国内汽车用铅酸蓄电池储量多少?
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海外汽车用铅酸蓄电池储量多少?
2024-06-04 09:45:54海外汽车用铅酸蓄电池储量一般在50至100安培时(Ah)之间。这个范围的储能能够满足大多数普通汽车的需要,可以支持启动发动机、供电车辆的电子系统,并提供照明和其他功能的电力需求。当然,也有一些高端汽车可能配备更大容量的铅酸蓄电池,以满足更高的功率需求。 铅酸蓄电池是汽车电源系统中最常见的电池类型之一,由于其成本较低、性能稳定和易于维护等特点,被广泛应用于汽车、摩托车、船舶等交通工具中。这种类型的电池通常需要进行定期充电以保持其性能,并且在使用过程中需要注意防止过充、过放等情况,以延长电池的使用寿命。 总的来说,海外汽车用铅酸蓄电池的储能量虽然较为有限,但在一般的日常驾驶和使用条件下,完全可以满足车辆的需求。同时,随着新能源汽车技术的发展,越来越多的汽车使用了锂电池等高能量密度的电池类型,以提高车辆的续航能力和性能。
海外汽车用铅酸蓄电池主要产地有哪些?
2024-06-04 09:45:54海外汽车用铅酸蓄电池主要产地包括中国、美国、日本、德国和法国等国家。 中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国之一,拥有众多铅酸电池制造企业,例如比亚迪、格力、南京金龙等公司。中国在铅酸蓄电池生产技术和产能方面具有显著优势,出口量也遥遥领先。 美国是另一个重要的铅酸蓄电池生产国,拥有约400家相关企业。其中,约翰逊控制公司是全球最大的铅酸蓄电池制造商之一,其产品涵盖各种用途的铅酸蓄电池,包括汽车用途。 日本在铅酸蓄电池领域也有较强的实力,拥有数家知名企业,例如三洋电机、川崎重工等,其产品质量和技术水平都颇具竞争力。 德国和法国作为欧洲两大汽车制造强国,也具有一定的铅酸蓄电池生产实力。德国的德国电池公司和法国的法雷奥公司等,都是世界知名的铅酸蓄电池制造商。 总的来说,海外汽车用铅酸蓄电池的主要产地集中在中国、美国、日本、德国和法国等国家。这些国家拥有先进的生产技术和丰富的经验,在全球铅酸蓄电池市场中具有重要地位。
汽车用铅酸蓄电池有哪些用途?
2024-06-04 09:45:54汽车用铅酸蓄电池是汽车启动、供电的重要部件,主要用途如下: 1. 启动发动机:汽车用铅酸蓄电池通过提供电流来启动发动机。当车辆启动时,电池释放储存的电能,给发动机提供足够的电流,使其顺利启动。 2. 供电系统:汽车用铅酸蓄电池不仅用于启动发动机,还提供给汽车的各种电子设备供电,如车灯、收音机、空调、电动窗户等,保证这些设备正常工作。 3. 辅助系统:蓄电池还可以为汽车的辅助系统提供电力支持,例如辅助启动发动机、自动停车启动系统、智能停车系统等功能。 4. 保护电子设备:蓄电池可以充当电流的缓冲器,保护汽车中的电子设备不受电压和电流的突变影响,延长设备寿命。 5. 提升启动效率:铅酸蓄电池能够在短时间内释放大量电能,提升发动机启动效率,确保车辆快速启动。 总的来说,汽车用铅酸蓄电池在汽车启动、供电、辅助系统和电子设备保护等方面发挥着关键作用,是汽车正常运行所必需的重要部件之一。
汽车用铅酸蓄电池有哪些品牌?
2024-06-04 09:45:54汽车用铅酸蓄电池的品牌有很多,其中一些知名的品牌包括: 1. 三星电池(Samsung Battery) 2. 力帆电池(Lifan Battery) 3. 宝龙电池(BaoLong Battery) 4. 日电电池(Nichibo Battery) 5. 欧普特电池(Optima Battery) 6. 阿诺德电池(Arnold Battery) 7. 蓝猫电池(Blue Cat Battery) 8. 美孚电池(Mobil Battery) 9. 理光电池(Ricoh Battery) 10. 奥诺多电池(ONDO Battery) 以上仅为部分汽车用铅酸蓄电池的品牌,市场上还存在其他品牌。消费者在选择时应注意选购正规品牌产品,避免购买质量差的产品。
汽车用铅酸蓄电池有哪些分类?
2024-06-04 09:45:54铅酸蓄电池是一种常见的汽车起动电源,根据不同的用途和性能要求,可以分为以下几种分类: 1. 启动电池:启动电池是最常见的一种铅酸蓄电池,主要用于汽车的启动和点火系统。启动电池具有高脉冲功率输出和短时间大电流放电的特点,适用于瞬时高负荷的电力需求。 2. 深循环电池:深循环电池适用于需要长时间持续放电和充电循环的场合,比如太阳能储能系统、电动车和高尔夫球车。深循环电池具有较高的循环寿命和深度放电能力。 3. 起动深循环融合电池:起动深循环融合电池是将启动电池和深循环电池的特点结合在一起,既具有高脉冲功率输出能力,又具有持续放电和循环的能力。适用于需要较长时间连续使用的汽车和船舶等机动设备。 4. 钙铅电池:钙铅电池采用钙合金技术,具有更长的使用寿命和抗腐蚀性能,同时充电速度更快。钙铅电池可作为启动电池或深循环电池使用。 5. AGM电池:AGM电池采用吸附玻璃纤维技术,电解液被吸附在玻璃纤维中,可以减少蒸发和渗漏,延长电池寿命。AGM电池适用于高性能汽车和深循环系统。 总的来说,铅酸蓄电池在汽车领域有多种不同的分类,每种类型都有自己独特的特点和适用场景。选择合适的铅酸蓄电池可以帮助汽车保持良好的电力性能和可靠性。
"国内汽车用铅酸蓄电池储量多少?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
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钴酸锂电池粉锂系数 | 73-76 | 74.5 | +0.5 | % | 2025-02-27 |
钴酸锂电池粉钴系数 | 73-76 | 74.5 | +0.5 | % | 2025-02-27 |
钴酸锂电池粉 | 33900-42050 | 37975 | +1225 | 元/吨 | 2025-02-27 |
磷酸铁锂电池粉锂系数 | 65-67 | 66 | 0 | % | 2025-02-27 |
磷酸铁锂电池粉锂点 | 2550-2650 | 2600 | 0 | 元/锂点 | 2025-02-27 |
磷酸铁锂电池粉 | 5100-7400 | 6250 | 0 | 元/吨 | 2025-02-27 |
磷酸铁锂电池_软包 | 5800-6800 | 6300 | 0 | 元/吨 | 2025-02-27 |
磷酸铁锂电池_方壳 | 6900-7900 | 7400 | 0 | 元/吨 | 2025-02-27 |
磷酸铁锂电池_圆柱 | 5300-6300 | 5800 | 0 | 元/吨 | 2025-02-27 |
电池级碳酸锂(CIF中日韩) | 9.3-10.2 | 9.75 | -0.05 | 美元/千克 | 2025-02-27 |
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2月27日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-02-27 18:39:21电池及固态电池指数年后大涨逾20% 火爆行情持续 行业有望现供需拐点?【热股】
SMM 2月27日讯:2025年春节归来之后,电池板块指数接连上探,2月27日盘中再度走高,电池指数盘中最高一度冲至1084.49的高位,刷2023年8月以来的新高,且连续录得12连阳,年后指数涨幅达23.42%。个股方面,力佳科技、长虹能源、力王股份、紫建电子等多股涨逾10%,野马电池、圣阳股份涨停,天宏锂电、领湃科技、科恒股份等多股涨逾7%。其中圣阳股份自2月21日以来,已经连续录得五连板! 消息面上,工信部发布2024年全国锂离子电池行业运行情况,其中提到,2024年我国锂离子电池产业延续增长态势,根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,全国锂电池总产量1170GWh,同比增长24%。行业总产值超过1.2万亿元。 而固态电池作为今年以来的“明星选手”之一,固态电池指数自年后走势也与电池板块相近,且在2月27日,固态电池板块盘中最高一度上探至1745.02,刷2023年3月以来的新高,年后指数涨幅高达20.48%。 目前,市场上多方观点均认为,全固态电池有望在开始装车。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示,在新能源汽车领域,预计到2027年全固态电池开始装车,预计到2030年可以实现量产化应用;此前全国政协常委、经济委员会副主任也表示,尽管固态电池产业化仍需解决技术、工艺和成本的问题,但从当前全球研发进展来看,随着量产技术工艺逐渐成熟,2027年前后全固态电池将实现小批量生产。 而近期,在固态电池板块持续活跃的背景下,多家企业开始回复其在固态电池板行业的布局。SMM整理如下: 【科恒股份:开展固态电池正极材料及制造设备的研究工作】 科恒股份表示,公司一直紧跟市场开发节奏,依托在锂电池正极材料及锂电池前段制造设备的相关经验及战略布局,开展固态电池正极材料及制造设备的研究工作。 【中一科技:公司已有用于固态电池的锂-铜金属一体化复合负极材料等相关技术储备】 中一科技2月27日在投资者互动平台表示,公司已有用于固态电池的锂-铜金属一体化复合负极材料等相关技术储备,将根据市场需求情况进行相关产品的生产和销售。 【多氟多:公司对固态电池相关材料已进行前瞻性研究和研发投入】 多氟多2月27日在投资者互动平台表示,目前固态电池的电解质主要有三种技术路线:氧化物电解质、硫化物电解质和聚合物电解质,每种路线都有其技术优势和挑战。固态电池产业化应用需要考虑高昂的制造成本、生产工艺成熟度、产业链配套和政策支持等多个因素,故此未来相当长时期内锂电池仍有广大的应用场景,公司对固态电池相关材料已进行前瞻性研究和研发投入。 【金龙羽:公司固态电池项目仍处于研发阶段】 金龙羽2月27日在投资者互动平台表示,公司固态电池项目仍处于研发阶段,进展情况请关注公司披露的定期报告。固态电池未来有望应用在消费类电子器件、新能源汽车等领域。 【北京卫蓝新能源:固态电池的大规模起量会在储能领域】 北京卫蓝新能源副总经理魏纪周表示,固态电池的大规模起量会在储能领域。在固态电池的复合路线中,最大的问题是界面的问题,原位固态化的解决思路有助于解决这一问题,助力混合固液电池的规范化量产。卫蓝新能源在深圳成立了全固态电池公司,在珠海落地工厂。目前东莞的通信基站基本使用该公司的半固态电池,预计9月份之前会实现1000个基站的布局。 【孚能科技:固态电池预计将是人形机器人领域主流的电池路线】 孚能科技在回复投资者提问时表示,相较于乘用车领域,人形机器人对电池的能量密度、轻量化与安全性要求大幅提高,固态电池预计将是人形机器人领域主流的电池路线。孚能科技生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势,与人形机器人的需求高度契合,当前公司已与国内头部人形机器人公司对接相关需求。 【道氏技术:已全面布局固态电池需用的高镍前驱体等固态电池核心材料】 道氏技术在回复投资者提问时称,高能量密度、高安全性能的固态电池是推动人形机器人电动化的关键因素之一,道氏技术已全面布局固态电池需用的高镍前驱体、单壁碳纳米管、硅碳负极、固态电解质、金属锂负极等固态电池核心材料。 【润阳科技:目前公司产品暂未应用于固态电池及机器人】 润阳科技2月27日在投资者互动平台表示,公司密切关注行业相关领域的发展情况,目前公司产品暂未应用于固态电池及机器人。 此外,汽车企业也开始集中宣布其固态电池装车的情况,财联社记者2月26日得到消息, 梅赛德斯-奔驰 基于全新固态电池测试项目打造的测试车开启道路测试。奔驰方面表示,搭载该套固态电池的纯电EQS测试车,续航里程增加25%,单次充电可行驶1000公里;2月11日,现代汽车下月发布“梦想”全固态电池试点生产线;岚图启动第三代固态电池的技术迭代,新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上,充电倍率提升至3~5C,电解液含量0%,并可实现极宽温域运行; 比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军 表示,比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。 机构评论 东莞证券表示,近期固态电池产业进展不断,多家企业公布全固态电池量产时间表,产业化进程呈加速势头,将驱动材料体系和设备环节迭代升级的需求增长。建议关注业绩有较强支撑的电池环节,边际改善预期的材料环节头部企业,以及固态电池产业链受益环节。 中信证券研报指出,固态电池凭借其优异性能有望拓宽锂电池的应用场景,预计2030年全球固态电池出货量将超600GWh。硫化物固态电解质、金属锂负极以及富锂锰基正极材料的应用有望带动固态电池锂单耗达到现有电池的2倍以上。我们预计2030年全球固态电池行业对锂需求量超55万吨LCE,带动全球碳酸锂需求量增长5%。 中泰证券则表示,固态电池量产装车渐近,“固液同价”挑战重重。锂电产业链部分公司去年4季度业绩环比向上,2025年有望出现供需拐点。行业进入2-3年上行周期。展望未来两年,业绩、估值均有提升可能性,属于中线布局较好板块。
2025-02-27 18:39:14江特电机:目前在宜春地区从已探明矿区储量统计 持有或控制锂矿资源量1亿吨以上
SMM 2月27日讯:2月25日,江特电机被问及公司西坑锂矿是否已经正常开采的问题,对此,江特电机回应称, 公司目前在宜春地区从已探明矿区储量统计,持有或控制的锂矿资源量1亿吨以上,其中茜坑锂矿在已探明的世界锂云母型矿床中,锂含量处于较高的水平,在中国已取得采矿权的锂云母矿权中属于平均品位最前位的矿床之一,具有较强的成本优势。 此前公司曾表示,茜坑锂矿开采后,许可生产规模:300万吨/年,将大大提高公司锂矿的自给率,进一步降低生产成本,提高产品利润率。 据悉,江特电机主营业务为电机和碳酸锂,碳酸锂销售给正极材料厂后,会生产成磷酸铁锂等正极材料并销往电池厂。公司表示,新能源车销量的增长,会间接提高电池、正极材料、碳酸锂的需求,并对公司业绩产生积极影响。 1月中旬,公司曾发布2024年业绩预告,其中提到,预计公司归属于上市公司股东的净利润亏损在2.36~2.85亿元,2023年同期亏损3.97亿元,相比2023年同期增长40.54% - 28.20%。 提及2024年公司净利润较2023年同期变动的原因,江特电机表示,报告期内公司适时开展了碳酸锂期货套期保值业务,减少了碳酸锂价格持续下跌带来的不利影响;此外,根据《企业会计准则》、《深圳证券交易所股票上市规则》等相关规定的要求及碳酸锂行情持续低迷,基于谨慎性原则,公司对可能发生资产减值损失的资产计提资产减值准备。 提及相关应对措施,锂盐产业方面,江特电机表示,依托茜坑锂矿,让公司自有的高品位锂云母矿价值得到进一步释放;充分运用金融工具,降低产品价格波动带来的风险;降本增效,通过对锂云母提锂工艺和技术的持续优化,提高产品利润率。 电机产业方面,进一步加大对机器人用电机的研发和投入,巩固行业地位;打造国际知名伺服电机品牌和特殊用途电机高端品牌;进一步增强公司其他智能电机运用领域的竞争优势,保持电机产业稳健盈利。 其中锂盐板块,据SMM历史报价显示,2024年,在行业整体供应过剩的背景下,碳酸锂价格全年整体呈现下跌态势,甚至一度在2024年9月9日跌至近三年以来的历史低位72250元/吨,较其2022年的最高点56.75万元/吨下跌49.525万元/吨,跌幅达87.27%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 同比方面,据SMM报价显示,2024年碳酸锂现货均价较2023年同期下跌明显,据SMM现货报价显示,2024年碳酸锂均价报90509元/吨,2023年碳酸锂现货均价报258794元/吨,同比大跌168285元/吨,跌幅达65.03%。 在此情况下,国内不少锂矿企业2024年业绩预告表现均略显萎靡,其中被并称为“锂电双雄”的赣锋锂业和天齐锂业,更是预计2024年或陷入亏损的境地,而其余譬如盐湖股份、融捷股份、雅化集团等企业,虽然预计2024年净利润为正数,但是同比往年依旧或将呈现不同程度的下跌。 而进入2025年以来,电池级碳酸锂现货报价整体呈现先涨后跌的态势,在1月中上旬,受市场众多利好消息刺激,加之彼时下游部分企业节前备库情绪仍在,碳酸锂市场上询价成交行为相对活跃。此外,上游冶炼厂在成本持续承压下,对2025年长协折扣系数及现货持较为强烈的挺价情绪,叠加当时上游冶炼厂库存水位相对较低,出货压力较小也为报价提升起到了一定支撑,而贸易商在下游较为积极的采购节点也顺势抬高价格,碳酸锂价格得以在1月中上旬顺势攀升。 不过春节归来之后,随着大部分此前处于检修阶段的锂盐厂从检修中恢复正常水平,加之部分锂盐厂处于产量爬坡中,因此国内碳酸锂产出增量之势明确。结合下游材料厂春节前备货充足,节后仅有部分厂家存少量刚需补库需求的情况,下游材料厂考虑到后续3月排产暂未有十分明确的指引,整体上以谨慎观望态度为主,少有备库采买,市场成交相对冷清,供强需弱的背景下,碳酸锂价格承压下行。 截至2月27日,国产电池级碳酸锂现货报价已经跌至74400~76300元/吨,均价报75350元/吨,已经跌至相对较低点位,据SMM调研显示,当前下游材料厂接货意愿有所加强。但由于上游锂盐厂仍持有挺价情绪,因此更多是以贸易商与下游材料厂的成交为主。考虑后续国内碳酸锂产量与海外进口量级均有一定增量,预计2月国内碳酸锂将持续过剩格局。
2025-02-27 18:39:042月27日LME铅库存下降1600吨 处于逾三个月来最低水平
据外电2月27日消息,以下为2月27日LME铅库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-02-27 18:30:47国家能源局:2025年新增新能源发电装机规模2亿千瓦以上
据国家能源局官网消息,为深入贯彻落实党中央、国务院有关决策部署,以更高标准践行能源安全新战略,扎实做好2025年能源工作,以能源高质量发展和高水平安全助力我国经济持续回升向好,国家能源局研究制定了《2025年能源工作指导意见》(以下简称《指导意见》),现从四个方面对《指导意见》进行解读。 一、出台背景 制定年度工作指导意见是《能源规划管理办法》明确规定的一项任务,也是能源行业统一思想、形成合力,推动能源高质量发展的重要举措。2024年,能源行业深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,以“四个革命,一个合作”能源安全新战略为根本遵循,统筹推进能源高质量发展和高水平安全,能源安全保障能力进一步增强,规模以上工业原煤产量创历史新高,原油产量连续三年稳产2亿吨以上,规模以上工业天然气产量连续八年增产超百亿立方米,能源消费结构持续优化,绿色低碳发展水平进一步提升。 当前,我国能源发展也面临一些风险挑战,国际形势复杂严峻,油气外采率仍较高,新能源快速增长对系统消纳提出更高要求,能源关键技术装备攻关仍需强化,能源体制机制改革需向纵深推进。《指导意见》提出针对性政策举措,有助于指导各地和各有关单位进一步加快规划建设新型能源体系,合力完成“十四五”收官,以能源高质量发展和高水平安全助力我国经济持续回升向好,满足人民群众日益增长的美好生活用能需求。 二、主要考虑 《指导意见》坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神,坚持稳中求进工作总基调,以更高标准践行能源安全新战略,提出坚持底线思维,持续增强能源安全保障能力,充分发挥化石能源兜底保障作用,强化非化石能源安全可靠有序替代,守牢能源安全底线;坚持绿色低碳,持续推进能源结构调整优化,协同推进降碳减污扩绿增长,提高非化石能源消费比重;坚持深化改革,持续激发能源发展活力动力,把深化能源体制机制改革摆在更加突出位置,不断把制度优势更好地转化为能源发展的不竭动力;坚持创新引领,持续培育发展能源新技术新产业新模式,加快能源关键核心技术装备攻关,因地制宜发展能源新质生产力,推进现代化能源产业体系建设。 三、工作目标 《指导意见》提出了2025年能源工作的主要目标:供应保障能力方面,全国能源生产总量稳步提升。煤炭稳产增产,原油产量保持2亿吨以上,天然气产量保持较快增长,油气储备规模持续增加。全国发电总装机达到36亿千瓦以上,新增新能源发电装机规模2亿千瓦以上,发电量达到10.6万亿千瓦时左右,跨省跨区输电能力持续提升。绿色低碳转型方面,非化石能源发电装机占比提高到60%左右,非化石能源占能源消费总量比重提高到20%左右。工业、交通、建筑等重点领域可再生能源替代取得新进展。新能源消纳和调控政策措施进一步完善,绿色低碳发展政策机制进一步健全。发展质量效益方面,火电机组平均供电煤耗保持合理水平。风电、光伏发电利用率保持合理水平,光伏治沙等综合效益更加显著。大型煤矿基本实现智能化。初步建成全国统一电力市场体系,资源配置进一步优化。 四、重点任务 《指导意见》提出21项年度重点任务。一是从夯实能源安全保障基础、提高区域能源协同保障能力、强化能源安全重大风险管控三个方面,大力提升能源安全保障能力。二是从保持非化石能源良好发展态势、统筹推进新型电力系统建设、持续深化能源开发利用方式变革三个方面,积极稳妥推进能源绿色低碳转型。三是从持续完善能源体制机制、深化全国统一电力市场建设、不断健全能源法治体系三个方面,深入推进能源改革和法治建设。四是从持续完善能源科技创新体系、强化能源关键核心技术攻关、培育发展壮大能源新产业新业态三个方面,加快推动能源科技自立自强。五是从提升民生用能服务保障水平、推动县域能源高质量发展两个方面,切实增强人民群众用能满意度。六是从切实维护公平公正市场秩序、持续加强电力安全监管工作两个方面,着力提升能源监管效能。七是从持续增强海外资源供应保障能力、统筹做好重点国家和地区能源合作、积极参与全球能源治理三个方面,巩固深化能源国际合作。八是从加力完成“十四五”能源规划目标任务、科学谋划“十五五”能源规划两个方面,统筹推进能源规划编制实施。
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