工业用银
2019-02-14 10:39:59
银在所有金属中是最好的电和热的导体，因而作用在许多电器运用中，特别是在导体、开关接触器和熔断器中。接触器在两个可分离的导体间供给衔接，使电流能流过它们，在电气需求中所占的份额最大。 银在电子工业中最重要的用处是供给厚膜涂层，最遍及的是银钯合金用于丝屏蔽回、多层磁电容器和制造水下开关，涂银薄膜用在轿车电热挡风玻璃中以及用在导电粘合剂中。 银易于从双碱金属(例如中或许运用银阳极)中发生电解沉积，因而广泛运用于电镀工艺。银溶液由化、碳酸盐、银和增亮剂制成。参加银时一般运用单金属盐如化银或双金属盐如银。各种形状的银用来做阳极，有板、棒、杆粒状和特制的形状。在某些物品例如熔断器帽上镀层的厚度不到1微米，尽管今后该处的银很简单失去光泽；而重型的电气设备一般镀层为2到7微米。 银反光性是无与伦比的，在抛光今后简直能够100%地反光，使其能用在镜子上，涂在玻璃、赛璐玢或金属上。 许多可充电或不行充电的电池，运用银合金做阴极。尽管贵重，但银电池的功率分量比优于其他金属。这一类电池中最常见的是小的钮扣型电池，(银在分量中约占35%)用在手表、照相机和其他类似的电器产品中。用作催化剂的银一般为网状或结晶状。例如在出产甲醛时银催化剂是很重要的。甲醛首要用于做电视机、计算机和电器开关箱的外壳。在日积月累的医院、边远地区和家庭的水净化体系中，银用作灭菌和除藻剂。银的活动性和强度有助于焊接金属(在摄氏600度以下称为铜焊)，含银的铜焊合金广泛运用于从空谐和冷冻设备到电气工程的配电设备中，还用在轿车和飞机工业中。镀有高纯度银的轴承比任何其他方式的轴承具有更高的抗疲劳强度和承载才能，因而在各种高技术范畴广泛运用。 相片业 相片的处理进程是根据对光极灵敏的银卤化物的存在，一般是将银溶液和另一种碱性金属卤化物溶液混合。相片首要用于射线相片、书画印刻和顾客运用的相片。相片制造供应商需求高品质的银。 首饰和银器 银和金有类似的特色，具有极好的反射性和最好的抛光性。因而银匠的意图就是将现已很亮的银的表面打磨得愈加亮堂。纯银(999)不简单失去光泽，但为了添加耐用性，在制造首饰时一般参加少数的铜。此外银还被很多用于金银合金。自14世纪开端纯度为925的先令银就成为了银器的标准。 银币 历史上，银比金更广泛地用于制币，因为银的价值低、直销量大，适用于每日付出。直到19世纪后期绝大多数国家一向用银本位。但随着金的兴起，银本位逐步让坐落金本位。现在在美国、澳大利亚、加拿大和墨西哥，银币仍然是一种流转钱银，首要在投资者手中活动。
工业用铝型材成“新宠”
2019-01-16 11:51:38
国际资本看好中国铝型材市场三年前，美国第三大铝业公司鹰都铝业集团已经收购了在香港上市亚洲铝厂26.6%的股份，国内外两家铝业巨头合并后，共同斥资2亿多元兼并南海南华和宏佳两家铝型材加工厂，随后亚洲铝厂又把广亚、新亚、泛亚、中亚等铝型材加工厂“收编”在自己的阵营中。而日本的专业管理公司也已进入，对坚美铝材进行“外包式”管理。同时也在国内加强生产基地建设，佛山南海区将建设有色金属工业园和广东国际有色金属展览交易中心。 鹰都铝业总裁马克·恩莫里认为，中国是全球未来铝型材的生产和消费大国。加入世贸组织后，随着贸易壁垒的减少，中国的市场优势和较低的生产成本将会形成一种巨大的竞争力。要想争夺中国内地这块潜力无穷的市场，较佳的选择就是在中国建立生产基地。 但德国太仓威格玛有限公司总经理刘海涛在接受本报记者专访时认为，中国铝型材的主要用途是建筑铝型材上，而忽略了工业铝型材的生产和应用，国外工业铝型材在整个铝型材市场上占有70%的比例，而我们国内的这一数字是10%。 “目前中国继续加快工业铝型材的生产应用，因为工业用铝型材市场需求空间非常巨大，”刘海涛说，“比如中国机械生产厂家很头痛就是找不到合适的工业用铝型材。大部分机械厂家在开发新产品时都是根据现有的铝型材来设计机器，而不能根据现有机器挑选工业用铝型材配件，这大大增加了机械生产厂家的成本。” 刘海涛透露，目前中国对工业用铝型材的使用大都采用了从国外进口的方式，虽然价格贵了几十倍甚至几百倍，但是可以找到适合现有机器用的铝型材。主要原因是国外在工业铝型材的生产上有着一套自己的“工业标准体系”，根据这套工业标准生产出来的工业铝型材就有了一个标准，就像是显示器，在每台电脑上都能够使用一样。 刘海涛还认为，目前中国铝型材市场结构并不合理，比如国外的建筑门窗中只有20%是使用铝型材门窗，大部分都是采用PVC钢塑门窗，而中国的这一数字是60%，PVC门窗只占有1%的比例。这也是造成工业用铝型材供应不足的原因之一。
汽车工业用铝概况
2019-03-11 09:56:47
跟着近年来我国交通运输制作部分的开展，轿车工业成为铝需术增加最快的商场，也是铝的最大商场，超过了包装和建筑业商场。 铝合金材料具有高的导电性、导热性，比重小，塑性好，易成形，易收回使用。铸、锻、冲压工艺均适合于铝合金制作各类轿车零件。因而，铝在交通工具制作范畴，尤其是轿车制作范畴使用非常广泛，按用处区分，大致包含：
——壳体类零件，如：缸体，缸盖，离合器罩，变速箱壳体，机泵体及盖，压缩机壳体，发电机壳体，制动泵壳体，减震器壳体；
——支架类零件，如：方向盘骨架，底盘部分支架；
——部件，如：活塞，轴瓦，铝车轮，水冷散热器，空调用冷凝器、蒸发器，暖风散热器，进气歧管等；
——其它：管路，插接件，门内板，客车车窗。
几种部件所选用的铝合金牌号
零件称号 铝合金牌号 首要铸造工艺
缸体 A390 压力铸造/低压铸造
缸盖 A319 金属型重力铸造/低压铸造
车 A356 压力铸造/低压铸造/金属型
进气歧管 A333 金属型重力铸造/低压铸造
气室罩盖 A380 压力铸造
油底壳 A380 压力铸造
变速器壳体 A380 压力铸造
活塞 A339 金属型重力铸造
工业用硅4种冶炼方法
2019-02-25 09:35:32
硅在地壳中约占28%，仅次于氧而很多存在。天然矿藏首要以氧化物(硅石，石英)或硅酸盐等状况存在。一般工业用硅是用碳复原氧化物而得。进一步精制，熔融即一可得半导休用硅。
1.工业用硅的制法
最遍及的办法是将硅石(SiO2 98%以上)与高纯度焦炭棍合，用三根碳电极在无盖的埃普炉中加热。在1720K以上有如下反响发作:SiO2+2C=Si+2CO (6-28)硅的纯度为97-99%。首要杂质为铁、钙、铝、镁等，简直均以硅酸盆或硅化物等的方式存在。制取铝、钥、镍等合金时，此纯度的硅可直接使用。
2.硅的精制
(1)酸处理法。这是最简洁的办法。经破坏的工业硅，选用’适最的盆酸、硝酸、硫酸、、氢氛酸等顺次洗刷.经精制纯度可达99.7-99.9%.
(2)SiCl4的氮复原法。硅在623-773K和氛反响，生成沸点为330K的SiC14，进行冷凝即可。增加煮沸时可除掉砷、钒等，经精馏、热解精制则得高纯度的SiCl4,SiCl4+2H2=Si+4HCl4 (6-29) 此氢复原反响速度在1270-142OK也仍然缓慢。H2和Sicl4的混合摩尔比如按化学计量，则硅的回收率很低，因而，要加过量的氢，摩尔比应为60-100, 最普通的精制办法是用(SiHCl3)为初始质料。
(3) SiHCl3的氢复原。硅在570-67OK和枯燥的HCI气体反响,则得SIHCI3,SIHCI3的沸点为304.9K，比SiCI4易挥发。反响如下: Si + 3HCL=H2 +SiFICI3 (6-30)据说在硅中增加含铜5%左右的合金，在513K以下和IICI气体反响，作用较好。 SiHCI2精馏后在1270-1370K用氢复原，恰当H2/SiHCI3的混合李尔比为60-100，其值愈大，硅的回收率愈高。生成的硅在石英反响器内璧或加热的硅棒上分出。SiH4的热解法LiAIH4和SiCI4。在醚中，于195K以下低温下反响，生成的SiH4(硅烷)经过真空体系排出，经数段捕集器，最终捕集在77K的捕集器中。LiAIH4 +SiC14=SiH4+AMC13+LiCI (6-31) 此外，也有使用Ca(ALH4)2和SiCI4, SiHCI3和2C2 H5OH,Ag2Si和HC1之间反响的办法。SiH4沸点为162K,有毒，在空气中极易引火，难于处理。因而，不如SiHCI3选用氢复原法遍及。SiH4在770K以上热解，硅在加热的硅棒上分出时，得到细密的多晶硅。
3.硅石熔融和半导体用硅的制法
精制的粉状硅用通明石英坩埚，在10-3Pa的典空或在氩、氮中熔融。作半导体用需求纯度更高的单品硅。对棒状的多品硅潇用悬浮区域馆炼洪，熔融的硅附着在硅的种晶上。在旋转的一起拉拔为单晶的旋转拉拔法—乔齐拉尔斯基(Czochralski)法也常用。
4.硅铁
含氧化硅97%以上的硅石，与二次铁鳞和各种碳质复原剂配料混合，在电护中复原熔炼，可制得含硅76%,50%或45%等各种硅铁。如在镁冶炼一节中所述，作为白云石的复原剂 需求用含硅75%以上的硅铁。此外，硅铁还广为使用在钢的脱权和铸铁的孕育方面。
炼钢用铁矿石工业指标
2019-01-03 14:43:39
炼钢用铁矿石工业指标矿石类型ω（TFe）主要有害物质其他有害物质ω（SiO2）ω（S）ω（P）磁铁矿石赤铁矿石≥56%≤13%≤0.15%≤0.15%ω（Cu）≤0.2%ω（As）≤0.1%注：矿石块度要求平炉用铁矿石25-250mm；电炉用铁矿石50-100mm；转炉用铁矿石10-50mm
铝工业熔炼用熔体电磁搅拌技术
2018-12-29 13:37:12
随着铝加工业的快速发展，对铝加工的产品质量也提出了更高的要求，传统的人工及机械搅拌方法已不能适应铝加工发展的需求，因此搅拌方便、充分并能确保产品质量的电磁搅拌技术，在铝熔铸生产加工过程中获得了越来越多的应用。 电磁搅拌技术在铝加工生产中具有如下几方面的优点：1．可使合金成分均匀。屯磁搅扦充分、方便，在10~20分钟内可使整炉合金成分均匀，避免了人工搅拌因技能、体力甚至是劳动态度不同而产生的差异。2．不污染铝溶液。电磁搅扦为非接触性搅拌，在生产高纯铝及严格控制有害微量元素时具有明显的技术优势。3．可大幅度缩短熔炼时间，减少能源消耗。由于金属铝黑度较小，传热效率不高，实施电磁搅拌可加速熔液流动，极大地提高热效率，可缩短20％左右的熔炼时间，减少]5％左右的燃料消耗。4．可减少熔体上下部的温差，减少熔渣的产生。熔渣是铝熔炼过程中不可避免的生成物，它的产生与很多因素有关。当熔体温度达到或超过750oC时，熔渣将急剧增加。应用电磁搅拌可减小熔体上下部的温差，降低熔体的表面温度，一般情况下熔渣可减少20％左右．5．便于扒渣，可减少清炉次数，延长熔炼炉、静置炉的使用寿命。6．可减轻工人的劳动强度，改善劳动条件，提高劳动效率。7．为铝熔铸过程的自动化创造了条件。
炼铁用铁矿石一般工业指标
2019-01-07 07:51:16
炼铁用铁矿石一般工业指标矿石类型 ω（TFe） 主要有害物质 其他有害物质 ω（SiO2） ω（S） ω（P） 磁铁矿石 赤铁矿石 褐铁矿石 菱铁矿石 ≥50% ≤18% ≤0.30% ≤0.25% ω（Cu）≤0.2% ω（Pb）≤0.1% ω（Zn）≤0.1% ω（Sn）≤0.08% ω（As）≤0.07% ω（F）≤1.0% 注1：褐铁矿石、菱铁矿石为扣除烧损后折算的标准；自熔性矿石全铁质量分数[ω(TFe)]可降至≥40％。磷含量为一般要求，按炼铁品种不同对矿石含磷量要求也不同：酸性转炉炼钢生铁矿石ω(P)≤0.03％；碱性平炉炼钢生铁矿石ω(P)≤(0.03～0.18％)；碱性侧吹炉炼钢生铁矿石ω(P)≤(0.2～0.8％)；托马斯生铁矿石ω(P)≤(0.8～1.2％)；普通铸造生铁矿石ω(P)≤(0.05～0.15％)；高磷铸造生铁矿石ω(P)≤(0.15～0.6％)。注2：矿石块度要求：8～40mm。
铝工业有关专业术语你用对了吗？
2019-01-10 09:44:09
正确、规范地使用名词术语能够正确地传递信息，更好地进行交流和传播，但在实际生活中，往往会出现一些不规范的名词与术语，甚至会出现一些错误的术语。现将铝工业特别是铝加工业一些不规范的术语与用法罗列如下，如认为笔者言之有理，希于采纳。 原铝 原铝的英文称呼为Primaryaluminium，也可以称原生铝，它的定义是：从铝电解槽中虹吸到抬包（浇包）中的液态铝。然后经秤重浇入混入混合炉，净化处理后铸成小锭块，这种小锭的质量通常为20kg±2kg或15kg±2kg或大的T形锭（T－bar），也可以在混合炉内熔炼成压力加工用的合金。用净化处理的原铝铸造的锭块称为重熔用铝锭，按GB/T1196-2008，重熔用铝锭共有8种。每包原铝都必须过磅计量，填入生产卡，这些工作或自动进行，或人工完成。因此原铝产量应是精准的，除非人为刻意造假，修改数据，另外，还可以根据理论公式计算产量，计算产量应很靠近实际产量。 在工厂往往将原铝称为铝水或铝熔体，这不妥，因为铝水、铝熔体是一个广泛的术语，泛指各种液态铝，而原铝是一个特定的术语，当然，原铝也是一种铝水。 铝与铝金属或金属铝 铝的英文有两种写法：aluminium与aluminum，前者是英式的，后者是美式的。美国、加拿大、墨西哥、日本用的是美式的，而其他国家与地区则用的是英式的，中国宜统一用英式的。我们在说话、写文章时不要说金属铝、金属镁的，更不应书写成金属铝、金属镁，这是外国人的说法，因为由aluminium看不出来它是金属还是非金属，也看不出它在室温下的形态，是固态、液态，还是气态，所以写成铝金属（aluminiummetal），而汉字真伟大，一看元素名称，就知道它的属性与形态，例如一说铝，我们就知道它是一种金属，在室温下呈固态，用不着说金属铝或铝金属，在书面材料中更应注意这一点。 轧制与压延 当前在中国铝加工业仍有少部分人、个别工厂、甚至个别权威大机构将轧制（rolling或milling）说成压延，铝工业有一个上世纪七八十年代建成的大铝加工厂将其板带车间称为压延车间后改为压延厂，但在标准中、教科书与辞书中都没有称压延的，钢铁工业都称轧制，没有称压延的。在新华字典中查不到“压延”辞条，而对轧制的解释为“应用两个反向旋转的轧辊间的压力改变金属材料形状和性能的加工过程。”在GB/T8005.1－2008（铝及铝合金术语靠前部分：产品及加工处理工艺）中也对“压延”作解释，但对轧制的（milling）解释是“加工过程中，金属在轧机的上、下辊之间进行辗压，从而生产出单板或带状板材的过程。”因此，不要再用压延这一名词，而统用轧制这一术语，钢铁工业就是这样。 厚板、薄板与中厚板 在2002年以前，中国铝加工业没有说中厚板的，是某年中国有一个国有综合性大型铝加工企业拟建一条现代化的厚板生产线项目，在国家有关部门打的立项报告中提出了建中厚板项目的申请，自此以后“中厚板”这个技术名词在中国铝工业界广泛为流传，至今不衰。实际上，无论在世界铝工业还是在中国铝加工业领域都未曾有“中厚板”这一名词，在GB/T8005.1－2008（铝及铝合金术语第1部分：产品及加工处理工艺）中仅列有薄板（sheet）与厚板（plate）辞条。薄板定义：厚度大于0.20mm且大于6mm的板材；厚板定义：厚度大于6mm的板材。除北美洲外，其他国家与地区都是这么定义的，北美洲将厚板定义为：厚度大于0.25英寸（6.35mm）的板材。不过，在钢铁工业还真有“中板”这个术语，它们的定义：厚度≤3.0mm的为薄板，厚度>3.0mm~≤20.0mm的板材为中板，厚度>20.0mm~≤40.0mm的板材为厚板，厚度大于40.0mm的板材为特厚板。 建议取消“中厚板”这个术语，以便与国际惯例接轨，不为标准制订添乱，大家也不要再用这个术语，如果认为有必要添加这个术语，则应在标准中给出明确解释与定义。 车轮与轮毂 大约在2010年以前中国将汽车铝车轮称为轮毂（hub），是对的，从2010年起改称车轮（wheel），也是对的，国际上都这么叫，将轮毂改称车轮是为与国际接轨，更便于国际交往与进行国际贸易。中国是世界上较大的汽车铝车轮与摩托车铝车轮生产和出口大国，2014年中国汽车铝车轮生产能力超过2亿件/年，产量约1.6亿件，出口量约占51.5%，生产这么多车轮约消费1600kt铝合金，出口厂商约1300家。中国应出口更多的铝车轮，目标应是出口量占产量的80%左右。据中国汽车工业协会的数据，2014年中国铝摩托车轮的生产能力约1亿件/a，产量约68000k件，出口量占55%左右。 摩擦搅拌焊与搅拌摩擦焊（FSW） 摩擦搅拌焊（FSW,Frickionstirwelding）是英国焊接研究所（TWI）于上世纪90年代初发明的，1999年挪威萨帕铝业公司首次进行了商业化焊接，现在此法已成为铝及铝合金较先进的焊接工艺，中国已完全掌握了此种技术及其设备制造技术。在当前中国对FSW有两种译法，一种为摩擦搅拌焊，另一种为搅拌摩擦焊，前者是对的，后者是错的，无论从英语语法与习惯还是此法的工作原理来说都是不对的，在任何场合都应用摩擦搅拌焊，希望予以纠正，正式出版物不要再用“搅拌摩擦焊”这一术语。 与目前铝合金其他的焊接工艺相比，摩擦搅拌焊的主要优点有：焊接温度未达到铝及铝合金的熔点，通常不高于510℃，不会熔化，但大大软化，因而可随着指针“流动”，焊缝有比母材更细化的再结晶组织，焊缝几乎与母材在同一平面上，它们的力学性能几乎相等；焊缝可呈直线形也可以为其他形状，对于裂纹敏感的合金也不必采取特殊的措施就可以施焊；无需填充金属和保护气体，成本比传统工艺的低一些；不必开口和焊前处理；焊接速度高于熔化极惰性气体保护电弧焊（MIG）；焊接变形小，仅为MIG法的十二分之一；可以焊接所有的变形铝合金和铸造铝合金，可焊接异种如铜与铝；热影响的性能比熔化焊的高；与传统的熔焊法相比，此法焊接温度低，变形小，没有凝固裂纹，是焊接铝合金的现代化的较佳工艺，可以顺利地焊接那些难熔焊的易产生裂纹的超硬度铝合金和铝－锂合金等；可以单面焊接厚达75mm、双面焊接150mm的工件，是一种环保型的焊接工艺，无燥气体、无弧光、不散发气体；焊后不需要矫正；检验成本低；自动化程度高；可重复生产；几乎不需要预焊。中国应在可能的范围内尽量推广摩擦搅拌焊的应用。 挤压圆铸锭与铸棒（billet） billet应译为圆铸锭、挤压圆铸锭，可简称圆锭，但不可以译为圆棒或铸棒，因为棒的英文为bar或rod。棒是一种半成品，而锭是加工棒的原始坯料。挤压用的圆锭说成棒或写成棒，易使人误认为是棒材，是半成品的一种，早些年中国有一家企业将仅简易加工的圆锭写成棒，将棒材出口到国际市场当重熔用锭，骗取出口退税，在国际市场上造成不良影响。 凡是称为“棒”的铝产品不管外表如何，其加工变形率必须≥70%，否则不能消除铸造组织，不能认为是“棒”，即使变形率达到50%仍应视为锭，不是棒。在中国把铸造圆锭说成棒起源于上世纪80年中期广东省建筑铝型材厂的建设与生产，以后风靡全行业。现在要求在出版物中不用“铸棒”这一术语都不易，很难避免。 关于外国铝业公司的名称 关于外国铝加工企业的译名问题应遵守的原则是：凡是已在中国有关工商部门进行了注册的，以注册商标名称为准，如Novelis铝业公司的注册名称为诺贝丽斯铝业公司，Alcoa的注册名称为美国铝业公司。不过笔者也有不同意见的，如日本联合铝业公司（UACJ），在中国的注册名称为“株式会社日铝全综”，这是日文，如果用这个名称，那么很多人可能会不知道这是个什么公司，所以我们宜用日本联合铝业公司；Hazellet公司，按英语标准读音应译为“黑兹莱特”公司，但他位觉得“黑”字在汉语里有点不吉利，所以注册为“哈兹雷特公司”。如果还没有注册，则译名既要接近读音又要图个吉利与寓意深远，如Aleris公司译为“爱励铝业公司”。尊重历史，如FordMotorCom.，按读音可译为福德汽车公司，但它是进入中国靠前个汽车公司，那时就称为福特汽车公司，沿用至今。 “株式会社”是日文，中文为股份公司，实际上“公司”是“会社”的音译，是我们向日文学习的结果，有了公司这一人人皆知的名词，就用不着再引进“株式会社”这一洋名了。 此外，在日常交流与文章、报道中不要用“噪音”这一术语，而应用“噪声”，这是国家标准规定的。挤压机的“挤压筒（Container）”不要译为“盛锭桶”。
工业用铝合金型材的分类与应用
2018-12-27 09:30:12
1、6063，6063A，6463A，6060工业用铝合金型材。除广泛用作建筑门窗和幕墙结构与装饰材料外，还大量用作室内家具、卫生间、散热器、升降梯扶手型材及一般工业用管材和棒材。
2、6061，6068铝合金工业型材。主要用作冷藏箱、集装箱底板、卡车车架部件、船舶上层结构件、轨道车辆结构件、大型货车结构及其他机械用结构件。
3、6106铝合金工业型材。广泛用于各种要求耐腐蚀的管、线材和棒材。
4、6106，6101B铝合金工业型材。专用于生产高强度电母线，各种导电体材料。
5、6005铝合金工业型材。主要用作梯子、电视天线、电视发射架等。
6、6005A铝合金工业型材。用于生产要求强度高、断面复杂的高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层列车、豪华大巴等现代交通运输工业的关键材料，用于大型车辆的整体外形结构件、重要受力部件和大型装饰 部件。
7、6351T6铝合金工业型材。多用于公路交通设施挤压结构件和要求强度高的输气、输油、输水管道等。
8、其他铝合金工业型材。如2024.7075等高强铝合金型材、棒材，也正在开发，并拟新建立式淬火炉和大型拉矫机等，以适应大批量生产。删除
工业轧翅用纯铝圆管质量控制
2018-12-28 09:57:19
纯铝圆管在工业上大量使用的表现之一，便是工业化的轧翅。此类产品从普通的工业厂房取暖、大型制冷换热设备到汽车的高性能散热器都广泛使用。从其附着管道来分大体有钢管和铜管之分。其轧制的方法为，钢管或铜管穿在纯铝圆管内，通过翅片轧制机，在确定好相应的轧制参数后形成。在此过程中，翅片的起高程度，以及翅片的圆度、裂度除了与管材设计的壁厚以及配合间隙外，纯铝圆管自身性能以及相应的质量状况对其影响便是主要的了。
下面就以1060H112为例，从材质，挤压，包装，贮存运输等几个方面来阐述对纯铝圆管的质量控制。
1.材质
铝铝圆管的铝纯度很重要，在客户合同中虽然明确标识为1060合金，但是相对于其在GB/T3190中的合金成分中的杂质含量就容易造成翅片开裂缺陷。所以在实际的成分控制当中，本公司对合金成分进行了相应的严格控制，具体对比见表一。 从表一可以看出，成分的控制相当严格，从成分的指标值上可以看出接近于1070合金，但个别的成分比1070合金还要严格，本来1070合金就已经有很好的起高度了，但对于翅片厚度和裂度问题就应该考虑成分的纯度了。另外铝纯度也是良好焊合和轧制延伸率的前提。
2.挤压
挤压对于纯铝圆管性能，不论是起高程度，还是轧制延伸率，亦或是轧制成品率在影响上都是决定的。挤压对于纯铝圆管的影响体现在如下几个方面：
2.1 模具
普通的非轧制铝圆管的挤压模具设计不用考虑充分焊合的问题，在正常检验条件下，外观肉眼观察无明显焊合线纹，无明显开裂即可了，这样条件下，其内部承压能力一般都能高出指标值1.5倍。但对于纯铝圆管而言，焊合的要求就显得非常之重要，这时普通模具的设计就不能满足要求了，相对于普通模具而言应在充分焊合上面下功夫，在模具设计时应作充分的沉桥处理，在此状态下，比普通模具有10—12mm的差异。这对于纯铝圆管的轧翅后翅片有无裂度有深远的影响。
2.2 加温
普通型材的铝棒加温一般在450—490℃之间，保温2.5小时左右，但对于纯铝圆管的铝棒加温就是不适用了。笔者经过长期的试验，摸索和试制最终发现，加温温度控制在500——530℃之间最为合理，而且保温在2.5小时以上。这样能保证足够的焊合、起高度和延伸率。
工业氮化铬铁
