电缆资讯
宁波电机展「参观指南」已为您送达~
背景介绍 作为电机行业年末盛典，备受期待的“IEMC 2024 SMM (第四届)电机年会暨产业链博览会”（简称IEMC 2024）即将拉开帷幕。 IEMC 2024面对市场需求井喷，其凭借深厚的行业积淀、广泛的国际影响力和高度的专业性，为您呈现一场来自SMM为您倾力打造的电机年终盛典！ 展区规划 携手TOP级企业，打造4大景区 在这里，有以技术创新为核心的企业，有专注于特定领域的品牌，以环保节能为理念的行业新星，他们不断突破传统，其先进的制造工艺和严格的质量检测，探索电机领域的无限可能，共同展现行业的卓越风采。 电机种类 电机控制系统及装置类 配套产品及材料类 测试仪器及设备类 部分展商一览 重量级论坛 12.4宏观&电机行业发展 超高效电机解决方案，打破电气化流程孤岛 本论坛将围绕稀土永磁材料、非晶材料在电机上的应用、高性能电驱动系统关键技术及其产业链创新、铜铝金属价格和市场分析作为主要探讨方向，分析电机行业的发展趋势、技术创新以及市场前景。 电机创新原材料 金属价格狂飙，未来电机市场将何去何从? 电机创新，材料先行！ 每一次材料的突破都为电机带来全新变革。本论坛将聚焦于低压三相异步电动机与智能机器人的发展展望，以及石墨烯铜基复合材料、钕铁硼、无取向硅钢与铜电磁线的应用实况，带来前沿的研究成果与丰富的实践经验。 12.5 电机创新节能技术 创新技术如何提升能效，降本增效？ 智能制造的浪潮席卷而来，为电机行业带来了全新的生产模式和管理理念。本论坛将为所有参会观众带来行业先进的电机设计理念、高效的电机控制策略以及新型的节能材料应用，共同开启电机节能的新篇章。 更多活动↓↓↓ 为感谢行业同仁&媒体朋友们的大力支持，IEMC在致力于提供电机行业专业的商贸配对服务的同时，主办方也希望各位能够在现场 谈的开心，玩的尽兴！ 为此，IEMC现场将为各位嘉宾们特别开设 「 游戏环节」 ，完成游戏更有众多好礼等待各位！ ipad、天猫精灵、熨烫机、榨汁机、伴手礼盒、香薰蜡烛、论坛门票…… 众多礼品，花样不断！ IEMC 2024现场精彩不停，等您来看！ 现场玩什么？ 投壶 投壶是中国古代士大夫宴饮时做的一种投掷游戏，《礼记·投壶》说：“投壶者，主人与客燕饮讲论才艺之礼也。” IEMC直播首秀！线上也能逛展！ IEMC 2024将在开展第一天为无法到达现场的观众开启线上直播！ 时间分别是： 12月4日上午场 9:30-11:30 12月4日下午场 14:00-16:00 欢迎各位朋友来到IEMC 2024线上直播间与我们进行互动，期间我们将带领大家逛遍展会，看尽行业风光！ 现场采访！聊聊你，也聊聊我们：) 在科技日新月异的今天，电机行业正站在创新与变革的前沿。当宏观经济的浪潮与电机行业的发展交织碰撞，让我们来了解大家的经历，以及对未来的看法。 采购需求对接 IEMC 2024始终持续重点投注 “供应链” 底色，广泛汇聚全产业链上下游专业买家团莅临现场，预计将有 100+采购团 来到IEMC 2024与所有嘉宾共襄盛会！ 更多采购团 尽在IEMC 2024现场等您！ 观展提醒↓↓↓ 入场提醒 请您 携带「身份证」，现场刷证入馆 接场馆通知，为保证馆内人员人身安全，请入场的观众通过身份证刷闸机入场，并配合场馆安检，请不要携带打火机等易燃易爆物品，以免受伤。 交通路线 出租车/网约车 从火车站、汽车站乘出租车 25 分钟到场馆；从飞机场乘出租车 30 分钟到场馆。 自驾 驾车自杭沪甬高速及甬台温高速至宁波东收费站出口，经世纪大道向北至通途路，右转即达宁波国际会展中心北门。 地铁 五号线会展中心站，A/B 出口即达会展中心东大门。 联系人 ：唐女士 15216637016
2024-11-26 14:29:0410月电池材料进出口数据出炉 锂精矿进口提升 碳酸锂进口或续增？【SMM专题】
11月20日前后，2024年10月钴及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，数据显示，10月锂精矿和碳酸锂进口环比均呈现上升态势，其中智利作为我国进口碳酸锂的主要来源国之一，其10月到港中国的碳酸锂量级正在持续回升，达到约1.7万吨，环比增加2%。考虑船运周期因素，预计11月我国碳酸锂进口量将持续上行............SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 据海关总署数据显示，2024年10月国内锂精矿进口量约为504362实物吨,折合LCE当量约为49006吨，实物吨量环比增加33.74%。 其中，从澳大利亚进口锂精矿约363603实物吨，占国内进口锂精矿总量的72.09%；从津巴布韦进口锂精矿约52873实物吨，占国内进口锂精矿总量的10.48%；从尼日利亚进口锂精矿约42017实物吨，占国内进口锂精矿总量的8.33%%；从巴西进口锂精矿约8814实物吨，占国内进口锂精矿总量的1.75%；从加拿大进口锂精矿约36672实物吨，占国内进口锂精矿总量的7.27%；从卢旺达进口锂精矿约382.46实物吨，约占国内进口锂精矿总量的0.08%。 环比来看，10月进口精矿的增量主要来自澳大利亚和加拿大，进口量环比增加74.71%和107.48%。除此之外来自津巴布韦和巴西的锂精矿进口量环比明显减少，环比减少34.50%与71.94%。 另外值得一提的是，10月从南非进口锂矿石5.06万吨，均价为181美元/吨，环比上月减少67.56%；从尼日利亚进口锂矿石1.15万吨，均价为170美元/吨，环比上月减少9.45%。均因价格偏低未列入此次锂精矿统计范围内。 注：海关或无法完全精确统计当月实际锂辉石精矿进口量，本汇总仅以进口量大方向进行汇报。 》【SMM分析】2024年10月锂精矿进口504362实物吨 环比增长约34% 回归当下的锂辉石市场，据SMM本周调研显示，近期海外矿山因为碳酸锂盘面价格的相对高位有持续的挺价情绪。另外，近期锂辉石拍卖成交价位对当前市场整体价格形成有力支撑。需求上，冶炼厂因持有一定的锂矿库存对当前锂矿价格成交意愿较低，而贸易商因存在一定的获利空间而具有一定的询价与接货意愿。因此锂辉石价位随成交情况略有上浮。 截至11月26日， 锂辉石精矿（CIF中国） 现货均价报813美元/吨，较10月28日低点的743元/吨上涨70美元/吨，涨幅达9.42%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 碳酸锂 根据海关数据显示：2024年10月我国碳酸锂进口总量约为 23196吨 ，环比增加43 % ，进口均价约为 9721美元/吨 。 其中，从智利进口碳酸锂约为 17861吨 ，环比增加28%，约占此次进口总量的 77% ；从阿根廷进口碳酸锂约为 4791吨 ，环比增加136 % ，约占此次进口总量的21 % 。智利和阿根廷依然是我国进口碳酸锂的主要来源国，保持着较为强劲的地位。智利在10月到港中国的碳酸锂量级持续回升。且智利在连续4月出口量级环比下滑后，其在10月出口至中国碳酸锂量级约1.7万吨，环比增加2%。考虑船运周期因素，预计11月我国碳酸锂进口量将持续上行。 》【SMM分析】2024年10月国内碳酸锂进口量出炉 截至11月26日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至7.76~8.02万元/吨，均价报7.89万元/吨，但较10月25日7.33万元/吨的低点。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM近期调研显示，当前下游材料厂对后续排产存减量及年末去库预期，因此近期采买情绪有所减弱，以谨慎观望态度为主。上游锂盐厂仍挺价情绪强烈，目前上下游间心理预期点位差距较大。整体来看，市场实际成交情况相对冷清。SMM预计后续碳酸锂现货价格或仍将呈现区间震荡态势。 氢氧化锂 据海关数据显示，10月中国氢氧化锂出口量达7831.04吨，环比减少38%，同比减少约24%。其中向韩国与日本的出口量分别达5770.75吨与1695.96吨，占当月我国出口总量的73.69%与21.66%，分别环比减少43.76%与17.78%，同比下降8.52%与38.32%。10月中国氢氧化锂出口均价为12604.51美元/吨，环比下调30.4%，同比下滑70.15%。 数据来源：SMM根据海关数据整理 》【SMM分析】2024年10月中国氢氧化锂出口量锐减 环比减少38% 电池材料 磷酸铁锂 据海关总署最新数据显示，2024年10月中国磷酸铁锂出口量310.5吨，环比减少42%，同比增加1453%。 2024年10月磷酸铁锂出口均价6,453美元/吨，环比减少1.8%，同比下滑60%。 2024年10月磷酸铁锂据海关进口数据方面显示，10月进口量为14.378吨，进口均价19655美元/吨。 SMM发现，磷酸铁锂的出口数据呈现出月度波动，10月份相较于9月磷酸铁锂出口数据有所回落，但较之前相比已经是较高的出口量了。随着海外市场对于磷酸铁锂越来越多关注，接受度也在增加，SMM预期2025年磷酸铁锂的出口量会较2024年出口量有较大的增长。并且除了磷酸铁锂，磷酸铁也有出口至海外。现阶段海外的磷酸铁锂正极或者电芯的产品还不能直接使用在动力或者储能上，但会从一些小型的应用场景逐步推广。 》2024年10月磷酸铁锂出口总量311吨 出口量环比回落【SMM分析】 三元正极 2024年10月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为5,085吨，环比增加7%，同比减少37%。其中，NCM进口4,083吨，环比增加15%，同比减少42%；NCA进口1,001吨，环比减少17%，同比减少1%。 SMM分析：10月NCM进口量环比小幅增加，主要因江苏地区进口相较上月显著增加，10月份量级为3,286吨，环比上月增加1,457吨。9月份NCA进口环比减少的主要原因是天津地区进口量明显降低。 10月出口：2024年10月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为5,128吨，环比增加28%，同比增加26%。其中，NCM累计出口5,121吨，环比增加31%，同比增加40%，NCA出口6吨，环比减少93%，同比减少99%。 SMM分析：10月三元材料出口环比大幅增加，其中NCM出口量相较9月份增加1,200吨，海外需求回暖，主要体现在中国至韩国和波兰地区的出口量，10月份至韩国出口量为1,271吨，环比增加654吨，至波兰出口量为1,300吨，环比增加464吨。NCA出口量方面，10月份量级仅为6吨，量级减少较为明显。 》【SMM分析】10月三元正极进出口量同步增加 进口环增7%，出口环增28% 三元前驱体 2024年10月，中国三元前驱体出口量为11774吨，环比增幅7%，同比减少30%。 2024年1-10月中国三元前驱体累积出口量为（含NCM、NCA、镍的氧化物及NC）158050.058吨，累计同比减幅24%。 10月，三元前驱体整体出口量与9月相比有增加，NCA和镍的氧化物及NC增量明显,NCM出口量小幅度走弱。10月镍的氧化物及NC出口总量为2413吨，环比上月增加51%，同比减少60%。10月NCA出口量为40吨。此外，10月NCM的出口总量为9322吨，环比减少0.4%，同比减少41%。 》【SMM分析】三元前驱体10月出口情况解析 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2024年10月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1200吨，环比上升约27.1%。其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为0.03吨。 出口方面，2024年10月中国六氟磷酸锂出口量为1200吨，较9月环比上升约27.1%，同比下降约25.2%。 总体而言，国外锂电池产品需求有所回暖，对原材料采购量有一定增加，海外对锂电池需求增速略有上涨。 》【SMM数据】10月六氟磷酸锂进出口数据 天然石墨 2024年10月， 中国鳞片石墨进口量为414吨，环比增长1478%，同比减少97%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年10月，由于9月采买量过低，因此企业需求于10月有所回调，但由于国产材料整体价格低于海外产品，因此鳞片石墨进口量仍保持较低水平，远低于去年同期。预计10月，鳞片石墨进口情况仍维持低迷，或呈小幅震荡走势。 2024年10月， 中国鳞片石墨出口量为5,544吨，环比减少7%，同比降低29%；中国球化石墨出口量为2,606吨，环比减少26%，同比下降20%。 2024年10月，由于海外客户多已于前期进行一定库存储备，因此10月需求有所下调，天然石墨出口量级小幅下行。11月，考虑到海外政治局势变动，且国内将下调石墨材料出口退税比例，海外客户或有提前采买备货可能，预计天然石墨出口将有上行。 》【SMM分析】控制库存需求下调 10月天然石墨出口减少 人造石墨 2024年10月， 中国人造石墨进口量为724吨，环比下降15%，同比减少47%。 进口均价方面，2024年10月， 中国人造石墨进口均价为90,478元/吨，环比增长16%，同比增长27%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年10月， 中国人造石墨出口量为42,984吨，环比下降10%，同比减少1%。 出口均价方面， 2024年10月，中国人造石墨出口均价为9,792元/吨，环比增长5%，同比下降35%。 10月，虽国内市场仍有较高热度，但由于海外石墨产品价格较高，性价比低，因此国内企业购买意愿仍在较低水平，而海外客户由于前期有所备货，为控制库存，下调采买量级，人造石墨出口量下降。11月，伴随四季度海外市场超出预期，且海外正式局势变动，海外客户或有备货可能，预计11月人造石墨出口量级或有小幅提升。 》【SMM分析】控制库存下调采买 10月人造石墨出口有所下行 钴方面 电解钴 2024年10月中国未锻轧钴进口量约为346金属吨，环比增加18%，同比增加110%。进口均价方面，2024年10月中国未锻轧钴进口均价为25763美元/金属吨。2024年1-10月累计进口2269金属吨，累计同比减少67%。 出口方面，2024年10月中国未锻轧钴出口量约为678金属吨，环比增加32%，同比增加175%。出口均价方面，2024年10月中国未锻轧钴出口均价为24438美元/金属吨。2024年1-10月累计出口量6672金属吨，累计同比增加141%。 》【SMM分析】内外价差仍存 电解钴出口量环比维持增量 钴中间品 根据海关数据显示，2024年10月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.64万金属吨（按35%品位折算），环比减少24%，同比增加47%。进口均价方面，2024年10月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为12625美元/金属吨。 分国别来看，10月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为1.62万金属吨（按35%品位折算），进口均价为12652美元/金属吨，进口占比约为99%。 》【SMM分析】10月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下行 进口均价同样呈现下行趋势
2024-11-26 14:06:45“价格战”、电动化转型双重压力下今年退网4S店将达4000家 有厂商拥抱新能源
天津永濠集团旗下三家4S店突然闭店、宝马全球首家5S店星德宝停业、广东汽车经销商永奥投资集团“爆雷”……随着新能源汽车渗透率的不断上涨以及车市“价格战”的持续，传统汽车4S店模式正面临行业变革带来的巨大冲击。 中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日预计，“今年4S店授权模式面临退网潮，全年预计退网的4S店数量将达到4000家，下半年将超过上半年（1500家左右）。” “除了被迫停业，现在一些大集团经销商已开始主动将传统4S店改造成新能源汽车品牌门店。”11月25日，一位豪华品牌经销商对财联社记者表示。 “价格战”致进销倒挂严重 中国汽车流通协会数据显示，2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超2600家。 “随着新能源汽车的高速发展，叠加‘价格战’的持续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境，市场风险在抬头，竞争日益加剧，经销商已经出现全行业的大面积亏损。”中国汽车流通协会副会长王都在近日举行的2024汽车金融产业峰会上表示。 从传统经销商的盈利模式来看，汽车4S店所提供的整车销售、零配件、售后服务及信息反馈等服务，一直以来是燃油车传统商业模式的重要环节。车企通常将车辆批发给经销商，再由经销商经4S店铺开渠道、进行零售，以此实现资金回流；同时采用年度销量目标考核及阶段性返利等方式约束和激励经销商。 然而，受“价格战”影响，“高价提车低价卖”，终端交易价格和厂家指导价严重背离的“价格倒挂”，在行业已成普遍现象。郎学红认为，豪华品牌的倒挂幅度普遍达到30%，最高可达50%。当“价格倒挂”达30或者40%，经销商已无法承受。“虽然主机厂采用返点等商务政策进行补贴，但实际返利很模糊。”郎学红称，同时，今年出现经销商“爆雷”情况，导致金融机构调高汽车经销商风险等级，对经销商库存融资的贷款业务出现收缩或者断贷，加剧了“资金流动性紧张”。 9月23日，中国汽车流通协会发文表示，近段时期协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使汽车经销商面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会已向政府有关部门递交《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，恳请尽快研究出台汽车经销领域阶段性金融纾困政策措施。 《报告》提到，现阶段面临的两大主要问题：一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。 “在经营状况比较好的时候，一些经销商会把资金投入到汽车行业以外的领域，比如房地产、金融等等，但目前这些领域的投资状况也比较低迷，所以产生了连锁反应。”上述豪华品牌经销商提到，一些经销商集团存在自身不当投资等经营行为，进而拖累了汽车业务。 传统4S店转投新能源 乘联会数据显示，截至10月，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，汽车行业向新能源化转型已是不争的事实。面对当前的困境，不少传统经销商已开始主动“拥抱变化”。 “今年退网的经销商肯定不止4000家，或超过一万家，但这其中并非完全退出汽车经销业务，而是转向了新能源领域。”有资深行业人士告诉记者。 蔚来高级副总裁魏健透露的数据一定程度上佐证了这一点。据魏健称，过去一年内已有超过40家传统豪华品牌经销商选择转投蔚来。其中不乏保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰等全球知名豪华品牌经销商。 稍早之前，市场亦有消息称，中升控股拿下50家“华为智选车”授权，分二期进行翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等一线豪华品牌。受此消息影响，中升控股股价前两个交易日累计涨约50%。11月11日，中升控股公告，已与赛力斯签订初步协议，双方同意就合作分销新能源汽车进行进一步磋商。 事实证明，与头部新能源车企合作正在帮助传统经销商实现破局。作为较早开展新能源汽车业务的经销商，永达汽车旗下独立新能源品牌网点达到36个，合作的独立新能源汽车品牌包括鸿蒙智行、智马达、小鹏汽车、智己汽车等。财报显示，永达汽车独立新能源品牌2024年上半年维修保养收入为1.2亿元，同比增长73.2%；平均单车产值为2,958元，同比增长19.4%。 “像永达这种布局新能源汽车业务比较早、规模又非常大的集团，确实能够获利。”上述豪华品牌经销商表示。 “对于市场担忧的新能源售后业务而言，永达独立新能源维修单车产值同豪华品牌售后相比未见过多差异。”中金研报认为，从当下豪华品牌经销商生存现状来看，传统豪华及合资品牌难改其量、价、利齐跌颓势，新车毛利率或难有反转迹象；而目前新能源品牌仍在向上周期，且竞争格局更加明晰，量价利目前展望较为稳定乐观。 瑞银中国汽车行业研究主管巩旻11月25日分享的一份报告显示，过去十年，合资车企平均每年在中国市场可能赚取了约人民币1500亿元的净利润，但2023年下降约1/3，今年上半年又进一步下跌近50%，其在华利润已受到威胁。 “在电动车渗透率、自主品牌市场份额提升的过程中，中国汽车业的整合其实已经开始。”巩旻表示。
2024-11-26 13:41:04比亚迪再筑“护城河”：新一代“刀片电池”提上日程 申请超充商标补齐充电短板
在推出搭载第五代DM混动技术的新车型后，插混车型成为比亚迪销量增长的支点。数据显示，今年10月，比亚迪插混车型在其乘用车总销量中的占比达62.12%，已连续两个月超六成。如何做到插电与纯电两大产品路线“齐飞”，是比亚迪面的挑战更高销量目标的关键。 财联社记者获悉，在行业“盛传已久”的第二代“刀片电池”已被“迪王”提升日程。11月25日，比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区负责人在第二十九届联合国气候变化大会（COP29）期间接受采访时表示，2025年比亚迪计划推出新一代“刀片电池”，将提高汽车的续航里程，并延长电池本身的使用寿命。 2020年4月，比亚迪正式发布第一代“刀片电池”。使用磷酸铁锂材料的这一电池通过一系列的结构创新，将电池包的安全性能大幅提升，同时也可达到三元锂电池同等的续航能力。随着“刀片电池”的推出，磷酸铁锂电池装车量迅速提升，今年前十个月其装车量占总量的72.6%。 目前市场关于新一代“刀片电池”的信息十分有限，但可以预见的是，其能量密度、续航里程、充放电功率和安全性势必会有进一步提升，并将进一步提高比亚迪新品的产品力。 “受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。”比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波预计，“固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆尚使用。” 在继续强化动力电池领域先发优势的同时，比亚迪方面也在补齐包括超快充在内的补能板块拼图。 近日，天眼查知识产权信息显示，比亚迪申请注册二枚“比亚迪超充”商标，国际分类为科学仪器、建筑修理，当前商标状态均为等待实质审查。目前比亚迪超充测试小程序已上线，从运营单位看，属比亚迪直营事业部。 在此之前，比亚迪曾与壳牌成立深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。2023年9月，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式宣布开业；2024年11月，壳牌首个光储充放一体超充站在深圳正式通电运营，其运营方均为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。在超充桩的运营上获取一定经验后，此次申请“比亚迪超充”商标，则将是其充电设施建设和服务升级的重要铺垫。
2024-11-26 13:33:19中国电建河北工程公司中标华能乌鲁木齐市270MW风光同场加密示范项目
近日，河北工程公司中标华能乌鲁木齐市27万千瓦风光同场加密示范项目，该项目为河北工程公司首个风光同场加密项目，成功打开新能源项目建设新局面。 项目位于新疆乌鲁木齐市，总装机容量为27万千瓦，由13万千瓦的风电和14万千瓦的光伏两部分组成,配套建设2座110kV升压站、27MW/54MWh储能及35km外送线路。 本项目的中标是河北工程公司区域化深耕的重要成果，也是坚持高端拜访，深入前端市场的成果。河北工程公司将以此为契机，持续深化区域发展，通过属地深耕，激发经营活力，以精细化管理、高质量履约为导向，提升项目满意度建设，通过高效率约提质增效，助力公司高质量发展。
2024-11-26 10:47:35中国能建广东火电中标白银新能源基地靖远北滩100MW光伏EPC
近日，中国能建广东火电中标山东能源“陇电入鲁”配套白银新能源基地靖远北滩100兆瓦光伏发电项目EPC总承包。 该项目位于甘肃省白银市靖远县，总规划装机容量为100兆瓦，配套建设一座110升压站。项目拟采用580兆帕及配套逆变器方案，所发的电能经配套建设110千伏升压站升压汇集接入北滩变，送往白银变汇入甘肃省主网后由庆阳变下网输送到陇东换流站，特高压直流送到山东省电网消纳。 “陇电入鲁”是国家“十四五”规划纲要和黄河流域生态保护和高质量发展规划确定实施的重大工程之一，山东能源“陇电入鲁”配套白银新能源基地是该工程的重点配套新能源项目。山东能源“陇电入鲁”配套白银新能源基地靖远北滩光伏发电项目建成后，年上网电量不低于1.7亿千瓦时，对于深入践行“西部大开发”“西电东送”及“双碳”战略、支撑山东省电力保供、促进甘肃地方经济发展、加快推进国家重要能源和战略资源基地建设进程具有积极意义。
2024-11-26 10:45:19【11.26锂电快讯】加州拟推电动汽车购车补贴 特斯拉将被排除在外
【欣旺达：匈牙利基地项目处于前期设计规划阶段】 欣旺达在投资者关系活动中表示，公司目前主要客户是理想、东风、吉利、雷诺、日产等，除此之外，公司也获得了沃尔沃、德国大众等客户定点。公司在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，目前处于前期设计规划阶段，旨在完善业务布局，服务国际客户，满足市场需求，拓展海外业务。第三季度磷酸铁锂和三元电池出货量比例为7:3。 【赣锋锂业：看好未来长时储能市场 正准备布局大容量电池】 赣锋锂业在投资者关系活动中表示，目前储能市场发展势头良好，公司以储能为锂电业务发力点，享受行业高增长福利。公司储能电池的设计产能为30GWh，明年储能电池的产能利用率有待提升。作为公司锂电板块增速最快的业务，公司储能不止做电池，还延伸至中游的储能系统、储能电站建设，开发4C、5C的动力快充业务。公司看好未来长时储能市场，正准备布局大容量电池。公司主要以国内储能市场为主，少量出口业务。 【中国塑协电池薄膜专委会发布倡议：促进电池隔膜行业健康发展 不打价格战、不做份额之争】 中国塑料加工工业协会电池薄膜专委会发布关于促进电池隔膜行业健康发展的倡议书。其中提到，实施以销定产，调节产售平衡。当前经济持续回升向好仍面临诸多挑战，主要是有效需求仍然不足，企业经营压力较大，重点领域风险隐患较多，国内大循环不够顺畅，理性看待国内大循环下电池行业的现状。倡议按照市场需求组织生产活动，从产销两端主动控量、顺势减量，不打价格战、不做份额之争，通过加强供给侧管控，实现“量减利不减”或“量减利增”。追求有质量的经营、有效益的发展，降低生产和消耗强度，减少无效供给。我们倡导企业强化库存管理，结合市场需求制定停机、减产或检修计划，通过降低资源消耗、减少无效供给和库存积压，提高企业运营效率，以实现有效益的发展。 》点击查看详情 【宁德时代发布天行重型商用车系列电池 部分产品已应用于徐工机械等车型】 宁德时代发布天行重型商用车系列电池，含超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版（工程机械专用）。据介绍，宁德时代天行重型商用车-超充版电池具有峰值4C超充能力，15分钟补能70%，兼具120万公里超长寿命、最高600度大电量、续航里程可达500公里；宁德时代天行重型商用车-长寿命版电池拥有15年300万公里的超长寿命；宁德时代天行重型商用车-长续航版电池首次实现1000度电全底盘布置，超长续航800公里，能量密度达220Wh/kg；宁德时代天行重型商用车-高强度版电池专为工程机械研发，该产品已落地量产，应用在同力重工、柳工机械、徐工机械、博雷顿、湘电重装、北方股份、宏大时代与临工重机8家工程机械制造商的超20款车型。 【深圳电动自行车以旧换新补贴条件大幅放宽】 为进一步扩大电动自行车以旧换新活动范围，方便消费者申领补贴深圳市电动自行车以旧换新补贴，工作有关要求有所调整： 调整后的补贴范围是：自2024年10月6日起至2024年12月31日（含当日，下同）期间，对个人消费者在深圳市内报废老旧电动自行车（含蓄电池），并购买销售价格1500元（含）以上且符合国家标准的电动自行车新车，给予一次性补贴500元。 ①旧车有牌无牌均可；②新车销售价格以新车发票含税价格为准；③每人只可申请1次补贴。 【加州拟推电动汽车购车补贴 特斯拉将被排除在外】 加州州长加文·纽森周一宣布，如果美国侯任总统唐纳德·特朗普明年上任后废除一项联邦补贴，则加州计划向电动汽车买家提供激励措施。经常批评共和党主张的知名民主党人纽森在声明中表示，加州于2023年逐步退出的一项计划可能会重启，以减轻购车者负担，替代特朗普打算取消的7,500美元税收抵免政策。州长办公室表示，当前的提议涵盖会把特斯拉畅销电动车型排除在外的市场份额限制。细节将跟州议会协商，可能会有调整。“这是为了创造市场条件，让更多汽车制造商上路，”州长办公室表示。 相关阅读： 【SMM分析】三元前驱体10月出口情况解析 【SMM分析】欧洲反补贴生效？新能源汽车出口表现如何 【SMM分析】10万吨碳酸锂！LG Chem与美国能源巨头达成合作 【SMM分析】三元材料主要技术发展方向 【SMM分析】2024年10月中国氢氧化锂出口量锐减 环比减少38% 【SMM分析】NextEra Energy Resources 为了绕过城市的暂停令，向加州州监管机构申请建设1.2GWh的电池储能系统 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.11.18-2024.11.22） 【SMM分析】2024年中国三元正极材料价格回顾 【SMM分析】健全回收网络建设工作 促进回收行业健康发展 【SMM分析】成本传导困难 储能电芯价格小幅下行 【SMM分析】磷酸铁锂：临近年底谈单 各方摩拳擦掌跃跃欲试 【SMM分析】三元市场相对平淡 三元电芯价格下行 【SMM分析】市场产销处于高峰 10月隔膜价格弱稳运行 【SMM分析】控制库存需求下调 10月天然石墨出口减少
2024-11-26 09:55:46报名企业须为县属国有！陕西某县招标千村光伏电站运维公司
11月25日，陕西省榆林市靖边县人民政府发布《关于公开选取靖边县千村光伏电站运维公司的公告》，靖边县千村光伏项目共涉及90村，建成电站3处，目前接近调试运行。此次遴选企业要求为靖边县县属国有企业，注册资本不低于1000万元，总资产不低于2000万元，资产负债率≤20%，企业征信及税务无不良记录及异常，确保运维工作的稳定投入与高效执行。 公告如下： 关于公开选取靖边县千村光伏电站运维公司的公告 靖边县千村光伏项目共涉及90村，建成电站3处，目前接近调试运行。为加强全县“千村光伏”电站后续管理、运行、运维、收益分配等管理工作，依据《陕西省农村集体经济组织财务制度实施细则》和《中共榆林市委办公室榆林市人民政府办公室关于发展壮大新型农村集体经济的实施意见》《榆林市千村光伏行动实施方案》《榆林市千村光伏村集体资产移交及收益分配指导意见》等文件精神，结合我县实际情况，现面向全县选取靖边县千村光伏项目运维公司，按照“一县一企”原则，依法依规确定一家运维企业，承担全县3个光伏电站的运营管理和技术服务工作。现将有关事项公告如下： 一、运维内容 1.运维企业。按要求县级统一确定企业，签订运维管理合同，实行“电站运维管理、电费收入结算、财务核算、实施分配、办理税务”五统一管理，设收益专户，建分村台账。 2.运维模式。建立健全由“县级农业农村部门、供电公司、专业运维公司、电站所在乡镇政府、有关村集体经济组织”共同参与的“五位一体”运维机制。 3.股权管理。有关村集体与运维企业签订入股托管协议，村集体只享受光伏收益，不参与经营管理。 4.资产处置。光伏电站集体资产的处置，按照《陕西省农村集体经济组织财务制度实施细则》要求，经村集体经济组织、运维公司、乡镇党委政府召开会议研究，报县农业农村局同意后进行处置。 5.风险防范。鼓励光伏电站（特别是地质条件较差的电站）购买商业保险，避免因自然灾害或意外事故导致电站损坏而影响村集体的长期稳定收益。 6.核定费用。电站运维费（含日常运维抢修维修、场地租赁等），原则上不得高于发电收入5%，最高不高于7%，根据运维成本据实核算。 二、报名条件 企业类型：靖边县县属国有企业。 注册资本不低于1000万元，总资产不低于2000万元，资产负债率≤20%，企业征信及税务无不良记录及异常，确保运维工作的稳定投入与高效执行。 三、报名方式 请将企业简介、国资背景证明、资产证明、运维方案及联系方式送至靖边县党政第二办公区1号楼504室，文件请注明“光伏运维公司招募－企业名称”。 报名时间：2024年11月25日—2024年11月29日 靖边县农业农村局 2024年11月25
2024-11-26 09:33:34我国现存51.2万家充电桩相关企业 年内已注册12.77万家
11月25日消息，企查查数据显示，我国现存51.2万家充电桩相关企业。近十年，我国充电桩相关企业注册量逐年增加，且2021年开始增速加快。2021年我国充电桩相关企业注册量同比大幅增加79.1%至6.48万家，达近十年注册量增速高峰，2022年相关企业注册量同比增加43.0%至9.26万家，2023年，我国充电桩相关企业注册量首次突破10万家，全年注册量同比增加42.6%至13.21万家，创近十年注册量新高。 截至11月21日，2024年我国已注册12.77万家充电桩相关企业，相比2023年同期增加10.8%。 行业分布上， 目前我国现存的充电桩相关企业中，归属批发和零售业的企业最多，有18.1万家，占比35.5%，其次是归属科学研究和技术服务业的企业，有13.1万家，占比25.7%。 注册资本方面， 公示注册资本的充电桩现存企业中，注册资本区间分布相对均衡，其中注册资本在100万元以内的企业最多，占比28.1%，注册资本在100万元-200万元的企业，占比22.4%，即注册资本在200万元以内的企业占比超五成，我国充电桩行业正处于快速发展阶段。 另据中国充电联盟此前发布的数据，2024年1-10月，充电基础设施增量为328.8万台，新能源汽车国内销量869.2万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为1:2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 1-10月，充电基础设施增量为328.8万台，同比上升19.8%。其中公共充电桩增量为66.5万台，同比下降8.6%，随车配建私人充电桩增量为262.3万台，同比上升30.1%。截至2024年10月，全国充电基础设施累计数量为1188.4万台，同比上升49.4%。
2024-11-26 08:53:55欧盟或将调整对华电动汽车关税 蔚来涨超4%领跑港股汽车股
受益欧盟对中国电动汽车的关税调整预期，港股汽车股多数走强。截至发稿，蔚来-SW(09866.HK)、比亚迪股份(01211.HK)、理想汽车-W(02015.HK)分别上涨4.59%、1.62%、1.40%。 注：汽车股的表现 根据德国新闻电视频道网站11月22日报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟在特朗普入主白宫后必须重新调整其竞争政策。他说，至少在有关中国电动汽车的关税争端中有望达成协议。 此前欧盟欧盟对中国制造的电动汽车(EVs)实施了反补贴关税。这是在进行了为期一年多的反补贴调查后的结果，欧盟认为中国的电动汽车价值链“从不公平的补贴中受益，这对欧盟电动汽车生产商构成了经济伤害的威胁”。 这些新关税是在现有的欧盟车辆进口关税10%的基础上额外征收的，根据不同制造商在调查中的贡献和他们被认为从中受益的支持程度，关税率有所不同。例如，比亚迪的关税为17%，吉利集团为18.8%，上汽集团为35.3%。 与此同时，中国汽车10月出口数据亮眼。乘联会秘书长崔东树发文称，2024年10月中国汽车实现出口59万台，同比2023年10月增速11%、环比上月下降3%，同、环比走势平稳；1-10月中国汽车实现出口528万台，出口增速25%。 2024年10月新能源汽车出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。 中国汽车流通协会：预计11月车市延续较高景气度 据中国汽车流通协会初步推算，11月狭义乘用车零售总市场规模约为240.0万辆左右，同比去年增长15.4%，环比上月增长6.1%，新能源零售预计可达128.0万，渗透率约53.3%。 该协会表示，11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市；各车企也开始借助“双十一“宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，预计11月车市热度进一步提升。
2024-11-26 08:36:08
