新加坡电缆进口量
新加坡电缆进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 电缆 | 1000-1500 | 吨 |
2017 | 电缆 | 1200-1700 | 吨 |
2018 | 电缆 | 1400-1900 | 吨 |
2019 | 电缆 | 1600-2100 | 吨 |
2020 | 电缆 | 1800-2300 | 吨 |
新加坡电缆进口量行情
新加坡电缆进口量资讯
恩捷股份:固态电解质已建成吨级产线 正在搭建10吨级产线
SMM 3月13日讯:3月11日,国内隔膜龙头企业恩捷股份发布投资者活动记录表,似乎谁鉴于当前固态电池概念持续火爆,恩捷股份被多次问及关于全固态及半固态产品等一系列问题。在被问及公司全固态产品都有哪些的时候, 恩捷股份表示,公司全固态产品主要有硫化锂、硫化物固态电解质和硫化物固态电解质膜,硫化锂百吨级产线正在试生产,固态电解质已建成吨级产线,正在搭建10吨级产线,规划了千吨级中试产线,固态电解质膜处于小试研发阶段。 对于硫化物固态电解质未来的研发方向,恩捷股份表示,目前硫化物固态电解质制成过程需要隔绝水和氧,需要长期使用惰性气体或干燥房,下一代产品需开发空气稳定性更好的产品。 此外,恩捷股份还被问及公司半固态隔膜的相关情况,其表示,公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司、溧阳天目先导电池材料科技有限公司合资成立江苏三合电池材料科技有限公司,恩捷持有51%的股权,已有2条产线具备量产供应能力,目前已有部分电池厂商的少量订单,公司会持续推进和国内外多家锂电池厂商的合作和市场开拓工作。 目前公司涂覆主要以LATP为主,LLTO和LLZO也有布局,也有将氧化物和PVDF或者PMMA复合混涂,可以根据客户的需求定制化开发。公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司与北京卫蓝新能源签订《采购框架协议》,约定北京卫蓝新能源将其自身需求材料的80%采购份额定点向上海恩捷及其有控制权的关联公司采购用于半固态电池的电解质隔膜、用于全固态电池的电解质及电解质膜。 自2025年至2030年,北京卫蓝新能源将向上海恩捷及其有控制权的关联公司预计下达半固态及全固态电池的电解质隔膜订单总计不少于3亿平方米,预计下达全固态电池的电解质订单总计不少于100吨,具体以实际的采购订单为准。 对于半固态隔膜的成本,恩捷股份表示,公司氧化物路线的半固态隔膜采用的工艺与液态电池所用的隔膜相似,主要区别在于涂覆材料和配方,目前原料成本较高,随着车企和电池厂对产品性能和差异化要求的提升,半固态隔膜市场应用有望扩大,带来半固态隔膜大规模量产,成本有望下降。 至于固态电池使用软包封装的安全性问题,恩捷股份表示,软包是成熟的封装形式,软包封装已在液态电池上经过多年验证。软包电池采用铝塑膜外壳,固态电池使用软包封装,如电池内部发生热失控或体积膨胀时,铝塑膜会优先鼓胀并从薄弱处裂开,通过释放气体和热量避免剧烈爆炸。这种设计相比钢壳或铝壳电池的刚性结构,能更有效地降低安全风险。 而在如今固态电池产业化加速的背景下,恩捷股份表示,全固态电池成本较高,现在的液态锂电池性价比更好,因此固态电池将会应用于某些细分领域如深空(航天)、深海、深地等,现在和未来一段时间市场应用仍会以液态锂电池和半固态电池为主。未来随着全固态电池的技术进步、商业化量产、产业链配套完善后,成本和市场应用有望改善。 目前,市场上一众专家学者将全固态电池量产时间节点锁定在2027年。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示,在新能源汽车领域,预计到2027年全固态电池开始装车,预计到2030年可以实现量产化应用;此前全国政协常委、经济委员会副主任也表示,尽管固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题,但从当前全球研发进展来看,随着量产技术工艺逐渐成熟,2027年前后全固态电池将实现小批量生产。 此前,公司在会回应投资者问询时也曾提到,全固态电池的规模化、产业化仍需较长时间,需要产业链上下游共同发力,以及技术不断进步和成本进一步下降,公司在2021年12月成立控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司,专注硫化物全固态电解质相关材料的研发和产业化推进工作,与多家大型锂电池厂商均有技术合作和交流。 1月中旬,恩捷股份发布2024年业绩预告,其中提到,预计归属于上市公司股东的净利润亏损5.15~6.65亿元,2023年同期盈利25.27万元,同比转亏。 提及公司业绩变动的原因, 恩捷股份表示,主要是因为近年来公司所处的锂电池隔离膜行业市场竞争加剧,叠加下游降本压力,锂电池隔离膜产品价格及毛利下降。同时,基于谨慎性原则,结合市场情况判断和会计准则要求,公司拟对存货等资产计提减值损失,对本报告期业绩造成较大影响,具体金额需依据会计师事务所审计后的数据及评估机构出具的相关报告确定。 恩捷股份表示,在全球“碳中和”的背景下,能源绿色低碳转型已成为全球共识和一致行动,在中国“碳达峰”“碳中和”政策的指引下,新能源行业前景持续向好,公司的经营战略清晰且坚定,聚焦锂电池隔离膜业务,深耕新能源行业,公司将凭借自身在全球产能布局完善性和先发优势、行业领先的研发技术和专利优势、与众多全球优质客户保持长期且稳定的合作关系等方面优势,积极开拓全球市场,加快全球化发展进程,强化竞争力,同时继续通过降本增效、开发新产品、优化产品结构、精细化管理等措施,继续保持隔离膜产品销量增长,进一步巩固全球市场份额,改善经营业绩。 而隔膜价格的持续下行这一点,SMM在此前的2024年隔膜市场回顾中也有提及,据SMM了解,2024年隔膜企业在价格战和下游客户压低价格的双重压力下,面临重大挑战,且2024年隔膜价格持续下行至较低区间,截至2024年年底,湿法基膜(5μm)现货均价跌至1.6元/平米,较年初的2元/平米下跌0.4元/平米,跌幅达20%;干法基膜( 16μm)现货报价则从2024年年初的0.61元/平米降至2024年年底的0.42元/平米,降幅达31.15%。 据SMM了解,在新能源行业迅速发展的大背景下,2024年隔膜企业专注于自身新产线的投放和产能爬坡,实现了产能的大幅扩张。然而,市场需求的增长未能跟上产能扩大的步伐,导致产能过剩问题凸显。在此情况下,一些企业主动发起价格战以争夺市场订单,使得市场竞争更加白热化,隔膜产品的价格大幅下跌,隔膜企业盈利空间大大缩减。特别是干法隔膜,在2024年面临的困境尤为严峻,280Ah电芯在储能领域的市场地位逐渐被新型的314Ah电芯取代,而湿法隔膜更适用于新型电芯,这导致干法隔膜的市场份额进一步被湿法隔膜侵蚀,产品价格也跌至历史新低。 而进入2025年以后,隔膜行业的价格到目前为止仍表现较为平稳,回溯前期,隔膜行业历经漫长且激烈的价格竞争,企业利润承压,进而滋生出强烈的挺价意愿。从市场供需层面剖析,当下市场虽有回暖迹象,但下游需求增长乏力,隔膜企业开工率也未呈现显著上扬趋势,整体处于供需不振状态。在此情形下,下游电芯厂商出于保障供应链稳定的考量,大多停止对隔膜价格施压,促使本周隔膜价格得以维持平稳。 后续来看,SMM预计,干法隔膜因利润已刺破成本线,难有继续降价可能;而湿法隔膜随新增产能的逐步释放,需求增长速度预计难以与产能扩张步伐相匹配,供大于求市场格局仍将延续,在此背景下,预计湿法隔膜企业为在激烈市场竞争中抢占更多市场订单,激烈的价格战或将再次上演,但鉴于湿法隔膜价格已处于低位,后续降价幅度或将极其有限。
2025-03-13 18:16:10泰国批准欣旺达投资逾10亿美元建设电动汽车电池厂
3月13日,泰国国家目标产业竞争力提升委员会通过决议,批准中国欣旺达电子旗下企业投资逾10亿美元,在泰国生产电动汽车及储能系统(ESS)的电池。这一重大投资将强化泰国本土供应链,助力泰国电动汽车产业在国内外市场的发展。 泰国国家目标产业竞争力提升委员会由泰国副总理兼财政部长Pichai Chunhavajira担任主席,同时他也是泰国投资促进委员会(BOI)的主席。泰国国家目标产业竞争力提升委员会秘书处设在BOI旗下,于2017年依法成立,旨在支持能够为泰国经济增值的新兴产业,并以可持续方式提升泰国的国家竞争力。 欣旺达汽车能源技术(泰国)有限公司计划在泰国东部经济走廊区域建设生产基地。其首座工厂位于泰国春武里府,将专门为电动汽车制造商生产锂离子电池。 BOI秘书长Narit Therdsteerasukdi在会议后表示:“此举标志着泰国电动汽车供应链发展的一个重要里程碑。电池本地化生产将显著巩固泰国作为电动汽车和混合动力汽车制造中心的地位,并提升国家竞争力。该项目还将推动储能系统和太阳能技术在泰国的广泛应用,并通过雇佣数千名泰国工程师和工人,实现这一关键产业的知识转移。” 欣旺达在泰国的首座工厂建设正平稳推进中。该工厂投产后预计将雇佣超过1,000名员工。整个项目将涵盖制造和研发等多个环节,从而将创造更多就业机会,其中包括大量泰国本土工程师和研究人员。 欣旺达汽车能源技术(泰国)有限公司,是总部位于中国广东省深圳市的欣旺达电子股份有限公司的子公司。欣旺达专注于各类电子设备、移动设备和储能设备的电池生产。其SEVB品牌为2023年中国混合动力汽车电池畅销榜冠军,并在2023年高端电动汽车电池畅销榜中位列第三。此次在泰国建设的电池生产基地,将是欣旺达在东盟地区的首座电动汽车电池工厂。 长期以来,泰国一直是传统内燃机(ICE)汽车产业的枢纽,2023年位列全球第十大汽车制造国,并在东南亚地区排名第一。为了推动泰国汽车行业向电气化转型,泰国政府为汽车制造商和消费者推出了补贴和税收优惠等各类激励政策,自那以来,泰国在电动汽车和混合动力汽车生产领域吸引了大量投资。 包括比亚迪、上汽集团、长城汽车和广汽埃安在内的多家中国大型纯电动汽车制造商已在泰国建立生产基地。重庆长安汽车即将在数周内开设其泰国工厂,而奇瑞汽车目前也正在泰国建设生产基地。泰国电动汽车生态系统还包括快速发展的充电站网络、充电桩本地化生产、重要汽车零部件生产,以及电池组和模块的组装等。 2024年,泰国投资促进申请总额同比增长35%至1.14万亿泰铢,创2014年以来新高。这一增长主要得益于数据中心、云服务以及半导体和先进电子制造领域的大型外国直接投资(FDI)项目。其中,汽车及其零部件行业在申请价值方面排名第三,总计309个项目,总价值达1,024亿泰铢。
2025-03-13 18:02:01山东首家锂电回收综合循环利用技术企业 太古新材料实现资源高效循环
在“双碳”目标的推动下,全球锂电池产业迅猛发展。而随着新能源汽车的普及以及节能减排措施的不断深化,动力电池的退役浪潮已经开始,废旧电池的回收市场也逐渐打开。根据中商产业研究院的预测,到2025年,我国退役的动力电池量将达到104万吨,并可能在2030年增至350万吨。这种大规模的退役趋势为动力电池回收行业创造了巨大的商机。公开数据显示,未来十年内,报废电池所带来的生产废料将以年均约43%的复合增长率增长。 锂电池的循环利用在我国具有重要的战略意义。建立完善的锂电资源回收体系,形成资源内循环,不仅有助于缓解锂电资源的紧缺,还具有重大国计民生的战略价值。在此背景下,山东首家锂电回收综合循环利用技术企业—— 山东太古新材料科技有限公司 应运而生。 山东太古新材料科技有限公司 山东太古新材料科技有限公司是山东省 首家 锂电回收综合循环利用技术企业,主营全产业链资源循环和材料回收,其业务规模及 综合处理能力位居北方前列 。公司拥有先进的工艺技术装备,建成投产国内先进的电池极片处理生产线和退役18650电池处理生产线,拥有 电池自动破碎、物料快速智能分选、高效回收镍钴锰锂 先进的生产工艺及技术装备。 此外,公司还搭建了全生命周期循环体系,山东太古新材料科技有限公司拥有 多项发明和实用新型专利 ,打造了“ 电池回收-电池梯次利用-电池 拆解-原料再造-材料再造 ”的新能源材料全生命周期循环体系。 作为战略性新兴企业,公司响应国家对于战新产业的号召,创新发展可再生能源技术,为新能源电池产业集群发展和当地经济社会发展全面绿色转型注入强劲新动能。 公司当前已取得行业领先的多项发明专利,另有十余项发明、专利正在申报中。 太古新材料已布局建设回收渠道的地点包括山东、河南、河北、天津、北京、江苏、陕西、辽宁、安徽以及湖北等地。到2026年预计日供应量可达到100t。 太古新材料牢牢把握低碳经济、绿色发展方向,以打造中国乃至世界-流新能源企业为战略目标,弘扬和谐、创新、追求卓越的企业精神着力奉献清洁能源,改善电源结构,履行社会责任。 一个多领域、大规模、实力雄厚的新能源领先企业不断展现出独具魅力和风采,继续以产业服务国家、以价值回报社会、以信誉立足市场、以实力驰骋未来,与社会各界携手并进,共创辉煌! 企业名称:山东太古新材料科技有限公司 联系人: 王得龙(副总) 手机号码:135 6297 3013
2025-03-13 17:53:33台积电美国工厂将始终技术落后?分析师强调巨额投资仍难撼大局
台积电日前宣布将对美投资1000亿美元,以加大在美国的半导体产业的建设力度。虽然市场高度怀疑此举是迫于特朗普政府的关税威胁,但台积电及相关人士都否认了这一猜测。 台积电首席执行官魏哲家表示,是客户需求推动了台积电在美国设厂的决定,且台积电在美国的投资看起来规模很大,但仍不足以满足需求。 根据计划,台积电将在美国亚利桑那州的原工厂基础上增加两个先进封装厂、三个半导体代工厂和一个研究中心。这将使台积电在美国亚利桑那州的总投资额达到1650亿美元。 如此巨大的投资也让一些人士怀疑这将导致全球的芯片产能发生巨大变化,认为台积电在美国开设更多工厂将影响到中国台湾地区在半导体产业中的地位。 不过据分析人士称,台积电在美国的投资并不会引发行业格局的重大变化,因为台积电的先进芯片制造业务仍会集中在台湾地区。 美国制造但不是美国智造 Omdia研究总监Hui He表示,台积电90%的5纳米芯片工艺仍在台湾地区生产,且最新一代的3纳米芯片也只在该地区生产。这意味着台湾地区仍占据了台积电的大部分先进产能,因此美国产能的增加并不会产生巨大的冲击。 业内认为,台积电不太可能在亚利桑那州部署尖端芯片的制造业务,相反,亚利桑那州的工厂更可能从事成熟芯片的制造,工艺技术略微落后于前沿技术。 晨星公司的股票分析师Phelix Lee也在一份报告中指出,其认为台积电在美新建工厂是一个很强烈的信号,且并非出于商业目的。台积电早前就有抱怨称,在美国的工厂建设成本和制造成本都高于其他地区,它更愿意在台湾地区进行研发和制造。 Isaiah Research高级研究分析师David Chuang则怀疑台积电的1000亿美元承诺能否真的兑现。他指出,美国确实存在需求,但台积电或许无法从“美国制造”中获得多少利润。 他补充称,台积电在亚利桑那州的现有工厂生产的是4纳米芯片的低成本版本,其将被应用于智能手表等功能相对简单的设备,而不是高端智能手机等方向。 Chuang总结称,台湾地区将一直是台积电研发先进芯片的大本营,而美国的产能和工艺将永远落后。这是由两地芯片制造的生态系统和人才供应所决定。
2025-03-13 17:52:09鞍钢集团朝阳钢铁有限公司堆取料机电缆项目招标
1. 采购条件 本采购项目堆取料机电缆项目(AGCYGTHGXHD250313196896)采购人为鞍钢集团朝阳钢铁有限公司设备保障部机关,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:堆取料机电缆项目 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:3000.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 见附件。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:见附件。 能力要求:见附件。 其他要求:见附件。 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2025年03月13日12时45分至2025年03月21日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 4.2 下载电子采购文件方式:用户登录进入系统主页面,在“公告信息”下查阅该项目,点击“我要投标”完善相关信息、缴纳相关费用后自行下载文件。 4.3 支付方式:个人/企业网银支付、支付宝、微信。 4.4 采购文件每套售价人民币100.0元,售后不退。 5. 响应文件的递交 5.1 响应文件递交的截止时间为2025年03月21日08时00分,投标人应在截止时间前通过登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn本项目指定位置递交电子响应文件。 5.2 逾期送达的响应文件,鞍钢智慧招投标平台将予以拒收。 5.3 本项目不使用投标文件制作软件和电子CA数字证书(标证通APP) 点击查看招标详情: 》堆取料机电缆项目采购公告
2025-03-13 17:21:39
其他国家电缆进口量
安哥拉电缆进口量 | 西班牙电缆进口量 | 阿尔巴尼亚电缆进口量 | 利比亚电缆进口量 |
文莱电缆进口量 | 刚果电缆进口量 | 马来西亚电缆进口量 | 阿尔及利亚电缆进口量 |
秘鲁电缆进口量 | 哈萨克斯坦电缆进口量 | 加蓬电缆进口量 | 新西兰电缆进口量 |
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