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| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
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| 华北地区 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 10000-15000 | - |
| 华东地区 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 12000-17000 | - |
| 华南地区 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 13000-18000 | - |
| 华中地区 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 11000-16000 | - |
| 西南地区 | 电动三轮车铅酸蓄电池 | 10000-15000 | - |
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崔东树：1-5月中国海外市场自主品牌车企销量94万台 同比增长58%
乘联会秘书长崔东树发文称，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2024年的5月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到19.8万，同比增长43%，环比增长3%。2024年1-5月的中国海外市场自主品牌销量94万台，同比增长58%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。出口增长重要原因是自主品牌燃油车的国际性价比巨大优势和新能源车出口较顽强，加之俄罗斯贡献了巨大增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。 由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。目前我国自主品牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽、吉利、长城等取得巨大的成功。自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，自主品牌在当地市场的口碑越来越好。 中国对国外的反倾销和反补贴调查有超2000起的巨大的案例斗争经验。1994年至2023年，全球对中国发起的贸易救济案件中，反倾销1646起，占比70.7%;反补贴212起，占比9%;保障措施392起，占比17%;特别保障措施89起，占比4%。2023年，全球发起的对华贸易救济案件中，反倾销189起，占比82.89%;反补贴26起，占比11.40%;保障措施13起，占比5.70%。2023年，中国对全球发起的贸易救济案件中，反倾销1起。2023年，全球对中国发起的贸易救济案件中，反倾销63起，占比72%;反补贴12起，占比14%;保障措施12起，占比14%。 中国车企的对外贸易的防风险意识极强，10多年里中国车企遭遇俄罗斯、伊朗、阿尔及利亚、巴西等多次风险，多次几乎灭顶之灾的教训培养了中国车企对外贸易经验丰富，尤其以中国自主品牌对俄罗斯市场的进入策略性差异体现了车企的务实防风险。 中国汽车整车出口创世界性奇迹，这是国际车企看不懂的巨大的成就。此次欧盟对中国电动汽车的调查是中国自主电动车强大后正常国外应激反应现象，欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，不利于欧洲汽车产业加速转型，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于世界节能减碳的大趋势。欧盟对中国电动汽车反补贴名义征税是完全错误的，短期对中国汽车出口带来一定影响，长期看无法阻碍中国车企走出去的坚定决心。 一、中国自主车企海外表现 1、中国自主车企在海外部分地区销量特征 中国自主车企在海外部分地区销量特征较强。2024年5月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到19.8万，同比增长43%，环比增长3%，2024年1-5月的中国海外市场自主品牌销量94万台，同比增长58%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。 2、中国自主车企在海外部分地区月度销量走势 从月度出口走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。从中国汽车的海外出口零售数据看，月度走势相对平稳，近期呈现较好的增长态势，尤其去年12月份达到19万台的较高水平，仍相对呈现较强增长的态势。 中国汽车的海外出口零售数据保持持续的较好增长的特征。2024年汽车海外市场走势好于预期，目前5月的数据已经超越去年12月历史峰值。 3、中国出口车海外数据大幅增长 中国汽车出口表现极其优秀，从海关数据来看增长极其迅猛.。而从海外当地市场的数据统计来看，中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面，最主要原因是在于过去我们的汽车出口很多处于非洲等不发达国家，或者是难以统计的市场，因此海外数据体现的并不是很充分，而现在我们出口体现出在海外的一些高端市场表现更为突出，所以总体可以看到海外数据的中国汽车出口增长速度在近两年呈现强势增长态势，尤其2022年以来中国汽车出口呈现一轮爆发式增长的态势，在欧洲市场呈现连续3年较强增长，今年政策性减速一点。 前期中国出口非洲与南美洲等南半球偏弱，近期中国自主出口的非洲和南美洲的贫穷国家的市场需求改善较好。 二、中国自主车企海外跟踪 1、中国车企的海外销量数据跟踪 中国车企的海外出口数据近几年表现不断走强，尤其是看到主力车企的海外表现相对比较突出。目前来看，主力车企的上汽(600104.SH)、长城(02333)、吉利(00175)、奇瑞以及长安汽车(000625.SZ)等表现是极强的走势，这里尤其是上汽集团的出口在近期表现极其强势良好的态势。 2、中国自主品牌新能源的海外状态 从品牌的出口表现来看，中国汽车出口新能源主要的表现亮点在于比亚迪、上汽名爵品牌、吉利、长城等，尤其是近期比亚迪等海外销量表现极其的抢眼，上汽受欧盟制裁的损失较大。 3、海外市场的中国车企表现 由于俄罗斯市场在2022年出现了剧烈下滑，国际车企坚决规避风险。国内车企开始也是很谨慎，出口俄罗斯数量很少，但2023年自主部分车企对俄罗斯的销量很大，获得巨大的出口增量。俄罗斯市场2024年5月数据表现很好，国内车企踊跃出口，吉利、长城、长安、理想等俄罗斯销量表现很好。 从集团出口表现来看，上汽集团在英国市场、澳大利亚市场、墨西哥市场、印度市场、泰国市场等表现都是极其强势良好的态势，2024年的需求偏弱。 而奇瑞汽车在俄罗斯市场、巴西市场和土耳其市场表现都极其的优秀，长城汽车在俄罗斯市场和南非市场以及部分其它市场表现也都是极其良好的态势。 4、海外市场的中国新能源车企跟踪 从海外部分市场数据印证中国海关出口数据，中国新能源汽车出口表现较强，自主表现很好。近期可以看到像英国、法国、澳大利亚以及其它主力市场中国车企的表现也都是规模巨大的态势，北欧市场的上汽、吉利以及比亚迪等车企表现相对优秀。 新势力在荷兰和挪威市场也有相对较好的表现，几家新势力主要在挪威登陆欧洲，再有一定的规模，体现了中国车企在海外市场获得良好的突破。
2024-07-06 20:07:33海上风电加速迈向深蓝 相关企业正积极布局 大规模推广仍需降本
在海上风电领域，深远海风电凭借全年平均风速高、利用小时数多等风能资源优势，将成为海上能源规模化发展的重要布局方向，相关企业正积极布局。 金风科技（002202.SZ）风电产业集团总经理助理兼海上业务单元总经理于晨光日前公开表示，深远海风电是全球海上风电发展的必由之路，公司在产品研发、基地建设等多个维度发力深蓝。中天科技（600522.SH）证券部工作人员对财联社记者表示，公司看好深远海风电的发展前景，深远海项目近来逐渐变多，并且对产品等级要求更高，因此具备“更高的毛利空间。” 行业观察人士李彩球对财联社记者透露，十四五期间国内多个省份的近海风电资源将开发完毕，未来的很多项目将走向深海。但从目前发展情况来看，国内深远海风电在技术突破、项目经验等方面仍然处于初期阶段，亟需政策端、技术创新，产业链协作等方面共同发力，支持风电产业持续迈向深远海。 加速迈向深蓝 据世界银行对115个海岸线国家的分析，在全球海上风电技术可开发容量中，有71%属于较深水域。据国家发展改革委能源研究所发布的《中国风电发展路线图2050》报告，我国近海水深5-50m范围内，风能资源技术开发量为5亿千瓦，深远海风能资源可开发量是近海的3-4倍。 随着海上风电不断开发，浅海资源日益减少，深远海项目逐渐走向台前。新一批海上风电项目新场址离岸距离大幅提高。 国海证券统计，2022-2024年，海上风电项目平均离岸距离从22km提升到34km，年均增速仅为24.3%，而新一批已核准待招标这批项目平均离岸距离已达到50km以上，数值上有了跳跃式提高，较2024年预计并网项目平均离岸距离增长50%以上。 财联社记者注意到，最近几年，各省也纷纷启动了场址修编工作，将海上风电场址全面向30km以上的深远海推进。 以山东为例，据山东省发改委和山东省能源局规划，山东省有关海风最新的发展规划出现了大的调整，向外海进行了大规模拓展。新的规划共规划渤中、半岛南、半岛北3个大型海上风电基地，规划共布置25个海上风电场场址，规划总面积约5380平方公里，规划总装机容量35GW。 2023年6月，广东新一轮海上风电竞配中，汕尾新增了1.5GW省管（汕尾红海湾三、五、六）、4GW国管海域项目，汕头新增了5GW国管海域项目，这些项目最远离岸距离达到97km。 据统计，江苏、广东、福建、山东、上海、广西、天津各省均提出了深远海规划规模或进行了深远海示范项目的前期招标，合计规模达 52GW。 “广东近海海风资源基本开发完毕了，不得不走向深远海，山东、江苏等地方也有需求。”李彩球表示。 2023年9月，国家能源局发布的《关于组织开展可再生能源发展试点示范的通知》中，明确建立深远海风电技术示范。主要支持大容量风电机组由近（海）及远（海）应用，重点探索新型漂浮式基础、±500千伏及以上电压等级柔性直流输电、单机15兆瓦及以上大容量风电机组等技术应用，并推动海上风电运维数字化、智能化发展。目前，我国在深远海风电技术方面已取得长足进步，并具备规模化发展的产业基础。 企业积极布局 据业内人士介绍，我国在深远海风电开发的核心技术和实践经验，较欧洲、日本等国来说，较为欠缺，但近几年已取得一系列成果。运达股份（300772.SZ）、电气风电、中车株洲所等整机企业，已经推出多款单机容量在16—20兆瓦的漂浮式海上风电机组，为我国海上风电加速“走向深蓝”夯实了基础。 财联社记者粗略统计，截至目前，国内已有 “三峡引领号”、“海油观澜号”、“扶摇号”、“国能共享号”等多个漂浮式风电机组平台实现并网或安装。2024年4月，明阳智能16.6兆瓦双风轮“OceanX”的浮式基础下水安装。 电气风电相关负责人对财联社记者表示，目前深远海项目主要采取的漂浮式风机技术路线，相关产品公司有储备，深远海项目公司一直在推进，去年底，由国家能源集团龙源电力负责开发建设，公司提供风力发电设备及塔筒的全球首个漂浮式风光渔融合项目“国能共享号”建成，该项目是全球首个深远海漂浮式风电与海洋牧场养殖一体化设计项目。此外，中电建海南万宁百万千瓦漂浮式海上风电项目公司也中标了一个标段。 2023年12月，运达股份下线了全球单机容量最大、拥有完全自主知识产权的漂浮式“海鹰”平台海上风电机组，在深远海风电开发领域取得重大技术突破，为全球深远海风电的高质量发展提供了全生命周期整体解决方案。 仍需多方协力 近海可开发场址资源日益趋紧，海上风电向深水远岸布局是必然趋势。然而，我国深远海海域开发建设仍面临诸多挑战。 水电水利规划设计总院新能源研究院执行院长胡小峰表示，推进深远海风电发展，亟待完善海域使用管理、需要统筹发展和安全、做好各级各类规划衔接、前期工作亟需开展等。 针对于此，他建议：推动深远海规划，明确行业发展方向；推动深远海试点，探索深远海开发模式和支持政策；加快技术创新，持续推进产业高质量发展。 部分省份已经有所行动，2月18日，浙江省发改委发布《关于印发2024年浙江省扩大有效投资政策的通知》，通知提出：加快清洁能源和新型电力基础建设。以竞争性配置方式推动省管海域风电“应开尽开”，加大深远海风电示范试点力度。 此外，深远海风电目前度电成本依然较高，若想大规模推广，必须大力降低成本。 中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩提出，目前国内远海浅水区的风资源开发（固定式海上风电）平价下全投资收益率可达6%，已经初步具备经济性。而远海深水区的漂浮式项目造价高达4—5万元/千瓦，尚需尽快通过建设一批示范性项目，推动技术进步，积累建设经验，努力降低深远海风电开发成本，提升其经济性。 李彩球表示，与英国、日本等国家相比，无论是在技术积累还是商业化进程方面，中国漂浮式风电都要落后一点。不过，中国风电企业产业链完备，降本能力强，随着风电不断走向深远海，中国有能力在漂浮式风电领域实现弯道超车，通过成熟的产业体系，和庞大的规模效应，快速降低成本，取得竞争力。 据《能源转型展望》预测，到2050年，漂浮式海上风电成本将下降近80%。预计“十五五”期间，在不考虑送出成本的条件下，我国深远海风电成本有望下降至2万元/千瓦以内，度电成本达到0.3—0.46元/千瓦时，逐步具备平价商业化开发条件。
2024-07-06 20:04:51恩捷股份：锂电池隔离膜产品价格下行 上半年净利同比预降74.5%—81.62%
恩捷股份7月5日晚间发布业绩预告，上半年预计实现净利润2.58亿元—3.58亿元，同比下降74.5%—81.62%。 对于业绩变动的原因，恩捷股份公告称：2 024上半年，锂电池隔离膜行业整体供需格局略显宽松，叠加下游降本压力和市场竞争加剧导致锂电池隔离膜产品价格下行，但公司积极应对市场竞争，加大市场拓展力度，隔膜产品出货量增加，公司的产能利用率和市场份额均稳步提升。 未来，公司将加大研发力度，不断开发新产品，加快海外市场开拓，改善产品结构，强化竞争力。 恩捷股份7月1日晚间发布公告称，截至2024年6月30日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购股份数量约为413万股，占公司总股本的0.4228%，最高成交价为42.76元/股，最低成交价为31.48元/股，成交金额为人民币约1.49亿元。 恩捷股份6月28日在投资者互动平台表示，主要系行业竞争加剧，产品价格下降所致，但现在公司在国内湿法隔膜行业的市场份额第一，仍然保持行业领先。 目前多家海外客户正在对匈牙利一期的工厂进行验证，下半年完成验证后将开始批量供应。 恩捷股份6月19日公告称，全资子公司SEMCORPHungaryKft.将在匈牙利德布勒森市投资建设第二期湿法锂电池隔离膜生产线及配套工厂，项目总投资额预计约4.47亿欧元（折合约34.8亿元），规划建设4条全自动进口制膜生产线及配套涂布产线，总产能约8亿平方米/年。恩捷股份在公告中提及，上述投资是为满足公司海外地区客户对公司湿法锂电池隔离膜产品供应稳定性和及时性的需求，加强公司湿法锂电池隔离膜业务海外市场开拓，实现全球化布局，进一步提升公司国际影响力。 恩捷股份2024年一季报显示：2024年第一季度，公司实现营业总收入23.28亿元，同比下降9.38%；归母净利润1.58亿元，同比下降75.64%；扣非净利润1.49亿元，同比下降76.25%；经营活动产生的现金流量净额为4.56亿元，同比下降37.22%；报告期内，恩捷股份基本每股收益为0.16元，加权平均净资产收益率为0.59%。 恩捷股份2023年年报显示：2023年，公司实现营业总收入120.42亿元，同比下降4.36%；归母净利润25.27亿元，同比下降36.84%；扣非净利润24.61亿元，同比下降35.90%；经营活动产生的现金流量净额为26.67亿元，同比增长429.69%；报告期内，恩捷股份基本每股收益为2.68元。公司2023年年度利润分配预案为：拟向全体股东每10股派15.51元（含税）。 民生证券4月27日发布研报称，给予恩捷股份推荐评级。评级理由主要包括：1）24Q1业绩拆分；2）单平净利承压，核心产品研发提升竞争力；3）产能项目推进良好，海外占比持续上升。风险提示：隔膜行业竞争加剧，海外产能推进受阻，上游原材料价格波动超预期。 东吴证券4月26日发布研报称，给予恩捷股份买入评级。评级理由主要包括：1）2023年报及2024年一季报点评：隔膜盈利；2）24Q1基本触底，持续优化产品结构。风险提示：销量不及预期，盈利水平不及预期。
2024-07-06 19:43:49锂电池大笔投资！亿纬锂能“豪掷”30亿海外投建储能电芯厂|速读公告
储能产品出海已不够，亿纬锂能（300014.SZ）“豪掷”30亿产能出海。 亿纬锂能今日公告，全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司以自有及自筹资金投资建设储能电池及消费类电池制造项目，投资金额不超过人民币32.77亿元。项目建设用地规模约为22万平方米，建设期不超过2.5年，最终以实际建设情况为准。 亿纬锂能在公告中提到，本次投资事项符合公司的发展战略及长远规划， 将进一步促进公司海外业务顺利推进，有利于扩大方形锂离子电池与圆柱锂离子电池产能规模。 亿纬锂能在2022年已把马来西亚选定为全球化战略布局第一站，此前已在当地投资建设圆柱锂电池制造生产基地，投资不超过4.22亿美元，产品主要用于支持配套马来西亚及东南亚地区电动两轮车及电动工具制造企业。 据亿纬锂能官微披露，马来西亚工厂施工进展顺利，已基本完成项目主体搭建工作。获得了生产圆柱形锂离子电池的制造许可证，预计今年年底建成并正式投入生产制造。 储能行业在国内亦面料激烈竞争，今日，4小时储能系统价格正式跌破0.5元/Wh。据储能与电力市场信息，京能内蒙古乌兰察布300MW/1200MWh“风光火储氢一体化”储能电站项目储能系统设备采购中标候选人公示。中车株洲所以0.495元/Wh的单价预中标1.2GWh储能系统采购。 储能企业业务重心也在向海外转移，但出海建设电芯厂，亿纬锂能或走在前头，今年1月设立马来西亚储能公司，开启储能工厂建设。 对于海外建厂的原因，此前有储能行业人士对财联社记者分析，一是有客户会要求在当地去做配套，也是作为一家公司海外业务增长量的支撑；二是整个配套跟客户的接触上，当地建厂供应上会更方便。 上述人士还提到，受到欧洲和北美在制造业回流的政策影响下，也有客户提出在海外去建厂的强制性要求，本地化无法避免。如果想在海外有更大的拓展，海外建厂也是一个必然的趋势。 值得注意的是，亿纬锂能储能电池出货量已超动力电池。今年一季度，公司储能电池出货量7.02GWh，同比增长113.11%；动力电池方面，出货量6.45GWh，同比增长5.98%。对比年报数据，2023年公司储能电池出货26.29GWh，动力电池出货28.08GWh。
2024-07-06 18:19:32碳中和周报|“车路云一体化”20城名单公布 “宁王”瞄准轻型商用车市场
本周碳中和领域重要事件包括：特斯拉Model Y进入江苏省政府用车采购目录；全球最大钠电池储能项目投运。 科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等，若您有碳中和相关案例，可通过以下邮箱与我们联系：chinastarmarket@cls.cn。 【热点聚焦】 “宁王”瞄准轻型商用车市场|一线 北汽、华为“享界”最新进展：S9已量产、五年预期销量48万辆 后续车型计划曝光 无人驾驶环卫车多地“上岗” 率先实现商业闭环 降本能达7成？|行业动态 华为拟25亿转让问界商标！重申不造车路线 全球最大钠电池储能项目投运 业内人士这样看 【国际概览】 韩国上半年二次电池出口额同比减少21.2% 韩国产业通商资源部7月3日发布的统计数据显示，韩国今年上半年二次电池出口额同比减少21.2%，为39.7亿美元。但6月出口额以7.4亿美元创下今年最高纪录，且已连续两个月增加。 世界最大聚变反应堆ITER磁体系统完工 7月3日，ITER聚变能项目的大型环形场线圈在日本和欧洲成功完工并交付。ITER 的等离子体电流峰值将达到1500万安培，将创下全球托卡马克装置的记录。组装完成后，ITER聚变反应堆将产生500兆瓦的峰值热能。如果连接到电网，将能够持续产生200兆瓦的电力，可满足20万户家庭的用电需求。 比亚迪与法国汽车租赁公司Ayvens签署战略合作谅解备忘录 法国汽车租赁公司Ayvens当地时间7月2日宣布，该公司与比亚迪在深圳比亚迪总部签署了一份谅解备忘录，以面向欧洲客户分销电动乘用车和轻型汽车。Ayvens将通过比亚迪的经销商网络，为中小企业和个人提供租赁服务。运营租赁服务最初将在法国、荷兰、比利时和卢森堡提供，并计划进一步扩展至其它欧洲国家。 中企在中亚投资建设的最大光伏项目全容量并网 中资企业在中亚投资建设的最大光伏项目-乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目实现全容量并网。乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目由中国能建海投公司投资，包括布州500兆瓦和卡州500兆瓦项目。其中，卡州项目由中国能建天津电建与东北院联营体总承包建设，布州项目由中国能建建筑集团总承包建设，新疆院参与设计。 亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工 预计将于2026年开始出货 亿纬锂能官微近日发布消息称，美国中部时间6月28日，ACT公司动工仪式在美国密西西比州举行。ACT公司是由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡在美国成立的独立运营的合资公司。合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21 GWh，将为当地提供超过2000个就业岗位。项目预计将于2026年开始出货，康明斯、戴姆勒卡车和佩卡及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。 【国内动态】 五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单 北上广深等20城在列 7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。 特斯拉Model Y进入江苏省政府用车采购目录 7月4日，江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。根据上述信息显示，最新一批的采购入围名单还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、银河L6、银河E8行政版、几何E、几何G6、长安UNI-K/Z、启源A07、启源Q05、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型。 广东：支持惠州加快构建绿色低碳产业体系 打造高质量发展新增长极 7月3日，广东省人民政府近日印发《关于支持惠州加快构建绿色低碳产业体系 打造广东高质量发展新增长极的意见》，其中提到，支持惠州现有自备燃煤机组实施清洁能源替代，鼓励转为公用机组。鼓励企业优先采用公用电、集中供热和天然气等方式，扩大电气化终端用能使用比例，逐步降低煤炭消费比例。支持壮大清洁能源产业，推进“风光核气（储）一体化”多能互补发展，推进核电、海上风电、抽水蓄能电站、天然气发电等清洁能源项目建设，研究建设惠州LNG接收站储罐扩建项目。推进西电东送，提升清洁能源输出能力，有序推动新型电力负荷管理系统建设，支持惠州建设粤港澳大湾区电力枢纽。加强电力需求侧响应能力建设，大力提升电力负荷弹性。加强储运设施与油气管网建设，提高油气集约输送能力。支持惠州深化与国际能源企业合作，强化生产性原料保供及能源进出口能力，建设国际石化及油品储运交易基地。鼓励电力用户与新能源企业签订绿色电力交易合同，扩大绿色电力交易规模。 上海：完善低空经济产业设施配套 培育“低空+”新消费场景 上海市委副书记、市长龚正7月2日主持召开市政府常务会议，会议原则同意《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024－2027年）》。会议指出，要完善低空经济产业设施配套，抓好“设施网”建设，提升软件配套服务能力，建立统一综合管理平台，完善空域开放协调机制，提升“空联网”“航路网”“服务网”能级，形成各方协同推进低空经济发展的合力。要开放应用场景，加大商业化试点和规模化运用，推动“小众试点”变为“大众体验”，培育“低空+”新消费场景。要引育领军企业，抢抓市场新机遇，支持大中型无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）的研发制造，打造具有全球影响力的“天空之城”（加红） 电动自行车用锂电池和充电器实施CCC认证 市场监管总局近日发布公告，对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理，自2024年10月15日起受理认证委托。2025年11月1日后，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 【行业动向】 宁德时代：“天行”商用车动力电池产品发布即量产 已落地13家车企 宁德时代7月4日下午举办商用动力电池品牌暨新品发布会。据宁德时代国内商用事业部CTO高焕在会上介绍，宁德时代为物流配送行业推出两款“天行”品牌第一代轻型商用车动力电池产品，一是“天行L-超充版”，能够实现4C超充，12分钟补能60%SOC，350km超长续航，8年80万公里超长寿命；二是“天行L-长续航版”，能够500km超长续航，搭载200度超大电量，电池系统能量密度200wh/kg。“天行L”产品现已落地13家车企，21款车型，发布即量产。 小鹏汇天将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心 财联社记者从小鹏汇天获悉，公司将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行汽车的试验、生产、销售、营地运营等。其中，智能制造中心将首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。此外，小鹏汇天今日与广州开发区签订了《小鹏汇天飞行汽车项目投资合作协议》，以推动飞行汽车研发、量产及应用。小鹏汇天方面告诉财联社记者，“广州开发区将为公司提供用地、融资、应用场景等各方面的支持。”据了解，小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”计划今年四季度于广州车展正式启动预售。 华为云CEO张平安：将推动端侧算力上云 实现端云算力协同 在2024世界人工智能大会上，华为常务董事、华为云CEO张平安表示，端侧算力上云、端云算力协同，是目前的侧重点之一，释放对端侧算力和功耗压力，开启更多创新应用。在大模型的行业落地方面，华为云将重点深入矿山、金融、气象、油气、铁路、政务、电力等场景。 上海市首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可发放 在2024世界人工智能大会上，小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司等成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。其中，小马智行方面相关人士向《科创板日报》记者表示，“这意味着，在上海中心城区浦东205公里路线上，乘客可通过‘小马智行’同名手机软件预约乘坐一辆没有驾驶员的Robotaxi。” 晶科能源：N型TOPCon组件出货超过100GW 7月4日，财联社记者从晶科能源获悉，公司N型Tiger Neo组件出货量达到100GW。公司人士表示，TOPCon主流地位很难撼动，还能持续三到五年领先地位。截至目前，晶科能源N型电池量产效率已达26.3%。公司表示，到今年年底，N型电池量产效率将超过26.5%，后续的电池效率将以每年0.5个百分点的提升速度作为增长目标。 川能动力：雷波县拉咪北风电场并网发电 7月2日，川能动力公告，所属公司雷波公司投资建设的雷波县拉咪北风电场全部风电机组已于近期一次性并网成功。雷波县拉咪北风电场项目总装机容量7.2万千瓦，根据可研设计数据，项目投产后预计年发电量2.05亿千瓦时。 【技术与投融资】 君联资本独家投资沃兰特航空1亿元A+++轮融资 沃兰特航空7月5日宣布完成1亿元A+++轮融资，本轮融资由君联资本独家投资，庚辛资本担任独家财务顾问。本轮融资将继续助力推动VE25验证机的试飞、试验，产品机AC101的研发与制造，推动VE25-100型号适航取证，并尽快实现商业化。据悉，这是今年以来沃兰特航空完成的第四轮亿元级融资，其也成为今年上半年中国获得融资轮次最多的eVTOL研制企业。 LG计划2028年电池技术取得突破 可降低30%生产成本 7月4日，LG能源解决方案有限公司 (LG Energy Solution Ltd.)计划到2028年实现干法涂层技术的商业化，该技术旨在取代制造阴阳电极（电动汽车电池的关键部件）的能源密集型湿法工艺，可将生产成本降低30%。目前，特斯拉、三星SDI等公司均在研究该技术。 四川新能源汽车创新中心：固态电池纳米级“硫化物电解质”即将量产 据宜宾市经济和信息化局官微消息，近年来，位于宜宾三江新区的欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）不断突破技术瓶颈，以科技之力推动全固态电池的研发。目前，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）在全固态电池中的关键材料——“硫化物电解质”的研发中，已经取得阶段性进展。研发的纳米级“硫化物电解质”即将进入量产阶段，目前正在规划一条年产百吨级的中试线，预计在今年年底动工建设。中试线运行顺利后，2026年前，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）还会建设一个千吨级的量产线。
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