南非再生铅产量
南非再生铅产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 再生铅 | 2000-2500 | 公吨 |
| 2016 | 再生铅 | 1800-2300 | 公吨 |
| 2017 | 再生铅 | 2200-2700 | 公吨 |
| 2018 | 再生铅 | 2500-3000 | 公吨 |
| 2019 | 再生铅 | 2800-3300 | 公吨 |
南非再生铅产量行情
南非再生铅产量资讯
美国将陷“经济核冬”？华尔街大佬再劝特朗普：暂缓“对等关税”1-3个月
当地时间周二，华尔街对冲基金大佬、潘兴广场资本创始人 比尔·阿克曼再次呼吁美国总统特朗普暂缓“对等关税”，并暗示一些人“误解”了他有关关税的言论 。 阿克曼曾在美国大选中公开为特朗普背书，相信特朗普担任总统将给美国经济带来积极的变化。 “有些人误解了我对关税的看法。我完全支持唐纳德·特朗普总统利用关税来消除我们贸易伙伴的关税和不公平贸易行为，并吸引更多投资和制造业进入我们国家，”阿克曼周二上午在X上发文称。 “我主张在明天实施关税之前暂停30天、60天或90天，以使谈判能够在不造成重大全球经济中断的情况下完成，以免损害我国最脆弱的公司和公民。”他写道。 上周，特朗普签署了两项关于“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。其中，10%的“最低基准关税”已于上周六生效。对与美国贸易逆差最大的国家和地区征收的不同的、更高的 “对等关税” 将于本周三（9日）生效。 自那以来，伴随着美国经济衰退担忧加剧，美股遭遇重挫。 然而，面对市场巨震，特朗普仍坚称，在美国经济多年来被占便宜后，关税是贸易再平衡和重新定位美国经济的必要做法。 阿克曼周二表示， 他支持美国政府在执行关税措施前与外国就进口税问题进行谈判 。 “如果一个国家不诚心谈判，那么总统可以抡下关税锤子，但不给时间达成协议就这么做，会造成不必要的伤害。” 他写道。 这是阿克曼最近几天第二次呼吁特朗普暂缓“对等关税”。 上周日，他在X上发文称，特朗普的关税政策如同对全球发动 “经济核战”，将导致美国陷入 “经济核冬天”，并敦促特朗普暂停实施 “对等关税” 90 天，以便通过谈判解决问题。 一些人将这一严厉警告视为阿克曼倒戈，认为其对特朗普的支持发生了动摇。 白宫国家经济委员会主任哈塞特也回击了阿克曼的评论，称他 “应该缓和一下言辞”，并认为阿克曼的言论是 “完全不负责任的”，尤其是在当前经济形势不稳定的敏感时期。
2025-04-09 11:03:11城地香江再获IDC订单！今年已中标五个项目 累计中标额超86亿元
城地香江（603887.SH）全资子公司近日再揽AI数据中心项目。今年以来，城地香江已经相继中标多个IDC订单，从地产服务转型数字基建，IDC业务占比已占大头。 城地香江4月8日公告称，全资子公司香江系统工程有限公司（以下简称“香江系统”）作为投标联合体成员，中标候选珑腾凉山州AI数据中心项目（一期），该项目的投标报价为5.95亿元。 根据协议，中建三局第一建设工程有限责任公司为该联合体牵头人，华信咨询设计研究院有限公司、香江系统工程有限公司为联合体成员方。其中，香江系统负责此项目的机电专业设备供货及安装施工工作。 对此，城地香江表示，如最终中标确认，预计相关可取得收入会为公司当年及以后年度带来积极影响。 今年以来，城地香江已经相继中标多个项目。1月6日，城地香江披露，全资子公司香江系统工程有限公司、上海启斯云计算有限公司共同作为联合体成员，中标“中国移动呼和浩特数据中心算力基础设施建维服务采购项目”，整体中标金额为44.52亿元。 2月10日和20日，城地香江分别发布公告，香江系统作为联合体成员，中标“中国电信上海公司临港园区数据中心项目”（累计中标金额为8.7亿元）、“河南空港智算中心（二中心）项目厂区建设及IDC配套部分工程总承包（EPC）”（中标总价为3.91亿元）。 4月1日，城地香江再度公告，香江系统成为“中国移动安徽公司2025年至2028年芜湖数据中心机电工程EPC0项目框架采购项目-标包1”中标联合体成员，中标总价为24.33亿元。 早期城地香江主要从事岩土工程业务，为房地产开发商提供工程服务。随着房地产行业的波动，城地香江进行战略调整，于2019年收购了香江科技，转型加入IDC赛道。此后，城地香江逐渐收缩房地产相关业务，截止至2023年度，IDC服务业营收占比约85%。
2025-04-09 10:16:34再现百亿收购 兖矿能源拟140亿元收购控股股东煤炭资产
为进一步整合煤炭资源，兖矿能源（600188.SH;01171.HK）再现百亿收购，拟以现金140.66亿元收购控股股东山能集团权属公司西北矿业51%股权，增厚公司在陕西、甘肃、山西、内蒙古等西北地区的煤炭资源储备。2023年，公司收购控股股东旗下鲁西矿业及新疆能化51%股权，出资超260亿元。 兖矿能源晚间公告显示，为整合优质煤炭资源，做大做强主业，并有效解决同业竞争，公司拟收购山能集团权属公司西北矿业51%股权，其中以现金47.48亿元受让西北矿业26%股权，以现金93.18亿元向西北矿业增资。本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组事项，亦不构成重组上市。 兖矿能源表示，西北矿业是公司控股股东山能集团在西部的区域总部，承担陕西、甘肃、山西、内蒙古部分区域的煤炭业务运营等职能。本次交易有利于公司增强盈利能力，增厚资源储备，同时，本次交易拟收购的业务范围还包括部分煤化工、矿井专业化、选煤厂运营等煤炭相关业务，助力上市公司主业发展。 从盈利能力来看，西北矿业2024年1-11月营业收入和归母净利分别为157.81亿元、12.29亿元，本次交易完成后将提升上市公司2024 年度营业收入和归母净利的比例分别为12.37%和4.74%。 资源储备方面，公告显示，西北矿业本部及其控股子公司中，共有12家煤炭企业，持有14宗矿业权（包含12宗采矿权、2宗探矿权），总核定产能6105万吨/年。 根据中企华出具的相关矿业权评估报告，本次交易完成后，公司评估利用口径资源量增加约63.52亿吨，可采储量增加约36.52亿吨，商品煤产量增加约3000万吨。 公开资料显示，兖矿能源主营煤炭、煤化工以及电力业务。去年，前两项业务营收占比分别达65.86%、18.13%。2024 年公司及其附属公司生产商品煤1.42亿吨，对应原煤产量1.7亿吨。 对于3亿吨煤炭产量计划如何实现，兖矿能源在业绩说明会上表示，公司2021年12月制定的《发展战略纲要》提出，力争5-10年煤炭产量（100%权益的原煤产量）达到3亿吨/年。万福煤矿于2024年12月实现联合试运转，规划2025年建成五彩湾四号露天矿，后续霍林河一号煤矿、曹四夭钼矿、刘三圪旦煤矿、嘎鲁图煤矿陆续开工。若上述项目规划如期完成，将进一步助力公司实现原煤产量3亿吨的目标。同时，公司将持续关注境内外市场优质资产的并购机遇。
2025-04-09 09:28:40刚刚，全面崩跌！道指盘中高位狂泻超2300点！“对等关税”，即将生效！
4月8日晚间，美股三大指数高开高走，道指涨3.8%，纳指涨超4%，标普500指数涨3.92%。 欧洲股市集体大涨。 不过，今天凌晨，标普500指数、纳指完全回吐涨幅。WTI原油大跌3.00%，布伦特原油跌2.3%。 中国资产方面，纳斯达克中国金龙指数跌超4%，富时中国A50期货指数冲高回落。离岸人民币汇率跌超400基点。 消息面上，美股盘中，美国白宫新闻秘书莱维特表示， 美国总统特朗普不考虑在“对等关税”于4月9日生效前给予延期或推迟执行。 另据央视新闻消息， 当地时间4月8日，美国贸易代表格里尔表示，“对等关税”将于9日生效。格里尔称，特朗普与其他国家就关税问题进行的谈判没有具体时间表。特朗普已明确表示，近期不会实施关税豁免。 同日，加拿大财政部长商鹏飞宣布，对美国汽车对等征收25%关税措施将于美国东部时间9日零时1分生效。 此外，特朗普在其社交平台“真实社交”上发文称，他当天与众议院议长以及一些更保守的成员进行了良好的对话，并表达了对大规模削减开支的支持。 特朗普表示，美国政府将进行开支削减，目标超过1万亿美元。他还表示，自己将与国会两院共同努力，推动这些大规模的开支削减。 特朗普还发文表示，他和韩国代理总统韩德洙进行了一次“很好的通话”，讨论了关税、造船、韩国购买美国液化天然气以及支付美国为韩国提供的重大军事保护费用等内容。 Bespoke投资集团的策略师表示，尽管关于关税的最新消息并不意味着协议一定会达成，但至少相关对话正在进行，这为市场提供了一些喘息时间。 富国银行投资研究院的萨米尔·萨马纳表示：“看起来我们之前确实被过度抛售了，现在人们开始抱有希望，局势可能会从这里开始缓和。我们在短期内仍会保持谨慎态度。” 美国前财政部长萨默斯警告称，由于美国政府对贸易伙伴全面加征关税，美国经济现在正在走向衰退，可能导致200万美国人失业。另外，根据摩根大通基于市场的经济衰退指标仪表盘，在最近的抛售中遭受重创的罗素2000指数目前反映出的美国经济衰退可能性达79%。 截至收盘，美股冲高回落，三大指数集体收跌，纳指收跌2.15%，盘中一度涨超4%；道指收跌0.84%，标普500指数收跌1.57%。 道指盘中最高涨近4%，一度从高位跌超2300点。 富时A50中国指数期货夜盘收跌1.59%，报12320点。 恐慌指数期货一度涨超20%。 纳斯达克中国金龙指数收跌5.05%。热门中概股集体下挫，爱奇艺跌超12%，理想汽车跌8%，小鹏汽车跌超7%，蔚来、阿里巴巴、拼多多跌超6%，哔哩哔哩跌超4%，百度跌超3%，京东跌超2%。 WTI原油期货跌4.13%，报58.195美元/桶。布伦特原油期货跌4.12%，报61.565美元/桶。 截至今晨7:30，纳指期货早盘跌幅扩大至2%，标普500指数期货跌1.7%。英伟达、拼多多美股盘后跌超3%，苹果跌近2%。WTI原油跌破57美元/桶，日内跌1.02%。 多路资金密集出手，中金公司：市场进一步下行风险可能非常有限 A股上市公司回购增持动作不断。密集发布的公告背后，上市公司及其重要股东也用真金白银向市场传递了积极信号。 据证券时报不完全统计，4月8日盘后累计超过55家次上市公司发布增持或回购相关公告，其中，三峡能源、中国海油、中国铝业、道通科技等公司增持或回购方案均超过亿元。若加上7日晚间以及8日午间发布的，A股市场已有百余家次公司发布回购或增持相关公告。 近两日，有约20家A股上市公司披露金额最高10亿元及以上的回购或增持计划公告；昨日，有近30家央国企披露金额最高达两亿元及以上的回购或增持计划公告。 东北证券策略分析师谢立昕表示，优质的央国企和民企掀起的“回购潮”，产生了强大的示范效应。产业资本在市场估值处于低位时积极行动，不仅为市场注入了流动性，还向投资者传递出市场存在“价值洼地”的明确信号，引导市场预期从短期的博弈思维逐步转向长期价值投资。 谢立昕认为，从基本面来看，中国经济正在持续修复，AI产业更是迎来重大突破，中国资产不断修炼“内功”，呈现出厚积薄发的态势。经历大幅调整之后，A股市场已进入高性价比区间，其低估值优势犹如一层坚实的“安全垫”，为长期投资者提供了绝佳的入场时机。 中金公司认为，结合历史经验，汇金等央企增持股票往往出现在A股市场面临流动性风险和资金面负反馈的阶段。从最终的行为效果看，汇金增持ETF并结合一系列后续稳市场相关举措推出，虽然在超短期内不排除市场可能仍有一定波动，但是随后指数基本呈现逐步企稳迹象，并且中期来看往往是市场的偏底部区域。无论从历史纵向对比，还是全球横向对比，以及和债券回报率相比，中国股票市场都具备较高的性价比。市场进一步下行的风险可能非常有限。 全线大跌，集运指数承压运行 清明假期归来，在美国超预期“对等关税”的影响下，集运指数（欧线）期货全线大跌。截至4月8日收盘，主力合约收跌8.32%，至1767点，跌幅最为明显的2508合约当日收跌12.38%，至1768点，远月的2510、2512和2602合约分别收跌9.40%、9.91%和11.60%。临近交割的2504合约未受到市场情绪扰动，当日收跌1.20%，至1500.9点。 在海通期货研究所航运组负责人雷悦看来，“关税战”对集运指数盘面的影响主要在于情绪利空冲击，对近远月合约的影响有所分化。从传导逻辑来看，“关税战”会直接抑制美线贸易量，船公司或将抽调过剩的美线运力至其他航线进行运营，这将加重欧线的运力过剩矛盾，继而推动欧线运价下行。 从实际执行角度来看，短期关税政策的不确定性会带来贸易活动“真空期”，但是实际影响程度仍待评估，短期内船司和货主一样在观望，美线运价在关税冲击前已经相对偏低，进一步下探需要更多需求端的利空因素出现。 她表示，如果美线运力过剩被证实，船司运力调配可能更倾向于非洲线和中东线等当前利润空间较高的航线，而非基本面偏差并且部分运价已经持平或者倒挂长协的欧线。从中长期角度看，全球经济衰退和贸易萎缩的风险会从更长的时间维度抑制全球贸易需求，从而导致运价中枢下移。 从供需面看，中信期货航运研究员武嘉璐表示，第16周亚欧航线装载率预计仍偏强，PA联盟仍有挺价意向，因此现货端运价暂未走弱，同时2504合约临近交割，盘面并无显著波动。从供需预期来看，若今年后续与美国相关的海运需求下跌10%～20%，不考虑我国与东南亚、南美之间转运，整体海运需求在后三个季度将下跌1.5%～3%，供需差预计将从全年原先的3.8%扩大至后续三个季度的4.7%～5.8%。集装箱航运公司或将通过推迟船舶交付、增加停航、加大拆船等方式进行供需调节，减少运价下行幅度，亚欧航线运价整体也将回落。 值得注意的是，2508合约在此次“关税战”爆发后跌幅最大。究其原因，武嘉璐表示，一方面市场前期对2508合约仍保留较强的旺季需求预期，因此估值相对较高，此前较现货升水幅度较大；另一方面，关税政策并未给出较强的抢运窗口，对应的2508、2510合约或受到货量下行的影响较大，因此在美国关税政策加码的背景下，市场旺季预期松动，旺季合约估值回落较多。 从目前集运市场实际情况来看，雷悦表示，虽然4月下旬货运需求逐步恢复，但由于运力相对饱满，船司前期小幅提涨后逐步回调，第17至18周报价均值为大柜2250美元。目前船司依然计划5月宣涨，CMA部分上海至欧基港舱位报价为大柜4500美元。 武嘉璐认为，集运市场当前处于从淡季向传统旺季转换的过程中，前两个月亚洲—欧洲和亚洲—北美的集装箱运量累计同比分别增长7.2%和6.6%，2月增速环比明显回落。在亚欧航线上，第16至17周投放运力偏多，第18至20周将横跨国内“五一”假期，目前来看船司空班安排增加。现货运价在3月初和4月初提涨未成功的基础上，4月中旬运价企稳小幅上行。随着“关税战”影响的深入，需要关注航运公司美线船舶调配情况。同时，全球海运业贸易格局或面临调整，航运公司也会积极响应相关变化，寻求相应机会。 雷悦认为，短期来看，欧线市场暂未受到“关税战”的直接冲击，运价表现相对独立，近期主要的变化来自逐步提升的需求和动态运力变化的匹配程度。美线市场方面，由于关税即时生效，部分货主转为观望态度，少部分货物出现目的地弃货的情况。船司同样处于观望中，等待“关税战”出现新进展。她预计，欧线短期仍将保持相对稳定的态势，5月上旬运力偏紧有望小幅推升运价中枢；中长期来看，运价或将在全球经济衰退和贸易萎缩的背景下维持低位运行。 武嘉璐认为，现货运价在短期震荡后，或因美国关税政策影响、货量下行等因素传导至欧线、南美线、中东线、东南亚线等航线，旺季预期偏弱，后续或承压运行。投资者仍需关注后续关税谈判以及相应政策调整，集运指数盘面整体波动或再度加大。
2025-04-09 09:12:21对等关税生效在即！美国消费者疯狂囤货，为最坏情况做准备
到了美东时间周三(4月9日)凌晨，美国将开始对数十个贸易伙伴征收所谓的对等关税。受此消息影响，美国消费者纷纷加入了抢购狂潮。 据报道，美国消费者现在的应对策略是在对等关税生效前尽可能多地储备货物，包括面粉、罐头、卫生纸、饮料和电子产品等几乎一切商品。 许多消费者认为，由于特朗普加征的关税，商品价格很快就会大幅上涨，且随着经济衰退的到来，必须为最坏的情况做好准备。 美国上周六开始对几乎所有国家的进口商品征收10%的基准关税。近日美国多位官员表示，不会推迟征收关税，对等关税将于4月9日正式生效。 虽然特朗普声称关税将提振美国经济，保护就业。但经济学家表示，关税预计将提高日常用品的价格，警告美国经济增长可能放缓。 因为关税将由进口企业来承担，它们会将部分或全部增加的成本转嫁出去，从而推高一系列进口商品的价格。 一些公司也可能决定减少进口外国商品，但这可能会使现有商品更加昂贵。 非营利研究机构税务基金会认为，新开征的关税将在未来10年让美国人损失3.1万亿美元，仅在2025年，每个家庭的税收就将增加约2100美元。 他们指出，尽管也有很多消费者采取观望态度，但一些人担心，任何恐慌都会引发囤积狂潮，进而加剧通胀预期，这会逼迫更多人储备货物。 供应链管理公司GCG的创始人Manish Kapoor表示，关税正在重新唤起人们对货架空空的恐惧，这在新冠疫情期间曾经出现过。当时，供应链中断导致产品短缺和通货膨胀。 “我们在疫情期间也看到过这种情况，当时每个人都疯狂地去商店抢购货架上的所有东西，不管他们是否有需要。”Kapoor补充说，“虽然现在还没有到那个程度，但人们担心商品成本会上涨，所以我们应该加紧囤货。” 服装行业专业人士Angelo Barrio认为，特朗普混乱的经济政策让他和他的朋友们对经济的走向感到担忧。他很早就开始购买保质期长的商品，因为他担心零售商会把关税成本转嫁给消费者。 本周Barrio在好市多买了许多高露洁牙膏、肥皂、水和大米。在沃尔玛，他又买了两瓶橄榄油，使他的橄榄油总储备量达到了20瓶。 一位退休人士表示，他密切关注所有商品的价格，因为要靠固定收入生活，但随着特朗普加征关税，对商品涨价的前景充满了担忧。 此外，加征关税还将损害美国经济。国际货币基金组织(IMF)前首席经济学家肯·罗格夫表示，在特朗普宣布征收新关税后，经济衰退的可能性上升到了50%。
2025-04-09 09:09:39
