北京不锈钢坯料库存
北京不锈钢坯料库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 不锈钢坯料 | 2000-3000 | 吨 |
2020 | 不锈钢坯料 | 2500-3500 | 吨 |
2021 | 不锈钢坯料 | 1800-2800 | 吨 |
北京不锈钢坯料库存行情
北京不锈钢坯料库存资讯
2024年碳酸锂期现价双双跌超20% 矿企“苦不堪言” 2025能否窥见曙光?
SMM 1月6日讯:回顾过去的2024年,“供大于求”成为锂市场的一大代名词,在行业整体供应过剩的背景下,碳酸锂价格在2024年年初虽然因为短暂的供应紧张而偶有上行,但在供应恢复之后,仍于2024年9月9日跌至近三年以来的历史低位——72250元/吨,较其最高点的56.75万元/吨下跌49.525万元/吨,跌幅达87.27%。截至2024年12月31日,电池级碳酸锂现货均价报75050元/吨,较2023年12月29日的96900元/吨下跌21850元/吨,年度跌幅达22.55%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 期货市场方面,碳酸锂期货在2023年7月21日上市,上市首日即以跌停收尾,最终2023年年线下跌56.22%,进入2024年,碳酸锂期货跌势较2023年的“滑铁卢式俯冲”有明显收窄,但其最低一度曾跌至68250元/吨,最终碳酸锂期货年线收跌27.71%。 回顾2024年的碳酸锂市场,碳酸锂现货报价的变动可以分为以下几个阶段: 首先是 2024年1月~2月上旬: 这一时间段内,短期期货盘面价格高于现货,使得部分锂盐厂交仓、挺价心态加强。1月下旬时期,部分正极厂考虑春节期间物流停运因素, 有少量节前补库,带动锂盐价格小幅上抬 。 2024 年2月下旬~4月上旬: 江西环保督察叠加四川头部锂盐厂检修减产引起年后市场对锂盐短期内供应缩减的预期。叠加3月终端电动车价格战以及新车型引发的需求大幅增长,促使锂盐现货价格抬涨。同时部分锂盐企业挺价惜售,使得 碳酸锂现货市场低价货源稀缺,价格稳步上涨 。 2024 年4月下旬~8月下旬: 上游锂盐供应端量级维持高位运行,但新能源终端需求增速放缓驱使正极厂排产下行。大部分正极厂锂盐库存在二季度维持在较高水平,且长协与客供量在5-7月恢复明显,对零单现货以刚需采买为主,暂无备库计划。 碳酸锂现货交易市场较为冷清,现货价格一路下行。 2024 年8月下旬-2024年11月下旬: 传统旺季下,碳酸锂市场下游排产显著上行。上游锂盐厂产量虽有所波动但总产出量仍处高位。考虑当月实际供需及累计库存情况,碳酸锂现货价格持续下行。进入9月,受江西地区头部锂盐厂大幅减产导致下游客供量级受到显著影响,叠加下游排产持续上行,且普遍进行国庆节前备库,碳酸锂零单采购需求明显拉动,现货价格跌幅放缓,且伴有震荡回弹。10月下旬,受终端企业年底抢装冲量拉动,下游材料厂及上游冶炼厂排产均有增量 ,碳酸锂现货成交相对活跃,拉动碳酸锂现货成交价格重心小幅回弹。 进入2024年12月份: 受下游需求拉动,国内碳酸锂产出持续增量,12月环比增加9%。下游正极材料及电芯虽产量均有所走弱,但仍优于往年同期变动幅度。锂盐厂库存相对低位,且挺价情绪强烈。下游材料厂在后续订单有较为明确指引后,开启年前备库。 贸易商由于库存水位高企,年末存去库回笼资金预期,以相对较低价格点位促进与下游成 交,因此拉动12月碳酸锂现货价格持续下行。 碳酸锂价格同比“腰斩” 上游锂矿企业“苦不堪言” 整体来看,2024年碳酸锂现货均价较2023年同期下跌明显,据SMM现货报价显示,2024年碳酸锂均价报90509元/吨,2023年碳酸锂现货均价报258794元/吨,同比大跌168285元/吨,跌幅达65.03%。 在碳酸锂价格同比大幅下降的背景下,不少锂矿企业2024年业绩承压明显。被并称为“锂电双雄”的赣锋锂业和天齐锂业,前者2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损6.40亿元,后者前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损57.01亿元。而在提及亏损原因时,双方均表示主要是受锂行业周期下行影响,公司主要锂产品销售价格较2023年同期大幅下跌所致。 不过针对天齐锂业高达57万元的“巨额亏损”,公司也解释称,2024年前三季度,化学级锂精矿的市场价格降低,公司向泰利森新采购的锂精矿价格也随之降低。随新购低价锂精矿逐步入库及库存锂精矿的逐步消化,公司各基地生产成本中耗用的化学级锂精矿成本正逐步贴近最新采购价格,锂精矿定价机制的阶段性错配也逐步减弱,公司2024年第二季度及第三季度亏损均实现环比减少。同时,受新建工厂产能稳步提升的积极影响,2024年前三季度及2024年第三季度锂化合物及衍生品的产销量均实现同比、环比增长。 此外,盛新锂能前三季度归属于上市公司股东的净利润也呈现亏损状态,亏损4.62亿元,上年同期盈利10.95亿元;天华新能前三季度归属于上市公司股东的净利润9.23亿元,同比下降49.31%;雅化集团前三季度归属于上市公司股东净利润1.55亿元,同比下降80.24%。 不过在一众同比下滑的前三季度业绩报中,盐湖股份虽然业绩也同比下滑43.91%,但其高达31.41亿元的净利润依旧十分惹眼,且在锂价同比大跌的背景下,盐湖股份前三季度碳酸锂产量相比2023年同期还增加了接近5000吨的量。与此同时,公司还表示,由于部分原材料价格出现了下降的情况,使得盐湖股份碳酸锂的成本优势愈发凸显。 而在2024年,外购锂云母精矿和锂辉石精矿的企业,在碳酸锂价格下行的背景下,其利润表现却不容乐观。具体来看,锂云母端,自2023年9月至今,非一体化锂云母冶炼厂始终位于成本支撑线间浮动。较高的生产能耗与环保处理费用给该类企业在生产成本上带来不利条件。 由于锂云母与碳酸锂价格变动的高度同步性,使得非一体化锂云母冶炼厂难有获利空间。 锂辉石端: 随着2024年年初海外矿企将定价方式由季度定价改至月度,使得锂辉石价格与国内碳酸锂价格的联动性有所加强,非一体化锂盐厂的亏损空间收窄,后续持续在成本支撑点位徘徊。11月随着碳酸锂价格小幅回调,矿-盐价格变动的滞后性使得国内非一体化锂辉石冶炼厂在部分时间周期具有一定的获利空间。在未来碳酸锂价格的悲观预期下,海外部分矿山对后续产量指引进行下调,锂辉石的过剩量级将大幅缩减, 海外矿企的预期价格底线也将提高。 不过即便如此,2024年碳酸锂产量依旧可观,据SMM数据显示,2024年中国碳酸锂产量同比增长46%左右。展望2025年1月,SMM预计,受下游需求走弱及春节前后产线检修影响,国内碳酸锂产量或明显减少,预计1月国内碳酸锂产出量环比减少9%-11%;海外进口方面,智利出口至中国碳酸锂量级高位维稳,考虑船运周期因素,预计1月我国碳酸锂进口量级仍处高位。 需求端:国内以旧换新政策与海外出口抢装仍然为下游带来生产动力。虽1月排产有所减少,但仍优于往年同期变动幅度。考虑下游材料厂节前备库,预计1月将有短期采购高峰预期,但采购量级被2024年12月有所分散。因此,整体来看,1月碳酸锂虽供需双减但仍呈现供大于需的局面,预计1月或将持续呈现累库状态。 2025年锂市场展望 提及后市锂行业的发展预测,SMM预计,受美国后续政策不确定性的影响,国内终端企业意在2025年上半年开展出口抢装。需求刺激下,国内碳酸锂产出量亦有望在2025年上半年显著提升。同时,海内外均有新产能开始投入生产。且在海外终端市场发展相对缓慢条件下,大批量海外过剩碳酸锂将进口至中国。 2025年国内碳酸锂大幅过剩预期下,价格或有所承压 。 东吴证券发布研报预计,2025年行业存在补库空间,实际增速有望近30%,供给过剩收窄,锂价中枢有望回归8万-8.5万元,但供需格局真正反转需更长时间。预计2025年动储需求同增31%,产业链一季度淡季不淡,且11月底碳酸锂库存为1.2个月需求量,库存水平处于2021-2024年10%分位数,有一定补库空间。2025年若维持1.2个月库存,预计碳酸锂需求140万吨,同增23%,供给过剩量近15万吨,同比略降;若库存水平提升至1.3个月,供给过剩量将收窄至10万吨;若提升至1.5个月,供需将基本实现平衡。从现金成本曲线上看,2025年需求对应成本线约7.3万元/吨LCE,对应含税锂价约8.2万元,预计2025年下半年可能出现阶段性供给紧张,价格中枢有望上移。 但根据当前开发项目的规划,2026-2027年供给过剩30万吨左右,格局真正反转需要更长时间,若出现更多供给侧出清,可能提前迎来行业拐点。 广发期货的观点认为, 价格判断上,2025年价格可能比较难快速切换至流畅上行阶段,或仍将维持偏弱区间内震荡,预计碳酸锂价格中枢围绕7万元/吨-10万元/吨运行。 目前来看判断拐点时机仍不够清晰,但从各项边际变化可以观察到当前价格位置距离底部空间可能已经不大,7万以下成本支撑已经比较有力,最早有可能在2025年下半年之后观察边际变动找寻拐点信号。 期货日报方面预测,2025年全球锂资源需求预计为146万吨LCE,增速15%,但供给增速放缓,预计供给过剩为13.5万吨LCE,其中国内碳酸锂供给过剩3.4万吨。尽管锂资源供给过剩,需求仍在政策支持下保持强劲增长。 乐观情况下,2025年下半年锂价有望反弹,预计核心价格区间为6.5万~10万元/吨LCE。 赣锋锂业在1月2日曾回复投资者称, 近期受市场供需变化的影响,碳酸锂价格波动较大,公司对中长期的锂行业需求仍较为乐观,公司预计未来需求的边际好转将使碳酸锂价格逐渐企稳,市场竞争也会逐步走向理性。 公司已经形成了锂电产业上下游一体化的战略布局,因此预计未来公司的锂盐业务和锂电池业务都将受益于锂电产业的快速发展。公司将持续关注外部市场环境的变化,并努力做好各项经营管理工作,不断改善经营质量及提升盈利能力,加强各板块协同,结合自身产业特性,加快市场开拓进度,以更好地回报投资者。
2025-01-06 18:15:511月6日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 氧化铝跌超5% 沪锡、多晶硅、碳酸锂等涨逾1%【SMM日评】 ► 2024年碳酸锂期现价双双跌超20% 矿企“苦不堪言” 2025能否窥见曙光? ► 日内比价走弱 报盘坚挺但成交不佳【SMM洋山铜现货】 ► 库存连续2天明显回落 持货商积极挺价出货【SMM华南铜现货】 ► 现货升贴水走高 但实际需求表现平淡【SMM华北铜现货】 ► 1月6日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月6日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 盘面下行 下游节前备货略增【SMM铝现货午评】 ► 再生铅:春节假期临近 下游备货精铅成交好转【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/6 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:市场现货较少 整体成交一般【SMM午评】 ► 天津锌:盘面虽出现回落 然市场成交一般【SMM午评】 ► 沪锡价格横盘波动 现货市场货源紧缺【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-06 18:15:40格林美:拟将年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目产能扩大为5万吨
SMM 1月6日讯:1月3日晚间,格林美发布关于扩大印尼三元前驱体产能的公告,其中提到,为了满足欧美等海外市场的需要,应对全球行业市场竞争的需要,利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰混合物(MHP)为原料,实现“红土镍矿—MHP原料—三元前驱体材料”的红土镍矿直接到动力电池三元材料全产业链建设,格林美股份有限公司下属全资子公司格林美(江苏)钴业股份有限公司和NEW HORIZON INTERNATIONAL HOLDING LIMITED共同在印尼中苏拉威西省Morowali县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目,有利于降低物流与制造成本,直接面向欧美市场,良好满足欧美等海外市场对动力电池用高镍三元前驱体材料的需求,有效提升公司核心业务的全球竞争力。 而如今,该年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目已经建成竣工,并已经全部获得中长期全球客户订货,为了满足全球客户的新增需要, 公司计划将年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目的产能由3万吨扩大为5万吨, 项目的实施主体名称仍然为PT INDONESIA QINGMEI ENERGY MATERIALS(以下简称“QINGMEI”),格林美(江苏)持有QINGMEI 99%的股权,NEW HORIZON INTERNATIONAL HOLDING LIMITED持有QINGMEI 1%的股权。 公告显示,本项目规划用地112.13亩,总建筑面积79,720平方米,建设5万吨/年高镍三元前驱体材料制造厂及其配套的原料、公辅等生产车间,新增生产设备,配套建设研发中心、人才公寓,供电、供水等公用工程及道路、绿化等设施。项目竣工投产后总高镍三元前驱体材料产能达5万吨/年,为行业内主要动力电池材料生产商提供原料。项目建设期为24个月,2023年10月至2025年10月。项目总投资21.49亿元。 提及本次扩产对公司的影响,格林美表示,本次扩能是为了更好地满足欧美等海外市场对动力电池用高镍三元前驱体材料的需求,优化产能配置,有利于更好地结合公司在新能源产业链资源端的战略布局,充分利用公司印尼镍资源项目所释放的原料成本优势,降低制造成本,有助于打造公司新能源材料业务板块从原料端到材料端的资源整合优势,打造公司在欧美两大新能源新兴市场进军的核心竞争力,符合公司的长远发展规划。本次扩能不会影响项目的实施,不存在损害公司及公司股东特别是中小股东利益的情形。 此前,在接受投资者活动调研时,曾有投资者询问格林美”目前新能源电池材料业务竞争激烈,请问公司目前三元前驱体业务成本是否具有市场竞争力,新能源车企要求供应商降价的压力是否会传导至公司电极材料板块”的问题,对此,公司表示, 2024年,针对全球行业内卷竞争的挑战,公司推进“创新引领、极限降本”,主要产品毛利率显著提升,2024年前三季度,公司三元前驱体出货量14.30万吨,同比增长18.94%,盈利能力保持稳定,公司在全球前驱体市场维持强大竞争力,前三季度三元前驱体产能利用率超过95%,出货量保持较高增长。 公司通过不断的产品创新、极限降本等方式提升产品利润空间,维持盈利能力的稳定。 三元前驱体价格方面,以 8系三元前驱体(多晶/动力型) 为例,2024年前三季度现货均价报85081元/吨,较2023年前三季度现货11.09万元/吨的均价下跌25825元/吨,跌幅达23.29%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 不过近期,三元前驱体价格暂时维持稳定,从需求角度来看,由于下游对成品库存的控制,2024年12月三元材料的整体需求有所减弱。展望1月,三元材料的产量需求仍将维持在低迷状态。从供应方面来看,头部的三元前驱体企业产量有所上升,但增幅有限,行业整体产量环比增长约1%。预计1月由于下游需求疲软、春节假期以及部分主要企业进行生产线检修等因素,产量将出现较大回落。 价格方面,SMM调研显示,从成本端来看,硫酸镍价格预计将保持稳定,而硫酸钴和硫酸锰可能有下调的空间,因此后续三元前驱体的各个品系价格或将出现不同程度的下跌。其中,高镍产品的降幅相对较小,低镍产品则可能面临更大幅度的价格调整。 提及三元电池及磷酸铁锂电池的未来发展问题,格林美表示,从未来市场的分配来看,在欧美市场,三元电池将占据70%以上的市场份额,在中国市场,磷酸铁锂与磷酸锰铁锂将占据60%以上市场份额,全球新能源市场平衡来讲,未来三元电池与磷酸铁锂电池将平分秋色,因此无论三元,还是磷酸铁锂,均展示良好增长空间,是未来增量最大的绿色产业。另外,磷酸铁锂在成本上目前相对三元低,但是能量密度和低温性能和三元锂电池仍有较大差距,近年新能源汽车发布的长续航版本以及增程式混动车型都采用了三元电池,尤其是随着固态电池等新技术的发展,三元具有更大的能量密度提升潜力,以及更好的安全性能。 公司认为高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向,已成为未来高端乘用车首选动力能源,三元动力电池材料的制造与动力电池回收大有可为,具有广阔的市场前景。 而对于目前大火的固态电池,格林美认为其未来大规模应用之后,将有利于高镍三元电池的发展,其表示,固态电池大规模应用后,有较大的能量密度优势,更适合使用能量密度更高的正极材料, 高镍因为其能量密度的优势,和固态电池更加匹配,所以固态电池的大规模使用,有利于三元,尤其是高镍三元的发展。 此外,格林美还谈及印尼镍资源产能是否存在过剩问题,格林美表示,印尼镍资源产能不存在过剩的情况: 其一,通过湿法冶炼镍矿获取的镍产品最适合三元动力电池材料的生产;按照市场需求来看,到2026年,全球对于湿法镍资源需求将达到100万吨,目前,在全球建成的湿法镍资源项目仅有30万吨,远远低于未来需求量,所以,在湿法冶炼镍资源领域还没有达到产能过剩的状态。第二,公司镍资源优势与领先的湿法冶金技术能够牢固地连通全球产业链。欧美新能源市场以三元电池为主流,欧美三元电池占据70%的市场,拥有镍资源,就拥有欧美未来市场的主动权,同时三元电池的回收价值大大高于磷酸铁锂,欧美没有废旧电池回收处理能力,也不允许进行填埋, 因此未来三元在欧美市场依然会是主流,高镍以及超高镍优质产能不存在过剩情况。 在当前新能源增速放缓的大环境下,公司率先在印尼、韩国布局前驱体工厂,把握欧美市场竞争的先机。 镍价方面,回归当下,上周镍价先扬后抑,主要是下游低价备库意愿增强和宏观信息刺激的影响,镍价有所回调,但不锈钢、电池、合金等下游整体需求并未出现根本性好转,镍价上行逻辑难以支撑。宏观方面,国内政策方向明确后进入短期真空期,印尼能矿部提及镍矿产量配额需通过RKAB审查,产业观望情绪浓厚。基本面来看,菲律宾矿山多数放假停工,印尼政策不确定性增加,镍矿市场观望情绪蔓延;硫酸镍价格小幅上涨,成交冷清;高镍生铁价格偏弱震荡,供应充足但需求转淡。镍产业链上下游均持稳观望为主,偏空的基本面仍是镍价上行的最大阻力。 而消息面上,据1月3日外电消息,印尼能源和矿产资源部部长Bahlil Lahadalia周五表示,该国正在回顾其年度镍矿开采配额,以防止价格进一步下跌。他并未透露2025年允许生产多少矿石,称配额将取决于矿石需求。 提及未来国际镍价的趋势 ,格林美预测,目前虽然镍价有所回落,但随着新能源发展以及全球镍资源将持续紧缺,印尼镍资源将成为公司业绩增长的强大动力,使公司整体效益得到良好提升。 提及公司的业绩情况,格林美表示, 2024年前三季度,公司核心产品三元前驱体、四氧化三钴、镍资源等产能利用率均在95%以上,各项核心产品大幅增长,毛利率稳中有升,产能利用率高,成为公司在新一轮全球行业竞争中的强大优势,推动公司2024年前三季度实现营业收入248.72亿元,同比增长22.96%;实现净利润9.04亿元,同比增长65.06%。前三季度,公司整体营业收入创历史新高,净利润大幅增长,公司经营迈入可持续放量增长新通道!
2025-01-06 18:15:33总投资27.5亿元!电池材料、储能两个项目签约河南商丘
据宁陵融媒消息,1月5日,河南商丘宁陵县举行全省第十五期“三个一批”项目建设活动暨华夏国盛(河南)能源有限公司年产3万吨氢氧化锂项目开工奠基仪式。 据了解,河南商丘宁陵县此次“三个一批”活动共签约总投资23亿元的北京华夏新能源汽车电池材料生产项目,总投资4.5亿元的三亚华基独立储能、源网荷储项目两个项目;集中开工了年产3万吨氢氧化锂等7个项目,总投资15.3亿元,涵盖化工、能源、制造业等多个领域,必将为实现宁陵2025年“开门红”奠定坚实基础。
2025-01-06 17:55:11地方政府接续、主机厂“兜底” 2025“双新”补贴过渡期车市“不寂寞”
2025新年伊始,在去年“双新”补贴国家政策到期后,政府、车企纷纷自发“续补”,以稳定春节前销售旺季的市场走势。 据财联社记者不完全统计,截至1月6日,已有山西、湖北、海南及南京、福州、西安市等十余个省市相继出台地方性“双新”补贴接续过渡政策;同时,包括奇瑞、广汽传祺、吉利银河及理想、蔚来等在内的逾十家车企、品牌,也先后官宣了各自的“兜底”政策。 1月5日,山西省、福州市各自发布公告称,将持续开展消费品“以旧换新”活动。汽车“以旧换新”方面,山西省政策显示,从2025年1月1日起至2025年汽车报废更新和置换更新补贴政策出台前,山西省汽车报废更新和置换更新补贴条件、标准等按2024年报废更新和置换更新政策执行。据福州市商务局信息,2025年1月1日起,福州市汽车、家电等“以旧换新”补贴陆续开启。 同日,多家整车厂也先后推出“兜底”政策。其中,奇瑞汽车官方宣布,奇瑞集团四大品牌(奇瑞、星途、捷途、iCAR)若因购车时间导致后续发布的国地补无法获取,奇瑞按照同等标准补贴;吉利银河则推出补贴“兜底”活动,限时为1月1日-2月8日;广汽传全系“兜底”,政策对象为2025年1月31日前购买传祺品牌车型的置换用户。 公开资料显示,2024年度国家汽车“双新”补贴已于2024年12月31日结束,而各省市推出的地方性置换补贴活动同步截止。 “这些(过渡)措施会在一定程度上缓解消费者观望情绪。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,从中国汽车流通协会跟踪数据来看,2024年12月最后一周车市销量数据较预期低。主要原因在于消费者担心下单后由于物流时效、开票时间等因素,无法获得国家和地方补贴。“正是车企看到消费者存在这些顾虑,才相应推出补贴兜底措施。” 2024年3月,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,对“两新”工作进行全面系统部署。4月底,商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确了汽车以旧换新资金补贴政策。7月,国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,提高汽车报废更新补贴标准。8月,商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》,加大中央资金支持力度。 “2024年下半年的‘以旧换新’和‘报废更新’补贴政策力度超强,预计将推动2024年车市零售达2294万辆,同比增5.7%。”乘联会秘书长崔东树表示,2024年,各地“以旧换新”政策对车市销量的拉动效应日益突出,如果2025年保持2024年的“以旧换新”补贴力度,预计“报废更新”和“以旧换新”的总体补贴资金需求将超过2000亿元,这将远超历史补贴峰值。“2025年国内车市零售将达2340万辆,同比增长2%。其中,新能源乘用车零售将达1330万辆,同比增长21%,渗透率将达57%。”崔东树预计。 郎学红表示,按照此前数据,12月和次年1月是全年消费高点。据乘联会统计,2023年12月和2024年1月乘用车市场销量均实现同比正增长,其中2024年1月同比增长幅度超过57%。“目前置换补贴政策还没出具体细则和指导意见,我们认为会在近期公布。”郎学红判断。
2025-01-06 17:40:59