甘肃碘化铅产量
甘肃碘化铅产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 碘化铅 | 1000-1500 | 吨 |
2019 | 碘化铅 | 1200-1600 | 吨 |
2020 | 碘化铅 | 1300-1700 | 吨 |
2021 | 碘化铅 | 1400-1800 | 吨 |
甘肃碘化铅产量行情
甘肃碘化铅产量资讯
铅现货货源偏紧 主力增仓上行【机构评论】
周二沪铅主力PB2412合约期价日内增仓上行,夜间突破万七一线,伦铅窄幅震荡。现货市场:上海市场驰宏铅16950元/吨,对沪铅2412合约平水报价;红鹭铅16920元/吨,对沪铅2412合约贴水30元/吨;江浙地区铜冠、江铜铅报16910-16930元/吨,对沪铅2412合约贴水40-20元/吨。沪铅强势上行,且因交割日临近,现货市场流通货源有限,持货商挺价出货,下游采购积极性下降。 整体来看,交割临近,货源移仓交割叠加仍有炼厂检修,现货供应偏紧,原生及再生报价坚挺,叠加门店及回收商出现惜售情绪,废旧电瓶价格稳中偏增,成本端抬升。盘面看,主力增仓上行,站稳万七上方,短期期价有望维持偏强震荡。 操作建议:卖出潜虚值看跌期权或蝶式价差期权
2024-11-13 08:54:09零跑汽车计划2025年年底前实现欧洲本地化生产
11月12日,盖世汽车注意到,有媒体报道称,其获悉,由于欧盟加征关税,零跑汽车加速推进本地化生产计划,计划在欧洲实现本地化制造,以降低关税和运输成本,其预计在2025年年底前实现本地化生产。 据悉,零跑计划在2025年实现50万台或更高的销量目标,并通过B系列车型的推出进一步提升市场份额,预计毛利率将达到10%以上。 数据显示,今年第三季度,零跑汽车销量为8.6万辆,同比增长94.4%。零跑汽车表示,预计超额达成全年25万台的销售目标,第四季度有望延续整体快速发展以及不断向好的财务表现。 另外,根据零跑汽车发布的2024年第三季度财报。报告期内,该公司收益为98.6亿元,环比增长83.9%,同比增长74.3%;第三季度净亏损为6.9亿元,较去年同期净亏损9.9亿元大幅收窄。
2024-11-13 08:17:25连跌4个月!沪铅10月下跌近2% 11月需警惕环保对供应端影响【月度分析】
相比于价格波动剧烈的二三季度,沪铅主连在10月份要“安静”不少,整体维持横盘震荡的态势,截至10月31日,沪铅主连收盘于16620元/吨,月线下跌1.95%,自6月份以来已经连跌了4个月。 》点击查看期货行情 现货方面,据SMM现货报价显示,10月SMM 1#铅锭现货报价同样呈现横盘震荡且略有下跌的态势,截至10月31日, SMM 1#铅锭 现货均价报16400元/吨,相较10月8日的16650元/吨下跌250元/吨,跌幅达1.5%。 》点击查看SMM铅产品现货报价 宏观面回顾 10月国庆前夕,中国出台一揽子货币政策,并在年内第二次降准降息。受政策消息利好,中国国庆期间海外市场普遍交易中国政策,伦铅呈震荡上行态势,最高至2167美元/吨,刷新近3个月的新高。国庆假期结束后,政策利好被市场消化,铅价走势回归基本面。且11月初有在美国大选与美联储议息两大重要事件前,市场多是避险暂停交易,内外铅价走势偏弱。 基本面回顾 原生铅方面: 据SMM调研显示,10 月国内原生铅冶炼企业开工率为 72.90%,环比增加 5.74 个百分点。10月原生铅产量相较9月增量明显,主要来自于冶炼企业的检修恢复,其中河南、湖南、内蒙古和广西等地区冶炼企业为检修后复产,且多为中大型企业,产量增幅较大。加之青海地区铅冶炼企业新建产能按计划投产,综合因素作用下,10月原生铅产量达到年内高位。 再生铅方面: 据SMM数据显示,10月月国内再生铅冶炼企业开工率为43.81%,环比上升 0.81个百分点。10月再生精铅产量小幅增加,主要由9月部分复产的企业在10月爬产以及部分10月复产的中大型再生铅冶炼厂带来的增量助力。同时,也不乏湖南、广西和安徽地区部分冶炼厂停产以及河南地区部分冶炼厂因环保管控而停产的情况出现。 库存方面: 据SMM数据显示,10月铅锭库存相较9月整体呈现增加态势,截至10月31 日, SMM五地铅锭社会库存 总量至7.27万吨,较 9 月末增加2.72万吨。对于库存累增的原因,SMM认为,主要是因10月原生铅冶炼企业集中复产,加之新建产能投产,铅锭供应增量明显大于消费,社会库存如期累增。 下游消费方面: 据SMM调研显示,10月整体铅蓄电池开工率相较9月有所上升,虽然10月恰逢国庆长假,铅蓄电池企业放假 0-7 天不等,不过下游铅蓄电池市场消费回暖,企业生产积极性好转的情况又带动铅蓄电池企业10月产量较9月有所增加。 其中较为突出的是汽车蓄电池板块,由于订单好转以及考虑到冬季季节性建库,中大型企业开工率陆续回升至 70-100%不等。电动自行车蓄电池企业亦是随着经销商补库,大部分工厂生产线开工率较 9 月上调 5-20%不等。 整体来看,10月在国家一系列经济刺激宏观利好发酵的提振下,铅价止跌窄幅震荡,基本面呈现供需双增的态势,下游蓄电池企业订单好转,开工逐渐恢复,国庆节后刚需采购总量小幅回升。 11月铅市场展望 随着美国两大重磅事件结果落地,铅价走势需更多的关注基本面的边际变化。基本面上,原料端SMM预计铅精矿和废电瓶的供应问题仍难得到明显缓解,虽然有部分检修或意外停产的铅锌矿山将在11月有所恢复,但高海拔地区矿山又将面临冬季季节性减停产,因此预计铅精矿方面供应增量有限;而当前的废电瓶市场回收仍存局限性,再生铅冶炼企业提产仍需牺牲利润换取回收量,不支持再生铅企业大幅提产。 冶炼厂方面,据SMM调研显示,原生铅与再生铅企业生产方面变化不大,但需要注意的是,10月已经有部分地区的铅冶炼企业受雾霾天气影响而对生产带来了一定的阻碍,11月随着北方全面进入采暖季,相关主要铅锭产区或雾霾高发地区出现大气污染预警的风险预计较 10 月上升,不排除造成铅锭产量出现下降的可能性。 消费端11月铅消费增量温和,出现爆发性增量的概率较低。需继续关注四季度电动自行车、汽车等板块的以旧换新补贴政策对铅蓄电池消费的促进作用。 整体来看,11月重点关注环保管控对供应的阶段性影响以及原料供应矛盾上升等因素对铅价的推动。与此同时也需要警惕铅冶炼利润修复后,锭端供应增量,导致铅价出现冲高回落的风险。 更多精彩内容,还请关注SMM于每月中上旬发布的 中国铅产业链月报 。
2024-11-13 08:15:52多地“一把手”密集赴车企调研:深化改革、“智能化”转型成核心关键词
在我国经济总体保持回暖向好、稳中有升的态势下,“以旧换新”等促销费政策为汽车产业带来了久违的高光表现。 11月11日,中汽协发布最新数据显示,10月,汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆,环比分别增长7.2%和8.7%,同比分别增长3.6%和7%;1-10月,汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆,同比分别增长1.9%和2.7%,汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点,销量增速扩大0.36个百分点。 进一步推进深化改革、加速转型升级成为传统整车企业接下来的头等大事。 同日,上海市委书记陈吉宁、吉林省委书记黄强分赴上汽集团、奥迪一汽新能源汽车和一汽-大众展调研。陈吉宁指出,上汽集团要牢牢把握主战场和主攻方向,聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革。顺应汽车行业高端化、智能化、绿色化趋势,正确处理各个业务板块的关系,以更大力度推进管理、营销、组织架构、企业文化建设等领域改革创新,加快形成具体可操作的改革方案,在推进落实中不断优化完善。 黄强亦强调了工厂绿色化、智能化生产模式、进一步全面深化改革、持续扩大高水平开放等内容,并强调,要加强新型工业化政策供给,以数智技术、绿色技术改造提升传统产业,推动传统汽车产业向新能源和智能网联汽车转型。 此前一日,广州市委书记郭永航到广汽集团调研时强调,要加强自主创新,抓住产业变革和格局重塑的新机遇,聚焦发展壮大新质生产力,突出企业创新主体地位,完善创新激励机制,大力引育更多研发人才,加快提升关键核心技术自主可控水平,深化智能网联汽车应用示范,积极布局低空经济、无人驾驶汽车等新赛道,抢占产业发展制高点。 主要经济省市“一把手”对车企的密集调研,所释放的不仅是进一步推进国企深化改革,也表明了智能化转型的重中之重。 对于我国当前汽车智能化发展情况,工业和信息化部部长金壮龙认为,我国智能网联汽车产业体系基本形成,建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系,人机交互等技术全球领先,线控转向、主动悬架等技术加快突破。“全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范,开放测试道路3.2万公里,完成约1万公里道路智能化改造,安装路侧单元8700多套。”金壮龙表示。 11月12日,智能驾驶概念异动拉升,启明信息直线涨停,此前瑞玛精密、宇通重工涨停,雷尔伟涨超10%,大众交通、交大思诺、兴民智通、锦江在线、金龙汽车等跟涨。整车方面,截至11月12日收盘,上汽集团收获涨停、广汽集团涨5.67%。
2024-11-13 08:11:22HBM加速迈向“客户定制化” AI需求驱动芯片大厂持续扩产
HBM从面向通用市场转向“客户定制化”的趋势正在加速。 今日,据台湾电子时报报道,三星正在为微软和Meta供应量身打造的HBM4内存。据悉,微软和Meta分别拥有名为Mia100和Artemis的人工智能芯片,此次三星供应定制化HBM4内存,即是满足两家公司上述产品对高性能内存的需求。 与此同时,三星显露出扩大HBM产能迹象。有消息人士透露,目前三星正在建立一条HBM4专用生产线,目前正处于“试生产”阶段,以便在量产之前进行试制。另据韩联社今日报道,三星计划在现有封装设施的基础上兴建服务于HBM内存的半导体封装工厂。 报道还指出, 业界预期从HBM4开始,除了存储器功能外,HBM还需具备能够执行客户独立需求的各种运算,即迈向HBM定制化 。 所谓定制HBM,即是在性能、功率、面积(PAA)方面提供多种选项,与现有产品相比将提供更大的价值。例如,通过将HBM DRAM(核心芯片)和客户定制型逻辑芯片进行3D堆叠,可以大幅减少半导体的功率和面积。 今年7月,三星就在其晶圆代工论坛上表示,定制HBM 预计在HBM4世代成为现实。彼时三星电子存储器部门主管崔璋石(Choi Jang-seok)解释道:“我们看到HBM架构正在发生巨大变化。我们的许多客户正在从传统的通用HBM转向定制产品。” 除了三星以外,SK海力士也积极应对HBM的定制化趋势。据称,其已获得美股科技七巨头提出的定制HBM的要求,并与台积电合作以增强HBM4的生产和先进封装技术能力。除此之外,公司还宣布自 HBM4世代起将采用逻辑半导体工艺的HBM内存基础裸片,以支持定制化。 在SK海力士CEO郭鲁正(Kwak Noh-Jung)看来, 从HBM4起定制化需求会逐渐增加,并成为全球趋势。而转向订单驱动型的供应模式可以降低供应过剩的风险 。“因此我们计划开发符合客户需求的技术。”郭鲁正表示。 TrendForce集邦咨询指出,未来HBM产业将转向定制化的角度发展,在定价及设计上,更加摆脱一般型DRAM的框架,呈现特定化的生产。随着速率、容量、功耗、成本等方面进一步实现突破,HBM在人工智能领域的应用前景广阔。 中国银河证券10月28日研报指出,面向AI存储器的需求有望延续,HBM热度不减。AI终端应用落地带来的需求快速提升、产能扩充速度不及需求提升速度导致的DRAM供需格局紧张是行业持续成长的核心驱动力。
2024-11-13 08:08:19