锈轴承钢；为了简化工艺，应该开发高频淬火轴承钢和短时渗碳轴承钢；为了满意航空航天的需求，应开发高温轴承钢。

涂敷钢管是在大口径螺旋焊管和高频焊管基础上涂敷塑料而成，最大管口直径达1200mm，涂敷钢管可根据不同的需要涂敷聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、环氧树脂（EPOZY）等各种不同性能的塑料涂层，附着力好，抗腐蚀性强，可耐强酸、强碱及其它化学腐蚀，无毒、不锈蚀、耐磨、耐冲击、耐渗透性强，管道表面光滑，不粘附任何物质，能降低输送时的阻力，提高流量及输送效率，减少输送压力损失。涂层中无溶剂，无可渗出物质，因而不会污染所输送的介质，从而保证流体的纯洁度和卫生性，在-40℃到+80℃范围可冷热循环交替使用涂敷钢管，不老化、不龟裂，因而可以在寒冷地带等苛刻的环境下使用。大口径涂敷钢管广泛应用于自来水、天然气、石油、化工、医药、钢管、通讯、电力、海洋等工程领域。

15CrMoG合金管是一种中空的长条钢材，大量用作输送流体的管道，如石油、天燃气、水、煤气、蒸气等，另外，在搞弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。也常用作生产各种常规武器、管、炮弹等。 　　钢管的分类：钢管分无缝钢管和焊接钢管（有缝管）两大类。按断面形状又可分为15CrMoG合金管和异形管，广泛应用的是圆形钢管，但也有一些方形、矩形、钢管、半圆形、六角形、等边三角形、八角形等异形钢管。 　　对于承受流体压力的钢管都要进行液压试验来检验其耐压能力和质量，在规定的压力下不发生泄漏、浸湿或膨胀为合格，有些钢管还要根据标准或需方要求进行卷边试验、扩口试验、压扁试验等。 　　无缝钢管：无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。无缝钢管分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。 　　热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。 　　冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、不锈管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。 　　热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管处径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。 　　一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。 　　一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。12Cr1MoVG合金管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热以热处理状态交货。 低中压锅炉用无缝钢管：用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管等。 　　用优质碳素结构钢热轧或冷轧（拨）无缝钢管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧（拨）以热处理状态交货。

中国输气管道建设的高峰期。石油和天然气作为一种主要能源在国家的经济建设中发挥着越来越重要的作用。随着石油天然气需求量的不断增加 ,管道的输送压力不断增加 ,管线钢管向着大口径、厚壁和高强度方向发展已成趋势。“西气东输”和“陕京二线”天然气输送管线工程就标志着我国采用大口径、厚壁、高压输送管的新起点。为了实现西气东输工程用大口径直缝埋弧焊钢管的国产化 ,巨龙钢管有限公司建成了国内第一条JCOE大口径直缝埋弧焊管生产线 ,直缝钢管是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。　　生产工艺　　直缝高频焊接钢管具有工艺相对简单，快速连续生产的特点，在民用建筑、石化、轻工等部门有广泛用途。多用于输送低压流体或做成各种工程构件及轻工产品。 　　1.直缝高频焊接钢管的生产工艺流程 　　直缝焊接钢管是通过高频焊接机组将一定的规格的长条形钢带卷成圆管状并将直缝焊接而成钢管。钢管的形状可以是圆形的，也可以是方形或异形的，它取决于焊后的定径轧制。焊接钢管的材料主要是：低碳钢及σs≤300N/mm2、σs≤500N/mm2的低合金钢或其他钢材。直缝钢管高频焊接的生产工艺流程如下： 　　2.高频焊接 　　高频焊接是根据电磁感应原理和交流电荷在导体中的趋肤效应、邻近效应和涡流热效应，使焊缝边缘的钢材局部加热到熔融状态，经滚轮的挤压，使对接焊缝实现晶间接合，从而达到焊缝焊接之目的。高频焊是一种感应焊（或压力接触焊），它无需焊缝填充料，无焊接飞溅，焊接热影响区窄，焊接成型美观，焊接机械性能良好等优点，因此在钢管的生产中受到广泛的应用。 　　钢管的高频焊接正是利用交流电的趋肤效应和邻近效应，钢材（带钢）经滚压成型后，形成一个截面断开的圆形管坯，在管坯内靠近感应线圈中心附近旋转一个或一组阻抗器（磁棒），阻抗器与管坯开口处形成一个电磁感应回路，在趋肤效应和邻近效应的作用下，管坯开口处边缘产生强大而集中的热效应，使焊缝边缘迅速加热到焊接所需温度经压辊挤压后，熔融状态的金属实现晶间接合，冷却后形成一条牢固的对接焊缝。 　　3.高频焊管机组 　　直缝钢管的高频焊接过程是在高频焊管机组中完成的。高频焊管机组通常由滚压成型、高频焊接、挤压、冷却、定径、飞锯切断等部件组成，机组的前端配有储料活套，机组的后端配有钢管翻转机架；电气部分主要有高频发生器、直流励磁发电机和仪表自动控制装置等组成。现以φ165mm高频焊管机组为例，其主要技术参数如下： 　　3.1 焊管成品　　圆管外径： φ111~165mm　　方管： 50×50~125×125mm　　矩形管： 90×50~160×60~180×80mm　　成品管壁厚：2~6mm 　　3.2 成型速度： 20~70米/分钟 　　3.3 高频感应器：　　热功率： 600KW　　输出频率： 200~250KHz　　电源： 三相380V 50Hz　　冷却： 水冷　　激励电压： 750~1500V 　　4.高频激励电路 　　高频激励电路（又称高频振荡电路），是由安装在高频发生器内的大型电子管和振荡槽路组成，它是利用电子管的放大作用，在电子管接通灯丝和阳极时，把阳极输出信号正反馈到栅极，形成自激振荡回路。激励频率的大小取决于振荡槽路的电气参数（电压、电流、电容和电感）。 　　5.直缝钢管高频焊接工艺 　　5.1 焊缝间隙的控制 　　将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压，带钢逐渐卷起，形成有开口间隙的圆形管坯，调整挤压辊的压下量，使焊缝间隙控制在1~3mm，并使焊口两端齐平。如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损；或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝表面质量。 　　5.2 焊接温度控制 　　焊接温度主要受高频涡流热功率的影响，根据公式（2）可知，高频涡流热功率主要受电流频率的影响，涡流热功率与电流激励频率的平方成正比；而电流激励频率又受激励电压、电流和电容、电感的影响。激励频率公式为： 　　f=1/[2π(CL)1/2]...(1)　　式中：f-激励频率(Hz)；C-激励回路中的电容(F)，电容=电量/电压；L-激励回路中的电感，电感=磁通量/电流 　　上式可知，激励频率与激励回路中的电容、电感平方根成反比、或者与电压、电流的平方根成正比，只要改变回路中的电容、电感或电压、电流即可改变激励频率的大小，从而达到控制焊接温度的目的。对于低碳钢，焊接温度控制在1250~1460℃，可满足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，焊接温度亦可通过调节焊接速度来实现。 　　当输入热量不足时，被加热的焊缝边缘达不到焊接温度，金属组织仍然保持固态，形成未熔合或未焊透；当输入热时不足时，被加热的焊缝边缘超过焊接温度，产生过烧或熔滴，使焊缝形成熔洞。 　　5.3 挤压力的控制 　　管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，最终形成牢固的焊缝。若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂；如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。 　　5.4 高频感应圈位置的调控 　　高频感应圈应尽量接近挤压辊位置。若感应圈距挤压辊较远时，有效加热时间较长，热影响区较宽，焊缝强度下降；反之，焊缝边缘加热不足，挤压后成型不良。 　　5.5 阻抗器是一个或一组焊管专用磁棒，阻抗器的截面积通常应不小于钢管内径截面积的70%，其作用是使感应圈、管坯焊缝边缘与磁棒形成一个电磁感应回路，产生邻近效应，涡流热量集中在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。阻抗器用一根钢丝拖动在管坯内，其中心位置应相对固定在接近挤压辊中心位置。开机时，由于管坯快速运动，阻抗器受管坯内壁的磨擦而损耗较大，需要经常更换。 　　5.6 焊缝经焊接和挤压后会产生焊疤，需要清除。清除方法是在机架上固定刀具，靠焊管的快速运动，将焊疤刮平。焊管内部的毛刺一般不清除。 　　5.7 工艺举例　　现以焊制φ32×2mm 直缝焊管为例，简述其工艺参数：　　带钢规格：2×98mm 带宽按中径展开加少量成型余量　　钢材材质：Q235A　　输入 励磁电压：150V 励磁电流：1.5A 频率：50Hz　　输出 直流电压：11.5kV 直流电流：4A 频率：120000Hz　　焊接速度：50米/分钟　　参数调节：根据焊接线能量的变化及时调节输出电压和焊接速度。参数固定后一般不用调整。 　　6.高频焊管的技术要求与质量检验 　　根据GB3092《低压流体输送用焊接钢管》标准的规定，焊管的公称直径为6~150mm，公称壁厚为2.0~6.0mm，焊管的长度通常为4~10米，可按定尺或倍尺长度出厂。钢管表面质量应光滑，不允许有折叠、裂缝、分层、搭焊等缺陷存在。钢管表面允许有不超过壁厚负偏差的划道、刮伤、焊缝错位、烧伤和结疤等轻微缺陷存在。允许焊缝处壁厚增厚和内缝焊筋存在。 　　焊接钢管应做机械性能试验和压扁试验以及扩口试验，并要达到标准规定的要求。钢管应能承受一定的内压力，必要时进行2.5Mpa压力试验，保持一分钟无渗漏。允许用涡流探伤的方法代替水压试验。涡流探伤按GB7735《钢管涡流探伤检验方法》标准执行。涡流探伤方法是将探头固定在机架上，探伤与焊缝保持3~5mm距离，靠钢管的快速运动对焊缝进行全面的扫查，探伤信号经涡流探伤仪的自动处理和自动分选，达到探伤的目的。 　　探伤后的焊管用飞锯按规定长度切断，经翻转架下线。钢管两端应平头倒角，打印标记，成品管用六角形捆扎包装后出厂。

在水电站压力钢管的焊接一直采用传统、简单而繁重的焊条电弧焊技术，只有少量的制作场纵缝采用埋弧自动焊技术，压力钢管的全位置自动化焊接技术尚属空白。随着水电建设的高速发展和机组参数的不断增大，大直径厚壁压力钢管的焊接必须采用先进的全位置自动化焊接技术才能适应施工生产的需要。 　　压力钢管全位置自动焊不仅要实现焊接小车沿焊缝的自动行走，焊丝的自动输送、凋整，摆动及对中等机电控制过程，而且要解决焊丝的熔滴过渡形式，保证全位置焊接的焊缝成型质量，特别是对各种位置的焊接规范自动调整等一系列自动控制技术；而更重要的是现场拼装的焊缝对装质量差、施工环境恶劣，较难满足自动化焊接施工的要求。目前，压力钢管全位置自动化焊接技术在大直径厚壁压力钢管焊接中全面应用尚有一定难度，其主要原因是： 　　(1)大直径厚壁压力钢管的安装环缝组装难以达到均匀一致的高精度，这就要求全位置自动焊设备能根据坡口尺寸及偏差自动凋整有关工艺参数，以降低或消除不均匀参数对焊接质量的影响； 　　(2)焊缝空间位置不断变化，要求焊接系统能根据焊炬所在位置自动及时调整焊接工艺参数，实现各处焊接成型基本一致； 　　(3)要实现坡口尺寸、焊接熔地形状，焊接规范参数实寸调节三者匹配，保证焊缝质量，其自动控制技术难度较大。 　　因此，如何选择造价低、适应性强、操作简单、焊接效率高的全位置自动化焊接设备是解决上述问题的唯一途径。针对水电站压力钢管的焊接特点，我们开发研制了一套独具特色的全位置自动焊机，并在湖北省兴山县古洞口水电站压力钢管及三峡二期工程左厂11#14#压力钢管纵缝的焊接施工中获得了成功应用。 1 全位置自动焊机的主要研制内容及其实施方案 　　全位置自动焊机研制主要包括机械和电气控制两大部分内容。 1.1 机械设计与制造 　　整机机械设计包括爬行轨道、爬行小车，焊炬摆动机构及摆幅自适应坡口宽度传感器结构设计。 1.1.1 爬行轨道 　　爬行道轨由不锈钢薄板、分体式齿块组成的齿条和固定道轨于工件表面的水磁铁块组成。爬行小车和焊炬摆动的控制拖车分别借助左右共四对滚动轴承对夹持道轨边缘，从而使两者可以沿道轨平稳灵活地移动，借助爬行小车内的行车电机输出轴上的小齿轮与道轨上的齿条啮合并通过两侧联杆使爬行小车与焊炬摆动控制拖车联成一体，使两者可以在道轨上可靠、平稳地运行，实行全位置爬行的功能。 1.1.2 爬行小车 　　爬行小车分主动驱动的行走小车和被动行走的焊炬摆动控制拖车两部分。它们分别在底板下方两侧各有两对互成60°的轴承轮夹紧轨道边缘，运动灵活可靠。夹持轨道的两侧轴承轮中的其中一侧可以通过螺杆和滑块作横向移动以实现小车在轨道上夹持与拆卸，使小车在轨道上装卸十分方便。 1.1.3 焊炬摆动机构 　　焊炬摆动机构是实现焊接电弧横向运动的机构。本系统采用一空心薄壁不锈钢方管。其上固定有条状不锈钢板和齿条作摆杆，摆杆端部安装有焊炬夹紧和传感器固定及调节机构。依靠摆杆上条状不锈钢板两侧有倒角的边缘与安装于立板上的四只轴承外套的V型滚轮相啮合，组成了摆动十分灵活、轻巧、刚度好、间隙小、工作稳定可靠、拆卸十分方便的摆动机构。 1.1.4 摆幅自适应坡口宽度和焊接自动跟踪两用传感器 　　摆幅和跟踪两用传感器是为了适应在水电站现场施工条件下，大直径厚壁压力钢管的环缝坡口装配很难做到间隙均匀，而且全位置自动化焊接时轨道的铺设也很难与焊缝完全平行而设计的。本机传感器采用探针机械接触坡口侧壁获取信号，这是一种工作可靠、抗干扰能力最强的获取信号方式，然后通过传感器内部的摆杆系统产生光电信号，经逻辑电路分辨控制焊炬摆动电机转向和停留，实现了焊炬摆幅自适应坡口宽度的功能。 1.2 电气控制系统研制 　　焊机电气控制系统设计功能的完善、工作稳定可靠、抗干扰性好对于确保焊机工作质量十分重要。本焊机充分考虑了全位置自动化焊机所必须的基本功能和参考国内外同样先进焊机的功能，开发了具有自身特点的摆幅自适应坡口宽度和自动跟踪焊接控制功能。本机具备的主要控制功能如下： 　　1)焊炬摆幅自动与手动选择； 　　2)焊炬摆幅设定与自适应选择； 　　3)焊炬摆动两侧停留时间调节； 　　4)焊炬摆速调节； 　　5)焊接电弧运动轨迹选择； 　　6)焊接方向选择； 　　7)焊接速度凋节； 　　8)设定摆幅工作方式下始摆方向选择； 　　9)设定摆幅工作方式下电弧纠偏调节； 　 10)焊接行车小车近控与遥控。 　　其电气控制原理如下图所示： 2 整机主要技术参数： 小车电源： 　　　220V 50HZ 小车爬行速度 　　0～450mm/min 焊炬摆动幅度 　　0～±40mm 焊炬摆动速度 　　250～3000mm/min 焊炬摆动方式 　　1)直线形；2)锯齿形；3)梯形；4)矩形 焊炬两侧停留时间　 0～5sec 自动跟踪精度 　　±0.5sec 焊炬调整自由度 　6个 焊接钢管曲率半径 ≥1500mm 焊机重量　　　　 18.5 kg 　　本焊机适应的焊接方法不受限制，可以根据需要采用CQ2气体保护焊、药芯焊丝气保焊、药芯焊丝自保焊、MAG焊、MIG焊、TIG焊等方法，只需配以相应特性的焊接电源和焊炬。 3 工程应用与效果 3.1 应用工程简介 　　古洞口水电站位于湖北省兴山县古夫河下游，电站总装机容量为4.5万kW，多年平均发电量为1.24亿kwh，其压力钢管直径为5m，壁厚为16～40mm不等，全长600余m。全部采用国产16Mn低合金结构钢制造。 　　三峡工程是举世瞩目的水电工程，其装机总容量为1 820万kW，年发电量达847亿kwh，其压力钢管直径为12.4m，壁厚为26～541mm，单管长度122.5m，采用国产16MnR低合金结构钢和进口600MPa级低碳调质高强钢板制造。 3.2 全位置自动焊工艺 　　全位置自动焊工艺参数见表1。 表1 全位置自动焊工艺参数表 3.3 应用效果 　　(1)全位置自动焊与传统焊条电弧焊的各项性能效果对比如表2： 表2 全位置自动焊应用效果对比表 　　(2)通过对古洞口压力钢管和三峡二期工程左厂11#～14＃压力钢管的焊接应用，纵缝超声波探伤的一次合格率为99.5％，环缝超声波探伤的一次合格率达98.1%，焊缝外观质量优良率达到了100％，这是传统的焊条电弧焊所无法比拟的。 　　(3)该焊接小车采用柔性轨道，机头行走摆动、焊缝两侧停留均能做到无级调速、自动送丝，稳定可靠，达到了全位置自动化焊接的基本要求。 　　(4)由于实现了机械化和自动化的焊接新技术，不仅减轻了焊工的劳动强度，而且大大提高了焊缝无损探伤的一次合格率，在焊接质量上大大减少了人为因素的影响。 　　(5)采用连续送丝和大电流密度焊接，与焊条电弧焊相比可提高工效1倍以上。 　　(6)与焊条电弧焊相比，该自动焊工艺具有较深的熔深，可采用较小坡口角度，同时可以大大降低焊接热影响区的宽度和焊接残余变形。 4 结束语 　　全位置自动焊机在吸取了国外同类焊机成功经验的基础上针对水电站压力钢管现场施工特点，创造性的开发；厂焊炬摆幅自适应坡口宽度和自动跟踪等重要功能，焊机整体设计合理，工作稳定可靠、外形美观、机构紧凑轻便，具有很高的推广应用价值。 　　全位置自动化焊接技术在古洞口压力钢管纵环缝及三峡二期工程左厂11#～14#压力钢管纵缝焊接施工中的成功应用，只是自动化焊接技术在水电站焊接施工中应用的一个开端，该设备与技术在三峡工程压力钢管环缝焊接中应用将是我们下一步追求的目标。全位置自动焊在水电站压力钢管及蜗壳上的应用也是焊接施工技术发展的必然结果

国标无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。在我国钢管业中具有重要的地位，分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。尺寸及允许偏差： D1 ±1.5%，最小±0.75 mmD2 ±1.0%。最小±0.50 mmD3 ±0.75%．最小±0.30 mmD4 ±0.50%。最小±0.10 mm 国标无缝钢管重量公式： 　　[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量） 无缝钢管的国标是GB8162、直缝焊接钢管的国标是GB/T13793， 　　GB8162无缝钢管　GB8162无缝钢管与GB8163的区别 GB8162《结构用无缝钢管》，此标准适用于一般结构、机械结构用无缝钢管，GB8163《输GB8162送流体用无缝钢管》标准适用于输送流体的一般无缝钢管。它与GB8162的主要区别是GB8163钢管逐根进行液压试验或进行超声波、涡流、漏磁探伤。因此，在压力管道钢管的标准选用上，不宜采用GB8162标准。钢管品种钢管标准常用钢管牌号常用国外钢管标准结构用无缝钢管GB/T8162-199910、20、35、45、40Mn2、45Mn2、27SiMn、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、38CrMoA1、30CrMnSi、50CrV、ASTM A500-98ASTM A501-98、ASTN A519-98、JIS G3441-1994 输送流体用无缝钢管  GB/T8163-199910、20、Q295、Q345ASTM A53-98、ASTM A192、ASME S192、JIS G3452-1998、FIS G3454-1998、DIN 1629-1984油井用油管、接箍料管管线钢管API SPEC 5CTAPE SPEC 5LJ55、N80 A、B、X42API高压锅炉用无缝钢管GB5310-199520G、20MnG、25MnG、15MoG、20MoG、12Cr1MoVG、15CrMoVG、12Cr2MoG、12Cr2MoWVTiB、12Cr3MoVSiTiBASTM A106-96a、ATSMA213-95a、JISG3461-1988、JISG3462-1998、DIN 17175-1979、BS3059：Part 2：1990低中压锅炉用无缝钢管GB3087-199910、20ASTM A179、ASTM A192、BS3059化肥设备用高压无缝钢管GB6479-8610、20G、Q345、Q390、10MoVNb、12CrMo、15CrMo、12Cr2MoISO 9329-2-1997、ASTM A161-94石油裂化用无缝钢管GB9948-8610、20、12CrMo、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5MoJIS G3441-1988汽车半轴套管用无缝钢管Q/OHAD001-1997YB/T5035-199845Mn2、45、25MnCrDIN 1629-1984液压支柱用热轧无缝钢管Q/OHAD010-1998GB/T17398-199827SiMn 船舶用碳钢、碳锰钢无缝钢管GB/T5312-1999Q320、Q360、Q410、Q460、Q490DIN 2391-1994冷拔精密无缝钢管GB/T3639-83GB/T8713-8810、20、35、45、20CrMo 地质钻探用无缝钢管YB/T5052-93YB235-70DZ40、DZ50 炮弹用无缝钢管YBn1-8640Mn2、D60 顶杆用无缝钢管Q/OHAD003-941CrMo 轴承钢管YB/Z12-77YJZ84GCr15 带肋钢筋连接套筒用无缝钢管Q/OHAD011-1997a10、20 气瓶用无缝钢管技术协议34Mn2V、30CrMo、35CrMo、45 进口无缝钢管和国产无缝钢管的差距在于价格，目前国内无缝钢管制造水平也是比较高的，像天钢，冶钢，宝钢，中钢联，汇通制造钢管已达国际先进水平。