柬埔寨铝排进口量
柬埔寨铝排进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 铝排 | 1000-2000 | 吨 |
2017 | 铝排 | 2000-3000 | 吨 |
2018 | 铝排 | 3000-4000 | 吨 |
2019 | 铝排 | 4000-5000 | 吨 |
2020 | 铝排 | 5000-6000 | 吨 |
柬埔寨铝排进口量行情
柬埔寨铝排进口量资讯
消费旺季临 铝价有望偏好【机构评论】
氧化铝方面,供应端广西新增产能投产,3月底又有河北计划新增产能开始投料,供应预计持续增加。消费端电解铝产能微幅增长,难以覆盖供应增加幅度。仓单库存月内大幅上行。成本端氧化铝利润压力向上传导,进口矿价松动,成本支撑下移。氧化铝在供需宽松,库存累增,成本下移等利空影响下延续偏弱运行。 电解铝方面,供应端伴随四川大部分产能复产完毕,后续国内产能增量较小,产能刚性。同时季节性铝水比例提升,铝锭铸锭量预计环比回落,铝锭供应压力减轻。消费端,铝加工企业逐步消费复苏。终端上,受政策利好提振汽车、电池需求回升,光伏抢装机、国网招标电力板块备产需求逐步跟上,“金三银四”消费旺季可期。铝库存亦在3月初释放去库信号,强化支撑,铝价3月份走势我们相对看多。
2025-03-10 09:53:21氧化铝有成本支撑 仍偏弱震荡对待【机构评论】
【投资逻辑】1.宏观上, 海外,美与非美财政预期易位,美元指数大跌;美国数据继续偏软,整体仍在延续弱分子交易;国内经济数据有好转, 财政政策也恰到好处;关注关税政策等政策扰动。2. 原铝周度产量基本稳定,增加0.14万吨;冶炼利润恢复至高位水平,即期行业加权总成本、边际高成本约为17450、 19400元/吨。3.消费方面,现货贴水扩大,价格上涨后需求受抑制;下游龙头企业开工率60.77%,环比 0.97%,开工恢复至历史同期水平;出口退税取消及关税影响下,目前铝型材出口微盈利状态;铝锭棒都开始去库, 继续关注去化持续度。4.氧化铝方面,部分地区现货网价下调, 海外价格也下调, 进出口窗口关闭;周度产量下跌0.9万吨,需求上涨0.27万吨,供需边际变化不大;氧化铝晋豫使用进口矿的即期现金成本、完全成本约3572、 3750元/吨,亏损状态,关注减产规模是否扩大;几内亚矿价最低报至91美元,短期关注90美元支撑,折合氧化铝价格在3250元上下。 【投资策略】电解铝:美元大跌,库存去化好于预期,但利润高位估值较高,以回调买入为主,关注旺季现实表现及关税影响。氧化铝:现货价格部分地区下调,矿价有所回落,氧化铝投产正常推进,减产有限,不过有成本支撑,仍偏弱震荡对待。
2025-03-10 09:52:08欧盟拟放宽汽车碳排放规则 给行业三年缓冲期
据外媒报道,日前,欧盟委员会迫于欧洲汽车制造商的压力,决定给予车企三年时间来满足新的汽车和厢式车二氧化碳排放目标,而非仅一年时间。 欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩(Ursula von der Leyen)3月3日在会见汽车行业高管、工会和活动团体后表示,欧盟执委会将在本月晚些时候提议,允许企业在三年时间内达标,而不是在2025年就需要合规。现在,达标情况将基于汽车制造商在2025年至2027年期间的平均排放量来判定。 冯德莱恩在新闻发布会上表示,“(碳排放)目标仍保持不变,欧洲车企必须实现这些目标,但现在车企有了三年的喘息空间。”不过冯德莱恩补充称,该提议仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准。 此消息一出,大众、雷诺、宝马和奔驰等欧洲汽车制造商的股价上涨了1.5%至4%。 针对欧盟这一举措,一直推动放宽排放处罚的意大利和捷克表示欢迎。意大利工业部长Adolfo Urso表示,这拯救了欧洲汽车行业,不过捷克交通部长Martin Kupka称,捷克将争取把宽限期延长至五年。 欧洲最大汽车制造商大众汽车的首席执行官Oliver Blume表示,他欢迎欧盟委员会的“务实做法”,这种做法既不影响二氧化碳减排,又给汽车制造商提供了灵活性,使他们能够推出价格亲民的新车型来刺激需求。 雷诺汽车表示,随着电动汽车市场的增长,欧盟委员会的灵活做法将使欧盟汽车制造商能够降低排放并保持竞争力。 欧洲汽车制造商协会(ACEA)总干事Sigrid de Vries表示,该提议具有积极意义,但要实现排放目标仍具有挑战性。欧洲汽车零部件供应商协会(CLEPA)主席Matthias Zink称,这一提议提供的“缓解空间有限”。 一直寻求更长延长期的欧洲汽车制造商协会曾表示,欧洲汽车行业面临着一些艰难的选择,包括大幅降价、减产,或者从美国电动汽车制造商特斯拉和中国电动汽车制造商那里购买碳排放积分。 不过,也有车企和机构对欧盟放宽碳排放的这一提议提出了质疑。 沃尔沃汽车表示,那些已经做好准备迎接2025年碳排放目标的公司,不应因最后时刻的变动而处于不利地位。欧洲交通研究和活动组织T&E将这一提议形容为送给汽车行业的一份前所未有的“大礼”,这会让欧洲进一步落后于中国。 T&E执行董事William Todts认为,“竞争力的关键在于能够以大众消费者愿意接受的价格生产电动汽车。这正是中国车企所做到的。在欧洲推迟碳排放进程并不能提升欧洲车企的竞争力。” 欧盟原本在2025年需要达到的碳排放目标意味着大多数汽车公司的电动汽车销量至少要占总销量的五分之一,以避免高额罚款。欧盟的最终目标是在2035年实现零排放。 要实现这些目标并避免相关罚款,就需要销售更多电动汽车,而在这一领域,欧洲汽车制造商落后于中国和美国的竞争对手。 近年来,欧盟汽车制造商受到需求下降的冲击关闭了数家工厂,目前还在为应对美国的关税做准备。他们曾敦促欧盟委员会免除罚款,称2025年的罚款可能高达150亿欧元(约合157亿美元)。
2025-03-10 08:58:58本周全国碳市场收盘价涨0.07% 碳排放配额总成交210301吨【交易周报】
3月7日讯: 本周全国碳市场综合价格行情为:最高价89.81元/吨,最低价89.12元/吨,收盘价较上周五上涨0.07%。 本周挂牌协议交易成交量10,301吨,成交额910,077.00元;大宗协议交易成交量200,000吨,成交额17,524,000.00元。 本周全国碳排放配额总成交量210,301吨,总成交额18,434,077.00元。 2025年1月1日至3月7日,全国碳市场碳排放配额成交量3,497,438吨,成交额317,560,471.85元。 截至2025年3月7日,全国碳市场碳排放配额累计成交量633,766,102吨,累计成交额43,350,287,575.36元 声明 全国碳排放权交易机构成立前,全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司(以下简称“交易机构”)进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外,未经交易机构同意,其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息,如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人,交易机构有权依法追究其法律责任。
2025-03-08 15:09:12铜铝创阶段新高 午后震荡回落【机构评论】
【盘面】夜盘沪铜震荡走高,突破79000大关,创去年10月以来新高,早盘震荡回落,午后跌幅扩大,收盘弱势。主力5月收78370,涨0.28%,当日高点与收盘价差接近千点。总成交放量,总持仓增加接近9千手。沪铝交易节奏与沪铜基本一致,盘面冲高回落,主力4月收20835,涨0.12%。总成交缩量,总持仓增加超过1.3万手。氧化铝延续弱势,主力5月收3268,跌0.46%。 【分析】今日铜铝均创下了本轮反弹新高,白天交易时段显示上方压力,且午后外围股市调整也对有色金属包括铜铝形成负面影响。而本周铜铝整体表现较强,沪铜录得接近2%周涨幅,沪铝录得接近1%周涨幅,且上涨阶段放量增仓,虽短期有调整迹象,但中期反弹趋势未变。除近期宏观因素以外,铜需关注供给端的变化,因铜精矿加工费持续下行,铜冶炼厂处于普遍亏损,后期存在减产和检修压产的可能。 【估值】中性 【风险】宏观政策低于预期 (来源:华鑫期货)
2025-03-08 14:42:30
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