耐高温腐蚀的镍合金
2018-12-11 14:37:54
镍合金因其具有抗高温腐蚀特性而在工业中大量使用。例如，在抗高温氧化方面，镍合金优于铁合金或钴合金。这些合金因其对间隙原子的溶解度低，因而对碳化、氮化的侵蚀具先天的耐受力。由于镍合金的卤化合物熔点高，所以它们在含卤素环境中也有良好的耐受力。 根据其主元素不同，镍合金被划分为Ni-Cr、Ni-Cr-Mo、Ni-Cr-W、Ni-Co-Cr、Ni-Cr-Fe、 Ni-Fe-Cr和 Ni-Mo合金。它们还可依据其是否可进行时效硬化而加以区分。镍合金通常利用伽玛初始微粒的弥散实施硬化。 伽玛初始相是面心立方A3B化合物，其中的 A主要是镍，而B主要是铝(有时偶尔还伴有钛)。伽玛双淬火组织则是体心四方相，其成分仍为A3B，只是这里B主要是铌。显然，伽玛淬火组织要求大量掺铝 (还可能有钛)，而伽玛双淬火组织则要求大量掺铌。 时效硬化合金通常只用于气体涡轮机，在这里耐氧化和确定温度下保持强度是主要要求。对其他耐高温应用方面，则使用固溶硬化镍合金，因为这种合金使用温度较宽，而且较易于焊接和制造。有许多固熔强化合金是为适应特定高温腐蚀而制造的，如适用于硫化环境的镍合金。 在固溶强化合金中有时掺入铝，因为生成外部氧化铝膜可提高镍合金的抗氧化能力、例如 214合金 (NO7214)。通常这类合金工作温度须高于伽玛淬火组织的固溶相线，以防止弥散硬化造成的麻烦。 腐蚀模式 高温腐蚀的模式包括氧化、碳化、金属粉化、硫化、氮化、卤素侵蚀、熔盐侵蚀等。本文将只限于讨论氧化及碳化。 为了达到抵御高温氧化，多数镍合金仰仗于掺铬，掺量从 8％-48％不等。有些合金掺少量硅或锰，促使生成具保护作用的尖晶石型氧化物，还可掺入镧、钇之类的稀土元素以增强抗氧化层剥落。在许多镍合金中，铝是主要的掺杂剂，它可促进弥散硬化或生成抵御高温氧化的氧化铝防护层。 氧化侵蚀作用主要包含两方面：(1)由主金属生成氧化外皮带来的金属丢失，(2)由晶粒间侵蚀及生成孤立内部氧化物造成的损害。 金属丢失可进一步区分为连续的氧化物外皮或由热循环造成的氧化物外皮剥落。 至于内部侵蚀，如果零件暴露于空气中，则伴随着内生氧化物还可生成内部氮化物。尤其那些含有 Cr2O3的合金，如果发生大量氧化外皮剥落，或者因铝量不足而无法生成连续的Al2O3膜时，则内部侵蚀会更加严重。 用测量失重的办法并不能充分反映氧化侵蚀的情况。因此，必须用金相法检查并测量观察到的损失量。在下一节中，氧化侵蚀被表述为由金属丢失加上内部侵蚀平均值构成的被损害金属的平均量。 氧化侵蚀 可以设想，氧化侵蚀程度通常随温度上升而趋向严重。对样品进行了高温氧化试验，在流动空气中零件每过168h从高温降至室温一次，总计氧化时间 1008h。在980℃以上观察到生成挥发性 CrO3，而Cr2O3防护作用下降。该效应在 1205℃时最为明显。对214合金，在所有4个温度下的最低值 (980、1095、1150和 1205℃)表明，Al2O3具有最好的保护作用。 反复降至室温会造成氧化外皮剥落，因而对氧化侵蚀的效果最明显。在1095℃流动空气中，以不同循环时间进行了氧化实验。测试时间完全相同的两个样品，循环时间短的那个样品的损失量最大。在高速燃气中，循环时间短的样品，受腐蚀最为严重。 这种动态氧化实验是设计用于模拟飞机的气体涡轮发动机的工作状态。试验装置使用的燃油是№l和№2混合物，空气／燃料比 50:1，生成燃气速度为 0.3马赫。样品装于转动的圆盘传送带上。传送带每隔 30min将样品从高温区取出，以空气吹冷 2min后，再次返回高温区。这种试验显然更为严酷。 但是，不可以根据短时试验结果对长时间的作用做出判断。有些材料在长时间暴露状态下会表现出一种断裂氧化现象。例如，X (NO6002)和 HR-120(NO8120)合金在 1205℃进行长时间的破坏性氧化侵蚀试验。X合金样品在120天后完全损坏，而 HR-120合金则在330天后完全损坏。数据表明，两个合金都不适宜在1150℃以上长时间使用。 碳化侵蚀 碳化是在有含碳气体(如 CO、CO2、CH4或其他碳氢化合物)存在时碳侵入金属的一种现象。碳传送至金属表面，在金属中扩散并与合金元素生成各种碳化物。通常是在 800℃以上，碳活度小于 l时可观察到碳化。在温度较低而碳活度大于 1时，则会出现另一种侵蚀模式即金属粉化。 碳化与其他高温腐蚀模式不同，生成的内部碳化物造成金属变质、变脆并发生损坏。在这一模式中，不会因生成锈皮而造成金属丢失，侵蚀损害也不能用金属丢失加上内部腐蚀之和来表达。 在这里，碳化程度可以用碳增量 (mg/cm2)和碳化深度加以定义。碳化动力学决定于相关温度下碳的溶解度和扩散速度。 碳在镍合金中的溶解度低，因而广泛采用镍合金用于碳化环境中。但是耐热合金全部都含有铬、铝、硅等合金元素。因此碳化总会产生多种碳化铬。镍合金一般靠稳定氧化外皮保护免于碳化。在给定温度下，在气体混合物中的合金均会遭受氧化或碳化，这些作用均取决于该温度下的氧分压 (氧化学势)或碳的活度。 高温碳化 在较高温度下(>1050℃)氧化外皮稳定性顺序为：Al2O3>SiO2>Cr2O3。 工作温度低于1050℃时，含氧化铬合金拥有相当满意的使用寿命； 工作温度高于1050℃时，使用含氧化硅或氧化铝的合金更为可取； 如果工作环境变动于碳化和氧化条件之间时，则合金中的铬也发生交替碳化和氧化。氧化物碳化时会放出CO，循环继续。这种现象会导致出现“绿蚀”，命名得自于在断裂表面出现绿色的氧化铬。 对一些市售合金(214、600、230、617)的碳化过程进行了测试。气体成分：5％H2、5％CO、5％CH4，余量为氩 (体积百分比)，这是一种氧化学势低，而碳活度为 1的气氛。当气体组成保持不变时，氧分压随温度变化。 在测试温度下，计算出的氧分压如下： 871℃，PO2=8.13 X 10-23 atm 927℃，PO2=2.47 X 10-22 atm 982℃，PO2=6.78 X 10-22 atm 在 982℃时，碳的丢失量明显增大，即使测试时间很短，碳的丢失也非常严重。
钨铜的军用耐高温材料
2019-05-30 17:55:47
钨铜的军用耐高温材料 钨铜合金在航天航空中用作、火箭发动机的喷管、燃气舵、空气舵、鼻锥，首要要求是要求耐高温(3000K~5000K)、耐高温气流冲刷才能，首要运用铜在高温下蒸发构成的发汗制冷效果(铜熔点1083℃)，下降钨铜表面温度，确保在高温极点条件下运用。 钨铜合金归纳了金属钨和铜的优势，其间钨熔点高(钨熔点为3410℃，铁的熔点1534℃)，密度大(钨密度为19.34g/cm3，铁的密度为7.8g/cm3) ；铜导电导热功能优越，钨铜合金(成分一般规模为WCu7~WCu50)微观安排均匀、耐高温、强度高、耐电弧烧蚀、密度大；导电、导热功能适中，广泛使用于军用耐高温材料、高压开关用电工合金、电制作电极、微电子材料，做为零部件和元器件广泛使用于航天、航空、电子、电力、冶金、机械、体育器材等职业。 钨是理论上最好的金属电极材料。它的强度、密度、硬度都很高，熔点挨近3400℃,因此在电火花制作过程中，钨电极实践损耗很小。可是纯钨作电极有两个困难： 1. 极难制作 2. 多少钱昂贵所以运用紫铜的可塑性、高导电等优势，制成复合材料，就成了电极中特性·断弧功能好 ·导电导热好 ·热膨胀小 ·高温不软化高档电火花电极 针对钨钢，高碳钢，硬质合金，淬火模具钢选用普通电极损工大，精度低，制作慢的缺陷，运用钨铜高导电、熔点高、热膨胀小的特色，改进制作速度、精度。我司常备存货为Cu:W=30:70，可订制不同含钨量的电极和复合电极。的珍品--钨铜电极。
2520耐高温不锈钢板规格特点
2019-03-15 09:13:19
不锈钢板材质：1Cr17Ni7(301），0Cr18Ni9(304) ，1Cr18Ni9(302)， 00Cr19Ni11(304L) 1Cr18Ni12(305) ，0Cr23Ni13(309S) ，OCr25Ni20(310s) ，Ocr17Ni12Mo2(316) 00Cr17Ni14Mo2(316L) ，0Cr19Ni13Mo3(317)， 1C18Ni9Ti ，Ocr18Ni9Ti(321) ，00Crl9Ni1O， 0Crl8Nil2M02Ti ，0Cr25Ni20、OOCrl9Nil3M03.
2520耐高温不锈钢板中国标准旧牌号：0Cr25Ni20（GB/T3280-1992）新牌号：06Cr25Ni20（GB/T20878-2007）中国统一数字代号：S31008（GB/T20878-2007）美国标准（ASTM）:310S美国标准（UNS）：S31008韩国标准（KS）:STS310S欧盟标准（BS EN）:1.48452520耐高温不锈钢板面宽度：1000mm、1220mm、1250mm、1500mm、1800mm、2000mm常用不锈钢板宽度为：1000*2000mm 1220*2400mm 1500*6000mm1、介绍25Cr-20Ni系的高合金不锈钢，耐高温氧化性优秀, 适合1000℃以下耐热部件。
2、2520耐高温不锈钢板特点
1）高温耐氧化性能优秀；
2）使用温度范围很广（1000℃以下）；
3）固溶状态无磁性； 2520不锈钢板
4）高温强度高。
3、适用范围排气管道, 管, 热处理炉、热交换机、焚化炉等要求耐热性的钢种, 高热/高温接触部件。
4、化学成分（JIS G 4305-2005） (wt%)化学成分 C Si Mn P S Cr Ni标准 £0.08 £1.50 £2.00 £0.045 £0.030 24.00~26.00 19.0~22.0一般 0.05 0.51 1.3 0.020 0.001 25.50 19.605、性能（JIS G 4305-2005）区分 力学性能Ys (Mpa) Ts (Mpa) El (%) Hv标准 ≥ 205 ≥ 520 ≥ 40 ≤ 200一般 295 610 46 1606、2520耐高温不锈钢板物理性能密度(g/cm3) 磁性 比热25℃(J/g.℃) 热导率100℃(W/m. 热膨胀率20~100℃(10-6/℃)7.98 无 0.50 14.2 15.97、热处理熔 点 ：1400~1450℃；固溶处理：1030~1180℃。8、使用状态 310S不锈钢板
1）2520耐高温不锈钢板退火固溶状态：NO.1，2D，2B以及各种其他表面处理状态9、使用事项：能适应特别的环境，如严重氧化性环境和高温环境中；
红铜线阐述铍青铜线材的加工工艺
2019-05-27 10:11:36
红铜线论说铍青铜线材的制作技术 铍青铜合金经高温固溶处理或固溶处理后冷制作变形，然后经低温时效处理，可以获得其他铜合金无与伦比的归纳功能，特别是其强度、硬度、导电率、弹性功能和耐疲惫功能，均远远超越一般铜合金，可谓“铜合金之王”。 此外，铍青铜还具有抗腐蚀性、耐磨性、非磁性和恰当的高温强度，特别是在可燃气氛下机械触摸不发生火花，是防爆东西必备材料。一起，诸如在航空外表、精密仪器、触摸片、弹片及计时器方面均有广泛应用，是国防军品、电子及家用电器职业不行短少的重要根底材料。文章以QBe2为例，论说了铍青铜的性质及其线材加工制作工。
铝业用耐高温不可逆变色识别油墨优点分析
2018-12-29 16:56:52
工业示温不可逆变色油墨，具有产品热处与没有处的分开识别，如、高强度铝合金板；于各种温度测试，当温度升高到指定温度后，由一种颜色变成另外一种颜色；温度降低后，颜色不再改变。
热敏变色（温变）油墨分为四大类：
1.常温下显示某种特定颜色，经加温后颜色消失变为无色，冷却后立即恢复到原有颜色，因其变化过程可逆，称为“可逆温变消色油墨” ；
2.在常温下显示无色，经加温后变为另外一种颜色，冷却后又恢复为原来的无色，因其变化过程可逆，称为“可逆温变发色油墨”；
3.油墨在常温下显示颜色，加温后变为另外一种颜色，因其变化过程可逆称为“可逆温变转色油墨”；
4.加温后从无色或从某种特定颜色转变为另外一种颜色，经过加温后显示的颜色也不会消失，故称为“不可逆温变色油墨”。
现有品种主要为（加热）：
一、 可逆温变消色（有色 无色） 例如：红色→无色 冷却 温度有：10℃、15℃，30℃，40℃，50℃，60℃，70℃、80℃、100℃等
二、可逆温变发色（无色 有色）60℃ 例如：无色→红色 无色→蓝色 冷却 加热
三、可逆温变转色（有色 有色）温度有：50℃、60℃、70℃、80℃ 例如：黑色→红色 冷却
四、不可逆温变色（无色→有色、有色→有色） 65℃以上 例如：无色→红色 红色→黑色 。温度有：65℃，80℃，100℃，120℃。其他不可逆变色温度，需要专门订做，有200℃-500℃，最高可达1200℃。
工业示温不可逆变色油墨涂料，广泛应用于通信，电力，化工，交通，高压容器等行业，当设备温度达到预设温度时，颜色发生明显变化，及时提示工作人员检查设备容器，关注是否因温度过高而烧毁，可及时预防事故的发生，把灾难控制在萌芽状态。
冶炼中ZS-522耐高温自洁不粘覆涂料事半功倍
2019-01-09 09:34:23
冶炼中ZS-522耐高温自洁不粘覆涂料事半功倍，减少高温模具、耐火材料上高温金属、熔渣的粘附。耐高温抗粘付不沾漆防粘效果好，这种涂料要耐高温、耐冲击、硬度高、和高温液体不亲和，抗粘效果好。根据冶金冶炼行业的高温生产实际情况，一些钢水、铁水、铝水、铜液、铅液以及钢渣、铁渣、铝渣、铜渣、铅渣高温下粘附设备和仪器，导致原材料的大量损耗和设备频繁维修维护，给企业人力、财力造成很大的浪费，有时还会导致生产中断，给企业经济上带来的损失不可估量。北京志盛威华化工有限公司针对以上冶金冶炼的实际需求工况，投入大量的涂料科研专家、研发资金，观摩上百次的冶金冶炼粘附实际情况，经历上千次实验，克服重重困难，研发出了ZS-522志盛耐高温自洁不粘覆涂料。志盛威华高温不粘覆涂料选用志盛威华特制高温硅酸盐溶液、磷酸铝溶液，木质黄酸钠溶液、共晶熔融体、纳米石墨鳞片、碳化硅、碳化硼等材料经过纳米超声分散、高温下合成等工序加工而成，耐温高，长期耐温可以达到2000℃，不老化，不变色，涂层硬度高，耐冲击，附着力好，可以涂刷在各种高温冶炼设备表面上防止各种高温溶液、高温焦体粘附，增加设备的使用率和减少设备的维修时间。ZS-522志盛耐高温自洁不粘覆涂料科技含量高，水平处在世界化工研发技术前列。（企业供稿）
造一款既耐高温又低耗能的铝合金导线
2019-01-09 09:34:17
自从200年前富兰克林发现电，这种能源便伴随着人类社会的进步和工业社会的发展，对于现代人来说，电能已然成为一种与生俱来的资源。
但是，能源的消耗终究有个上限，从火力发电到水力发电再到核能发电，在满足人们不断增长的电能需求时，如何减能降耗也是当下人类应该积极思考的问题。
节能技术有什么办法吗？
势在必行的技术革新
未来，我国将全面建成以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网。在普通人的生活环境中，目力所及会看到高耸的塔杆支起穿越大半个中国的电路导线，实现“西电东送、南北互供”的全国联网，并逐步建设全球能源互联的智能运行控制和互动服务体系。这时，电能就在电网上飞驰、奔流、消耗。而且，为了满足人们日益增长的电力需求，除了新建大容量输电线路外，老线路的增容改造更需要能够支撑长久的电网材料来保证旧城电力安全、可靠的供应。
从整个电力行业看来，在现有线路走廊及设施条件下，以高导电率耐热铝合金导线更换目前应用的架空钢芯铝绞线，是增加线路传输容量和降低线损的有效途径。
可是，铝合金的导电率与耐热性及力学性能相互制约，在保证力学性能和耐热性能的前提下提升铝合金导线的导电率的难度极大，日本花了10年时间才把耐热铝合金导线的导电率由58%IACS提升到60%IACS，要研发一种具有导电率高、耐热性能好的铝合金导线并非易事。
不断实现的技术突破
2012年，全球能源互联网研究院、中南大学等科研机构组成团队，针对提升输电线路容量、提高输送效率的技术需求，开展系统的合金设计和制备技术及工艺研究。
项目立项之初，国内外无导电率为61%IACS的耐热铝合金导线的量产及工程应用实例，仅有关于日本利用99.85%以上高纯工业铝锭、采用复杂苛刻工艺制备的导电率为61%IACS的耐热铝合金单丝的报道，而且制备成本很高，难以实现工业化生产。
在项目的研究中，整个项目组揭示了多种微合金化元素及加入量和加入方式对铝合金导体材料综合性能的影响规律，得到了满足目标要求的导体材料的成分体系及优化的制备工艺。2016年1月，项目成果通过了中国电力企业联合会组织的科技成果鉴定，以中国工程院院士谢建新为主任的鉴定委员会认为：“该研究成果的导电率指标（≥61%IACS）达到国际先进水平。”2016年12月，项目荣获2016年度中国有色金属工业科学技术奖一等奖。
项目在理论创新方面，首先基于合金热力学计算和实验验证，揭示了Al与微量Zr、Re的相互作用机制及对性能的扬抑效应，发展了第二相组态对电工铝合金材料宏观性能的调控机理；同时，基于微合金化理论和创新成果，进行了铝合金性能与成分及制备工艺的匹配性设计，获得了综合性能优良的铝合金导体成分配方案和关键制备工艺参数，实现了61%IACS高导电率的耐热铝合金单丝（长期耐热温度150℃）及导线（长期耐热温度120℃）的成功制备；还有采用99.7wt.%的工业纯铝，通过Al、B、Zr、RE元素的合理配比和适量加入，使B及RE产生净化、变质及协同Zr的复合微合金化作用，实现了高导耐热铝合金导线的工业化生产，完成了61%IACS耐热铝合金导线的工程应用。
据了解，这个项目共获得授权国家发明专利5项，发表论文十余篇，其中SCI/EI论文9篇。
广阔而具体的应用前景
在整个项目中，除了获得基础理论、试验方法之外，还掌握了高导耐热铝合金导体材料及导线制备的核心技术，实现了铝合金导线产品的工程应用。 当前，项目研制的导电率为61%IACS的耐热铝合金导线已在辽宁、河南、云南等地增容改造线路工程中获得应用，利用现有线路及杆塔设施更换导线产品即可实现线路输送容量的提升，大大减少停电作业时间，降低工程造价和停电产生的间接经济损失，线路运行至今状态良好，有效保证了供电的安全可靠性。
据统计，我国每年大约有3000亿的导线用量，耐热铝合金导线的份额在数十亿元左右。以我国全网每年耐热铝合金导线的用量5万公里粗略估算，应用61%IACS耐热铝合金导线代替现役耐热铝合金导线，每年可减少输电线路损耗约1.07×109kWh，可减少二氧化碳排放约100万t，按0.5元/kWh电价计算，可节省电费将近5亿多元，经济环境效益显著，应用前景广阔。
伊藤油墨涂料化工：铝业用耐高温不可逆变色识别油墨优点分析
2019-01-11 15:44:00
3003：用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道。 3004：全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件。 3105：房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等。 3A21：飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等。
铜材厂家
2017-06-06 17:50:10
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2017-06-06 17:50:11
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