铝驱动未来——汽车篇
2019-03-12 10:12:51
铝的比重（2.7 g/cm3）不及钢铁（7.6 g/cm3）和铜（8.5 g/cm3）的一半。作为一种抱负的轻质材料，铝的潜在优势变得越来越显着。铝在交通范畴的运用不光能够减重和提高燃油功率，一起，也能下降温室气体的排放。 轻量化 挑选轻型材料，材料本身特色能够到达减重意图；此外，零部件选用某些加工工艺，能够进一步减轻车体分量。举例来说，较为杂乱的金属铝多孔揉捏件，或许高强度薄壁真空铝压铸件等，均拓宽了新规划空间。别的，车辆全体减重后,还会带来一些其他直接的减重作用。例如，在1994年,在奥迪公司规划A8模型的时分，在材料挑选方面也面对挑选，要么选用钢制的，总分量达441千克，要么选用铝制材料代替，分量也相应降到了247千克。一旦该车型最终决议运用铝作为车身材料，那么，其他一些额定的减重办法也在考虑之中。比方，为了满意车辆设定的功用要求（加快，路程油耗），一个更为细巧的发动机或油箱应运而生了。据奥迪公司称，诸如此类的非直接减重到达了45千克，为直接减分量，即194千克的23%。也就是说，因为铝制车身的运用，轿车全体分量实际上被有用地下降了239千克。对其他车辆减重作用的研讨标明，二次减重的份额可到达直接减重数量的50%~100%。 安全性 杰出的规划和轻量化材料的结合可削减损伤、抢救生命。 安全性是供应商规划和顾客选购轿车时的首选要素。当事端发作时，轿车有必要能维护司机和乘客的安全。别的，它还有必要把对卷进轿车碰击事情各方的危害均降到最小，而不管其他各方是车辆，停止物体或许行人。当开发规划轿车车身结构时，在强度和磕碰安全功用以及其他车身要求（比方规划和约束条件）之间找到最好的折衷点是最重要的。铝刚好能很好地满意以上这些方针，即不只能使车辆分量尽可能地低,并且功用到达最优。 铝合金的特性使得规划具有高强度和杰出磕碰能量吸收潜力的、本钱有用的轻型轿车部件成为可能。为了给事端当事人以最好的维护，轿车在规划上供给了一个坚固且安稳的乘客舱，环以吸收碰击能量的缓冲变形区域。铝单位质量的能量吸收才能是低碳钢的2倍，与新近开发的一些高强度钢种类比较也具有优势。与钢部件比较，铝部件的强度之所以高，原因在于两个方面。首要铝部件更厚一些（为了完成相同的功用，铝部件一般上要比钢部件件厚约50%）；别的，特别地运用闭合式铝制揉捏材和杰出规划的高品质压铸件排除了部件间的的接口，然后使铝部件的强度更高。因而，在最大减重达40-50%的情况下，部件的强度依然能够得到提高。相同的原理也能够运用于对事端中行人一方的维护。假如铝制轿车前端结构件和引擎罩规划妥当，就能够防止对行人的损伤，下降丧命的危险。如此看来，轿车安全性就不只仅是一个材料挑选的问题，很要害地还与轿车运用规划和集成理念休戚相关。最终的定论就是，为了确保轿车安全和事端发作时参加各方的安全，铝是优先挑选的材料，它满意了相关的要求，例如磕碰吸收才能、行人维护和较低的保养本钱等等。 在动力学研讨公司(Dynamic Research Inc.,DRI,2004)为美国铝业协会(the Aluminum Association, USA)所作的一项研讨中,轻量化铝制车身规划的优势表露无遗。该研讨包含数项模仿测验，意图是查验一种运动便当车（SUV）与其他几种车型的碰击功用。研讨的第一步，使运动便当车减重20%，尺度坚持不变。第二步，使运动便当车的尺度稍有添加，而分量坚持不变。然后，该运动便当车模仿了不同情况下的500种虚拟磕碰（例如，单车磕碰，包含碾压，与固定方针磕碰，比方立柱，双车磕碰）。轿车与运动便当车，两辆运动便当车之间的磕碰也别离模仿。成果是，当对轿车施行减重，而尺度不变的时分，损伤率下降15%。 多样性 在规划轻型、低本钱、高效的轿车结构方面，铝的最大优势就在于它的易成形性。关于铝制的杂乱仪表盘，就能够选用多种工艺加工，包含从高功率的冲压工艺一直到低本钱小批量的加工工艺。同其它材料比较，铝材一个风趣的方面是，它能够加工成各种杂乱形状、不同壁厚的揉捏材、开口或闭合的型材等。净成型与近净成型铝部件可运用锻压或其他大规模成型技能来完成，但首要仍是运用不同的铸造加工工艺。跟着铸造工艺的不同，铝铸件的尺度、形状和功用规模差异较大。揉捏材或随后得到的加工材，还有高质量的薄壁铝压铸件，不只仅有助于添加负载才能和加固功用，一起还能够用来作衔接部件。这样一来，通过这些加工材的合理运用，就能够开发出新的、具有性的的结构化规划解决方案。成果就是，通过部件之间的集成和运用功用的组成，大大地完成减重和本钱紧缩。 除了结构化运用外，因为铝合金其它的一些长处，比方杰出的热传输、导电功用，也在交通职业得以运用。最显着的比如就是散热器、内燃机零件及电机等。经济性 铝密布型轿车因为燃油经济性的改进完成了本钱经济性。轿车制造商运用铝为轿车减重，他们的焦点正逐渐转向体系本钱分析和生命周期本钱分析，以改进驾驭功用、下降燃油耗费与污染物排放。轿车制造业正不断地考虑如安在一个或多个轿车部件上全面完成减重，进而为其它轿车部件供给进一步减重和下降本钱的时机。研讨标明，本钱有用性的解决方案闪现于铝密布型的轿车和货车身上。在必定条件下，大容量车辆选用铝密布车经济上是可行的。在运用过程中，这些铝密布型的轿车可大大节省油耗，然后给顾客带来实实在在的长处。举个比如，新式捷豹XJ（Jaguar XJ），因为其选用了轻型的铝合金车身结构及先进的动力体系，与同类运用钢铁结构的轿车比较，在运用期内的本钱极低。别的，铝在金属收回中凭仗其较高的废料价值，在赞助废旧轿车处理的工作中扮演着重要人物。 铝能够重复运用，一起节省原铝出产环节所需的95%的动力。交通范畴中的铝制品是业已存在的收回体系的一部分，收回再运用的铝简直可用在任何范畴，然后节省了原铝出产的质料，下降了污染物排放，并节省了很多的动力。现在，铝在金属收回中凭仗其较高的废料价值，在废旧轿车处理的工作中扮演着重要人物。收回再生性 运用各种别离技能得到的铝制废料现在首要是加工成铝铸造合金，用来出产铸件包含发动机罩、汽缸头和变速箱。现在，车身中运用的铸造铝合金越来越多，因而，变形合金废料也会不断添加。因而，在未来数十年内，从轿车中别离搜集的变形合金也会变得经济可行。时髦性 在曩昔两个世纪中，一些时髦轿车（还有一些建筑、消费品、时装配饰），都选用铝，这不只仅出于功用需求，也考虑了铝能带来的审美作用，以及它的经久耐用、可成形功用和后处理工艺的多样性。福特的气流拖车，伦敦的爱神，菲利浦斯塔克的1006椅子，iPod，以及宝马328赛车等，都充分运用了铝的轻型、高强度和耐用性，一起，在完成功用方针的一起，通过时髦的外表和感觉体现了各自的文明特征。 铝是流线型年代的一种上乘材料，它清洁、润滑、平坦、新颖，能够铸造和揉捏成具有诱人曲线的产品外观。铝通讯（Aluminum News-Letter）在一篇文章中报导了流线型火车的规划，“在揉捏零件形状规划上，工程师不是规划满意传统零件形状的结构，而是依据结构的概括，规划出需求满意该结构的零件形状”。更重要的是，铝的轻质可带来更高的运转速度。 进入飞机年代，铝这一极具未来感的材料，以其时髦和功用兼备的性质，发明着现代运送。在继续发展高强度和减重等潜在长处的一起，铝材已经成为海陆空交通工具的外观体现材料。 耐久性 即便不通过喷漆和涂覆，铝也能反抗外界腐蚀，然后防止某些竞赛材料所要求的电化学处理、涂覆和喷漆。在沙漠炽热、北极酷寒，或许经阳光中的紫外线照耀，铝不会变脆，强度也不会下降。 在合理的规划和出产条件下，铝合金元件和结构件能够反抗腐蚀。因而，铝成为交通运送职业的首选材料。铝是一种高活性金属，易于敏捷在空气中氧化，构成一层通明的氧化铝薄膜维护层，阻挠氧气和其它气体或液体向更深处侵入。维护层贴附在金属铝的表面，它不会掉落，然后防止露出更多的氧化面。假如这一维护层遭到损坏，将会主动构成新的维护层，然后供给继续的维护。
LED驱动电源非铝电解电容不可么
2019-01-14 13:50:22
LED驱动电源寿命偏低的一个重要原因是驱动电源所需的铝电解电容的寿命不足，主要原因是长时间工作时led灯具内部的环境温度很高，导致铝电解电容的电解液很快被耗干，寿命大为缩短，一般只能工作5千小时左右。而LED光源的寿命是5万小时，因此铝电解电容的工作寿命就成为了led驱动电源寿命的短肋。 现在有些供应商为了解决这个问题，发明了无铝电解电容的LED驱动电源方案。但并不是所有的LED驱动电源供应商都赞成这种做法。陈嵘指出：“目前量产的led照明驱动电源中没有一款是采用了无电解电容的驱动方案，因为没有它的话，很多试验标准通不过，如EMI测试和无闪烁测试。” 而采用铝电解电容的LED驱动电源方案很容易通常以上测试，如果换成薄膜电容和陶瓷电容或钽电容，情况如何呢?薄膜电容要达到相同的电容量(一般为100-220uF)，体积就会很大，而且成本也太高，陶瓷电容一般容量太小，如用多个陶瓷电容实现这么大的容量，占板面积和成本都太大，钽电容要具有这么大容量，一是太贵，而是耐压太低达不到要求，因此换成其它任何种类的电容，基本上不是体积太大，就是太贵，如为了这些缺点换成容量较小的电容，消除纹波的效果就没有那么好，很多出口产品所需的严格认证测试指标就无法通过，因此目前高质量的LED驱动电源还是普遍采用铝电解电容。 很多供应商宣称的无电解电容LED驱动电源方案，很可能只是去掉了AC输入端的铝电解电容，恒流输出端的铝电解电容应该是很难去掉或替代的。 从LED驱动电源的架构上来说，陈嵘表示，日本和美国将以非隔离式方案为主流，因为他们的电网输入电压只有110V。而中国和欧洲将以隔离式方案为主流，因为它们的电网输入电压高达220V，隔离方案的安全性有保障，尽管成本可能会偏高一些。
重心驱动技术在铝加工雕铣机中的应用
2019-01-15 09:51:40
高速度及高精度加工技术15年之突破
在20世纪80年代中期以后，一系列高速度、高精度的机床相继问世。较初10年中，人们主要关注于进给轴和主轴电机的大型化和高速化，以及由此产生的热处理技术和数控装置高速化等课题，并在这些方面取得了一些重大成果。但是在随后的5年，对高速度和高精度技术的探求却走上了一条歧路。速度的提高仅仅缩短了一点加工时间，而如果要追求加工精度和加工面的质量，则必须在速度上加以妥协。重心驱动是一项基于机械运动动力学理论发展而成的技术。每一个机床工程师都明白推动重心是较理想的方法，但是却并不十分了解其重要性及原因。
重心驱动技术，可以说在加工时间、加工精度、加工质量、刀具寿命等各方面，都能实现较本质的改善。它不仅可用于加工中心、对于所有进行刀具和工件相对运动的机床设备来说都是共通原理。采用了重心驱动技术的机床，可按照CNC发出的指令准确的运行，避免无谓的消耗。 重心驱动原理在构件的一端施力，会破坏平衡、产生振动。在重心施力，可笔直推进而不产生振动。但由于机床重心处有物体，所以不能直接将力加于其上。如果在重心两端平均施力，就可以笔直移动。 重心驱动重心驱动是一项可以缩短加工时间、改善轮廓加工精度、提高加工面质量的技术。众所周知，在推动物体时，不按在正中间可能会使物体转动并且不稳。“但如果按在正中间的话...”，重心驱动就是这样一个简单的道理。
在机床中通常使用滚珠丝杠推动刀具及工件的运动。如果能在其正中间即重心位置进行推动，那就毫无问题了。只要将重心置于两个驱动点中间就可以很好地解决这个问题。将两个滚珠丝杠的中心连线，线的中点如能与移动物的重心重合较为适宜。 轴移动伴随的振动振动随时间的变化如图所示。重心驱动设备很快就消除了振动，反之其他设备的振动则持续了较长时间。使用位于振动设备顶端的刀具加工工件，会造成加工面质量的明显恶化。另外，如果在振动时使用刀具切割工件，也会轻微磨损刀尖。因此振动对刀具寿命来说实为大敌。更严重的是，如果发生振动，数控装置会将其作为正常指令之外的动作进行检测，而为了修正错误又要驱动进给电动机。如此反复，进一步加剧了振动。熟知这一情况的技术人员会在启动时调整数控装置，钝化其对动作的反应。但即使会有一些误差也不能进行精细调整，如此一来就导致了精度的丧失。而若要保持精度，又会降低速度。归根结底，机械振动实在是精度和加工时间的天敌。 为何不产生振动那么重心驱动具体有什么优点呢？一言以概之，就是它能够减少振动。如图所示为重心驱动设备和其他设备之间产生振动的对照图。 效果显而易见。 加工面质量的改善重心驱动对加工面质量的改善也极为有效。让我们尝试分析一下。在加工中，曲面或者曲线加工必不可少。我们可将曲面看作是小折线的连结。每个折线角度每改变一点，移动方向就会随之变化。如果不降低速度而进行方向转换，即使轻微的方向变化也需要很大的加速度。加速开始之处，全部出现以驱动点和重心距离为比例的回转振动。这种现象在型腔侧面下方加工点到达底面时，急速改变移动方向的情况下较为显著。照片所示为使用原有机型制造的工件，在其加工点移动方向改变后产生的切痕中，有很多不规则的混乱。重心驱动技术更加逼近了加工面质量恶化原因的本质。移动方向急速变化的另一实例是圆形切削的反转问题，也就是0度、90度、180度、270度位置的过渡切削问题。如果镗孔加工直径补正要使用简单的立铣刀进行轮廓加工来调换，正圆程度就变得极为重要。这同时也涉及到了移动方向改变产生振动的问题。重心驱动也可用于改善圆形切削的圆度问题。 加工时间缩短重心驱动在缩短加工时间方面效果显著。采用重心驱动的机床，由于在加速一开始产生的振动较小，可随之立即从初始力向较大力加速。而不采用重心驱动的机床，为防止在加速开始时产生振动，只能慢慢地加力。如图所示，上为非重心驱动，下为重心驱动。黄色曲线表示开始加速至较高速的时间差，可以看出两者在达到较高速上的时间差异。 综上所述，重心驱动技术在大幅面雕铣机上的应用比传统的驱动技术有着明显优势，是中高档雕铣机发展的方向。
易字机电设备有限公司生产的雕铣机就是采用该技术，在铝加工雕铣机中新出来的品牌。以大幅面、高速度、高精度为著称。
LED驱动电源一定需要铝电解电容？
2019-01-14 13:50:25
LED驱动电源寿命偏低的一个重要原因是驱动电源所需的铝电解电容的寿命不足，主要原因是长时间工作时led灯具内部的环境温度很高，导致铝电解电容的电解液很快被耗干，寿命大为缩短，一般只能工作5千小时左右。而LED光源的寿命是5万小时，因此铝电解电容的工作寿命就成为了led驱动电源寿命的短肋。 现在有些供应商为了解决这个问题，发明了无铝电解电容的LED驱动电源方案。但并不是所有的LED驱动电源供应商都赞成这种做法。陈嵘指出：“目前量产的led照明驱动电源中没有一款是采用了无电解电容的驱动方案，因为没有它的话，很多试验标准通不过，如EMI测试和无闪烁测试。” 而采用铝电解电容的LED驱动电源方案很容易通常以上测试，如果换成薄膜电容和陶瓷电容或钽电容，情况如何呢?薄膜电容要达到相同的电容量(一般为100-220uF)，体积就会很大，而且成本也太高，陶瓷电容一般容量太小，如用多个陶瓷电容实现这么大的容量，占板面积和成本都太大，钽电容要具有这么大容量，一是太贵，而是耐压太低达不到要求，因此换成其它任何种类的电容，基本上不是体积太大，就是太贵，如为了这些缺点换成容量较小的电容，消除纹波的效果就没有那么好，很多出口产品所需的严格认证测试指标就无法通过，因此目前高质量的LED驱动电源还是普遍采用铝电解电容。 很多供应商宣称的无电解电容LED驱动电源方案，很可能只是去掉了AC输入端的铝电解电容，恒流输出端的铝电解电容应该是很难去掉或替代的。 从LED驱动电源的架构上来说，陈嵘表示，日本和美国将以非隔离式方案为主流，因为他们的电网输入电压只有110V。而中国和欧洲将以隔离式方案为主流，因为它们的电网输入电压高达220V，隔离方案的安全性有保障，尽管成本可能会偏高一些。
LED驱动电源一定需要铝电解电容?
2018-12-27 09:30:05
LED驱动电源寿命偏低的一个重要原因是驱动电源所需的铝电解电容的寿命不足，主要原因是长时间工作时led灯具内部的环境温度很高，导致铝电解电容的电解液很快被耗干，寿命大为缩短，一般只能工作5千小时左右。而LED光源的寿命是5万小时，因此铝电解电容的工作寿命就成为了led驱动电源寿命的短肋。
现在有些供应商为了解决这个问题，发明了无铝电解电容的LED驱动电源方案。但并不是所有的LED驱动电源供应商都赞成这种做法。陈嵘指出：“目前量产的led照明驱动电源中没有一款是采用了无电解电容的驱动方案，因为没有它的话，很多试验标准通不过，如EMI测试和无闪烁测试。”
而采用铝电解电容的LED驱动电源方案很容易通常以上测试，如果换成薄膜电容和陶瓷电容或钽电容，情况如何呢?薄膜电容要达到相同的电容量(一般为100-220uF)，体积就会很大，而且成本也太高，陶瓷电容一般容量太小，如用多个陶瓷电容实现这么大的容量，占板面积和成本都太大，钽电容要具有这么大容量，一是太贵，而是耐压太低达不到要求，因此换成其它任何种类的电容，基本上不是体积太大，就是太贵，如为了这些缺点换成容量较小的电容，消除纹波的效果就没有那么好，很多出口产品所需的严格认证测试指标就无法通过，因此目前高质量的LED驱动电源还是普遍采用铝电解电容。
很多供应商宣称的无电解电容LED驱动电源方案，很可能只是去掉了AC输入端的铝电解电容，恒流输出端的铝电解电容应该是很难去掉或替代的。
从LED驱动电源的架构上来说，陈嵘表示，日本和美国将以非隔离式方案为主流，因为他们的电网输入电压只有110V。而中国和欧洲将以隔离式方案为主流，因为它们的电网输入电压高达220V，隔离方案的安全性有保障，尽管成本可能会偏高一些。删除
长寿命LED驱动电源如何正确选用铝电解电容
2018-12-26 09:46:08
OFweek半导体照明网讯 LED作为第四代光源是具有节能、长寿命、无二次污染等诸多优势的半导体照明，其应用范围已经逐渐从特殊照明领域向普通照明领域扩展。在今后几年内，随着LED照明相关技术的逐渐成熟，其将在室内、道路、建筑等普通照明领域得以更广泛的应用。
影响LED节能灯使用寿命的因素：
在实际应用中，LED灯的实际使用寿命并不高，甚至有的不到一年就损坏了。据调查LED节能灯失效将近80%左右是由驱动电源引起的。抛开驱动电路设计性能不好的因素，另外一个重要原因就是驱动电路中所用的部分电子元器件的寿命远远低于LED灯珠的寿命，在LED节能灯高温的灯腔内，如果器件选型不当，铝电解电容可能成为LED驱动上最容易损坏的元器件!
LED驱动电路的特点
LED驱动电路实际上是开关电源的特例，因其有轻、薄、小的发展趋势，所以对驱动电路的要求也越来越高。除了有普通电源产品对铝电解电容的要求外，LED驱动电源对铝电解电容的耐高温、小型化、长寿命的特殊要求。
以下是一个常见典型的LED驱动电路，其中应用到电解电容的地方主要有三个方面，即前级整流滤波、后级输出整流滤波和控制IC电源端口所用到的去耦电容。 典型LED节能灯驱动电路
LED驱动电路的中电解电容型号的选择
长期专注于照明市场的湖南艾华集团，在2009年就推出了130℃5000小时CD11GC系列电解电容，并在2010年将此系列大批量投入市场。根据电解电容寿命推算公式，该电容可以在95℃环境温度下40000小时寿命，完全可以满足高品质、长寿命LED节能的需要。湖南艾华集团所生产的铝电解电容，在国际照明领域占据了将近一半的市场份额，该公司每年有超过30亿只铝电解电容应用于照明领域。
以下就湖南艾华集团电解电容在LED照明驱动电源选型做进一步的介绍。主要从驱动电源上电解电容所起作用的三个方面来阐述。LED驱动电路中需要电解电容器的地方为：1、输入整流滤波电容;2、输出整流滤波电容;3、控制IC电源端去耦电容。
1、输入整流滤波电容
作用：平滑输入整流电压;
吸收来自整流电路产生的低频纹波电流;
吸收后级来自LED驱动电路的高频纹波电流。
要求：耐高温、长寿命、耐大纹波电流、耐高压、小型化。12后一页删除
重心驱动技术在大幅面雕铣机中的应用
2019-01-15 14:10:21
在20世纪80年代中期以后，一系列高速度、高精度的机床相继问世。较初10年中，人们主要关注于进给轴和主轴电机的大型化和高速化，以及由此产生的热处理技术和数控装置高速化等课题，并在这些方面取得了一些重大成果。但是在随后的5年，对高速度和高精度技术的探求却走上了一条歧路。速度的提高仅仅缩短了一点加工时间，而如果要追求加工精度和加工面的质量，则必须在速度上加以妥协。重心驱动是一项基于机械运动动力学理论发展而成的技术。每一个机床工程师都明白推动重心是较理想的方法，但是却并不十分了解其重要性及原因。
重心驱动技术，可以说在加工时间、加工精度、加工质量、刀具寿命等各方面，都能实现较本质的改善。它不仅可用于加工中心、对于所有进行刀具和工件相对运动的机床设备来说都是共通原理。采用了重心驱动技术的机床，可按照CNC发出的指令准确的运行，避免无谓的消耗。 重心驱动原理在构件的一端施力，会破坏平衡、产生振动。在重心施力，可笔直推进而不产生振动。但由于机床重心处有物体，所以不能直接将力加于其上。如果在重心两端平均施力，就可以笔直移动。 重心驱动重心驱动是一项可以缩短加工时间、改善轮廓加工精度、提高加工面质量的技术。众所周知，在推动物体时，不按在正中间可能会使物体转动并且不稳。“但如果按在正中间的话...”，重心驱动就是这样一个简单的道理。在机床中通常使用滚珠丝杠推动刀具及工件的运动。如果能在其正中间即重心位置进行推动，那就毫无问题了。只要将重心置于两个驱动点中间就可以很好地解决这个问题。将两个滚珠丝杠的中心连线，线的中点如能与移动物的重心重合较为适宜。 轴移动伴随的振动振动随时间的变化如图所示。重心驱动设备很快就消除了振动，反之其他设备的振动则持续了较长时间。使用位于振动设备顶端的刀具加工工件，会造成加工面质量的明显恶化。另外，如果在振动时使用刀具切割工件，也会轻微磨损刀尖。因此振动对刀具寿命来说实为大敌。更严重的是，如果发生振动，数控装置会将其作为正常指令之外的动作进行检测，而为了修正错误又要驱动进给电动机。如此反复，进一步加剧了振动。熟知这一情况的技术人员会在启动时调整数控装置，钝化其对动作的反应。但即使会有一些误差也不能进行精细调整，如此一来就导致了精度的丧失。而若要保持精度，又会降低速度。归根结底，机械振动实在是精度和加工时间的天敌。 为何不产生振动那么重心驱动具体有什么优点呢？一言以概之，就是它能够减少振动，效果显而易见。
加工面质量的改善重心驱动对加工面质量的改善也极为有效。让我们尝试分析一下。在加工中，曲面或者曲线加工必不可少。我们可将曲面看作是小折线的连结。每个折线角度每改变一点，移动方向就会随之变化。如果不降低速度而进行方向转换，即使轻微的方向变化也需要很大的加速度。加速开始之处，全部出现以驱动点和重心距离为比例的回转振动。这种现象在型腔侧面下方加工点到达底面时，急速改变移动方向的情况下较为显著。使用原有机型制造的工件，在其加工点移动方向改变后产生的切痕中，有很多不规则的混乱。重心驱动技术更加逼近了加工面质量恶化原因的本质。移动方向急速变化的另一实例是圆形切削的反转问题，也就是0度、90度、180度、270度位置的过渡切削问题。如果镗孔加工直径补正要使用简单的立铣刀进行轮廓加工来调换，正圆程度就变得极为重要。这同时也涉及到了移动方向改变产生振动的问题。重心驱动也可用于改善圆形切削的圆度问题。 加工时间缩短重心驱动在缩短加工时间方面效果显著。采用重心驱动的机床，由于在加速一开始产生的振动较小，可随之立即从初始力向较大力加速。而不采用重心驱动的机床，为防止在加速开始时产生振动，只能慢慢地加力。如图所示，上为非重心驱动，下为重心驱动。黄色曲线表示开始加速至较高速的时间差，可以看出两者在达到较高速上的时间差异。
综上所述，重心驱动技术在大幅面雕铣机上的应用比传统的驱动技术有着明显优势，是中高档雕铣机发展的方向。
市场需求和国家政策的驱动，中空玻璃铝隔条前景广阔
2019-01-09 09:34:13
在铝制品行业，中空玻璃铝隔条近年的表现尤为亮眼。不仅中空玻璃铝隔条的生产量近年来有了较大的提升，而且品质也有了较大水平的提高，为什么中空玻璃铝隔条能够走上快速发展之路呢？今天我们来简单了解一下中空玻璃铝隔条行业的快速发展。
需求的增长带动了中空玻璃铝隔条行业的进步，这种需求产生的原因既来源于铝制品的完美性能，又和建筑行业以及工业生产各领域的不断发展有关。铝这种材料的性能独特，其中较有独特性的是其在常温和干燥的空气中能够形成致密的氧化膜，保护其不受氧化腐蚀。中空铝条用来在制作中空玻璃中使用还因为中空玻璃铝隔条的重量较轻，能够大大降低门窗的重量，从而减少建筑物的重量。其实铝质型材在建筑行业的使用不仅仅是在中空玻璃上，在中空玻璃没有出现之前，铝制材料就在门窗的框架、房屋的屋檐等建筑物的关键部位使用。
中空玻璃铝隔条是常用的防锈蚀加固器材。由所以通过特别的做工技能处置，在很长时间内，中空玻璃铝隔条都可以坚持本身的性质和状况。不过跟着运用环境的不一样，这种加固件想要有比较高的额运用寿命，相同需求相应的技能手段作保证。通常来说中空玻璃铝隔条均可依据客户需求，订做各种规格，或许来图来样重新开模订做。为了使其可以具有满足长的运用寿命，会对于不一样的种类进行维护处置，首要是在产品外表做维护膜。首要是通常氧化、通常氧化＋喷砂、硬化处置、硬化处置＋喷砂。对其进行外表镀维护膜的首要意图在于为了添加外表硬度，经用，耐高温，防静电，外表润滑无毛刺等许多特色，出产作业有很大的协助，运用起来灵敏便利，配合度优。较常见的外表电镀的色彩有银色、银白色、亮银、灰色、深灰色、黑色等，或许依据客户的需求电镀各种合适的色彩。
铜线价格
2017-06-06 17:50:09
近日铜线
价格
由回升趋势。美国非制造业也大幅回升，增添了
市场
的人气。经济复苏特征越发明显，美国服务业萎缩状况趋于缓和,一项判断服务业活动指标触及11个月新高,进一步显示此间经济已步入温和复苏。 国内股市也在利好的政策中收高，铜市也备受提振。银监会正在研究，拟对银行相互持有的次级债务资本工具分年从附属资本中扣减。“分年扣减”将缓解
市场
此前对银行股巨额融资的担忧。国内铜
现货价格
大幅上涨，抑制部分下游购买热情，但北方部分地区货源紧缺。上海报价在49350－49750元/吨，上涨1500，贴水100至升水50；长江
现货
报价在49550－49650元/吨，上涨1600，贴水200至300。经历一波回调后，铜价下方支撑基础坚实，而买方逢低吸纳，使得铜价重回高位。银监会“分年扣减”新规环节了
市场
对银行不良资产的担忧。而G20国峰会召开，估计退出刺激计划为时尚早，美元的弱势，这都使得铜价有望继续冲高，后市继续关注52000的压力位。 以下是最日各地铜
交易价格
表： 品名 规格 产地/牌号交易
地价格
(元/吨) 涨跌 备注黄铜棒 φ40-100mm 上海 上海 42050-42540 -450 H62紫铜棒 φ8-20mm 上海 上海 62300-63000 -750 T2紫铜板 1-4*600*C 上海 上海 64300-64950 -750 T2无氧铜杆 3mm-8mm 武汉 武汉 59475-59675 -750 T2黄铜管 φ3-φ200*0.5-40 武汉 武汉 49375-49875 -450 H62低氧铜杆 2.6mm-8mm 武汉 武汉 59425-59625 -750 T2(原材料电解铜)紫铜管 φ50*3 武汉 武汉 66600 -750 T2黄铜板 0.4-1.5*600*2000 武汉 武汉 46380-46880 -450 H62紫铜带 0.3-1.5 武汉 武汉 64850-65350 -750 T2紫铜板 0.8-10*1000*2000 武汉 武汉 64580-65080 -750 T2紫铜卷板 0.5-3 武汉 武汉 64450-64950 -750 T2紫铜管 φ40*10 武汉 武汉 66300 -750 T2紫铜板 10-40*600*1500 武汉 武汉 64280-64780 -750 T2黄铜棒 φ5-φ100 武汉 武汉 45620-46120 -450 H62紫铜棒 φ40 武汉 武汉 62450 -750 T2紫铜排 20*120-40*200 江西/鹰潭 鹰潭 58700-59200 -750 T3紫铜排 20*120-40*200 江西/鹰潭 鹰潭 59700-60200 -250 T2无氧铜杆 3mm-20mm 江西/鹰潭 鹰潭 58700-59200 -750 T2低氧铜杆 3mm-8mm 江西/鹰潭 鹰潭 54800-55000 -600 T2(废铜加工) 但归根结底，铜线
价格走势
必然受到
市场
供求关系的直接影响，未来铜线
价格
的
走势
还要看未来可预期内
市场
上对于铜线的供需程度以及相关
产业
的发展情况
铜锭价格
2017-06-06 17:50:01
铜锭价格,近期国内房地产政策的密集出台，可能还会在一定程度上影响铜锭的需求，因为建筑业在国内铜锭行业消费中所占的比重最大，一旦受政策影响，房地产投资和购房意愿受到打击，最终也会传导到铜锭的消费上，同时这些措施对于市彻具有心理层面的冲击。另外，需要关注的是，6月份后市场将迎来传统的有色金属消费淡季，铜锭的现货需求会有所减弱。受欧元区债务危机的冲击，国内外铜锭价在4月中旬后的1个月时间里大幅下跌，伦铜锭跌幅超过25％，沪铜锭的跌幅也达到17％。虽然高额救助机制的出台使得市场恐慌情绪得到一定程度遏制，加之市场风险因连续下跌而得到释放，期铜锭下跌动能明显减弱，近期有所趋稳，但基于产能过剩、消费不及预期等原因，后期铜锭价整体走势仍将维持弱势格局。受国内外期价大幅下跌的影响，近期国内现货铜锭价已跌至15000元/吨以下，接近电解铜锭行业的平均成本线，部分技术落后、成本高的生产企业已开始亏损。随着6月1日起优惠电价的取消，电解铜锭企业亏损将进一步扩大。虽然成本上升可能会限制铜锭价的下跌空间，但在目前的市撤境下，倘若没有重大利多措施出台，铜锭价回升面临的阻力较大。综上所述，在需求增速落后于产能增速的前提下，未来铜锭市场供大于求的格局难以得到有效改观。尽管铜锭价格的大幅下跌已在很大程度上消化了欧债危机及国内收紧政策等利空因素的影响，短期内在人气回稳和市场超卖的支撑下可能会进行振荡整理或技术反弹，但是考虑到债务危机的影响远未结束，国内紧缩政策的压力并未解除，加上国内电解铜锭产能过剩严重以及高库存等利空压力，后市铜锭价格仍将进一步走弱。
电磁阀驱动电路
