铅晶电池价格
2017-06-06 17:49:53
铅晶电池价格不是很高，由于价廉物美所以目前也得到了较为广泛的应用。我们所说的铅晶电池是高导多聚硅酸盐电解质攻克铅酸电池之缺陷，也是是蓄电池之精品。铅晶电池采用新技术、新工艺生产的铅晶电池，使用寿命比一般铅酸电池更长，可达2-5年。冬季气温下降到0度时铅酸电池的放电性能下降,续行里程也因此缩短,而铅晶电池在-20度时仍可正常使用,让您的行程不受影响。铅晶电池大电流放电性能强,让您在上坡时感觉强劲有力,同时您不用担心电池因此而受到损伤,铅晶电池向您保证:绝无损伤。铅晶电池的电解质不同于一般的电解质,它属晶状体,无漏液现象发生,符合绿色环保理念.。目前铅晶电池的成本比铅酸高20%，但是铅晶电池价格比铅酸电池仅高10%。铅晶电池的成功将是电动车一次革命”铅晶电池投入市场短短几年，喜讯不断传来。铅晶电池由于产品上的重大突破，在性能上表现出了许多优于铅酸电池的特性：寿命长，基本上是铅酸电池的一倍以上；耐低温性能好，一般来说，铅酸电池在0摄氏度以下，容量的释放都将明显受到影响，而铅晶电池在零下20摄氏度的情况下，仍然能释放额定容量的80%以上；深放电性能极强，可以放到0伏，重新充放恢复额定容量。所有这些优越特性不仅仅对我国的电动自行车行业的发展起到巨大的推进作用。它还将大大推动除电动自行车之外的行业，如太阳能的光伏电池，以及未来最有发展前景的电动汽车产业的发展对象。像一个父亲看着自己不断成长的孩子，他越来越有前途，甚至连自己的父亲都不知道他还有怎样的潜力。“研究是清苦的，不是所有的研究都会有回报，所以我是幸运的，因为我在5年的寂寞后看到芬芳的希望，铅晶电池正在以它不断绽放的性能和优点向行业证明它的存在，它的价值。”
铅炭电池的寿命，铅炭电池能用几年？
2018-07-19 17:24:28
铅炭电池是目前铅酸蓄电池领域最先进的技术，是国际新能源储能行业的发展重点，应用前景很广阔。这种新型电池，采用了深循环技术和铅碳技术，从设计、材料到工艺进行了全方位优化，所以和铅酸电池对比，铅炭电池的使用寿命要长的多，而且电池的功率密度也较大，可以实现较大的充放电。那铅炭电池的使用寿命到底是多久呢？是按次数来计算寿命还是利用年月来计算寿命的？铅炭电池的使用寿命比较长，在储能领域，在短期内具有超高的性价比。铅炭电池的使用寿命使用充放电的次数来衡量是比较准确的，目前公司储能用铅炭电池可以达到3000次以上的循环寿命，性价比很高，推广前景也很大。铅炭电池具有非常广阔的应用前景。储能电池技术一直以来，是制约新能源储能产业发展的关键技术之一。光伏电站储能、风电储能和电网调峰等储能领域，也是国际新能源储能行业的发展重点。所以铅炭电池的发展势态良好，会慢慢取代铅酸电池。要了解
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什么是铅炭电池？铅炭电池与铅酸电池的区别?
2018-07-18 19:19:37
什么是铅炭电池？铅炭电池是铅酸电池的一种升级版，是一种新型的超级电池。铅酸电池是使用年限很久的一种比较古老的电池，性能虽好，但不能支持大电流深度放电，而铅炭电池相当于是铅酸电池和超级电容器的结合，既发挥出铅酸电池的能量优势，又能支持电容瞬间大容量充电。铅炭电池与铅酸电池的区别：1.负极活性材料不同普通铅酸电池的负极活性材料是铅（Pb），而在铅炭电池中，负极是具有双电层电容特性的碳材料（C）+电池特性海绵铅（Pb）混合组成的双功能复合负极，即铅碳（Lead-carbon）为负极2.支持大电流的深度充放电铅炭电池支持电容瞬间大容量充电，而铅酸电池不能支持大电流的深度放电。3.使用寿命铅炭电池使用寿命较长，拥有非常好的充放电性能——90分钟就可充满电，而铅酸电池若这样充、放，寿命只有不到30次4.充放电时间铅炭电池充电更快，充电时间为铅酸电池的八分之一。更多铅百科资讯，请至
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铅炭电池的结构，铅炭电池有什么优缺点？
2018-07-24 17:53:00
铅炭电池为什么寿命比铅酸电池更久？铅炭电池的结构是什么？铅炭电池是将具有双电层电容特性的炭材料（C）与海绵铅（Pb）负极进行合并制作成既有电容特性又有电池特性的铅炭双功能复合电极（简称铅炭电极），铅炭复合电极再与PbO2正极匹配组装成铅炭电池。传统的铅酸蓄电池单体是由一个二氧化-铅正极板和一个海绵状铅负极板组成，而不对称超级电容器则是由二氧化-铅正极板和碳负极板组成。由于二者有共同的正极板，因此
铅炭电池
就将二者复合在同一电池体系内。铅炭电池既然是升级版铅酸电池，那优点都有什么呢？铅炭电池有如下几个优势：1.充电快，提高8倍充电速度；2.放电功率提高了3倍；3.循环寿命提高到6倍，循环充电次数达2000次；4.性价比高，比铅酸电池的售价有所提高，但循环使用的寿命大大提高了；5.使用安全稳定，可广泛地应用在各种新能源及节能领域。铅炭电池缺点有哪些？主要是研发中的不足。1）高碳铅酸电池的炭材料添加量为4%以上，对于普通的铅酸电池，碳材料的添加量为0.2%以下。那么对于铅炭电池碳材料的最佳哦添加量是一个有待探讨的问题。2）铅粉和碳材料的混合，以何种方式加入才能使碳材料与铅粉均匀混合，且能够保证负极铅-炭混合材料涂膏的稳固性，极板和铅膏的结合能力，达到保证负极板的强度要求。3）在进行外化成后，负极板表面有炭材料析出，出现板栅膨胀变形现象。4）炭材料的加入会加剧负极析氢问题，使蓄电池失水严重，免维持性能降低，导致蓄电池失效模式发生改变。5）炭材料和铅粉密度相差非常大，添加后负极板的孔隙率大幅度上升，负极易被氧化。铅的价格极大的影响这铅炭电池的价格，如想了解
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电池材料（钴）中的铅含量测
2018-12-07 10:47:19
当下主流的手机，平板电脑，笔记本等电子设备使用的电池材料主成分为钴酸锂类。然而，高含量钴溶液基体的情况下测量铅元素，由于受到了光谱之间的相互干扰，然而使分析变得困难。日立ICP(型号PS3520UVDD)拥有真空紫外波长的观察区域，可从不同波长分析线的区分来改善诸如此类的干扰情况。
1. PS3520UVDD拥有130nm处波长的对应可能。(普通分光器一般只能达到160nm的短波长)
2. 因此，铅元素在短波长143.396nm处不受钴元素特征波长的干扰影响。
3.铅143.396nm波长的检测下限值(DL)可达8ppb，使钴基体下的铅痕量分析成为可能。
铅炭电池的应用以及发展前景
2018-10-19 10:57:58
简介：铅炭电池是一种电容型 铅酸电池，是从传统的铅酸电池演进出来的技术，它是在铅酸电池的负极中加入了 活性炭，能够显著提高铅酸电池的寿命。普通铅酸电池的正极活性 材料是 氧化铅(PbO2)，负极活性材料是铅(Pb)，若把负极活性材料Pb全部换成活性炭，则普通铅酸电池变成混合电容器；若把活性炭混合到负极活性材料Pb中，则普通铅酸电池变成铅炭电池。应用：由于铅炭电池是在传统的铅酸电池上发展起来的，它具有很多优势：一是充电快，提高8倍充电速度；二是放电功率提高了3倍；三是循环寿命提高到6倍，循环充电次数达2000次；四是性价比高，比铅酸电池的售价有所提高，但循环使用的寿命大大提高了；五是使用安全稳定，可广泛地应用在各种新能源及节能领域。随着产量增高，铅炭电池的成本随着规模效应提升而进一步下降，未来的应用前景更加广阔。发展前景：铅炭电池是铅酸蓄电池领域最先进的技术，也是国际新能源储能行业的发展重点，具有非常广阔的应用前景。储能电池技术是制约新能源储能产业发展的关键技术之一。光伏电站储能、风电储能和电网调峰等储能领域，要求电池具有功率密度较大，循环寿命长和价格较低等特点。铅炭电池、锂离子电池和液流电池是新能源储能电池的三大发展方向。其中，锂电成本相对较高，一致性问题也仍然存在；液流电池成本也很高；而铅炭电池是相对实际可行的储能技术路线。普通铅酸电池具有低成本优势，但其循环寿命短的缺点，导致单位次数储能成本较高。铅炭电池由于加入了活性炭，阻止了负极硫酸盐化现象，延长了电池寿命，同时也降低了单位次数使用成本，在新能源储能领域发展潜力很大。铅炭电池在部分荷电态下循环寿命和功率性充放电性能方面得到大幅提高，再加上成本等优势，大大提高了铅炭技术在各类储能系统中的应用。中国仍然处于储能产业化的初级阶段，处于多种储能技术并存的状态，不论是铅炭电池、锂电池和液流电池等，在不同的应用领域会有不同的优势，主流储能技术将由市场选择。中国铅酸蓄电池龙头企业南都电源已实现规模化生产与销售一种新型铅炭电池，在储能市场大蛋糕中将占据相当可观的份额。
如何判断铅电池充不进电是什么问题？
2018-12-19 09:49:44
首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。 查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。 还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
铅碳电池现在主要是什么类型的客户在使用？
2018-12-19 09:49:38
铅碳技术的出现导致铅碳电池的部分性能远远优于传统的铅酸蓄电池，尤其是在部分荷电状态高倍率充放电的工况使用，有应用于新能源车辆的潜在技术和市场价值，如：混合动力汽车、电动自行车等领域；也可用于新能源储能领域，如风光发电储能等。同时铅碳电池具有与传统铅酸电池相近的低廉价格优势及成熟的工业制造基础，在各种应用领域有着极强的潜在竞争力优势。经过优化的铅碳技术能够在车辆加速和制动期间快速地输出和输入电荷，特别适合于微混合动力车的“停止—启动”系统。
飞轮电池
2018-05-11 19:22:01
飞轮电池飞轮电池是90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。当飞轮以一定角速度旋转时，它就具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换成电能的。高技术型的飞轮用于储存电能，就很像标准电池。飞轮电池中有一个电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下，电机带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池“充电”增加了飞轮的转速从而增大其功能；放电时，电机则以发电机状态运转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能(动能)到电能的转换。当飞轮电池出电的时，飞轮转速逐渐下降，飞轮电池的飞轮是在真空环境下运转的，转速极高(200000r/min)，使用的轴承为非接触式磁轴承。据称，飞轮电池比能可达150W•h/kg，比功率达5000～10000W/kg，使用寿命长达25年，可供电动汽车行驶500万公里。
启动电池和水电池的修复
2018-12-18 11:17:20
一、观察询问
1、询问电池使用年限，是否长期搁置（长期搁置电池易发生严重硫化，可先采用小电流除硫）还是在用电池。有没有修复过，是否存在严重自放电的情况（若自放电严重，则需换电解液）。2、观察外观是否完好，是否有漏液，极柱是否损坏（这类电池可修，可不修）。电池内电解液是否干涸或已很少（可先补充1.28g/cm3比重的稀硫酸至上下水平线之间）。3、观察电池内部极板是否存在严重变形（发生这类情况可报废）。4、用比重吸取每个格内电解液，反复几次，观察电解液是否混浊（有些电解液较清的，要问清楚是否是客户自己补充过水或补充液）。二、初步检测
1、用比重计检测单格之间比重是否均衡。检测单格落后情况，一般单格落后严重的电池修复率比较低。2、将电池接在高频活化仪上（红色夹子接电池正极，黑色夹子接电池负极），打开活化电源开关，观察电压表指针变化：① 显示电池电压：调节电流旋钮（若电池电压低于6V，仪器会自动保护，此时可按下复位按键，再调节电流旋钮），观察电流表与电压表的变化。若电流不变化，电压升至很高40V左右，这类电池一般为严重硫化，可先采取小电流慢慢除硫修复。若电流可调至很大，可采用大电流对电池充电约三、四分钟，观察注液孔是否有烟雾冒出，若有则此电池可能汇流条已损坏，可考虑报废。② 显示活化仪输出电压（活化仪输出电压为48V左右），经过几分钟后电压没有下降情况的（排除活化线上的保险丝问题）可判断此电池断路。若电压缓慢下降，则此电池基本属于严重硫化。※ 综合上述因素，判断是否接收电池，接收后做客户登记，清洗电池外部。三、修复步骤
1、用高频活化仪采用0.1C的电流对电池进行充电（C表示电池容量，例如容量为50Ah的电池，则充电电流为：0.1×50=5A）。当电池电压充至14.7V时，此时用比重计检测单格酸比重，并记录下来。然后将电流调至0.05C进行脉冲除硫修复。10小时左右对电池的单格进行酸比重检测，若酸比重无变化，则可排除电池硫化故障。若酸比重上升但没达到要求（正常酸比重值为1.28g/cm3）则继续除硫修复，若长时间除硫后酸比重不变化且达不到要求，则需重新调配酸比重。若酸比重达到要求可停止脉冲除硫修复。※ 若电池通过除硫修复就修好的，且自放电不严重，则可以认为修复结束。2、电池经过上述操作后，若出现电解液严重混浊或是自放电严重（活性物质脱落沉积于底部造成的正负极搭接)，排除内部硬短路后。那么需要更换电解液来解决故障。首先采用C10（C表示电池容量，例如容量为50Ah的电池，则放电电流为：50÷10=5A）的放电电流将电池放电到0V，将电解液倒掉（可倒入装有石灰的塑料容器里，避免腐蚀及污染环境）。如果倒出的电解液中有颗粒状的褐色物质，则正极版活性物质脱落的很严重，这样的电池可直接报废。电解液倒出后，用开水清洗电池内部，直至倒出的水不在混浊，最后再用蒸馏水清洗一次。※ 有些电池装配的空间较紧，杂质沉淀在底部后从注液孔无法倒出，这时就需要在电池底部打孔。每一个格都是独立的，所以需要打六个孔（打孔时可先将内部电解液倒出一部分后，将杂质留于一角后进行）清洗完毕后挫出麻面，再用AB胶或其它耐酸的胶进行密封。24小时后再注入电解液。3、清洗完毕后，注入1.34g/cm3比重的电解液，然后用高频活化仪采用0.1C电流对电池进行充电至14.7V。然后调小电流至0.05C再充电10小时左右即可。充满电后测量每格酸比重是否符合要求，不符合的进行调配。4、静止一天后测量电池容量，合乎标准后，即可交客户使用。若还是存在自放电现象则可作为报废电池处理。
铅板电池
