南储信息：LME三个月期铝仅收跌1美元,报每吨1,862。上海方面现铝价格处在16800元/吨水平。由于短期内本地现货供应仍较为紧张，铝价变化不大，受期市影响市面买方人气有所减弱，价格高开低走。今日成交区间在17000-17100元/吨之间。多空势力相对均衡，以致前期铝市一直保持稳定。但目前这一局面似乎正在发生微妙变化：首先，铝价一直与美元保持着较强的相关性，近期美元持续走强，对铝市造成不小压力。其次，靠前季度我国铝锭出口增长23.4%，铝锭的大量流向国外，引发市场对国家将调整出口退税政策的担忧。较后，铁路运力有所改善，本地到货渐增。若后市缺少消费支撑铝市将面临较大压力。

1.小型铝制承压锅炉的材料应当符合GB3193《铝及铝合金热轧板》和GB/T3190《变形铝及铝合金化学成分》的规定。铝材的许用应力按照国家标准提供的力学性能选取，其安全系数：NB＝4．0，NS＝1．5。锅筒（壳）或者炉胆的取用壁厚不得小于4毫米。 　　2.小型铝制承压锅炉的锅筒（壳）、炉胆与相连接的封头、管板可以采用插入式全焊透的T形连接结构。 　　3.小型铝制承压锅炉的封头应当用整块铝板制造，需拼接时不得超过两块，拼接焊缝应当采用全焊透结构，并保证焊透。 　　4.小型铝制承压锅炉必须采用符合下列要求的水封式安全装置： 　　（一）水封管的直径应当根据锅炉的额定容量和压力确定，且内径不得小于25毫米； 　　（二）水封装置安装时，其有效水柱高度最大不得超过4米且只允许负偏差； 　　（三）水封管上不得装设任何阀门，同时应当有防冻措施。 　　5.小型铝制承压锅炉应当每两年进行一次水压试验，水压试验按照第二十五条规定执行。在水压试验前，应当进行必要的内外部检查。 　　6.小型铝制承压锅炉不得采用酸、碱进行清洗。

1、小型铝制承压锅炉的材料应当符合GB3193《铝及铝合金热轧板》和GB/T3190《变形铝及铝合金化学成分》的规定。铝材的许用应力按照国家标准提供的力学性能选取，其安全系数：NB＝4．0，NS＝1．5。锅筒（壳）或者炉胆的取用壁厚不得小于4毫米。　　2、小型铝制承压锅炉的锅筒（壳）、炉胆与相连接的封头、管板可以采用插入式全焊透的T形连接结构。　　3、小型铝制承压锅炉的封头应当用整块铝板制造，需拼接时不得超过两块，拼接焊缝应当采用全焊透结构，并保证焊透。　　4、小型铝制承压锅炉必须采用符合下列要求的水封式安全装置：　　（一）水封管的直径应当根据锅炉的额定容量和压力确定，且内径不得小于25毫米；　　（二）水封装置安装时，其有效水柱高度较大不得超过4米且只允许负偏差；　　（三）水封管上不得装设任何阀门，同时应当有防冻措施。　　5、小型铝制承压锅炉应当每两年进行一次水压试验，水压试验参照《锅炉整体水压试验工艺》执行。在水压试验前，应当进行必要的内外部检查。　　6、小型铝制承压锅炉不得采用酸、碱进行清洗。

美国次优抵押贷款市场危机以及对其可能蔓延的忧虑令国际金融市场不安，昨日美元的强劲上扬令金属普遍承压，场外铜延续振荡下调的格局7397，目前期价尚未获得有效支撑；伦锌击穿3300的整数关口报3282，短期走势仍处于弱势格局；伦铝周线趋势转弱，昨日期价进一步回落，中期走势呈转弱迹象；沪铜昨日高开后全日回落，期价回升压力较大，短期走势仍处于振荡下调的格局当中，操作上暂观望；沪锌继续维持窄幅整理，国内消费旺季的临近对期价形成一定支撑，但短期走势仍处于振荡弱势格局，暂观望；沪铝窄幅整理，上档压力较大，短期走势振荡偏弱，观望。.

铝线压降,首先要了解压降：压降就是流体在管中流动时由于能量损失而引起的压力降低。这种能量损失是由流体流动时克服内摩擦力和克服湍流时流体质点间相互碰撞并交换动量而引起的，表现在流体流动的前后处产生压力差，即压降。压降的大小随着管内流速变化而变化。然而铝线压降是一种电压降，即电流流过负载以后相对于同一参考点的电压变化称为电压降。简单的说，负载两端的电压差就可以认为是电压降。电压降是电流流动的推动力。如果没有电压降，也就不存在电流的流动。铝，是一种化学元素。它的化学符号是Al，它的原子序数是13。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的 金属 元素。在 金属 品种中，仅次于钢铁，为第二大类 金属 。至19世纪末，铝才崭露头角，成为在工程应用中具有竞争力的 金属 ，且风行一时。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新 金属 铝的生产和应用。 铝的应用极为广泛。想要了解更多关于铝线压降的资讯，请浏览上海 有色 网（ www.smm.cn ）

镀锌钢承板，一种镀锌产品，其基材就是钢承板。在钢承板成型后，通过热镀锌或电镀锌工艺，在其表面镀上一层锌，达到防腐蚀的目的。 钢承板是采用镀锌钢板经辊压冷弯成型，其截面成V型、U型、梯形或类似这几种形状的波形，主要用作永久性模板，也可被选为其他用途。镀锌钢承板广泛用于电厂、电力设备公司、汽车展厅、钢结构厂房、水泥库房、钢结构办公室、机场候机楼、火车站、体育场馆、音乐厅、大剧院、大型超市、物流中心、奥运场馆体育场馆等钢结构建筑。镀锌钢承板的特点：1.适应快速施工的要求，能够在短时间内完成作业平台；2.可采用多个楼层铺设压型钢板，分层浇筑混凝土板的流水施工；3.提高楼板的刚度，节省钢筋和混凝土的用量；4.钢承板与混凝土之间产生最大的结合力，使钢承板系统具有高强承载力；5.使用组合钢承板无需防火喷涂，降低工程造价，节约成本。  

铝线压焊机,现在都已使用冷焊机了，业内又称之为电线冷焊机，冷压焊机等，是靠压力来焊接铜铝线的冷压焊接设备。铝线冷焊机是一种不需用电和熔焊剂的焊接设备。它主要用于 有色金属 线材及其型材之间的连接，除了铝和铜外，镍、金、银和铂等 金属 均可焊接。根据用途和形状可分为手钳式冷接机和台式型冷接机。铝线压焊机，发展到现在的冷焊机，使用的效率得到了大大的提升。

废铝压块机属于 金属 压块机的一种。是一种 金属 压块机用来压废铝的。 金属 压块机：包括 金属 屑压块机和 金属 打包机两种机型，是通过大压力将各种 金属 废料直接冷压成型，便于储藏、运输及回收再利用。金属 屑压块机能将粉粒状的铸铁屑、钢屑、铜屑、铝屑、优质矿粉等直接冷压成饼块，以便于储藏、运输及投炉回收再利用。压制成块后投炉回收使用损耗极低 。整个生产过程不需加温、加添加剂或其他工艺，直接冷压成型，成型的同时也确保了原有材质的不变。例如铸铁屑成型后代替铸造生铁使用。对于特别材质的铸件，回收意义更大。金属 屑压块机.jpg" />金属 打包机可将各种比较大的 金属 边角料、废钢、废铁、废铜、废铝，解体汽车壳，废油桶等挤压成长方体、圆柱体、八角形体等各种形状的合格炉料。以便于储藏、运输及投炉回收再利用。金属 打包机.jpg" />废铝压块机的主要特点：1、所有机型均采用液压驱动，可选择手动或PLC自动控制操作； 2、机体出料形式可选择翻包，推包或人工取包等不同方式； 3、安装简便，无需底脚固定，在无电源的地方，可采用柴油机作动力； 4、挤压力从63吨至400吨有十个等级，供用户选择，生产效率从5吨／班至50吨／班；5、压缩室尺寸和包块形状尺寸及机型尺寸可根据用户要求设计定制。 

摘要，本文介绍了国外作废轿车的状况和废轿车压件的首要成分，分析了进口废轿车压件的运用价值和环境危险，提出了进口废轿车压件污染环境的预防办法。　　　　要害词：作废轿车，进口废轿车压件　　　　一、国外作废轿车及收回现状　　　　现在全世界具有各型轿车近7亿辆，新车的年产量约5000万辆，一同有约3000万辆旧车作废。在欧美、日本等轿车工业发达国家，许多的作废轿车堆积如山。美国每年作废轿车1200多万辆，欧洲约900万辆，日本500万辆左右。因为制作轿车所用的材料中优质钢等金属类占80％左右，从资源与可持续发展的视点来看，作废轿车就如同一座座废钢铁等金属的宝库，是炼钢和有色金属冶炼工业的一个重要质料来历。因而，各国都很注重对作废轿车的拆解收回作业，如美国每年可从作废轿车收回工业中获利数十亿美元，除收回钢铁等金属外，还收回轿车零部件，其收回率达80％以上，意大利每年也可从作废轿车中收回钢铁90多万吨，有色金属约8万吨[1]。日本的废旧轿车收回率为75％，收回废钢铁等金属250-300万吨，一同还出口废轿车压件给我国、朝鲜等国家。　　　　二、我国进口废钢铁及废轿车压件状况　　　　每年我国都要从国外进口必定数量的废钢铁、废铜、废铝等废料（其间包含少数废轿车压件）进行再生运用，以补偿我国这些资源的需求缺口。这无论是从发展经济的视点，仍是从保护环境的视点，都具有积极意义。例如，用废钢铁炼钢与用铁矿石炼钢比较，不光可节省能耗74％[2],并且还能削减开山采矿对生态环境形成的损坏及用铁矿石炼铁发生的许多高炉冶炼渣对环境的污染。　　　　跟着我国参加WTO，我国与其它WTO成员国之间的交易壁垒正逐渐消失，这无疑有利于我国的正常进出口交易。近来，可用作质料的废料进口交易非常活泼，进口量激增。还有许多厂商似从国外进口废轿车压件，首要用于收回运用钢铁和其它金属。废轿车压件究竟有没有收回价值？进口废轿车压件或许存在以样的环境危险？怎样做才干既可收回运用钢铁、铜、铝等金属，满意我国的经济建设需求，又能把进口废轿车压件中顺便的没有运用价值的废物拒之于国门之外，防止对我国环境形成污染？本文拟从这两个方面来分析进口废轿车压件的利害。　　　　三、废轿车压件的首要成分及收回运用价值　　　　1、废轿车压件的首要成分　　　　依据各种轿车的不同用处，规划、制作时所选用的材料也有所不同，并且功能优秀、安全、轻量、强度高的新材料不断被用于新式轿车中，但总的来说，现阶段世界上的轿车制作材料中钢铁占的份额依然最大，达70％左右。其它还有必定份额的有色金属，塑料、橡胶、玻璃、纤维等。从笔者调研中所见到进口废轿车压件来看，多为废轿车的压扁打包件，罕见大客车和大卡车。因而下面就以轿车为例来分析国外废轿车压件的首要成分。　　　　制作轿车的材料组成如表1所示：表1 轿车所用材料在整车质量中所占百分比（％）钢铁铝塑料玻璃橡胶等65-705-1010-152-45-15  　　钢铁 铝 塑料 玻璃 橡胶等 　　65-70 5-10 10-15 2-4 5-15 　　 　　（1）金属材料　　　　由表1可知，钢铁等金属在轿车制作材料中所占份额高达80％左右，首要用以下几类金属：钢板、结构钢、铸铁、铝及其合金、铜及其合金、锌、铅等。　　　　钢板在轿车中所占份额最大，约占整车质量的70％[3]，首要用于制作车身，包含发动机罩、行李箱罩、纵梁、横梁、支柱等，还有悬架摆臂、车轮、燃油箱等。为了防腐蚀，钢板表面还要进行镀锌、镀锡、镀铝处理。也就是说，废轿车的上述部件里，除钢铁外，还含有少数的锌、锡和铝。结构钢的用量份额仅次于钢板，各种齿轮、半轴、曲轴、连杆、拉杆、轴套等要用到不同成分的结构钢，绷簧钢用于制作减震器绷簧和钢板绷簧等。铸铁的用量在轿车中占整车质量的10-15％，如气缸体、气缸盖、气缸套，变速器壳、差速器壳、转向器壳、离合器壳、驱动桥壳，机油泵壳、水泵壳，制动鼓、飞轮、皮带轮、轮毂、摇臂等一般用铸铁制成。　　　　铝及其合金首要用于制作轿车发动机的活塞、散热器、车轮等。现在美国和日本的轿车中已多用铝替代了粗笨的铸铁来制作发动机的缸体、缸盖、活塞、保险杠、悬架零件、制动盘、车身和车架等，使轿车的轻量化同前迈进了一大步。估计10年后，从国外进口废轿车压件的铝含量将比现阶段高得多。其它金属，如铜、锌、锡等也在轿车的制作中各有所用。　　　　（2）非金属材料　　　　制作轿车运用的非金属材料包含塑料、玻璃、橡胶、涂料、皮革、人造纤维、化学纤维等。　　塑料的品种繁复，各种塑料在轿车中被广泛运用，并且还有添加的趋势。表2仅罗列部分首要塑料部件供参阅： 表2 制作轿车中运用的塑料品种及部件称号称号运用部件ABS散热器罩、档泥板、转向盘、外表盘等聚氯乙烯（PVC)座椅面料、顶棚面料、管件及软管等聚（PP）转向盘、保险杠、挡泥板、后视镜、外表盘、灯壳、蓄电池壳、扶手、电扇叶片、电扇罩、电线束等聚酯（UP）外表盘、车身装修件、挡泥板、轮毂防尘罩等尼龙(PA)正时齿轮、燃油泵齿轮、钢板绷簧衬套、进气歧管、密封圈、接线板、电扇等泡沫塑料座垫填充料聚酯树脂（PU）内饰板、座垫、外表板、门窗密封条、保险杠等酚醛树脂（PF）制动摩擦片、离合器摩擦片等有机玻璃遮阳板、灯玻璃、外表玻璃等  　　称号 运用部件 　　ABS 散热器罩、档泥板、转向盘、外表盘等 　　聚氯乙烯（PVC) 座椅面料、顶棚面料、管件及软管等 　　聚（PP） 转向盘、保险杠、挡泥板、后视镜、外表盘、灯壳、蓄电池壳、扶手、电扇叶片、电扇罩、电线束等 　　聚酯（UP） 外表盘、车身装修件、挡泥板、轮毂防尘罩等 　　尼龙(PA) 正时齿轮、燃油泵齿轮、钢板绷簧衬套、进气歧管、密封圈、接线板、电扇等 　　泡沫塑料 座垫填充料 　　聚酯树脂（PU） 内饰板、座垫、外表板、门窗密封条、保险杠等 　　酚醛树脂（PF） 制动摩擦片、离合器摩擦片等 　　有机玻璃 遮阳板、灯玻璃、外表玻璃等 　　从表2可看出，废轿车压件中运用的塑料部件首要会集在车身部分，如车身表里的装修材料、座椅等。 　　橡胶首要用来制作轮胎。玻璃用于车窗。因为进口废轿车压件轮胎和车窗已被拆开，此处不予评论。别的还有涂料，首要用于车身的防腐蚀及美化外观。尽管占整车质量的份额很小，但在收回运用废轿车的金属时，如处理不妥会形成对环境的污染。 　　2、废轿车压件再生运用价值　　　　所谓废轿车压件，一般是指作废轿车被拆开了发动机、轮胎、蓄电池，变速箱等，经压扁成不行恢复原状处理的车体。在欧美、日本等国家，轿车换代比我国快，美国轿车的运用年限平均是7.1年，法国是9年，德国是5-6年，意大利规则是8年。日本是一般可行使40万km，但多数只行使了4-5万km、4-5年就处理了，或卖给二手车销售商，或抛弃。只要很少车辆用到了10万km、10年左右[4]。这些国家与我国的规则不同，轿车作废后并不要求一切总成和零部件都得作废回炉炼钢，而是从节省能源，下降材料耗费动身，尽或许地拆开收回可再运用的总成及零部件，对其进行创新处理，并对创新产品进行严厉的功能检测，合格品答应进入本国轿车配件商场，供轿车修理用。有收回运用价值的首要是燃油及各种机油、发动机、变速箱、制动电机、发动电机、轮胎、玻璃、蓄电池等。因而，进口废轿车压件一般都是已被卸了上述总成和部件的车身部分。从上述制作轿车的首要材料和笔者在调研中所见到的进口废轿车压件来看，这种废料的钢铁等金属含量以分量计可达75％左右，是收回运用废钢铁和铜、铝等金属的资源。　　　　四、进口废轿车压件的环境危险及预防办法　　　　1、进口废轿车压件的环境危险　　　　尽管废轿车压件含金属成分高且质量好，能够作为收回运用金属尤其是钢铁的一个货源，但它又与一般的钢铁废碎料不同，因为它含有车厢的内装修材料，座椅，地板垫，运用者的遗弃物品等，而这些材料多为塑料、人造革、化纤、橡胶、油漆，甚至有石棉，这部分废料的分量份额约为25％，收回运用比较困难。　　　　现在我国对进口废轿车压件的加工运用办法如图1所示： 　　图1 进口废轿车压件的加工运用办法示意图 　　进口轿车压件（不含发动机、轮胎、蓄电池等）-----拆解厂-----氧气切开-----门式剪切机 -----破碎机-----[风选] 　　[风选]-----{塑料薄膜、纸、棉、纤维等}---废物场　　　　　　　　[风选]-----{磁选}----- ----炼钢厂　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----铜铝等---有色冶炼厂　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----电线等---有色冶炼厂　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----塑料---再运用　　　　　　　　　　　　　　　　　 ----铁锈塑料油污---废物场 　　从图1能够看出，进口废轿车压件经拆解厂加工后，被分为可作为质料的废钢铁、废铜、废铝等，一同发生适当份额的废物。这部分废物约占总量的25％。废物的份额巨细与进口的废轿车压件的质量直接相关。这些废轿车在发生国被压扁打包前，一般已露天堆放了适当长一段时间，阅历了日晒雨淋，有的已锈迹斑斑。在压扁打包时，往往只撤除了发动机、轮胎、车窗玻璃、蓄电池等，车身内的装修材料、外表盘、座椅等非金属部件却被连同车身一同压扁打包。进口到我国后，在拆解厂里被切开、破碎、分选过程中，这些部件变成碎片连同铁锈、油漆渣、重金属油污等成为废物，被运往废物填埋场处理。因为这部分抛弃物的比重相对金属而言小得多，因而尽管分量只占进口废轿车压件的25％左右，但体积却不小。假如一个拆解厂年加工进口废轿车压件10万吨，发生的废物可达2-3万吨，堆积起来象一座小山。填埋处理这些废物，不光占用国家名贵的土地资源，并且假如填埋场未进行严厉的防渗处理，将对地下水、地表水、土壤、植物等形成污染。　　　　2、防止进口废轿车压件污染环境的办法　　　　（1）从源头防止污染物进入我国　　　　进口废轿车压件的源头在废轿车压件发生、出口国，怎么把好商检关，让可为我所用的废轿车进口到我国的一同，把污染物拒之于国门之外，是节省资源、保护环境的要害，可充分发挥我国驻外查验组织中检公司（CCIC）的监督、查验功能，对出口到我国的废轿车压件实施100％装船前查验，严厉把关，对严峻锈蚀的，或未撤除座椅、蓄电池、轮胎的废轿车压件作不合格处理。　　　　（2）制定环境保护标准，规范进口查验程序 　　　　迄今为止，我国没有出台进口废轿车压件的环保操控标准，对进口废轿车压件的查验是参阅“进口废钢铁环保操控标准”履行的。该操控标准规则，进口废钢中无法在其加工运用过程中作为质料直接运用其他夹藏废物（如废的木材、纸、织物、玻璃、塑料、铁锈、渣土等）的总量不得超越进口废钢铁分量的2％，而实际上，进口废轿车压件的夹藏废物的份额远远高于上述标准，达25％左右。关于这种物殊的废钢铁，假如彻底抛弃，不答应进口，当然能够防止夹藏废物引起的环境危险，但从经济发展的需求以及我国现阶段的国情、国力来看，并不是最佳挑选。反过来，假如依据实际状况，制定专用的进口废轿车压件环保操控标准，规则进口废轿车压件中不得含有轿车座椅（包含坐垫和靠背），轮胎（包含备用胎），窗玻璃、蓄电池、燃油、机油、空调机，发动机等，就能够将废塑料，废纤维，废橡胶，油污渣土等含量操控在8％左右，以确保进入我国的废轿车压件即有再生运用价值，满意我国钢铁工业对进口废钢铁的需求，又将污染物的环境危险降至最小。　　　　（3）对进口废轿车压件的加工运用地址的主张　　　　尽管进口废轿车压件对我国经济建设所需的废钢铁资源有必定的弥补效果，但假如不加以严厉操控，对环境的损害也是清楚明了的。因而，对加工运用废轿车压件的地址也应加以规范。对不能再加工运用的抛弃物有相应处理处置办法、能够进口给一些环保办法完善且有大型机械加工设备的钢铁厂或环保部门确定的加工园区进行加工运用，各环保部门应加强监督。.

铝型材分段负压退火除油工艺，是对铝型材进行除油和机械性能调整的一种工艺。即将整个流程分为除油和机械性能调整两步进行，首先通过低温除油，再进行高温机械性能调整。这种工艺目前在铝型材生产过程中已经得到了广泛的应用，本文将对该工艺的具体工序进行简要介绍：　　　　1、将铝型材装入炉内后，开始加热升温至160℃以上的某一预定温度，然后用高温风机从炉内抽气1～3次，使炉内气压相对环境大气呈负压状态，铝型材保持在环境大气压的0.8～0.95范围内，抽气时间视炉子的容积和铝材规格的不同而由工艺实验具体确定，靠前次抽气的温度为160～260℃，第二和第三次抽气的温度为260～360℃，每次抽气均为等温抽气过程，但后一次抽气的温度应比上一次抽气的温度至少高50℃，在每次抽气之后，要换炉气，即停止抽气，让空气进入炉内，使炉内气压与环境大气平衡，并同时升温至260℃以上的下一次抽气的温度；　　　　2、较后一次换气之后，将炉温升至380～480℃内保温退火，对沈阳铝型材进行机械性能调整，退火时间亦根据材料性能要求由工艺实验具体确定；　　　　3、冷却出炉，得到较终产品。　　　　分段负压退火除油工艺，可以对铝型材进行有效的除油、机械性能调整，保证铝型材的质量，同时提高铝型材的机械性能，提高铝型材的应用效率。

08铝压块：冷轧板热轧板利用过（一般都是冲过）后剩下来的尾料，压成块后卖到钢厂回炉炼钢。北方地区常以此来命名，而在广东地区则称之为冲花边料，在川渝地区则称之为轻料（因为比较薄的缘故），华东地区称之为冲板料、冷板料等等。 该料型因为含碳低，无锈，故价格在废钢之中属于较高的一类，多被小炉拿来降碳用，一般从汽车厂、冰箱洗衣机厂等出来的比较多。

紫铜钢管是紫铜的一个种类，包括c1100紫铜钢管、T2进口紫铜钢管、T1紫铜钢管等，随着中国经济的发展，中国紫铜 行业 也是众多紫铜厂商关注的焦点之一。紫铜就是铜单质，因其颜色为紫红色而得名。紫铜就是工业纯铜，其熔点为1083℃，无同素异构转变，相对密度为8.9，为镁的五倍。比普通钢还重约15%。其具有玫瑰红色，表面形成氧化膜后呈紫色，故一般称为紫铜。它是含有一定氧的铜，因而又称含氧铜。1.紫铜钢管的性质紫铜，因呈紫红色而得名。它不一定是纯铜，有时还加入少量脱氧元素或其他元素,以改善材质和性能，因此也归入铜合金。中国紫铜加工材成分可分为：普通紫铜(T1、T2、T3、T4)、无氧铜（TU1、TU2和高纯、真空无氧铜）、脱氧铜（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特种铜（砷铜、碲铜、银铜）四类。紫铜的电导率和热导率仅次于银，广泛用于制作导电、导热器材。紫铜在大气、海水和某些非氧化性酸（盐酸、稀硫酸）、碱、盐溶液及多种有机酸（醋酸、柠檬酸）中，有良好的耐蚀性，用于化学工业。另外，紫铜有良好的焊接性，可经冷、热塑性加工制成各种半成品和成品。20世纪70年代，紫铜的 产量 超过了其他各类铜合金的总 产量 。紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的“氢病”。氧对铜的焊接性有害。铋或铅与铜生成低熔点共晶，使铜产生热脆；而脆性的铋呈薄膜状分布在晶界时，又使铜产生冷脆。磷能显著降低铜的导电性,但可提高铜液的流动性,改善焊接性。适量的铅、碲、硫等能改善可切削性。紫铜退火板材的室温抗拉强度为22～25公斤力／毫米2,伸长率为45～50％，布氏硬度（HB）为35～45。具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。纯净的铜是紫红色的 金属 ，俗称“紫铜”、“红铜”或“赤铜”。 紫铜富有延展性。象一滴水那么大小的纯铜，可拉成长达两公里的细丝，或压延成比床还大的几乎透明的箔。紫铜最可贵的性质是导电性能非常好，在所有的 金属 中仅次于银。但铜比银便宜得多，因此成了电气工业的“主角”。2.紫铜钢管的用途紫铜的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行。极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧。铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。想要了解更多关于紫铜钢管的信息，请继续浏览上海 有色 网。 

钢管镀锌是提高钢管耐锈蚀性能、装饰美观的一种工艺手法。目前，最常用的钢管镀锌方法是热镀锌。无缝钢管的制造工艺可以分为：热轧（挤压）、冷轧（拔）、热扩钢管这基本的几类。焊管按照制造工艺可以分为：直缝焊接钢管，埋弧焊接钢管、板卷对接焊钢管，焊管热扩钢管。按照钢管的形状可以分为方形管、矩形管、八角形，六角形、D形，五角形等异形钢管。 复杂断面钢管，双凹型钢管，五瓣梅花形钢管，圆锥形钢管，波纹形钢管，瓜子形钢管，双凸形钢管等。按用途分类--管道用钢管、热工设备用钢管、机械工业用钢管、石油、地质钻探用钢管、容器钢管、化学工业用钢管、特殊用途钢管、其他。钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省 金属 20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。钢管对国民经济发展和人类生活品质的提高关系甚大，远胜于其他钢材。从人们的日常用具、家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造、地下资源的开发、国防和航天所用枪炮、子弹、导弹、火箭等都离不开钢管。钢管镀锌能有效地延长钢管的腐蚀时间，使得钢管的利用价值得到提升，目前钢材 市场 的镀锌钢管的 价格 也在小幅度的上涨。 

硫化物在常压下不加氧化剂的直接酸浸反应会产生H2S，难以达到工业化。                    ZnS＋2H＋ ==== Zn2+＋H2S↑    在20世纪50~60年代，有了用硝酸作为氧化硫化物精矿催化剂的报道，1978年澳大利亚电锌公司（EZ)的实验室对此做了大量的研究，研究结果表明，氧化氮、氧气混合物很容易与悬浮在稀硫酸中的硫化锌精矿反应，澳大利亚里斯顿冶炼厂已成功地完成了硫化锌精矿用NOx浸出的小型试验和扩大试验，不但获得了有关技术基本参数，并且证明了NOx气体可以重复利用，残余的NO3-可以全部从浸出液中除去，浸出液经过净化进行电积时电流效果很好。

涂敷钢管是在大口径螺旋焊管和高频焊管基础上涂敷塑料而成，最大管口直径达1200mm，涂敷钢管可根据不同的需要涂敷聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、环氧树脂（EPOZY）等各种不同性能的塑料涂层，附着力好，抗腐蚀性强，可耐强酸、强碱及其它化学腐蚀，无毒、不锈蚀、耐磨、耐冲击、耐渗透性强，管道表面光滑，不粘附任何物质，能降低输送时的阻力，提高流量及输送效率，减少输送压力损失。涂层中无溶剂，无可渗出物质，因而不会污染所输送的介质，从而保证流体的纯洁度和卫生性，在-40℃到+80℃范围可冷热循环交替使用涂敷钢管，不老化、不龟裂，因而可以在寒冷地带等苛刻的环境下使用。大口径涂敷钢管广泛应用于自来水、天然气、石油、化工、医药、钢管、通讯、电力、海洋等工程领域。

中国输气管道建设的高峰期。石油和天然气作为一种主要能源在国家的经济建设中发挥着越来越重要的作用。随着石油天然气需求量的不断增加 ,管道的输送压力不断增加 ,管线钢管向着大口径、厚壁和高强度方向发展已成趋势。“西气东输”和“陕京二线”天然气输送管线工程就标志着我国采用大口径、厚壁、高压输送管的新起点。为了实现西气东输工程用大口径直缝埋弧焊钢管的国产化 ,巨龙钢管有限公司建成了国内第一条JCOE大口径直缝埋弧焊管生产线 ,直缝钢管是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。　　生产工艺　　直缝高频焊接钢管具有工艺相对简单，快速连续生产的特点，在民用建筑、石化、轻工等部门有广泛用途。多用于输送低压流体或做成各种工程构件及轻工产品。 　　1.直缝高频焊接钢管的生产工艺流程 　　直缝焊接钢管是通过高频焊接机组将一定的规格的长条形钢带卷成圆管状并将直缝焊接而成钢管。钢管的形状可以是圆形的，也可以是方形或异形的，它取决于焊后的定径轧制。焊接钢管的材料主要是：低碳钢及σs≤300N/mm2、σs≤500N/mm2的低合金钢或其他钢材。直缝钢管高频焊接的生产工艺流程如下： 　　2.高频焊接 　　高频焊接是根据电磁感应原理和交流电荷在导体中的趋肤效应、邻近效应和涡流热效应，使焊缝边缘的钢材局部加热到熔融状态，经滚轮的挤压，使对接焊缝实现晶间接合，从而达到焊缝焊接之目的。高频焊是一种感应焊（或压力接触焊），它无需焊缝填充料，无焊接飞溅，焊接热影响区窄，焊接成型美观，焊接机械性能良好等优点，因此在钢管的生产中受到广泛的应用。 　　钢管的高频焊接正是利用交流电的趋肤效应和邻近效应，钢材（带钢）经滚压成型后，形成一个截面断开的圆形管坯，在管坯内靠近感应线圈中心附近旋转一个或一组阻抗器（磁棒），阻抗器与管坯开口处形成一个电磁感应回路，在趋肤效应和邻近效应的作用下，管坯开口处边缘产生强大而集中的热效应，使焊缝边缘迅速加热到焊接所需温度经压辊挤压后，熔融状态的金属实现晶间接合，冷却后形成一条牢固的对接焊缝。 　　3.高频焊管机组 　　直缝钢管的高频焊接过程是在高频焊管机组中完成的。高频焊管机组通常由滚压成型、高频焊接、挤压、冷却、定径、飞锯切断等部件组成，机组的前端配有储料活套，机组的后端配有钢管翻转机架；电气部分主要有高频发生器、直流励磁发电机和仪表自动控制装置等组成。现以φ165mm高频焊管机组为例，其主要技术参数如下： 　　3.1 焊管成品　　圆管外径： φ111~165mm　　方管： 50×50~125×125mm　　矩形管： 90×50~160×60~180×80mm　　成品管壁厚：2~6mm 　　3.2 成型速度： 20~70米/分钟 　　3.3 高频感应器：　　热功率： 600KW　　输出频率： 200~250KHz　　电源： 三相380V 50Hz　　冷却： 水冷　　激励电压： 750~1500V 　　4.高频激励电路 　　高频激励电路（又称高频振荡电路），是由安装在高频发生器内的大型电子管和振荡槽路组成，它是利用电子管的放大作用，在电子管接通灯丝和阳极时，把阳极输出信号正反馈到栅极，形成自激振荡回路。激励频率的大小取决于振荡槽路的电气参数（电压、电流、电容和电感）。 　　5.直缝钢管高频焊接工艺 　　5.1 焊缝间隙的控制 　　将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压，带钢逐渐卷起，形成有开口间隙的圆形管坯，调整挤压辊的压下量，使焊缝间隙控制在1~3mm，并使焊口两端齐平。如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损；或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝表面质量。 　　5.2 焊接温度控制 　　焊接温度主要受高频涡流热功率的影响，根据公式（2）可知，高频涡流热功率主要受电流频率的影响，涡流热功率与电流激励频率的平方成正比；而电流激励频率又受激励电压、电流和电容、电感的影响。激励频率公式为： 　　f=1/[2π(CL)1/2]...(1)　　式中：f-激励频率(Hz)；C-激励回路中的电容(F)，电容=电量/电压；L-激励回路中的电感，电感=磁通量/电流 　　上式可知，激励频率与激励回路中的电容、电感平方根成反比、或者与电压、电流的平方根成正比，只要改变回路中的电容、电感或电压、电流即可改变激励频率的大小，从而达到控制焊接温度的目的。对于低碳钢，焊接温度控制在1250~1460℃，可满足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，焊接温度亦可通过调节焊接速度来实现。 　　当输入热量不足时，被加热的焊缝边缘达不到焊接温度，金属组织仍然保持固态，形成未熔合或未焊透；当输入热时不足时，被加热的焊缝边缘超过焊接温度，产生过烧或熔滴，使焊缝形成熔洞。 　　5.3 挤压力的控制 　　管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，最终形成牢固的焊缝。若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂；如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。 　　5.4 高频感应圈位置的调控 　　高频感应圈应尽量接近挤压辊位置。若感应圈距挤压辊较远时，有效加热时间较长，热影响区较宽，焊缝强度下降；反之，焊缝边缘加热不足，挤压后成型不良。 　　5.5 阻抗器是一个或一组焊管专用磁棒，阻抗器的截面积通常应不小于钢管内径截面积的70%，其作用是使感应圈、管坯焊缝边缘与磁棒形成一个电磁感应回路，产生邻近效应，涡流热量集中在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。阻抗器用一根钢丝拖动在管坯内，其中心位置应相对固定在接近挤压辊中心位置。开机时，由于管坯快速运动，阻抗器受管坯内壁的磨擦而损耗较大，需要经常更换。 　　5.6 焊缝经焊接和挤压后会产生焊疤，需要清除。清除方法是在机架上固定刀具，靠焊管的快速运动，将焊疤刮平。焊管内部的毛刺一般不清除。 　　5.7 工艺举例　　现以焊制φ32×2mm 直缝焊管为例，简述其工艺参数：　　带钢规格：2×98mm 带宽按中径展开加少量成型余量　　钢材材质：Q235A　　输入 励磁电压：150V 励磁电流：1.5A 频率：50Hz　　输出 直流电压：11.5kV 直流电流：4A 频率：120000Hz　　焊接速度：50米/分钟　　参数调节：根据焊接线能量的变化及时调节输出电压和焊接速度。参数固定后一般不用调整。 　　6.高频焊管的技术要求与质量检验 　　根据GB3092《低压流体输送用焊接钢管》标准的规定，焊管的公称直径为6~150mm，公称壁厚为2.0~6.0mm，焊管的长度通常为4~10米，可按定尺或倍尺长度出厂。钢管表面质量应光滑，不允许有折叠、裂缝、分层、搭焊等缺陷存在。钢管表面允许有不超过壁厚负偏差的划道、刮伤、焊缝错位、烧伤和结疤等轻微缺陷存在。允许焊缝处壁厚增厚和内缝焊筋存在。 　　焊接钢管应做机械性能试验和压扁试验以及扩口试验，并要达到标准规定的要求。钢管应能承受一定的内压力，必要时进行2.5Mpa压力试验，保持一分钟无渗漏。允许用涡流探伤的方法代替水压试验。涡流探伤按GB7735《钢管涡流探伤检验方法》标准执行。涡流探伤方法是将探头固定在机架上，探伤与焊缝保持3~5mm距离，靠钢管的快速运动对焊缝进行全面的扫查，探伤信号经涡流探伤仪的自动处理和自动分选，达到探伤的目的。 　　探伤后的焊管用飞锯按规定长度切断，经翻转架下线。钢管两端应平头倒角，打印标记，成品管用六角形捆扎包装后出厂。

在水电站压力钢管的焊接一直采用传统、简单而繁重的焊条电弧焊技术，只有少量的制作场纵缝采用埋弧自动焊技术，压力钢管的全位置自动化焊接技术尚属空白。随着水电建设的高速发展和机组参数的不断增大，大直径厚壁压力钢管的焊接必须采用先进的全位置自动化焊接技术才能适应施工生产的需要。 　　压力钢管全位置自动焊不仅要实现焊接小车沿焊缝的自动行走，焊丝的自动输送、凋整，摆动及对中等机电控制过程，而且要解决焊丝的熔滴过渡形式，保证全位置焊接的焊缝成型质量，特别是对各种位置的焊接规范自动调整等一系列自动控制技术；而更重要的是现场拼装的焊缝对装质量差、施工环境恶劣，较难满足自动化焊接施工的要求。目前，压力钢管全位置自动化焊接技术在大直径厚壁压力钢管焊接中全面应用尚有一定难度，其主要原因是： 　　(1)大直径厚壁压力钢管的安装环缝组装难以达到均匀一致的高精度，这就要求全位置自动焊设备能根据坡口尺寸及偏差自动凋整有关工艺参数，以降低或消除不均匀参数对焊接质量的影响； 　　(2)焊缝空间位置不断变化，要求焊接系统能根据焊炬所在位置自动及时调整焊接工艺参数，实现各处焊接成型基本一致； 　　(3)要实现坡口尺寸、焊接熔地形状，焊接规范参数实寸调节三者匹配，保证焊缝质量，其自动控制技术难度较大。 　　因此，如何选择造价低、适应性强、操作简单、焊接效率高的全位置自动化焊接设备是解决上述问题的唯一途径。针对水电站压力钢管的焊接特点，我们开发研制了一套独具特色的全位置自动焊机，并在湖北省兴山县古洞口水电站压力钢管及三峡二期工程左厂11#14#压力钢管纵缝的焊接施工中获得了成功应用。 1 全位置自动焊机的主要研制内容及其实施方案 　　全位置自动焊机研制主要包括机械和电气控制两大部分内容。 1.1 机械设计与制造 　　整机机械设计包括爬行轨道、爬行小车，焊炬摆动机构及摆幅自适应坡口宽度传感器结构设计。 1.1.1 爬行轨道 　　爬行道轨由不锈钢薄板、分体式齿块组成的齿条和固定道轨于工件表面的水磁铁块组成。爬行小车和焊炬摆动的控制拖车分别借助左右共四对滚动轴承对夹持道轨边缘，从而使两者可以沿道轨平稳灵活地移动，借助爬行小车内的行车电机输出轴上的小齿轮与道轨上的齿条啮合并通过两侧联杆使爬行小车与焊炬摆动控制拖车联成一体，使两者可以在道轨上可靠、平稳地运行，实行全位置爬行的功能。 1.1.2 爬行小车 　　爬行小车分主动驱动的行走小车和被动行走的焊炬摆动控制拖车两部分。它们分别在底板下方两侧各有两对互成60°的轴承轮夹紧轨道边缘，运动灵活可靠。夹持轨道的两侧轴承轮中的其中一侧可以通过螺杆和滑块作横向移动以实现小车在轨道上夹持与拆卸，使小车在轨道上装卸十分方便。 1.1.3 焊炬摆动机构 　　焊炬摆动机构是实现焊接电弧横向运动的机构。本系统采用一空心薄壁不锈钢方管。其上固定有条状不锈钢板和齿条作摆杆，摆杆端部安装有焊炬夹紧和传感器固定及调节机构。依靠摆杆上条状不锈钢板两侧有倒角的边缘与安装于立板上的四只轴承外套的V型滚轮相啮合，组成了摆动十分灵活、轻巧、刚度好、间隙小、工作稳定可靠、拆卸十分方便的摆动机构。 1.1.4 摆幅自适应坡口宽度和焊接自动跟踪两用传感器 　　摆幅和跟踪两用传感器是为了适应在水电站现场施工条件下，大直径厚壁压力钢管的环缝坡口装配很难做到间隙均匀，而且全位置自动化焊接时轨道的铺设也很难与焊缝完全平行而设计的。本机传感器采用探针机械接触坡口侧壁获取信号，这是一种工作可靠、抗干扰能力最强的获取信号方式，然后通过传感器内部的摆杆系统产生光电信号，经逻辑电路分辨控制焊炬摆动电机转向和停留，实现了焊炬摆幅自适应坡口宽度的功能。 1.2 电气控制系统研制 　　焊机电气控制系统设计功能的完善、工作稳定可靠、抗干扰性好对于确保焊机工作质量十分重要。本焊机充分考虑了全位置自动化焊机所必须的基本功能和参考国内外同样先进焊机的功能，开发了具有自身特点的摆幅自适应坡口宽度和自动跟踪焊接控制功能。本机具备的主要控制功能如下： 　　1)焊炬摆幅自动与手动选择； 　　2)焊炬摆幅设定与自适应选择； 　　3)焊炬摆动两侧停留时间调节； 　　4)焊炬摆速调节； 　　5)焊接电弧运动轨迹选择； 　　6)焊接方向选择； 　　7)焊接速度凋节； 　　8)设定摆幅工作方式下始摆方向选择； 　　9)设定摆幅工作方式下电弧纠偏调节； 　 10)焊接行车小车近控与遥控。 　　其电气控制原理如下图所示： 2 整机主要技术参数： 小车电源： 　　　220V 50HZ 小车爬行速度 　　0～450mm/min 焊炬摆动幅度 　　0～±40mm 焊炬摆动速度 　　250～3000mm/min 焊炬摆动方式 　　1)直线形；2)锯齿形；3)梯形；4)矩形 焊炬两侧停留时间　 0～5sec 自动跟踪精度 　　±0.5sec 焊炬调整自由度 　6个 焊接钢管曲率半径 ≥1500mm 焊机重量　　　　 18.5 kg 　　本焊机适应的焊接方法不受限制，可以根据需要采用CQ2气体保护焊、药芯焊丝气保焊、药芯焊丝自保焊、MAG焊、MIG焊、TIG焊等方法，只需配以相应特性的焊接电源和焊炬。 3 工程应用与效果 3.1 应用工程简介 　　古洞口水电站位于湖北省兴山县古夫河下游，电站总装机容量为4.5万kW，多年平均发电量为1.24亿kwh，其压力钢管直径为5m，壁厚为16～40mm不等，全长600余m。全部采用国产16Mn低合金结构钢制造。 　　三峡工程是举世瞩目的水电工程，其装机总容量为1 820万kW，年发电量达847亿kwh，其压力钢管直径为12.4m，壁厚为26～541mm，单管长度122.5m，采用国产16MnR低合金结构钢和进口600MPa级低碳调质高强钢板制造。 3.2 全位置自动焊工艺 　　全位置自动焊工艺参数见表1。 表1 全位置自动焊工艺参数表 3.3 应用效果 　　(1)全位置自动焊与传统焊条电弧焊的各项性能效果对比如表2： 表2 全位置自动焊应用效果对比表 　　(2)通过对古洞口压力钢管和三峡二期工程左厂11#～14＃压力钢管的焊接应用，纵缝超声波探伤的一次合格率为99.5％，环缝超声波探伤的一次合格率达98.1%，焊缝外观质量优良率达到了100％，这是传统的焊条电弧焊所无法比拟的。 　　(3)该焊接小车采用柔性轨道，机头行走摆动、焊缝两侧停留均能做到无级调速、自动送丝，稳定可靠，达到了全位置自动化焊接的基本要求。 　　(4)由于实现了机械化和自动化的焊接新技术，不仅减轻了焊工的劳动强度，而且大大提高了焊缝无损探伤的一次合格率，在焊接质量上大大减少了人为因素的影响。 　　(5)采用连续送丝和大电流密度焊接，与焊条电弧焊相比可提高工效1倍以上。 　　(6)与焊条电弧焊相比，该自动焊工艺具有较深的熔深，可采用较小坡口角度，同时可以大大降低焊接热影响区的宽度和焊接残余变形。 4 结束语 　　全位置自动焊机在吸取了国外同类焊机成功经验的基础上针对水电站压力钢管现场施工特点，创造性的开发；厂焊炬摆幅自适应坡口宽度和自动跟踪等重要功能，焊机整体设计合理，工作稳定可靠、外形美观、机构紧凑轻便，具有很高的推广应用价值。 　　全位置自动化焊接技术在古洞口压力钢管纵环缝及三峡二期工程左厂11#～14#压力钢管纵缝焊接施工中的成功应用，只是自动化焊接技术在水电站焊接施工中应用的一个开端，该设备与技术在三峡工程压力钢管环缝焊接中应用将是我们下一步追求的目标。全位置自动焊在水电站压力钢管及蜗壳上的应用也是焊接施工技术发展的必然结果

国标无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。在我国钢管业中具有重要的地位，分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。尺寸及允许偏差： D1 ±1.5%，最小±0.75 mmD2 ±1.0%。最小±0.50 mmD3 ±0.75%．最小±0.30 mmD4 ±0.50%。最小±0.10 mm 国标无缝钢管重量公式： 　　[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量） 无缝钢管的国标是GB8162、直缝焊接钢管的国标是GB/T13793， 　　GB8162无缝钢管　GB8162无缝钢管与GB8163的区别 GB8162《结构用无缝钢管》，此标准适用于一般结构、机械结构用无缝钢管，GB8163《输GB8162送流体用无缝钢管》标准适用于输送流体的一般无缝钢管。它与GB8162的主要区别是GB8163钢管逐根进行液压试验或进行超声波、涡流、漏磁探伤。因此，在压力管道钢管的标准选用上，不宜采用GB8162标准。钢管品种钢管标准常用钢管牌号常用国外钢管标准结构用无缝钢管GB/T8162-199910、20、35、45、40Mn2、45Mn2、27SiMn、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、38CrMoA1、30CrMnSi、50CrV、ASTM A500-98ASTM A501-98、ASTN A519-98、JIS G3441-1994 输送流体用无缝钢管  GB/T8163-199910、20、Q295、Q345ASTM A53-98、ASTM A192、ASME S192、JIS G3452-1998、FIS G3454-1998、DIN 1629-1984油井用油管、接箍料管管线钢管API SPEC 5CTAPE SPEC 5LJ55、N80 A、B、X42API高压锅炉用无缝钢管GB5310-199520G、20MnG、25MnG、15MoG、20MoG、12Cr1MoVG、15CrMoVG、12Cr2MoG、12Cr2MoWVTiB、12Cr3MoVSiTiBASTM A106-96a、ATSMA213-95a、JISG3461-1988、JISG3462-1998、DIN 17175-1979、BS3059：Part 2：1990低中压锅炉用无缝钢管GB3087-199910、20ASTM A179、ASTM A192、BS3059化肥设备用高压无缝钢管GB6479-8610、20G、Q345、Q390、10MoVNb、12CrMo、15CrMo、12Cr2MoISO 9329-2-1997、ASTM A161-94石油裂化用无缝钢管GB9948-8610、20、12CrMo、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5MoJIS G3441-1988汽车半轴套管用无缝钢管Q/OHAD001-1997YB/T5035-199845Mn2、45、25MnCrDIN 1629-1984液压支柱用热轧无缝钢管Q/OHAD010-1998GB/T17398-199827SiMn 船舶用碳钢、碳锰钢无缝钢管GB/T5312-1999Q320、Q360、Q410、Q460、Q490DIN 2391-1994冷拔精密无缝钢管GB/T3639-83GB/T8713-8810、20、35、45、20CrMo 地质钻探用无缝钢管YB/T5052-93YB235-70DZ40、DZ50 炮弹用无缝钢管YBn1-8640Mn2、D60 顶杆用无缝钢管Q/OHAD003-941CrMo 轴承钢管YB/Z12-77YJZ84GCr15 带肋钢筋连接套筒用无缝钢管Q/OHAD011-1997a10、20 气瓶用无缝钢管技术协议34Mn2V、30CrMo、35CrMo、45 进口无缝钢管和国产无缝钢管的差距在于价格，目前国内无缝钢管制造水平也是比较高的，像天钢，冶钢，宝钢，中钢联，汇通制造钢管已达国际先进水平。

无缝钢管无缝钢管是用实心管坯经穿孔后轧制的。1、生产制造方法按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。1.1、热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并清除表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。最后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。 1.2、若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行，钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行。 1.3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。 2、用途 2.1、无缝管用途很广泛。一般用途的无缝管由普通碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，产量最多，主要用作输送流体的管道或结构零件。 2.2、根据用途不同分三类供应：a、按化学成分和机械性能供应；b、按机械性能供应；c、按水压试验供应。按a、b类供应的钢管，如用于承受液体压力，也要进行水压试验。 2.3、专门用途的无缝管有锅炉用无缝管、地质用无缝管及石油用无缝管等多种。 3、种类 3.1、无缝钢管按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。 3.2、按外形分类有圆形管、异形管之分。异形管除方形管和矩形管外，还有椭圆管、半圆管、三角形管、六角形管、凸字形管、梅花形管等。 3.3、按材质的不同，分为普通碳素结构管、低合金结构管、优质碳素结构管、合金结构管、不锈管等。 3.4、按专门用途分，有锅炉管、地质管、石油管等。 4、规格及外观质量 无缝管按GB/T8162-87规定 4.1、规格：热轧管外径32～630mm。壁厚2.5～75mm。冷轧(冷拔)管外径5～200mm。壁厚2.5～12mm。 4.2、外观质量：钢管的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层、发纹和结疤缺陷存在。这些缺陷应完全清除掉，清除后不得使壁厚和外径超过负偏差。 4.3、钢管的两端应切成直角，并清除毛刺。壁厚大于20mm的钢管允许气割和热锯切割。经供需双方协议也可不切头。 4.4、冷拔或冷轧精密无缝钢管《表面质量》参照GB3639-83。 5、化学成分检验 5.1、按化学成分和机械性能供应的国产无缝管，如10、15、20、25、30、35、40、45和50号钢的化学成分应符合GB/T699-88的规定。进口无缝管按合同规定的有关标准检验。09MnV、16Mn、15MnV钢的化学成分应符合GB1591-79的规定。 5.2、具体分析方法参照GB223-84《钢铁及合金化学分析方法》的有关部分。 5.3、分析偏差参照GB222-84《钢的化学分析用试样及成品化学成分允许偏差》。 6、物理性能检验 6.1、按机构性能供应的国产无缝管，普通碳素钢按GB/T700-88的甲类钢制造(但必须保证含硫量不超过0.050%和含磷量不超过0.045%)，其机械性能应符合GB8162-87表内所规定的数值。 6.2、按水压试验供应的国产无缝管必须保证标准所规定的水压试验。 6.3、进口无缝管的物理性能检验按合同规定的有关标准进行。 7、主要进出口情况 7.1、一般无缝管进口量很大。主要进口国家是德国和日本。欧洲国家如罗马尼亚、俄罗斯、瑞士、法国、西班牙、捷克、南斯拉夫、匈牙利等国都有进口。还有少量从南美的阿根廷、墨西哥等国进口。 7.2、根据我国用货单位的不同要求，进口无缝管规格多达100多种，常见的规格有15922mm、1595mm、15918mm。114.38mm、114.310mm、114.313mm。长度一般为5～8m或4～7m不等。主要是热轧碳结构，钢号为ST35.ST45及ST65。进口规格直径最小的为305mm，最大的47813mm。 7.3、从法国和西班牙曾进口少量直径较小而壁薄的无缝管，如183mm，223mm、26.93mm等。执行德国曼内斯曼钢管厂的一般规则。 7.4、从匈牙利和日本进口的无缝管，常参照DIN2448、DIN1629。 7.5、在进口索赔案例中，进口无缝管存在的质量问题主要有：化学成分不合格、压扁试验发生劈裂、抗拉强度低、出现严重锈蚀及凹坑等。 8、包装 按GB2102-88规定。钢管包装分三种：捆扎、装箱、涂油捆扎或涂油装箱。

疏浚钢管是主要用于清理输送泥沙，泥浆以及其它混合杂物的钢制管道。主要为螺旋钢管，无缝钢管和直缝钢管。疏浚钢管广泛应用于海滩，河道，航道，城市环保，工程施工等领域。天津滨海腾飞钢铁有限公司地处天津北辰区南仓道储宝市场，公司主营国产进口高温高压锅炉管、合金钢锅炉管，规格齐全，高压合金管，石油裂化管，液压支架管，化肥专用管，高压锅炉管，液压支柱管，16Mn钢管，无缝管（16Mn无缝管、27SiMn无缝管）、圆钢（Q345B圆钢、16Mn圆钢）并为电厂及锅炉电站进口整套锅炉管道材料。疏浚钢管

国标钢管规格产品类别国标钢管规格主要材质国标钢管规格执行标准国标钢管规格用途国标钢管规格规格范围高压锅炉管20G、A106cST45.8/3GB5310-95ASTMA106-99DIN17175-79高压锅炉用耐热无缝钢管∮16-824×2-65  　合金管12Cr1MoVP22(10CrMo910)T91、P91、P9、T9 WB36、Cr5Mo(P5、STFA25、T5、)15CrMo(P11、P12、STFA22)13CrMo44、Cr5Mo、15CrMo、25CrMo、30CrMo、40CrMo DIN17175-79JISG3467-88JISG3458-88 　 GB5310-95 GB9948-88ASTMA335/A335mASTMA213/A213m石油、化工、电力、锅炉行业的耐高温、耐低温、耐腐蚀用无缝钢管∮16-824×2-100 不锈钢301 302 304 304L 304H 305 316 316L 316Ti 317 317L 310S 321 321H 347HGB/T14976-2002 GB13296-91 GB5310-95 GB6479-2000 GB9948-88 ASTM312 ASTM213不锈钢高压无缝钢管 1Cr18Ni9TiФ6-680×0.5-40 高压合金无缝钢管T91/P91、P92、15CrMoG、12Cr1MoVGGB3087-99 GB5310-95  GB6479-2000 石油、化工、电力、锅炉行业的耐高温、耐低温、耐腐蚀用无缝钢管∮60-830×0.53-60 石油套管J55　　N80API  SPEC  5CT油井用油管、接箍料管∮60-630×1.53-40 低中压锅炉管10、20GB3087-1999低中压锅炉过热用管、 沸水管、机车大小烟管∮10-530×2-40 石油裂化管2012CrMo15CrMoGB9948-88石油炼精厂的炉管、热交换管、管道用无缝管∮10.530×1.5-36 化肥设备用高压无缝管20、16Mn、Q345GB6479-2000化肥设备、管道∮25-426×6-40 液压支柱管27SiMnGB/T17396-1998液压支架液压支柱∮70-377×9-40 船用管410GB/T5312-1999制造船舶专用耐压管、锅炉及过热器用管∮14-426*1.5-4.5 管线管B级API石油、天然气 工业输送气、水、油∮60-630×1.53-40 流体管20、Q345GB/T8163-1999流体输送∮8-630×1.5-40 结构管10、20、35、45、16Mn? Q345BGB/T8162-1999一般结构用∮6-610×1.5-40 精密管St35 St37.4(10#) St45(20#)St55(35#) Ck45(45#)St52(16Mn) CH8Ni9Ti 35CroGB/T3639-2000DIN2391用于汽车、摩托车、工程机械、千斤顶、电动工具及运动器材等其他领域所用的精密钢管∮4-89

钢管表面处理是钢管的使用寿命的关键因素之一，它是防腐层与钢管能否牢固结合的前提。经研究机构验证，防腐层的寿命除取决于涂层种类、涂覆质量和施工环境等因素外，钢管的表面处理对防腐层寿命的影响约占50％，因此，应严格按照防腐层规范对钢管表面的要求，不断探索和总结，不断改进钢管表面处理方法。     1、清洗     利用溶剂、乳剂清洗钢材表面，以达到去除油、油脂、灰尘、润滑剂和类似的有机物，但它不能去除钢材表面的锈、氧化皮、焊药等，因此在防腐生产中只作为辅助手段。       2、工具除锈     主要使用钢丝刷等工具对钢材表面进行打磨，可以去除松动或翘起的氧化皮、铁锈、焊渣等。手动工具除锈能达到Sa2级，动力工具除锈可达到Sa3级，若钢材表面附着牢固的氧化铁皮，工具除锈效果不理想，达不到防腐施工要求的锚纹深度。（ 中国喷砂机网 www.penshaji.com ）     3、酸洗     一般用化学和电解两种方法做酸洗处理，管道防腐只采用化学酸洗，可以去除氧化皮、铁锈、旧涂层，有时可用其作为喷砂除锈后的再处理。化学清洗虽然能使表面达到一定的清洁度和粗糙度，但其锚纹浅，而且易对环境造成污染。     4、喷(抛)射除锈     喷(抛)射除锈是通过大功率电机带动喷(抛)射叶片高速旋转，使钢砂、钢丸、铁丝段、矿物质等磨料在离心力作用下对钢管表面进行喷(抛)射处理，不仅可以彻底清除铁锈、氧化物和污物，而且钢管在磨料猛烈冲击和磨擦力的作用下，还能达到所需要的均匀粗糙度。 　　喷(抛)射除锈后，不仅可以扩大管子表面的物理吸附作用，而且可以增强防腐层与管子表面的机械黏附作用。因此，喷(抛)射除锈是管道防腐的理想除锈方式。一般而言，喷丸(砂)除锈主要用于管子内表面处理，抛丸(砂)除锈主要用于管子外表面处理。采用喷(抛)射除锈应注意几个问题。     4．1除锈等级     对于钢管常用的环氧类、乙烯类、酚醛类等防腐涂料的施工工艺，一般要求钢管表面达到近白级(Sa2．5)。实践证明，采用这种除锈等级几乎可以除掉所有的氧化皮、锈和其他污物，锚纹深度达到40~100μm，充分满足防腐层与钢管的附着力要求，而喷(抛)射除锈工艺可用较低的运行费用和稳定可靠的质量达到近白级(Sa2．5)技术条件。     4．2喷(抛)射磨料     为了达到理想的除锈效果，应根据钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。钢丸有强化钢表面的作用，而钢砂则有刻蚀钢表面的作用。钢砂和钢丸的混合磨料(通常钢丸的硬度为40～50 HRC，钢砂的硬度为50～60 HRC可用于各种钢表面，即使是用在C级和D级锈蚀的钢表面上，除锈效果也很好。     4．3磨料的粒径及配比     为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。粗糙度太大易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄；同时由于锚纹太深，在防腐过程中防腐层易形成气泡，严重影响防腐层的性能。      粗糙度太小会造成防腐层附着力及耐冲击强度下降。对于严重的内部点蚀，不能仅靠大颗粒磨料高强度冲击，还必须靠小颗粒打磨掉腐蚀产物来达到清理效果，同时合理的配比设计不仅可减缓磨料对管道及喷嘴(叶片)的磨损，而且磨料的利用率也可大大提高。通常，钢丸的粒径为0.8～1.3 mm，钢砂粒径为0.4～1.0 mm，其中以0.5～1.0 mm为主要成分。砂丸比一般为5～8。     应该注意的是在实际操作中，磨料中钢砂和钢丸的理想比例很难达到，原因是硬而易碎的钢砂比钢丸的破碎率高。为此，在操作中应不断抽样检测混合磨料，根据粒径分布情况，向除锈机中掺入新磨料，而且掺人的新磨料中，钢砂的数量要占主要的。     4．4除锈速度 钢管的除锈速度取决于磨料的类型和磨料的排量，即单位时间内磨料施加到钢管的总动能E及单颗粒磨料的动能E1。     式中： m ——磨料的喷(抛)量；     　　　 V ——磨料运行速度；    　　　  m1——单颗粒磨料的质量。     m。的大小与磨料破碎率有关，破碎率大小直接影响表面处理作业的成本及除锈设备的费用。当设备固定不变后，m为常数，y为常数，所以E也是一个常数，但由于磨料破碎，m1发生变化，因此，一般应选择损耗率较低的磨料，这样有利于提高清理速度和长叶片的寿命。     4．5清洗和预热     在喷(抛)射处理前，采用清洗的方法除去钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使钢管表面保持干燥状态。在喷(抛)射处理时，由于钢管表面不含油脂等污垢，可增强除锈的效果，干燥的钢管表面也有利于钢丸、钢砂与锈和氧化皮的分离，使除锈后的钢管表面更加洁净。     5 结语     在生产中重视表面处理的重要性，严格控制除锈时的工艺参数，在实际施工中，钢管防腐层的剥离强度值大大超过标准的要求，确保了防腐层的质量，在同样设备的基础上，大大提高工艺水平，降低生产成本。

直缝钢管是用焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。　　生产工艺　　直缝高频焊接钢管具有工艺相对简单，快速连续生产的特点，在民用建筑、石化、轻工等部门有广泛用途。多用于输送低压流体或做成各种工程构件及轻工产品。 　　1.直缝高频焊接钢管的生产工艺流程 　　直缝焊接钢管是通过高频焊接机组将一定的规格的长条形钢带卷成圆管状并将直缝焊接而成钢管。钢管的形状可以是圆形的，也可以是方形或异形的，它取决于焊后的定径轧制。焊接钢管的材料主要是：低碳钢及σs≤300N/mm2、σs≤500N/mm2的低合金钢或其他钢材。直缝钢管高频焊接的生产工艺流程如下： 　　2.高频焊接 　　高频焊接是根据电磁感应原理和交流电荷在导体中的趋肤效应、邻近效应和涡流热效应，使焊缝边缘的钢材局部加热到熔融状态，经滚轮的挤压，使对接焊缝实现晶间接合，从而达到焊缝焊接之目的。高频焊是一种感应焊（或压力接触焊），它无需焊缝填充料，无焊接飞溅，焊接热影响区窄，焊接成型美观，焊接机械性能良好等优点，因此在钢管的生产中受到广泛的应用。 　　钢管的高频焊接正是利用交流电的趋肤效应和邻近效应，钢材（带钢）经滚压成型后，形成一个截面断开的圆形管坯，在管坯内靠近感应线圈中心附近旋转一个或一组阻抗器（磁棒），阻抗器与管坯开口处形成一个电磁感应回路，在趋肤效应和邻近效应的作用下，管坯开口处边缘产生强大而集中的热效应，使焊缝边缘迅速加热到焊接所需温度经压辊挤压后，熔融状态的金属实现晶间接合，冷却后形成一条牢固的对接焊缝。 　　3.高频焊管机组 　　直缝钢管的高频焊接过程是在高频焊管机组中完成的。高频焊管机组通常由滚压成型、高频焊接、挤压、冷却、定径、飞锯切断等部件组成，机组的前端配有储料活套，机组的后端配有钢管翻转机架；电气部分主要有高频发生器、直流励磁发电机和仪表自动控制装置等组成。现以φ165mm高频焊管机组为例，其主要技术参数如下： 　　3.1 焊管成品　　圆管外径： φ111~165mm　　方管： 50×50~125×125mm　　矩形管： 90×50~160×60~180×80mm　　成品管壁厚：2~6mm 　　3.2 成型速度： 20~70米/分钟 　　3.3 高频感应器：　　热功率： 600KW　　输出频率： 200~250KHz　　电源： 三相380V 50Hz　　冷却： 水冷　　激励电压： 750~1500V 　　4.高频激励电路 　　高频激励电路（又称高频振荡电路），是由安装在高频发生器内的大型电子管和振荡槽路组成，它是利用电子管的放大作用，在电子管接通灯丝和阳极时，把阳极输出信号正反馈到栅极，形成自激振荡回路。激励频率的大小取决于振荡槽路的电气参数（电压、电流、电容和电感）。 　　5.直缝钢管高频焊接工艺 　　5.1 焊缝间隙的控制 　　将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压，带钢逐渐卷起，形成有开口间隙的圆形管坯，调整挤压辊的压下量，使焊缝间隙控制在1~3mm，并使焊口两端齐平。如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损；或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝表面质量。 　　5.2 焊接温度控制 　　焊接温度主要受高频涡流热功率的影响，根据公式（2）可知，高频涡流热功率主要受电流频率的影响，涡流热功率与电流激励频率的平方成正比；而电流激励频率又受激励电压、电流和电容、电感的影响。激励频率公式为： 　　f=1/[2π(CL)1/2]...(1)　　式中：f-激励频率(Hz)；C-激励回路中的电容(F)，电容=电量/电压；L-激励回路中的电感，电感=磁通量/电流 　　上式可知，激励频率与激励回路中的电容、电感平方根成反比、或者与电压、电流的平方根成正比，只要改变回路中的电容、电感或电压、电流即可改变激励频率的大小，从而达到控制焊接温度的目的。对于低碳钢，焊接温度控制在1250~1460℃，可满足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，焊接温度亦可通过调节焊接速度来实现。 　　当输入热量不足时，被加热的焊缝边缘达不到焊接温度，金属组织仍然保持固态，形成未熔合或未焊透；当输入热时不足时，被加热的焊缝边缘超过焊接温度，产生过烧或熔滴，使焊缝形成熔洞。 　　5.3 挤压力的控制 　　管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，最终形成牢固的焊缝。若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂；如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。 　　5.4 高频感应圈位置的调控 　　高频感应圈应尽量接近挤压辊位置。若感应圈距挤压辊较远时，有效加热时间较长，热影响区较宽，焊缝强度下降；反之，焊缝边缘加热不足，挤压后成型不良。 　　5.5 阻抗器是一个或一组焊管专用磁棒，阻抗器的截面积通常应不小于钢管内径截面积的70%，其作用是使感应圈、管坯焊缝边缘与磁棒形成一个电磁感应回路，产生邻近效应，涡流热量集中在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。阻抗器用一根钢丝拖动在管坯内，其中心位置应相对固定在接近挤压辊中心位置。开机时，由于管坯快速运动，阻抗器受管坯内壁的磨擦而损耗较大，需要经常更换。 　　5.6 焊缝经焊接和挤压后会产生焊疤，需要清除。清除方法是在机架上固定刀具，靠焊管的快速运动，将焊疤刮平。焊管内部的毛刺一般不清除。 　　5.7 工艺举例　　现以焊制φ32×2mm 直缝焊管为例，简述其工艺参数：　　带钢规格：2×98mm 带宽按中径展开加少量成型余量　　钢材材质：Q235A　　输入 励磁电压：150V 励磁电流：1.5A 频率：50Hz　　输出 直流电压：11.5kV 直流电流：4A 频率：120000Hz　　焊接速度：50米/分钟　　参数调节：根据焊接线能量的变化及时调节输出电压和焊接速度。参数固定后一般不用调整。 　　6.高频焊管的技术要求与质量检验 　　根据GB3092《低压流体输送用焊接钢管》标准的规定，焊管的公称直径为6~150mm，公称壁厚为2.0~6.0mm，焊管的长度通常为4~10米，可按定尺或倍尺长度出厂。钢管表面质量应光滑，不允许有折叠、裂缝、分层、搭焊等缺陷存在。钢管表面允许有不超过壁厚负偏差的划道、刮伤、焊缝错位、烧伤和结疤等轻微缺陷存在。允许焊缝处壁厚增厚和内缝焊筋存在。 　　焊接钢管应做机械性能试验和压扁试验以及扩口试验，并要达到标准规定的要求。钢管应能承受一定的内压力，必要时进行2.5Mpa压力试验，保持一分钟无渗漏。允许用涡流探伤的方法代替水压试验。涡流探伤按GB7735《钢管涡流探伤检验方法》标准执行。涡流探伤方法是将探头固定在机架上，探伤与焊缝保持3~5mm距离，靠钢管的快速运动对焊缝进行全面的扫查，探伤信号经涡流探伤仪的自动处理和自动分选，达到探伤的目的。 是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。　　探伤后的焊管用飞锯按规定长度切断，经翻转架下线。钢管两端应平头倒角，打印标记，成品管用六角形捆扎包装后出厂。

DN是指公称直径，DN100是说钢管的公称直径是100毫米.DN后面的值是经过圆整的，DN100的管子不代表其通径就是100mm（通常DN100的管外径为114mm内径为95mm。不过个别的企业标准对DN的定义又不同了。我们公司对DN定义为公称口径，他是介于公称直径外径与公称直径内径之间的一个数值）。DN100的管子 又叫四寸管。普通镀锌焊管1.2寸重量为3.13kg/m，1.5寸重量为3.84kg/m； 加厚型镀锌焊管1.2寸重量为3.78/m，1.5寸重量为4.58kg/m；钢管重量公式 钢管重量公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 你要是省事就现成的：普通镀锌焊管1.2寸重量为3.13kg/m，1.5寸重量为3.84kg/m； 加厚型镀锌焊管1.2寸重量为3.78/m，1.5寸重量为4.58kg/m；无缝钢管、焊管重量计算公式： kg/m = (外径 - 壁厚) * 壁厚 * 0.02466 输入外径(mm), 输入壁厚(mm),得到重量（kg/m）一般情况下也可以参考这样的数值： 普通：1.2寸重量为3.13kg/m，1.5寸重量为3.84kg/m 加厚：1.2寸重量为3.78/m，1.5寸重量为4.58kg/m

1．选择适宜的场地和库房    1)保管钢管的场地或仓库，应选择在清洁干净、排水通畅的地方，远离产生有害气体或粉尘的厂矿。在场地上要清除杂草及一切杂物，保持钢管干净   2)在仓库里不得与酸、碱、盐、水泥等对钢管有侵蚀性的材料堆放在一起。不同品种的钢管应分别堆放，防止混淆，防止接触腐蚀   3)大型型钢、钢轨、辱钢板、大口径钢管、锻件等可以露天堆放   4)中小型型钢、盘条、钢筋、中口径钢管、钢丝及钢丝绳等，可在通风良好的料棚内存放，但必须上苫下垫     5)一些小型钢管、薄钢板、钢带、硅钢片、小口径或薄壁钢管、各种冷轧、冷拔钢管以及价格高、易腐蚀的金属制品，可存放入库     6)库房应根据地理条件选定，一般采用普通封闭式库房，即有房顶有围墙、门窗严密，设有通风装置的库房     7)库房要求晴天注意通风，雨天注意关闭防潮，经常保持适宜的储存环境    2．合理堆码、先进先放    1)堆码的原则要求是在码垛稳固、确保安全的条件下，做到按品种、规格码垛，不同品种的材料要分别码垛，防止混淆和相互腐蚀     2)禁止在垛位附近存放对钢管有腐蚀作用的物品     3)垛底应垫高、坚固、平整，防止材料受潮或变形     4)同种材料按入库先后分别堆码，便于执行先进先发的原则     5)露天堆放的型钢，下面必须有木垫或条石，垛面略有倾斜，以利排水，并注意材料安放平直，防止造成弯曲变形     6)堆垛高度，人工作业的不超过1.2m，机械作业的不超过1.5m，垛宽不超过2.5m     7)垛与垛之间应留有一定的通道，检查道一般为O．5m，出入通道视材料大小和运输机械而定，一般为1.5～2．Om     8)垛底垫高，若仓库为朝阳的水泥地面，垫高O．1m即可；若为泥地，须垫高O．2～0.5m。若为露天场地，水泥地面垫高O·3～O·5m，沙泥面垫高0.5～O．7m   9)露天堆放角钢和槽钢应俯放，即口朝下，工字钢应立放，钢管的I槽面不能朝上，以免积水生锈   3．保护材料的包装和保护层    钢厂出厂前涂的防腐剂或其他镀复及包装，这是防止材料锈蚀的重要措施，在运输装卸过程中须注意保护，不能损坏，可延长材料的保管期限    4．保持仓库清洁、加强材料养护    1)材料在入库前要注意防止雨淋或混入杂质，对已经淋雨或弄污的材料要按其性质采用不同的方法擦净，如硬度高的可用钢丝刷，硬度低的用布、棉等物     2)材料入库后要经常检查，如有锈蚀，应清除锈蚀层     3)一般钢管表面清除于净后，不必涂油，但对优质钢、合金薄钢板、薄壁管、合金钢管等，除锈后其内外表面均需涂防锈油后再存放     4)对锈蚀较严重的钢管，除锈后不宜长期保管，应尽快使用

出口退税，又称“出口货物退税”，其内涵是指对出口货物退还国内生产、流通环节已经缴纳的商品税。在我国，出口退税是退还出口商品国内已纳增值税和消费税。 1、假如你是钢管制造厂，有进出口权,那么退税是按出口FOB价*退税率的，然后与企业进项税与销项税留抵对比，哪个小退哪个。       2、假如你是钢管贸易公司，那么按照增值税发票货值*退税税率，余12%税转入成本。       3、钢管退税都是在出口货物九十天之内将资料报送税务机关。 出口退税条件       （1）必须是增值税、消费税征收范围内的货物。　　       （2）必须是报关离境出口的货物。 （3）必须是在财务上作出口销售处理的货物。        （4）必须是已收汇并经核销的货物。 出口退税登记      1、出口企业应持对外贸易经济合作部及其授权批准其出口经营权的批件、工商营业执照、海关代码证书和税务登记证于批准之日起三十日内向所在地主管退税业务的税务机关填写《出口企业退税登记表》（生产企业填写一式三份，退税机关、基层退税部门、企业各一份），申请办理退税登记证。　 2、没有进出口经营权的生产企业应在发生第一笔委托出口业务之前，需持委托出口协议、工商营业执照和国税税务登记证向所在地主管退税业务的税务机关办理注册退税登记。 　　 3、出口企业退税税务登记内容发生变化时，企业在工商行政管理机关办理变更注册登记的，应当自工商行政管理机关办理变更登记之日起三十日内，持有关向退税机关申请办理变更税务登记，填写《退税登记变更表》（生产企业填写一式两份，退税机关、企业各一份）。按照规定企业不需要在工商行政管理机关办理注册登记的，应当自有关机关批准或者宣布变更之日起三十日内，持有关向退税机关申请办理变更税务登记。      出口退税是指对出口商品已征收的国内税部分或全部退还给出口商的一种措施，这也是国际惯例。1994年1月1日开始施行的《中华人民共和国增值税暂行条例》规定，纳税人出口商品的增值税税率为零，对于出口商品，不但在出口环节不征税，而且税务机关还要退还该商品在国内生产、流通环节已负担的税款，使出口商品以不含税的价格进入国际市场。     国务院规定，从1985年4月1日起实行对出口产品退税政策。1994年1月1日起，随着国家税制的改革，我国改革了已有的退还产品税、增值税、消费税的出口退税管理办法，建立了以新的增值税、消费税制度为基础的出口货物退（免）税制度。出口退税是一种国际惯例，是国际产品公平竞争的基础。     我国于1985年开始确立了现行的出口退税制度，使出口货物以不含税价格进入国际市场，不仅增强了出口货物的竞争能力，调动了出口企业的积极性，也大大促进了我国外贸经济的发展。因而可以说，出口退税政策的实行对财政收入的影响是积极的。近些年来，特别是在1997年亚洲金融危机之后，国家为缓解当时人民币贬值的压力，刺激外贸企业的积极性，中国政府从1998年开始提高了出口退税的比例，此后几年中，曾分次、分批、分产品地提高了出口退税率，使得平均退税率已达15%以上，其中纺织服装、机电产品和高新技术产品的出口退税率高达17%，实现了出口的零税率。 出口退税率是出口货物的实际退税额与计税依据之间的比例。它是出口退税的中心环节，体现国家在一定时期的经济政策，反映出口货物实际征税水平，退税率是根据出口货物的实际整体税负确定的，同时，也是零税率原则和宏观调控原则相结合的产物。      从2004年1月1日起，中国对不同出口货物主要有17%、13%、11%、8%、5%等五档退税率。出口企业从小规模纳税人购进货物出口准予退税的，规定出口退税率为5%的货物，按5%的退税率执行，规定出口退税率高于5%的货物一律按6%的退税率执行。 出口退税率一、将部分纺织品、服装、玩具出口退税率提高到14%。二、将日用及艺术陶瓷出口退税率提高到11%。三、将部分塑料制品出口退税率提高到9%。四、将部分家具出口退税率提高到11%、13%。五、将艾滋病药物、基因重组人胰岛素冻干粉、黄胶原、钢化安全玻璃、电容器用钽丝、船用锚链、缝纫机、风扇、数控机床硬质合金刀、部分书籍、笔记本等商品的出口退税率分别提高到9%、11%、13%。 以上调整自2008年11月1日起执行。具体执行时间，以“出口货物报关单（出口退税专用）”海关注明的出口日期为准。

锰钢管价格，国内锰钢管价格走势仍无起色，各地硅锰厂家亏损严重，钢厂采购价格低且采量少，虽目前各家报价暂无跌幅，但均表示，由于较多钢厂定价低，市场实际成交价格又有所小幅下调，较多厂家成本高，只能关停炉子，暂时不对外销售，以应对当前弱势。从矿石方面来看，同样受制于成交冷清，价格继续处于弱势，但由于国外矿石报价高，进口锰钢管价格价格暂无太大跌幅，港口贸易商也不敢操作，对于短期内市场，各方均认为，由于整个钢铁体系的走弱，硅锰合金价格较难出现回暖可能，但市场大批锰钢管价格企业关停，现货资源紧张致使个别地区价格小幅上调也不无可能。无论如何，2009年的锰钢管价格市场总会对锰钢管产品保持一定的需求量，但这会使2009年锰钢管行业的竞争变得更加残酷。由于铁合金产量下降，对矿产原料的选择也更加严格和挑剔，这也将动摇矿产企业的垄断地位。如印度、南非、阿曼、土耳其等国家都已表示在2009年中要增加一定的铬矿和合金的出口量，而需求将会是近年来最差的一年。从这些情况分析，在2009年，全球铬矿的供应将会出现过剩局面。由此可预计， 2009年的铬矿市场价格会继续下滑到一个新的一个平衡点。锰矿总行情亦大同小异，锰矿的卖方市场地位将会发生改变。因而2009年锰矿价格有可能会回到2007年二季度的市场水平。 　　在遭遇前所未有的金融风暴冲击这一特殊时期，上下游企业的联手共渡显得尤为重要。供需双方应立足于长远发展，在保护市场利益的同时维护好双方的利益关系，从而在经济严重衰退的特殊时期相互取得利益的最大化。　　应该意识到，锰钢管形势的好转和真正意义上的走出困境，尚需一年左右的过渡时间，铁合金行业应该克服悲观情绪，因为中国的内需市场走势仍好于国际市场，中国铁合金业在国际市场中仍有着举足轻重的地位。更何况无论在什么情况下，市场都会为铁合金产品的交易提供一定的机遇，关键的是我们注意抓住时机，把握机遇，掌握市场的主动权。　　　总之，2009年中国锰钢管行业面对的形势会更加严峻。因此，我们一定要坚定信心，要把控制生产总量与行业结构调整结合起来，进一步加大铁合金生产企业重组力度，加快淘汰落后生产能力步伐。进一步加快产品结构调整进程，带动产品出口结构的调整。要切实抓好全行业的节能减排工作，大力推广节能减排先进技术应用，提高企业创新能力和竞争力，促进行业持续平稳发展。锰钢管价格的情况更加的令人担忧，锰钢管价格已经开始出现了下滑的趋势，民营钢厂的减产信息使人为稳定价格的阻力重重，锰钢管由此可能陷入下滑通道，随价格的下调，还会有更多的企业选择临时性停产。

高压水清洗在铝板带上的应用     高压清洗机在铝板带清洗设备上的应用近年来随着我国国民经济的高速发展，航空航天、家用电器、装饰材料及饮料行业等对铝带、箔的需求越来越大，带来了PS基材、铝塑带、电容器箔、制罐料等高精度铝板带材的快速发展。这些产品对平直度、洁净度要求非常严格，而高精度铝带材通常是采用全油冷却润滑轧制的，其表面残留大量的轧制油和铝粉，因此要获得良好的表面质量，必须清洗去掉其表面残留物。另外对于板形要求较高铝带材还要进行拉弯矫直，拉弯矫直使带材在拉仲和弯曲的作用下，逐步产生塑性延仲并释放板材内应力，以改善板带材在冷加工时产生的波形、翘曲、侧弯和潜在的板形不良等缺陷，从矫直工艺考虑，首先必须对带材表面进行清洗。      近儿年来，通过对国内外同行业的相关设备进行研究和学习，开发研制了一种利用高压水射流技术来清洗铝板带表面的清洗机组，对带材表面的轧制油污进行清洗，并在西南某铝加工厂、中铝公司河南某铝加工厂等企业进行了应用。     2铝板带清洗原理及理论     2.1清洗原理铝板带在冷轧制过程中，因轧辊与铝板表面摩擦和碾压，其表面会产生细微的氧化铝粉脱落和吸附，轧制油及其附带悬浮成分会残留在铝板表面，对铝板带复合、涂装等成品加工造成不利影响。而目_拉弯矫直时由于带材在辊上产生剧烈弯曲变形，对带材施加的张力一部分转化为带材对张力辊的压力，并最终形成摩擦力，带动辊组。因此，如果带材表面未经清洗，变形时氧化铝粉脱落，随着油污一起x附在张力辊的辊面，使辊面产生磨损，并造成铝板略伤，故必须通过专门的清洗装置进行清洗。清洗就是利用压力泵对清洗介质加压，对带材表面进行非接触式喷洗或接触式刷洗，使材料表面的铝粉油污溶解脱落到清洗介质中，再经挤干辊挤干和高压空气吹扫，甚至高温空气烘干，以获得洁净干燥的铝带材。同时，通过不断补充清洗介质与在线循环过滤系统同时使用，使清洗介质保持足量和清洁，并大大节约热能和清洗介质。目前，铝加工行业的拉弯矫直机常用的清洗介质有清洗剂（或称溶剂油）、软化热水、化学溶剂，并各有优缺点。     下面就清洗系统采用高压水射流技术进行论述。     2.2高压水射流的喷射距离高压水射流是靠密实的流束直接喷射而产生巨大的打击力，密实射流和直接喷射二者缺一不可。射流流束以喷嘴中心线呈对称布置，而是发散分布，射流一般分为三段。原始段，长度用L，表示，这段射流的特点是沿轴向的动压力值儿乎是常数，射流尖端的动压和喷嘴出口的动压是相同的。另一特点质地非常密实，质点儿乎不和空气相混和，因此该段的打击力最强，主要用于清洗坚硬的结垢物，基本段，长度用Lz表示，这段射流的特点是空气开始与水射流相混合，形成了空穴和涡流，因此该段的打击力适中，适合各种设备及物料的清洗。应该指出的是随着该段距离的加长，有效打击力也逐渐下降。发散段，长度用L3表示，这段射流的特点是空气与水射流完全混合，射流完全雾化，冲击压力和射流速度都大幅度下降，在技术上此段射流已没有应用价值。对于水射流清洗应用，关键在于压力和流量的选择与匹配。但在射流的不同喷射距离和扩散角上，起直接作用的压力和流量是不同的，另外受喷嘴结构性能差异的影响，即便在同样的出口压力和流量条件下，动压在量的分布上也有着较大的差异。可见，喷嘴的选用是不容忽视的关键环节。此外，射流断面形状与流量分布也是影响清洗效果的重要因素。    流量分布表示在喷射宽幅方向其喷射水量分配状态。不同的喷嘴出口形状，可形成不同的射流断面形状，如扁平形厂扇形喷嘴）、圆形厂实心锥形喷嘴）、环形、方形等     2.3打击力的理论分析高压泵的压力和流量是高压水射流清洗系统的两个主要参数，它们的大小，其参数选择是由高压水射流的打击力决定。所谓高压水射流的打击力是指对被清洗对象的打击能力，射流流动符合连续性原则，因此可用连续性动量方程来计算，冲量与动量相等，如果有多个喷嘴，需要将总流量Q分配到每一个喷嘴，算出每一个喷嘴的打击力，其总和为整体喷嘴的打击力。可以看出，水泵的额定压力增大，喷嘴出口处射流速度:也大，转换成射流打击力也大，清洗的效果就好。但是这种在足以克服垢污的破坏强度情况下，再增加水泵压力，其作用就很小了。     因次，我们在设计清洗系统时要选择合适的泵压和流量，以达到最佳的打击力和好的清洗效果。      3设备结构和工作原理     目前，为了提高生产效率，一些实力雄厚的铝加工厂引进更先进的自动控制系统来提高冷轧机的机组速度，因此精整设备的机列速度也在不断提高，目前拉弯矫直组的最高速度已达到400m/mirk这样一来铝板带材在清洗系统中运行的时问缩短了，为了获得好的清洗效果，我们通过对清洗机理进行理论分析和对比，找出提高清洗效率的途径，即单独设计一条生产线对带材进行清洗。      3.1设备结构与工艺过程工艺过程。     被清洗带卷由开卷机开卷然后以一定的速度进入夹送剪切装置对料头或料尾进行剪切，然后进入高压清洗机，带材经高压水射流冲洗后，进入低压漂洗机用低压水多排喷嘴喷淋漂洗带材，经挤干与吹扫装置挤干带材上的水分并用纯净压缩空气吹干，然后进入烘干装置彻底烘干带材上的水分，最后进入卷取机重新卷成带卷。清洗循环系统设备由过滤机、加热装置、高压泵、储水装置、循环泵等组成。正如前面所说，清洗的目的主要是清洗铝板带材表面的轧制油及部分铝粉，由于水和油是互相排斥的，要破坏板带材表面的轧制油膜，必须把水加热到60一700。C由于各地的水质不同，普通的自来水中钙、镁离了的含量也有高有低，当加热这些水到一定温度会析出碳酸化合物，对铝带材又产生第二次污染，并堵塞孔径非常小的喷嘴，因此清洗用的水要用纯水。纯水由供水系统进入过滤机加热，然后由高压泵加压进入高压清洗机，通过合适的管了由高压喷嘴喷出，对铝带材表面的油污进行打击来清洗带材。为了提高清洗质量，可在高压清洗机上加上刷辊装置。低压漂洗机的作用是对漂浮在带材表面的污垢进行冲洗，彻底洗净带材，因此进入低压漂洗机的也应是50~60℃纯水。经过清洗和漂洗后的铝带材进入挤干辊以阻断板面上大量的水，然后对带材边部用压缩空气吹扫，此时带材表面基本没有水滴，然后进入有一定温度的烘干炉里进行彻底烘干。     3.2清洗循环系统中高压泵及喷嘴的选择     3.2.1高压泵的选择由于清洗系统工作压力由高压水泵提供，而水泵等射流构件已经标准化，清洗压力的选择同水泵额定压力的选择密切联系在一起。在保证清洗压力的同时，为增大水泵功率利用，清洗系统通常设定在略低于高压水泵额定压力和额定流量的水平工作。考虑到管道损失等系统压降损失和系统流量，在压力选择范围内，确定备选的高压水泵，就确定了备选清洗压力。     综合考虑设备成本、清洗效率、清洗速度等相关因素影响，结合国内外相关清洗系统对比，最终选定清洗压力和高压水泵型号。     理论上讲，高压泵的额定压力大，转换成动压力和射流速度也大，打击力也大，清洗效果越好。但是正如前面所说，动压力和垢污的破坏强度有关，动压力达到一定数值后，再增加泵的额定压力，清洗效果提高就很小了。可知，对于清洗机组速度不断提高，想获得好的清洗效果主要靠增大流量来解决。一般来说，高压泵的额定压力选7~l0MP。流量8~10m3/h     3.2.2喷嘴的选择喷嘴孔径的选择是由流量决定的，对于被清洗的铝带材，由于板面较宽，还要选择合适的喷流角度及喷嘴的数量。一般选择用耐压2~275MPa液体喷雾扇型喷嘴，喷流角度250,40伪宜。喷嘴直径d的大小决定其流量大小，因此可根据需要的流量选择喷嘴。      3.3喷嘴的安装位置理想的清洗入射角是一个相对独立的参数，由清洗对象的材料特性决定，不影响其他参数选择，应首先确定。对于清洗轧制油及部分铝粉等软粘的软质垢，水射流的剪切力起很大作用，采用较大的入射角度，增大剪切力，以利于清洗。因此，高压清洗机里喷嘴设计成可移动和可旋转形式，便于调整喷嘴的喷射距离使之在基本段，同时喷嘴的入射角角度可调，以达到最佳的打击力，提高了对铝带材的清洗效果。一般来说射流方向与被清洗带材面成75。一83。效果最佳。     4结束语通过对高压水射流打击力的理论分析，得出选择合适的泵压和流量，才能达到最佳的打击力，取得良好的清洗效果。一般情况高压泵的额定压力选7~10MPa。流量8~10m3/h。根据板面宽度选择喷嘴的数量和喷流角度。喷流角度40~250度为宜，射流方向与清洗带材面成75~83度效果最佳。为了提高清洗质量，可在高压清洗机上加上刷辊装置，并采用60~70℃热水清洗，清洗后进行烘干。

所谓铝型材分段负压退火除油工艺，就是对铝型材进行除油和机械性能进行调整的一种工艺。简单来说就是将整个流程分为除油和机械性能调整两步进行。这种工艺目前在铝型材生产过程中已经得到了广泛的应用。下面就针对这种工艺，向大家做一个简单的步骤介绍。　　　　1.首先，先将铝型材装入炉内，开始加热升温至160℃以上的某一预定温度；　　　　2.然后用高温风机从炉内抽气1～3次，使炉内气压相对环境大气呈负压状态，铝型材保持在环境大气压的0.8～0.95范围内；　　　　3.抽气时间视炉子的容积和铝材规格的不同而由工艺实验具体确定，靠前次抽气的温度为160～260℃，第二和第三次抽气的温度为260～360℃，每次抽气均为等温抽气过程，但后一次抽气的温度应比上一次抽气的温度至少高50℃；　　　　4.在每次抽气之后，要换炉气，即停止抽气，让空气进入炉内，使炉内气压与环境大气平衡，并同时升温至260℃以上的下一次抽气的温度；　　　　5.较后一次换气之后，将炉温升至380～480℃内保温退火，对铝型材进行机械性能调整，退火时间亦根据材料性能要求由工艺实验具体确定；　　　　6.冷却出炉，得到较终产品。　　　　分段负压退火除油工艺，可以对铝型材进行有效的除油、机械性能调整，保证铝型材的质量，同时提高铝型材的机械性能，提高铝型材的应用效率。

铝型材分段负压退火除油工艺，是对铝型材进行除油和机械性能调整的一种工艺。即将整个流程分为除油和机械性能调整两步进行，首先通过低温除油，再进行高温机械性能调整。这种工艺目前在铝型材生产过程中已经得到了广泛的应用，本文将对该工艺的具体工序进行简要介绍：      1、将铝型材装入炉内后，开始加热升温至１６０℃ 以上的某一预定温度，然后用高温风机从炉内抽气１～３次，使炉内气压相对环境大气呈负压状态，铝型材保持在环境大气压的０．８～０．９５范围内，抽气时间视炉子的容积和铝材规格的不同而由工艺实验具体确定，第一次抽气的温度为１６０～２６０℃，第二和第三次抽气的温度为２６０-３６０℃，每次抽气均为等温抽气过程，但后一次抽气的温度应比上一次抽气的温度至少高５０℃，在每次抽气之后，要换炉气，即停止抽气，让空气进入炉内，使炉内气压与环境大气平衡，并同时升温至２６０℃以上的下一次抽气的温度；     2、最后一次换气之后，将炉温升至３８０～４８０℃内保温退火，对沈阳铝型材进行机械性能调整，退火时间亦根据材料性能要求由工艺实验具体确定；     3、冷却出炉，得到最终产品。     分段负压退火除油工艺，可以对铝型材进行有效的除油、机械性能调整，保证铝型材的质量，同时提高铝型材的机械性能，提高铝型材的应用效率。