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特朗普挥舞“关税大棒” 美国人钱包又要遭殃？专家：电价或飞涨！
能源专家和电网运营商纷纷警告称，如果特朗普政府本周征收的10%的能源产品关税影响到加拿大的电力供应、甚至引发其他报复， 美国部分地区不断上涨的电价可能会上涨得更快。 政府数据显示，美国进口的电力约占其总电力需求的1%。 但需要注意的是，纽约州和新英格兰等地区对“加拿大电力”的依赖要严重得多，这意味着当地的公用事业客户可能很快就要支付更高的电费。 在加拿大安大略省省长Doug Ford日前表示， 作为对美国总统特朗普关税的回应，安大略省计划对明尼苏达州、密歇根州和纽约州的150万户家庭输送的电力征收25%的出口税。他甚至在考虑，停止从安大略省向美国的电力输送。 “如果这些关税持续存在，或者特朗普政府继续征收任何额外关税，安大略省将对我们出口的电力征收25%的附加费，”他说：“我会毫不犹豫地提高这项附加费，或者，如果有必要，完全切断电力供应。” ClearView Energy Partners的分析师蒂Timothy Fox表示：“这对总价格和可靠性都有影响。” 美国和加拿大是彼此最大的电力贸易伙伴，据电网运营商备案文件和能源专家称，两国之间的关税之争可能会破坏“可以防止停电并控制电价”的供需平衡机制。 EIA的数据显示，美国是加拿大电力的净进口国，去年从加拿大购买了2,700吉瓦时的电力，比其卖给加拿大的电力多出约 50%。而且 根据Fox的说法，在美国东北部，对加拿大电力的依赖程度高于全美大部分地区，电力价格上涨或削减的后果可能会更严重。 纽约电网运营商在提交给联邦能源管理委员会的文件中表示：“NYISO（纽约独立系统运营商）和邻近的系统运营商非常担心，对电力征收出口关税可能会对可靠性和批发电力市场产生严重的不利影响。” 覆盖从缅因州到康涅狄格州六个州的ISO New England表示，10%的关税税率就会使其客户每年增加6600万美元的成本。 数据显示，过去五年里，该公司约11%的电力是从加拿大进口的。而新英格兰地区的家庭用电成本已经比全美平均水平高出29%左右。 ISO New England发言人Randy Burlingame说，“这是一个复杂的情况，有许多变化的部分。” 负责加州电网运营的加州独立系统运营商（CAISO）和负责中西部电网的中大陆独立系统运营商（MISO）表示， 他们正在评估征收关税的可能性， 但尚不清楚关税是否会适用于电力市场，或者如何适用于电力市场。 MISO发言人Brandon Morris表示：“这是一个不稳定的局面，目前尚不清楚美国的进口关税是否适用于从加拿大进口的电力，也不确定这个问题是否或何时会得到解决。”
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2025-03-06 10:29:48特朗普“关税大棒”影响几何？美汽车厂商组织：价格将涨25%！
一个代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织周二警告称，美国总统特朗普对加墨的新关税将导致汽车价格大幅上涨。 汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）的首席执行官John Bozzella说， “所有汽车制造商都将受到对加拿大和墨西哥征收关税的影响。” 该组织成员包括通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车和Stellantis，但特斯拉不在其中。 “大多数人预计，一些车型的价格将上涨25%，对汽车价格和车辆可用性的负面影响几乎会立即显现出来。” 他补充说。 当地时间3月3日，特朗普宣布，此前宣布的对等关税将于4月2日开始征收，而美国对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税将于3月4日生效。 与汽车制造商们形成强烈对比的是，美国汽车工人联合会（UAW）赞扬了特朗普， 并特别提到他计划在4月份采取进一步的关税行动。 UAW表示：“很高兴看到美国总统为结束像炸弹一样落在工人阶级身上的自由贸易灾难而采取积极行动。我们期待着与白宫合作，制定4月份的汽车关税，使工人阶级受益。” 警告声四起 对于特朗普的关税，汽车制造商们纷纷发出了警告，称关税将破坏已经存在超过25年的北美一体化供应链。 在最终组装之前，一些汽车零部件可能要跨越边境六次或更多次。 “ 汽车生产和供应链不可能在一夜之间转移。 这就是挑战和困境：北美的汽车关税最终可能会在就业机会回到美国之前增加消费者的成本，”Bozzella补充道。 据报道， Stellantis 周二告诉经销商，该汽车制造商将继续与特朗普政府就关税问题进行接触，并 警告称这将增加影响客户的“成本负担”。 根据媒体获悉的一封电子邮件，该汽车制造商写道：“由于该行业在北美高度整合， 这些关税将使Stellantis的旗舰品牌克莱斯勒、道奇、Jeep和Ram在与韩国、日本和欧洲进口商的竞争中处于劣势。 ” 美国国际汽车经销商协会（American International Automobile Dealers Association）指出，经销商已经面临汽车和零部件价格上涨以及高利率的问题。该组织表示： “关税可能直接导致标价增加数千美元。” 上周，许多汽车制造商会见了商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick），敦促政府不要推进广泛的关税上调。 而上个月， 福特首席执行官吉姆·法利也警告称，对墨西哥和加拿大征收25%的关税将给美国汽车业“打一个洞”。 他说，“我们看到的是巨大的成本，巨大的混乱。”
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