空调材料升级换代 第三代铜铝连接管成新宠
2019-02-28 09:01:36
近来，在格力、海尔、科龙等空调巨子进一步扩展“铜铝衔接收代替铜衔接收方案”之际，全国人大正在安排修订《节约能源法》，要求厂商活跃开展高科技的节能环保材料，而国家建设部副部长仇保兴也要求空调与冰箱等耗电量大、耗铜量大的家电产品活跃选用新式的节能材料。
据专家估量：按现在我国空调年产量5000万台计，假如空调器衔接收全面实现“铝代铜”，每年不只能为顾客节约巨额的电费，并且能够节约铜资源10万吨。因而，不少我国空调业供应商正在大力推进第三代铜铝衔接收的遍及作业。
关键技能获重大打破
“铜价涨涨，铜矿急急。”据7月10日新华社报导，我国海关发布的数据显现：我国1－6月进口未铸造的铜及铜材151．4万吨，同比增加52．3％，铜价再度大幅飙升至8335美元／吨到达11个月以来的较高水准，使得本年年内涨幅达至31．12％，一起，全球铜库存自2月初来已下降近50％，而同期国内的铝材直销足够，进口铝同比下滑70％以上，铝的现货价从5月底的2800美元／吨下跌到6月26日的2646．5美元／吨。
从数据能够看出，我国市场迫切需要“铝代铜”技能以处理日益严峻的“铜危机”。也因于此，铜铝衔接收遭到我国空调主力品牌格力、海尔、海信、科龙、志高级的活跃追捧。
据广东家电协会介绍：铜铝衔接收的空调早在2003年就已投放市场，大面积实际运用已四年，实际运用作用优于铜衔接收，四年中还没有收到过顾客对铜铝衔接收自身质量问题的投诉，故障率远远低于铜衔接收，技监部分也预备大力引荐这种“定心管”。
“铜铝衔接收技能三、四年前已取得性打破，以铜铝衔接收全面替代铜衔接收的机遇已彻底老练。”我国海洋大学的材料专家称，空调衔接收用铜铝管是较安全、较节能、较实惠的。
现在，青岛海青机械总厂与我国海洋大学共同开发的插座式电阻压焊技能也处理了铜铝衔接收的焊接难题，只需装置正确就能正常运用20年以上，远远高于国家规定的八年寿数。
“铝代铜”成一致
据了解，早在2004年，铜铝衔接收的空调就已开端出口到欧盟、日本等国，现在国内主力品牌也均大规模选用铜铝衔接收。格力空调董事长朱江洪曾揭露对记者表明：“格力正在加快施行‘铝代铜’方案，逐渐筛选高价低效的铜衔接收，支撑国家的节能新政。”海尔集团新闻发言人汲广强也对记者称：“铜铝衔接收是铜衔接收功能升级换代的必然选择。”此外，松下、志高、奥克斯与三菱的专家也纷纷表明：单个厂商所谓的“100％铜管确保卡”可能是报价圈套、节能圈套或安全圈套。
我国家电研究院专家祁冰通知记者，无论是铜管仍是铝管，实际上都没有质量问题，也不会发生漏氟或爆破等结果。空调器漏氟99％以上都是由于装置不妥形成的，与原料无关。
日前，国家发改委与国家建委均表明：我国是铜资源极度缺少的消费大国，50％以上的电解铜都要依靠进口，而我国的铝资源则比较丰富，以我国每年出产空调5000万套来核算，表里机衔接收若施行“铝代铜”改造，可节约的铜资源相当可观。
空调连接管以铝代铜技术产品受到市场认可
2019-01-15 14:10:27
传统上,空调产品的制冷管路用的都是铜管,而我国的铝资源比较丰富,铝产业也比较发达。因此,空调制冷管路用铝代铜成为大势所趋。仅以我国空调市场计算,每年5000万套的销售量,意味着每年将有近20亿元的铜铝连接管市场容量,同时还将减少5万吨的用铜量。青岛市海青机械总厂经过一年多的时间,采用薄壁铜铝管焊接技术生产出了新型铜铝空调连接管。产品投入市场后,由于其销售价格比铜管降低了一半,加上其性能、使用寿命和安装方便等都优于纯铜管,迅速赢得了空调厂商的青睐,产品供不应求。目前,国内大部分空调企业应用了这一技术产品,韩国、日本的空调企业也开始使用此项技术产品。同时,其产品质量也经受住了市场的检验,从2004年投产以来,累计投放市场近600万套铜铝空调连接管,合格率达100%。
铝线连接
2017-06-06 17:50:05
铝线连接，这里我们要着重了解铜线和铝线的接法,不可以直接将两者连接，要用过渡线夹法。原因1：铜跟铝属于不同的元素，铜的
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惰性要大于铝，即铜的化学活性要较铝低的多，这样两种
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连接后通电会发生电化学反应，导致铝线逐渐被氧化，降低铝线的机械强度和导电性；原因2：铜线和铝线通过电流时会发热，而它们的电阻率不同；铜1.7×10-8（Ω m）铝2.9×10-8（Ω m）通过相同的电流时，铝线发热量大，铜线发热量小，故容易在接头处出现故障点；原因3：铜线和铝线的硬度不同，如果直接连接，其结合力不然不会太好，如果导线受力较大时，容易从铜线和铝线的连接处断开。实际使用中铜线和铝线一般不直接连接，而是用闪光对焊工艺生产的铜铝过渡板或铜铝过渡端子，即使非要直接连接也应做涮锡处理所以铝线连接时要小心，想要了解更多资讯，请浏览上海
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铍铜厂家
2017-06-06 17:50:06
铍铜厂家,主要分为2种，一种是国产厂家，一种就是外国厂家。外国厂家主要包括美国、日本、德国等大国的主要厂家。目前我国进口铍铜也是从这几个国家的几个核心厂家进行进口的。进口铍铜主要就是一致性好过国产铍铜，国外生产铍铜也就两家，美国的BrushWellman,日本的NGK.1.美国Brushwellman是专业做铍相关产品，绝对是
行业
的大哥大。无论是产品质量还是供货能力都是其他厂家无法比的，他们
价格
也是比较高的。2.日本NGK，铍铜仅仅是他们的一个附属
产业
，质量可靠，产能较低，
价格
适中。3.国内铍铜处于刚起步阶段，基本集中到江苏一些小厂，质量不稳定，产能较低，
价格
低。主要是国家没有重视。铍铜的特点是良好的导热特性： 铍铜材料的导热特性有利于控制塑料加工模具的温度，也更容易控制成型周期，同时可以保证模具壁温的均匀性；如果与钢模相比，铍铜的成型周期要小的多，模具的平均温度可降低20%左右，当平均脱摸温度与模具平均壁温之间相差较小时（例如在模具零件不易被冷却的情况下）使用铍铜模具材料，冷却的时间可以减少40%。而模具壁温只降低15% ； 以上的铍铜模具材料的特性会给使用此材料的模具厂家带来几点益处 成型周期缩短，生产率提高 ； 模具壁温均匀性好，提高拉制品的质量 ； 模具结构简化，因为冷却管道减少 ； 可以提高物料温度，从而减小制品的壁厚，降低产品的成本。铍铜是一种以铍为主加元素的铜基体合金材料。其适用范围在需求高导热，高硬度，高耐磨的要求下才使用铍铜材料的。铍铜以物料形式可以分为带、板、棒，线、以及管等，如果以铍铜物理功能使用来区分，一般来讲有3种。 1：高弹性的2：高导热，高硬度的 3：电极上使用的高硬度，高耐磨的。想要了解更多铍铜厂家的相关资讯，请浏览上海
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锡锭厂家
2017-06-06 17:49:53
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锌锭厂家
2017-06-06 17:49:54
货币政策收紧引发加息预期以及美元的走强给锌锭厂家带来了不小的压力,此外，在利空氛围中,下游消费未按预期启动更令锌锭的价格上行受阻。美元与金属价格存在很强的相关性，主要体现在两个方面：第一，美元是世界主要的支付货币之一，大宗商品以美元标价，美元上涨表示以美元计价的商品更加昂贵，资金将从大宗商品撤离转投美元避险。资金的流失对金属价格上涨不利。近期，美元指数从77附近反弹至81一线的节奏与金属价格从高位回落的步调一致。其中，美元与锌价的负相关表现特别明显。第二、美元的走强主要是美元兑非美货币的走高，美元的升值意味着非美国家的经济相对疲软，今年较去年最大的变化是宽松的货币政策面临退出。因此，靠充裕流动性推高资产价格的情况在今年不可能持续下去。欧洲债务危机问题导致的市场对经济复苏前景担忧，欧美地区消费信心下滑。欧洲地区又是全球主要的金属消费主体，经济前景堪忧势必令金属需求低迷，因此，由美元走强引发的价格下跌也在情理之中。我们预计美元的反弹会延续下去，金属价格面临美元上涨的压力。从不断高企的库存来看，全球锌锭市场的过剩要比想象中的更严重。甚至有锌锭厂家表示,他们会考虑锌锭产业对于自身的企业是否还有存在的必要
铝车身可靠连接技术
2018-12-29 09:43:11
1、机械连接技术
铝合金导热率高，采用传统电阻点焊技术连接能耗极高，而且质量难以保证。目前，国外汽车制造厂商大量采用自冲铆接、自切削螺钉等机械连接方法实现铝合金连接，而该技术目前则由英国Henrob、美国Emhart、德国Bollhoff等国外公司所垄断。我国需要通过自主创新，研发拥有自主知识产权的机械连接装备与工艺，以打破国外的技术壁垒。
2、焊接技术
对铝车身零部件连接技术而言，目前除大量采用锁铆、自切削螺钉、自攻螺钉、冲联工艺及胶（粘)接等非熔化连接方法外，还大量采用MIG焊、激光焊（包括激光熔焊、激光钎焊）及激光-MIG电弧复合焊等熔化焊接方法。其中，MIG焊、激光焊及激光-MIG电弧复合焊、搅拌摩擦焊成为铝车身零部件焊接的标准工艺。2012 欧洲白车身冠军车型——Benz SL的亮点是搅拌摩擦焊首次得到大量的应用。车身焊点当量达到6669个，对于车身刚度的提升起到重要的作用。
3、柔性化包边技术
车身覆盖件外形质量要求高、精度控制严，传统模压包边投入大、柔性差，机器人滚压工艺（rollerhemming）成为包边柔性化的必然趋势。国外成熟的汽车设备供应商已有很多具备了柔性化铝合金包边技术，例如德国ThyssenKrupp、美国Hirotec、德国Edag、英国DVA等公司。目前，国内铝合金覆盖件配套的包边设备供应商主要是欧美企业。
空调铜铝连接管
