铝车身结构特点与维修常识
2019-03-01 14:09:46
跟着轿车技能的飞速发展，轿车制作厂商在轿车的结构设计、制作技能、材料选用等方面进行了许多的研讨，期望可以研宣布安全可靠、节能环保的新式轿车。在通常情况下，车身的自重大约会耗费70%的燃油，所以，下降轿车油耗的首要问题就是怎么使轿车轻量化。使轿车轻量化首先从材料轻量化下手，这样不光可以减轻车身自重、添加配备质量、下降发动机负载，一起还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型愈加超卓。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击功用优、加工成型好和再生性高级特色，成为了使轿车轻量化的优选材料。铝合金车身轿车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等长处而备受喜爱。 一、铝车身的结构特色 铝金属在轿车上的运用出现逐年递加的趋势。部分或全体运用铝材的车型有许多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所运用的铝材根本都是铝合金，经过增减合金元素的配比和选用恰当的热处理工艺等，使其到达所需功用。现在，用于轿车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高，成为许多轿车出产商的优选新式车身材料。关于车身的不同部位、不同构件，所运用的铝材的合金成分、品种和热处理工艺也不相同。如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等，所运用的铝材都应具有满足的轻度和韧度，在发作磕碰时要有杰出的吸能特性。车辆传动系统运用铝制构件，不光具有满足的强度和韧度，一起还具有杰出的导热功用。事实证明，轿车运用铝材的确取得了杰出的社会效益和经济效益。 当车身制作中悉数运用铝时，按照它们在车身中的功用的要求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被制作成可以承载大载荷的部件，显着减轻了分量但一起还具有较高的强度。这些板件具有杂乱的几许形状，通常是用真空压铸的办法，使它们具有高强度。一起，它们还具有很好的延展性、杰出的焊接功用和较高的可塑性，保证它们在磕碰时有很高的安全性。 当然，轿车运用铝材也存在一些缺乏。在出产铝制车身的轿车时，焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗添加60%，并且一旦发作交通事端，铝制车身的修理费用较高。由于铝材的熔点较低、可修正性差，修理技师需求运用专用铝车身修正东西及特殊的工艺办法进行修正。 二、铝车身修理的硬件需求 1、铝车身专用气体维护焊机和外形修正机 由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以有必要选用专用的铝车身气体维护焊机。外形修正机也不能像普通的外形修正机相同进行点击拉伸，只能选用专用的铝车身外形修正机焊接介子钉，运用介子钉拉伸器进行拉伸。 2、专用的铝车身修理东西、强力铆钉 与传统事端车修理不同的是，修正铝车身大部分选用铆接的修理办法，这就有必要要有强力铆钉。并且修正铝车身的东西一定要专用，不能与修理钢制车身的东西混用。由于修理完钢制车身，东西上会留有铁屑，假如再用来修正铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝形成腐蚀。 3、防爆集尘吸尘系统 在打磨铝车身过程中，会发生许多铝粉，铝粉不光对人体有害，并且易燃易爆，所以要有防爆破的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。 4、独立的修理空间 由于铝车身修正工艺要求严厉，保证轿车修理质量和修理操作安全，防止铝粉对车间的污染和爆破，要建立独自的铝车身修理工位。别的，对铝车身的修理人员要进行专业的训练，把握修理铝车身的修理工艺，怎么定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。 三、修理操作中的注意事项 1、铝合金板材的部分拉伸性欠好，简单发生裂纹。如发动机罩内板由于形状比较杂乱，在车身制作时为了进步其拉伸变形功用选用高强度铝合金，延伸率现已超越30%，所以在修理时要尽或许地保证形状不骤变，以防止发生裂纹。 2、尺度精度不简单把握，回弹难以操控。在修理时要尽或许选用低温加热开释应力的办法，使其安定不会发生回弹等二次变形现象。 3、由于铝比钢软，在修理中磕碰和各种粉尘附着等原因会使零件表面发生碰伤、划伤等缺点，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采纳相应的办法，保证零件的无缺。
铝车身的结构特点与维修小常识
2019-03-01 10:04:59
跟着轿车技能的飞速发展，轿车制作厂商在轿车的结构设计、制作技能、材料选用等方面进行了许多的研讨，期望可以研宣布安全可靠、节能环保的新式轿车。在通常情况下，车身的自重大约会耗费70%的燃油，所以，下降轿车油耗的首要问题就是怎么使轿车轻量化。使轿车轻量化首先从材料轻量化下手，这样不光可以减轻车身自重、添加配备质量、下降发动机负载，一起还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型愈加超卓。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击功用优、加工成型好和再生性高级特色，成为了使轿车轻量化的优选材料。铝合金车身轿车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等长处而备受喜爱。 一、铝车身的结构特色 铝金属在轿车上的运用出现逐年递加的趋势。部分或全体运用铝材的车型有许多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所运用的铝材根本都是铝合金，经过增减合金元素的配比和选用恰当的热处理工艺等，使其到达所需功用。现在，用于轿车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高，成为许多轿车出产商的优选新式车身材料。关于车身的不同部位、不同构件，所运用的铝材的合金成分、品种和热处理工艺也不相同。如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等，所运用的铝材都应具有满足的轻度和韧度，在发作磕碰时要有杰出的吸能特性。车辆传动系统运用铝制构件，不光具有满足的强度和韧度，一起还具有杰出的导热功用。事实证明，轿车运用铝材的确取得了杰出的社会效益和经济效益。 当车身制作中悉数运用铝时，按照它们在车身中的功用的要求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被制作成可以承载大载荷的部件，显着减轻了分量但一起还具有较高的强度。这些板件具有杂乱的几许形状，通常是用真空压铸的办法，使它们具有高强度。一起，它们还具有很好的延展性、杰出的焊接功用和较高的可塑性，保证它们在磕碰时有很高的安全性。 当然，轿车运用铝材也存在一些缺乏。在出产铝制车身的轿车时，焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗添加60%，并且一旦发作交通事端，铝制车身的修理费用较高。由于铝材的熔点较低、可修正性差，修理技师需求运用专用铝车身修正东西及特殊的工艺办法进行修正。 二、铝车身修理的硬件需求 1、铝车身专用气体维护焊机和外形修正机 由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以有必要选用专用的铝车身气体维护焊机。外形修正机也不能像普通的外形修正机相同进行点击拉伸，只能选用专用的铝车身外形修正机焊接介子钉，运用介子钉拉伸器进行拉伸。 2、专用的铝车身修理东西、强力铆钉 与传统事端车修理不同的是，修正铝车身大部分选用铆接的修理办法，这就有必要要有强力铆钉。并且修正铝车身的东西一定要专用，不能与修理钢制车身的东西混用。由于修理完钢制车身，东西上会留有铁屑，假如再用来修正铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝形成腐蚀。 3、防爆集尘吸尘系统 在打磨铝车身过程中，会发生许多铝粉，铝粉不光对人体有害，并且易燃易爆，所以要有防爆破的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。 4、独立的修理空间 由于铝车身修正工艺要求严厉，保证轿车修理质量和修理操作安全，防止铝粉对车间的污染和爆破，要建立独自的铝车身修理工位。别的，对铝车身的修理人员要进行专业的训练，把握修理铝车身的修理工艺，怎么定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。 三、修理操作中的注意事项 1、铝合金板材的部分拉伸性欠好，简单发生裂纹。如发动机罩内板由于形状比较杂乱，在车身制作时为了进步其拉伸变形功用选用高强度铝合金，延伸率现已超越30%，所以在修理时要尽或许地保证形状不骤变，以防止发生裂纹。 2、尺度精度不简单把握，回弹难以操控。在修理时要尽或许选用低温加热开释应力的办法，使其安定不会发生回弹等二次变形现象。 3、由于铝比钢软，在修理中磕碰和各种粉尘附着等原因会使零件表面发生碰伤、划伤等缺点，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采纳相应的办法，保证零件的无缺。
如何合理使用及维修铝材挤压模具，增加模具寿命
2019-01-02 16:39:00
铝型材挤压模具的寿命已成为我国铝型材工业发展的主要瓶颈。铝型材挤压模具的设计与制造成本占总生产成本的20%左右，是铝型材挤压工业变数多、发展快的关键技术之一，涉及了材质、设计、制造、检测、修模、管理等诸多环节，也是发展潜力较大的领域之一。 不同的铝合金模具设计使用极限次数相差也很大，一般数千次到数十万次不等。这与模具的材料及热处理，铝合金的材料，形状及精度要求等等关系很大，具体可查阅相关行业相关产品的设计规范。 如何才能更合理地使用这类分流模具？我们可以从以下几方面入手： 1、严格执行铝型材生产工艺规章 必须严格按照相应的铝型材挤压工艺执行，开机过程中铝棒炉中段温度设定在530-550℃，出口段温度设定在480-500℃，保温时间要足够，确保铝棒够温且透心（即心部及表面都够温），避免因为铝棒温度表里不一（心部温度不足）而使模具弹性变形增大，从而加剧“偏壁”和“长短不一”的现象发生，甚至使挤压模具发生塑性变形而报废。 2、确保“三心合一” 挤压筒中心、挤压杆中心和模座中心目视必须同心，不允许有明显的偏心现象，否则会影响制品各处的流速，甚至影响制品成型或者使挤压制品左右两支长短相差更大而无法挤压生产。 3、合理选用支承垫 必须选择大小适当的双孔专用支承垫，以减小下模的弹性变形，使挤压制品成型稳定，尺寸变化小；而且必须在模具出炉前把双孔专用支承垫找好备用，以免模具出炉后因为找支承垫耗时过长而使模具降温过多而出现闷车。 4、加强铝型材挤压过程中的信息反馈 A：挤压模具塞模的信息反馈 塞模的原因有很多种，没有经过专门训练的人一般难以表达清楚，最好经过相应的修模人员亲自查看过后并找到原因才可以煲模。 B：出料成型情况反馈 除了要有挤压模具号码标识清楚的料头之外，还要在料头上标识料头难以看出来的整体流向情况，如a、“相交出料”（表示在实际挤压过程中是两孔内侧慢外侧快引起）；b、“相离出料”（表示在实际挤压过程中是两孔内侧快外侧慢引起）；c、“左长右短”表示左支长右支短，并且要注明长短相差的量，因为中断锯到出料口的距离大约6米，所以通常“A米/6米”的形式表示长短相差的分量为每6米就相差A米，这样完善准确的表达才有利于修模人员的正确判断和维修。 C：尺寸超差的信息反馈 遇到出料成型正常但是尺寸超差的情况，必须取一段样品做好完整的正确的标识（挤压模具编号、出料方向、尺寸缺陷等等），其中任何一项标识错误都可能会导致修错模具，所以必须高度注意。 只有这样完整的使用情况信息反馈，才有利于修模人员的正确判断和维修，才能提高模具维修的效率，才能减少修模次数和不必要的试模。 5、模具损坏检查 ①选用制造成型模具零件的材料不适应工作条件要求，造成模具工作一段时间后变形，腐蚀或严重磨损。 ②安装、拆卸成型模具中零件时，用锤子敲击零件，造成模具零件变形或光洁面被破坏、工作面有撞击伤痕。 ③分流锥角过大，对熔料流动阻力大，造成分流锥支架筋折断。 ④口模、芯轴的工作面硬度低，使光洁面磨损严重，造成表面粗糙。 ⑤调整模具时，工作程度有错误会造成模具调整螺钉折断，口模或定径套变形，不能使用。
铝质车身维修保养注意事项关注
2018-12-28 09:57:34
现在很多车主在对汽车进行保养维修的时候一个不小心旧伤没修好，新伤又出现了。那么关于汽车铝质车身维修保养要注意什么呢?今天本篇文章就将为车主们讲述一下关于汽车车身维修保养的注意事项。
在我们的生活中很多车主都认为汽车材质一般应该是纯钢打造，其实并不是为了让汽车局部位子具有拉伸性，所以汽车车身很多地方采用的时候铝合金材质制作，那么对于铝合金材质的车身车主们要怎样进行维修保养呢?下面我们就跟着专家一起去学习一下关于汽车铝质车身维修保养的注意事项。
注意事项一：拉伸性
现在由于铝合金板材的局部拉伸性不好，容易产生裂纹。所以在汽车车身制造的时候，制造者会将这种拉伸性不好的铝合金板更换成高强度的铝合金。这样拉伸性就会好很多。所以车主们在做车身维修保养的时候要注意保证铝合金不变形。以免产生了裂纹。
注意事项二：尺寸掌握
关于汽车维修的时候，车主们一定要注意保证维修者掌握好尺寸精度。因为一旦发生回弹是很难控制的。所以建议在维修铝质车身时要尽可能采用低温加热释放应力的方法，使其稳固不会产生回弹等二次变形现象。
注意事项三：尺寸掌握
因为铝比钢软，在维修中碰撞和各种粉尘附着等原因会使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采取相应的措施，确保零件的完好。
汽修知识 铝车身的结构特点与维修小常识
2019-03-11 11:09:41
跟着轿车技能的飞速发展，轿车制作厂商在轿车的结构设计、制作技能、材料选用等方面进行了许多的研讨，期望可以研宣布安全可靠、节能环保的新式轿车。在通常情况下，车身的自重大约会耗费70%的燃油，所以，下降轿车油耗的首要问题就是怎么使轿车轻量化。使轿车轻量化首先从材料轻量化下手，这样不光可以减轻车身自重、添加配备质量、下降发动机负载，一起还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型愈加超卓。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击功用优、加工成型好和再生性高级特色，成为了使轿车轻量化的首选材料。铝合金车身轿车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等长处而备受喜爱。
一、铝车身的结构特色
铝金属在轿车上的运用出现逐年递加的趋势。部分或全体运用铝材的车型有许多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所运用的铝材根本都是铝合金，经过增减合金元素的配比和选用恰当的热处理工艺等，使其到达所需功用。现在，用于轿车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高，成为许多轿车出产商的首选新式车身材料。关于车身的不同部位、不同构件，所运用的铝材的合金成分、品种和热处理工艺也不相同。如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等，所运用的铝材都应具有满足的轻度和韧度，在发作磕碰时要有杰出的吸能特性。车辆传动系统运用铝制构件，不光具有满足的强度和韧度，一起还具有杰出的导热功用。事实证明，轿车运用铝材的确取得了杰出的社会效益和经济效益。
当车身制作中悉数运用铝时，按照它们在车身中的功用的要求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被制作成可以承载大载荷的部件，显着减轻了分量但一起还具有较高的强度。这些板件具有杂乱的几许形状，通常是用真空压铸的办法，使它们具有高强度。一起，它们还具有很好的延展性、杰出的焊接功用和较高的可塑性，确保它们在磕碰时有很高的安全性。
当然，轿车运用铝材也存在一些缺乏。在出产铝制车身的轿车时，焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗添加60%，并且一旦发作交通事端，铝制车身的修理费用较高。由于铝材的熔点较低、可修正性差，修理技师需求运用专用铝车身修正东西及特殊的工艺办法进行修正。
二、铝车身修理的硬件需求
1、铝车身专用气体维护焊机和外形修正机
由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以有必要选用专用的铝车身气体维护焊机。外形修正机也不能像普通的外形修正机相同进行点击拉伸，只能选用专用的铝车身外形修正机焊接介子钉，运用介子钉拉伸器进行拉伸。
2、专用的铝车身修理东西、强力铆钉
与传统事端车修理不同的是，修正铝车身大部分选用铆接的修理办法，这就有必要要有强力铆钉。并且修正铝车身的东西一定要专用，不能与修理钢制车身的东西混用。由于修理完钢制车身，东西上会留有铁屑，假如再用来修正铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝形成腐蚀。
3、防爆集尘吸尘系统
在打磨铝车身过程中，会发生许多铝粉，铝粉不光对人体有害，并且易燃易爆，所以要有防爆破的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。
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汽修知识铝车身的结构特点与维修小常识
2019-03-01 10:04:59
跟着轿车技能的飞速发展，轿车制作厂商在轿车的结构设计、制作技能、材料选用等方面进行了许多的研讨，期望可以研宣布安全可靠、节能环保的新式轿车。在通常情况下，车身的自重大约会耗费70%的燃油，所以，下降轿车油耗的首要问题就是怎么使轿车轻量化。使轿车轻量化首先从材料轻量化下手，这样不光可以减轻车身自重、添加配备质量、下降发动机负载，一起还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型愈加超卓。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击功用优、加工成型好和再生性高级特色，成为了使轿车轻量化的优选材料。铝合金车身轿车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等长处而备受喜爱。 一、铝车身的结构特色 铝金属在轿车上的运用出现逐年递加的趋势。部分或全体运用铝材的车型有许多，如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、捷豹等。车身所运用的铝材根本都是铝合金，经过增减合金元素的配比和选用恰当的热处理工艺等，使其到达所需功用。现在，用于轿车车身板材的铝合金主要有Al-Cu(2000系列)，Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)3种。6000系列铝合金由于其可塑性好、强度高，成为许多轿车出产商的优选新式车身材料。关于车身的不同部位、不同构件，所运用的铝材的合金成分、品种和热处理工艺也不相同。如车辆的保险杠骨架、加强梁和侧防撞梁等，所运用的铝材都应具有满足的轻度和韧度，在发作磕碰时要有杰出的吸能特性。车辆传动系统运用铝制构件，不光具有满足的强度和韧度，一起还具有杰出的导热功用。事实证明，轿车运用铝材的确取得了杰出的社会效益和经济效益。 当车身制作中悉数运用铝时，按照它们在车身中的功用的要求，可分为铸造件、冲压件、压铸件，铝铸件被制作成可以承载大载荷的部件，显着减轻了分量但一起还具有较高的强度。这些板件具有杂乱的几许形状，通常是用真空压铸的办法，使它们具有高强度。一起，它们还具有很好的延展性、杰出的焊接功用和较高的可塑性，保证它们在磕碰时有很高的安全性。 当然，轿车运用铝材也存在一些缺乏。在出产铝制车身的轿车时，焊接铝制车身比焊接传统钢制车身能耗添加60%，并且一旦发作交通事端，铝制车身的修理费用较高。由于铝材的熔点较低、可修正性差，修理技师需求运用专用铝车身修正东西及特殊的工艺办法进行修正。 二、铝车身修理的硬件需求 1、铝车身专用气体维护焊机和外形修正机 由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以有必要选用专用的铝车身气体维护焊机。外形修正机也不能像普通的外形修正机相同进行点击拉伸，只能选用专用的铝车身外形修正机焊接介子钉，运用介子钉拉伸器进行拉伸。 2、专用的铝车身修理东西、强力铆钉 与传统事端车修理不同的是，修正铝车身大部分选用铆接的修理办法，这就有必要要有强力铆钉。并且修正铝车身的东西一定要专用，不能与修理钢制车身的东西混用。由于修理完钢制车身，东西上会留有铁屑，假如再用来修正铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝形成腐蚀。 3、防爆集尘吸尘系统 在打磨铝车身过程中，会发生许多铝粉，铝粉不光对人体有害，并且易燃易爆，所以要有防爆破的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。 4、独立的修理空间 由于铝车身修正工艺要求严厉，保证轿车修理质量和修理操作安全，防止铝粉对车间的污染和爆破，要建立独自的铝车身修理工位。别的，对铝车身的修理人员要进行专业的训练，把握修理铝车身的修理工艺，怎么定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。 三、修理操作中的注意事项 1、铝合金板材的部分拉伸性欠好，简单发生裂纹。如发动机罩内板由于形状比较杂乱，在车身制作时为了进步其拉伸变形功用选用高强度铝合金，延伸率现已超越30%，所以在修理时要尽或许地保证形状不骤变，以防止发生裂纹。 2、尺度精度不简单把握，回弹难以操控。在修理时要尽或许选用低温加热开释应力的办法，使其安定不会发生回弹等二次变形现象。 3、由于铝比钢软，在修理中磕碰和各种粉尘附着等原因会使零件表面发生碰伤、划伤等缺点，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采纳相应的办法，保证零件的无缺。
工业铝型材冲压加工应该注意的问题和方法
2018-12-20 17:55:39
铝合金冲压因为材料相对金属铁而言较软,价格昂贵,容易断裂以及部分铝合金产品还需后续加工,如拉丝﹑阳极处理等,在冲压生产时特别容易产生顶伤﹑刮伤,在模具制造方面要特别注意以下几点: 1. 对于不影响工程数的情况下冲孔尽量排在后面工程冲孔,甚至对于冲孔数量较多的产品可考虑多做一个工程也要将冲孔排在后面冲. 2. 铝料较软且模具较容易堵料,故在设计模具放间隙时宜放双边料厚10%的间隙,刀口直深位以2MM较为合适,锥度以0.8-1°为合适. 3. 折弯成型时,因铝料在折弯时容易产生铝屑,会造成点伤﹑压痕,铝原材需贴PE膜,在滚轮及电镀的情况下,成型块以抛光镀硬铬为佳. 4. 对于需阳极后加工的冲压件,如有压平﹑推平工序180°,产品不可完全压合,完全压合会产生吐酸现象,需留0.2-0.3MM的缝,以便酸液顺利及时流出,故在此工序上必须做限位块并标定模高于模具上. 5. 因铝料较脆,容易开裂,特别是在反折边的情况下,故尽量不要做压线,即使要做,也要将压线做宽一点,打浅一点. 6. 所有铝件刀口都要求用慢走丝线割,以防毛刺及落料不顺现象,铝件容易产生高温,故冲子硬度要求60°以上,至少用SKD11材质以上,不可有D2等差质冲子. 铝料较软,故在冲压生产时极易产生顶伤﹑压伤﹑刮伤﹑变形,除了在模具上要做到要求时,在冲压生产时还要做到以下几点: 1. 要想将铝件冲压做好,降低不良率,首先要做好5S,特别是清洁,含模具﹑冲床台面,流水线及包装材料必须做到无尖锐杂物,无脏物定期清晰整顿,模具上下都必须清理干净,无杂物. 2.发现产品毛刺较大必须及时送模具维修并跟催至结果. 3.铝件较易发热,并积压在一起变硬,故在冲孔下料时需在材料上涂点压扳油(即可散热,又可顺利疏通落料)再冲压. 4.冲孔较多的产品需做到打一下清理模具表面一下,做到模具﹑产品永保干净无杂物,减少顶伤,发现顶伤必须将模具顶伤问题点找出并解决才可继续生产. 5.推平模具推块会产生铝屑,故推块每天生产完都必须清洗推块下面的铝屑. 我公司凭借着先进的生产设备和工艺,依靠着强大的技术团队,并建立了完善的质量管理体系,保证了产品的可靠质量,产品以一流的品质,合理的价格,畅销全国多个城市和地区,销售业绩良好,我们不论是在同行还是在客户口中,都具有极高的口碑.
铝合金门窗制作、安装需要用到的机械设备
2019-01-11 10:51:55
铝合金门窗制作、安装需要哪些专用机械：
1、铝合金型材切割机用于门窗制作裁料，可将铝合金型材按需要的尺寸和角度裁取，常用截取角度为45°，90°。大型铝合金门窗的生产所用的切割机为大型锯床，切割铝合金型材时，型材可以平稳地放在锯床的工作台上，截取长度，角度都比较准确，锯口整齐，切割速度快；而小型铝合金门窗加工点所用的切割机为小型无齿锯，切割精度远不及大型锯床。
2、冲床用于在铝型材上冲孔，可以冲方形、长方形及圆形的孔。冲床是大型铝合金门窗生产厂所使用的设备，而小型加工点是用其他设备代替，其精度和效率远不及冲床。
3、仿行铣床主要用于型材上铣锁眼，仿行铣床可以按模板的形状铣孔，模板的形状可以是方形、圆形、椭圆、八字形等。具有智能铣孔的特点精度高，速度快。仿行铣床设备造价比较高，小型加工点一般都不具备，一般用手摇开孔器代替。
4、组角机主要用于铝合金门窗型材拼角，具有精度高，拼角美观的特点，一般是大型铝合金门窗厂用，而小型加工点一般为手工组角。
如何正确选择断桥铝门窗设备？
2019-01-09 11:26:46
很多客户在选购断桥铝门窗设备的时候，经常会询问应该选什么设备？什么样的设备才能满足生产需求？今天济南四通机械有限公司就给大家来分享一下断桥铝门窗设备的三种常见配置，大家在选购设备时可以参考一下： 一、经济型配置 铝塑型材双头切割锯（直线导轨06型）带切角码功能LJZ2-450*3700 铝门窗同步组角机LZJ-02 铝塑型材端面铣床LXD-200 铝门窗五金件冲床LY-16B 二、基本型配置 铝门窗双头精密切割锯床LJZB-500×4200 铝门窗全自动重型角码切割锯LJJ-140A 铝门窗同步组角机LZJ-02 铝型材端面铣床LXD-230 铝塑型材高速单轴仿形铣床LSX-100G 铝门窗五金件冲床LY-16B 三、豪华型配置 铝门窗数显双头精密切割锯床LJZY-500×4200 铝门窗全自动重型角码切割锯LJJ-140A 铝门窗下沉式重型同步组角机LZJ-04 铝门窗组合端面铣床LXD-250B 铝塑型材高速单轴仿形铣床LSX-100G 铝门窗五金件冲床LY-16B 以上三种代表性断桥铝门窗设备配置可满足不同客户的需求，实用性和适用性比较强。
铝合金门窗制作、安装需要哪些机械
2019-01-14 14:53:00
铝合金门窗制作、安装需要哪些专用机械 1、铝合金型材切割机用于门窗制作裁料，可将铝合金型材按需要的尺寸和角度裁取，常用截取角度为45°，90°。大型铝合金门窗的生产所用的切割机为大型锯床，切割铝合金型材时，型材可以平稳地放在锯床的工作台上，截取长度，角度都比较准确，锯口整齐，切割速度快；而小型铝合金门窗加工点所用的切割机为小型无齿锯，切割精度远不及大型锯床。 2、冲床用于在型材上冲孔，可以冲方形、长方形及圆形的孔。冲床是大型铝合金门窗生产厂所使用的设备，而小型加工点是用其他设备代替，其精度和效率远不及冲床。 3、仿行铣床主要用于型材上铣锁眼，仿行铣床可以按模板的形状铣孔，模板的形状可以是方形、圆形、椭圆、八字形等。具有智能铣孔的特点精度高，速度快。仿行铣床设备造价比较高，小型加工点一般都不具备，一般用手摇开孔器代替。 4、组角机主要用于铝合金门窗型材拼角，具有精度高，拼角美观的特点，一般是大型铝合金门窗厂用，而小型加工点一般为手工组角。
电解铝的设备
2017-06-06 17:49:53
电解铝的设备有很多，在目前的减能的措施下，许多低能的设备均被淘汰，以下就简单介绍一下一种电解铝设备，铝箔制品设备。电解铝设备：WB-45T铝箔制品设备(生产线)组成:自动涂油送料机+精密头架+电器控制柜+45T高性能气压冲床+模具（价格另计）+输送带（含废料收集机）+产品收集台+废料压实机(另选)+产品自动收集机(另选)。该系列铝箔制品设备(生产线)采用电控步进系统（依客户要求可采用PLC电控系统），具有主机正反转功能，采用日本双联安全电磁阀，压力继电器确保操作安全。开式固定台高性能气压冲床，采用钢板焊接机身，具有较高的刚度。其特点是采用干式摩擦离合器，可以使滑块急停在任意位置，同时可实现单次、寸动、连续操作，有利于随时调节模具和工件的位置，提高加工精度。整机采用进口PLC集中控制，并配有安全双联阀和平衡缸，工作平稳可靠。并可配置光幕保护装置，属安全型压力机。传动系统封闭在机身内部，结构紧凑。该生产线采用独立移动式操作站，颜色醒目、操作集中方便，外形美观。模具说明:行话说的好，好的模具才能生产出好的产品-这是我们厂一直以来追求的目标，模具完全摒弃落后的做法，采用方便灵活的气动回弹装置；模具使用寿命长、质量稳定可靠、精度高、设计合理；精密的加工工艺，使铝箔器皿加工从切料、成型、拉伸、卷边一次成型完成；完善的产品体系，从平滑无皱的到多腔、各种边框（G边框，L边框或者IVC，折叠等）、单格到多格；因应不同的模具及客户需求给出合适处理方案（特殊电镀加工或纳米处理）；模具的价格合理、制作周期快；模具可应用户要求适用于在普通冲床、气压床、四柱压力机安装。更多电解铝设备可查询上海有色网，网站上有各大企业的电解铝设备供您选择。
电解铝设备
2017-06-06 17:49:52
电解铝设备有很多，在目前的减能的措施下，许多低能的设备均被淘汰，以下就简单介绍一下一种电解铝设备，铝箔制品设备。电解铝设备：WB-45T铝箔制品设备(生产线)组成:自动涂油送料机+精密头架+电器控制柜+45T高性能气压冲床+模具（价格另计）+输送带（含废料收集机）+产品收集台+废料压实机(另选)+产品自动收集机(另选)。该系列铝箔制品设备(生产线)采用电控步进系统（依客户要求可采用PLC电控系统），具有主机正反转功能，采用日本双联安全电磁阀，压力继电器确保操作安全。开式固定台高性能气压冲床，采用钢板焊接机身，具有较高的刚度。其特点是采用干式摩擦离合器，可以使滑块急停在任意位置，同时可实现单次、寸动、连续操作，有利于随时调节模具和工件的位置，提高加工精度。整机采用进口PLC集中控制，并配有安全双联阀和平衡缸，工作平稳可靠。并可配置光幕保护装置，属安全型压力机。传动系统封闭在机身内部，结构紧凑。该生产线采用独立移动式操作站，颜色醒目、操作集中方便，外形美观。模具说明:行话说的好，好的模具才能生产出好的产品-这是我们厂一直以来追求的目标，模具完全摒弃落后的做法，采用方便灵活的气动回弹装置；模具使用寿命长、质量稳定可靠、精度高、设计合理；精密的加工工艺，使铝箔器皿加工从切料、成型、拉伸、卷边一次成型完成；完善的产品体系，从平滑无皱的到多腔、各种边框（G边框，L边框或者IVC，折叠等）、单格到多格；因应不同的模具及客户需求给出合适处理方案（特殊电镀加工或纳米处理）；模具的价格合理、制作周期快；模具可应用户要求适用于在普通冲床、气压床、四柱压力机安装。更多电解铝设备可查询上海有色网，网站上有各大企业的电解铝设备供您选择。
空心铝铆钉冷挤压工艺及其模具的研究
2019-01-15 09:51:40
在深入分析了空心铝铆钉所用冷挤压工艺的基础上，提出了适合于在小冲床上进行该空心铝铆钉冷挤压的工艺方案。明确提出轴类件冷挤压时的顶出过程应由3个阶段组成。研制了一种适合于小冲床上使用的带有3个阶段的弹簧、滑板、楔块式顶出机构。 关键词：铝铆钉；冷挤压工艺；冲床；顶出机构 一、引言 空心铝铆钉广泛应用于抽芯铆钉之上，近年来市场对一产品的需求量日益剧增。内某厂员在国际市场上考察后发现，瑞士近年来推出的一种多功能抽芯铆钉在国际市场上很抢手，该产品技术含量高，生产难度大，但利润极高。加之，国内目前仍无此产品问世，因此该厂委托本文作者开发研制该产品，制订冷挤压工艺方案，进行模具设计、制造、调试及试生产。考虑到试生产造价问题，上述所有工作均围绕着小冲床进行。 二、空心铝铆钉冷挤压工艺方案的制订 图1为对国外的空心铝铆钉实测所得的零件图。由图可看出，该空心铝铆钉比一般的空心铝铆钉头部形状复杂且尺寸大。图1中宽度为7.5mm，高度为2.0mm的两平面用来夹持铝铆钉使其旋转的，中间φ3mm的孔是用来安装抽芯零件的。该零件采用防锈铝LF5作为材料。
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图1空心铝铆钉零件图
1.冷挤压毛坯类型的确定 因为铝铆钉为标准件，且为大批量生产，要求制造成本低，因此，所用原料的成本不能太高。而市场上空心小尺寸铝管材极少，故采用实心铝棒材作为冷挤压的原料。 2.试生产冷挤设备的选择 冷挤压所用的设备主要是冷镦自动机和机械压力机两种类型。 冷镦自动机广泛用于如螺栓、螺母、铆钉及销钉等标准件的大批量生产，其生产率很高，生产成本低，但设备投资太大，不太适应小批量生产，并且产品的尺寸精度不如机械压力机上冷挤压的产品尺寸精度高。同时，冷镦自动机不太适合带有复杂顶料机构的反挤压成形，因此，空心铝铆钉φ3mm的孔不易成形。 机械压力机特别是小吨位的机械压力机设备本身造价低，其上所用模具造价不高，调试方便。加之该产品又为试生产，市场销售情况不明，试制费用有限，因此决定采用小机械压力机作为开发研制的设备。 3.冷挤压件图的制定 经大量分析计算，得到如图2所示的冷挤压件图。空心铆钉头部中间的SR3的球窝在镦头时完成，SR3球窝有利于镦头时材料沿径向的流动，得到比不镦球窝更好的充填模具型腔的性能。因此，在进行空心铝铆钉镦头时，应同时将中心的SR3的球窝镦锻出来。 图2空心铆钉冷挤压件图
中间所留1.0mm的连皮，目的是为了避免镦头时难变形区也与变形，导致冷挤力的剧烈增加。在冷挤压结束后，这部分连皮可用车削钻孔或在冲床上冲压切掉。 4.冷挤压工艺方案的制订 经大量分析计算，得到了如图3所示的冷挤压工艺方案，现对各道工序做一简单分析计算。 图3空心铝铆钉冷挤压工艺方案 (a)下料(b)反挤(c)镦头
为了能顺利将坯料放入模具孔之内，每道工序中毛坯和模具之间的间隙均取0.1mm。因为下料后还需反挤和镦头两道工序才能完成该件的冷挤压，因此，图3中下料工序中毛坯的直径应取为4.8mm，反挤后坯料的外径应取为4.9mm。而一般铝材厂没有外径为φ4.8mm的规格，因此，应通过在拉拔机上获得外径为φ4.8mm的铝材。
铝合金门窗制作、安装要哪些机械
2018-12-24 15:00:57
铝合金门窗制作、安装需要哪些专用机械 1、铝合金型材切割机 用于门窗制作裁料，可将铝合金型材按需要的尺寸和角度裁取，常用截取角度为45°，90°。大型铝合金门窗的生产所用的切割机为大型锯床，切割铝合金型材时，型材可以平稳地放在锯床的工作台上，截取长度，角度都比较精确，锯口整齐，切割速度快；而小型铝合金门窗加工点所用的切割机为小型无齿锯，切割精度远不及大型锯床。
2、冲床 用于在型材上冲孔，可以冲方形、长方形及圆形的孔。冲床是大型铝合金门窗生产厂所使用的设备，而小型加工点是用其他设备代替，其精度和效率远不及冲床。
3、仿行铣床 主要用于型材上铣锁眼，仿行铣床可以按模板的形状铣孔，模板的形状可以是方形、圆形、椭圆、八字形等。具有智能铣孔的特点精度高，速度快。仿行铣床设备造价比较高，小型加工点一般都不具备，一般用手摇开孔器代替。
4、组角机 主要用于铝合金门窗型材拼角，具有精度高，拼角美观的特点，一般是大型铝合金门窗厂用，而小型加工点一般为手工组角。
紫铜钢管厂
2017-06-06 17:50:10
紫铜钢管厂，就是以生产紫铜钢管为主的工厂。紫铜钢管厂生产的紫铜管，又称铜管。
有色金属
管一种。是压制的和拉制的无缝管。重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。紫铜钢管厂生产的紫铜钢管的性质：1紫铜钢管是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、紫铜钢管是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、紫铜钢管是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、紫铜钢管是易连接的。 5、紫铜钢管是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。紫铜钢管生产的紫铜钢管的用途：紫铜钢管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。想要了解更多关于紫铜钢管厂的信息，请继续浏览上海
有色
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方紫铜管
2017-06-06 17:50:09
所谓方紫铜管，就是底部呈方形的紫铜管。既然如此，那么它就具有和紫铜管相类似的特性。紫铜管又称铜管。
有色金属
管一种。是压制的和拉制的无缝管。重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、紫铜管是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、紫铜管是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、紫铜管是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、紫铜管是易连接的。 5、紫铜管是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的铜水管，至今还能使用。紫铜管的重量计算公式,紫铜就是纯铜： 纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8.96，熔点为1083℃，紫铜管的质量计算如下：G＝8.96πδ（D-δ）/1000 G：质量kg δ：管壁厚mm D：管直径mm 。想要了解更多关于方紫铜管的信息，请继续浏览上海
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无缝紫铜管
2017-06-06 17:50:10
无缝紫铜管,顾名思义，是紫铜管的一种，要了解它，首先要知道什么是紫铜管。紫铜管又称铜管。
有色金属
管一种。是压制的和拉制的无缝管。 重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、铜是易连接的。 5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。无缝紫铜管种类繁多，其中最常用的一种是去磷无缝紫铜管，它常用于空调中的供水管和回水管。想要了解更多关于无缝紫铜管的信息，请继续浏览上海
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紫铜无缝管
2017-06-06 17:50:10
紫铜无缝管,顾名思义，是紫铜管的一种，要了解它，首先要知道什么是紫铜管。紫铜管又称铜管。
有色金属
管一种。是压制的和拉制的无缝管。 重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、铜是易连接的。 5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。紫铜无缝管种类繁多，其中最常用的一种是去磷紫铜无缝管，它常用于空调中的供水管和回水管。想要了解更多关于紫铜无缝管的信息，请继续浏览上海
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紫铜管牌号
2017-06-06 17:50:10
紫铜管牌号常见为：t2、t3、t4、tup等，分为软质和硬质两种。紫铜，就是工业纯铜。分为T1，T2，T3,纯度依次下降，99.95%，99.90%和99.70%。普通黄铜，分为H96（H代表黄铜的黄）、H90、H85、H70、、、、、一直到H59.含义是铜的含量依次下降，含铜量是96%、90%。。。。。以此类推。里面还有0.1%的铁，0.5%的镍，还有其他一些杂质。如果黄铜中加入各种合金元素，就构成了一些如镍黄铜、锡黄铜，铍黄铜等等黄铜合金。紫铜管，又称铜管，
有色金属
管一种，是压制的和拉制的无缝管。紫铜管重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 紫铜管的性质：1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、铜是易连接的。 5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 紫铜管的用途：铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。想要了解更多关于紫铜管牌号的信息，请继续浏览上海
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规格活塞环
2019-03-18 08:36:58
因为活塞在运动的时候时间是是活塞环在和缸套摩擦，摩擦肯定是有消耗的，而机油的作用就是润滑作用的，久而久之活塞环磨损了，机油在曲轴的转动中被带到了燃烧缸，机油就被燃烧了！通常柴油车冒大量黑烟就大多就代表你的爱车已经开始烧机油了，冒大量蓝白烟则可能你的爱车燃烧不够充分，也就是柴油没完全燃烧完。具体还是去维修站找我们检查。机油在发动机中起到很重要的作用。车每天必须检查的就是看看水箱水够不，机油少没，要不后果你应该知道的。发动机机油耗量过高的原因及排除 造成车用发动机机油耗量过高的原因是机油渗漏或过量机油燃烧。1 外部渗漏 规格活塞环发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外，曲轴箱通风系统堵塞，引起曲轴箱内压过高，或者压力润滑油路中油压过高，也会促使机油外部渗漏的发生。 外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封、机油滤清器和凸轮轴胀塞等。外部只要有微量的渗漏，就会导致很高的机油消耗率，故对任何可能的渗漏源均不应忽视。
2 曲轴箱机油过量 曲轴箱内油面过高，曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加，且发动机性能会因火花塞积碳而下降。 检查油面时，应特别注意油尺规格要与原车要求相符。3 回油道堵塞 使用添加剂含量过低的润滑油，或发动机的运转温度低，或因不经常换油或疏忽了 机油滤清器的适当保养，使润滑油变脏等，都会将活塞环及环槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱，而会进入燃烧室被烧掉。另外，脏污的机油还会使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞，此时，机油将溢入气门导管而使机油消耗量增加。 如怀疑发动机由于回油道堵塞而引起机油耗量高，可以将一种浓缩的化学清洗剂倒入曲轴箱，该清洗剂与机油混合并很快地将沉积物和胶质溶解。但要注意，许多浓缩清洗剂内含有，当溶解胶质和沉淀后，胶状物便沉积到曲轴箱的底部，从而会堵塞机油聚滤器。因此，对沉积物较多的发动机，建议使用无清洗剂。
紫铜管作用
2017-06-06 17:50:10
紫铜管简介及用途 又称铜管。
有色金属
管一种。是压制的和拉制的无缝管。 重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、铜是易连接的。 5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。广泛应用于制冷、暖通、水管、汽管、油管等多个领域产品标准执行GB、ASTM、JIS、DIN、BS等国内国外的标准；也可按客户要求定制有关产品，并可提供切割、倒角、抛光、冲压等铜管（铝管）深加工服务，可以减少客户再次寻找深加工配套单位的麻烦。紫铜管的重量计算公式,紫铜就是纯铜： 纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8.96，熔点为1083℃， 紫铜管的质量计算如下：G＝8.96πδ（D-δ）/1000 G：质量kg δ：管壁厚mm D：管直径mm 适宜制造紫铜管铜材的牌号为T1、T2。 T1的化学成份 Cu+Ag99.95%，P0.001%，Bi0.001%，Sb0.002%，As0.002%，Fe0.005%，Ni0.002%，Pb0.003%,Sn0.002%,S0.005%，Zn0.005%，O0.02%。 T2的化学成份 Cu+Ag99.95%，Bi0.001%，Sb0.002%，As0.002%，Fe0.005%，Pb0.005%,S0.005%。 导热率（λ）384/W·(m·K)-1 比热熔（C) 0.394/kj·(kg·K)-1在现在的生活中，紫铜管的作用很广，普遍被人们使用。给人类带来了便捷。想查阅更多关于紫铜管的信息，欢迎来上海
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小口径紫铜管
2017-06-06 17:50:11
小口径紫铜管，即是口径比较小的紫铜管。紫铜管又称铜管。
有色金属
管一种。是压制的和拉制的无缝管。 重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等.紫铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、紫铜管是经济的。 由于紫铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、紫铜管是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，紫铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，紫铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、紫铜管是可以改变形状的。 因为紫铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、紫铜管是易连接的。 5、紫铜管是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 紫铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而紫铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对紫铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的紫铜水管，至今还能使用。小口径紫铜管主要还广泛应用于电器，制氧，制冷，汽车，水暖，中频电炉，水气管道和其他机械
行业
等等。想要了解更多关于小口径紫铜管的信息，请继续浏览上海
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紫铜管作用
2017-06-06 17:50:12
紫铜管作用广泛，常用于电工业中。紫铜管，又称铜管，
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管一种。是压制的和拉制的无缝管。紫铜管重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 紫铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、紫铜管是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、紫铜管是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、紫铜管是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、紫铜管是易连接的。 5、紫铜管是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 紫铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的铜水管，至今还能使用。 紫铜管的重量计算公式,紫铜就是纯铜： 纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8.96，熔点为1083℃，紫铜管的质量计算如下：G＝8.96πδ（D-δ）/1000 G：质量kg δ：管壁厚mm D：管直径mm 适宜制造紫铜管铜材的牌号为T1、T2。想要了解更多关于紫铜管作用的信息，请继续浏览上海
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厚壁紫铜管
2017-06-06 17:50:10
厚壁紫铜管,顾名思义，是紫铜管的一种，要了解它，首先要知道什么是紫铜管。紫铜管又称铜管。
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管一种。是压制的和拉制的无缝管。 重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、铜是易连接的。 5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。厚壁紫铜管的厚度按国家标准应该是：DN65- 2.5 2.0 1.5DN50- 2.5 2.0 1.2DN40- 2.0 1.5 1.2DN32- 2.0 1.5 1.2DN25- 1.5 1.2 0.9（mm)想要了解更多关于厚壁紫铜管的信息，请继续浏览上海
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紫铜波纹管
2017-06-06 17:50:09
紫铜波纹管，主要用于家庭器件的安装，如热水器的安装连接。安装随意弯曲,硬度高，耐高压,光高照人，耐腐蚀,抗低温，抗高温 安装随意弯曲，并可回复，定型迅速，适合各种环境下热水器安装连接。出水量大. 外表采用抛光氢口艺处理，使波纹管内亮照人，手感流畅，具有硬度高，韧性好，耐腐蚀，光泽度好等优点。经过精致工艺的加工，使波纹管具有更好的耐高温抗低温的能力，大大延长使用寿命注意: 细纹管不能伸缩. 他耐高温高压的能力比不锈钢编织管要好，只是安装不方便。同时它也有紫铜管的特性：重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
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的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。4、铜是易连接的。5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。想要了解更多关于紫铜波纹管的信息，请继续浏览上海
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大口径紫铜管
2017-06-06 17:50:09
大口径紫铜管，即是口径比较大的紫铜管。紫铜管又称铜管。
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管一种。是压制的和拉制的无缝管。 重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 紫铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、紫铜管是经济的。 由于紫铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、紫铜管是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，紫铜管不需要黑色
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的厚度。当安装时，紫铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、紫铜管是可以改变形状的。 因为紫铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、紫铜管是易连接的。 5、紫铜管是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 紫铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而紫铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对紫铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的紫铜水管，至今还能使用。大口径紫铜管主要还广泛应用于电器，制氧，制冷，汽车，水暖，中频电炉，水气管道和其他机械
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等等。想要了解更多关于电工铜线的信息，请继续浏览上海
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矩形紫铜管
2017-06-06 17:50:10
所谓矩形紫铜管，就是底部呈矩形状的紫铜管。既然如此，那么它就具有和紫铜管相类似的特性。紫铜管又称铜管。
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管一种。是压制的和拉制的无缝管。重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、紫铜管是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、紫铜管是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、紫铜管是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、紫铜管是易连接的。 5、紫铜管是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的铜水管，至今还能使用。紫铜管的重量计算公式,紫铜就是纯铜： 纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8.96，熔点为1083℃，紫铜管的质量计算如下：G＝8.96πδ（D-δ）/1000 G：质量kg δ：管壁厚mm D：管直径mm 。想要了解更多关于矩形紫铜管的信息，请继续浏览上海
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薄壁紫铜管
2017-06-06 17:50:10
薄壁紫铜管,顾名思义，是紫铜管的一种，要了解它，首先要知道什么是紫铜管。紫铜管又称铜管。
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管一种。是压制的和拉制的无缝管。 重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。 铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、铜是易连接的。 5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。薄壁紫铜管的厚度按国家标准应该是：DN65- 2.5 2.0 1.5DN50- 2.5 2.0 1.2DN40- 2.0 1.5 1.2DN32- 2.0 1.5 1.2DN25- 1.5 1.2 0.9（mm)想要了解更多关于薄壁紫铜管的信息，请继续浏览上海
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船用紫铜管
2017-06-06 17:50:12
船用紫铜管，顾名思义，就是用于船上的紫铜管。生产方法，将紫铜管内壁表面进行除锈处理；开启总能量控制充电装置（ＴＯＴＡＬＥＮＥＲＧＹ ＣＯＮＴＲＯＬ）对乙烯－丙烯酸共聚物粉末进行通电处理，使乙烯－丙烯酸共聚物粉末产生负电荷；用气流将进上述处理的乙烯－丙烯酸共聚物粉末喷射到旋转的紫铜管的内壁表面，到设定厚度；用熔融加热装置，对紫铜管进行加热，加热温度为６０～１２０℃，加热时间６～８分钟，自然冷却后得成品。紫铜管，又称铜管，
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管一种，是压制的和拉制的无缝管。紫铜管重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。紫铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 4、铜是易连接的。 5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的铜水管，至今还能使用。想要了解更多关于船用紫铜管的信息，请继续浏览上海
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紫铜管规格
2017-06-06 17:50:07
紫铜管规格是反映紫铜管标准化的统一制表，紫铜管又称铜管是
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管的一种。是压制的和拉制的无缝管。符合紫铜管规格的紫铜管，重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。1、铜是经济的。由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。2、铜是轻便的。对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色
金属
的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容易，占用空间更小。3、铜是可以改变形状的。因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。4、铜是易连接的。5、铜是安全的。不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的铜水管，至今还能使用。紫铜管规格表的重量计算公式,紫铜就是纯铜：纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8.96，熔点为1083℃，质量计算如下：G＝8.96πδ（D-δ）/1000 G：质量kg δ：管壁厚mm D：管直径mm符合紫铜管规格的紫铜管：每米重量（公斤）=0.02796*壁厚*（外径-壁厚）综上所述，紫铜管规格中的铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。因为紫铜在工业紫铜中的产品地位比较重要，紫铜规格表也是各个企业关注的焦点。
冲床油压管
