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Vedanta25财年二季度国内锌产量破二季度记录,海外锌产量环比上升16%
2024年10月4日,Vedanta集团发布了25财年2季度季报(2024年7月-2024年9月)及上半年报告(2024年4月-2024年9月)。 印度国内产量: 集团旗下的子公司,印度斯坦锌业有限公司(HZL),在印度运营Rampura Agucha, Rajpura Dariba等五座锌矿山,以及包括Chanderiya, Debari在内的四座精炼锌冶炼厂,在该季度达到了历年2季度最高的锌矿开采量和精炼锌产量。 HZL在该季度中的锌矿石开采量在25.6万吨,由于矿石总品位略低于上一季,该数字环比下降2%;然而Zawar矿山产量的增加抵消了Sindesar Khurd矿山矿石品位下降带来的减量,故同比仍有2%的上浮,并达到HZL历年2季度最高的锌矿开采量。25财年上半年,锌矿总产量来到51.9万吨,由于处理量和矿石品位的共同提升,同比有2%的涨幅。 HZL在该季度中的精炼金属产量达到26.2万吨,同比增长8%,环比持平,与设备利用率情况大致相符;精炼锌产量在19.8万吨,同比上升7%,环比下降6%;精炼铅产量约为6.3万吨,同比增长12%,环比增长23%,因高温冶炼厂在本季度内以铅模式运行。25财年上半年,精炼金属总产量共52.4万吨,同比上升5%;其中精炼锌产量约为40.9万吨,同比上升4%;精炼铅产量约为11.5万吨,同比上升7%。 海外产量: 海外方面,集团旗下位于南非的锌矿山Gamsberg和Black Mountain Mining(BMM)在该季度共汇报了4.4万吨的金属锌开采量,同比下降34%,环比上升16%。其中Gamsberg共开采金属锌3.2万吨,同比下降34%,环比上升21%;BMM同比下降35%,环比上升4%。整个25财年上半年,海外矿山共汇报8.1万吨金属锌开采量,这一数字同比下滑40%,主因为矿石处理量和锌品位的下降;其中Gamsberg金属开采量共5.8万吨,同比下滑40%;BMM金属开采量共2.3万吨,同比下滑38%。
2024-10-04 23:49:53伦铜和伦锌升至约四个月高点 受中国刺激政策推动
文华财经据外电9月30日消息,伦敦期铜和期锌周一创下约四个月来的最高点,此前最大金属消费国--中国采取了一系列刺激措施,提振了需求前景。 北京时间16:29,伦敦金属交易所(LME)三个月期铜上涨0.3%,至每吨10,012.50美元。该合约盘初触及10,158美元,为6月7日以来最高,并创下4月以来最佳月度涨幅。 上海期货交易所交投最活跃的11月铜合约收盘上涨0.29%,至每吨78,830元。此前该合约曾触及7月16日以来的最高水平79,460元,并创下4月以来的最佳月度涨幅。 本月,中国发布了一系列支持经济的措施,包括降低利率和抵押贷款利率、向银行注入流动性以及放宽购房限制。 LME年会(LME Week)周一在伦敦召开,一位交易商说,LME年会前夕的气氛非常看涨,一些人对铜供应紧张的状况措手不及。 沪锌涨0.42%至每吨25,120元,盘初触及5月30日以来最高价25,380元。伦锌上涨0.76%,报每吨3,113美元,稍早一度攀升至5月29日以来的水平3,130美元。 伦铝下跌0.19%,至每吨2,615美元;伦镍上涨1.76%,至每吨17,295美元;伦锡攀升0.86%,至每吨33,195美元;伦铅微涨0.14%,至每吨2,122.5美元。 沪铝上涨0.52%,报每吨20,460元;沪镍攀升3.23%,报每吨132,900元;沪铅上涨1.13%,报每吨17,055元;沪锡跳涨3.02%,报每吨265,160元。 Metal Intelligence Centre主管Sandeep Daga表示,由于中国周一公布的制造业数据疲弱,上行空间似乎有限。 2024年9月30日国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。对此,国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河进行了解读。9月份,制造业采购经理指数为49.8%,比上月上升0.7个百分点;非制造业商务活动指数为50.0%,比上月下降0.3个百分点;综合PMI产出指数为50.4%,比上月上升0.3个百分点,我国经济景气水平总体有所回升。 9月30日公布的9月财新中国制造业采购经理指数(PMI)录得49.3,重回荣枯线以下,较8月下降1.1个百分点,并创下2023年8月以来的最低值。
2024-09-30 17:19:509月30日LME锌库存减少1825吨 降幅基本来自新加坡仓库
据外电9月30日消息,以下为9月30日LME锌库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2024-09-30 17:15:039月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 节前“狂欢”!金属迎近全线上涨 双焦螺纹热卷一同封死涨停板!【SMM日评】 ► 国庆节前最后一交易日 美金铜市场已进入休息状态【SMM洋山铜现货】 ► 下游完成节前补货持货商为求出货只能大幅降价 整体交投十分冷清【SMM华南铜现货】 ► 节前最后一个交易日 市场冷清现货升贴水走低【SMM华北铜现货】 ► 9月30日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 9月30日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅延续偏强震荡 市场节日氛围浓交投转淡【SMM午评】 ► 再生铅:今日精铅报价差异较大 假期临近现货交易转淡【SMM铅午评】 ► SMM 2024/9/30 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:国庆前夕 市场交投两淡【SMM午评】 ► 天津锌:受黑色提振 下游补货增加【SMM午评】 ► 宁波锌:国庆节前最后一个交易日 市场放假氛围浓厚【SMM午评】 ► 广东锌:锌价高位运行 市场成交一般【SMM午评】 ► 镍价提振上行 镍盐较镍豆价差拉大【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-09-30 17:00:03库存延续去化 沪锡大幅反弹【9月30日SHFE市场收盘评论】
近期国内政策利好频出,有色金属普遍受到提振,但受缅甸佤邦或将复产的消息影响,上周锡价连续回落。目前该消息并未证实,伴随社会库存延续去化,锡价今日大幅反弹,主力合约上行3.02%,刷新近期阶段新高。 上周受缅甸佤邦或将复产的消息影响,锡价连续回落,但随着锡价的回调和国庆长假的到来,市场上出现短暂补库需求,下游积极采购锡锭现货,截至节前最后一周,多数企业均已完成节前原料备货。需求端表现出一定韧性,当前锡传统消费暂未表现出大幅回暖的迹象,但同环比需求偏好,基本逐步能够达到需求最好时的80%以上,新消费方面今年逐步疲软,但同比需求依旧有10%的增幅。 供应扰动犹存,缅甸佤邦锡矿复采时间尚不明确,国内大部分中小型企业因今年锡矿供应偏紧,导致近期收货较为困难,近期产量有所下降。由于8月底云锡检修,大概在10月上旬完成年度检修计划,故10月精锡产量或将小幅减少。 对于后市,金瑞期货评论表示,近期价格回落阶段,下游消费弹性兑现,备货积极性有好转。近期宏观延续积极,基本面预期大致不变,价格仍有望延续偏强震荡运行。
2024-09-30 15:14:54LME期铜和期锌触及四个月高点 受助于中国刺激举措
文华财经据外电9月30日消息,伦敦期铜和期锌周一触及约四个月最高水平,因头号消费国中国释出一系列支持性举措以提振经济。 北京时间12:22,伦敦金属交易所(LME)三个月期铜上涨95美元或0.95%,报每吨10,077.50美元,稍早触及10,158美元,为6月7日以来最高价,且有望创下4月以来最大月度涨幅。 沪铜主力11月合约午盘上涨360元或0.46%,报每吨78,960元,稍早触及79,460元,为7月16日以来最高价,本月同样有望创下4月以来最佳月度表现。 铜是全球经济健康状况的晴雨表,中国铜需求占到全球需求约一半。 中国推出了一系列支持经济的举措,包括降息和抵押带框利率以向银行注入流动性,再到放松购房限制,提升了金属需求反弹的预期。 沪锌11月合约触及5月30日以来最高的25,380元,但午盘涨幅回落至45元或0.18%,至每吨25,060元。LME三个月期锌上涨0.2%,至每吨3,094.50美元,稍早攀升至5月29日以来最高的3,130美元。 锌主要用于建筑业,且中国同样是最大的消费国。该国的支持性举措将提振锌需求。 LME三个月期铝小升0.1%,至每吨2,648美元;三个月期镍上涨0.6%,报每吨17,090美元;三个月期锌攀升0.5%,报每吨33,090美元;三个月期铅下滑0.3%,报每吨2,114美元。 上海市场方面,沪铝11月合约上涨90元或0.44%,至每吨20,445元;沪铅11月合约上涨90元或0.53%,报每吨16,955元;沪镍11月合约大涨3,170元或2.46%,报每吨131,910元;沪锡11月合约大涨7,360元或2.86%,至每吨264,740元。 然而,对于实物需求的担心以及中国制造业数据疲弱,限制了价格涨势。 国家统计局公布,9月份制造业采购经理指数(PMI)为49.8%,比上月上升0.7个百分点,制造业景气度回升。
2024-09-30 14:00:31黑芝麻智能杨宇欣:芯片架构创新带来质变级降本 产品“简化”加速高阶智驾下沉
在中国智能驾驶芯片领域,2024年极具特殊意义:产品进展方面,不少国内企业自主研发实现更多突破,竞相呈现出相关最新成果;资本表现方面,在市场的“千呼万唤”中,今年8月,“国内智驾芯片第一股”应运而生。 于企业而言,押注智驾芯片赛道,便如同“进窄门”:行业进入壁垒高、研发技术难度大……要想“见微光”,既考验企业本身的“硬科技”实力,更与其业务上的每一次重大选择紧密相关。 “选错一步,便将错过一轮窗口期。”在黑芝麻智能成功港股上市后,其CMO(首席市场营销官)杨宇欣首次接受了媒体专访。 “通常一家公司的技术和业务发展上升到新的台阶,或到达一定成熟程度时,才会被资本市场所接受。”杨宇欣对《科创板日报》记者表示,“公司成功上市增加了客户的信任感,也相应增强了整个AI智驾行业的信心。” 在《科创板日报》记者见到杨宇欣时,他刚从武汉飞往上海的航班落地。专访过后,他将马不停蹄地赶往北京。回看黑芝麻智能的发展历程,亦是相似的“黑马速度”。 从公司成立,到成为“国内智驾芯片第一股”,黑芝麻智能用了8年时间。杨宇欣和我们分享了该公司如何一步步“进窄门、见微光、走远路”的故事。 ▍“进窄门”:突破跨域芯片 性能、架构“两手抓” 目前,黑芝麻智能的产品定位聚焦在智能汽车芯片领域,产品主要包括华山系列和武当系列。具体来看,华山A1000家族芯片2020年正式发布,已在领克08EM-P、合创V09、东风奕派eπ007、领克07EM-P、东风奕派eπ008等车型上实现量产落地;武当C1200家族芯片于2023年4月发布,是行业首颗跨域融合芯片,定位于“一芯多域”和“一芯多用”。 从黑芝麻智能现有芯片来看,其两条产品线分别重点聚焦于性能与架构。 “后续,公司将不断拓展芯片品类和新产品。一方面,在现有产品线上持续迭代;另一方面,横向拓展更多产品品类。”杨宇欣对《科创板日报》记者表示。 杨宇欣透露,华山系列将不断提升性能,下半年华山系列将发布A2000;武当系列则力求在架构上有所突破。“武当系列是面向中低端车型的芯片。目前车企客户急需在入门级车型里标配智能化功能,因此需要不断降低成本。” 《科创板日报》记者了解到,黑芝麻智能武当C1200家族芯片预计将于今年第四季度量产,可应用于L2+/L2++级别智能驾驶。“由于整车研发周期等原因,搭载武当系列芯片的爬产时间预计是2025年,大规模放量预计在2026年。” 武当系列芯片即为跨域芯片,这是近年来黑芝麻智能聚焦的芯片类型之一。目前跨域芯片最典型的应用场景为舱驾一体。据悉,目前市场上只有高通和黑芝麻智能有该类芯片,后者已取得定点项目。“公司先拿到了定点,因此有机会在国内率先实现量产。” 不过,在跨域芯片的研发过程中,黑芝麻智能亦面临不少挑战。杨宇欣坦言:“对跨域芯片来说,产品定义能力尤为重要。目前黑芝麻智能的一颗跨域芯片包含了原来四颗芯片的能力,在前端设计跑通逻辑,保证后端架构可行性。” 当前,在终端价格战的压力下,主机厂的降本压力逐渐传导至产业链上游。而架构层面的创新能够带来“质变级”降本。 杨宇欣表示,目前该公司使用一颗芯片能够替代原来3-4颗芯片的功能,约能节省200-300美金;一个系统可代替之前的3-4个系统,“又能省去几百美金”。 ▍“见微光”:产品已应用于“车路云一体化”等场景 智能驾驶的未来发展离不开车路云一体化。今年7月,工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,确定了20个城市(联合体)为首批“车路云一体化”试点城市。这也意味着,“车路云一体化”已从封闭测试行至先导应用阶段。 政策引导的同时,随着单车智能技术进步,车路协同的建设完善,以及智能交通运营商的兴起,多方助力下,将加速更为丰富的智能驾驶场景应用落地。 从广义上来看 ,黑芝麻智能的芯片产品是边缘侧的AI推理芯片,主要面向自动驾驶以及感知相关领域,这其中有着较多应用场景。 新的应用场景方面,据杨宇欣透露,“车路云一体化”是黑芝麻智能近年来的布局重点领域之一。 “车路协同场景下,车辆和路侧都需要计算平台,单靠单车智能很难实现。”杨宇欣对《科创板日报》记者分析认为,“黑芝麻智能的芯片已开始在许多城市部署,路变得‘聪明’后,可在很大程度上缓解单车智能化的不足。路侧部署的传感器不仅能够补充车端感知能力的不足,还能起到互相交叉验证的作用。” 据介绍,目前黑芝麻智能已有较多路侧技术储备,在京津翼高速上部署了一段路,并在成都、深圳、武汉、襄阳等城市进行试点。 “‘车路云一体化’无疑是未来的发展趋势,国家政策也明确支持车路协同的发展。”杨宇欣表示,国内聚焦于路侧边缘计算的企业不多,而黑芝麻智能已在该领域持续研究了2-3年,具备一定的先发优势。 同时,黑芝麻智能开始关注机器人市场。该公司芯片既可用于车辆的“大脑”,也可用于机器人的“大脑”。截至目前,在机器人领域,其相关产品已应用至数百套机器人上,主要落地场景为物流、巡检等。“公司计划先在不同场景下落地,并考虑应用于人形机器人的可能性。” 对于近来兴起的低空经济领域,在杨宇欣看来,“道路感知与低空感知的本质逻辑一致,只是感知内容不同,且低空场景相对简单。”目前,黑芝麻智能的芯片已应用于无人机、无人船。 杨宇欣进一步表示,“无论是天空场景还是河流场景,事实上都比道路场景要简单。低空经济方面,最重要的是后续能否‘起量’。 对芯片公司来说,一个应用场景能否‘上量’是很重要的考量因素。” ▍“走远路”:让更“简化”的智能产品行至远方 当前,中国已成为全球最大的新能源汽车市场,产销量连续九年位居全球第一。 “智能化技术跃迁,为整个汽车产业链带来了重构的机会。这意味着,产业链需要去接纳‘新的人’。”杨宇欣如是说。 在这其中,黑芝麻智能作为车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商,既和中国车企共同布局海外市场,亦帮助全球车企深耕中国市场。 “我们的业务核心仍是面向中国市场。”在杨宇欣看来,中国汽车行业发展迅速的原因在于,拥有一套自己的技术体系与研发流程。“海外车企通常面临较为复杂的标准体系,而中国车企寻求简化并保留原有基础。” “与中国车企合作一款车型,研发周期基本在一年半至两年;而与海外车企的合作研发周期则是三年起。”杨宇欣坦言。 在汽车智能化的下半场,高阶智驾下沉成为行业“主旋律”。这意味着,需要“把车做得更简单,但也更智能”。 “这对于芯片厂商来说,通道其实更广了。”杨宇欣说道,“前些年,各厂商比拼‘堆料’是因为在很多场景及边界验证的过程中,具体需求不清晰。近年来,随着自动驾驶需求边界和应用场景逐渐清晰,且向10万级车型渗透。于主机厂而言,既要满足市场需求,又要保证性价比,因此舍弃‘堆料’。” 杨宇欣向《科创板日报》记者进一步解释称,企业出于终端产品成本考虑,需要“做减法”,但这并不意味着削减产品智能化本身。而是要用更“轻”、更“简化”的方式使产品更智能化。 随着自动驾驶技术不断演进,无论是车企,还是芯片厂商纷纷面临不少挑战。 在杨宇欣看来,与国际领先车企相比,国内车企在硬件配置、算力等方面具备足够的竞争优势。不过,数据依然是掣肘自动驾驶技术发展的瓶颈之一。 “这个门槛一定会迈过,但还需要时间来积累(数据)。”杨宇欣对此充满信心。 在这次专访过程中,谈及黑芝麻智能的发展,杨宇欣颇为感慨:“做芯片就像开盲盒。既包括前端的架构设计,也涉及后端的实现效果。如若芯片设计有问题,便不得不重新流片,这意味着再把整个过程重新验证一遍。” “芯片研发非常考验时间。如若其中出错,那可能就错过一个窗口期。” 在智能驾驶芯片领域,“自研”之路漫漫且艰辛,但以黑芝麻智能等为代表的中国企业依然奋勇前行,持续“点亮”更多故事。
2024-09-30 13:26:59锌价创年内新高 矿端趋紧短期难改 高景气度能维持多久?
在有色金属整体反弹行情下,锌价率先“收复失地”,创年内新高。 财联社记者多方采访获悉,受矿端供给趋紧,宏观利好政策接连发力等因素影响,锌价强势反弹,但在需求端较平淡情况下,下游出现畏高慎采情绪;在短期矿端难有增量以及对消费有好转预期加持下,受访者对未来锌价大多持较乐观态度。 锌价创年内新高 下游畏高慎采 据Choice数据,截至9月27日,国内现货锌价为2.51万元/吨,在超过5月份高点后,已创年内新高。 相较于价格端的强势,消费端并未有明显起色。有贸易商告诉财联社记者,虽然近期锌价走强,但下游需求仍较平淡,出货量不及往年同期,业内畏高慎采情绪在上升。 行业数据显示,下半年以来,锌下游主要领域中的镀锌、氧化锌开工率整体处于近四年低位,进入传统消费旺季“金九银十”后也无明显起色。 对于本轮锌价强势反弹原因,东证衍生品研究院有色首席分析师孙伟东告诉财联社记者,在偏紧基本面支撑下,主要驱动力来自宏观和消息面共振。 孙伟东表示,宏观方面,美联储超预期降息,国内降准降息和房贷利率政策组合拳接力,中央会议定调后,作为有色中下游需求和地产紧密相关的品种,锌受黑色系拉动程度较大。基本面上,锌在有色商品中原料紧缺的兑现较为充分,库存持续去化,供需趋紧预期逐渐增强。 消息面上,本应于9月初复产的俄罗斯Ozernoye矿山再次传出停产消息,而哈萨克斯坦计划征收锌元素出口税,前者收回矿端趋松预期,后者有望抬升进口成本。 矿端趋紧短期难改 在锌矿收紧影响下,冶炼端加工费TC持续下行。机构数据显示,近期国内精炼锌(不包含副产品)亏损约2000元/吨。 为缓解矿产与冶炼倒挂现状,8月底国内14家锌骨干企业在CZSPT会议宣布将联合减产,与年初预期相比,全年预计将累计减少锌矿需求近百万吨金属量。 锌业股份(000751.SZ)主营锌等有色金属的冶炼和加工,财联社记者以投资者身份从公司获悉,公司没自有矿山来保障原料,锌价上涨后,公司在加工费方面并没有优势。 驰宏锌锗(600497.SH)工作人员对以投资者身份咨询的记者示,公司矿端的自给率在一半左右,不足部分需外购;业内现有矿山在长时间开采后,开采成本逐渐上升且矿石品位也在下降,短期内难有大型矿山释放产能。海外受能源危机与极端天气等因素影响,部分锌矿已出现减停产。 杜啸宇认为,锌矿供应仍紧张,部分新投产矿山生产速度缓慢,旧矿山面临品位下滑等问题,整体生产恢复有限,四季度产量边际好转。但是冶炼厂减产幅度有限,按目前减产进度来看,不及联合减产预期目标。 高景气度仍有支撑 对于未来锌价,受访者大多持较乐观态度。 华南一位有色金属贸易商向财联社记者表示,随着冶炼端加工费持续下行亏损加剧,无成本优势的冶炼厂会承压减产,虽然最近出货刚需为主,但货源已有些偏紧。 驰宏锌锗工作人员表示,下游基建房地产传统应用领域需求较低迷,但在以光伏为代表的新能源领域需求增长带动下,供需两端仍处于紧平衡状态,锌价存在一定的基本面支撑。 孙伟东表示,基本面来看,锌年内弱供应和低库存问题持续存在,有望对锌价形成强支撑,需求后续边际转好,或打开锌价上涨空间,总体来看年内锌易涨难跌。
2024-09-30 13:23:57库存持续去化 沪锡延续涨势【盘中快讯】
上周五沪锡夜盘大幅反弹,今日延续涨势,主力合约升逾2%。上周国内政策利好频出,有色金属普遍上涨,但受缅甸佤邦或将复产的消息影响,锡价连续回落。目前该消息并未证实,且随着锡价的回调和“十一”长假的到来,市场上出现短暂补库需求,社会库存延续去化,锡价止跌反弹,刷新近期阶段新高。
2024-09-30 10:13:19算力芯片生态“碎片化”待解 第一批嗅到商机的创业者已经来了
“中国算力芯片生态比较‘碎片化’,仍是一个非常大的挑战。算力的互联成网则是下一步要推动的重要工作。” 在2024中国算力大会上,中国信息通信研究院院长余晓晖,在解读最新发布的《中国综合算力指数报告(2024)》报告时,直言不讳指出了当下国内算力产业面临的问题,余晓晖“一石激起千层浪”,该言论引发了后续发言嘉宾同样的讨论。 ▍算力芯片生态“碎片化” 余晓晖认为,我国算力芯片生态比较碎片化,有几十款算力芯片,不同的芯片,对应不同的开发框架、软件栈以及算子库等。“这是一个非常大的挑战,异构算力之间的协同稳定问题亟需解决。” 余晓晖强调,万卡不等于万卡集群,“有了万卡、10万卡,不一定就能把万卡、10万卡的能力完全发挥出来,卡越多,故障的概率越高,怎么能够打造大的、稳定的算力集群,是一项全球面临的挑战,需要非常多的技术创新。” “算力的需求和供给中间目前存在很多错位,不能完全精准适配,算力互联成网会是下一步需要推动的重点工作。”余晓晖表示,“算力中心的能耗问题愈发受到关注,未来需要将算力和电力进行统筹规划。” 在随后,紫光股份董事长、新华三集团总裁兼CEO于英涛也提到,多地针对算力基础设施赛道进行超前部署,“但坦率地讲也存在一些问题”。 他认为,在行业热度高涨的背景下,需要给行业提一个醒,要保持“冷思考的定力”,客观测算算力需求,统筹安排智算中心布局,“小步快跑”,不断健全完善试错包容的机制,避免出现投资浪费。 他认为,相比于投资建设,算力中心的运营和管理更为重要。“算力中心,投资建设是容易的,但是算力运营模式探索和创新是更重要的话题,如何提高智算中心利用率,防止出现算力的空置、空转,保持投资的良性循环是必须解决的问题。”于英涛表示,开放、务实和应用导向是算力产业高质量发展的关键所在。 ▍第一批创业项目已经来了 面对算力资源供给和需求不匹配、算力利用率不高等的问题,一些敏锐的创业早已闻到其中的商机,第一批创业项目已经诞生。 在大会同期举行的2024算力中国·创投活力论坛上,其中的项目路演环节,《科创板日报》记者注意到, 这些初创企业当中,围绕底层的算力的调度、更好让算力落地,是一个集中的创业方向。 共绩科技是一家专注于算力调度业务的企业,公司COO王鹏将公司称为算力界的“滴滴”,业务模式是构建信息、算力、能源一体化的资源调度网络,利用动态闲置算力资源。 与共绩科技身处同一赛道的,还有深涌智能,这也是一家致力于构建面向未来高性能算力的智能计算与调度平台。 公司CEO黄可铖则表示,目前算力供给端不会管,需求端不会用,使得算力消耗大、模型效果差,亟需算力资源的精细化使用需求。而深涌智能算力管理平台能够对多云异构环境下的计算资源进行统一管理,实现资源的高效利用,提高计算性能。同时,平台通过调度算法,根据任务需求和计算资源状况,自动调整计算任务分配,实现“原子级”的资源调度效率和最优化的资源配置。 共绩科技王鹏则表示,当下AI科技井喷发展,计算无处不在,集中租赁模式已无法满足灵活的算力取用需求。共绩科技搭建的平台,可以为数万AI企业、数百万个人开发者、基层科研工作者大幅降低弹性计算成本。 据王鹏透露,公司成立一年,现在已经实现了万卡级别资源触达,签约订单超1500万,单月收入超150万,已获2000余万股权投资,公司估值已达1.5亿。
2024-09-30 08:36:24