国内废铅酸蓄电池储量多少?
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海外废铅酸蓄电池储量多少?
2024-02-23 09:46:26据统计,全球废铅酸蓄电池的储量达到了约500万吨。这些废铅酸蓄电池主要来自于汽车、摩托车、电动车等交通工具的使用以及工业生产中的应用。随着交通工具和电子设备的普及和更新换代,废铅酸蓄电池的数量不断增加,成为了一个严重的环境问题。 废铅酸蓄电池的处理和回收一直是备受关注的环境议题。因为废铅酸蓄电池中含有铅、硫酸等有毒有害物质,不当处理会对环境和人体健康造成严重影响。因此,高效的废铅酸蓄电池处理和回收技术迫在眉睫。 目前,全球各国正在积极开展废铅酸蓄电池的处理和回收工作。一方面,通过加强废铅酸蓄电池的回收和再利用,可以减少资源的浪费和环境污染;另一方面,还可以从中获得经济效益。在很多国家和地区,都建立了废铅酸蓄电池回收系统,通过专门的收购站点或回收企业,对废铅酸蓄电池进行回收,再进行资源化利用。 同时,一些先进的技术也被应用到废铅酸蓄电池的处理和回收中。例如,通过物理化学法将铅和硫酸进行分离回收,再重新制造成新的铅酸蓄电池,实现了资源的再生利用。此外,还有一些新兴技术,如生物技术、高温裂解技术等,也被用于废铅酸蓄电池的处理和回收工作中。这些技术的应用,不仅提高了废铅酸蓄电池的回收率和资源利用率,还减少了对环境的污染。 总的来说,全球废铅酸蓄电池的储量巨大,但随着废铅酸蓄电池处理和回收技术的不断进步,对废铅酸蓄电池的回收和再利用已经成为了可行的环保措施。希望全球各国能够加强合作,共同推动废铅酸蓄电池的回收和再利用工作。只有通过全球合作,才能更有效地保护环境,降低资源消耗,实现可持续发展。
海外废铅酸蓄电池主要产地有哪些?
2024-02-23 09:46:26海外废铅酸蓄电池的主要产地包括中国、美国、欧洲国家、日本和澳大利亚等地。 中国作为世界上最大的废旧电池生产和消费国家,同时也是海外废铅酸蓄电池的主要产地之一。中国废旧电池行业发展迅速,矿产资源贫乏,废旧资源再生利用逐渐成为重要的补充性资源。中国在废铅酸蓄电池回收领域积累了丰富的经验,成为了世界上废旧电池最主要的收集和加工国之一。 美国作为世界上最大的工业化国家之一,废铅酸蓄电池的产生量也非常庞大。美国政府重视废旧电池的回收和再利用,以减少对环境的影响,通过立法和政策鼓励企业和个人参与废旧电池的回收,因此美国也是废旧电池回收和利用的重要产地。 欧洲作为工业发达的地区之一,废铅酸蓄电池的产生量也相当可观。欧洲国家在环境保护和资源再生利用方面非常重视,制定了一系列的法律和政策来促进废旧电池的回收与再利用,因此欧洲也成为了废铅酸蓄电池的主要产地之一。 日本作为世界上的发达国家之一,废铅酸蓄电池的产生量也相当可观。日本政府重视环境保护和资源再生利用,实行了一系列的政策和措施来促进废旧电池的回收与再利用,因此日本也成为了废铅酸蓄电池的主要产地之一。 澳大利亚作为世界上最大的矿产资源出口国之一,废铅酸蓄电池的产生量也相当可观。澳大利亚政府重视废旧电池的回收和再利用,以减少对环境的影响,通过相应的政策和法律来促进废旧电池的回收利用,因此澳大利亚也是废铅酸蓄电池的重要产地之一。 总的来说,海外废铅酸蓄电池的主要产地主要集中在中国、美国、欧洲国家、日本和澳大利亚等地,这些国家和地区都在废旧电池的回收与再利用方面有着丰富的经验和成熟的政策措施。
废铅酸蓄电池有哪些用途?
2024-02-23 09:46:26废铅酸蓄电池是一种有害物质,但是它也可以被回收再利用。废铅酸蓄电池回收后可以进行散装或者再生铅蓄电池的再利用。以下是废铅酸蓄电池的一些主要用途: 1. 再生铅蓄电池生产:回收的废铅酸蓄电池可以用来生产再生铅蓄电池。通过再生铅蓄电池的生产,可以减少对地球上的原始资源的开采,对环境起到巨大的保护作用。 2. 铅冶炼:废铅酸蓄电池中的铅可以经过冶炼被制成新的铅制品,例如铅板、铅管等。这种铅制品广泛用于建筑、电子、化工等行业。 3. 硫酸回收:废铅酸蓄电池中的硫酸可以被提取出来并回收利用。经过处理后的硫酸可以用于制造肥料、药品、化肥、颜料等产品。 4. 冶金行业:废铅酸蓄电池中的铅可以用于冶金行业,例如用于合金制造、电镀和防腐蚀涂料等。 5. 建筑行业:回收的废铅酸蓄电池中的铅可以用于建筑行业中的防水材料、防腐蚀材料等。 6. 电子行业:回收的废铅酸蓄电池中的铅可以用于电子行业中,例如用于半导体制造和电路板加工等。 7. 化工行业:回收的废铅酸蓄电池可以用于化工行业中的制造生产,例如用于制造硫酸、氧化铅等。 总的来说,回收利用废铅酸蓄电池可以减少对地球上的资源的开采,减少对环境的污染,提高资源的利用效率。因此,废铅酸蓄电池的回收再利用具有重要的意义。同时,通过合理的回收利用,还可以为社会和经济发展做出积极贡献。
废铅酸蓄电池有哪些品牌?
2024-02-23 09:46:26废铅酸蓄电池的一些品牌包括: 1. 阿波罗(Apollo) 2. 阿尔法(Alpha) 3. 海尔(Haier) 4. 三星(Samsung) 5. 中信(Citic) 6. 海蓝(Hailan) 7. 索尼(Sony) 8. 美的(Midea) 9. 利奥(Leo) 10. 昆头(Kunlun)
废铅酸蓄电池有哪些分类?
2024-02-23 09:46:26废铅酸蓄电池是一种危险废物,包含有对环境和人体有害的物质,因此需要严格分类和处理。根据不同的分类标准和处理方法,废铅酸蓄电池可以被分为以下几类: 1. 汽车蓄电池:这是最常见的废铅酸蓄电池之一,来自汽车、摩托车、卡车等交通工具的启动电池。它们通常被丢弃在车辆修理店或废弃物处理中心,需要专门处理和回收。 2. 电动车电池:随着电动交通工具的普及,电动车电池成为了大量的废品。这些电池通常比汽车蓄电池更大、更重,需要更专门的处理方式。 3. 工业蓄电池:各种工业设备和设施都使用大型的铅酸蓄电池,如电力系统、通讯设备、备用电源等。这些废铅酸蓄电池来自工业生产过程中,需要根据产生的数量和特殊性质进行分类和处理。 4. 用于太阳能和风能储能系统的蓄电池:随着可再生能源的发展,太阳能和风能储能系统所使用的大型铅酸蓄电池也成为了废品,需要专门的回收和处理方式。 根据上述分类,废铅酸蓄电池的回收和处理可以采取以下几种方式: 1. 回收和再利用:对于还未完全失效的蓄电池,可以进行回收和再利用,经过相关处理和充电,使其继续使用。 2. 再生利用:对于部分失效的蓄电池,可以通过专门的处理方法将其中的有用物质提取出来,再次利用。 3. 环保处理:对于完全失效的废铅酸蓄电池,需要进行环保处理,包括了解析、分离、及时处理和安全处置,防止有害物质对环境和人体造成危害。 总的来说,废铅酸蓄电池的处理和分类是非常重要的,需要根据不同的来源和特性采取相应的回收和处理方式,以减少对环境和人体的影响,同时实现资源的再利用。
"国内废铅酸蓄电池储量多少?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
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废旧磷酸铁锂铝壳电池包 | 7500-8600 | 8050 | 0 | 元/吨 | 2025-04-01 |
废旧磷酸铁锂铝壳电池 | 7600-8700 | 8150 | 0 | 元/吨 | 2025-04-01 |
废旧磷酸铁锂钢壳电池 | 6000-7100 | 6550 | 0 | 元/吨 | 2025-04-01 |
废旧磷酸铁锂软包电池 | 7500-8200 | 7850 | 0 | 元/吨 | 2025-04-01 |
废旧钴酸锂电池系数 | 69-74 | 71.5 | 0 | % | 2023-07-11 |
废旧方形磷酸铁锂电池折扣系数(1%<Li<2%) | 28-32 | 30 | +2 | % | 2023-04-28 |
废旧方形磷酸铁锂电池(1%<Li<2%) | 6700-7700 | 7200 | +300 | 元/吨 | 2023-04-28 |
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机构称政策刺激或带动产业链二季度价格上升 光伏设备板块拉涨 亿晶光电涨停【热股】
SMM 4月1日讯:4月1日早间,光伏设备板块盘中一度拉涨逾2%,最高涨幅一度冲至2.58%,随后涨幅虽有所回落,但指数涨幅维持在1%左右。个股方面,亿晶光电盘中涨停,锦浪科技、固德威、艾罗能源、通灵股份等多股纷纷跟涨。 消息面上, 根据TrendForce(集邦科技)最新调查,中国政策刺激光伏产业整体需求,组件供给出现紧张气氛,预期2025年3月和4月的需求将出现小高峰,可能顺势带动第二季度产业链价格上升。 而其提及的中国政策刺激,指的则是今年1月份发布的两项光伏“新政”——《分布式光伏发电开发建设管理办法》和《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》。其中前者提到, 4月30日前并网的工商业分布式光伏项目(容量低于20MW)仍可全额上网,享受固定电价补贴 ;而此后并网的项目需改为“自发自用、余电上网”模式,收益确定性大幅降低;而《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》中则提到, 5月31日后并网的分布式光伏项目需全部电量进入电力市场交易,通过竞价形成电价,不再享受保障性收购电价。这导致项目收益波动风险显著增加。 其中提到的两个时间节点430及531节点尤为重要,而受这两个工商业项目节点的抢装带动,自2月中下旬以来,分布式光伏组件需求激增,市场交货紧张,带动分布式组件价格便开始逐步攀升。近期其价格上涨的幅度已经明显放缓,截至4月1日,Topcon组件-182mm(分布式)现货报价涨至0.776~0.783元/瓦,均价报0.78元/瓦,较2月14日低点涨幅达20.93%;Topcon组件-210mm(分布式)现货报价涨至0.781~0.788元/瓦,均价报0.785元/瓦,较2月14日低点涨幅达21.71%;Topcon组件-210R(分布式)现货报价在4月1日涨至0.781~0.788元/瓦,均价报0.785元/瓦,较2月14日涨幅达21.71%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据近期SMM调研显示,多数组件企业3月开工率上调,环比提升35%,受抢装影响,目前4月组件排产依旧保持增长态势。库存方面,进入4月,分布式组件订单需求开始慢慢降温,但目前头部厂家4月整体订单情况多以排布完毕,库存维持相对低位。 此外,值得一提的是,上游硅片价格近期也出现了一定的上调,据SMM调研显示,主要是受缅甸地震影响,3月28日下午,缅甸发生7.9级地震,此位置距中国边境线最近约294公里,中国部分在随后遭遇震感及余震。受此影响,云南、四川等地部分拉晶基地遭遇断线、焖锅甚至炸炉等影响,其中以云南部分地区尤为强烈。SMM从市场了解到,云南几乎所有基地都遭遇一定损失,其中囊括多家一线、二线拉晶企业,四川宜宾、乐山等地影响略轻,到发稿为止基本恢复生产。其余个别地区虽偶有断线,但影响几乎可以忽略不计。 由于地震发生在3月末,从目前SMM汇总来看,此次地震对3月拉晶产量影响约为1.8GW-2.2GW,3月硅片排产较此前略降。对4月硅片排产影响中性预估约在3-3.4GW,4月硅片排产从原先60GW出头目前已经降至60GW之下。 受此事件影响叠加此前硅片便供应偏紧,3月31日国内部分头部企业再度上调硅片报价,183mm、210R以及210mm报价分别来到1.23元、1.55元、1.6元,亦偶有部分企业暂停发货情况出现。据界面新闻最新消息,TCL中环受此影响,已于3月31日调涨硅片价格,具体为183mm硅片从1.23元提升至1.3元/片;210R从1.5元上调至1.55元片;210mm从1.55元上调至1.6元/片。 SMM硅片价格方面,截至4月1日,N型硅片-183mm现货报价涨至1.2~1.3元/片,均价报1.25元/片;N型硅片-210mm均价报1.55~1.6元/片,均价报1.58元/片;N型硅片-210R现货报价涨至1.4~1.55元/片,均价报1.48元/片。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于后市行情,SMM预计,4月前中期市场仍有机会但空间不大,对比组件排产,电池、硅片仍有去库趋向去支撑价格,但在窗口期即将结束的影响下市场止涨看跌情绪逐渐蔓延,5月后半程及Q3市场需求偏弱明显。多个企业表示订单大幅下滑,硅片价格....... 》点击查看详情 机构评论 国金证券研报表示,光伏产业链景气修复持续进行时,玻璃4月盈利水平有望继续大幅改善,测算头部电池片产能已实现盈利,各地新能源市场化交易新政紧锣密鼓制定中;重申4月内板块将迎来对需求侧悲观预期的修正、以及股价对基本面右侧的追赶。 国泰君安证券指出,当前光伏产业链有望进入价格上涨通道,板块已处于预期底部位置,行业基本面底部企稳,供给侧和需求侧的积极催化有望陆续登台。 中原证券表示,“430”、“531”政策节点临近带来阶段性抢装需求,叠加前期的持续降负荷、去产能措施,光伏产业迎来短暂的供需格局改善。光伏产业链价格呈反弹态势。但从另外一方面来看,部分企业去海外融资补充流动资金降低债务负担,到新兴市场新建产能规避贸易风险,以及地方政府对招商引资项目的支持等措施将延长市场出清周期。而行业彻底的供需扭转、再次景气上行仍需更多积极因素推动。
2025-04-01 18:20:054月1日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普涨 伦镍、沪金涨逾1% 氧化铝续刷创1年新低 金价持续刷新高【SMM日评】 ► 月初市场报盘活跃成交回暖 少量低价货源指引升水小幅下跌【SMM沪铜现货】 ► 铜价止跌回升下游企业开始补货 整体交投好于昨日【SMM华南铜现货】 ► 下游补货积极性放缓 现货升贴水回落【SMM华北铜现货】 ► 4月1日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 4月1日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 保值盘出货积极性高 日内现货升水先涨后跌【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:清明节前铅厂积极出货 而下游接货参差不齐【SMM午评】 ► 再生铅:精铅散单报价减少 下游企业观望补库【SMM铅午评】 ► 上海锌:升水持稳运行 成交有所转差【SMM午评】 ► 宁波锌:市场货量不多 升水高位维持【SMM午评】 ► 天津锌:锌价偏弱震荡 成交较昨日转弱【SMM午评】 ► 广东锌:整体成交尚可 现货升贴水持平【SMM午评】 ► 沪锡价格保持高位震荡 现货市场交投冷清【SMM锡午评】 ► 夜盘下滑后 镍价早盘重拾升势【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-01 18:19:57全固态电池产业化“快马跃进”
“(未来几年)新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看,当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2025)上,中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。 中国科学院院士欧阳明高: 中国电池产业又走到了关键的节点。“这跟当年选择镍氢电池还是锂离子电池类似”,欧阳明高讲道,那时候锂离子电池问题很多,搞镍氢电池的呼声更高,但是最后锂离子电池产业成功了。当年是选择油电混合还是纯电驱动也是类似的,争论非常激烈,但最后纯电驱动技术路线成功了。 国轩高科首席科学家朱星宝: 当前全球各国企业都在发力全固态电池,企图弯道超车中国目前领先的锂电池产业。国轩高科首席科学家朱星宝提到,从美国、德国、法国、日本、韩国等国家的布局来看,固态电池的技术路线非常多,包括硫化物、卤化物、氧化物等差异化非常大,国外企业发力的时间节点,集中在2016到2018年期间。 “所以有很多人问我,固态电池对于当下的液态电池有没有技术的颠覆性,从这个角度来讲确实有颠覆性。因为我们想要弯道超车其它的国家,其它的国家也想要通过下一代技术路线,弯道超车我们的液态动力电池。”朱星宝表示。 加快突破固态电池技术瓶颈 中国向来有居安思危的传统,实际上中国新能源企业对固态电池的投入,其实并不比国外少。 截至目前,包括比亚迪、长安汽车、东风汽车、吉利汽车、广汽埃安、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、瑞浦兰钧、力神电池、蜂巢能源、远景动力、太蓝新能源、赣锋锂业、当升科技、容百科技、恩捷股份、天赐材料等众多中国汽车厂商、电池厂商和材料企业,都在发力全固态电池。 △ 图为东风汽车集团研发总院副院长史建鹏演讲 近几年,中国的固态电池产业已经进入发展的快车道。东风汽车集团研发总院副院长史建鹏指出,现在固态电池技术发展正重塑产业链,众多整车厂和电池企业加速下场,技术路线已经逐步清晰,而且材料体系出现了多元化突破。 2024年是中国全固态电池的里程碑年份。这是欧阳明高的判断,他指出,目前国内主要汽车和电池企业,大多数都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线,选择高镍三元正极、硅碳负极构成的材料体系,以实现车用电池比能量400Wh/kg左右为目标,超越传统液态和固液混合电池。同时,通过全固态电池,将高镍三元电池安全性提升到磷酸铁锂电池水平。 “固态电池产业化开始的时间,将在2027年-2028年,2030年左右是完全可以量产的。”欧阳明高预测道,同时他指出对于500Wh/kg的车用全固态电池,必须要突破锂负极技术,这个可能需要借助基于人工智能的材料研发平台来赋能。“预计产业化的时间,大概在2030年-2035年,有五年不确定期”。 中国科学院院士孙世刚: 作为一种新型技术,固态电池面临的技术挑战亦不少。中国科学院院士孙世刚指出,固态电池更安全,但也带来两个根本问题。一个是锂金属枝晶,锂金属虽是目前已知能量密度最高的负极材料,但锂枝晶的生长不可避免会产生短路。另一个是用高电压的正极材料容量高,但也容易衰减。 史建鹏也指出,固态电池在高性能电极、复合电解质膜、高稳定性界面和制造工艺方面面临着巨大的挑战,需要整个行业企业通过渐进式的创新,分阶段突破技术难点。 联合创新促进固态电池产业发展 固态电池是全球厂商“兵家必争”之技术,未来的市场潜力将非常巨大。据中银证券预测,2025年和2030年全球固态电池需求量将分别达到44.2GWh和494.9GWh。国海证券认为,未来全球固态电池出货量将高速增长,到2030年市场空间有望达到1500亿元以上。 在本次论坛上,不少企业介绍了各自公司的固态电池产品和研发方向。据朱星宝介绍,国轩高科在2017年就开始做半固态电池;2022年发布了第一款半固态电池,当时的能量密度是360Wh/Kg,续航可以达到1000公里;2024年5月又发布了一款硫化物全固态电池,电芯容量为30Ah。 瑞浦兰钧副总裁侯敏: 据瑞浦兰钧副总裁侯敏介绍,瑞浦兰钧聚焦于多维固液界面技术、SCL电极设计技术,开发出独创的问顶技术,通过结构和材料创新,全面提升了产品的综合性能。为了进一步提高问顶高比能量电芯的安全性,该公司研制了能量密度达310Wh/Kg的半固态电池,体积比能量达到750Wh/L。 太蓝新能源董事长高翔: 在太蓝新能源董事长高翔看来,传统的锂电池因为受制于天然的材料体系的局限,往往需要通过加法来进行优化,不仅会带来成本的提升,同时也会提升它的系统复杂性。因此,太蓝新能源在业内首次提出了“4-3-2-1”减材制造的核心理念,推出了无隔膜固态电池技术,通过减材制造为动力电池技术创新提供新范式。 巨湾技研总裁裴锋: 巨湾技研总裁裴锋在接受电池中国等传播平台专访时表示,动力电池一直以来就是要解决两个课题,第一是充电要跟加油一样快,第二是动力电池要跟油箱一样轻。全固态的本质是解决轻的问题,这是全固态电池最大的贡献,在解决安全问题的同时,它的能量密度可以再提升一倍,也就是说重量可以再降低一倍。 “现在的超快充还是基于液态电池,全固态电池做超快充是非常困难的,因为它的反应界面,由原来的液态界面变成了固态界面。” 裴锋透露,去年年底巨湾技研刚刚拿到国家项目支持,开展全固态电池的开发。“接下来就是开发具备超快充性能的全固态电池,这也是巨湾技研一个研发重点”。 中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟: 全固态电池俨然已是行业研发和工程化的热点,中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟认为,从整个产业的角度来看,要支持联合创新的尝试,全固态电池不是一家企业或一个研发机构单打独斗能完成的。 “我们要支持一些原始创新的研究,中国在液态角度已经实现了全球领先,在新技术的角度现在处于前无古人的形势下,我们要做一些原始创新的研究,这是至关重要的。”肖成伟说道。
2025-04-01 18:11:324月1日LME铅库存增加250吨 因高雄库存续增
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2025-04-01 17:37:57