GH3030是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在800℃以下。合金具有较好的热强性和高塑性、以及抗冷热疲劳和抗氧化性能，并具有良好的冷冲压和焊接工艺性能。合金经过固溶处理后为单相奥氏体，使用过程中组织稳定。主要用于800℃以下工作的涡轮发动机燃烧室部件，在1100℃以下要求抗氧化但承受载荷小的高温零部件。主要产品有冷轧板、棒材、环件、丝材和管材等。合金已用于制作航空发动机燃烧室、加力燃烧室以及机匣安装边等零部件。合金焊接性能优良，可进行氩弧焊、点焊、缝焊或钎焊。生产中如固溶温度偏低，会保留残余碳化物形成的老晶界。GH3030化学成分元素CCrNiAlTiFe质量分数／%≤0.1219.0-22.0余≤0.150.15-0.35≤1.5元素SPSiMnCu 质量分数／%≤0.020≤0.03≤0.8≤0.7≤0.2 GH3030物理及力学性能密度熔点8.4g/cm31374-1420℃ 品种试样状态抗拉强度 σb/MPa屈服强度σp0.2/MPa延伸率 σ5 /%收缩率Ψ/%布氏硬度HBS冷轧薄板980~1020℃，空冷685-30--冷拉棒980~1020℃，水（空)冷685-30--GH3030热处理制度A)冷轧板材，(980~1020) ℃/AC，其中δ≤3mm，保温(8~12)min; δ3mm~5mm，保温（12~l6）min,B)丝材，(980~1020)℃WQ或AC,其中《3mm，保温(8~12)min;d3mm”5mm，保温(12~16)min;C)管材，(980~1020)℃/WQ；D)冷拉棒材，(980~1000)℃/WQ或AC;E)锻件，（990~1010）℃×(2-3) h/AC；F)焊接件,(990~1020)℃/AC，其中 δ(d)≤3mm，保温(8~12)min; δ(d)3mm~5mm，保温(12~16)min。

GH2696是Fe-Ni-Cr基沉淀强化型变形高温合金，长时使用温度在650℃以下，短时使用温度可达750℃。合金具有较高的屈服强度、持久和蠕变强度，以及良好的高温弹性性能、抗燃气腐蚀性能和加工塑性。适合于制造在650℃以下长期工作的涡轮和压气机紧固件、盘件和工作叶片、涡轮壳体、环形零件（包括连接环），以及在400℃~650℃工作的圆柱形螺旋弹簧等。主要产品有棒材、锻件、环件、板材、带材和丝材等。相近合金在国外广泛用于制作航空发动机的各种高温零部件，有长期可靠的使用经验。我国用该合金在多种发动机上制作快卸环、紧固件、弹簧、管接头、安装座和支架等各类零件，并通过使用考核，已批产和使用。GH2696化学成分元素CCrNiMoAlTi质量分数／%≤0.110.0-10.2521.0-25.01.0-1.6≤0.82.6-3.2元素FeBSiMnPS质量分数／%余≤0.02≤0.6≤0.6≤0.02≤0.01GH2696物理及力学性能密度熔点7.93g/cm3- 品种热处理方式抗拉强度 σb/MPa屈服强度 σp0.2/MPa延伸率 σ5 /%收缩率Ψ/%布氏硬度HBS冷轧薄板供应状态+（700-750）℃*（3-5）h/AC≥1175-≥8 35-40冷拉丝供应状态+（700-750）℃*（3-5）h/AC≥1275-≥8≥20≥40GH2696热处理制度品种方案标准热处理制度冷轧薄板冷拉丝材一供应状态1100℃+15℃/AC+( 700~750)℃×(3~5)h/AC冷轧带材冷轧弹簧带—供应状态 (950~1050)℃/AC+700℃±10℃×(3~5)h/FC至650℃/AC冷拉棒Ⅰ供应状态1100℃×(0.5~2)h/OQ或 WQ+750℃±10℃×16h/FC至650℃±10℃×16h/ACⅡ供应状态1100℃×(0.5~2)h/OQ或 WQ+750℃±10℃×16h/FC至650℃±10℃×16h/ACⅢ供应状态+1100℃±10℃×(1~2)h/OQ+780’C +10℃×16 h/ACⅣ供应状态+(1100~1120)℃×(3~5)h/OQ+( 840~850)℃×(3~5) h/AC+ (700~730)℃×(16~25)h/AC热轧和锻制棒材Ⅰ1100℃±10℃×(1~2)h／OQ+780℃±10℃×l6h/FC至650℃±10℃×16h/ACⅡ(1100~1120)℃×(3~5)h/OQ+(840~850)℃×(3~5)h/AC+(700~730)℃× (16~25)h/AC锻件Ⅰ(1100~1120)℃×(3.5~ 4.5) h/OQ+(835~855)℃~(3~5) h/AC+(710~ 730)℃×(16~16.5)h/ACⅡ (1090~1100)℃×(1~2)h/OQ+ 780℃±10℃±10℃×16h/FC至650℃±10℃×16h/AC