中厚板用途
2019-03-18 10:05:23
热轧中厚板主要用途： 船体、压力容器、建筑结构、直缝钢管 热轧卷板主要用途： 螺旋钢管、直缝钢管、集装箱板、冷轧基板、建筑用途 造船 以及深加工，如冷轧卷板直发卷属热轧卷 中厚板用途 热轧卷是用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。) 热轧产品具有强度高、韧性好、易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而被广泛用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。 热连轧钢板产品包括钢带（卷）及有其剪切而成的钢板。而钢带（卷）可以分为直发卷及精整卷（分卷、平整卷及纵切卷）。 轧硬卷：在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。 特点：因为没有经过退火处理，其硬度很高（HRB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。 应用范围： （1）退火后加工成普通冷轧； （2）有退火前处理装置的镀锌机组加工镀锌； （3）基本不需要加工的面板。 中厚板定义：钢板厚度大于等于5.0mm。 分普碳板、优碳板、低合金板、船板、桥梁板、锅炉板、容器板等。 用途：应用于建筑、机械、造船、桥梁、锅炉、压力容器等行业。
中厚板规格
2019-03-18 10:05:23
热卷规格为:2.75*1500*C、3.0*1500*C、3.25*1500*C、3.5*1500*C、3.75*1500*C、4.25*1500*C、4.5*1500*C、4.75*1500*C、5.25*1500*C、5.5*1500*C、5.75*1500*C、6.5*1500*C、7.25*1500C、7.5*1500*C、7.75*1500*C、9.25*1500*C、9.5*1500*C、9.75*1500*C、11.25*1500*C、11.5*1500*C、11.75*1500*C... 中厚板规格板材：（1）中厚板 ：钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。按厚度为为薄钢板(厚度
4毫米)在实际工作中 ，常将厚度
20-60毫米的钢板称为厚板，厚度>60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。宽度比较小，长度很长的钢板，称为钢带，列为一个独立的品种。钢板有很大的覆盖和包容能力，可用作屋面板、苫盖材料以及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等：可按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进一步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。钢板成张或成卷供应。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。 普中板、低合金板、容器板 锅炉板 桥梁板、船板。注：这几种板材均出自中厚板轧机，只是由于炼钢所加入材料的不同而区分开来，其外形、厚度、规格基本设置基本相同，一般厚度为6-120mm，其中6 mm、8 mm、10 mm、12mm中厚板价格依次降低，6mm中厚板价格在其中属最贵档次；14-30mm为常用规格，价格处于同一水平；32-49mm属于厚板系列，价格处于同一水平，比常用规格板价格略贵；50-120mm属于超厚板系列，50-90mm板价格处于同一水平，90mm以上规格板价格随着厚度的增加将提高。中厚板代表规格为20mm。 （2）板卷：a、热轧板卷：热轧，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成钢带。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单点儿来说，一块钢坯在加热后（就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块）精过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧。 热轧板卷（以平板形式或者卷板形式存在）一般厚度在2.0-13.5mm之间，其中2.0-3.0mm热卷价格从薄到厚逐渐降低；大部分钢厂3.1mm-13.5mm价格基本相当，部分厂家、市场3.1-4.0mm以及9.5mm-13.5mm热板卷价格可能高于4.0mm-9.5mm板的价格，热板卷代表规格为5.5mm厚产品，正常情况下平板的价格略高于卷板的价格。 b、冷轧板卷：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制，内径为610mm。冷轧，是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的，一般来讲是热轧---酸洗---冷轧这样的加工过程。冷轧是在常温状态下由热轧板加工而成，虽然在加工过程因为轧制也会使钢板升温，尽管如此还是叫冷轧。 冷轧板卷（以平板形式或者卷板形式存在）一般厚度在0.2mm-3.0mm之间，其中0.2mm-1mm(不包括1.0mm) 产品价格从薄到厚逐渐降低，1.0mm-2.0mm产品价格基本相当，大于2.0mm小于等于3.0mm冷板卷价格略高于1.0mm-2.0mm组距冷板卷价格，冷轧板卷的代表规格为1.0mm，正常情况下平板的价格略高于卷板的价格。 c、镀锌板卷：镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的薄钢板称为镀锌板。按生产及加工方法可分为以下几类：①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性；③电镀锌钢板。用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板；④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板；⑤合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铅、锌制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有卓越的防锈性能，又有良好的涂装性能。 除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前最常用的仍为热浸镀锌板。 镀锌钢板按用途又可分为一般用、屋顶用、建筑外侧板用、结构用、瓦垄板用、拉伸用和深冲用等镀锌钢板。 镀锌板：一般规格在0.3mm-2.0mm，其价格从薄到厚逐渐降低，镀锌板卷代表规格为1.0mm。 d、彩涂板卷：一般彩涂的基板有热镀锌和镀铝锌的。就是在热镀锌板和镀铝锌板上喷涂料，经过几次喷涂，烤漆后加工出来的就是彩涂板啦！！彩涂板的基板可以分成冷轧基板、热镀锌基板、电镀锌基板。 彩涂板的涂层种类可以分成：聚酯、硅改性聚酯、偏聚二氟乙烯、塑料溶胶。彩涂板的颜色可以按用户的要求分成很多种类如桔黄、奶黄、深天蓝、海蓝、绯红、砖红、象牙、瓷蓝等。彩涂板的表面状态可以分成涂层板、压花板、印花板。彩涂板市场用途主要分为建筑、家电和交通运输等三部分，其中建筑领域所占比例最大，家电业次之，交通运输业只占较少一部分。建筑用彩涂板一般以热镀锌钢板和热镀铝锌钢板为基板，主要加工成瓦楞板或与聚酯复合夹芯板后，用于建造钢结构厂房、机场、库房、冷冻库等工业和商业建筑的屋顶、墙面、门。 家电彩板一般以电镀锌和冷板为基板，用于生产冰箱和大型空调系统，冰柜、面包机、家具等。交通运输业上一般以电镀锌和冷板为基板，主要用于油底壳，汽车内饰件等。 彩涂板：一般规格在0.25 mm -0.7mm，其价格从薄到厚逐渐降低，彩涂板卷代表规格为0.47mm。
中厚板生产工艺流程
2019-03-18 10:05:23
中厚板轧钢车间生产工艺流程 连铸坯→加热炉→除鳞机→轧机→控制冷却→矫直→冷床冷却→切头切倍尺→双边剪→定尺剪→表面检查和清理→垛板→入库→发货 中厚板生产工艺流程
HQ100:0.14C, 1.29Mn, 0.31Si, 1.40Ni, 0.59Cr, 0.50Mo, 0.43Cu, 0.06V, 0.02S, 0.018P 调质态：955MPa s0.2, 15%d5, -40℃冲击功30J 还有HQ130HQ100钢和 HQ130钢是国内近年来为了满足工程机械发展的需要研制开发的低合金调质高强度耐磨钢 （σb≥1000～1300MPa），主要用于高强度焊接结构耐磨和要求承受冲击的部位。HQ100钢是抗拉强度σb≥980MPa的低碳调质高强度耐磨钢，是为了制造大型工程机械而研制的钢种，该钢不仅强度高、低温缺口韧性好，而且具有优良的焊接性能，是中国工程机械、采矿机械和运输车辆等制造大型机械设备不可缺少的高强度焊接结构钢。 HQ100钢的生产工艺流程应包括：转炉冶炼→炉外精炼→模铸→开坯→缓冷→板坯清理→轧制→热处理→检验→交货等。该钢中厚板 （15～65mm）热处理工艺大多采用920℃±10℃淬火＋620℃回火；HQ100钢920℃水淬后的组织是板条状位错马氏体，随着回火温度升高，碳化物的析出与长大导致了钢性能的明显变化，920℃±10℃淬火＋620℃回火后的组织为回火索氏体。厚度9～12mm 的 HQ100钢薄板采用轧后控冷＋610℃回火的热处理工艺，该钢轧后控冷后的组织主要为下贝氏体，控冷＋610℃回火后的组织为回火索氏体。还有这些也是Q345B 70 2120 8350 Q345B 70 2050 8700 Q345B 70 2100 8650 Q345B 70 2440 9850 Q345B 70 2020 8400 Q345B 70 2020 8850
中厚板基础知识集锦
2018-12-10 14:19:03
中厚钢板：厚度大于4mm的钢板属于中厚钢板。其中，厚度4.5-25.0mm的钢板称为中厚板， 厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。 中厚板主要用途有哪些？ 答：建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁等。 普通中厚板用途：广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件。 桥梁用钢板用于大型铁路桥梁。要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。 造船钢板：用于制造海洋及内河船舶船体。要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。 锅炉钢板：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。 压力容器用钢板：主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能。 汽车大梁钢，用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。
中厚板轧后超快速冷却系统快速发展
2019-02-18 10:47:01
跟着操控轧制和操控冷却（ＴＭＣＰ）技能的开展，中厚板轧后冷却过程中冷却温度向低温区开展，冷却速率不断进步。２０世纪晚期以来，新式超快速冷却系统快速开展，板带材的轧后超快速冷却技能逐渐得到业界的遍及认可。可是，由冷却不均带来的剩下应力及板形不良，严峻影响产品的质量和使用性能。高冷却速率情况下的板形操控，已经成为使用传统ＴＭＣＰ技能进行高强钢开发的瓶颈问题。针对这个问题，能够采纳以下办法：（1）改进喷发集管规划。超快冷区域内集管规划要尽或许扩展射流冲击换热区的面积，尽量防止膜欢腾换热区和过渡欢腾换热区等不稳定换热区域的发作，然后有用地增强冷却换热功率和冷却均匀性。为此，冷却区内选用缝隙集管和高密快冷喷嘴摆放集管两种方式，高压冷却水以约６～３０ｍ／ｓ的速度从冷却集管中喷出，以必定视点冲击高温钢板表面，恰当调整冷却区域内的水流密度，可有用确保集管与集管之间射流冲击换热区域面积所占集管间换热总面积的份额。由集管喷发出的高压冷却水，构成沿水平方向较大的速度重量。针对钢板上下表面严峻的换热不对称的问题，能够在冷却区内将部分集管进行反向排布，防止高速活动的冷却水在冷却区出口对钢板上表面发作的二次冷却，又可将钢板上表面的剩下冷却水均匀散布到各个区域之内，防止冷却区域内呈现较厚的积水层区域。（２）铲除剩下冷却水。剩下冷却水在钢板表面的无序活动，会与钢板表面发作不均匀的二次换热，一起也将影响检测仪表的丈量精度。要将侧喷、中喷及吹扫等辅佐设备合理安置到冷却区内，用于铲除钢板表面的剩下冷却水，以进步冷却功率和改进冷却均匀性。在１.２ＭＰａ压力作用下，侧喷水以约４０ｍ／ｓ的流速，冲击钢板上表面剩下冷却水，将其铲除出钢板上表面。强力吹扫设备铲除规模覆盖于整个钢板表面，关于剩下的少数剩下冷却水能够起到彻底铲除的作用。（３）严格操控上下表面冷却的均匀性。为完成钢板上下表面的对称换热，需求添加下集管流量以对下表面换热才能进行补偿，而上下集管流量的份额与集管射流水流量、辊道运转速度等工艺规程参数以及钢板厚度、宽度等尺度规格密切相关，合理的下集管与上集管水量比通常在１∶１.３～１∶２.５的规模之内。（４）操控辊道速度。为了消除钢板进入冷却区时沿长度方向存在温度散布“头高尾低”的问题，当钢板头部进入超快冷区域或许尾部脱离超快冷区域时，恰当添加辊道速度能够减小冷却水对钢板头尾的过度冷却。
邯钢φ2400单辊破碎机修复
2019-01-17 13:33:11
前亩复了两台单辊破碎机。单辊破碎机位于烧结机的出料口，将1000‘C左右的大烧结矿破碎为小铟粒。破坏形式主要为磨料磨损。新购置一套需320万元，修复需80万元，修复使用可大大降低生产成本。单辊破碎机原为国外拆回来的旧设备，星轮轴长度11米，最大直径694mm，在修复中保证星轮轴堆焊的强度与精度不降低是难点，1磨损过程分析1M轮轴的磨损过程分析星轮轴与星轮的结构如图一，图二所示。星轮轴中部磨损严重，由于中部工作载荷大。六角边的同侧单边磨损严重及三个面磨损较轻则由于结构设计特点产生的。设计中星轮与星轮轴之间单边间隙为1mm，假定星轮内六方是不可磨损的刚性体，由于间隙的存在，起初传动时，只是靠2个或3个角拨动星轮。经过一段磨合之后变为六角接触，进人平稳运转状态，随着使用时间的延长，星轮与星轮轴之间的摩擦面逐渐由星轮轴角部向六角平面的中心转移，星轮与星轮轴之间传动位置会发生相对转动。当星轮轴的磨损达到如图五所示的理想状态时，便失去了传动作用。由于星轮六个面在使用中磨损程度不一致，有的摩擦面移到中心后还会继续向临近角移动，直至该面磨圆失去传动作用。在后期阶段，摩擦面逐渐由6面成为5面、4面…1面实际应用中，星轮内六方必然发生磨损，双方同时发生磨损的结果将会缩短六角同时传动的时间，星轮轴的磨损过程不会发生太大的变化。
S2M轮示敢A轮的磨损过程分析星轮的磨损主要是高温下星轮轮齿工作面与烧结矿之间的磨料磨损。
1.3堆焊区域的定根据磨损过程分析，六角面靠近中心部分的平面在摩擦面的移动过程中过渡较快，磨损较少。它的作用主要是使星轮轴的六面磨损均匀，传动平稳。靠近两角的平面部分是传动的主要承载区，磨损严重。修旧星轮轴检时，根据各面的磨损情况区别对待。已经磨圆的平面需整个面补焊，磨损半圆的平面主要补焊半圆面。六角面靠近中心部分平面虽然在传动中所起作用不大，修复时不再恢复为平面。星轮主要是对磨损及折断的齿部进行恢复，提篼星轮的在线修复次数。
2准备工作1旧件检情况星轮轴的外六方磨损不均匀，中部磨损严重，对边尺寸最小为SW680，图纸要求为对边SW700一0.5，比图纸尺寸小20mm;星轮轴的轴颈，图纸要求为f36n6、f350u6、7，拆卸后发现几何精度及粗糙度都可达到图纸要求。
几何尺寸检发现星轮内六方磨损后为SW716，图纸要求SW701+1，比图纸大16mm.星轮齿部残余篼度约为原高度的一半，残余工作面部分合金层剥落严重》2星轮轴的修复准备围内钻10孔，深度内钻10孔，深度取样化验星轮材质为ZG30Mn.星轮轴探伤进行表面探伤和超声波探，按不大于2级缺陷的等级判定。若表面及组织内部有裂纹等影响强度的缺陷问题，必须彻底处理完后才能进行下一步作业。补充探伤结果3星轮轴堆焊加工的实施方案1工艺方案的制定表1焊前北轴头轴中南轴头焊前检轴的焊前检情况如表一所示，原始调整时，北轴头比南轴头高2mm，北轴头在回转过程中，外圆眺动4mm，C、D面变形。
焊接顺序C面靠北侧部分为凸面，焊接时从C面起焊。
焊接基准的确定轴最外两侧大约800mm范围内磨损轻微，以此为基准对整个轴身拉线找正，保证堆焊后的六角对边尺寸700mm.16圆棒按找正线分段标记，每一面上焊出四条焊接基准，圆角不焊，中间剩约lmm不焊。
焊条的选择在指定部位取样化验后，化学成分如下表：编号c选用D112的理由如下：元索其它化学成分2焊接工艺将检测后的轴两端用托辊架起调整至水平。
以电热毯包覆轴身(除轴头外〉，预热至10C，保温4小时全程温控在24CTC以上。
轴身每450mm为一段，实行分段对称施焊，焊接规范尽可能小，均匀施焊。堆焊部位在基准面的厚度±2mm范围内。
监测整个焊接过程用水平仪密切关注轴身变形情况，轴整体变形量控制在1mm以内。如表二所示：小时，缓冷。焊后及退火后的轴身检情况如表三、表四所示：表2焊中北轴头轴中南轴头表3焊后北轴头轴中南轴头表4焊后退火北轴头轴中南轴头3.3星轮轴的机加工为基准面，利用万向铣头扳转角度加工六方面。
3.4问题及处置问题机加工后发现原轴身未堆焊处距六方尺寸起始位置200mm处，有一圈横向裂纹，长度30mm70mm;加工面上有数条纵向裂纹，分析对裂纹的分析认为：横向裂纹系母体自带，由于原母体表面堆焊了一层耐磨层(可看出焊道)，成分近似38Cr2MnMV.在使用中的冷焊操作产生了横向裂纹，裂纹分布在焊缝(宽25mm)的环行范围内，最深的达15mm，浅的2mm.纵向裂纹属疲劳裂纹。
处置意见对裂纹的处理方案如下，用磨光机将裂纹祛除干净，并做着色剂显示检后。加热补焊。加热温度30CTC，用J506焊条补焊，焊后350C保温3小时后缓冷，打磨平整，着色检，确保无新裂纹。
4星轮的修复1工艺方案理论计算及实践检验证明，对星轮内六方采用镶套并焊接的结构简易可行。对星轮齿部用75厚，16Mn钢板按所缺齿形下料，对接焊接，全熔透焊缝。用与母体材质相近的焊条打底堆焊辐板及星轮爪，再堆焊耐磨合金层。
2工艺实施方案以星轮较为平整面为基准放到平台上，按所缺齿形下料，对接焊接，全熔透焊缝。用D112焊条打底堆焊辐板及星轮爪。
内孔机加工以星轮的三个齿为基准，加工内孔到指定尺寸，端面见光做装配基准。
热装将已加工好的星轮内套与星轮热装，过盈量。44mm~0.15mm.装配前星轮上焊轴向定位块，及角度标志线。装配完毕后内套端面不得凸出星轮端面，星轮三齿与内六方相互位置符图。
环行焊缝焊接将已热装完毕的星轮焊缝处点焊，焊接双面的环行焊缝。焊缝进行无损探伤，执行JB/T11345温4小时，随炉冷却。
耐磨层堆焊。以合金焊条856焊，堆焊后星轮爪合金层厚度不小于10mm，辐装配板合金层厚度不小于5mm.注意星轮爪的变形，~星轮爪在回转轴线方向的对称性偏斜小于2mnu5.1垦轮内六方SW栓表一2ft轮实际装配宽度的检表二宽度之号12345678259.53分组装配(装配图如下所示fl轮装配示意图(1)根据表一的数据及星轮的实际工作过程，取每一编号中的最小数据，按形成的最小间掺对星轮进行分组，分组情况如下：第SW公差最小间隙3*.64SW公差最小间隙3*.43SW公差最小间掺3―0.1SW公差696，最小间隙6(2)装配过程如下：①测绘出星轮轴的中心线，安装隔套。从中部开始向两头同时装配，星轮与ffi套间最小3mm，每组星轮轮齿方向相差60%如果间隙过小，两端增加隔套加以调整。
②装配过程中检齿距，齿距偏差控制在30mm之内板间隔200mm，模拟检星轮回转过程中与蓖板的干涉情况》根据装配后的实际间大小调整隔套的厚度保证间隙70mm85mm.③检无误后装配轴承，带涨紧套齿轮联轴器。
(1)星轮轴六方尺寸对边690mm，修复部位满足各项力学性能要求和使用要求。
(2)星轮各部的几何尺寸符图，合金层粘接牢固，无裂纹气孔等缺陷。齿部回转平面在10mm范围内。
(3)装配完后在6米长范围内总间隙为7现场使用第一台单辊破碎机2003年9月已上线使用至今，星轮轴情况正常2005年7月第二台已通过热杏荷试车检验。
6063挤压厚板粗晶环的研究及应用
2019-03-01 09:02:05
6XXX系合金的首要合金元素是镁和硅，安排也适当简略，首要安排组成物为Mg2Si相，在热处理状态下，Mg2Si固溶于铝中，使得合金有人工时效强化才能。6063属Al-Mg-Si系铝合金中对应力腐蚀不灵敏的合金,具有中等强度、优秀的揉捏功能、杰出的耐蚀性、可焊性及杰出的加工功能,因此得以广泛使用[1]。跟着科学技术的开展及使用商场的拓展，有的客户对制品的要求越来越高，对晶粒度也提出了要求。 许多的铝合金揉捏制品经热处理（淬火、退火）后，在制品的周边构成一层很深的粗大的再结晶晶粒环，且粗晶区和细晶区有着显着的边界，并且粗晶环的深度从揉捏制品的前端到尾端是添加的。粗晶环是铝合金揉捏制品中的首要缺点之一，当断面构成适当大部分的粗晶环区域时，材料的力学功能、疲劳强度明显下降。而在对制品进行一些表面处理（氧化雪白等）时，制品表面会呈现线纹和花斑，影响装修作用。而6063铝合金在出产较厚的板材时，极易呈现粗晶环。本文将研讨削减和操控6063铝合金在揉捏厚板呈现粗晶环的办法。
邯钢中板Q345D以铝代铌批产成功
2019-01-15 14:10:27
6月17日，以Al代Nb生产中板新产品 Q345D批量生产，取得圆满成功，为下一步建筑结构用板的加铝试生产奠定了基础。 本次试轧冶炼20炉，共2200多吨，一个浇次连拉达到18炉，实现了多炉连拉，化学成分控制良好，铸坯质量完好；铸坯热送中板装炉35个批次，约1467.7吨，产品厚度规格分别为10、11、14、16和18mm，表面质量良好。从检验结果看，钢板力学性能合格率达100%。
据了解，同Nb比较，Al一样具有细化晶粒、提高钢的强度和韧性的作用，而价格便宜，资源充足，经初步核算以Al代Nb吨钢可降低成本50元左右。同时本次试生产实现了多炉连拉，铸坯直接热送装炉，降低了能源消耗，并使冶炼和轧制衔接更加紧凑，便于生产组织。
减轻和控制宽厚板边部折叠线缺陷的措施
2019-01-25 15:50:18
折叠线缺点是指在轧制进程中因铸坯角部向表面的侧翻所构成的折叠线。它是宽厚板出产的重要缺点之一，计算发现：宽规格船板钢呈现边部缺点的几率较大，且缺点方位与边部之间间隔较大，易导致钢板在线切边后仍存在边部缺点。 减轻和操控宽厚板的边部折叠线缺点的办法有： 1、钢水纯净度操控 经过优化冶炼工艺来下降钢中[O],强化精粹和维护浇注操作来操控钢水的含氮量，以操控钢中金属氧化物搀杂含量和Ni、V、Ti等氮化物及碳氮化物的分出。 2、倒角结晶器 倒角结晶器一方面是改变了铸坯的形状，另一方面进步了出加热炉后的连铸坯和热送的连铸坯表面温度的均匀性，减小角部温度的下降速率，所以能操控宽厚板的折叠线缺点。 3、连铸坯冷却强度操控 采纳不同连铸坯宽度断面下的扇形段二冷区的中心与边部喷淋的别离操控，进一步减小连铸坯表面中心方位与角部方位的温度差，进而进步铸坯角部在拉矫进程中的表面温度，以操控铸坯表面晶界分出物。 4、优化轧制方法 钢板展宽程度越大，钢板边角部的侧翻量就越大，相应的边部裂纹缺点就越接近钢板中心方位。因而，尽量选用宽连铸坯出产大宽度钢板，下降钢板展宽比，然后减轻宽钢板在轧制进程存在的边部不均匀变形程度。 5、进步板坯加热均匀性 优化板坯加热工艺，促进第二相质点的溶解，并尽可能减小出炉板坯上下面温差。可有用下降轧件上下面的变形抗力不同，然后缩小轧件上下面变形程度的不同，减小轧件边部的不均匀变形。 6、添加道次轧制压下量 钢板在轧制进程中假如道次压下量不够大，变形便会集在钢板表面而使钢板发生不均匀变形。因而，采纳恰当添加轧制时的道次压下量，削减轧制道次数，以进步钢板变形的程度，下降轧制进程的不均匀变形程度。
邯钢人的节能减排观:废物是放错地方的资
2018-12-17 14:06:18
近日在邯钢采访时发现，这家年产钢材近800万吨的大型企业，在许多细节中体现出强烈的节能减排意识：原料场周围拉起独特的防风抑尘墙，不仅减少了空气污染，还能收回不少铁精粉；一位工人提议在浇筑保护渣时把包装袋多抖动几下，这一抖，一个岗位每天就能节约10多公斤保护渣；按照一位职工的建议，冷轧厂将每卷冷轧板捆带下移，避免吊车抓卷板时将锁扣嵌入轧卷，损坏轧板…… 细节之中蕴含的是企业干部职工在节能减排理念上的高度一致。近几年来，邯钢在节能减排上不断有大动作。据统计，仅在“十五”期间，邯钢就投入资金七亿元，完成了25项污染源治理项目，在废水、粉尘综合治理等多方面取得明显成效。 大企业也要算小账，细节也能带来大效益。在邯钢第二污水处理厂，负责人向记者介绍，这里处理一吨污水并达到回用标准的成本是0.6元，而一吨新水的价格是两元以上，所以企业自己建污水处理厂，不但实现了污水零排放，还能降低生产成本。钢厂是耗水大户，但是，邯钢吨钢耗水量却由2000年的12.55立方米骤降至2006年末的4.9立方米。在此期间，邯钢的钢产量增加了103%，吨钢耗水量却下降了61%。最新的统计数据表明，邯钢吨钢耗水量又有大幅下降，今年6月创造了3.81立方米的新纪录。 “废物是放错了地方的资源”，这是邯钢从上到下对节能减排的共同看法。邯钢决策者认为，现代制造企业必须具备能源转换功能。前不久，邯钢燃气——蒸汽联合循环电站正式投入使用。以往，钢厂对高炉产生的废旧煤气的处理办法是直接燃烧，也就是人们在钢厂常常见看的“点天灯”。如今，多盏“天灯”已经在邯钢消失，煤气全部进入循环电站，再出来时已被转化成了电能。据介绍，邯钢循环电站每年发电量达到七亿千瓦时。不仅如此，邯钢每年还因此节约220多万吨标准煤，大量减少了二氧化碳、二氧化硫等污染物排放。据统计，一系列能源再利用措施的实施，使得邯钢粉尘排放量由2000年的四万多吨减少到2006年的2.4万吨.
南钢中厚板
