金属材料详细分类 普通钢板： 热板、热卷、冷板、冷卷、酸洗板、酸洗卷、热连轧钢板、碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板、碳素结构钢和低合金结构热轧薄钢板、碳素结构钢和低合金结构冷轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄弱钢板、优质碳素结构钢冷轧薄弱钢板、合金结构钢热轧厚钢板、合金结构钢薄钢板、高强度结构钢热处理和控轧钢板. 专用钢板：  花纹板标准弹簧钢热轧薄钢板、碳素工具钢热轧钢板、高速工具钢钢板、耐热钢板、铜钢复合钢板、厚度方向性能钢板、花纹钢板、深冲压用冷轧薄钢板、汽车制造用优质碳素结构热轧钢板、汽车大梁用热轧钢板、犁壁用热轧三层钢板、锅炉用钢板、锅炉用碳素钢和低合金钢板、压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板、低温压力容器用低合金钢钢板、低温压力容器用低合金厚钢板、焊接气瓶用钢板、压缩机阀片用热轧薄钢板、塑料模具用热轧厚钢板、日用搪瓷用冷轧薄钢板、200L油桶用热轧碳素结构钢薄钢板、200L油桶用冷轧薄钢板和热镀锌薄钢板、多层压力容器用低合金钢板、焊接结构用耐候钢板、高耐候结构钢板、船体用结构钢板、电磁纯铁热轧厚板、冷弯波形钢板、压焊钢格栅板、建筑用压型钢板、电工用热轧硅钢薄钢板、冷轧电工钢带、电磁纯铁冷轧薄板、钛—钢复合板、镍-钢复合钢板. 钢带（带钢）： 热轧钢带、冷轧钢带、热连轧钢带、碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢带、碳素结构钢和低合金结构热轧和冷轧钢带、优质碳素结构钢热轧宽钢带、优质碳素结构钢热轧钢带、优质碳素结构钢冷轧钢带、高强度结构钢热处理和控轧钢带、深冲压用冷轧钢带、汽车制造用优质碳素结构热轧钢带、犁壁用热轧宽钢带、日用搪瓷用冷轧钢带、晶粒取向硅钢（片）薄钢带、碳素结构钢冷轧钢带；碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢带；优质碳素结构钢热轧钢带；优质碳素结构钢冷轧钢带；低碳钢冷轧钢带；热处理弹簧钢带；弹簧钢、工具钢冷轧钢带；压力容器用热轧钢带；自行车链条用冷轧钢带；自行车用热轧碳素钢和低合金钢宽带及钢板；自行车用冷轧碳素宽钢带和钢板；自行车用热轧钢带；自行车用冷轧钢带；手表用碳素工具钢冷轧钢带；刮脸刀片用冷轧钢带；工业链条用冷轧钢带；锯条用冷轧钢带；机器锯条用高速工具钢热轧钢带；铠装电缆用冷轧钢带；铠装电缆用钢带；灯头用冷轧钢带；金属软管用碳素钢冷轧钢带；包装用钢带、焊接钢管用钢带. 普通型钢： 工字钢、槽钢、角钢（角铁）、圆钢和方钢、扁钢、六角钢和八角钢、L型钢、H型钢和T型钢、异型钢. 专用型钢： 结构钢、工具钢、轴承钢、重轨及重轨配件、轻轨、起重机钢轨、电梯导轨、球扁钢、矿用工字钢、农用复合钢、银亮钢、钢桩钢、支撑钢、中空钢、模具钢、气瓶料、工业纯铁、成品钎钢、标准件用钢、履带板用型钢、拖拉机大梁用槽钢、船用锚链圆钢、齿轮钢、电工钢、合金圆钢、轮网钢、复合扁钢、冷弯型钢、冷拉型钢、U形C形Z形型钢、耐热耐候耐腐蚀钢. 线材： 螺纹钢、镀锌线、普线、高线、铁线、弹簧钢丝、盘圆（条）、焊线、优线、硬线、普碳圆钢、冷拉带肋钢筋、冷拉扭钢筋、直条、铁丝、冷拔丝. 不锈钢： 不锈型材、不锈线材、不锈钢板、不锈卷板、不锈钢管、不锈无缝管、不锈焊管、不锈带钢、不锈钢丝、不锈钢丝绳、不锈钢坯、不锈钢金属制品、不锈直条、不锈弯头、不锈薄壁钢管、不锈钢复合钢板、不锈钢棒、不锈钢热轧钢带、不锈钢和耐热钢冷轧钢带、弹簧用不锈钢冷轧钢带、磁头用不锈钢冷轧钢带、彩色显像管弹簧用不锈钢冷轧钢带、手表用不锈钢冷轧钢带； 无缝钢管： 普通无缝钢管、方形管、矩形管、结构用无缝钢管、输送流体用无缝管、冷拔或冷轧精密无缝管、冷拔无缝异型钢管、汽车半轴套管用无缝管、船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管、柴油机用高压无缝管、低中压锅炉用无缝管、液压和气动缸筒用精密内径无缝管、高压锅炉用无缝管、化肥设备用高压无缝管、石油裂化用无缝管、金刚石岩芯钻探用无缝管、液压支柱用热轧无缝管； 焊接钢管： 直缝电焊钢管、双层卷焊钢管、低压流体输送用焊接钢管、传动轴用电焊钢管、低压流体输送用大直径电焊钢管、低中压锅炉用电焊钢管、换热器用焊接钢管、带式输送机托辊用电焊钢管、深井水泵用电焊钢管、矿用流体输送电焊钢管、普通碳素钢电线套管、钢窗用电焊异型钢管、吹氧焊管、公制焊管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、波纹管、石油天然气输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管； 镀涂类： 热镀锌钢板（镀锌铁皮或白铁皮）、电镀锌薄钢板、镀铅合金薄钢板（镀铅板）、热镀锡钢板、电镀锡钢板（马口铁）、塑料复合钢板卷、镀铝板卷、镀铬板卷、热镀锌卷、电镀锌卷、热镀锡卷、电镀锡卷、彩涂卷、热镀锌钢带、电镀锌钢带、热镀锡钢带、电镀锡钢带、镀锌电缆钢带、镀锡电缆钢带、涂漆电缆钢带、热镀锌钢管、电镀锌钢管、彩色涂层钢板、彩色涂层钢带、镀铬钢带、低压流体输送用镀锌焊接钢管、P3型镀锌金属软管、单张热镀锌薄钢板、连续热镀锌薄钢板、连续热镀铝硅合金钢板、连续电镀锌冷轧钢板、连续热浸镀锌铝稀土合金镀层钢板、连续热浸镀铝锌硅合金镀层钢板、热镀铅合金冷轧碳素薄钢板、宽度不于700mm连续热镀锌钢带、连续热镀锌钢带、连续热镀铝硅合金钢带、连续电镀锌冷轧钢带、连续热浸镀锌铝稀土合金镀层钢带、连续热浸镀铝锌硅合金镀层钢带、电镀铅锡合金钢带、铠装电缆用镀锌钢带、同轴电缆用电镀锡钢带； 生铁炉料： 炼钢生铁、铸造生铁、球墨铸造用生铁、硅铁、锰铁、铬铁、金属锰、金属铬、锰硅合金、合金、硅铬合金、钼铁、钨铁、钒铁、钛铁、复合铁合金、铁矿、锰矿、普废钢、不锈废钢、煤炭、焦炭、焦副产品、耐材、电解锰、稀土、稀土镁、稀土硅、水渣、碳素、辅料； 有色金属： 电解铜、铜锭、铜管、铜带、铜棒；铝锭、铝板、铝管、铝带、铝棒；铅锭、铅板；锡锭、焊锡；镍板；锌；锑；镁：钨；钼；稀有金属； 金属制品： 钢丝、钢丝绳、钢绞线、型材制品、标准件； 其他钢材： 钢锭、铸铁管、钢坯、板坯、方坯、管坯、车轮、轮箍、盘件、环件、车轴坯、锻件坯、钢球料、铁路用尖轨补强板； 板材类： 冷板、热薄板、中板、厚板、冷卷、热卷、冷轧盒板、热轧盒板、锰板、开平板、锅炉板、容器板、弹簧板、模具板、碳结板、低合金板、刃具板、硅钢片、镀锌板、镀锡板、花纹板、彩涂板、带钢、船板、合金板、板坯、波形板、薄板、彩钢保温板、彩钢瓦、彩色压型板、彩涂卷板、纯铁板、大梁板、弹簧带、镀锌带、镀锌盒板、镀锌卷板、镀锌瓦、复合板、高强板、合工板、 合结板、盒板、花纹卷板、集装箱板、卷板、烤兰带、拉伸板、磨砂板、耐候板、耙片板、桥梁板、酸洗板、酸洗卷、碳工板； 管材类： 焊管、无缝管、镀锌管、螺旋管、方管、矩管、锅炉管、合金管、流体管、高频焊管、冷拔管、结构管、地质管、复合管、厚壁管、铸铁管、热轧管、裂化管、异形管、穿线管、半轴管、保温管、波纹管、薄壁管、船舶用管、吹氧管、大棚管、电线管、钢塑管、高压管、化肥管、架子管、平椭圆、球墨管、石油管、托辊管、椭圆、液体管、异型管、轴承管； 型材类： 工字钢、槽钢、角钢、方钢、扁钢、H型钢、圆钢、轻轨、重轨、C型钢、T型钢、U型钢、V型钢、Z型钢、π型钢、槽帮钢、道轨、吊车轨、工业轨、六角钢、内卷边槽钢、起重轨、碳结钢、斜腿钢、爪型钢； 线材类： 螺纹钢、普线、高线、弹簧钢丝、盘圆、镀锌线、直条、钢丝、钢纤维、高工丝、黑光线、回火线、琴钢丝、软线、碳工钢丝、碳结钢丝、铁线； 优特钢类： 碳结钢、合结钢、高工钢、合工钢、轴承钢、模具钢、弹簧钢、齿轮钢、碳工钢、刮板钢、低合金钢、叉梁钢、纯铁棒、挡板钢、低碳钢、电工钢、管线钢、焊瓶钢、结构钢、矿工钢、链条钢、耐候钢、优碳钢、轧辊钢、中空钢； 不锈钢类： 不锈板、不锈管、不锈棒、不锈丝、不锈方管、不锈角钢、不锈六角钢、不锈毛细管、不锈毛衣针管、不锈盘圆、不锈坯料管、不锈汽车尾气管、不锈三通、不锈手表管、不锈天线管、不锈弯头、不锈医疗用管、不锈饮食用管、不锈直条、不锈注射针管； 有色金属： 铜、铝、铅、锌、锡、镍、钴、锑、铋、镁、镉、钛、稀贵金属； 炉料类： 钼铁、钛铁、钨铁、钒铁、高铬、中铬、低铬、微铬、金属铬、高锰、中锰、低锰、金属锰、电解锰、硅铁、、硅锰、铸造生铁、工业硅、稀土镁、稀土硅、纯铁、氮化铬、氮化锰、锆砂、锆英砂、铬铁、硅、硅粒、、粉、硅铝铁、硅铁粉、硅铁粒、硅微粉、炼钢生铁、磷铁、锰铁、铌铁、硼铁、球墨生铁、石墨、石墨电极、石墨坩埚； 其它类： 钢锭、鱼尾板、道岔、方坯、钢坯、钢丝绳、板块、法兰、封头、钢板网、管坯、焊条、火车轴、汽车边框、汽车上沿钢、汽车下沿钢、弯头.

40*40角钢 理论重量一是2.422公斤 目前一吨在 3500左右 算起来一米是8.48元 3MM的防滑钢板1200*2400的一张 防滑钢板其实就是花纹板 它的规格为1050*6000，1250*6000，1500*6000 3MM的花纹板每平方米的理论重量是26.6公斤如果要算1200*2400的一张 那是1.2米*2.4米=2.88平方*26.6公斤=76.608公斤 花纹板规格现在市场的价格都根据钢板的厚度下差 2.75的现在在3550左右76.608公斤*3.55=272元一张 钢材理论重量表 管类：公斤/米 板类：公斤/平方米 圆钢螺纹钢 槽 钢 焊 管 镀锌管 角 钢 扁 钢 无缝管 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 6.5 0.26 5# 5.438 15 1.26 15 1.33 25*25*3 1.124 3*16 0.38 25*2.5 1.39 8 0.395 6.5# 6.709 20 1.63 20 1.73 30*30*3 1.373 4*16 0.50 32*3 2.15 10 0.617 8# 8.045 25 2.42 25 2.57 40*40*4 2.422 3*20 0.47 38*3 2.59 12 0.888 10# 10.007 32 3.13 32 3.32 50*50*5 3.77 4*20 0.63 45*4 4.04 14 1.21 12# 12.059 40 3.84 40 4.07 63*63*6 5.721 4*25 0.78 51*4 4.63 16 1.58 14a# 14.535 50 4.88 50 5.17 70*70*7 7.398 3*30 0.71 57*4 5.23 18 2 14b# 16.733 65 6.64 65 7.04 75*75*8 9.03 4*40 1.26 76*4.5 7.93 20 2.47 16a# 17.24 80 8.34 80 8.84 75*50*6 5.699 6*40 1.88 89*4.5 9.38 22 2.98 16# 19.752 100 10.85 100 11.5 80*80*8 9.658 5*50 1.96 108*4.5 11.49 25 3.85 18a# 20.174 125 15.04 125 15.94 90*90*7 9.656 8*50 3.14 127*4.5 13.59 28 4.83 18# 23 150 17.81 150 18.88 90*90*9 12.717 6*60 2.83 133*5 15.78 32 6.31 20a# 22.637 200 26.388 8*80 5.02 159*6 22.64 20# 25.777 8*100 6.28 219*7 36.6 22# 28.453 10*100 7.85 219*8 41.65 25b# 31.335 325*10 77.68 28# 35.823 377*12 108.02 30# 39.173 热 板 花纹板 方 钢 工字钢 镀锌扁钢 电线管 镀锌角钢 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 规格 理重 0.5 3.925 2.5 22.6 10*10 0.785 10# 11.261 25*4 0.827 15 0.625 40*4 2.567 0.75 5.888 3 26.6 12*12 1.13 12# 13.98 30*3 0.753 20 0.766 50*5 3.996 0.8 6.28 3.5 30.5 14*14 1.54 14# 16.89 40*4 1.325 25 1.048 1 7.85 4 34.4 16*16 2.01 16# 20.516 32 1.329 1.2 9.42 4.5 38.3 18*18 2.54 18# 24.143 40 1.611 1.5 11.78 5 42.3 20*20 3.14 20b# 31.069 50 2.407 2 15.7 6 50.1 25*25 4.91 22b# 36.524 2.5 19.63 8 65.8 30*30 7.06 25b# 42.03 3 23.55 28b# 47.888 4 31.4 30b# 48.084 5 39.25 6 47.1 8 62.8 10 78.5 12 94.2 14 109.9 钢材理论重量计算公式 名 称 计算公式 符号意义 计算举例 圆钢、盘条 (kg/m) W=0.006165*d*d d=直径mm 直径 10mm的圆钢，求每m重量。每 m重量=0.006165×10×10=0.6165kg 螺纹钢 (kg/m) W=0.00617*d*d d=断面直径mm 断面直径为 12mm的螺纹钢，求每m的重量。每 m的重量=0.00617×12×12=0.89kg 方 钢 (kg/m) W=0.00785*a*a a=边宽mm 边宽 20mm的方钢，求每m的重量。每 m的重量=0.00785×20×20=3.14kg 扁 钢 (kg/m) W=0.00785*b*d d=厚mm b=边宽mm 边宽 40mm，厚5mm的扁钢，求每m的重量。每m的重量=0.00785×40×5=1.57kg 六角钢 (kg/m) W=0.006798*s*s s=对边距离mm 对边距离 50mm六角钢，求每m重量。每 m重量=0.006798×50×50=17kg 八角钢 (kg/m) W=0.0065*s*s s=对边距离mm 对边距离 80mm的八角钢，求每m的重量。每m重量=0.0065×80×80=41.62kg 等边角钢 (kg/m) W=0.00785*[d(2b-d)+0.215(R*R-2r*r)] b=边宽 R=内弧半径 d=边厚 r=端弧半径 求 20mm×4mm等边角钢的每m重量。从冶金产品目录中查出4mm×20mm等边角钢的R为3.5，r为1.2。则每 m重量=0.00785×[4×（2×20-4）+0.215×（3.5×3.5-2×1.2×1.2）]=1.15kg 不等边角钢 (kg/m) W=0.00785*[d(B+b-d)+0.215(R*R-2r*r)] B=长边宽 b=短边宽 D=边厚 r=端弧半径 R=内弧半径 求 30mm×20mm×4mm不等边角钢的每m重量。从冶金产品目录中查出30mm×20mm×4mm等边角钢的R为3.5，r为1.2。则每 m重量=0.00785×[4×（32+20-4）+0.215×（3.5×3.5-2×1.2×1.2）]=1.48kg 槽 钢 (kg/m) W=0.00785×[hd+2t(b-d)+0.349(R*R-r*r)] h=高 d=腰厚 b=腿长 R=内弧半径 t=平均腿厚 求 80mm×43mm×5mm的槽钢的每m重量。从冶金产品目录中查出槽钢t为8、R为8、r为4。则每 m重量=0.00785×[80×5+2×8×（43-5）+0.349×（8×8-4×4）]=8.04kg 工字钢 (kg/m) W=0.00785×[hd+2t(b-d)+0.615(R*R-r*r)] h=高 d=腰厚 b=腿长 R=内弧半径 t=平均腿厚 求 250mm×118mm×10mm的工字钢每m重量。从冶金产品目录中查出t为13、R为10、r为5，则每 m重量=0.00785×[250×10+2×13（118-10）+0.615×（10×10-5×5）] 钢 板 (kg/㎡) W=7.85*d d=厚度 厚度 4mm的钢板，求每㎡重量。每㎡重量 =7.85×4=31.4kg 钢管[包括无缝钢管及焊接钢管] (kg/m) W=0.02466*s(d-s) d=外径 s=壁厚 外径为 60、壁厚4的无缝钢管，求每m重量。每 m重量=0.02466×4×（60-4）=5

花纹板理论重量表  厚度(mm)理论重量（kg/m2） 角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚 圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同） 扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽 管材：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚） 板材：每米重量=7.85*厚度 花纹板理论重量表黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚） 紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚) 铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度 有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37 菱形扁豆形圆豆形  2.521.621.321.1 325.624.424.3 3.529.528.428.3 433.432.432.3 4.537.336.436.2 542.340.540.2 5.546.244.344.1 650.148.4 48.1 75952.6 52.4 866.856.456.2 本厚度/mm基本厚度允许偏差/mm理论质量/(kg/m) 菱形扁豆圆豆 2.5±0.321.621.321.1 3±0.325.624.424.3 3.5±0.329.528.428.3 4±0.433.432.432.3 4.5±0.437.336.436.2 5﹢0.442.340.540.2 　-0.5 5.5﹢0.446.244.344.1 　-0.5 6﹢0.550.148.448.1 　-0.6 7﹢0.65952.652.4 　-0.7 8﹢0.666.856.456.2 　-0.8

理论重量计算方法角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚 圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同)扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽 管材：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚） 花纹板理论计算公式板材：每米重量=7.85*厚度 黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚） 紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚） 铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度 有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37有色金属板材的计算公式为：每平方米重量=比重*厚度底板厚度 /mm各种花纹板理论重量/㎏·m-11号2号3号4号5号6号7号LY12LY11L1～L6LY11LF6、LF43LY11LD301.03.45——————1.24.01——————1.54.84—4.67—4.62——1.85.68——————2.06.236.906.025.065.96—6.002.57.628.307.387.467.30—7.353.09.019.708.738.868.649.18.103.5—11.1010.0910.269.98—10.054.0—12.5011.4411.6611.3211.9511.404.5——12.80————5.0—————15.35—6.0—————18.20—

船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。  　　由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。  　　中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。  　　主要船级社规范有： 船用钢板　　中国 CCS  　　美国 ABS  　　德国 GL  　　法国 BV  　　挪威 DNV  　　日本 KDK  　　英国 LR  　　船体用结构钢的化学成分  　　钢  　　类 等级 化学成份（质量分数）（%）  　　C Mn si P S Al Nb V  　　一般  　　强度  　　钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04  　　B ≤O.21 O.60～1.00  　　D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015  　　E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015  　　高  　　强  　　度  　　钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015  　　DH32 O.90～1.60  　　EH32 O.90～1.60  　　AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10  　　DHB6 0.90～1.60  　　EH36 O.90～1.60  　　船体用结构钢的交货状态  　　钢材等级 厚度／mm 交货状态  　　A 6---40  　　热轧、控轧或正火  　　B 热轧、控轧或正火  　　D 6---32 热轧、控轧或正火  　　正火①②  　　E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧  　　AH32  　　AH36 6---32  　　>25--32 热轧、正火或控轧  　　正火①②  　　DH32  　　DH36 6---25  　　>20---32 正火或控轧②  　　正火①②  　　EH32  　　EH36 6---40 正火②  　　船体用结构钢的力学性能  　　钢材  　　等级  　　厚度  　　／mm  　　屈服点 ós  　　／MPa 抗拉  　　强度  　　ób／MPa 伸长率δ5  　　(％) v型冲击试验 冷弯试验  　　温度  　　／℃ 平均冲击吸收功  　　AKv／J 窄冷弯  　　b=2a  　　180℃ 宽冷弯  　　b=5a  　　120°  　　纵向 横向  　　≥ ≥ ≥  　　A ≤50 235 400～490 22 d=2a  　　B 0 27 20  　　d=3a  　　D —10 27 20  　　E 一40 27 20  　　AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22  　　d=3a  　　DH32 —20 31 22  　　EH32 —40 31 22  　　AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24  　　d=3a  　　DH36 —20 34 24  　　EH36 —40 34 24  一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已； 高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。 A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。 还有， 焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690； 锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo 机械结构用钢：一般可选用上述钢材； 低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni； 奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb； 双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。 复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱； Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。 a

船用管GB/T5312-1999（热轧、挤压、扩管）船用管尺寸公差外径(D)≤159>159外径允许偏差±1.0%(最小为±0.5mm)±1.25%壁厚(S)≤20S>20D≥351壁厚允许偏差+15%,-10%(最小为+0.45mm,-0.30mm)±10%±15%船用管纵向力学性能类别纲级抗拉强度(MPa)屈服点(MPa)≥延伸率（%）≥碳钢和碳锰钢360360-48021524410410-53023522490490-610285211Cr0.5Mo440440-600275222.25Cr1Mo410410-56023520490490-64027516船用管化学成份船用管分类钢级CSiMnP≤S≤CrMoNiCuSnW总量碳钢和碳锰钢360≤0.17≤0.350.40-0.800.0400.040≤0.25≤0.10≤0.30≤0.30--≤0.70410≤0.21≤0.350.40-1.200.0400.040≤0.25≤0.10≤0.30≤0.30--≤0.70440≤0.23≤0.350.80-1.500.0400.040≤0.25≤0.10≤0.30≤0.30--≤0.701Cr0.5Mo4400.10-0.180.10-0.350.40-0.700.0400.0400.70-1.100.45-0.65≤0.30≤0.25≤0.03≤0.020-2.25Cr1Mo4100.08-0.150.10-0.350.40-0.700.0400.0402.00-2.500.90-1.20≤0.30≤0.25≤0.03≤0.020-

前语        铝合金运用于造船业已有近百年的前史, 跟着国内外造船业日新月异地开展, 船只的轻量化越来越被注重, 因为铝的低密度、高强度、高刚性和耐腐性，船只规划者运用铝缔造的船只和运用钢材或其它组成材料缔造的船只比较分量减轻了15-20%。铝合金的高韧性、抗腐蚀性以及可焊性为缔造对分量要求严厉的船型供给了很好的挑选，因为铝的加工本钱较低，因此运用铝材制作船只更具经济性。铝合金能够作为板材，也能够进行揉捏成型加工和铸造加工。再加上铝合金杰出的物理特性，使得用铝合金制作船只非常具有经济性。从船只规划者视点来看，运用铝合金制作的船只能够到达更高的速度以及更长的运用寿命，铝合金的这些长处,使其在船只的运用上开展得很快, 造船业为铝材供给了宽广的运用商场。        第一章  铝合金在国内外舰船中的运用现状        舰船上运用的铝合金能够分为变形铝合金和铸造铝合金变形铝合金在各国造船中的运用，从大型水面舰船上层建筑，上千吨的全铝海洋研讨船、远洋商船和客船的缔造，到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都许多运用了变形铝合金。铸造铝合金首要用于泵、活塞、舾装件及雨壳体等部件。        1.1航空母舰        航母是个庞然大物。它体积巨大，缔造精巧，是一个机动性很强的作战渠道，对减清结构分量等具有及其火急的需求，隐刺操控航母结构的分量非常重要，其间包含操控航母各种设备，特别是上层建筑的分量，最改进航母的战术技能功能至关重要。        初步统计，国外每艘航母铝合金材料用量大约在1000吨左右，例如，美国“独立”号（CVA62）航母用了1019吨铝合金；“厂商”号核动力航母（CVA65）用了450吨铝合金；法国“福熙”号（R99）及“克里蒙梭”号（R98）航母上都用了1000多吨铝合金。铝合金在航母上的运用对减轻航母结构分量，进步稳性、适航性、进步战技功能等具有重要意义。        铝合金在航母上的运用部位，从部分起飞和下降甲板，巨大的升降机，许多管系，到舷窗盖，吊灯架，门，舱室近邻，舱室装修，家具，厨房设备和部分辅机等。列如美国水兵1961年执役的“厂商”号航空母舰的四个巨大的升降机是用铝-镁合金焊接而成的。        1.2驱逐舰等大型水面舰船上层建筑        驱逐舰等大型水面舰船为了减轻上层建筑的分量，以坚持稳性等，而广泛选用铝合金结构。事实上在许多驱逐舰等大型水面舰船中，主甲板上的悉数结构都是用铝合金制作的。据统计，美国水兵不同级的驱逐舰，在甲板以上结构中所用的铝合金数量别离如下：护航驱逐舰（DE）用铝量251.33吨；驱逐舰（DLG）用铝量811.30吨；弹道驱逐舰（DDG）用铝量515.88吨；弹道核动力驱逐舰（DLGN）用铝量为930.35吨。        美国水兵第一艘弹道驱逐舰USS“杜威”号（DLG14）比第二次世界大战期间最大的驱逐舰长出50英尺，而吨位则简直大两倍。在“杜威”号的上层建筑中运用的811.30吨铝合金中大部分是5466厚板和5086薄板。铝构件替代了钢后，节省了150吨不必要的分量。铝的总用量中20%左右是5456和5086合金。别的一些铝用来制作甲板下面的一切的柜、家具、床铺及有关设备。所用的铝合金材料包含6061合金、5052合金等。        1.3快艇及高速船        关于快艇艇体材料和高速船船体材料，一般要求在确保满意的强度和刚度的条件下，尽量减轻分量，并要求材料具有杰出的耐海水腐蚀功能和可焊性。例如美国从300多吨的大型反潜水翼研讨船，200多吨的炮艇及水翼艇，到PTF级快艇，LCM8登陆艇等，大多选用铝-镁合金焊接结构。        1.3.1水翼艇        早些时期美国水兵缔造的五艘水翼艇巡查艇，称为“Pegasus”号的原型已于1974年11月下水。在这条潜艇的壳体，内部舱壁和甲板的板材和防扰材中，金属惰性气体保护焊缝的长度超越两英里。在缔造时用一台牵引型的线焊机对铝板进行焊接。制成了大的平面分段。防扰材进行定位焊再进行手艺焊。为了制作工序更有用。规划一种由核算机操控的主动焊操作台。        号水翼艇是70吨的水翼巡查炮艇PGH-1是1968年下水的。在美国水兵和海岸警卫队中运用。选用5456合金作艇体材料。因为它具有最高的焊接接头强度功能。-H116和-117状况用于板材。-H111状况用于揉捏件。挑选具有较高抗裂性的5356合金焊丝用于焊接，缔造时的焊接工艺为金属惰性气体保护的脉冲电弧焊和射流电弧焊以及钨极惰性气体保护焊。        播音公司已缔造了许多航速为43节的100吨级水翼艇，这些依据美国水兵水翼艇的规划演化出来的民用艇为喷翼型。壳体和上层建筑悉数是焊铝结构，选用5456-H116或-H117合金。焊接查验很严厉，对悉数焊缝进行X射线，超声波查验和上色查验。在上色前要对查看部位作腐蚀处理，以除掉污物。        苏联是世界上成批出产水翼艇的抢先国家，已制作了几百艘水翼艇并投入运营，还出口许多艘。        我国用5A01合金板材、型材、锻件和焊丝缔造了“飞鱼”号水翼艇，缔造中选用了半主动化消融极脉冲氩弧焊和钢制反转胎架-拉马设备。        1.3.2气垫船        铝合金在气垫船运用中值得一提的是1976年由Rohr工业公司承保的一项规划美国水兵3000吨、80节表面效应船“3KSES”的合同。该船为全焊铝结构。在选材时，或许选用5456-H116或-H117，也有或许焊件选用强度较高的Al-Cu-Mn系2219合金，非焊件选用高强度Al-Zn-Mg-Cu系7075-T73合金。这两种合金是在宇航范畴的运用中归纳功能较好的合金，能否在海洋环境中长期运用是一个问题。其时美国新研发的CS19（镁含量高达8.7%左右）也有潜在的或许。因为其焊接接头的典型屈从强度到达23公斤/mm2，而常用的5456合金一般为15~17公斤/mm2。该船是吨位最大的全焊铝壳船。选材当然及其稳重。5456-H116或-H117合金总算因机械功能、耐蚀性及本钱三方面的长处而被评为用于主壳体结构的最佳材料。选用5456-H112合金作为揉捏件，因为其比强度比5086-H112大19%，-H112状况合金的安排中没有会使合金在海洋环境中呈现脱落蚀敏感性的β相晶界接连网络。        前些年，报导了西班牙水兵缔造的36吨气垫船原型用于实验和判定的状况。它是用铆接办法缔造的。苏联用Amr-61合金缔造了“火焰”号气垫船。        英国缔造了全焊的气垫船Apl-88。是其时铝壳气垫船的最新开展。壳体选用Al-4.5Mg的N8合金，型材选用Al-1%Mg-1%Si的H30合金。选用深I型材和长而宽的大型揉捏件以防止横向焊缝和减小接近焊件的热影响。上一年3月加拿大海岸警卫队向英国气垫船公司订货了一批Apl-88。        前些年规划的气垫船与前期比较有很大改动，包含运用冷柴油机替代燃气轮机和用焊接的铝结构替代较杂乱的玻璃钢。Apl-88和“虎”级气垫船就具有这些规划特征。最新的“虎-40”于1986年4月开端规划，同年12月开端试航。该艇总长17.25米，总宽7.625米，高5.375米。除用作客船外，还可用作内河和海岸巡查艇以及作业艇等。        七十年代至八十年代，我国用7A19合金、5A30合金等缔造了全升气垫船和侧壁式气垫船，无论是全垫升仍是侧壁式气垫船所用的铝合金板材厚度都较薄，一般为1-3mm。此外还用了许多规格的型材。因为板材较薄，大都铝质气垫船选用的是铆接链接，但也有全焊接气垫船。        1.3.3双体船        英国麦克泰公司为英国水兵规划缔造了第一批装有升降舵的铝壳双体船。这些船有许多有目共睹的特色：宽广而安稳的甲板；极低航速时杰出的机动性；杰出的航向安稳性；阻力小。        法国梅泰罗工业体系已完结一种军用多用处铝壳双体船的规划，总长25米，宽10米，吃水0.7-1米，空船重45吨，载分量18吨，主机为两台1200柴油机，喷水推动，最大航速30节。        在挪威和瑞典，用铝合金缔造双体船很盛行，如挪威规划的10艘高速双体船悉数选用对称船体，没搜载客449人，别离以32节和24节的航速横渡海峡。        日本用铝合金缔造的“Marineshuttle”号小水线面双体船长41米，航速34节，是一艘280个客位的非对称船型高速双体客船。        我国国内航线中运用了不少双体船，其间有进口的，也有国内自行缔造的。        1.3.4地效翼船        地效翼船是介于船只与飞机之间，运用相似机翼的表面效应出产的气动升力，支撑艇重脱离水面低飞，偶然能浮水飞行的高技能新式舰船。地效翼船的航速高最快可达300多节，并且飞行性好，具有杰出的两栖性，能在水上、路上起降，在波涛上方低空飞行，受搅扰少，又比较安全。并且跨过沼地、冰层、雷区、障碍物，可广泛用于军事行动。是快速登录的必备舰型，长与航母，两栖进犯舰配套，在登录作战中极具突然性。此外，地效翼船的经济性好（油耗比惯例飞机低30%以上）。比之飞机安全的多，造价也相对廉价，在经济和军事两方面都会发作巨大效益。        地效翼船要求艇体选用铝合金材料，并且要求用焊接结构（在俄罗斯较大吨位地效翼船的船体首要运用了可焊接的铝合金材料）。并且要求艇体材料屈从强度大于300Mpa，抗拉强度到达400Mpa，一起要求材料具有杰出的成型工艺性，杰出的耐腐蚀功能等归纳功能。        1.4铝合金在其他船型上的运用。        1.4.1作业船        铝制作业船要求的保护较少, 运用时间更长、行进速度更快; 毫无疑问, 捕鱼船或任何其它海洋业有必要做这种出资。        经历标明, 任何一种铝质小型船只都能够运用数十年, 而不会遭受任何显着的腐蚀。这种船只的退役一般是出自技能过期的原因, 而非铝结构的老化。总的说来, 5000 和 6000 系铝- 镁合金优异的耐海洋性气候, 特别是耐海水浸蚀功能现已得到我们认可。        1.4.2 LNG(液化天然气)货船        液化天然气) 可替代石油作动力, 在石油发作危机时, 对它的需求将变得更火急。LNG 是把天然气在低于- 162℃的低温下液化而成的, 因此在LNG 的储藏和运送中需求低温功能好的金属。一般运用铝合金、镍钢和不锈钢, 而铝合金具有杰出的耐海水腐蚀功能, 因此都倾向运用分量轻和焊接功能好的铝合金。缔造 LNG 货船首要有两大技能: 隔板( 膜片) 或Moss- Rosenberg。Moss-Rosenberg 型船只的特征是有较大的球形储罐( 每只船至少 5 个), 它们是由较宽的铝镁合金板材制成的, 选用一种特殊的高电流气态金属焊接工艺将其焊接在一起。        1.5铝合金的用量        铝合金在船只运用方面的远景       关于作为交通工具的船只来说, 进步速度是其改进和开展的首要技能指标之一。现在, 在各种交通运送工具中, 船只运送的速度开展最慢, 而进步其速度的最有用办法一是减轻船重, 二是选用减小水阻力办法, 这两种办法的有机结合, 使得铝合金高速船艇正在飞速开展中。我国水运条件非常优胜, 海岸线总长约 1 万 8千多公里, 内河航道 1 千余条, 跟着经济和交易的迅速开展, 必将需求许多的船只。因此, 开发铝合金船具有重要战略意义。        第二章  船只用铝合金的选材准则与优势       2.1高的比强度和比模量        材料的屈从强度和弹性模量是进行船只结构强度核算，断定结构尺度的最基本参数。因为各种铝合金的弹性模量和密度都大体相同，而添加少数合金元素或改动热处理状况对它们的影响甚微，因此在必定范围内进步屈从强度对减轻舰船结构分量有利，一般铝合金的密度为2.7~2.8/cm3左右，弹性模量为70~73GPa左右。但高强度铝合金一般很难一起具有优秀的耐蚀性和可焊性，因此舰船用铝合金一般选用具有中等强度和耐蚀可焊铝合金，此外铸造铝合金在舰船范畴也有必定的运用。        2.2优秀的焊接功能        关于舰船而言，选用焊接衔接比选用铆接衔接具有显着的长处，因此焊接衔接办法已在造船中广泛运用，基本上替代了铆接结构，现在在铝船缔造中首要运用主动氩弧焊接办法。铝合金具有杰出的可焊接性意味着铝合金在焊接时构成的裂纹的趋向要小，即铝合金具有杰出的焊接抗裂性，并且焊后焊接接头功能改动不大。因为在造船的条件下不能通过从头热处理的办法康复因焊接而失掉的功能，所以这是船用铝合金有别于其它结构用铝合金的重要特色之一。AL-Zn-Mg系和AL-Mg-Si系合金焊后强度显着下降，AL-Zn-Mg系合金焊后耐蚀性也差，因此该两系合金在作为焊接船用材料时遭到必定的约束。而AL-Mg系合金无此坏处。AL-Zn-Mg系合金首要用于焊后可热处理的构件（如壳体），AL-Mg-Si系合金首要用作型材。        2.3优秀的耐蚀功能        舰船结构多在严苛的海水介质和海洋环境中运用，因此铝合金是否耐腐蚀是决议其可否作为船用铝合金的首要标志之一。一般要求船用铝合金基体和焊接接头在海水和海洋环境中无应力腐蚀、脱落腐蚀和晶间腐蚀倾向；要尽量防止触摸腐蚀、缝隙腐蚀和海生物附着腐蚀；答应有较小的均匀腐蚀和点腐蚀。        2.4杰出的冷、热成型功能        舰船在缔造过程中要饱尝冷加工（如折边、卷边、辊弯、冲压等）和热加工（如热弯、火工矫形等）。所以要求船用铝合金易于加工成型，加工时不发作裂纹等缺陷，加工后仍能满意强度、耐蚀性等功能要求。        2.5 铝合金在船只运用方面的优势        铝合金具有比重和弹性模量小、耐腐蚀、可焊接、易加工、无磁性和低温功能好等特色, 用于船只，中具有如下长处:    (1) 因为其比重小, 因此可减轻船重, 可减小发动机单机容量, 可添加速度;可削减燃料消耗, 节省燃油; 能够改进船的长宽比, 添加安稳性, 使船易于操作; 还能够添加载分量, 取得额定赢利。        (2) 因为抗腐蚀功能好, 能削减涂油等修理费用, 可延长运用年限(一般在 20 年以上)。        (3) 加工成形功能好, 易于进行切开、冲压、冷弯、成形和切削等各种形式的加工, 合适船体的流线化; 可揉捏出大型宽幅薄壁型材, 削减焊缝数和使船体结构合理化和轻量化。        (4)焊接功能好, 能较简单地进行焊接。        (5) 弹性模量小, 吸收冲击应力的才能大, 有较大的安全性。        (6)铝废料简单收回, 能够循环运用。        (7)无低温脆性, 最合适做低温设备。        (8) 因为非磁性, 罗盘不受影响; 全铝船能够防止进犯, 合适作扫雷艇。        (9) 没有虫灾和枯燥变形; 不焚烧, 遇火灾较安全。        第三章 船用铝合金的种类、特性、用处        船用铝合金按制作工艺的不同能够分为变形铝合金和铸造铝合金，因为船用铝合金对强度、耐腐蚀性、可焊接性等有特殊的要求，所以船用铝合金多选用铝-镁系合金、铝-镁-硅系合金和铝-锌-镁系合金，其间铝-镁系合金在舰船上运用最广泛，按公司产品出产状况，下面首要对船用变形铝合金做要点介绍。        3.1船用铝合金的特性、用处和化学成分        船只用铝合金按用处可分为船体结构用铝合金、舾装用铝合金，船壳体结构上用的铝合金首要是5083、5086和5456这三种合金，6000系合金因为在海水中会发作晶间腐蚀，所以首要用于船只的上部结构，舾装铝合金首要用的是揉捏型材，7000系合金热处理后的强度和工艺功能比5000系合金还要优胜，在船只制作中的运用远景宽广，首要用于舰艇上层结构，如压挤结构、装甲板等，可是7000合金的缺陷是抗应力腐蚀功能差，所以约束了该系合金的运用范围。        3.2 船用铝合金的种类及用处示例        船用铝合金按产品种类可分为，板材、型材、管、棒、锻件、铸件，公司现在铝合金产品种类首要是板材和带材。        注：1、舾装也运用5052合金，种类有板、管和棒2、5083、5086和6N01合金可出产出宽幅薄壁揉捏型材3、板材的运用厚度是由船体结构、船只规格和运用部位等所决议，从船体轻量化视点考虑，一般尽量选用薄板，但还应考虑在运用时间内板材腐蚀的深度，一般运用的板材有1.6mm以上的薄板和30mm以上的厚板。为削减焊接，常运用2.0m宽的铝板，大型船则运用2.5m宽的铝板，长度一般是6m,也有按造船厂合同运用一些特殊规格的板材。为防滑，甲板选用花纹板。        3.3船用铝合金的状况        铝合金的状况标志着材料的加工办法，内部安排和机械功能，一般工程师依据用处不同而选用不同状况的材料，船体结构用的5000系合金选用O和H状况，6000系合金选用T状况，按日本的JIS标准规则列出的5000系合金的H状况细目和6000系合金和AC系铸造合金的状况代号如下表所示。

船用紫铜管，顾名思义，就是用于船上的紫铜管。生产方法，将紫铜管内壁表面进行除锈处理；开启总能量控制充电装置（ＴＯＴＡＬＥＮＥＲＧＹ　　ＣＯＮＴＲＯＬ）对乙烯－丙烯酸共聚物粉末进行通电处理，使乙烯－丙烯酸共聚物粉末产生负电荷；用气流将进上述处理的乙烯－丙烯酸共聚物粉末喷射到旋转的紫铜管的内壁表面，到设定厚度；用熔融加热装置，对紫铜管进行加热，加热温度为６０～１２０℃，加热时间６～８分钟，自然冷却后得成品。紫铜管，又称铜管， 有色金属 管一种，是压制的和拉制的无缝管。紫铜管重量较轻，导热性好，低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。紫铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的首选。 　　1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性可可靠性，可省去维修。 　　2、铜是轻便的。 对相同内径的绞螺纹管而言，铜管不需要黑色 金属 的厚度。当安装时，铜管的输送费用更小，维护更容 易，占用空间更小。 　　3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。 　　4、铜是易连接的。 　　5、铜是安全的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。 　　铜管质地坚硬，不易腐蚀，且耐高温、耐高压，可在多种环境中使用。与此相比，许多其他管材的缺点显而易见，比如过去住宅中多用的镀锌钢管，极易锈蚀，使用时间不长就会出现自来水发黄、水流变小等问题。还有些材料在高温下的强度会迅速降低，用于热水管时会产生不安全隐患，而铜的熔点高达摄氏1083度，热水系统的温度对铜管微不足道。 考古学家在埃及金字塔内发现了距今4500年前的铜水管，至今还能使用。想要了解更多关于船用紫铜管的信息，请继续浏览上海 有色 网。

理论重量计算方法角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚 圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同)扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽 管材：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚） 板材：每米重量=7.85*厚度 黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚） 紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚） 铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度 有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37有色金属板材的计算公式为：每平方米重量=比重*厚度

理论重量计算方法角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚  圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相同) 扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽  管材：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚）  板材：每米重量=7.85*厚度  黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚）  紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚）  铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度  有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37 有色金属板材的计算公式为：每平方米重量=比重*厚度  理论重量计算方法 角钢圆钢扁钢管材板材黄铜管紫铜管铝花纹板

据美国《先进材料&加工技术》近期报道，美国Mercury Marine公司研究人员开发出来一种具高抗冲击强度的船螺旋桨用新型铸造合金，并将该系列铝合金命为Mer calloy。 　　  　　研究人员把这种Mercalloy合金366和铝合金AA514、AA365进行比较研究。 　　  　　这系列新型铝合金的开发集中在化学成份构成上排除了Fe，而在传统300系列铝压铸合金中都含有Fe，而在Mercalloy合金中采用Sr，试验表明Mercalloy合金比AA514合金具有较高抗冲击强度，从而提高了延展性，采用该合金加 工的螺旋桨对于铸造温度不敏感，而AA5365则对铸造温度敏感。Mercalloy合金和AA365合金都比铝镁合金展示了更好可铸造性能。Mercalloy合金还具有较佳能吸收性能和在负载下的更高抗挠曲性能。

patterned section  花纹钢板　　花纹钢板表面带有凸起(或凹陷)花纹的钢板。 　　花纹钢板也称网纹钢板，是其表面具有菱形或突棱的钢板。 　　花纹可以是单一的菱形、扁豆形或圆豆形，也可以由两种或两种以上花纹适当地组合成为组合型花纹板。 　　花纹主要起防滑和装饰作用。组合型花纹板的防滑能力、抗弯能力、节约金属量及外观等方面的综合效果，均明显优于单一型花纹板。 　　花纹钢板广泛用于造船、锅炉、汽车、拖拉机、火车车厢及建筑等行业。 　　花纹钢板由于其表面有突棱，有防滑作用，可用作地板、厂房扶梯、工作架踏板、船舶甲板、汽车底板等。 　　花纹钢板用于车间、大型设备或船舶走道和楼梯的踏板，是表面压出菱形或扁豆形花纹的钢板。 　　钢板是由普通碳素钢1-3号乙类钢生产的，厚度为2.5-8毫米，宽度为600-1800毫米，长度为2000-12000毫米。 　　花纹钢板的规格以基本厚度(突棱的厚度不计)表示，有2.5-8毫米10种规格。花纹板钢板用1-3号。  　　花纹钢板用钢牌号按GB/T700(碳素结构钢）、GB/T712(船体用结构钢）和GB/T4171(高耐候性结构钢）的规定供应。 　　乙类普通碳素结构钢轧制，化学成分符合GB700《普通碳素结构钢技术条件》的规定。  　　花纹板高不小于基板厚度0.2倍；  　　花纹钢板按实际重量或理论重量交货；  　　标记示例：用Q235-A制成的，尺寸为4*1000*4000mm.  　　圆豆花纹钢板，其标记为：圆豆形花纹钢板Q235-A-4*1000*4000-GB/T 3277-91  　　菱形花纹钢板，其标记为：菱形花纹钢板板B 3-4*1000*4000-GB 3277-82  　　钢板以热轧状态交货；花纹钢板表面不得有气泡、结疤、拉裂、折叠和夹杂、钢板不得有分层。  　　表面质量分为两级：  　　普通精度：钢板表面允许有薄层氧化铁皮、铁锈、由于氧化铁皮脱落所形成的表面粗糙和高度或深度古超过允许偏差的其他局部缺陷。花纹上允许有不明显的毛刺和高度不超过纹高的个别痕迹。单个缺陷的最大面积不超过纹长的平方。  　　较高精度：钢板表面允许有薄层氧化铁皮、铁锈和高度或深度不超过厚度公差之半的其他局部缺陷。  　　花纹完整无损，花纹上允许有高度不超过厚度公差之半的局部的轻微毛刺。型号 尺寸，mm 理论重量h b d kg/m10 100 68 4.5 11.26112.6 126 74 5 14.22314 140 80 5.5 16.8916 160 88 6 20.51318 180 94 6.5 24.14320a 200 100 7 27.92920b 200 102 9 31.06922a 220 110 7.5 33.0722b 220 112 9.5 36.52425a 250 116 8 38.10525b 250 118 10 42.0328a 280 122 8.5 43.49228b 280 124 10.5 47.88832a 320 130 9.5 52.71732b 320 132 11.5 57.74132c 320 134 13.5 62.76536a 360 136 10 30.03736b 360 138 12 65.68936c 360 140 14 71.34140a 400 142 10.5 67.59840b 400 144 12.5 73.87840c 400 146 14.5 80.15845a 450 150 11.5 80.4245b 450 152 13.5 87.48545c 450 154 15.5 94.5550a 500 158 12 93.65450b 500 160 14 101.50450c 500 162 16 109.35456a 560 166 12.5 106.31656b 560 168 14.5 115.10856c 560 170 16.5 123.963a 630 176 13 121.40763b 630 178 15 131.29863c 630 180 17 141.189(12) 120 74 5 13.987（24a） 240 116 8 37.477（24b） 240 118 10 41.245（27a） 270 122 8.5 42.825（27b） 270 124 10.5 47.064（30a） 300 126 9 48.084（30b） 300 128 11 52.794（30c） 300 130 13 57.504（55a） 550 166 12.5 105.335（55b） 550 168 14.5 113.97（55c） 550 170 16.5 122.605注：h－高度；b－腿宽度；d－腰厚度；（）表示经供需双方协议可供应（）中所规定的工字钢。 热轧槽钢理论重量速查表    （根据GB/T707－1988）型号 尺寸、mm 理论重量h b d kg/m5 50 37 4.5 5.4386.3 63 40 4.8 6.6348 80 43 5 8.04510 100 48 5.3 10.00712.6 126 53 5.5 12.31814a 140 58 6 14.53514b 140 60 8 16.73316a 160 63 6.5 17.2416b 160 65 8.5 19.75218a 180 68 7 20.17418b 180 70 9 2320a 200 73 7 22.63720b 200 75 9 25.77722a 220 77        7 24.99922b 220 79        9 28.45325a 250 78 7 27.4125b 250 80 9 31.33525c 250 82 11 35.2628a 280 82 7.5 31.42728b 280 84 9.5 35.82328c 280 86 11.5 40.21932a 320 90 8 38.08332b 320 88 10 43.10732c 320 90 12 48.13136a 360 92 9 47.81436b 360 96 11 5.46636c 360 98 13 59.11840a 400 100 10.5 58.92840b 400 102 12.5 65.20840c 400 104 14.5 71.488(6.5) 65 40 4.3 6.709(12) 120 53 5.5 12.059（24a） 240 78 7 26.86（24b） 240 80 9 30.628（24c） 240 82 11 34.396（27a） 270 82 7.5 30.838（27b） 270 84 9.5 35.077（27c） 270 86 11.5 39.316（30a） 300 85 7.5 34.463（30b） 300 87 9.5 39.173 花纹板理论重量速查表（根据GB/T3277－1991）基本 理论重量，kg/m²厚度 菱形 扁豆 圆豆2.5 21.6 21.3 21.13 25.6 24.4 24.33.5 29.3 28.4 28.34 33.4 32.4 32.34.5 37.3 36.4 36.25 42.3 40.5 40.25.5 46.2 44.3 44.16 50.1 48.4 48.17 59 52.6 52.48 66.8 56.4 56.2

船用铝合金按制造工艺的不同可以分为变形铝合金和铸造铝合金，由于船用铝合金对强度、耐腐蚀性、可焊接性等有特殊的要求，所以船用铝合金多选用铝-镁系合金、铝-镁-硅系合金和铝-锌-镁系合金，其中5系铝-镁合金在舰船上应用较广泛，那么，5系船用铝合金究竟有什么特点呢？　　　　5系船用铝合金主要有5083、5086、5456这三种。6系合金在海水中会发生晶间腐蚀，因此船舶上部结构运用较多，7系合金缺点是抗腐蚀性差，因此使用范围受限。综合来看，5系船用铝板是目前应用较为广泛，较有前途的铝合金产品。　　　　5083铝合金可以看作5系船用铝板的代表产品，状态有O、H111、H112、H116、H321等，5083铝板合金成分为：铝Al：余量，硅Si：≤0.40，铜Cu：≤0.10，镁Mg：4.0～4.9，锌Zn：≤0.25锰Mn：0.40～1.0钛Ti：≤0.15铬Cr：0.05～0.25铁Fe：0～0.400，5083铝合金有中等强度，耐腐蚀和成形性良好，抗疲劳度较高，一般用作船体主要结构。其他如5052、5086、5454、5456等，也多用在船体结构或者压力容器、管道、船体和甲板等。　　　　一般来说，板材的使用厚度是由船体结构、船舶规格和使用部位等所决定，从船体轻量化角度考虑，一般尽量采用薄板，但还应考虑在使用时间内板材腐蚀的深度，通常使用的板材有1.6mm以上的薄板和30mm以上的厚板。也有按造船厂合同使用一些特殊规格的板材。为防滑，甲板采用花纹板。　　　　从船用铝板发展来看，目前，国内众多铝加工厂家已经开始重点研发5系、6系船用铝板，加大科研力度，扩大生产规模，进军船用铝板等高端制造市场。以全国铝加工龙头企业_x001F_—明泰铝业为例，其5083、5086、5454等铝板2015年通过了中国船级社认证，10月份又通过了挪威船级社认证，取得了外贸铝板的“世界许可证”。　　　　随着研发创新和生产能力的提升，5系船用铝板将会迎来更大的发展机遇，为铝加工转型升级提供广阔的发展空间。（本文由明泰铝业供稿）

花纹铝板的分类是？按照花纹铝板材合金的不同可以分为以下几类：1、铝猛合金花纹板材：以3003为主要原料加工而成，此种铝板又称为防锈铝板，强度稍微高于普通铝合金花纹板材，具有一定的防锈性能，但是硬度和耐腐蚀性达不到5000系列的花纹板材，所以该产品应用在要求不严格的防锈方面，比如货车车型，冷库地板方面。2、铝镁合金花纹板材：以5052或者5083等5000系列的铝板为原料加工而成，具有良好的奶腐蚀性，硬度，防锈性能。通常应用在特殊地方，比如船舶，车厢灯潮湿环境，此种铝板的硬度高，有一定的承重能力。3、普通铝合金花纹板：以1060铝板为板基加工而成的铝合金花纹板材，能够适应平常的环境， 价格 低廉。通常冷库，地板，外包装多使用此种花纹铝板材。又可根据铝板材花纹不同分为：1、橘皮铝合金花纹板材分为：经典橘皮花纹铝板，变异桔皮花纹铝板（又称为虫子纹）。其表面呈现出类似于桔子皮花纹，所以又可以称为橘皮花纹铝板。是冰箱，空调以及包装常用的花纹系列产品。2、五条筋铝合金花纹板材：五条筋防滑铝板又成为柳叶形花纹板，铝合金花纹板。具有良好的防滑能力，而被广泛应用在建筑（地板）平台设计等方面。由于铝板表面的花纹是按照五条凹凸花纹按照相对平行排列，而每款花纹与其它花纹之间呈现60-80度夹角，所以这款花纹具有优秀的防滑性能。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果， 价格 加便宜。3、扁豆型花纹铝板材是防滑铝板常用的一种款式，具有良好的防滑效果，主要用于车厢，平台防滑，冷库地板防滑，车间地板防滑，电梯防滑方面。4、指南针铝合金花纹板材：防滑铝板，和五条筋起到相同效果，但是不常应用。5、其他铝板花纹材：波浪形花纹材、水波纹铝花纹板材，瓦楞花纹铝板材（又可以成为铝瓦），藤编纹花纹铝板材，立体三角形铝花纹板材，条形花纹铝板材，鹅卵石铝花纹板材，纹铝花纹板材，三角条形花纹铝板材，蝴蝶型花纹铝板材等。  更多有关花纹铝板信息请详见于上海 有色 网

6028合金属于Al-Mg-Si系热处理可强化的铝合金，具有中等强度和良好的焊接性能、耐腐蚀性，主要用于交通运输和结构工程工业。如桥梁、起重机、屋顶构架、运输机、运输船等。 　　近年来，随着国内外造船业突飞猛进的发展，减轻船体自重，提高船速，寻求代替钢铁部件的铝合金材料，已成为铝加工业和造船业面临的重要课题。6082铝合金具有中等强度和良好的耐蚀性，重量又轻，是制造高速船部件的理想材料。 　　1技术要求 　　1.1化学成分(%) 　　Si 0.7-1.3 Fe≤5.0 Cu≤0.10 Mn 0.4-1.0 　　Mg 0.6-1.2 Cr≤0.25 Zn≤0.20 Ti≤0.10 　　1.2外观 　　表面不能有裂纹、分层、腐蚀、氧化夹杂物、起皮、气泡及机械损伤，边缘平齐，无毛刺。 　　1.3力学性能 　　抗拉强度σb≥310MPa，屈服点σ0.2≥250MPa，延伸率δ≥10% 　　2熔铸工艺 　　2.1成分控制 　　由于该产品性能要求高，Mg、Si、Fe等元素主要起强化作用，合理配比对挤压工艺及较终产品性能意义重大。因此须严格控制，范围不能太宽。其中Mn含量过高会影响到合金铸造性能，随着Mn含量增加其粘度增大，流动性下降，因此Mn含量应控制在中偏下范围，Cu虽然对合金有强化作用，但含量高会损害抗蚀性，铜含量不宜过高。 　　2.2熔铸工艺 　　2.2.1熔炼 　　6082合金特点是含Mn，Mn是难熔金属，熔炼温度应控制在740-760℃。取样前均匀搅拌两次以上，保证金属完全熔化、温度准确、成分均匀。搅拌后在铝液深度的中部、炉膛左右两侧各取一个样进行分析，分折合格后即可转炉。 　　2.2.2净化与铸造 　　熔体转入静置炉后，用氮气和精炼剂进行喷粉、喷气精炼，精炼温度735-745℃，时间15分钟，精炼完后静置30分钟。通过此过程除气、除渣、净化熔体。 　　熔铸时在铸模至炉口间有两道过滤装置，炉口有泡沫陶瓷过滤板(30PPI)过滤，铸造前用14目玻璃纤维丝布过滤，充分滤去熔体中的氧化物、夹渣。 　　6082合金铸造温度偏高(较6063正常工艺)，铸造速度偏低，水流量偏大，上述工艺需严格控制，不能超出范围，否则容易导致铸造失败。 　　3均匀化退火 　　6082合金变形抗力大，挤压困难，力学性能指标偏高。通过均匀化处理后，合金组织发生如下变化：(1)晶内偏析消失；(2)Ms2Si相溶入α(Al)中，不平衡共晶消失；(3)β(Al9Fe2Si2)相向α(Al12Fe3Si2)相转变，并细化含铁相粒子。 　　通过上述变化，其挤压性能和型材质量将得到很大改善。晶内偏析消失将降低挤压时金属流动的不均匀性，提高挤压型材的表面光洁度；组织中粗大不平衡相Mg、Si质点和粗大Al-Fe-Si相粒子的减少、细化将减轻型材表面裂纹倾向，提高挤压速度；Mg2Si相充分固溶则是强化合金，提高其力学性能的首要条件。 　　均匀化温度：555-565℃保温时间：3小时，冷却速度≥200℃/h 　　4挤压工艺 　　4.1铸棒加热方式 　　铸棒加热采用工频感应加热，这种热方式的特点是(1)加热时间短，在3分钟内即可达到500℃左右；(2)温度控制准确，误差不超过±3℃。 　　如果用电阻炉缓慢加热，将会导致Mg2Si相析出，影响强化效果。 　　4.2挤压 　　改变了以下几方面的因素，合理制订了挤压工艺。 　　(1)6082合金变形抗力大，所以铸棒温度应偏上限(480-500℃)； 　　(2)模具温度也应偏高； 　　(3)为防止缩尾或气泡、氧化皮、杂质卷入，压余应留长一些； 　　(4)要使合金主要强化相Mg2Si完全固溶，须保证淬火温度在500℃以上，固此型材挤压出口温度应控制在500-530℃； 　　(5)6082合金淬火敏感性高。合金中含有Mn，促进晶内金属间化合物形成，对淬火性能有不利影响。要求淬火冷却强度大、冷却速度快，必须通过水淬使其温度迅速降到50℃以下； 　　(6)型材锯切后，装框应保护一定间隔，不可排放过密。 　　5时效制度 　　合理的时效制度既要保证产品性能，又要考虑生产效率及生产成本，我们经过反复试验证明：时效温度170-180℃，保温时间5小时，为6082型材较佳时效制度。 　　6试验结果 　　6.1化学成分稳定性及铸棒低倍组织情况 　　6.2力学性能情况 　　以上试验结果显示：由于合理选择熔炼铸造工艺、热处理制度，铸棒成分稳定，组织均匀，在合适的淬火时效制度下，型材出口温度越高，则性能超优良。 　　7结论 　　根据6082合金船用铝型材的特点和性能要求，上述工艺是比较合理的。其中铸棒均匀化处理、感应加热、型材水淬后时效是达到产品性能要求的先决条件；工艺参数的严格控制是产品质量的保证。在熔铸工艺中，铸造温度、速度、冷却水流量的合理搭配是保证铸造质量的关键；在挤压工艺中，挤压出口温度的控制则是保证产品性能的关键。按本工艺生产的产品顺利通过了挪威船级社的认证，满足了用户的需求。

船用铝合金是铝合金产品的新兴领域之一，也是目前国内众多铝加工企业转型升级的重点方向。船用铝合金由于是用于海洋船舶等领域，因此比其他的普通铝合金产品来说，有更为严格的工艺要求和性能标准。　　　　船用铝合金选材原则可以分为四个方面。一是有高的比强度和比模量，船舶的结构强度和尺寸与材料的屈服强度和弹性模量密切相关，由于铝合金的弹性模量和密度大体相同，合金元素的添加也影响甚微，因此在一定范围内提高屈服强度对减轻舰船结构有力。高强度铝合金通常很难同时具备优良的耐蚀性和可焊接性。因此船用铝合金一般都是中等强度，耐蚀可焊接合金。二是优良的焊接性能。目前船舶中主要采用的是自动氩弧焊接方法，良好的焊接性意味着铝合金在焊接时形成的裂纹的趋向要小，也就是说铝合金要具有良好的焊接抗裂性。因为造船条件下不能通过再次热处理恢复失去的焊接性能。三是优良的耐蚀性能，船舶结构多少苛刻的海水介质和海洋环境中使用，因此，耐蚀性能是船用合金的主要标志之一。四是铝合金具有良好的冷、热成型性能，因为船舶制造中要经收冷加工和热加工多种处理，所以船用铝合金必须易于加工成型，不产生裂纹缺陷，并且加工后仍能满足强度和耐蚀要求。　　　　船用铝合金选材较为严格，目前较多采用的是5083、5086、5454、5754、6061等铝合金产品。在实际应用中，船用铝合金的优势非常明显。首先是比重小，可减轻船重，节约能耗，增加载重量；其次是抗腐蚀性好，减少涂油等费用，延长使用年限；三是焊接、加工成形性号，利于后期加工；较后铝废料易于回收，可以循环使用，同时，不燃烧，遇火安全。

5083船用铝板是5系铝镁合金的新型产品之一，因其具有较高的强度，耐应力、抗腐蚀性较强，可以适应海洋环境，同时，铝材的密度低、焊接性良好等特点，使其非常容易加工成形，因此5083船用铝板在未来的海洋经济中是一颗行业瞩目的“明日之星”。　　　　5083船用铝板是代替目前钢材船板的主要产品，铝材船板较钢材船板来说，具有重量轻、耐腐蚀、寿命长等使用特点，因此被世界船板制造企业视为重点推广的新型产品。　　　　造船行业发展，带动5083船用铝板产研水平不断提升　　　　近年来，由于我国造船行业推行了许多技术改造和产品研发，因此我国的船板制造能力出现了明显的提升。船板的产销量都在逐年提高，加上我国对海洋经济发展的重视以及政策扶持，我国船用铝板的需求量不断上升。对于国内制造业来说，钢板企业和铝加工企业都在努力提升科技研发力度，尤其是铝加工企业对于5083船用铝板的研发生产，是目前国内铝板制造的重中之重。　　　　铝加工行业良性竞争，5083船用铝板稳步发展　　　　随着冶金行业技术进步，铝板厂家对5083船用铝板的质量控制能力也越来越高，大船板替代小船板减少焊接，提高安全性的发展趋势也越来越明显，5083船用铝板制造厂家目前的竞争在于出于质量、技术等方面，一些规模较大、实力雄厚的大型厂家才能够满足生产5083船用铝板的质量标准，尤其是国际市场上的船用铝板标准，更是少数厂家才能达到，因此，5083船用铝板的蓬勃发展也积极带动了国内铝板厂家进行科技创新、以质量求发展的良性竞争之中，同时，也带动各个厂家在服务、销售等方面综合实力不断提升。

采金船是一种建造在工程平底船上并漂浮于水面的采选联合机组（图1），它一般包括挖掘、洗选、尾矿排弃以及供水、供电、横移等系统，其特点是生产能力大、劳动生产率高、成本低等。    目前，我国的采金船主要是由哈尔滨采金船设计院设计、群英生产的H系列采金船。H系列采金船是根据我国多年采金船生产实践，结合我国砂金生产的特点，并吸收国外采金船的先进技术发展起来的。H系列采金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修方便。经过多年生产实践证明，这种采金船生产砂金具有机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点，是砂金生产的一种先进的采选联合设备。     长春黄金院等单位也承担了船采金矿设计工作，齐齐哈尔第一机械厂等也生产少量采金船（表1）。     下面简要地介绍由哈尔滨采金船设计院设计、群英生产的H系列采金船。     H系列采金船为链斗式采金船，其技术参数列于表2。这种采金船已由20世纪60年代的间断斗改造成连续斗。H系列采金船上的设备由11个部分和系统组成，即：①挖掘系统。由挖斗链、主驱动、斗架等组成，主要用于完成表土和矿砂的采挖作业；②选矿系统。由圆筒筛、密封分配器、粗选设备和精选设备组成，用于完成矿砂的洗矿、碎散、筛分、粗选和精选作业。选矿系统工艺及设备概况见表3;③尾砂排弃系统。由胶带运输机、砂泵等组成，用于输送排弃砾石和尾矿；④供水及中矿输送系统：由水泵、砂泵、水管、砂泵管系等组成，用于供水和中矿矿浆输送；⑤绞车系统。由斗架提升绞车、首绳绞车、提锚绞车、横移绞车和登岸桥绞车等组成，用于进船、调船、系船、船的横移及斗架、桩柱、登岸桥的升降等；⑥起重设备。由船首起重机、主驱动间起重机和其他起重设备所组成，用于完成各种起重工作；⑦船体及船体设施。由平底船和各种船体设施所组成，用于安装采金船的各种设备和结构，使采金船能平稳地漂浮在水上作业；⑧上部钢结构及房屋。由主桁架、前桅架、后桅架、操纵室、办公室、厂房、楼梯走台和登岸桥等组成，用于支承和布置各种设施和设备，保证采金船在作业时操作方便，安全可靠；⑨桩柱装置。由桩柱、缓冲装置、滑轮等组成，用于采金船采挖时的船体定位和移步；⑩压气系统。由空气压缩机、储气罐、气压元件及管路等组成，用于给斗架提升机、提锚机等设备气闸刹车提供压力能源；（11）供电与电气控制系统。由供电、电力拖动、电气控制及照明等部分组成，用于驱动控制采金船各种电力设备及全船照明等。     100HI型、150HC型和250H型采金船的总体布置示于图2~4。     表1  表2  表3       图1  图2  图3  图4

一、按照花纹铝板材合金的不同可以分为： 　　1、铝镁合金花纹板材：以5052或者5083等5000系列的铝板为原料加工而成，具有良好的奶腐蚀性，硬度，防锈性能。通常应用在特殊地方，比如船舶，车厢灯潮湿环境，此种铝板的硬度高，有一定的承重能力。 　　2、普通铝合金花纹板：以1060铝板为板基加工而成的铝合金花纹板材，能够适应平常的环境，价格低廉。通常冷库，地板，外包装多使用此种花纹铝板材。 　　3、铝猛合金花纹板材：以3003为主要原料加工而成，此种铝板又称为防锈铝板，强度稍微高于普通铝合金花纹板材，具有一定的防锈性能，但是硬度和耐腐蚀性达不到5000系列的花纹板材，所以该产品应用在要求不严格的防锈方面，比如货车车型，冷库地板方面。 　　二、 根据铝板材花纹不同分为： 　　1、扁豆型花纹铝板材是防滑铝板常用的一种款式，具有良好的防滑效果，主要用于车厢，平台防滑，冷库地板防滑，车间地板防滑，电梯防滑方面。 　　2、球形花纹铝板材又可以称为半圆球形花纹铝板材，表面呈现一个一个小的球状花纹，就像一个个小的珍珠，所以这款铝板材又可以成为珍珠形花纹铝板材。主要用在外包装方面。外观比较漂亮，由于花纹的特殊，该款铝板的强度比其他花纹系列要高许多。 　　3、五条筋铝合金花纹板材：五条筋防滑铝板又成为柳叶形花纹板，铝合金花纹板。具有良好的防滑能力，而被广泛应用在建筑（地板）平台设计等方面。由于铝板表面的花纹是按照五条凹凸花纹按照相对平行排列，而每款花纹与其它花纹之间呈现60-80度夹角，所以这款花纹具有优秀的防滑性能。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果，价格加便宜。 　　4、指南针铝合金花纹板材：防滑铝板，和五条筋起到相同效果，但是不常应用。 　　5、橘皮铝合金花纹板材分为：经典橘皮花纹铝板，变异桔皮花纹铝板（又称为虫子纹）。其表面呈现出类似于桔子皮花纹，所以又可以称为橘皮花纹铝板。是冰箱，空调以及包装常用的花纹系列产品。 　　6、其他铝板花纹材：波浪形花纹材、水波纹铝花纹板材，瓦楞花纹铝板材（又可以成为铝瓦），藤编纹花纹铝板材，立体三角形铝花纹板材，条形花纹铝板材，鹅卵石铝花纹板材，纹铝花纹板材，三角条形花纹铝板材，蝴蝶型花纹铝板材等。 　　7、菱形铝合金花纹板材：包装管道或者外包装常用。

  5052花纹铝板具有良好的奶腐蚀性，硬度，防锈性能。通常应用在特殊地方，比如船舶，车厢灯潮湿环境，此种铝板的硬度高，有一定的承重能力。5052花纹铝板材应用　花纹铝板材在家具中用途十分广泛：冰箱、空调、车厢、平台、包装管道、屏风骨架、各种悬挂梁、桌台脚、装饰条、拉手、走线槽及盖、椅管等等。技术标准  铝板带国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。5052缺点　铝型材虽然优点多，但相对铁制品成本高出 3~4 倍左右。 未经氧化处理的铝材容易 “ 生锈 ” 从而导致性能下降 , 纵向强度方面比不上铁制品，表面氧化层耐磨性比不上电镀层容易刮花，成本较高。1、五条筋铝合金花纹板材：五条筋防滑铝板又成为柳叶形花纹板，铝合金花纹板。具有良好的防滑能力，而被广泛应用在建筑（地板）平台设计等方面。由于铝板表面的花纹是按照五条凹凸花纹按照相对平行排列，而每款花纹与其它花纹之间呈现60-80度夹角，所以这款花纹具有优秀的防滑性能。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果， 价格 加便宜。 　　2、指南针铝合金花纹板材：防滑铝板，和五条筋起到相同效果，但是不常应用。 　　3、橘皮铝合金花纹板材分为：经典橘皮花纹铝板，变异桔皮花纹铝板（又称为虫子纹）。其表面呈现出类似于桔子皮花纹，所以又可以称为橘皮花纹铝板。是冰箱，空调以及包装常用的花纹系列产品。 　4、扁豆型花纹铝板材是防滑铝板常用的一种款式，具有良好的防滑效果，主要用于车厢，平台防滑，冷库地板防滑，车间地板防滑，电梯防滑方面。 　　5、球形花纹铝板材又可以称为半圆球形花纹铝板材，表面呈现一个一个小的球状花纹，就像一个个小的珍珠，所以这款铝板材又可以成为珍珠形花纹铝板材。主要用在外包装方面。外观比较漂亮，由于花纹的特殊，该款铝板的强度比其他花纹系列要高许多。 　　6、其他铝板花纹材：波浪形花纹材、水波纹铝花纹板材，瓦楞花纹铝板材（又可以成为铝瓦），藤编纹花纹铝板材，立体三角形铝花纹板材，条形花纹铝板材，鹅卵石铝花纹板材，纹铝花纹板材，三角条形花纹铝板材，蝴蝶型花纹铝板材等。 　　7、菱形铝合金花纹板材：包装管道或者外包装常用。  更多有关5052花纹铝板信息请详见于上海 有色 网

一、 根据铝板材花纹不同分为： 　　1、指南针铝合金花纹板材：防滑铝板，和五条筋起到相同效果，但是不常应用。 　　2、橘皮铝合金花纹板材分为：经典橘皮花纹铝板，变异桔皮花纹铝板（又称为虫子纹）。其表面呈现出类似于桔子皮花纹，所以又可以称为橘皮花纹铝板。是冰箱，空调以及包装常用的花纹系列产品。 　　3、五条筋铝合金花纹板材：五条筋防滑铝板又成为柳叶形花纹板，铝合金花纹板。具有良好的防滑能力，而被广泛应用在建筑（地板）平台设计等方面。由于铝板表面的花纹是按照五条凹凸花纹按照相对平行排列，而每款花纹与其它花纹之间呈现60-80度夹角，所以这款花纹具有优秀的防滑性能。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果，价格加便宜。 　　4、扁豆型花纹铝板材是防滑铝板常用的一种款式，具有良好的防滑效果，主要用于车厢，平台防滑，冷库地板防滑，车间地板防滑，电梯防滑方面。 　　5、球形花纹铝板材又可以称为半圆球形花纹铝板材，表面呈现一个一个小的球状花纹，就像一个个小的珍珠，所以这款铝板材又可以成为珍珠形花纹铝板材。主要用在外包装方面。外观比较漂亮，由于花纹的特殊，该款铝板的强度比其他花纹系列要高许多。 　　6、其他铝板花纹材：波浪形花纹材、水波纹铝花纹板材，瓦楞花纹铝板材（又可以成为铝瓦），藤编纹花纹铝板材，立体三角形铝花纹板材，条形花纹铝板材，鹅卵石铝花纹板材，纹铝花纹板材，三角条形花纹铝板材，蝴蝶型花纹铝板材等。 　　7、菱形铝合金花纹板材：包装管道或者外包装常用。 　　二、花纹铝板材在家具中用途十分广泛：冰箱、空调、车厢、平台、包装管道、屏风骨架、各种悬挂梁、桌台脚、装饰条、拉手、走线槽及盖、椅管等等。按照花纹铝板材合金的不同可以分为： 　　1、铝猛合金花纹板材：以3003为主要原料加工而成，此种铝板又称为防锈铝板，强度稍微高于普通铝合金花纹板材，具有一定的防锈性能，但是硬度和耐腐蚀性达不到5000系列的花纹板材，所以该产品应用在要求不严格的防锈方面，比如货车车型，冷库地板方面。 　　2、铝镁合金花纹板材：以5052或者5083等5000系列的铝板为原料加工而成，具有良好的奶腐蚀性，硬度，防锈性能。通常应用在特殊地方，比如船舶，车厢灯潮湿环境，此种铝板的硬度高，有一定的承重能力。 　　3、普通铝合金花纹板：以1060铝板为板基加工而成的铝合金花纹板材，能够适应平常的环境，价格低廉。通常冷库，地板，外包装多使用此种花纹铝板材。

采金船自1870年首先应用干新西兰以来，在过去的百余年中为世界砂金矿和其它重砂矿的生产作出了巨大的贡献。其中作为主要类型的链斗式采金船使用更为广泛，至今还有许多国家在建造和使用。由于链斗式采金船采用链轮、链条传动，铲斗之间又有一定距离，功耗大。垂直和水平方向转动也不灵活。它的挖斗又不能挖掘板结层和底板岩石，致使河床底部裂隙及陡立孔隙中的金采不出来。且铲斗进入和离开矿砂层的动作都要耗功，特别是边挖边有矿砂坍塌下来，掉进刚挖走矿砂的坑中。坍塌下来矿砂中的金粒，尤其是大颗粒金会因密度大先沉入坑底而采不出来。设备和船体笨重，多在600t或以上，耗电量大，还要从附近的变电站安装高压线供电。根据美国黄金协会理事尹集钧先生的介绍，美国已淘汰了链斗式采金船，代之以单齿型和双齿型挖掘式采金船。 挖掘式采金船与带绞刀的吸扬式采金船相近，它的作业程序只有挖掘、吸入、运送。作业是连续的，不做无用功。挖掘齿点的压力超过1000kg，能挖掘板结砂砾层和石灰石之类的岩石，通过挖掘或吸出可将河床凹陷和裂隙中的金粒及泥砂一起采出。它的挖臂可水平移动90°，垂直方向调节也方便，且船上自备有发电机组。一只挖深9～11m的船自重只有30t，可漂浮在水面上易于转移工作场地。此种船还可清理河道，并在采金的同时回收砂石料供建筑用。

采金船主要根据挖掘机构、所用的动力、移动方式、挖斗连续方式、挖斗容量、挖掘深度、平底船材质以及斗架数量来分类。    按照挖掘机构的不同，采金船可分为链斗式、吸入式、机械铲式和挖斗式几种。这是最常见的分类方法。    除了按照挖掘机构的不同来分类以外，还有其它一些分类方法。例如根据所采用的动力可分为电动式、蒸汽式、内燃机式和水轮式采金船；按照移动方式的不同可分为锚桩式、钢绳式和联合式采金船；按挖掘深又可分为浅挖式（挖掘深度小于6米）、中深挖式（挖掘深度介于6～15米之间）和深挖式（挖掘深度大于15米）的采金船。

采金船在挖掘过程中以定位锚桩为中心做扇形圆孤运动，并使斗架上的挖斗作连续运动和横向移动，同时，挖斗在工作面上采挖矿砂。当采完工作面上一个分层的矿砂后，再将斗架放下继续采挖下一分层矿砂，直到采完最后一分层矿砂为止。采金船的扇形圆孤运动是借助于安装在平底船上的卷扬机的转动使钢丝绳放开或收缆而获得的。钢丝绳的另一端悬挂在岸上的滑轮上。采完一个工作面的全部矿砂以后，就用固定一个锚桩而提起另一个锚桩移动的方式使采金船向前迈一步距（俗称进船）,以便采掘下一工作面的矿砂。    采金船的生产工艺过程如下图所示。当采金船工作时，链斗挖掘机2自水下工作面1掘取矿砂与表土，并卸入受矿漏斗3，矿砂随即进入转筒4，而表土一般不经转筒筛就直接落到转筒筛下面的皮带运输机上，再转送到皮带运输机10送往砾石堆11堆积。转筒筛倾角为5°～12°，转速为0.8～1.2米/秒。将一条压力水管与转筒筛中心线平行的引入到转筒筛内，其水压为3～5个大气压。矿砂经压力水的冲洗和在转筒筛筛板旋转摩擦的作用下被碎解。小于筛孔的颗粒即筛下产品通过筛孔流出。大于筛孔的不含砂金的砾石即筛上产品则由筛的末端排出，并经砾石流槽9送至皮带运输机10运往砾石堆11堆积。    通过筛孔流出的矿浆进入矿浆分配器5，然后由矿浆分配器给入溜槽6(或跳汰机)。为了充分回收砂金和其它重矿物，常在溜槽底部敷上各种毛织品或槽纹胶垫，其上再装设木制的或金属制的格条。当矿浆通过溜槽时，比重大的有价矿物下沉被捕集，并逐渐堆积在衬垫的纹隙和格条的凹槽内。根据重矿物的堆积程度，矿浆定期停止给入溜槽并回收含金重砂。经溜槽选别所得的尾矿再经尾矿溜槽7在船的尾部排出，并堆积于尾矿堆8上。采金船用水全由水泵12供给。

一、按照花纹铝板材合金的不同可以分为： 　　1、普通铝合金花纹板：以1060铝板为板基加工而成的铝合金花纹板材，能够适应平常的环境，价格低廉。通常冷库，地板，外包装多使用此种花纹铝板材。 　　2、铝猛合金花纹板材：以3003为主要原料加工而成，此种铝板又称为防锈铝板，强度稍微高于普通铝合金花纹板材，具有一定的防锈性能，但是硬度和耐腐蚀性达不到5000系列的花纹板材，所以该产品应用在要求不严格的防锈方面，比如货车车型，冷库地板方面。 　　3、铝镁合金花纹板材：以5052或者5083等5000系列的铝板为原料加工而成，具有良好的奶腐蚀性，硬度，防锈性能。通常应用在特殊地方，比如船舶，车厢灯潮湿环境，此种铝板的硬度高，有一定的承重能力。   　二、根据铝板材花纹不同分为： 　　1、五条筋铝合金花纹板材：五条筋防滑铝板又成为柳叶形花纹板，铝合金花纹板。具有良好的防滑能力，而被广泛应用在建筑（地板）平台设计等方面。由于铝板表面的花纹是按照五条凹凸花纹按照相对平行排列，而每款花纹与其它花纹之间呈现60-80度夹角，所以这款花纹具有优秀的防滑性能。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果，价格加便宜。 　　2、指南针铝合金花纹板材：防滑铝板，和五条筋起到相同效果，但是不常应用。 　　3、橘皮铝合金花纹板材分为：经典橘皮花纹铝板，变异桔皮花纹铝板（又称为虫子纹）。其表面呈现出类似于桔子皮花纹，所以又可以称为橘皮花纹铝板。是冰箱，空调以及包装常用的花纹系列产品。 　　4、扁豆型花纹铝板材是防滑铝板常用的一种款式，具有良好的防滑效果，主要用于车厢，平台防滑，冷库地板防滑，车间地板防滑，电梯防滑方面。 　　5、球形花纹铝板材又可以称为半圆球形花纹铝板材，表面呈现一个一个小的球状花纹，就像一个个小的珍珠，所以这款铝板材又可以成为珍珠形花纹铝板材。主要用在外包装方面。外观比较漂亮，由于花纹的特殊，该款铝板的强度比其他花纹系列要高许多。 　　6、其他铝板花纹材：波浪形花纹材、水波纹铝花纹板材，瓦楞花纹铝板材（又可以成为铝瓦），藤编纹花纹铝板材，立体三角形铝花纹板材，条形花纹铝板材，鹅卵石铝花纹板材，纹铝花纹板材，三角条形花纹铝板材，蝴蝶型花纹铝板材等。   　7、菱形铝合金花纹板材：包装管道或者外包装常用。删除

轿车用料到底是用“钢”好仍是“铝”好，在奢华车市场引起轩然。事情来源是：奔跑全新E级被指国内外标准纷歧，与海外版别的奔跑E级车不同，国产的全新长轴距E级轿车，将本来运用于多处的铝制掩盖件变成了钢制材料。　　　　随后，奔跑我国发表声明，国产全新E级契合全球一致的出产标准。能够必定，国产版全新E级要比海外版重。增重多少？有不同版别，较低22kg，较高200kg。不论哪个数字，都未取得官方认可。用钢，仍是用铝？无妨站在各自立场上，花开两朵，各表一枝。　　　　我是钢丝，我自豪　　　　名词解释——“钢丝”：此“钢丝”非郭德纲的粉丝，留意，是“钢”而非“纲”。“钢丝”也非真实拉成细长条再卷起来的钢丝，那是建筑材料。这儿说的“钢丝”是偏好轿车钢材料的粉丝。　　　　为何用钢？廉价！　　　　站在车企视点，出于下降本钱考虑，在不献身安全和出产标准前提下，用钢换铝，无可厚非。钢，老练牢靠，更为要害的是制作本钱低。铝，能够大幅减重，但制作工艺稍杂乱，本钱远较钢要高。用钢换铝，一辆车能节约多少本钱？答案视车型不同而有所不同，车企也是秘而不宣，外界不得而知。一美国轿车结构专家称，用铝替代钢，一辆轿车车身结构需求添加本钱850～2800美元。　　　　高强度钢也能减重　　　　事实上，作为轿车出产的首要材料，钢也在不断演化，尤其是高强度钢。高强度钢能有用处理轻量化、安全以及本钱之间的对立。与铝比较，高强度钢在减重和功能上，并不差劲多少，但制作本钱要低。全铝车身只在奢华车上得到运用，而高强度钢现已遍及到A级车。　　　　从长远来看，钢作为轿车主导材料的位置不会不坚定，铝只能以辅佐的身份呈现。一旦钢材料工艺再打破，不扫除铝车身被摒弃的或许。轿车减重是大趋势，是下降能耗的要求，但这依据一个大前提——轿车顾客可继续担负。这方面，钢比铝更有优势。　　　　重，也是一种长处　　　　退一步，车身重，不见得是坏事。较长一段时间里，轿车是以“重”为美。车友之间沟通，常能听到“你的车重，健壮”的赞语。十年前，日系车在我国也曾卷进过“车身门”，那是对立焦点不在于钢换铝，而在于“铁皮是不是变薄”？“薄”与“轻”被与“不安全”和“偷工减料”画上等号。其时的日系车与现在的奔跑相同，有口难辩。车身分量会给安全加分，在我国，仍旧有许多人持有这种观念。SUV近三年热销，与块头大和看起来重有联系，且仍是要害因素之一。　　　　我是美铝，我潮流　　　　名词解释——“美铝”：望文生义，杰出的铝材也。环顾当今造车技能圈的事，车身结构材料选用“铝合金”替代“钢”已是潮流。首先遍及运用的是百万级的超级跑车，数十万元的奢华车，由此而知，咱MISS“铝”所代表的含义——矜贵、顶级、潮。用“铝”，“环保”GET！　　　　轿车轻量化一直是工程师们费尽心机研讨的课题，当铝合金材料被发现能够替代钢材造车，让车辆到达显着的轻量化作用时。老实说，工程师们是欣喜若狂的。人以瘦为美，轿车也相同要“减重”。或许你会有个疑问：轿车轻，开起来车身不只不稳，是不是还有风险？不要认为轿车设计师们脑子都秀逗了。轿车不是不能重，而是太重并不适宜。并且车重与安全并没有因果必定联系，重要的是车身结构。　　　　全铝车身，就是运用铝合金材料，替代钢用作车身掩盖件乃至结构结构的技能。依照世界研讨机构试验标明，50%～60%分量的铝合金替代钢铁，可到达平等的功能；用铝制作发动机，可减重30%；铝制散热器比相同的铜制品轻20%～40%；轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上，所以用铝材替代钢铁造轿车减重作用显著。　　　　节能降耗大趋下，若轿车整车分量下降10%，燃油功率可进步6%～8%；轿车整备质量每削减100公斤，百公里油耗可下降0.3～0.6升。从本钱上来看，削减1公斤的车重则能够削减10美元左右的开销。　　　　铝车身，现已在遍及　　　　当下要让新车做到全铝车身，价值也比较大。但“以铝代铁”所带来诱人的减重作用，从轿车工业诞生时起就没中止过。全铝发动机、铝缸盖、铝操控臂、铝副车架等，都是轿车工业一路开展以来，以铝代铁的成功事例。　　　　尽管现在我国本乡制作的量产轿车，包含合资品牌，很少运用全铝车身。但多款进口车型，尤其是高端进口车型，现已运用或即将运用全铝车身，俨然已是趋势。依据轿车咨询机构Duckers查询，北美、欧盟、日本单车用铝别离高出我国47%、24%、15%，且欧美日单车用铝仍在继续增长。　　　　而在欧洲产的大中型轿车（奔跑E级和宝马5系同等级），均匀每辆车的车身部分用铝量，1990年之前简直为0，2005年约为40公斤，现在已挨近80公斤。Ducker的陈述乃至斗胆表明，到2025年，全铝车身的轿车将到达18%。　　　　贵，仅仅一时罢了　　　　当然，咱们得供认，全铝车身不只在出产工艺要求较高，售后修理上也会带来较高的费用。不过，留意：这都是建立在“物以稀为贵”的基础上的。确实，当时铝材大多只运用在贵重的新款超级跑车或许奢华车上，但当铝车身得到遍及，钢车身逐步被筛选，出产工艺变得老练，售后修理的费用天然也应声下降。　　　　捷豹XFL　　　　比如刚上市的国产的全新捷豹XFL，就将“全铝车身”当成了卖点，用来对长时间被德系ABB三强占有的奢华车范畴宣布应战。上市现场悬空展现一副XFL全铝车架引起车迷广泛爱好，这个信号也通知我们：“全铝车身”现已在三十多万元等级的国产车上呈现了，未来几年，运用到十多万元车上并非超现实的主意。

花纹铝板的应用非常广泛，三条筋、五条筋、指针型花纹铝板都是常见的品种，在建筑、交通、装修、制冷设备等领域都能看到花纹铝板的身影。随着国内生产厂家越来越多，各种花纹铝板的质量也是良莠不齐，差别巨大。如何挑选高质量的花纹铝板呢？　　　　一看厚度。优质花纹铝板所选的板材，其厚度、强度、氧化膜厚度等都应该符合国家标准：铝板厚度≥1.2mm，抗拉强度≥157牛/平方毫米，屈服强度≥108牛/平方毫米，氧化膜厚度≥10微米。如果达不到标准，便是劣质花纹铝板。　　　　二看加工。正规大厂生产的花纹铝板，用料讲究，板面光洁明亮，花纹清晰整齐，铝板平整，表面无油污、划伤、折伤等缺陷；而小厂生产的花纹铝板，用废铝做材料，表面暗淡无光，花纹不清晰、不整齐，板面不平整，性能不达标，质量差。　　　　三看价格。花纹铝板分为纯铝与合金两种，其价格自然也不一样。正规厂家生产的花纹铝板加工费一吨在几千元，合金价格要高于纯铝，正规厂家的铝板价格比起劣质铝板要高20%-30%左右。企业在采购时，切忌不可单比价格，买到不合格产品，则悔之晚矣。　　　　四看服务。从厂家的生产线到企业的车间，中间要经历打包、装车、运输、储存、开包诸多环节，花纹铝板难免出现氧化、划伤之类的缺损，规模大、服务好的供应商会为用户提供退、换服务，为用户解决后顾之忧。

别墅装饰花纹铝板材的分类　　五条筋铝合金花纹板材：五条筋防滑铝板又成为柳叶形花纹板，铝合金花纹板。具有良好的防滑能力，而被广泛应用在建筑（地板）平台设计等方面。上海别墅装饰由于铝板表面的花纹是按照五条凹凸花纹按照相对平行排列，而每款花纹与其它花纹之间呈现60-80度夹角，所以这款花纹具有的防滑性能。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果，价格加便宜。　　橘皮铝合金花纹板材分为：经典橘皮花纹铝板，变异桔皮花纹铝板（又称为虫子纹）。其表面呈现出类似于桔子皮花纹，所以又可以称为橘皮花纹铝板。是冰箱，空调以及包装常用的花纹系列产品。上海别墅装饰扁豆型花纹铝板材是防滑铝板常用的一种款式，具有良好的防滑效果，主要用于车厢，平台防滑，冷库地板防滑，车间地板防滑，电梯防滑方面。　　球形花纹铝板材又可以称为半圆球形花纹铝板材，表面呈现一个一个小的球状花纹，就像一个个小的珍珠，所以这款铝板材又可以成为珍珠形花纹铝板材。上海别墅装饰主要用在外包装方面。外观比较漂亮，由于花纹的特殊，该款铝板的强度比**花纹系列要高许多。

根据所用动力的不同，采金船主要可分为电动式、蒸汽式、内燃机式和水轮式几类。    电动式采金船分为岸上供电和船上供电两种。采用岸上供电时，胶皮绝缘三线电缆用浮筒架设并送至船上。它的主要优点是减轻船的荷重，缩小船的面积，操作方便，但在大的河流上，特别是在河流湍急或经常有木材漂浮时，铺设电缆十分困难，所以多用船上供电方式。目前，为了避免在船上安装巨大锅炉和蒸汽设备，普遍趋向于采用电动式采金船。    蒸汽式采金船应用不广，一般仅限于燃料供应方面地区的小型砂矿床的开采。    内燃机式采金船的动力设备分为煤气机和柴油机两种。采用煤气机时，每一轴千瓦-小时消耗无烟煤0.42～0.6公斤或者木炭0.53～0.60公斤，水6.06升。一般来说，装有煤气机的采金船成本较蒸汽式采金船低。柴油机所占空间体积比煤气机小，每一轴千瓦-小时消耗柴油0.31公斤左右。    水轮式采金船的动力是由水流动冲动的轮子供给。水轮装设在船的一侧或两侧。当水流速度为5.6公里/小时时才能保证采金船的正常作业。水轮式采金船的优点是利用天然动力，基建费用低。但是，它的工艺条件因受水流速度的影响而不稳定。

采金船是兼有采矿和选矿系统的综合设备，船上装备的洗矿筒筛、溜槽、跳汰机、摇床等设备，能够形成比较完善的选矿工艺流程。下面介绍国内采金船上应用的几种选金工艺流程： (1)单一固定溜槽流程：由洗矿筒筛和固定溜槽组成(图1)，固定溜槽既作粗选(横向固定溜槽)亦作扫选(纵向固定溜槽)。 图1(2)固定溜槽-跳汰流程：采用固定溜槽粗选，跳汰机扫选(图2)。 图2(3)溜槽-跳汰-摇床流程：采用固定溜槽粗选、跳汰机扫选、摇床精选(图3)，如晖春金矿250升采金船。 图3(4)三段跳汰流程：实际上是用跳汰机进行一次粗选、两次精选(图4)，在采金船上应用较多，如呼玛金矿局从荷兰引进的300升采金船就是采用此流程。 图4(5)砂金船载尼尔森离心机的联合工艺已在一些地方普及。