中山港单零箔库存
中山港单零箔库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 单零箔 | 5000-8000 | 吨 |
2020 | 单零箔 | 7000-10000 | 吨 |
2021 | 单零箔 | 6000-9000 | 吨 |
2022 | 单零箔 | 8000-11000 | 吨 |
2023 | 单零箔 | 7500-9500 | 吨 |
中山港单零箔库存行情
中山港单零箔库存资讯
触低反弹两连涨!氧化铝主连单日涨近2% 原因几何?【SMM快讯】
SMM 3月24日讯:近两个交易日,氧化铝期货主连在经历了此前的接连下跌之后,终于触低反弹,2月24日盘中一度涨近2%。截至日间收盘,氧化铝主连以1.76%的涨幅报3072元/吨。 现货方面,据SMM现货报价显示,截至3月24日,SMM氧化铝现货报价跌至3152元/吨,刷2024年1月份以来的新低。 》点击查看SMM金属现货报价 对于氧化铝期货价格上涨的原因,据SMM了解,一方面是在大盘向好的情况下,商品情绪集体反弹带动;此外,市场上有猜测称,当前的氧化铝价格在一定程度上触及了大量氧化铝产能的生产现金成本,在此背景下,资金方面或担忧减产集中出现,氧化铝价格后续或存在反弹的风险,叠加市场传出少量产能的减产消息,空头部分撤离,带动氧化铝价格小幅上涨;此外,下游需求有所好转,仓单有部分流出。综合因素带动下,氧化铝价格迎来小幅反弹。 具体来看,据SMM日度成本利润模型显示,截至3月24日,氧化铝现金成本跌至3052.6元/吨,氧化铝期货主连前几日盘中最低一度跌至2959元/吨,按照盘面价格而言已经跌破的氧化铝产能的现金生产成本,这可能也是资金担忧氧化铝出现集中减产的原因。 且据SMM近两周调研显示,国内氧化铝周度开工率已迎来连续两周的小幅下调,截至上周四,全国冶金级氧化铝建成总产能10502万吨,运行总产能8801万吨,全国氧化铝周度开工率较上周下调0.24个百分点至83.80%。 不过SMM了解,虽然上周四冶金氧化铝全国总运行产能降低至8801万吨/年,但减量有限。据SMM数据,截至上周四,国内电解铝运行总产能4384万吨/年,折算氧化铝需求运行产能8440万吨/年左右,即便考虑氧化铝净出口,基本面仍然呈现供应宽松格局。 下游需求方面,据SMM了解,在氧化铝价格持续下跌的背景下,电解铝成本大幅回落,部分电解铝企业在出现盈利的情况下陆续复产,西南地区便在近期有部分 产能陆续复产 的情况,对氧化铝需求有所增加。 但整体而言,当前氧化铝市场仍维持供应宽松的格局,后续,需持续关注氧化铝价格低位下,氧化铝企业是否会出现大规模减产,以及电解铝的运行情况和氧化铝成本端的变化对氧化铝价格的指引。
2025-03-24 19:42:39通威中标国华投资2025年第一批光伏组件集采订单
3月21日,国华投资2025年第一批光伏组件设备集中采购公开招标中标结果公布,中标人通威股份有限公司,中标价格40978.119879万元,单价0.699元/W。 本项目采购四个光伏项目所需的N型单晶硅双面双玻620Wp及以上的光伏组件供货容量不低于586.24MWp的光伏组件。 合同签订后1个月后开始供货,2025年12月31日之前完成全部供货。
2025-03-24 18:40:223月24日LME金属库存及注销仓单数据
》查看更多金属库存信息 LME库存 各具体仓库库存变化情况 LME铜库存 LME铝库存 LME铅库存 LME锌库存 LME锡库存 LME镍库存
2025-03-24 17:23:42单边驱动有限 锌价震荡为主【机构评论】
上周沪锌主力期价震荡调整。宏观面来看,美联储如期按兵不动,预计年内降息两次,下调经济预期同时上调通胀预期。但鲍威尔宣布放缓缩表,且称衰退风险不高,市场情绪得以安抚。国内经济开局平稳,经济数据喜忧参半,其中地产销售跌幅明显收窄,两会政策逐步落地有望继续支撑经济改善。 基本面看,前两月锌矿及精炼锌进口量维持高位,略超预期。BM尚未出结果,博弈胶着。Boliden旗下Odda冶炼正式落地,部分对冲海外炼厂减产影响。国内炼厂原料保持充裕,加工费仍有上行空间,利润全面转正,提产预期较强,且需关注5月新增产能投放情况。需求端看,光伏订单一般,铁塔订单良好,叠加北方环保影响减弱带动镀锌企业开工回升;家具配件订单一般,箱包拉链订单稳定,压铸锌合金企业开工微增;轮胎厂订单稳定,电子级订单不及往年,氧化锌企业开工较稳定。 整体来看,美联储维持利率不变,计划4月放缓缩表,缓解市场流动性担忧。伴随对等关税临近,市场情绪逐步转紧。国内经济开局平稳,地产销售改善。基本面多空交织,供应回升压力中长期施压,但当前消费延续环比改善,且下游低价补库良好,周度去库明显。短期宏观转谨慎,但基本面有支撑,预计锌价维持震荡。 风险因素:宏观风险扰动,需求远低于季节性
2025-03-24 10:58:28单车4.2万补贴“撑腰”电池回收!今年相关企业注册已超8000家
我国电池回收赛道再迎政策东风! 3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅公开关于印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。其中,对更换动力电池的,每辆车平均补贴4.2万元;各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例,自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。 随着大量退役动力电池进入市场,为电池回收企业创造了更多的业务机会。 企查查数据显示,近十年,我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加,尤其是2021年,全年注册量同比激增291.5%至2.76万家,达近十年注册量增速峰值;2023年,我国累计注册4.64万家电池回收相关企业,达近十年相关企业注册量峰值。截至3月21日,2025年我国已注册8733家电池回收相关企业。 从成立年限来看,我国现存17.2万家电池回收相关企业,其中成立年限在1至3年之间的企业最多,占比42.5%,其次是成立1年内的企业,占比24.9%,成立于3年内的企业合计占比67.4%。 虽然企业注册量逐年增加,但不容忽视的是,动力电池回收产业确实存在一些痛点难点。 日前,研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2025年)》数据显示,2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨,同比仅增长5.0%,受原材料价格影响,整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来,EVTank预计到2030年,中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 “2024年以来,受上游材料价格下行影响,电池回收行业的经济性减弱,回收企业的积极性有所降低,除头部企业营业收入有所增长,大部分企业营收和毛利双降。”不过,《白皮书(2025年)》也指出,工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出,整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 另从产能建设来看,EVTank数据显示,截止到2024年底,中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年,其中梯次利用产能204.2万吨/年,回收拆解利用产能219.1万吨/年,整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前,行业进入理性发展的阶段。根据各企业的规划目标,到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。
2025-03-24 09:01:33