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【SMM公告】国庆假期SMM价格暂时停报 印尼镍价格指数及海外光伏组件继续更新
尊敬的SMM用户： 2024年国庆假期即将到来，为了便于广大用户提前进行安排，现将假期期间SMM工作安排公布如下： 放假时间： 2024年10月1日至10月7日，共7天假期。 假期期间 运行安排： 国庆假期期间SMM多金属品目价格暂时停报，节后继续正常发布！国庆假期期间印尼镍价格指数以及海外光伏组件的价格会继续更新，敬请刷新查看~ 在庆祝中华人民共和国成立七十五周年之际，祝福伟大的祖国繁荣昌盛、人民幸福安康！ 上海有色网（SMM） 2024年9月29日
2024-09-30 18:11:269月30日LME镍库存增加636吨 增幅集中在釜山、新加坡和光阳三地
据外电9月30日消息，以下为9月30日LME镍库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）
2024-09-30 17:17:399月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 节前“狂欢”！金属迎近全线上涨 双焦螺纹热卷一同封死涨停板！【SMM日评】 ► 国庆节前最后一交易日 美金铜市场已进入休息状态【SMM洋山铜现货】 ► 下游完成节前补货持货商为求出货只能大幅降价 整体交投十分冷清【SMM华南铜现货】 ► 节前最后一个交易日 市场冷清现货升贴水走低【SMM华北铜现货】 ► 9月30日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 9月30日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅延续偏强震荡 市场节日氛围浓交投转淡【SMM午评】 ► 再生铅：今日精铅报价差异较大 假期临近现货交易转淡【SMM铅午评】 ► SMM 2024/9/30 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：国庆前夕 市场交投两淡【SMM午评】 ► 天津锌：受黑色提振 下游补货增加【SMM午评】 ► 宁波锌：国庆节前最后一个交易日 市场放假氛围浓厚【SMM午评】 ► 广东锌：锌价高位运行 市场成交一般【SMM午评】 ► 镍价提振上行 镍盐较镍豆价差拉大【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-09-30 17:00:03国内政策利好不断 金属均上涨 焦煤涨超10% 沪锡、沪镍涨幅居前【SMM午评】
SMM9月30日讯: 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘金属全线上涨，沪锡涨2.86%，沪镍涨2.46%。沪锌、沪铜、沪铅和沪铝涨幅均在0.6%以内。氧化铝主连涨0.41%。此外，碳酸锂涨1.55%，工业硅涨1.8%。 黑色系方面均大幅飙升，铁矿涨9.97%，热卷、螺纹均以6.99%的涨幅涨停，不锈钢涨3.53%。双焦方面，焦煤涨10.23%，焦炭涨8.97%。 外盘方面，截至11:48分，外盘金属均上涨，伦铜涨0.98%。伦镍等其余基本金属涨幅均在0.8%以内。 贵金属方面，截至11:48分，COMEX黄金涨0.28%，COMEX白银跌0.02%。国内方面，沪金跌0.57%，沪银跌0.98%。 截至午间收盘，欧线集运主连涨9.16%。 截至9月30日11:48分，部分期货午间行情: 》9月30日SMM金属现货价格 现货及基本面 铜: 今日广东1#电解铜现货对当月合约报贴水50元/吨- 升水0元/吨，均价贴水25元/吨较上一交易日跌70元/吨；湿法铜报贴水120-贴80元/吨，均价贴水100元/吨较上一交易日跌70元/吨。广东1#电解铜均价78950元/吨较上一交易日涨80元/吨，湿法铜均价为78875元/吨较上一交易日涨80元/吨。现货市场:周末归来广东库存结束5连降重新增加，到货增加出库减少是主因。国庆长假前最后一个交易日，绝大多数的下游均已经备货完毕，据悉本次长假期间不少下游均放假5-7天，实际需要备货的量并不多…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【国家统计局:9月PMI为49.8% 环比上升0.7个百分点 制造业景气度回升】 国家统计局发布数据显示，9月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.8%，比上月上升0.7个百分点，制造业景气度回升。9月份，非制造业商务活动指数为50.0%，比上月下降0.3个百分点，非制造业景气水平小幅回落。9月份，综合PMI产出指数为50.4%，比上月上升0.3个百分点，表明我国企业生产经营活动总体扩张有所加快。 》点击查看详情 【商务部:加快推进消费品以旧换新、服务消费、服务贸易、数字贸易、扩大电信医疗领域开放等已出台政策措施】 商务部党组书记、部长王文涛27日主持召开党组会议，传达学习9月26日中央政治局会议精神，研究部署贯彻落实工作。在京党组同志及相关司局负责同志参加会议。会议强调，要认真对标对表党中央决策部署，全力以赴抓好贯彻落实。要有效落实存量政策，加快推进消费品以旧换新、服务消费、服务贸易、数字贸易、扩大电信医疗领域开放等已出台政策措施，争取释放更多政策效能。要加力推出增量政策，进一步提高政策的针对性、有效性，把促消费和惠民生结合起来，提升消费结构，着力培育新型消费业态，促进外贸稳定增长，加大引资稳资力度，抓紧推进和实施制造业领域外资准入等改革措施，并做好政策解读。要干字当头、勇于担当，切实推动党中央决策部署在商务领域落地见效，更好服务经济社会发展大局。 【存量房贷利率调整迎重大进展！10月31日前批量调整 12日前主要商业银行将出细则】 ①2024年10月31日前，商业银行将对符合条件的存量房贷再开展一次批量调整，将利率较高的存量房贷利率降至全国新发放房贷利率附近。②以100万元、25年期、等额本息还款的存量房贷为例，假设该房贷利率从4.4%降至3.55%，可节约借款人利息支出每年约5600元。（财联社） 》点击查看详情 【新一轮楼市周期将至？广州全面取消限购 深圳松绑限购并下调首付比例】①继上海之后，一线城市中的广州、深圳也出台了重磅楼市政策。②其中，广州政策力度最大，全面取消限购，成为一线城市中首个彻底退出限购政策的城市。深圳则从多方面出台楼市政策，措施包括松绑限购，降低首付比例等。 （财联社） ► 9月30日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.0074元 美元方面: 截至11:48分，美元指数微涨0.05%，报100.47。上周五公布的数据显示，美国8月消费者支出温和增长，表明第三季经济保持住部分稳健势头，同时通胀压力继续减弱。该数据提升了美联储在11月政策会议上大幅降息的预期。目前，根据芝商所的FedWatch工具，交易员认为美联储在下次会议上再次降息0.5个百分点的可能性为53%。现在市场参与者的注意力转向鲍威尔和美联储理事鲍曼今日晚些时候的讲话。 其他货币方面: 在亚洲早盘交易中，日元兑其他10国集团货币和亚洲货币小幅走软，因有报道称日本新任首相石破茂呼吁日本央行维持宽松货币政策。加拿大皇家银行亚洲外汇策略主管AlvinT。Tan周日援引当地媒体报道称:“不管怎么说，石破茂表示，日本央行的政策正常化应该谨慎推进。”（汇通财经） 数据方面: 今日将公布德国6月实际零售销售月率，英国第二季度生产法GDP年率终值，德国9月CPI年率初值，美国9月芝加哥PMI等数据。值得关注的是: 上期所、大商所、郑商所、上金所国庆节不进行夜盘交易。 德国财长林德纳发表讲话；欧洲央行行长拉加德在欧洲议会经济和货币事务委员会听证会上作介绍性发言；瑞士央行新任行长施莱格尔(Martin Schlegel)本周上任。 原油方面: 截至11:48分，原油期货均上涨，其中，美油涨0.6%，布油涨0.66%。因中东地区的冲突升温，令市场越来越担心中东产油地区可能出现供应中断，支撑油价。 有分析师指出，在油价连续下跌之后，虽然沙特倾向于后续小幅增产，但是也存在市场预期可能将暂停增产，市场静待后续沙特的减产协议。（文华财经） 现货市场一览: ► 节前市场供需双弱 现货升水交投冷清【SMM沪铜现货】 ► 下游完成节前补货持货商为求出货只能大幅降价 整体交投十分冷清【SMM华南铜现货】 ► 长假来临铝现货市场出货较少 现货基差窄幅波动【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅延续偏强震荡 市场节日氛围浓交投转淡【SMM午评】 ► 再生铅：今日精铅报价差异较大 假期临近现货交易转淡【SMM铅午评】 ► 上海锌：国庆前夕 市场交投两淡【SMM午评】 ► 天津锌：受黑色提振 下游补货增加【SMM午评】 ► 国庆假期镀锌企业放假安排 企业放假天数较去年同期减少【SMM分析】 ► 镍价提振上行 镍盐较镍豆价差拉大【SMM镍现货午评】 ► 【SMM调研】9月下旬钢厂高炉复产节奏加快10月高炉或仍以复产为主 ► 工业硅下游或将放假 多晶硅市场恐走弱【SMM硅假期展望】 ► 头部硅片厂10月仍有减产 二三线组件企业放假【SMM光伏假期展望】
2024-09-30 14:33:04黑芝麻智能杨宇欣：芯片架构创新带来质变级降本 产品“简化”加速高阶智驾下沉
在中国智能驾驶芯片领域，2024年极具特殊意义：产品进展方面，不少国内企业自主研发实现更多突破，竞相呈现出相关最新成果；资本表现方面，在市场的“千呼万唤”中，今年8月，“国内智驾芯片第一股”应运而生。 于企业而言，押注智驾芯片赛道，便如同“进窄门”：行业进入壁垒高、研发技术难度大……要想“见微光”，既考验企业本身的“硬科技”实力，更与其业务上的每一次重大选择紧密相关。 “选错一步，便将错过一轮窗口期。”在黑芝麻智能成功港股上市后，其CMO（首席市场营销官）杨宇欣首次接受了媒体专访。 “通常一家公司的技术和业务发展上升到新的台阶，或到达一定成熟程度时，才会被资本市场所接受。”杨宇欣对《科创板日报》记者表示，“公司成功上市增加了客户的信任感，也相应增强了整个AI智驾行业的信心。” 在《科创板日报》记者见到杨宇欣时，他刚从武汉飞往上海的航班落地。专访过后，他将马不停蹄地赶往北京。回看黑芝麻智能的发展历程，亦是相似的“黑马速度”。 从公司成立，到成为“国内智驾芯片第一股”，黑芝麻智能用了8年时间。杨宇欣和我们分享了该公司如何一步步“进窄门、见微光、走远路”的故事。 ▍“进窄门”：突破跨域芯片 性能、架构“两手抓” 目前，黑芝麻智能的产品定位聚焦在智能汽车芯片领域，产品主要包括华山系列和武当系列。具体来看，华山A1000家族芯片2020年正式发布，已在领克08EM-P、合创V09、东风奕派eπ007、领克07EM-P、东风奕派eπ008等车型上实现量产落地；武当C1200家族芯片于2023年4月发布，是行业首颗跨域融合芯片，定位于“一芯多域”和“一芯多用”。 从黑芝麻智能现有芯片来看，其两条产品线分别重点聚焦于性能与架构。 “后续，公司将不断拓展芯片品类和新产品。一方面，在现有产品线上持续迭代；另一方面，横向拓展更多产品品类。”杨宇欣对《科创板日报》记者表示。 杨宇欣透露，华山系列将不断提升性能，下半年华山系列将发布A2000；武当系列则力求在架构上有所突破。“武当系列是面向中低端车型的芯片。目前车企客户急需在入门级车型里标配智能化功能，因此需要不断降低成本。” 《科创板日报》记者了解到，黑芝麻智能武当C1200家族芯片预计将于今年第四季度量产，可应用于L2+/L2++级别智能驾驶。“由于整车研发周期等原因，搭载武当系列芯片的爬产时间预计是2025年，大规模放量预计在2026年。” 武当系列芯片即为跨域芯片，这是近年来黑芝麻智能聚焦的芯片类型之一。目前跨域芯片最典型的应用场景为舱驾一体。据悉，目前市场上只有高通和黑芝麻智能有该类芯片，后者已取得定点项目。“公司先拿到了定点，因此有机会在国内率先实现量产。” 不过，在跨域芯片的研发过程中，黑芝麻智能亦面临不少挑战。杨宇欣坦言：“对跨域芯片来说，产品定义能力尤为重要。目前黑芝麻智能的一颗跨域芯片包含了原来四颗芯片的能力，在前端设计跑通逻辑，保证后端架构可行性。” 当前，在终端价格战的压力下，主机厂的降本压力逐渐传导至产业链上游。而架构层面的创新能够带来“质变级”降本。 杨宇欣表示，目前该公司使用一颗芯片能够替代原来3-4颗芯片的功能，约能节省200-300美金；一个系统可代替之前的3-4个系统，“又能省去几百美金”。 ▍“见微光”：产品已应用于“车路云一体化”等场景 智能驾驶的未来发展离不开车路云一体化。今年7月，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，确定了20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”试点城市。这也意味着，“车路云一体化”已从封闭测试行至先导应用阶段。 政策引导的同时，随着单车智能技术进步，车路协同的建设完善，以及智能交通运营商的兴起，多方助力下，将加速更为丰富的智能驾驶场景应用落地。 从广义上来看 ，黑芝麻智能的芯片产品是边缘侧的AI推理芯片，主要面向自动驾驶以及感知相关领域，这其中有着较多应用场景。 新的应用场景方面，据杨宇欣透露，“车路云一体化”是黑芝麻智能近年来的布局重点领域之一。 “车路协同场景下，车辆和路侧都需要计算平台，单靠单车智能很难实现。”杨宇欣对《科创板日报》记者分析认为，“黑芝麻智能的芯片已开始在许多城市部署，路变得‘聪明’后，可在很大程度上缓解单车智能化的不足。路侧部署的传感器不仅能够补充车端感知能力的不足，还能起到互相交叉验证的作用。” 据介绍，目前黑芝麻智能已有较多路侧技术储备，在京津翼高速上部署了一段路，并在成都、深圳、武汉、襄阳等城市进行试点。 “‘车路云一体化’无疑是未来的发展趋势，国家政策也明确支持车路协同的发展。”杨宇欣表示，国内聚焦于路侧边缘计算的企业不多，而黑芝麻智能已在该领域持续研究了2-3年，具备一定的先发优势。 同时，黑芝麻智能开始关注机器人市场。该公司芯片既可用于车辆的“大脑”，也可用于机器人的“大脑”。截至目前，在机器人领域，其相关产品已应用至数百套机器人上，主要落地场景为物流、巡检等。“公司计划先在不同场景下落地，并考虑应用于人形机器人的可能性。” 对于近来兴起的低空经济领域，在杨宇欣看来，“道路感知与低空感知的本质逻辑一致，只是感知内容不同，且低空场景相对简单。”目前，黑芝麻智能的芯片已应用于无人机、无人船。 杨宇欣进一步表示，“无论是天空场景还是河流场景，事实上都比道路场景要简单。低空经济方面，最重要的是后续能否‘起量’。 对芯片公司来说，一个应用场景能否‘上量’是很重要的考量因素。” ▍“走远路”：让更“简化”的智能产品行至远方 当前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续九年位居全球第一。 “智能化技术跃迁，为整个汽车产业链带来了重构的机会。这意味着，产业链需要去接纳‘新的人’。”杨宇欣如是说。 在这其中，黑芝麻智能作为车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商，既和中国车企共同布局海外市场，亦帮助全球车企深耕中国市场。 “我们的业务核心仍是面向中国市场。”在杨宇欣看来，中国汽车行业发展迅速的原因在于，拥有一套自己的技术体系与研发流程。“海外车企通常面临较为复杂的标准体系，而中国车企寻求简化并保留原有基础。” “与中国车企合作一款车型，研发周期基本在一年半至两年；而与海外车企的合作研发周期则是三年起。”杨宇欣坦言。 在汽车智能化的下半场，高阶智驾下沉成为行业“主旋律”。这意味着，需要“把车做得更简单，但也更智能”。 “这对于芯片厂商来说，通道其实更广了。”杨宇欣说道，“前些年，各厂商比拼‘堆料’是因为在很多场景及边界验证的过程中，具体需求不清晰。近年来，随着自动驾驶需求边界和应用场景逐渐清晰，且向10万级车型渗透。于主机厂而言，既要满足市场需求，又要保证性价比，因此舍弃‘堆料’。” 杨宇欣向《科创板日报》记者进一步解释称，企业出于终端产品成本考虑，需要“做减法”，但这并不意味着削减产品智能化本身。而是要用更“轻”、更“简化”的方式使产品更智能化。 随着自动驾驶技术不断演进，无论是车企，还是芯片厂商纷纷面临不少挑战。 在杨宇欣看来，与国际领先车企相比，国内车企在硬件配置、算力等方面具备足够的竞争优势。不过，数据依然是掣肘自动驾驶技术发展的瓶颈之一。 “这个门槛一定会迈过，但还需要时间来积累（数据）。”杨宇欣对此充满信心。 在这次专访过程中，谈及黑芝麻智能的发展，杨宇欣颇为感慨：“做芯片就像开盲盒。既包括前端的架构设计，也涉及后端的实现效果。如若芯片设计有问题，便不得不重新流片，这意味着再把整个过程重新验证一遍。” “芯片研发非常考验时间。如若其中出错，那可能就错过一个窗口期。” 在智能驾驶芯片领域，“自研”之路漫漫且艰辛，但以黑芝麻智能等为代表的中国企业依然奋勇前行，持续“点亮”更多故事。
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