避免铝型材出现划痕划沟缺陷的方法
2018-12-25 15:31:51
铝型材挤压制品表面有粗糙的纵向或横向划沟, 划痕。从表面凹进去的划伤多是由于模具粘有异物，或空刀处加工粗糙产生的。还有一种是在制品的转角处出现的凸起划痕，是由于挤压模具裂纹所产生。横向划伤或划痕主要是由于制品从滑出台横向运至成品锯切台时冷床上有坚硬物突出将制品划伤, 也有的是在装料, 搬运中产生的。 划伤，划痕是铝型材挤压过程中常见的表面缺陷。
主要消除方法有:
1) 挤压模具工作带应加工光洁平滑， 挤压模具空刀也应加工平滑。
2) 装模时应认真检查，防止有细小裂纹的模具被使用。模具设计时应注意圆角半径。
3) 经常检查冷床，成品储放台， 防止有坚硬突出物划伤制品。
4) 装料时应放置比制品软的隔条，运输， 吊运都应平稳，细心操作。
如何避免铝型材出现划痕划沟缺陷
2018-12-25 14:53:30
铝型材挤压制品表面有粗糙的纵向或横向划沟, 划痕.从表面凹进去的划伤多是由于模具粘有异物, 或空刀处加工粗糙产生的.还有一种是在制品的转角处出现的凸起划痕, 是由于挤压模具裂纹所产生.横向划伤或划痕主要是由于制品从滑出台横向运至成品锯切台时冷床上有坚硬物突出将制品划伤, 也有的是在装料, 搬运中产生的. 划伤, 划痕是铝型材挤压过程中常见的表面缺陷。 主要消除方法有: 1) 挤压模具工作带应加工光洁平滑, 挤压模具空刀也应加工平滑。 2) 装模时应认真检查, 防止有细小裂纹的模具被使用.模具设计时应注意圆角半径。 3) 经常检查冷床, 成品储放台, 防止有坚硬突出物划伤制品。 4) 装料时应放置比制品软的隔条, 运输, 吊运都应平稳, 细心操作。
世界钛业竞相开发新技术
2019-02-15 14:21:24
国外现有6座海绵钛出产工厂，除美国Timet公司的产能为8000t／a外，其它的年产能均在万吨以上。其间日本海绵钛出产的氯耗为0.9t／t海绵钛，还蒸电耗为2500kWh／t海绵钛，均低于国内厂商的同类目标。 钛的使用推行，底子问题在于降低本钱。为达此意图，在英国剑桥电解TiO2制备金属钛的基础上，美国Timet公司投巨资活跃进行该办法的工业实验，而日本则是在从事改善的剑桥法的工业实验，有或许在5年后投入开始的工业出产。这种新办法将使金属钛的本钱下降三分之一到二分之一，或许引起钛工业的一场革新。 美国、欧洲和俄罗斯的钛加工材首要用于大型民航客机、军用飞机、航天火箭、、舰船、装甲火炮、电力、化工、轿车等范畴。其典型产品为飞机结构件、钛制动机件、压气机叶片和基座、水翼、螺旋桨及轴、支架、浮球、发射设备、高压气瓶和全钛冷凝器等。为此，他们开发了大型电子束或等离子冷床炉熔炼炉，大型型材出产线、大型锻件出产线（俄罗斯上萨尔达公司具有国际最大的75000吨水压机，能出产重达3.2吨的钛锻件），单件分量770Kg以上的大型铸件出产线等。在新式钛合金方面，他们开发了600℃的高温钛合金（英国的IMI834合金、美国的Ti－1100钛合金），高强钛合金（如美国的Ti－1023、Ti－15－3、β21S等），阻燃钛合金Al－loyC（Ti－35V－15Cr），TiAl合金，以及低本钱钛合金（如美国的Ti－4.5Fe－6.8Mo－1.5Al）等。 日本钛工业的民用技能走在了国际的前列，如有经济目标最优的海绵钛厂商，有亦钢亦钛的大卷重钛带出产线。其民用钛制品广泛化工、石化、建筑、冶金、医疗（人体植入件、轮椅等）、交通（轿车、摩托车）、体育（高尔夫球具、网球拍、渔具、钓鱼船等）、日用电子产品（照相机、手表、复印机、打字机、手机、手提电脑等）、炊具（刀、叉、锅、铲等）各个部门。 从国际钛科技的开展现状来看，其开展趋势可归纳为以下几点： 1、钛的低本钱化制备、加工技能，包含海绵钛出产、钛合金材料规划及加工进程等的低本钱化，这是钛进一步扩展使用的前提条件。 2、大型优质钛合金坯料制备技能，包含新式电子束和等离子冷床炉熔炼技能。 3、高效、短流程钛合金加工技能，包含单次冷床炉熔炼直接轧制技能，钛带接连加工技能出产等。 4、近净成型技能，包含激光成型、精细铸造、精细模锻、超塑成型／分散衔接、粉末冶金、喷发成形等。 5、钛的推行使用，包含生物医用钛、轿车用钛、建筑用钛等。
铝合金门窗型材的生产工艺流程
2019-01-10 10:47:01
铝门门窗型材的生产，经过铸锭制备、挤压成型、热处理和表面处理四个工艺过程。
(一)铸锭制备
该工艺过程包括配料、熔炼、铸造、均热等主要工序，形成一定化学成分和外形尺寸的铸锭。 配制好的原材料，在煤气炉或电炉中熔炼。熔炼后的熔体经过静置炉、流槽、流盘、过滤器直到结晶器内，再经水冷，形成一定形状的铸锭。为保证铸锭表面光洁，采用磁力铸造或热顶铸造法，进行多模(多结晶器)铸造。铸锭均热，是使铸造状态的金相组织均匀化，使主要的强化相溶解。均热是在均热炉内进行。均热提高了铸锭的塑性，有利于提高挤压速度，延长挤压模具的寿命，改善挤压型材的表面质量。
(二)挤压成型
挤压成型是在铸锭加热、挤压、冷却、张力矫直、锯切等工序构成的一条自动生产线上进行。生产线上的设备，包括感应加热炉、挤压机、出炉台、出料运输机、型材提升移送装置、冷床、张力矫直机、贮料台、牵引机、锯床等。铸锭的加热温度一般控制在400℃~520℃，温度过高或过低都将直接影响挤压成型。挤压机一般采用单动油压机，其吨位在1200吨~2500吨之间。挤压机的挤压筒直径大小，随挤压机吨位大小变动，挤压机吨位大，挤压筒直径也大。挤压筒直径一般在150mm~300mm范围内。挤压工具工作温度为360℃~460℃，挤压速度20 m/min~80m/min。 挤压工具主要包括模具。挤压模具根据结构特点分为平模、分瓣模、舌型模和分流组合模。生产铝合金门窗型材多用平模和分流组合模。出料台接收来自挤压机挤出的型材，并把型材过渡到出料工作台。 出料工作台多是横条运输机型，其横条运动速度与挤压速度同步。 冷床多为步进梁式，下面安装有相当数量的风机，保证型材均匀冷却，使型材在矫直前温度低于70 ℃。 张力矫直机带有扭转钳口，可以边扭转校正边拉伸矫直。 张力矫直机后是贮料台，向锯床工作台提供型材，锯床按定尺锯断型材。
(三)热处理
铝门窗型材采用的铝镁硅系铝合金，是可强化的铝合金。通过不同的淬火和时效制度，使型材得到应有的力学性能。 铝门窗型材为RCS供应状态，即热处理为高温成型后快速冷却及人工时效。
(四)表面处理
铝门窗型材的表面处理，大多采用阳极氧化，使型材表面为银白色。表面处理可增强型材外表美观程度，并延长铝门窗型材的使用寿命。 阳极氧化的工艺流程：装料→脱脂→水洗→碱浸蚀→温水洗→冷水洗→中和出光→水洗→阳极氧化→冷水洗 →温水洗→封孔→干燥→卸料→成品检查→包装 铝门窗型材阳极氧化后的氧化膜厚度不低于10μm。 铝门窗型材的表面处理，也可进行着色处理。需其他颜色的铝型材，可经自然氧化着色法、电解着色法和浸渍着色法获得。
钛合金在燃气涡轮发动机上的应用
2019-02-18 10:47:01
燃气涡轮发动机起源于1930年，最早是作为航空发动机来研讨的，现在在舰船上也广泛运用。该发动机体积小，分量轻，输出功率大，不受燃料品种的影响，且排气洁净、轰动小。 日本川崎重工于1974年开端开发200kW级的备用发电机燃气轮机，1994年以轴流紧缩机为结构的国际尖端的6 000kW级常备发电机用燃气轮机投入市场。这些燃气轮机都运用了钛材。 川崎重工出产的1 500kW级M1A—13燃气轮机，有两级运用了钛合金叶轮，额外转速22 000r／min。一级涡用Ti-6Al—4V锻件(最大直径450mm)，二级涡用高温钛合金Ti—6AI-2Sn—4Zr-2Mo锻件。6000kW级的M7A-01燃气轮机的转速14 000r／min。其轴流紧缩机前半段低温部分的动叶片选用了比强度高、耐蚀性好的Ti-6Al-4V锻件。 航空用燃气轮机要求尽可能轻，故开发了前期运用的Al合金和Mg合金。钛合金批量出产最早的是50年代普拉特惠特尼公司的J—57喷气发动机的紧缩机动叶片及涡。现在，钛合金制的精细铸件也被运用，钛合金的分量在最新式的燃气轮机中已达到36％。适用部位有发动机前部的大型风摇动叶片、紧缩机的动、静叶片、压气机盘、包容旋转部件的外壳等。V2500涡轮电扇发动机的钛合金低压压气机盘(最大直径900mm)，运用了Ti—6Al-4V三次真空熔炼材。 该盘外圆镶入的压气机动叶片也运用了Ti—6A1-4V。为寻求轻量化，还用钛合金制成了大型中空风摇动叶片，并已有用。V2500选用了Ti-6Al—4V电扇外壳，外壳用钛材为直径1700mm、高820mm的圆桶形。高温钛合金的开发扩展了零件的适用范围，典型的高温钛合金有Ti—6242Si、IMl829、IMl834及Ti-1100等，这使得燃气轮机压气机的大部分都运用了钛材。 钛合金应用于燃气轮机，其材料的缺点有必要予以注重。1989年一架DC—10飞机第二发动机的Ti-6A1-4V电扇盘破断；1994年一架A300飞机起飞时榜首发动机的Ti—6A1-4V-2Sn-4Zr-2Mo高压压气机盘破断。两起事端都是叫做硬质α相的LDI(低密度氮化物搀杂)引起的疲惫龟裂开展所造成的。根据这种经验，便追求高质量的航空用钛合金的熔炼技能的改善和无损检测技能的改善。 选用传统的三次真空电弧熔炼(VAR)之外，再进行一次用电子束冷床炉或等离子冷床炉熔炼来去除LDI，这种熔炼技能巳被规定为熔炼办法的技能要求(美国航宇材料标准AMS4280)。 往后燃气轮机用钛材要求高强高温化。γ-TiAｌ金属间化合物是一种耐氧化、刚度和比强度都优异的轻质耐热材料。在有用化方面主要是针对铸件的研讨，已有方案从1997年起将航空燃气轮机高温部件的Ni基超合金非重要零件用γ-TiAｌ来替代。一起燃气轮机动叶片的点评实验也在进行中。T-TiAｌ若有用化，则不只压气机悉数，并且涡轮机部分也要运用钛材。 钛基复合材料(TMC)中，SiC长纤维强化的TMC的比强度和比刚度都十分优异，现在正面向有用化进行各种零件的点评。这些TMC有用方面的最大问题是制作本钱和无损检测技能。
铝型材挤压表面擦伤缺陷的原因分析及应对办法
2018-12-25 10:08:19
特性反映：铝型材表面呈片状出现乌白色的带齿划线或粗糙麻面。 产生原因:人为和设备及工模具的可视原因。 （一）：双孔（多孔）以上的模具挤压的型材，由于出模孔时的速度不均，型材长短不齐，此高温下出口处即相互擦伤的型材，产生带有一定宽度片状乌白色的粗糙麻面，氧化后的型材擦伤面呈现暗黑色，这是挤压中的废品。 （二）：模具使用时间过长，模空刀，支承垫，专用垫等出口处粘有大量的铝金属，型材流径模空刀，支承垫，专用垫时，使型材擦伤。此种情况很少出现。 （三）：冷床上的型材，有时在架子上不齐整，或检查型材时，抽动其中的一支，使其相互摩擦，造成了型材的片状带齿擦伤（常温），尤其是型材平面较宽的型材（大方管，半通材，扣板等）或弯曲圆弧的型材造成表面擦伤的可能性更大！ （四）：锯切成品的锯台上，贮料架，装框的型材，排列拥挤，抬拿抽动其中的一支，很容易造成相互间的擦伤，如果有棱角就会造成型材的划线。 （五）：各操作工序对于产生（粘住）的铝屑不及时处理，也是造成擦伤的主要原因。 （六）：运输过程中晃动颤扑摇摆过大，衬隔固定不良 消除办法： （一）：挤出模孔的型材如果速度不均，长短不齐，尽量采用修模调整。3孔以上的型材长短不齐，采取石墨板（高温毛毡）分开的办法，不使多孔型材相互摩擦，造成擦划伤。 （二）：模具装配前必须检查：模空刀，支承垫孔，专用垫孔是否能满足型材出料大小要求，是否粘贴白色的铝，有则应及早清除。防止模垫粘铝可在垫温达到150度左右时涂些石墨油。 （三）：拉伸型材必须一根一根进行，锯切的型材不能上叠二层及以上层的型材。 （四）：冷床，输料台，锯切台等平台上型材不宜堆积过满，型材之间相互保持距离，后道员工及早操作，防止型材间的相互摩擦和碰撞。 （五）：锯切装框包装等工序对产生的铝屑要每次（根，支）吹净，才能再次操作。 （六）：运输中包扎牢固，避免型材窜动。表面要求高的要用塑性（泡沫）纸分支隔开包扎。起动转弯要缓慢，行驶平稳，注意急刹！ 小结： 擦伤产生的根本是型材与金属（包括铝）之间的“接吻”产生的“印记”。产生的原因主要是“人的因素”（跟设备模具关系不大）：操作上不按规章，动作粗糙野蛮，思想上漠视，行动上滞后，不注重细节，光线不明时往往漏检，型材往往到出库包装甚至客户退货后才会发现，既造成成本叠加又最终报废。是人为造成的又很难被‘人’正视改正的因素，重复经常性出现慨率极高。因为各工序都有可能出现，故工序之间往往相互推诿，指责，抱怨，而不从自身分析避免，甚至在某些员工眼里成“合理存在”！
纯铝圆管性能受挤压技术影响的表现方面
2018-12-29 09:43:03
挤压对于纯铝圆管性能，不论是起高程度，还是轧制延伸率，亦或是轧制成品率在影响上都是决定的。挤压对于纯铝圆管的影响体现在如下几个方面：
模具
普通的非轧制铝圆管的挤压模具设计不用考虑充分焊合的问题，在正常检验条件下，外观肉眼观察无明显焊合线纹，无明显开裂即可，这样条件下，其内部承压能力一般都能高出指标值1.5倍。但对于纯铝圆管而言，焊合的要求就显得非常之重要，这时普通模具的设计就不能满足要求了，相对于普通模具而言应在充分焊合上下功夫，在模具设计时应作充分的沉桥处理，在此状态下，比普通模具有10—12mm的差异。这对于纯铝圆管的轧翅后翅片有无裂度有深远的影响。
加温
普通型材的铝棒加温一般在450—490℃之间，保温2.5小时左右，但对于纯铝圆管的铝棒加温就是不适用了。经过长期的试验，摸索和试制最终发现，加温温度控制在500——530℃之间最为合理，而且保温在2.5小时以上。这样能保证足够的焊合、起高度和延伸率。
冷却
对要求的H112状态而言，不用进行全风冷冷却，只要保证铝管不烧伤冷床即可，同时不影响后续的矫直温度。
矫直
由于材质和温度原因，对于纯铝圆管而言，其矫直拉伸长度与管长度比率在30:8400之间即可。
锯切
纯铝圆管在锯切时对于两端头的料头长度有严格要求，经验和计算证明，料头去掉长度≥1.8m是非常适合的。
铝型材冷却弯曲的阶段及原因分析
2018-12-25 17:03:42
随着铝型材在建筑、电子、汽车和轨道交通等方面的应用日渐增加，铝型材的形状也日趋多样化和复杂化。研究发现，在目前的冷却方式和条件下，型材正常出料后在冷床上冷却，数分钟后就会出现型材向空心部位或壁厚较厚的部位弯曲的现象，这种冷却后产生弯曲的过程，可分为以下几个阶段：
1、型材薄壁部分温度下降快，先产生收缩力，厚壁部分或空心管部分温度下降慢，几乎没有收缩力；
2、薄壁部分截面积较小，产生的收缩力较小，或被牵引机牵引力消除；
3、型材离开牵引机，温度继续下降；
4、型材厚壁部分或空心管部分截面积较大，随着温度下降逐渐产生较大收缩力，薄壁部分温度已大幅下降，不再产生收缩力或收缩力较小；
5、型材截面上受到的收缩力大小不均，型材沿挤压方向往厚壁部分或空心管部分弯曲。
试验结果表面，局部冷却的方式能够有效调节型材出料后的冷却平衡。其主要原因如下：
1、普通风冷条件下，型材各部位与空气接触的换热系数均相等，但由于壁厚或形状不同，各部位的散热速度不相等，所以，厚壁部或空心管的散热速度比薄壁部慢；
2、采用局部高压气雾冷却时，由于同时存在空气和水两种换热介质，且水的换热系数比空气大，所以能提高散热速度；
3、高压空气将水雾化，增加了水和型材接触的表面积，同时破坏了水和高温型材接触时产生的蒸气膜，提高了换热效率；
4、高压气雾喷嘴具有较强的方向性，气雾的夹角约为25°~30°，能够实现局部冷却而不影响型材其它部位。
铝合金型材的生产工艺
2018-12-28 14:46:54
铝合金型材的生产工艺及设备铝门窗型材的生产，经过铸锭制备、挤压成型、热处理和表面处理四个工艺过程 （一）铸锭制备 该工艺过程包括配料、熔炼、铸造、均热等主要工序，形成一定化学成分和外形尺寸的铸锭。配制好的原材料，在煤气炉或电炉中熔炼。熔炼后的熔体经过静置炉、流槽、流盘、过滤器直到结晶器内，再经水冷，形成一定形状的铸锭。为保证铸锭表面光洁，采用磁力铸造或热顶铸造法，进行多模（多结晶器）铸造。铸锭均热，是使铸造状态的金相组织均匀化，使主要的强化相溶解。均热是在均热炉内进行。均热提高了铸锭的塑性，有利于提高挤压速度，延长挤压模具的寿命，改善挤压型材的表面质量。 （二）挤压成型 挤压成型是在铸锭加热、挤压、冷却、张力矫直、锯切等工序构成的一条自动生产线上进行。生产线上的设备，包括感应加热炉、挤压机、出炉台、出料运输机、型材提升移送装置、冷床、张力矫直机、贮料台、牵引机、锯床等。铸锭的加热温度一般控制在400℃~520℃，温度过高或过低都将直接影响挤压成型。挤压机一般采用单动油压机，其吨位在1200吨~2500吨之间。挤压机的挤压筒直径大小，随挤压机吨位大小变动，挤压机吨位大，挤压筒直径也大。挤压筒直径一般在150mm~300mm范围内。挤压工具工作温度为360℃~460℃，挤压速度20m/min~80m/min。挤压工具主要包括模具。挤压模具根据结构特点分为平模、分瓣模、舌型模和分流组合模。生产铝合金门窗型材多用平模和分流组合模。出料台接收来自挤压机挤出的型材，并把型材过渡到出料工作台。出料工作台多是横条运输机型，其横条运动速度与挤压速度同步。冷床多为步进梁式，下面安装有相当数量的风机，保证型材均匀冷却，使型材在矫直前温度低于70℃。张力矫直机带有扭转钳口，可以边扭转校正边拉伸矫直。张力矫直机后是贮料台，向锯床工作台提供型材，锯床按定尺锯断型材。 （三）热处理 铝门窗型材采用的铝镁硅系铝合金，是可强化的铝合金。通过不同的淬火和时效制度，使型材得到应有的力学性能。铝门窗型材为RCS供应状态，即热处理为高温成型后快速冷却及人工时效。 （四）表面处理 铝门窗型材的表面处理，大多采用阳极氧化，使型材表面为银白色。表面处理可增强型材外表美观程度，并延长铝门窗型材的使用寿命。阳极氧化的工艺流程：装料→脱脂→水洗→碱浸蚀→温水洗→冷水洗→中和出光→水洗→阳极氧化→冷水洗→温水洗→封孔→干燥→卸料→成品检查→包装铝门窗型材阳极氧化后的氧化膜厚度不低于10μm。铝门窗型材的表面处理，也可进行着色处理。需其他颜色的铝型材，可经自然氧化着色法、电解着色法和浸渍着色法获得。
铝合金塑钢门窗知识全解析
2018-12-24 09:29:08
铝合金门窗型材是制作铝合金门窗的基本材料，是铝门窗的主体。铝门窗型材的规格尺寸、精度等级、化学成分、力学性能和表面质量对铝门窗的制作质量、使用性能和使用寿命有重要影响。
一、铝门窗型材的规格尺寸
铝门窗型材的规格尺寸，主要以型材截面的高度尺寸（用在铝合金门窗称其门窗框厚度尺寸）为标志，并构成尺寸系列。铝门窗型材主要有40、45、50、55、60、65、70、80、90、100mm等尺寸系列。其中铝合金窗用的尺寸系列较小，铝合金门用的尺寸系列偏大。铝门窗标注的尺寸系列相同，不一定铝门窗型材的截面形状和尺寸都相同。相同尺寸系列的铝合金门窗型材，其截面形状和尺寸是相当繁杂的。必须依据图样具体分析和对待。铝门窗型材根据截面形状，区分为实心型材和空心型材，空心型材的应用量较大。铝门窗型材的壁厚尺寸，用于铝合金窗的不低于1.4mm，用铝合金门不低于2mm。铝门窗型材的长度尺寸分定尺、倍尺和不定尺三种。定尺长度一般不超过6m，不定尺长度不少于1m。
二、铝门窗型材的化学成分和力学功能
铝门窗采用铝镁硅系铝合金型材，其化学成分除铝外，包括硅、铁、铜、镁、锰、铬、钛、锌等合金成分。其中含镁0.45－0.90%，含硅0.2－0.6%。铝门窗型材的力学性能：抗拉强度бb不小于157N／mm2；规定非比例伸长应力бp0.2不小于108N／mm2；伸长率不小于8％；硬度HV不小于58。
三、铝合金型材的生产工艺及设备铝门窗型材的生产，经过铸锭制备、挤压成型、热处理和表面处理四个工艺过程
（一）铸锭制备
该工艺过程包括配料、熔炼、铸造、均热等主要工序，形成一定化学成分和外形尺寸的铸锭。配制好的原材料，在煤气炉或电炉中熔炼。熔炼后的熔体经过静置炉、流槽、流盘、过滤器直到结晶器内，再经水冷，形成一定形状的铸锭。为保证铸锭表面光洁，采用磁力铸造或热顶铸造法，进行多模（多结晶器）铸造。铸锭均热，是使铸造状态的金相组织均匀化，使主要的强化相溶解。均热是在均热炉内进行。均热提高了铸锭的塑性，有利于提高挤压速度，延长挤压模具的寿命，改善挤压型材的表面质量。
（二）挤压成型
挤压成型是在铸锭加热、挤压、冷却、张力矫直、锯切等工序构成的一条自动生产线上进行。生产线上的设备，包括感应加热炉、挤压机、出炉台、出料运输机、型材提升移送装置、冷床、张力矫直机、贮料台、牵引机、锯床等。铸锭的加热温度一般控制在400℃~520℃，温度过高或过低都将直接影响挤压成型。挤压机一般采用单动油压机，其吨位在1200吨~2500吨之间。挤压机的挤压筒直径大小，随挤压机吨位大小变动，挤压机吨位大，挤压筒直径也大。挤压筒直径一般在150mm~300mm范围内。挤压工具工作温度为360℃~460℃，挤压速度20m/min~80m/min。挤压工具主要包括模具。挤压模具根据结构特点分为平模、分瓣模、舌型模和分流组合模。生产铝合金门窗型材多用平模和分流组合模。出料台接收来自挤压机挤出的型材，并把型材过渡到出料工作台。出料工作台多是横条运输机型，其横条运动速度与挤压速度同步。冷床多为步进梁式，下面安装有相当数量的风机，保证型材均匀冷却，使型材在矫直前温度低于70℃。张力矫直机带有扭转钳口，可以边扭转校正边拉伸矫直。张力矫直机后是贮料台，向锯床工作台提供型材，锯床按定尺锯断型材。
（三）热处理
铝门窗型材采用的铝镁硅系铝合金，是可强化的铝合金。通过不同的淬火和时效制度，使型材得到应有的力学性能。铝门窗型材为RCS供应状态，即热处理为高温成型后快速冷却及人工时效。
（四）表面处理
铝门窗型材的表面处理，大多采用阳极氧化，使型材表面为银白色。表面处理可增强型材外表美观程度，并延长铝门窗型材的使用寿命。阳极氧化的工艺流程：装料→脱脂→水洗→碱浸蚀→温水洗→冷水洗→中和出光→水洗→阳极氧化→冷水洗→温水洗→封孔→干燥→卸料→成品检查→包装铝门窗型材阳极氧化后的氧化膜厚度不低于10μm。铝门窗型材的表面处理，也可进行着色处理。需其他颜色的铝型材，可经自然氧化着色法、电解着色法和浸渍着色法获得。
铅板床
