泰国锌排库存
泰国锌排库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 锌排 | 50000-60000 | 吨 |
2019 | 锌排 | 60000-70000 | 吨 |
2020 | 锌排 | 70000-80000 | 吨 |
2021 | 锌排 | 80000-90000 | 吨 |
泰国锌排库存行情
泰国锌排库存资讯
华为三折叠手机瞬间售罄 购买页面显示“排队中”
9月20日10:08,全球首款商用三折叠手机HUAWEI Mate XT非凡大师正式开售,同一用户限购一台。 在开始抢购后,Mate XT非凡大师全部型号被瞬间席卷而空,目前官网渠道已告无货,购买页面显示“排队中”。 据华为商城,9月21日10:08将再次放货。 华为这款折叠手机于北京时间9月10日正式发布,售价19999元-23999元,提供256GB、512GB和1TB机型,在开售前,仅华为官网一个渠道就有超过640万人预约购买。 据介绍,该机完全展开为10.2英寸的屏幕,为全球屏幕面积最大的折叠屏手机,同时仅有3.6毫米厚。其配备华为天工铰链系统,实现双轨联动,第一次实现内外弯折,使用UTG玻璃,复合超韧叠层让抗冲击能力提升30%。机身内电池为业界最薄,仅有1.9mm,三块电池等效5600毫安时容量,支持66W有线快充和50W无线快充。该手机同时支持灵犀通信和天通卫星通信。 民生证券表示,华为Mate XT作为全球首个三折叠手机,引领了折叠屏手机形态的持续创新,加速折叠屏手机渗透。未来三折叠乃至多折叠将成为全新终端形态,硬件方面,可以满足更大的屏幕,达到PC和平板强生产力属性,实现将平板、PC装进口袋。 当前主流智能手机厂商基本完成了折叠屏产品线的布局与迭代。 在折叠屏手机市场,中国厂商展现出强大的竞争力。 Counterpoint数据显示,2024Q2全球折叠屏智能手机出货量同比增长48%,主要受西欧、亚洲和拉丁美洲市场推动,中国占全球折叠屏手机市场出货量的一半以上。据IDC数据,2024Q2中国折叠屏手机市场出货量约257万台,同比增长104.6%,其中,华为以41.7%的市场份额稳居第一。IDC预测,2024年中国折叠屏手机市场出货量将达到1068万台,同比增长52.4%,预计到2028年将超过1700万台,五年复合增长率为19.8%。 成熟的产业链为技术迭代、产量增长提供保障。为推动三折叠屏量产,目前国内多家OLED面板、铰链、材料等领域上市公司均在与手机终端品牌进行联合研发。 与传统直板手机相比,三折叠屏内折要抗挤压、外折抗拉伸,内外折对屏幕特性的需求是“互斥”的,因此解决产品量产工艺挑战巨大。 铰链、UTG玻璃是相对非折叠的两大增量。 不过,消费电子分析师郭明錤此前强调, 仍需注意在9月20日开卖后的市场需求热度能否延续 。他指出,过往华为旗舰机型也曾有过发售后需求快速下滑的例子。目前市场对2024年全球折叠屏手机的出货量预估已由3000万部下调至1500万部,他对其背后原因也进行了总结: 1)软件设计难以适配目前的大尺寸屏幕。当前传统双折叠手机展开后纵横比例大多为1:1或4:3,在软件适配上存在难点; 2)折叠屏手机利润率较低,从而影响了品牌厂商开发与销售折叠手机的意愿。符合行业共识的是,当下折叠屏手机仍然面临技术难度大,开发成本高企等问题; 3)折叠屏幕耐用度不佳,这也是目前其他品牌尚未跟进华为推出三折叠屏手机的最大顾虑来源。
2024-09-20 13:21:299月20日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属全线上涨 沪锡涨近2% 沪铅、沪铜涨幅居前 沪金刷历史新高【SMM午评】 ► 贵金属板块继续走强 沪银七连涨 下游对银价波动“敏感”【SMM快讯】 ► 铜价上涨较快 美金铜市场观望情绪较重 【SMM洋山铜现货】 ► 早市持货商供货较紧 下游需求旺盛升水表现坚挺【SMM沪铜现货】 ► 库存和铜价双双大增 下游追涨欲低【SMM华南铜现货】 ► 铜价走高抑制需求 华北升贴水上行动力不足【SMM华北铜现货】 ► 9月20日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 9月20日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价强势上行 下游企业维持按需采购【SMM午评】 ► 再生铅:下游接货意愿好转 再生精铅散单成交量明显增加【SMM铅午评】 ► SMM 2024/9/20 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场出货较多 升水延续下行【SMM午评】 ► 天津锌:盘面拉涨 贸易商下调升水【SMM午评】 ► 宁波锌:进口持续流入下游 国产现货升水下调明显【SMM午评】 ► 广东锌:锌价仍处高位运行 下游刚需采购为主【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-09-20 13:11:43工信部:力争到2027年 实现电解铝吨铝碳减排5%
9月20日,工信部发布《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》,其中提到,力争到2027 年,实现电解铝吨铝碳减排 5%、节电 200kWh,淘汰200kA 以下预焙阳极铝电解槽,35%以上电解铝产能以及 55%以上铜、铅、锌冶炼产能达到能效标杆水平,能效基准水平以下产能全部退出,大幅减少二氧化硫和氮氧化物等污染物排放,规上有色金属企业关键工序数控化率达到 75%以上,装备自主保障能力和数字化智能化应用水平显著提高。涉及电解铝冶炼设备和产能变化的,需先按规定落实产能置换相关政策。 具体原文如下: 工业和信息化部办公厅关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知 工信厅规〔2024〕33号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门,有关中央企业: 为贯彻落实党中央、国务院决策部署,加强对推动工业领域设备更新和技术改造工作的指导,依据《大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和《推动工业领域设备更新实施方案》,工业和信息化部组织编制了《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》,现印发给你们,请结合实际推动实施。 附件: 工业重点行业领域设备更新和技术改造指南.pdf 工业和信息化部办公厅 2024年5月23日 点击跳转原文链接: 工业和信息化部办公厅关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知
2024-09-20 10:32:01国内政策预期提振 锌价震荡偏强【机构评论】
周四沪锌主力合约日内先抑后扬,夜间窄幅震荡,伦锌探底回升。现货市场:上海0#锌主流成交价集中在23880~24135元/吨,对2410合约升水130-135元/吨。锌价再度上涨,下游畏高慎采,叠加进口锌锭增多,市场成交转弱,升水弱势运行。ILZSG:2024年7月份全球锌供应过剩量缩减至14000吨,低于6月份的36400吨。前7个月,全球锌供应过剩量为254000吨,而去年同期过剩466000吨。SMM:截止至本周四,社会库存11.45万吨,较上周四在呢个价0.11万吨。 整体来看,美国上周首次申请失业救济人数意外下降至21.9万人,为四个月新低,强化经济软着陆预期。国内再度流传宽利率松地产的小作文,情绪转好,有色偏强运行。基本面看,周度内外加工费维持在1450元/金属吨及-40美元/吨,近端原料供应未有太大改善,下方支撑仍存,叠加增量政策预期强化,消费步入旺季存有望边际改善,供需仍具韧性。短期风险偏好回暖,轻仓做多,跌破5日均线止损,今日关注日本央行利率会议、国内LPR利率以验证小作文真伪。 操作建议:逢低做多
2024-09-20 09:29:33巨额罚款如悬顶之剑 欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规
当地时间周四(9月19日),欧洲汽车制造商协会(ACEA)在官网表示,随着明年欧盟较严格的碳排放标准生效,制造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大规模减产的前景。 来源:ACEA官网 ACEA同一天公布的数据显示,欧盟8月份新车销量下滑18.3%,跌至三年来最低水平。其中,主要市场德国(-27.8%)、法国(-24.3%)和意大利(-13.4%)的销量均出现两位数的跌幅。 数据还表示,8月欧洲纯电动汽车销量同比下跌43.9%,已经是连续第四个月下滑,插电式电动汽车注册量也下降22.3%。占比方面,电动汽车最新占汽车市场的14.4%,低于去年同期的21%。 ACEA在声明中写道,登记数据再次证实,电动汽车市场正处于持续下行的轨迹。该机构呼吁欧盟对定于2025年实施的排放规则和2035年禁止销售新内燃机汽车的规定进行“紧急审查”。 ACEA董事会称,汽车制造商要么面临数十亿欧元的罚款,要么在面临激烈竞争时出现不必要的减产、裁员以及欧洲供应链和价值链的削弱。该机构解释道: 我们缺少实现零排放汽车生产和普及所必需的关键条件:充电和加氢基础设施、有竞争力的制造环境、负担得起的绿色能源、购买和税收优惠,以及原材料、氢气和电池的安全供应。经济增长、消费者接受度和对基础设施的信任也尚未得到充分发展。 前一天,意大利总理梅洛尼称,欧盟自2035年起禁止销售新的内燃机汽车是“自我毁灭”的政策。她警告说,这可能导致“成千上万个工作岗位被摧毁,或者整个创造财富和就业的工业部门被瓦解”。 她的评论得到了欧盟各地政界人士的响应。汽车制造商也表示,他们并不想阻碍向清洁车辆的转型,但电动汽车销量的显著下滑对他们的产量产生了重大影响。 据媒体透露,雷诺在起草的一份文件中写道,如果电动汽车的市场份额在2025年保持不变,所有的汽车制造商将因新规则面临总额高达130亿欧元的罚款。 这份文件指出,欧盟汽车制造商的市场份额需要达到20%至22%才能符合规定,但目前这一数字停滞在不到15%,意味着他们需要大幅削减汽油车的生产和销售,否则将面临巨额罚款。 来源:ACEA官网 ACEA总干事西格丽德·德弗里斯告诉媒体,“你可以看到共识正在形成,大家都认识到问题的严重性,需要尽早解决。我们现在看到现实的冲击非常大,在2025年可能会带来严重的影响。” 德弗里斯也提到,欧盟规则的一个主要问题是设定了车辆排放的阈值,但没有为消费者购买电动汽车提供足够的激励措施,“欧盟的做法在结构上存在缺陷,强制性规定并不能创造市场。” 德弗里斯补充道,“激励措施非常重要,可以是经济上的,也可以是非经济上的。”她提到挪威的一个例子,该国降低了电动汽车停车费并允许电动汽车使用公交车道。 欧盟委员会回应称已收到ACEA的信函,并将在适当的时候作出回应。
2024-09-20 08:49:22