锌线快讯

【ArcelorMittal Asturias成为锌铝镁镀层钢Magnelis®生产的标杆工厂 】ArcelorMittal已经在位于西班牙阿维莱斯的#1镀锌线开始大规模生产 Magnelis® 钢材，使西班牙工厂成为公司内主要的 Magnelis® 生产工厂之一。ArcelorMittal 的 Magnelis® 是锌铝镁镀层钢（Zn-3.5%Al-3%Mg），拥有出色的耐腐蚀性……

ArcelorMittal已经在位于西班牙阿维莱斯的#1镀锌线开始大规模生产 Magnelis® 钢材，使西班牙工厂成为公司内主要的 Magnelis® 生产工厂之一。ArcelorMittal 的 Magnelis® 是锌铝镁镀层钢（Zn-3.5%Al-3%Mg），拥有出色的耐腐蚀性，并确保长期耐久的最佳表面保护，抵御磨损。

【SMM快讯】12月2日，唐山东钢4号锌铝镁线项目顺利投产,该项目由重庆赛迪热工环保总承包建设。唐山东钢镀锌线项目包括一条3号镀铝锌线和一条4号锌铝镁线，于2022年7月开工建设，3号镀铝锌线已于4月30日成功投产。唐山东钢3号、4号镀锌线年产量均为25万吨，采用了赛迪热工环保多项涂镀核心技术，可用于55%AI、1.6%Si、1.6%Mg的锌铝镁硅的涂镀，该项目的建成弥补了东钢在镀铝锌和锌铝镁产品的空白，对丰富东钢产品结构及提升产品附加值具有重要意义。

【专家解析：中国宽带钢热镀锌发展现状及市场前景】中国带钢连续镀锌资深专家，中国腐蚀与防护学会热浸镀专业委员会资深委员李九岭表示，实践已经证明，热镀锌线改做低铝低镁合金镀层线，无需对热镀锌生产线中的设备做任何改造，完全可以按照热镀锌工艺组织生产。由于锌铝镁合金镀层板的耐腐蚀性比热镀锌板高数倍，因此可以大幅度减薄镀层厚度，为节约锌资源开辟了新的途径。预计低铝低镁合金镀层有可能全部取代热镀锌镀层。

VAMA二号镀锌线引进安赛乐米塔尔创新性的镀层技术以及第三代超高强钢生产技术，可生产包括第三代冷成形高强钢Fortiform®、锌铝镁镀层产品Zagnelis®等在内的一系列轻量化高强钢产品。 7月31日，VAMA二号镀锌线首批锌铝镁订单的第一卷钢经由VAMA铁路专用线从厂区发出，运往客户。未来，VAMA将持续为客户提供更多高品质的汽车用钢产品和解决方案，助力制造更安全、更环保、更轻量化的汽车，推动中国汽车行业可持续发展。

【华菱钢铁：钢铁行业2023年有望端触底回升 汽车板二期项目已于近期投产】1月4日，华菱钢铁在接受调研时表示，钢铁行业供需结构有望改善，需求最差的时候已经过去，2023年有望端触底回升。薄板方面，汽车板二期项目已于近期投产，投产后汽车板合资公司酸轧线产能由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能由每年115万吨提升到160万吨。工业线棒材方面，计划到“十四五”末，特钢比例由当前10%左右提升至25%以上。对于中国矿产资源集团的成立，公司将全力支持配合中矿集团落实铁矿石资源战略。此外，公司称兼并重组是“十四五期间”钢铁行业发展的必然趋势。

【华菱钢铁：未来供需格局或不支持原燃料价格继续大涨 锌线和连退线新增产能45万吨】7月4日，华菱钢铁(000932.SZ)在与投资者进行电话会议时表示，展望后续原燃料价格，未来供需格局或不支持原燃料价格继续大幅上涨；公司正在加速推进汽车板二期项目建设，项目投资总额10.7亿元，投产后酸轧线产能将由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨提升到160万吨，新增产能规模45万吨，预计今年四季度投产；2022年一季度公司实现归母净利润21.11亿元，同比增长2.82%，处于行业第一方阵，但市盈率(TTM)仍排名行业末位，估值有修复增长的潜力。

【华菱钢铁：下半年钢材需求形成支撑 汽车板二期项目预计10月份投产】华菱钢铁近期在接受投资者调研时表示下半年经济的托底仍需传统基建、房地产的发力，未来随着疫情得到有效控制，逆周期政策的效果可能将进一步显现，将对钢材的需求形成支撑。目前华菱钢铁正在推进汽车板二期项目，预计将于10月投产。投产后酸轧线产能将由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨提升到160万吨。