菲律宾铝模板进口量
菲律宾铝模板进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 菲律宾铝模板 | 1000-1500 | 公吨 |
2017 | 菲律宾铝模板 | 1500-2000 | 公吨 |
2018 | 菲律宾铝模板 | 2000-2500 | 公吨 |
2019 | 菲律宾铝模板 | 2500-3000 | 公吨 |
2020 | 菲律宾铝模板 | 3000-3500 | 公吨 |
菲律宾铝模板进口量行情
菲律宾铝模板进口量资讯
11月26日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属涨跌互现 沪锌领涨 工业硅跌超3%录3连跌 欧线集运大跌逾8%【SMM日评】 ► 提单报盘增多 市场成交尚可【SMM洋山铜现货】 ► 库存5连降升水大幅走高 但实际交投较差【SMM华南铜现货】 ► 11月26日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 11月26日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 下游需求不足 今日豫沪两市现货成交偏弱【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价呈高位震荡 下游企业则以长单采购居多【SMM午评】 ► 再生铅:精铅主流出厂报价贴水微扩 另有部分持货商惜售不出【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/26 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:盘面拉涨明显 下游畏高情绪显现【SMM午评】 ► 天津锌:今日锌价拉涨 升水下行【SMM午评】 ► 沪锡价格横盘波动 现货市场成交冷清【SMM锡午评】 ► 镍价震荡运行 精炼镍现货升贴水高位持稳【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-11-26 18:11:27铝:出口不确定性较高 期价高位风险较大
--四季度几内亚铝土矿出口受限的消息带动铝产业链全线走强,首先是氧化铝持续大涨创历史新高,从而进一步带动沪铝上涨。沪铝11月初大幅冲高后,市场对当前价格认可度不高。尤其在当前基本面频繁变化的情况下,12月1日起出口退税取消后,后市下游需求存在较高的不确定性。如果后续几内亚出口难题逐步解决,氧化铝和沪铝可能面临较强的下行压力。同时,目前铝价总体处于历史较高水平,且存在较高利润的情况下,上行面临的阻力明显高于下方支撑。总体而言,12月铝价应会震荡偏弱,如果铝价跌破2024年至今的中期上行趋势线,可能出现较大规模的转势行情。后市存在震荡下行,跌破前期震荡区间的风险。 宏观及基本面情况: 1、全球宏观数据偏弱,经济复苏仍待时机 国家统计局:2024年10月份,社会消费品零售总额45396亿元,同比增长4.8%,增速比上月加快1.6个百分点。10月份规模以上工业增加值增长5.3%,前值5.4%。2024年1—10月份全国固定资产投资增长3.4%,前值3.4%。1-10月份,全国房地产开发投资86309亿元,同比下降10.3%;其中,住宅投资65644亿元,下降10.4%。 美国10月工业产出月率 -0.3%,预期-0.3%,前值由-0.3%修正为-0.5%。 美国11月标普全球制造业PMI初值 48.8,预期48.8,前值48.5。 欧元区11月制造业PMI初值 45.2,预期 46,前值 46。 在9-10月,不断的政策支持下,10月国内经济数据出现了积极变化,尤其是消费品零售数据超预期大幅上升,对市场信心产生一定的正面影响。但我们也需要注意到,1-10月国内固定资产投资数据与上月持平,表面市场对未来国内经济的乐观程度大致保持稳定。而房地产开发投资和规模以上工业增加值有所下降,这与10月份国庆节假期有关。 海外方面,美欧经济数据,尤其是制造业数据保持低位,11月美欧制造业PMI初值保持在50的临界点以下,延续收缩状态,表面当前美欧制造业情况仍不理想。后续关注美欧央行降息情况,以及美国未来财政政策和制造业政策的变化情况。 2、国内电解铝和氧化铝供给充裕,下游需求一般 根据WBMS统计的数据来看,2024年全球铝供需情况多数时间处于小幅过剩状态。1-6月,全球电解铝供需累积过剩26.46万吨。 国家统计局公布的国内电解铝和氧化铝产量显示,今年电解铝和氧化铝产量同比均有所上升。1-10月,电解铝产量同比上升4.3%,较上半年有所收窄。而国内氧化铝产量同比上升2.9%,创出年内新高。总体而言,国内电解铝和氧化铝产量均较为充裕。 2024年9-10月,国家机关及地方政府持续推出房地产相关政策,对市场产生一定影响。9月房地产相关数据较8月出现了一定好转,但10月房地产相关数据则出现了一定的分化。其中,房地产销售面积9-10月持续好转,1-10月房地产销售面积同比降幅收窄至-15.8%。但房地产新开工面积和开发投资完成额再度走弱,同比降幅分别扩大至-22.6%和-10.3%。总体而言,房地产行业未来一段时间的前景并不明朗,低迷状态可能延续至2025年。 国内汽车行业情况也是出现较为明显的分化。1-10月,国内汽车总产量(油车 电车)同比上升3%,较上月小幅上升。而1-10月国内新能源汽车产量同比上升36.3%,较上月明显上升,并创出年内高点。国内新能源车行业保持较高景气度,成为铝下游消费的主要动力。未来国内汽车行业的情况可能成为决定铝供需关系的核心要素。 2020年开始,国内铝及铝材进口出现大幅上升,可能与俄铝转向国内销售有关。而国内铝及铝材的出口则在近些年出现了稳步上行的态势。2024年1-10月,国内铝进口同比下降-8.85%,而1-10月铝出口同比上升31.74%。其中5-10月,逐月铝材净出口量均在25-30万吨之间。财政部12月1日起取消出口退税政策后,出口铝材将从盈利变成亏损,那么每月可能导致国内出现25万吨左右的铝供给过剩。考虑到铝相关产业消化新增产能能力有限,我们对未来一段时间铝的市场供需情况偏向悲观。 2024年下半年伦铝库存一度暴增后,出现逐步去化的趋势,而沪铝库存在2024年前三季度保持持续上升状态。11月,财政部宣布将从12月1日起取消铝出口退税政策,市场反应较强。近两周,沪铝及伦铝库存均出现明显下降,尤其是沪铝库存大幅下降,可能有贸易商提前出关导致。目前全球铝库存仍然保持在相对较高水平,国内电解铝和氧化铝社会库存也在近一周出现了同步反弹,后续重点关注12月全球铝库存变化情况。 市场分析与价格情况 近期国内铝价高位回落,短期走势偏弱。受到内外盘现货基本面差异影响,内盘走势弱于外盘。铝价近期处于高位,短线市场情绪偏向乐观,现货小幅升水。从期货合约价格上看,沪铝2412-2506合约价格体现出明显的正向市场,逐月价格小幅上升,相差15至30不等,保持在正常区间。表明市场目前态度中期偏向中性。 技术分析:当前铝价小幅偏强趋势仍未打破 2024年至今,铝价整体维持震荡上行走势,虽然出现了二季度和三季度两轮快速拉升和快速回落的行情,但总体趋势保持完整。技术上看,沪铝11月11日大涨达到阻力位后,目前处于震荡回落行情中。考虑到后市基本面情况可能转弱,需要重点关注当前的铝价回落是否会持续到12月,并且关注19500附近,趋势线的支撑情况。如果铝价跌破2024年至今的中期上行趋势线,可能出现较大规模的转势行情。 作者简介:张天骜,弘业期货研究院有色金属资深分析师,南京大学本科,爱尔兰都柏林大学数理金融学硕士,持有期货投资咨询证书,通过证券投资分析考试。现主要负责铜、铝等有色期货品种的研究工作,擅长宏观基本面研究、产业链研究和量化分析,获得2023期货日报最佳工业品分析师,随工业品团队连续多次在大商所十大交易团队比赛中获奖。
2024-11-26 17:42:5311月26日LME铝库存下滑2525吨 几乎全部出自巴生港
以下为11月26日LME铝库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2024-11-26 17:42:07无人驾驶小巴上路!无锡加速“车路云一体化”规模应用|一线
在无锡经开区,一辆没有驾驶员的小巴等靠在路边等待乘客。虽然车上没有驾驶位、方向盘,没有油门和刹车,但却可以在道路上平稳驾驶。遍布全车的激光雷达和摄像头就是车辆的“眼睛,不仅能360度观察周边人流车流,还能提前至少50米识别前方路况,自动接收道路灯柱发出的“避让”警示,或是提前“看清”下个路口的红灯信号, 据悉,这些新型无人驾驶小巴车于23年3月在无锡经开区投入商用。截至目前,自动驾驶小巴累计服务超30万人次。 近年来,无锡着力打造车联网小镇、智能网联汽车生态产业园等特色园区,集聚超过200家“车路云一体化”领域重点企业。除了短途接驳,无锡也在物流、环卫、配送等领域的场景中,构建“车路云一体化”示范应用,完成超400万单无人配送,自动驾驶卡车在综合保税区、重点厂区实现常态运营。 除了无锡外,苏州、南京乃至整个江苏省的5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术,也正在为低空经济、智慧交通、智能制造等多个领域提供强大的技术支持与创新动力。 ▌“车路云一体化” 在交通、物流、环卫等领域落地 不久前,国家智能网联汽车“车路云一体化”无锡试点方案正式发布。预计到2025年末,无锡将实现车联网应用场景200个,车联网用户渗透率达80%,车联网核心产业规模突破800亿元。 无锡市车城智联科技有限公司总经理助理陈秋介绍,无锡市通过对覆盖无锡全市区域的车路云一体化基础设施、城市级云控平台和重点应用场景的建设,提高城市智慧交通管控和服务水平,推动智能网联汽车产业发展。 在基础设施及建设方面,无锡移动配套建设车路通信、路侧感知、边缘计算等智能化网联化基础设施,并持续推动新型智能网联道路升级,助力无锡建设城市级“车路云”一体化示范应用。 无锡市智驾运营服务中心(以下简称“智驾中心”)是全国首个以车联网及智能网联汽车为发展核心的一站式特色服务中心。智驾中心设置了1个一站式服务中心,1个智能网联汽车监管平台和1个远程控制调度中心,为企业提供了全链条的服务体系。 想要进行自动驾驶道路测试的企业,企业可在服务中心进行相关申请,申领行驶车号牌,开展匹配等级的道路测试。与普通车牌相比,每个智能网络行驶车的牌照上都有二维码,直接扫一扫就能获得车辆的管理信息。 《科创板日报》记者在智驾中心的电子大屏上看到,在路上行驶的智能网联车辆,包括车速、位置等行驶状态,都在大屏幕上一一显示。目前,无锡无人驾驶车主要涵盖四大类,一是用于物流运输,在综合保税区、上汽大通工厂及周边道路,自动驾驶卡车服务多家智能工厂,提升供应链自动化水平。二是公共接驳,车城智联、航天大为等企业开通 10余条自动驾驶小巴的线路。三是末端配送,京东、白配牛、九识、新石器4家国内企业在无锡落地商业服务,合作伙伴包括顺丰、圆通、大润发、盒马鲜生等。日前 152台无人配送助力企业降本增效。 此外,在环卫清扫方面,仙途智能、优地科技等成无锡东商务区、经开区常态化环卫清扫运营商,融合应用自动驾驶环卫车辆覆盖超350万平方米街区。 据《科创板日报》记者现场了解到,无锡车联网产业生态涵盖上汽集团、吉利、奥迪、百度、福特、文远知行、滴滴、华为、轻舟智航等行业头部企业和初创企业。其中,无锡经开区已集聚车联天下、博世软件、吉利控股等头部企业,2023年智能网联汽车产业集群规模超过180多亿元,其中核心产业产值69.2亿元,同比增长76.3%。 ▌无人驾驶小巴上路!一趟只需2元 在无锡经开区,《科创板日报》记者坐上了无人驾驶小巴体验了一把。打开“车城智联”小程序,就可以实现手机预约、线上购票、扫码乘车等一系列操作。每辆小巴的满座状态为乘客8人以及1名安全员,固定行驶线路为10-15公里左右,乘坐一趟的费用为2-3元。 除了原有的固定线路,车城智联无人驾驶小巴还推出了网约拼车、专车等服务,而没有安全员的纯无人网约小巴,近日也正式上线。 《科创板日报》记者此前曾体验过无人驾驶出租车,相较而言,无人驾驶小巴由于体积更大、车身更高,行驶过程中会更平稳。小巴会自动避让前方停靠车辆,并丝滑转弯穿越红绿灯。 小巴在行驶过程中,不只依靠激光雷达摄像头进行感知,也通过5G网络让车辆与路侧、云端基础设施进行通信,来提升车辆整体安全性。 “路口安装了连接红绿灯信号控制机的RSU(路侧单元)设备,当小巴行驶至路口,RSU将红绿灯情况传输至5G车载设备上。我们也在利用这些路侧设备,实现公交优先的红绿灯。也就是公交车靠近路口时,可以调换红绿灯的时间,让红灯变成绿灯,让公交车先走。” 为了保证信号通畅,这些无人驾驶小巴均采用5G双卡双待,移动和联通两个运营商提供双链路保障。 此外,在智能网联汽车运控中心,还有专门的安全员远程监控车辆的情况。“并非遥控车辆,而是遇到紧急情况可以进行远程接管,确保了车辆在路面的安全行驶。”工作人员介绍。 目前,无锡经开区自动驾驶小巴已设立了200个停车点几乎覆盖了无锡经开区所有小区、景区、商业区。 ▌“5G+AI”推进数智江苏 除了智能网联汽车之外,无锡乃至整个江苏省的5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术,正在为低空经济、智能制造等多个领域提供强大的技术支持与创新动力。 截至9月底,江苏全省共开通5G-A基站数2.6万座,同时在南京、苏州、无锡积极探索5G-A技术支撑的低空智联网。5G轻量化基站(5G RedCap)达到11.2万座,已经实现县级以上规模城市覆盖,为物联网连接奠定了网络基础,5G的物联网终端数也在全国处在第一方阵。 其中,由苏州低空科技有限公司携手中国电信共同研发的苏州低空服务监管平台已经上线。 这是全国首个市域一体化低空经济安全监管服务平台,综合使用中国电信空天地一体化通信能力,基于区块链和量子的安全能力,基于云计算和AI的智慧能力,通过融合创新,实现多要素低空数据的汇聚和统一展示。低空科技还联合苏州电信在吴江打造了9平方公里的低空飞行示范区,通过5G-A通感一体、雷达扫描等技术,实现对低空飞行器的侦测感知和数据分析。 江苏电信相关负责人介绍,江苏电信在全省建设低空覆盖的专用通信站400余个,完成13个地市1.5万平方公里空域覆盖,为全省低空经济发展奠定坚实的网络基础。 在整体5G建设方面,截至目前,江苏全省累计建成5G基站28.95万座,居全国第二位。全省13个设区市已在去年全部成功创建“千兆城市”,千兆以上接入速率宽带用户1764.9万户,列全国首位。聚焦工业企业在生产制造场景对超高可靠网络的需求,以产业园区为切入点,建设“万兆园区”,重点开展万兆光网和5G-A建设。 在算力建设方面,当前江苏全省通用算力规模达到3.6 EFLOPS,同比增长6%,智算规模达6.6 EFLOPS,同比增长120%,根据构建全国一体化算力网要求,着力打造完成1ms-5ms-20ms极速时延圈,为人工智能产业发展提供网络支撑。 此外,5G行业虚拟专网数达6454个,全国排名第一,5G应用签约项目总数达1.2万余个。此外,电信和联通两家运营商共建共享4G/5G基站24.3万座,加快推进节能技术应用,尽管江苏全省5G基站总数较年初增加了19.3%,但用电量仅上升了1.9%。
2024-11-26 13:36:00比亚迪再筑“护城河”:新一代“刀片电池”提上日程 申请超充商标补齐充电短板
在推出搭载第五代DM混动技术的新车型后,插混车型成为比亚迪销量增长的支点。数据显示,今年10月,比亚迪插混车型在其乘用车总销量中的占比达62.12%,已连续两个月超六成。如何做到插电与纯电两大产品路线“齐飞”,是比亚迪面的挑战更高销量目标的关键。 财联社记者获悉,在行业“盛传已久”的第二代“刀片电池”已被“迪王”提升日程。11月25日,比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区负责人在第二十九届联合国气候变化大会(COP29)期间接受采访时表示,2025年比亚迪计划推出新一代“刀片电池”,将提高汽车的续航里程,并延长电池本身的使用寿命。 2020年4月,比亚迪正式发布第一代“刀片电池”。使用磷酸铁锂材料的这一电池通过一系列的结构创新,将电池包的安全性能大幅提升,同时也可达到三元锂电池同等的续航能力。随着“刀片电池”的推出,磷酸铁锂电池装车量迅速提升,今年前十个月其装车量占总量的72.6%。 目前市场关于新一代“刀片电池”的信息十分有限,但可以预见的是,其能量密度、续航里程、充放电功率和安全性势必会有进一步提升,并将进一步提高比亚迪新品的产品力。 “受制于成本和材料的可控性等因素,在未来15至20年内,磷酸铁锂电池不会被淘汰。”比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波预计,“固态电池将主要应用于高端车型,与磷酸铁锂电池相互赋能,分别在不同层级的车辆尚使用。” 在继续强化动力电池领域先发优势的同时,比亚迪方面也在补齐包括超快充在内的补能板块拼图。 近日,天眼查知识产权信息显示,比亚迪申请注册二枚“比亚迪超充”商标,国际分类为科学仪器、建筑修理,当前商标状态均为等待实质审查。目前比亚迪超充测试小程序已上线,从运营单位看,属比亚迪直营事业部。 在此之前,比亚迪曾与壳牌成立深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。2023年9月,壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式宣布开业;2024年11月,壳牌首个光储充放一体超充站在深圳正式通电运营,其运营方均为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。在超充桩的运营上获取一定经验后,此次申请“比亚迪超充”商标,则将是其充电设施建设和服务升级的重要铺垫。
2024-11-26 13:33:19
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