德国石灰石库存
德国石灰石库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 石灰石 | 100-200 | 万吨 |
2021 | 石灰石 | 150-250 | 万吨 |
2022 | 石灰石 | 120-220 | 万吨 |
2023 | 石灰石 | 180-280 | 万吨 |
2024 | 石灰石 | 200-300 | 万吨 |
德国石灰石库存行情
德国石灰石库存资讯
【SMM公告】关于新增非洲锂辉石精矿(CIF中国)指数的公告
随着新能源行业的迅猛发展,全球对锂资源的需求持续攀升。以津巴布韦、尼日利亚、马里等国家,凭借其丰富的锂矿资源,使得非洲地区已逐渐成为全球锂供应链中的重要一环。为了帮助市场更好地了解非洲锂辉石锂精矿的交易动态,及时反映市场现货行情的价格变动,降低市场交易风险及交易成本,并不断完善和深化锂电产业链的研究,因此SMM非洲锂辉石精矿价格指数应运而生。SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后,拟从1月17日起新增发布 非洲锂辉石精矿(CIF中国)指数(规格:Li2O:6%) 的周度价格,以供市场参考。 价格名称:非洲锂辉石精矿(CIF中国)指数 公布价格的评估(计算): 每周五11:00-11:30(北京时间UTC+8)/每周五5:00-5:30(津巴布韦时间UTC+2)/每周五3:00-3:30(马里时间UTC+0)/每周五4:00-4:30(尼日利亚时间UTC+1) 计价单位及表现形式: 锂辉石精矿中氧化锂含量: 6%(干基) 报价单位:美元/吨 表现形式:以指数形式显示(精确到个位) 线上更新时间:每周五11:30(北京时间UTC+8)/每周五5:30(津巴布韦时间UTC+2)/每周五3:30(马里时间UTC+0)/每周五4:30(尼日利亚时间UTC+1) 欢迎产业链更多相关企业参与、支持SMM更好服务产业链相关企业。如有任何问题,欢迎反馈至王聪021-5166 6838/马睿021-51595780。 上海有色网 新能源研究团队 2025年1月10日
2025-01-09 11:35:21农业大国巴西第一大出口商品竟成了石油?将近一半销往中国……
史上首次,石油成为了全球农业大国巴西的第一大出口产品…… 根据巴西贸易部周一公布的数据,2024年巴西原油出口额增长5%,达到448亿美元,这是这一拉美最大经济体的石油出口额首次超过所有其他商品的对外销售额——大豆被超越后已落至第二。 注:黑线为石油,黄线为大豆,蓝线为铁矿石 中国是巴西石油出口的主要目的地 ,约占44%,紧随其后的是美国、西班牙和荷兰。 巴西外贸协会执行主席José Augusto de Castro表示,大豆价格的下跌和销售量的下降,帮助石油登上了榜首。不过他预计,今年大豆的出口额将达到495亿美元,重新夺回第一大出口商品的宝座。 巴西贸易部统计主任Herlon Brandão在媒体吹风会上也表示,“随着农业收成的恢复,大豆有望再次成为主要出口产品。” 在国有控股钻井公司巴西国家石油公司(Petrobras)的推动下,巴西在2023年已成为了世界八大原油供应国。根据行业组织IBP的数据,去年巴西油井的日均总产量约为340万桶。 自2016年以来,巴西石油行业的对外贸易一直呈现顺差。根据StoneX的数据,从那时起,巴西出口的石油占总供应比重持续增加,到去年11月为止,已约占总供应量的50%。 IBP预计,到2027年,随着产量的增加和海外对巴西石油需求的增长,巴西的原油日出口量将达到250万桶。 这在一定程度上也将得益于巴西石油开采的碳排放量相对较低——例如,该国Tupi和Buzios油田原油开采的碳强度不到全球平均水平的一半。 IBP总裁Roberto Ardenghy在最近的新闻发布会上表示,“欧洲炼油厂将寻找碳排放量尽可能少的石油产品。我们看到巴西产品的竞争力有所提高。” 不过,近年来巴西国家石油公司在该国北部海岸附近可能蕴藏丰富石油资源的盆地的钻探许可证问题上陷入了僵局,这体现了卢拉政府内部对化石燃料态度的矛盾。 巴西环境部长Marina Silva反对该项目,而总统钦点的巴西国家石油公司总裁Magda Chambriard则警告称,如果不进行新的勘探,该国有可能在2030年后重新沦为石油进口国。
2025-01-07 13:05:05印尼重新审查镍矿石开采配额 以稳定价格
据外电1月3日消息,印尼能源和矿产资源部部长Bahlil Lahadalia周五表示,该国正在回顾其年度镍矿开采配额,以防止价格进一步下跌。 他并未透露2025年允许生产多少矿石,称配额将取决于矿石需求。
2025-01-06 09:35:21铁水产量持续下滑 基本面继续偏弱 连跌两周的铁矿石后市将如何走? 【SMM评论】
SMM12月27日讯: 缺乏宏观面利好消息驱动、铁水产量最近三周持续下滑,基本面的继续走弱使得近来的铁矿石走势持续偏弱运行,截至12月27日日间行情收盘,铁矿石跌2.63%,报759.5元/吨,铁矿石期货的周线也出现了两连跌,本周周线跌幅为1.81%。 》点击查看SMM期货数据看板 基本面 供应 》点击查看SMM金属产业链数据库 需求 从供应端来看,据SMM航运数据显示,本周巴西发运量大幅增加近30%。带动全球铁矿石发运量环比继续小幅增长1.8%。后市澳洲发运量或有增长,将推动全球发运量小幅提升,虽然当前国产铁矿资源依旧偏紧,但从全球市场来看,今年以来铁矿石供应一直维持着整体偏宽松的局面。 从需求端来看,铁水产量连降三周压制了铁矿石的市场表现!据SMM调研,12月25日,SMM统计的242家钢厂高炉开工率85.37%,环比下降0.1个百分比。高炉产能利用率为86.91%,环比下降0.1个百分比。样本钢厂日均铁水产量为234.46万吨,环比下降0.3万吨。本周由于近期钢厂利润持续承压,一些地区的钢厂再次出现亏损现象。叠加部分钢厂年度检修计划的影响,整体铁水产量呈下滑趋势。 库存 从库存数据来看:截至12月27日,根据SMM的监测数据,35个港口的总库存为14499万吨,较上周减少86万吨,但较去年同期增加了2815万吨。进口矿的日均疏港量为312.7万吨,环比减少0.4万吨,同比增加27万吨。受前期矿石发运量的影响,本周的到港量显著减少;在疏港方面,钢厂的冬储并不活跃,大多采取按需采购的策略,导致疏港量略微下降。整体来看,由于到港量下降显著,港口库存呈现去库趋势。展望下周,预计下周到港或将增加。 后市 展望后市,受到终端需求进入行业淡季的影响,钢厂冬储意愿不强,进行年度检修的高炉增多,叠加环保限产的影响,铁水产量出现持续下降并压制了铁矿的需求。而随着钢厂高炉铁水产量或将继续下滑,也将使得疏港量可能会出现减少,进而导致港口库存可能会出现小幅累积,而铁矿石供应宽松的格局未改,倘若无重大宏观利好,预计铁矿石后市将继续偏弱运行。不过,考虑到钢厂仍有春节前的补库需求,或将给铁矿石带来一定的支撑,使得其下方的空间或有限。 机构声音 西南期货表示:宏观事件影响暂时告一段落,市场回归产业逻辑主导。从产业逻辑来看,铁矿石需求连续第四周回落,全国铁水日产量降至229万吨左右;供应端上,铁矿石供应量保持平稳增长;铁矿石港口库存仍处于高位且环比增加;综合来看铁矿石供需格局依然呈现供过于求的特征。从估值的角度来看,铁矿石的估值水平在黑色系品种里面是最高的。故而,综合驱动和估值来看,铁矿石期货价格或承压回落。从技术面来看,铁矿石期货或已构筑阶段性顶部。策略上,投资者可关注高位做空机会,注意仓位管理。 国投期货认为:供应端,海外发运年底冲量不及预期,国内到港量预计难有显著改善,港存出现阶段去化,累库压力暂缓。需求端,钢材表需本周走弱,铁水仍有减产压力,不过考虑到钢厂依然保持微利,预计进一步减产的空间也相对有限。近期钢厂进口矿库存保持累增趋势,部分钢厂开始节前备库,但预计冬储补库空间不会太大。宏观层面,海外扰动仍存,国内政策进入空窗期,市场情绪暂时偏谨慎。其预计短期铁矿盘面走势或以震荡为主。 兴业期货指出:宏观方面,国内宏观政策将继续托底经济的预期一直存在;美元指数偏强,持续位于108以上,强美元对黄金、有色金属等形成压制。中观方面,国内高炉逐渐减产,铁水日产已降至230万吨以下。钢厂铁矿石冬储补库进程已过半,今年钢厂盈利偏弱,原料补库节奏偏谨慎,后续关注1月至春节前钢厂对进口矿的剩余补库空间和补库节奏。供给端,4季度以来四大矿山发运冲量需求显著弱于往年同期,海外矿山发运不稳情况增多。年末国内矿山开工率逐渐下降。估值方面,综合铁矿基差、钢厂即期利润偏低等信息看,铁矿估值在黑链中依然相对偏高。综上,铁矿基本面存在支撑,但估值在产业链中相对偏高,铁矿价格关注上方阻力820,以及下方支撑750-760。 推荐阅读: 》【SMM高炉开工率】年度检修高炉增多 铁水产量小幅下滑 》【SMM分析】产能过剩背景下 2025年中国钢铁价格走势及展望 》【SMM简析】本周铁矿石价格弱势震荡 预计下周或将延续
2024-12-28 18:42:06造车也“预制”?“宁王”推“磐石”、悠跑获融资 滑板底盘“钱景”再现
今年以来,智能底盘的概念多次出现在公众视野。12月23日,宁德时代发布磐石底盘,通过CIIC一体化智能底盘和CTC技术创新,该底盘可吸收85%的整车碰撞能量,带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全。 同日,阿维塔科技总裁陈卓宣布,阿维塔将成为全球首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌。 今年4月,宁德时代CIIC(CATL Integrated Intelligent Chassis)一体化智能底盘产品在北京车展首次公开亮相。据悉,目前国内外车企中,北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南车企VinFast汽车等,均已与宁德时代达成智能底盘的相关合作意向,或已开展合作。 “宁德时代下场研发底盘,是看到了市场对于‘标准化底盘’的强烈需求。”在业内人士看来,与传统底盘相比,新能源汽车的底盘技术正逐步朝着轻量化、集成化和智能化的方向发展,而“标准化底盘”的规模化应用可以帮助车企大幅降低研发成本,从而有效提升利润率。“采用一体化智能底盘技术后,车企开发成本可以节省60%至70%,车辆硬件成本也可以下降约5%。” 所谓滑板底盘,指在底盘中提前整合电池、电驱、电控,还有悬架、转向、制动等部件,与其它底盘不同的是,滑板底盘核心在于底盘与车身及座舱的分离,可以支持车身与底盘分离解耦开发,意味着车企通过滑板底盘仅需对车身进行研发和适配,支撑多种不同的车身类型实现“预制造车”。 盯上滑板底盘技术的不仅仅是宁德时代。此前一周,悠跑科技宣布,公司已完成B轮融资,总募资金额数亿元人民币。据悉,本轮融资由合肥产投领投,徐州产发基金以及博世集团旗下博原资本跟投,款项将用于悠跑超级VAN量产的推进及产能提升。 除了与上游企业联合研发,整车企业也在加速自研滑板底盘技术的脚步。12月13日,国家知识产权局信息显示,奇瑞汽车取得一项名为“滑板底盘结构”的专利,授权公告号CN 222136854 U,申请日期为2024年4月。此外,包括北汽新能源、海马汽车、哪吒汽车等国内企业都有相关的研发与应用布局。 “自动驾驶的量产落地,需要一个全新的、正向设计的底盘系统。”前述业内人士表示,电池企业布局滑板底盘,将有利于进一步深度绑定车企,而整车企业布局滑板底盘,多是基于降低不同车型开发难度和成本的考虑。“滑板底盘的市场前景非常广阔,开放式的滑板底盘会进一步降低造车企业进入的资金和技术门槛,远期看可能会使得行业生态发生变化。” QYResearch发布《全球滑板底盘市场报告2023-2029》显示,预计2029年全球滑板底盘市场规模将达到550.8亿美元,未来几年年复合增长率CAGR为22.1%。 “滑板底盘看上去很美,但其并不具备大规模商业化价值。”有某头部造车新品牌CEO认为,滑板底盘需要主机厂从产品定义阶段便需与供应商深度绑定,一定程度上限制了主机厂产品开发的灵活性。此外,由于滑板底盘应用场景的限制,量产后的规模优势并不能很好显现,因此降本成效并不明显。“从这一角度看,滑板底盘或许只适合资金量有限、又急于切入整车领域的初创企业。”
2024-12-24 17:41:54