法国纯碱产量
法国纯碱产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 法国纯碱产量 | 200000-300000 | 吨 |
| 2017 | 法国纯碱产量 | 250000-350000 | 吨 |
| 2018 | 法国纯碱产量 | 230000-330000 | 吨 |
| 2019 | 法国纯碱产量 | 220000-320000 | 吨 |
| 2020 | 法国纯碱产量 | 210000-310000 | 吨 |
法国纯碱产量行情
法国纯碱产量资讯
氧化铝投产预期提振烧碱行情 相关上市公司盈利水平望提升
由于重要下游应用氧化铝处于“历史最好的盈利时期”，烧碱近期在化工产品中表现较为突出。1月2日至1月7日，烧碱期货价格六连阳。其中，1月7日，烧碱期货主力合约SH2505最高触及3068元/吨，盘中刷新近一年来高位。 “期货的强势表现或许跟氧化铝新产能投产预期相关吧，烧碱现货价格年后有所上涨，但涨幅不大，并且距离去年的高位有较大差距。”鲁西化工（000830.SZ）相关负责人对财联社记者表示。氯碱化工（600618.SH）证券部工作人员同样表示，目前烧碱订单比较饱满，下游需求情况较好。 氧化铝点燃烧碱行情 2024年以来，多数基础化工产品价格低迷，烧碱是个例外。 生产1吨氧化铝大约需要0.13-0.2吨的烧碱。氧化铝是烧碱最大的下游应用领域，占烧碱总需求的三分之一左右。近几年，氧化铝产能快速增加，行业景气度提升，给烧碱需求量带来一定支撑。南山铝业（600219.SH）相关负责人对财联社记者表示，2024年四季度，氧化铝产品盈利水平触及历史最高点。 从山东来看，2024年10月进入“金九银十”旺季，由于山东魏桥创业有限公司迁建的200万吨氧化铝预期今年投产，该公司开始大范围采购液碱，并且南山、文丰、信发等氧化铝企业也纷纷出来采购，山东市场货源紧张局面愈演愈烈。同时，“银十”市场充分体现，各厂库存持续低位，32%离子膜碱价格上行，涨至2024年内新高，山东32%离子膜碱最高达1040元/吨，涨幅41%。 鲁西化工相关负责人表示，目前公司烧碱价格报价为870/吨，较去年底830元/吨的报价有小幅上涨，但是距离去年最高每吨1000多元的报价仍有较大差距。 相关企业盈利水平望提升 在氧化铝新增产能投产预期带动下，2024年12月下旬以来，烧碱SH2405合约持续增仓上行，并于近日创下一年来新高。 业内人士认为，如果烧碱产品价格走高，将对相关上市公司业绩产生积极影响。 从产能来看，氯碱化工具备烧碱产能超过100万吨，公司2024年前三季度烧碱产销量超过80万吨。三友化工（600409.SH）烧碱年产量约48万吨，产能利用率约91%。新疆天业具备烧碱产能97万吨。 三友化工去年12月在投资者交流会上表示，目前国内烧碱产能约4850万吨，预计全年产量同比增长约5%。2024年以来，烧碱整体保持大稳小动行情，价格处于高位水平，行业开工率约86%。2025年，在下游氧化铝、电解铝需求增长支撑下，预计烧碱价格将高位运行。
2025-01-10 08:24:442025年全球纯电动汽车销量预计将同比增长30%
据外媒报道，标普全球移动专家预测，明年全球纯电动汽车的销量将达到1,510万辆，同比增长30%，在全球汽车销量中所占的份额将达到16.7%。尽管今年最终的全球纯电动汽车销量数据尚未公布，但据估计，今年全球纯电动汽车的销量将达到1,160万辆，市场份额将达到13.2%。 同时，研究称，在不同地区，明年电动汽车销量的增长速度将有很大差异，并将受到许多因素的影响，包括政府出台的电动汽车政策、电动汽车关税和激励措施，以及充电基础设施是否完善。 在印度市场，明年电动汽车销量预计仅占印度汽车总销量的7.5%，但增长速度预计将十分迅猛，同比增幅预计将高达117%。 在美国市场，明年电动汽车销量预计将同比增长36%，占美国汽车总销量的11.2%。而这在很大程度上将取决于，美国下一任总统唐纳德·特朗普和他的团队是否取消电动汽车税收抵免政策，以及是否对美国以外生产的汽车征收关税。 在全球最大的汽车市场中国，明年电动汽车销量预计将占据中国汽车市场近30%的份额，同比增长20%；同时，明年中国的电动汽车销量将首次超过内燃机汽车，并提前达成中国政府为2035年所设定的目标，即到2035年，在中国市场，电动汽车占新车销量的50%。对此，分析师声称“中国电动汽车销量增长势不可挡”，但车型供过于求、激烈竞争和价格战将导致许多中国本土品牌的消亡。 此外，随着中国消费者转向本土品牌，几年前曾主导中国市场的欧洲、日本和美国汽车制造商，已面临销量急剧下滑的局面。在中国市场，2020年，外国汽车占新车总销量的64%，而到2024年，这一比例已大幅下跌至37%。 据悉，在德国市场，电动汽车需求也因德国政府取消电动汽车补贴而受到影响，今年电动汽车销量惨淡。不过，研究预计，西欧和中欧的电动汽车销量将同比增长43%，市场份额将超过20%，尽管法国和西班牙政府或将在2025年削减电动汽车补贴。
2024-12-30 13:31:59包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目精铝槽阳极钢棒采购【重新招标】
招标项目所在地区：内蒙古包头市 一、招标条件 本包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目精铝槽阳极钢棒采购【重新招标】 （招标项目编号：0124-ZB13114），已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为企业自筹，招标人为包头铝业有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 二、项目概况和招标范围 项目规模：超高纯铝基新材料项目已于2024年1月5日取得关于包头铝业超高纯铝基新材料项目(公司科技产业化示范项目)立项。建设工期为13个月。招标内容与范围：本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的： 001 包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目精铝槽阳极钢棒采购【重新招标】 2.1项目名称：包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目精铝槽阳极钢棒采购【重新招标】 2.2项目类型：货物 2.3项目概况：项目位于内蒙古自治区包头市包头铝业园区内，项目筑炉安装12台三层液精铝槽，本项目拟采购精铝槽阳极钢棒进行公开招标采购 2.4项目地点：内蒙古自治区包头市包头铝业园区内 2.5招标范围： 名称：精铝槽阳极钢棒 数量： 28 根 / 台槽， 518.61 kg/ 根， 336 根，约 174.26 吨。 规格型号： 180*195*1890 2.6付款方式：先货后款，货款通过双方开户银行，以电汇或银行承兑方式支付，具体支付方式如下：全部材料到货检验合格后乙方向甲方提供全额增值税专用发票，甲方审核无误后向乙方支付总金额的100%货款。本合同总价格包含全部材料运费及13%增值税。 点击查看招标详情： 》包头铝业有限公司超高纯铝基新材料项目精铝槽阳极钢棒采购【重新招标】项目公告
2024-12-25 14:43:09通威股份发布关于部分高纯晶硅项目技改检修暨有序减产的公告
通威股份有限公司（以下简称“公司”）是全球高纯晶硅龙头企业，下属四川永祥股份有限公司（以下简称“永祥股份”）高纯晶硅产能超过90万吨，分布在四川、云南、内蒙古三个省级行政区，具备规模、成本、技术、市场等多个方面显著领先行业的竞争优势，并实现连续多年市场占有率位居全球第一。 当前，受西南地区冬季进入枯水期，电力价格环比提升影响，考虑光伏产业总体行情持续处于底部调整阶段，公司旗下永祥股份积极响应中央经济工作会议精神，致力破除“内卷式”竞争，促进光伏产业长期健康发展，逐步安排永祥股份下属云南通威高纯晶硅有限公司、四川永祥多晶硅有限公司、四川永祥新能源有限公司、四川永祥能源科技有限公司4家高纯晶硅生产公司，根据公司总体生产经营计划进行技改及检修工作，阶段性有序减产控产，后续具体复产安排将根据项目地电力价格变化以及市场行情统筹规划。本次技改检修及减产事项在当前市场环境下有助于公司减少高纯晶硅业务经营亏损，预计将对公司总体生产经营及利润产生积极影响。 公司将在停产检修期间对所涉及生产基地各项生产设备进行全面系统性排查、检修，并进行部分技术改造工作，同时统筹组织相关生产基地员工技术培训，以持续保持与提升公司高纯晶硅项目在行业内领先的竞争能力。 特此公告。 通威股份有限公司 2024年12月24日
2024-12-25 14:03:46美国环保局批准加州从2035年起禁售纯汽油车
据外媒报道，美国环保局（EPA）在12月18日表示，已批准加利福尼亚州的里程碑式计划——到2035年停止销售汽油车。 在EPA宣布这一决定之际，美国当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）誓言将撤销EPA此前允许加州实施的更加严格的电动汽车和排放标准。 EPA局长Michael Regan根据《清洁空气法案》（Clean Air Act）向加州授予了豁免权，允许其实施于2020年首次宣布的计划，即要求到2035年车企售出的新车中至少80%为电动车，插电式混合动力车型的比例不超过20%。加州的规定已被其他11个州采纳，包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州等。 EPA还批准了加州实施“全方位”低氮氧化物（NOx）法规，该法规适用于重型公路和越野车辆及发动机，同时还有六项申请正在等待审批。 加州州长Gavin Newsom表示：“清洁汽车将持续存在。像当选总统特朗普这样的反对者宁愿站在石油行业一边，而不是站在消费者和美国汽车制造商一边，但加州将继续在市场上推动新的创新。” Newsom在上个月表示，如果特朗普取消7,500美元的联邦电动汽车税收减免，他将提议制定新版的州清洁汽车退税计划（Clean Vehicle Rebate Program）。 代表通用汽车、大众、丰田和其他汽车制造商的行业组织汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，他们预计特朗普将在明年撤销豁免，并认为加州的规定 “将抑制经济活动、增加成本并限制汽车选择”，同时将强制汽车制造商在12个州销售更少的汽车以符合规定。 汽车创新联盟表示：“大多数紧随加州的州还没有准备好满足这些要求。在当前的市场现实下，实现这样的销量目标需要一个奇迹。我们需要保持平衡，一些州应该退出该计划。” 加州的规定要求，在2026款汽车中，35%的汽车必须是零排放车型，到2030年，这一比例将提高到68%。加州表示，该规定对于实现温室气体减排目标和减少形成雾霾的污染物至关重要。 EPA于2022年3月恢复了加州在2025年前自行制定尾气排放限制和零排放汽车规则的豁免权，此举推翻了特朗普首届政府在2019年做出的决定。
2024-12-20 10:11:42
