中厚板用途
2019-03-18 10:05:23
热轧中厚板主要用途： 船体、压力容器、建筑结构、直缝钢管 热轧卷板主要用途： 螺旋钢管、直缝钢管、集装箱板、冷轧基板、建筑用途 造船 以及深加工，如冷轧卷板直发卷属热轧卷 中厚板用途 热轧卷是用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。) 热轧产品具有强度高、韧性好、易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而被广泛用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。 热连轧钢板产品包括钢带（卷）及有其剪切而成的钢板。而钢带（卷）可以分为直发卷及精整卷（分卷、平整卷及纵切卷）。 轧硬卷：在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。 特点：因为没有经过退火处理，其硬度很高（HRB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。 应用范围： （1）退火后加工成普通冷轧； （2）有退火前处理装置的镀锌机组加工镀锌； （3）基本不需要加工的面板。 中厚板定义：钢板厚度大于等于5.0mm。 分普碳板、优碳板、低合金板、船板、桥梁板、锅炉板、容器板等。 用途：应用于建筑、机械、造船、桥梁、锅炉、压力容器等行业。
中厚板规格
2019-03-18 10:05:23
热卷规格为:2.75*1500*C、3.0*1500*C、3.25*1500*C、3.5*1500*C、3.75*1500*C、4.25*1500*C、4.5*1500*C、4.75*1500*C、5.25*1500*C、5.5*1500*C、5.75*1500*C、6.5*1500*C、7.25*1500C、7.5*1500*C、7.75*1500*C、9.25*1500*C、9.5*1500*C、9.75*1500*C、11.25*1500*C、11.5*1500*C、11.75*1500*C... 中厚板规格板材：（1）中厚板 ：钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度为为薄钢板(厚度
4毫米)在实际工作中 ，常将厚度
20-60毫米的钢板称为厚板，厚度>60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。宽度比较小，长度很长的钢板，称为钢带，列为一个独立的品种。钢板有很大的覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料以及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等：可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进一步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。钢板成张或成卷供应。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。 普中板、低合金板、容器板 锅炉板 桥梁板、船板。注：这几种板材均出自中厚板轧机，只是由于炼钢所加入材料的不同而区分开来，其外形、厚度、规格基本设置基本相同，一般厚度为6-120mm，其中6 mm、8 mm、10 mm、12mm中厚板价格依次降低，6mm中厚板价格在其中属最贵档次；14-30mm为常用规格，价格处于同一水平；32-49mm属于厚板系列，价格处于同一水平，比常用规格板价格略贵；50-120mm属于超厚板系列，50-90mm板价格处于同一水平，90mm以上规格板价格随着厚度的增加将提高。中厚板代表规格为20mm。 （2）板卷：a、热轧板卷：热轧，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成钢带。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单点儿来说，一块钢坯在加热后（就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块）精过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧。 热轧板卷（以平板形式或者卷板形式存在）一般厚度在2.0-13.5mm之间，其中2.0-3.0mm热卷价格从薄到厚逐渐降低；大部分钢厂3.1mm-13.5mm价格基本相当，部分厂家、市场3.1-4.0mm以及9.5mm-13.5mm热板卷价格可能高于4.0mm-9.5mm板的价格，热板卷代表规格为5.5mm厚产品，正常情况下平板的价格略高于卷板的价格。 b、冷轧板卷：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制，内径为610mm。冷轧，是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的，一般来讲是热轧---酸洗---冷轧这样的加工过程。冷轧是在常温状态下由热轧板加工而成，虽然在加工过程因为轧制也会使钢板升温，尽管如此还是叫冷轧。 冷轧板卷（以平板形式或者卷板形式存在）一般厚度在0.2mm-3.0mm之间，其中0.2mm-1mm(不包括1.0mm) 产品价格从薄到厚逐渐降低，1.0mm-2.0mm产品价格基本相当，大于2.0mm小于等于3.0mm冷板卷价格略高于1.0mm-2.0mm组距冷板卷价格，冷轧板卷的代表规格为1.0mm，正常情况下平板的价格略高于卷板的价格。 c、镀锌板卷：镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的薄钢板称为镀锌板。按生产及加工方法可分为以下几类：①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性；③电镀锌钢板。用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板；⑤合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铅、锌制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能。 除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前最常用的仍为热浸镀锌板。 镀锌钢板按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等镀锌钢板。 镀锌板：一般规格在0.3mm-2.0mm，其价格从薄到厚逐渐降低，镀锌板卷代表规格为1.0mm。 d、彩涂板卷：一般彩涂的基板有热镀锌和镀铝锌的。就是在热镀锌板和镀铝锌板上喷涂料，经过几次喷涂，烤漆后加工出来的就是彩涂板啦！！彩涂板的基板可以分成冷轧基板、热镀锌基板、电镀锌基板。 彩涂板的涂层种类可以分成：聚酯、硅改性聚酯、偏聚二氟乙烯、塑料溶胶。彩涂板的颜色可以按用户的要求分成很多种类如桔黄、奶黄、深天蓝、海蓝、绯红、砖红、象牙、瓷蓝等。彩涂板的表面状态可以分成涂层板、压花板、印花板。彩涂板市场用途主要分为建筑、家电和交通运输等三部分，其中建筑领域所占比例最大，家电业次之，交通运输业只占较少一部分。建筑用彩涂板一般以热镀锌钢板和热镀铝锌钢板为基板，主要加工成瓦楞板或与聚酯复合夹芯板后，用于建造钢结构厂房、机场、库房、冷冻库等工业和商业建筑的屋顶、墙面、门。 家电彩板一般以电镀锌和冷板为基板，用于生产冰箱和大型空调系统，冰柜、面包机、家具等。交通运输业上一般以电镀锌和冷板为基板，主要用于油底壳，汽车内饰件等。 彩涂板：一般规格在0.25 mm -0.7mm，其价格从薄到厚逐渐降低，彩涂板卷代表规格为0.47mm。
中厚板生产工艺流程
2019-03-18 10:05:23
中厚板轧钢车间生产工艺流程 连铸坯→加热炉→除鳞机→轧机→控制冷却→矫直→冷床冷却→切头切倍尺→双边剪→定尺剪→表面检查和清理→垛板→入库→发货 中厚板生产工艺流程
HQ100:0.14C, 1.29Mn, 0.31Si, 1.40Ni, 0.59Cr, 0.50Mo, 0.43Cu, 0.06V, 0.02S, 0.018P 调质态：955MPa s0.2, 15%d5, -40℃冲击功30J 还有HQ130HQ100钢和 HQ130钢是国内近年来为了满足工程机械发展的需要研制开发的低合金调质高强度耐磨钢 （σb≥1000～1300MPa），主要用于高强度焊接结构耐磨和要求承受冲击的部位。HQ100钢是抗拉强度σb≥980MPa的低碳调质高强度耐磨钢，是为了制造大型工程机械而研制的钢种，该钢不仅强度高、低温缺口韧性好，而且具有优良的焊接性能，是中国工程机械、采矿机械和运输车辆等制造大型机械设备不可缺少的高强度焊接结构钢。 HQ100钢的生产工艺流程应包括：转炉冶炼→炉外精炼→模铸→开坯→缓冷→板坯清理→轧制→热处理→检验→交货等。该钢中厚板 （15～65mm）热处理工艺大多采用920℃±10℃淬火＋620℃回火；HQ100钢920℃水淬后的组织是板条状位错马氏体，随着回火温度升高，碳化物的析出与长大导致了钢性能的明显变化，920℃±10℃淬火＋620℃回火后的组织为回火索氏体。厚度9～12mm 的 HQ100钢薄板采用轧后控冷＋610℃回火的热处理工艺，该钢轧后控冷后的组织主要为下贝氏体，控冷＋610℃回火后的组织为回火索氏体。还有这些也是Q345B 70 2120 8350 Q345B 70 2050 8700 Q345B 70 2100 8650 Q345B 70 2440 9850 Q345B 70 2020 8400 Q345B 70 2020 8850
中厚板基础知识集锦
2018-12-10 14:19:03
中厚钢板：厚度大于4mm的钢板属于中厚钢板。其中，厚度4.5-25.0mm的钢板称为中厚板， 厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。 中厚板主要用途有哪些？ 答：建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁等。 普通中厚板用途：广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件。 桥梁用钢板用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。 造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。 锅炉钢板：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。 压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能。 汽车大梁钢，用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。
中厚板轧后超快速冷却系统快速发展
2019-02-18 10:47:01
跟着操控轧制和操控冷却（ＴＭＣＰ）技能的开展，中厚板轧后冷却过程中冷却温度向低温区开展，冷却速率不断进步。２０世纪晚期以来，新式超快速冷却系统快速开展，板带材的轧后超快速冷却技能逐渐得到业界的遍及认可。可是，由冷却不均带来的剩下应力及板形不良，严峻影响产品的质量和使用性能。高冷却速率情况下的板形操控，已经成为使用传统ＴＭＣＰ技能进行高强钢开发的瓶颈问题。针对这个问题，能够采纳以下办法：（1）改进喷发集管规划。超快冷区域内集管规划要尽或许扩展射流冲击换热区的面积，尽量防止膜欢腾换热区和过渡欢腾换热区等不稳定换热区域的发作，然后有用地增强冷却换热功率和冷却均匀性。为此，冷却区内选用缝隙集管和高密快冷喷嘴摆放集管两种方式，高压冷却水以约６～３０ｍ／ｓ的速度从冷却集管中喷出，以必定视点冲击高温钢板表面，恰当调整冷却区域内的水流密度，可有用确保集管与集管之间射流冲击换热区域面积所占集管间换热总面积的份额。由集管喷发出的高压冷却水，构成沿水平方向较大的速度重量。针对钢板上下表面严峻的换热不对称的问题，能够在冷却区内将部分集管进行反向排布，防止高速活动的冷却水在冷却区出口对钢板上表面发作的二次冷却，又可将钢板上表面的剩下冷却水均匀散布到各个区域之内，防止冷却区域内呈现较厚的积水层区域。（２）铲除剩下冷却水。剩下冷却水在钢板表面的无序活动，会与钢板表面发作不均匀的二次换热，一起也将影响检测仪表的丈量精度。要将侧喷、中喷及吹扫等辅佐设备合理安置到冷却区内，用于铲除钢板表面的剩下冷却水，以进步冷却功率和改进冷却均匀性。在１.２ＭＰａ压力作用下，侧喷水以约４０ｍ／ｓ的流速，冲击钢板上表面剩下冷却水，将其铲除出钢板上表面。强力吹扫设备铲除规模覆盖于整个钢板表面，关于剩下的少数剩下冷却水能够起到彻底铲除的作用。（３）严格操控上下表面冷却的均匀性。为完成钢板上下表面的对称换热，需求添加下集管流量以对下表面换热才能进行补偿，而上下集管流量的份额与集管射流水流量、辊道运转速度等工艺规程参数以及钢板厚度、宽度等尺度规格密切相关，合理的下集管与上集管水量比通常在１∶１.３～１∶２.５的规模之内。（４）操控辊道速度。为了消除钢板进入冷却区时沿长度方向存在温度散布“头高尾低”的问题，当钢板头部进入超快冷区域或许尾部脱离超快冷区域时，恰当添加辊道速度能够减小冷却水对钢板头尾的过度冷却。
建筑铝材产能过剩
2019-01-10 11:46:23
在参加完刚刚结束的广交会一期，广东坚美铝型材厂有限公司外贸部经理林闰区感触良深。“参展的铝型材企业都开始体现出变化了，不少铝型材企业展示的产品开始从以前的建筑铝型材向家装建材和工业铝型材、系统门窗转型。”
这样的感觉并非空穴来风。我国铝型材行业生产企业众多，行业竞争激烈，尤其是中低端市场上竞争已趋于白热化阶段，在此背景下，铝型材企业纷纷向附加值更高的产品市场进军。
工业铝型材和家装铝型材成为铝型材企业转型的优选。
众所周知，南海素有“中国铝型材产业基地”的称号，区内聚集了近140家上规模的铝型材企业，年产值超过500亿元，是全国乃至全球铝型材企业较集中的区域。然而南海铝材主导产品是建筑型材，约占总产量的70%，随着铝型材产品面临新的转折点，南海铝型材接下来将何去何从?而随着工业铝型材和家装、系统门窗铝型材成为新的发展方向，南海铝型材发展机遇与挑战又是怎样?
工业铝型材成转型新动向
在116届广交会上，林闰区深刻感受到行业转型的趋势。“从建筑铝型材转向家装铝型材系统门窗是比较普遍的，因为家装建材技术比较成熟，市场也比较稳定。除此之外，转向工业铝型材也成为一个新趋势。”
在他看来，系统门窗则是转向服务，包括整体家装设计，既卖产品也卖设计。相比之下，他觉得工业铝型材的想象空间和替代的产品范围会更加广。“工业铝型材广泛运用于高铁、汽车零部件等，利润高于家装铝型材，而且出货量也不再是‘小打小闹’。”林闰区说，目前坚美铝材在工业铝型材方面产量只占到公司总产量的20%左右，但工业铝型材是这次展示的产品包括接下来转型的方向。
已经开始转型的不止坚美一家。广东华昌铝材有限公司出口业务经理黄碧琪告诉记者，目前公司出口主要以欧洲市场为主，所以出口的产品也会迎合国外的需求，包括此次参展的产品都是以工业铝型材为主。她说，目前国内成套的门窗产品竞争越来越白热化，大家逐渐向技术含量高产品发展，而随着工业型材这块技术和工艺越来越成熟，国内外都朝这个方向发展。
这并非只停留在计划阶段。就在上月底，华昌铝材在江苏工厂(三期)扩建工程正式动工。该工程项目占地23000多平方米，投入资金1.5亿左右。这对于近年来受金融危机、出口受阻、节能环保和房地产市场调整等多方影响而发展不顺的铝型材行业来说，无疑是备受瞩目。
新厂扩建之后定位是怎样?对此，华昌集团董事长潘伟深表示，华昌产品将从建筑型材向工业型材、高端节能与家用型材市场转型，其中江苏工厂将引进国内较大规模的7000吨挤压机生产线(词条“生产线”由行业大百科提供)，瑞士立式喷涂生产线和日本立式氧化生产线，年产能达7万吨，建成生产、销售、技术研发，行业内较先进的仓储一体化大型综合企业。而经过此次扩建，华昌集团总产能也将突破25万吨。
潘伟深认为，在欧美市场，铝型材中建筑型材占比远低于工业及其他应用型材占比，而中国正好相反，建筑型材占比高达7成以上，这说明铝型材在其它领域的应用还有很大的挖掘空间。
铝型材应用领域有待拓展
“南海铝材”历史悠久。早在解放前，就有南海人在广州、香港从事小冶炼、压铸、小五金等有色金属加工。经过近30年的高速发展，已建立起涵盖技术、物流、会展、信息交流及国际合作平台的完备产业链体系。
然而，近年来，南海铝型材的发展受到产业粗放扩张、面临污染整治、产业转型和产品结构单一等一系列问题的困扰。
面临困境的不止南海铝型材行业。据统计，目前从事建筑用铝型材生产企业有600多家，不但科技含量偏低，而且市场竞争激烈，目前建筑铝型材毛利率普遍在10%左右。相对于建筑铝型材产品而言，由于工业铝型材的技术壁垒较高，企业议价能力较强，因而盈利空间较大。
“过去几十年里广东铝型材飞速发展，但主要是规模的扩大，依靠的是成本优势，是资源的优势。”国务院参事、中国有色金属协会会长陈全训此前接受媒体采访时曾表示，当前铝加工成本上升，原材料、能源有限等因素制约了铝加工行业发展，技术创新、产业升级迫在眉睫，依靠科技创新，拓展铝的应用领域，是当前铝加工行业实现转型升级的一个重要方向。
事实上，如何拓展铝型材的应用领域已经成为南海迫需解决的一个的问题。在2012年南海区创建“全国铝合金(词条“铝合金”由行业大百科提供)[ 有色商机:铝合金板 ]建筑型材知名品牌创建示范区”之初，就曾被指出，“产品结构尚显单一，总产量的70%是建筑型材，在交通运输、电子等工业铝材领域的拓展还有待加强”。
“例如某一些产品现在是用碳钢结构的，但其实可以用铝材来代替，虽然价格会稍微高一点，但是在性能、重量等方面都会很有优势。”华昌铝材董事长助理、江苏华昌铝厂总经理何小安说，铝型材在机械装备行业的发展空间非常大，目前包括汽车、高铁等高端机械产业都已经采用铝材，整个产业还只是处于刚刚起步阶段。“我们现在基本完成前期的市场研发，接下来将会考虑在生产线和规模上继续推进。”
转型中的机遇与挑战
在转型已经成为行业共识后，如何转则成为新的问题摆在企业面前。
2014年我国轨道交通领域铝型材消费量预计在16万吨左右，到2016年预计达到22万吨，到2020年将达到35万吨。
这还仅仅是交通领域铝型材的需求量，如果再扩大到电子、先进装备制造等领域，其应用范围则更加广阔。南海区区长郑灿儒在南海落实铝型材示范区建设时候曾提出，希望南海铝型材企业提升自主创新能力，加快工业型材的发展，包括南车集团生产线将于南海投产后，南海铝型材企业要争取高铁动车订单。
然而，如何进入这些领域则考验着企业。
“转型工业铝型材生产后，客户的层次也不一样，我们也很希望能够和中国南车等国有大型企业合作，但是企业要想进入这个市场其实并不容易。”林闰区说。
相比于林闰区的跃跃欲试，何小安则坦言目前并不准备进入高铁汽车等领域。他认为，整个工业铝型材的市场很大，包括机械电子行业、机械产品等都可以考虑，不一定扎堆进入同一个行业。
除了行业的选择外，企业在转型过程中的资金投入还有人才的紧缺也同样困扰着铝型材企业。“现在汽车制造很多都是用铝来代替，但是其他产业是否能替代，怎么替代，这都需要专业的人才进行研发，而目前这块的人才还是非常紧缺。”何小安说，这块都需要投入大量的人力和财力进行研发。
林闰区希望，在新产品进入新兴领域，只是依靠企业的单打独斗会比较难，例如南车集团等企业的采购都很严格，要进入并不容易，而如果政府能在里面搭线起促进作用会更好。
事实上，近年来，南海区政府在对铝型材产业的扶持上并没有停止。2012年6月，南海区政府以“南海铝型材产业聚集区”的名义向国家质检总局申报“全国知名品牌创建示范区”，并于2013年1月份被国家质检总局批准筹建“全国铝合金建筑型材知名品牌创建示范区”。
而在今年，南海区政府与北京有色金属研究总院签订合作框架协议，该研究总院将在南海设立分中心，今后将为南海铝型材及上下游全产业链提供技术支持。南海希望，通过借助重要科研所力量，推动提升南海铝型材等有色金属产业的技术研发实力和科研创新能力。
电解铜产能
2017-06-06 17:49:56
电解铜产能扩张，2010年电解铜价格有望攀升。 国家发改委近日出台的一份报告预测，2009年国际电解铜市场供求基本平衡，同时全球铜精矿供应紧张局势缓和，有助于2009年国际市场铜价回落，预计全年平均价格在60000元/吨左右，较上年略有回落。发改委报告指出，近两年铜价高涨刺激了电解铜产能建设，2007年全球铜产量将继续大幅增长，国际电解铜市场将由供求紧张转为供求基本平衡。此外，一度为市场忧虑的世界主要铜矿劳资谈判基本结束，全球铜精矿供应紧张的局势有所缓和，这有助于2009年国际市场铜价回落。由于我国电解铜市场与国际市场关联度极高，全球铜价回落将带动国内铜价回调。但2009年国内住房、汽车、电力行业将继续平稳较快发展，对电解铜的需求依然旺盛，而国内铜精矿供应不足将制约电解铜产能大幅度增长，因此国内电解铜价格回落空间有限，预计全年平均价格在每吨60000元左右，较上年略有回落。 对于铜价的中长期走势，有关专家在进行了比较深入的研究后预计，铜价今年有望上涨至8000－9000美元/吨，后年有望上涨至11000－12000美元/吨。 有关人士指出，决定电解铜价格涨跌的核心因素是供求关系，而供求关系的核心是需求。供给长期来看是紧张的，短期来看电解铜产能利用率和新增产能相对充裕，而需求波动较大。 铜电解精炼已有120多年的发展历史。世界上第一家铜电解精炼厂是英国于1869年建成的埃尔金顿(。Elkington)工厂。到20世纪80年代，全世界铜电解精炼能力已达1200万t／a，年产量和消费量在1000万t左右。自20世纪50年代以来，由于大功率可控硅整流器和始极片加工机组的开发，以及自动控制和电子计算机等技术在铜电解精炼工艺过程中的推广应用，铜电解精炼向大型化、机械化和自动化方向发展的步伐加快，现世界年产电解铜能力达到40万t的工厂有5家，年生产电解铜能力超过15万t的工厂也有30多家。 更多关于电解铜产能的资讯，请登录上海有色网查询。
多晶硅产能
2017-06-06 17:50:03
面对眼下多晶硅产能和
价格
的矛盾,业内人士的看法是：一方面，当前的相对过剩是金融危机影响的结果，当前产能远不能满足未来光伏
产业
的需求；另一方面，业内一致认为低技术的产能将被淘汰。 随着全球光伏
市场
的持续升温，上游原材料多晶硅需求激增，短短一个月时间较年初
价格
上涨了20%。 据中国
有色金属
工业协会硅业分会的数据显示，本周多晶硅厂商表示，目前国内
现货价格
已突破50万元/吨，主流报价在48.5~50.5万元/吨，较7月底上涨超过20%。这也是自2008年10月之后多晶硅
价格
首次出现快速上涨。 下游需求激增是推动多晶硅
现货
涨价的主要原因。全球光伏
行业
在今年突然复苏，
行业
调查机构IMSResearch统计数据显示，今年上半年全球光伏组件出货量在7GW上下，已经接近去年全年的7.4GW水平。 根据中国
有色金属
工业协会硅业分会统计，我国2010年上半年多晶硅
产量
为2万吨，与2009年前6月相比增加166.%，
产量
增幅明显高出需求增幅。硅业分会认为，随着在建多晶硅项目年底及2011年陆续投入生产，多晶硅
市场
供应量将逐步放大。
市场
人士认为，下半年随着政府陆续淘汰落后产能，
金属
硅
价格
有望进一步攀升。 未来我国的多晶硅需求应该是逐年增加的，在三到五年内达到十万吨的需求量是有可能的。因此，现在的多晶硅产能过剩是暂时的，现在光伏终端
市场
有一些萎缩，也许到明年后年光伏
市场
又会启动，
市场
终将平衡。
我国钢管行业产能概况
2019-03-15 11:27:19
我国钢管行业在技术结构上由无缝管机组、直缝焊管机组又分为高频直缝焊管（ERW）和大口径直缝埋弧焊管机组（LSAW）以及螺旋焊管机组（SSAW）组成。其中无缝管产量稍低于焊管产量，而且焊管产量还在呈上升趋势，这是因为无缝管在某些领域逐步为焊管所替代。 据不完全统计，无缝钢管约250多套机组，年产能力约450多万吨，直缝中小焊管机组（ERW）约1600-1800多套，年产能力约500多万吨；直缝大口径埋弧焊管机组的4～5套，年产量能力约150多万吨；螺旋焊管机组约90多套，年产能力约200多万吨。以上总计我国钢管行业的年生产能力约1300多万吨。从展开来看，无缝管企业约240多家。其中从口径看，＜φ76的，占35%，＜φ159-650的，占25%。 从品种看，一般用途管190万吨，占54%；专用管占46%,其中：石油管76万吨，占5.7%；液压支柱、精密管15万吨，占4.3%；不锈管、轴承管、汽车管共5万吨，占1.4%。焊管企业以中小直缝焊管（ERW）机组套数最多，估计有1600～1800多套，其中φ114的占95%，产品以水、煤管为主体，年产能力100万吨左右；φ114-φ355机组共6套，宝鸡φ426机组及锦西φ508机组各一套，以上中直径焊管机组约8套，年产能力约100万吨。大口径φ406-φ1800直缝双面埋弧焊管机组约3-4套，其中广州番愚珠江钢管有限公司HMEφ406-φ1800机组及UOEφ508-φ118机组各一套（均为引进），太钢引进.UOEφ610机组（不锈钢）一套，辽阳UOE机组（国产）一套，共计年产能力约160万吨左右，真正投入生产运作的主要是广州番愚珠江钢管公司的机组能生产石油天然气管。螺旋焊管机组φ219-φ1400约70多套，近年又新增约20多套，共计90多套，年生产能力约200多6家石油钢管厂（宝鸡、青县、沙市、资阳、胜利和辽阳）共22套机组；此外，还有上海宝冶从德国引进的φ3100机组；天津从德国引进的φ1240机组等。
多晶硅片产能
2017-06-06 17:50:10
江西赛维LDK太阳能高科技有限公司多晶硅片产能达到1000兆瓦,该公司成为全球产能最大的多晶硅制造企业后,进一步成为世界首个实际产能进入吉瓦(GW)俱乐部的光伏企业。 仅经过短短3年时间的发展,今天的赛维已经是全球最大的太阳能硅片供应商。在当前能源资源紧缺的形势下,发展光伏
产业
,推动太阳能的广泛应用意义重大。 祝赛维LDK多晶硅片产能达到1000兆瓦，这不仅是赛维公司发展史上具有里程碑意义的大事、喜事，也是全市经济发展中的一大盛事，对于推动新余加快光伏
产业
发展，打造世界重要光伏
产业
基地具有十分重要的意义。 维公司多晶硅片产能达到1000兆瓦，这是公司广大员工励精图治、锐意进取、敢有作为、善于作为的结果，也是我市深入实施以新型工业化为核心的发展战略，举全市之力支持光伏
产业
发展所取得的重大成果。
中厚板生产
