--叉车铅酸蓄电池库存
--叉车铅酸蓄电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 华北地区 | 叉车铅酸蓄电池 | 1000-1500 | - |
| 华东地区 | 叉车铅酸蓄电池 | 1200-1800 | - |
| 华南地区 | 叉车铅酸蓄电池 | 800-1300 | - |
| 华中地区 | 叉车铅酸蓄电池 | 600-1000 | - |
| 西南地区 | 叉车铅酸蓄电池 | 500-800 | - |
--叉车铅酸蓄电池库存行情
--叉车铅酸蓄电池库存资讯
电池价格低迷之际 对冲基金悄然买入实物钴
作为制造电池的关键金属之一，钴在电池价格低迷之际却有了“聪明钱”悄然重回市场、变得谨慎乐观的迹象。 最近媒体获悉，两家对冲基金Anchorage Capital Advisors 和 Squarepoint Capital LLP正在悄悄买入实物钴。其中，Squarepoint 一直在向贸易商购买钴金属，Anchorage 则一直在购买钴金属和氢氧化钴。后者是一种生产硫酸钴的中间产品，硫酸钴用于电动汽车电池。Anchorage在芝商所（CME）市场一直交易活跃。 两家对冲基金入手实物钴正逢钴价处于低谷。由于钴矿主要供应国刚果和印尼的产量激增，现货钴价已跌至七年多来最低位，今年多数时间价格在每磅12.5到15美元之间，较2022年电动汽车热潮期间钴约40美元/磅的巅峰期价格跌去至少超过六成。 有评论认为，鉴于钴在转向清洁能源、净排放降至零方面发挥着关键作用，即使在估供应过剩和电动汽车需求下滑的情况下，钴也市场可能很快就会回归供需平衡。 媒体指出，上述对冲基金的举动是金融机构参与实物金属交易的最新迹象。今年初以来，大量资金重新流入大宗商品，一些之前供过于求的金属市场为这些资金创造了以低廉的现货价格买入获利的机会。相比铜或石油这类大宗商品，钴属于相对较小的冷门市场。十年前，Pala Investments等基金就利用钴价疲软的机会大量买入，押注于新兴的能源转型，获利丰厚。 不同于当年的是，过去期货市场流动性不佳，看涨钴几乎只能借助买入实物钴，现在钴期货也在CEM旗下的Comex市场兴起，为交易商能在期货市场对冲实物头寸创造了途径。一年后交割的钴期货价格已经比现货价格高出20%。巨大的现货贴水制造了套利的机会，如果如果现货价格飙升，实物钴的所有者就可以出售钴获得丰厚的利润，即使现货价格不变，他们也可以通过卖出期货锁定回报。不过，这种套利也存在风险，因为持有钴的基金平仓时必需在流动性相对较低的实物市场找到买家，而目前钴市供应严重过剩。 媒体称，电动汽车行业供应激增和销售较预期疲软，导致今年钴市场出现创纪录的供应过剩，业内许多人对钴价反弹的前景持悲观态度。不含钴材料的磷酸铁锂电池越来越受欢迎也对钴的需求构成了威胁。但中国的战略储备机构今年一直在以创纪录的数量吸收钴金属的过剩库存，“这一趋势凸显了这种金属在电动汽车和国防领域的战略价值。” 观察追踪开采锂、镍或钴中获得正收入和产值公司的ETF——ProShares S&P Global Core Battery Metals ETF (ION)可以发现，自2022年达到峰值以来，该基金一直横盘波动。 服务于清洁能源和减排相关投资和企业活动的平台CarbonCredits今年4月发文指出，虽然钴价的底部尚不确定，但一些分析师预计，未来几个季度价格将逐步改善。 国际能源署（IEA）最近的一份报告预计，因为钴在未来几十年实现全球净零排放目标方面发挥着关键作用，到2030年，钴的价值将增长七倍，到2050年，将增长十倍，市场达到4000亿美元以上。
2024-07-06 20:48:40台积电客户 同意涨价？
麦格理证券在最新出具的个股报告中指出，根据供应链访查， 台积电多数客户均已同意调升代工价格，带动台积电毛利率、获利表现优于预期并逐年攀升，特别是毛利率表现，2026年将上看逼近六成水准。 有鉴于获利前景逐年成长，麦格理除维持台积电「优于大盘」评级外， 并上调目标价至1,280元，一举冲上外资圈第二高价。 统计目前外资圈给予台积电的目标价，千元以上几乎已达共识，由高至低依次为： 汇丰1,370元、麦格理1,280元、高盛1,160元、花旗1,150元、巴克莱1,096元、摩根士丹利与摩根大通均为1,080元、瑞银1,070元、美银1,040元。 事实上，台积电股价在登上千元大关后，全球市场关注度大为增温；而麦格理半导体产业分析师赖昱璋指出，由于台积电多数客户均已同意调升代工价格以换取稳定可靠的供货，带动未来毛利率将逐年攀升。 根据赖昱璋估算，台积电毛利率将于2025年攀升至55.1%， 2026年更将逼近六成、达59.3%；而今年毛利率在生产效率提升下，已调升至52.6%。 随AI长期趋势推动，加上毛利率上扬，使台积电2023-2026年获利年复合成长率（CAGR）将达26%，赖昱璋并将台积电2024-2026年每股税后纯益（EPS）分别上调5%、2%、1%，调整后EPS各达39.2元、51.2元、及65.3元。 基于获利强劲成长，且本益比相对偏低（仅19.6倍，远低于辉达的34.9倍、艾司摩尔的32.9倍等），因此赖昱璋调高台积电适用本益比至25倍，给予「优于大盘」评级，目标价由1,000元大升至1,280元，调幅28%，一举冲上外资圈第二高价。 此外，有关于市场关心的资本支出方面，赖昱璋认为， 基于持续不断投资先进制程，特别是3纳米与2纳米，因此将台积电2025、2026年的资本支出预测值调高至350亿美元与370亿美元。 赖昱璋并预期，台积电今（2024）年底前，将完成每年5,000片的2纳米产能，到了2027年年底前，产能将大幅扩张至9万片。 本文来源：半导体行业观察，原文标题：《台积电客户，同意涨价？》
2024-07-06 20:40:21恩捷股份：锂电池隔离膜产品价格下行 上半年净利同比预降74.5%—81.62%
恩捷股份7月5日晚间发布业绩预告，上半年预计实现净利润2.58亿元—3.58亿元，同比下降74.5%—81.62%。 对于业绩变动的原因，恩捷股份公告称：2 024上半年，锂电池隔离膜行业整体供需格局略显宽松，叠加下游降本压力和市场竞争加剧导致锂电池隔离膜产品价格下行，但公司积极应对市场竞争，加大市场拓展力度，隔膜产品出货量增加，公司的产能利用率和市场份额均稳步提升。 未来，公司将加大研发力度，不断开发新产品，加快海外市场开拓，改善产品结构，强化竞争力。 恩捷股份7月1日晚间发布公告称，截至2024年6月30日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购股份数量约为413万股，占公司总股本的0.4228%，最高成交价为42.76元/股，最低成交价为31.48元/股，成交金额为人民币约1.49亿元。 恩捷股份6月28日在投资者互动平台表示，主要系行业竞争加剧，产品价格下降所致，但现在公司在国内湿法隔膜行业的市场份额第一，仍然保持行业领先。 目前多家海外客户正在对匈牙利一期的工厂进行验证，下半年完成验证后将开始批量供应。 恩捷股份6月19日公告称，全资子公司SEMCORPHungaryKft.将在匈牙利德布勒森市投资建设第二期湿法锂电池隔离膜生产线及配套工厂，项目总投资额预计约4.47亿欧元（折合约34.8亿元），规划建设4条全自动进口制膜生产线及配套涂布产线，总产能约8亿平方米/年。恩捷股份在公告中提及，上述投资是为满足公司海外地区客户对公司湿法锂电池隔离膜产品供应稳定性和及时性的需求，加强公司湿法锂电池隔离膜业务海外市场开拓，实现全球化布局，进一步提升公司国际影响力。 恩捷股份2024年一季报显示：2024年第一季度，公司实现营业总收入23.28亿元，同比下降9.38%；归母净利润1.58亿元，同比下降75.64%；扣非净利润1.49亿元，同比下降76.25%；经营活动产生的现金流量净额为4.56亿元，同比下降37.22%；报告期内，恩捷股份基本每股收益为0.16元，加权平均净资产收益率为0.59%。 恩捷股份2023年年报显示：2023年，公司实现营业总收入120.42亿元，同比下降4.36%；归母净利润25.27亿元，同比下降36.84%；扣非净利润24.61亿元，同比下降35.90%；经营活动产生的现金流量净额为26.67亿元，同比增长429.69%；报告期内，恩捷股份基本每股收益为2.68元。公司2023年年度利润分配预案为：拟向全体股东每10股派15.51元（含税）。 民生证券4月27日发布研报称，给予恩捷股份推荐评级。评级理由主要包括：1）24Q1业绩拆分；2）单平净利承压，核心产品研发提升竞争力；3）产能项目推进良好，海外占比持续上升。风险提示：隔膜行业竞争加剧，海外产能推进受阻，上游原材料价格波动超预期。 东吴证券4月26日发布研报称，给予恩捷股份买入评级。评级理由主要包括：1）2023年报及2024年一季报点评：隔膜盈利；2）24Q1基本触底，持续优化产品结构。风险提示：销量不及预期，盈利水平不及预期。
2024-07-06 20:39:30百年老矿基普什锌矿复产 该矿生产铅、锌、铜和锗
据Mining.com网站报道，艾芬豪矿业公司（Ivanhoe Mines）宣布，其在刚果（金）的基普什（Kipushi）矿山已复建完工并重启生产。该矿生产铅、锌、铜和锗。 这距离该矿首次生产已经100年，停产维护已经31年。 该公司透露，5月31日，首批矿石已经交付基普什精矿厂，第一批精矿已于6月14日产出。 基普什矿山2024年锌精矿生产目标为10万-14万吨。 5年后，基普什锌年产量有望达到27.8万吨，从而成为世界第四大锌矿山。 艾芬豪公司称，基普什已经签署了多项承销协议。未来几个月还将签署更多类似协议。 该矿建设得到了多家机构和银行资金支持。 “与刚果（金）国家矿业公司（Gécamines）合作将基普什矿山复产距离该矿首次投入生产已经100年”，艾芬豪矿业公司创始人罗伯特·弗里德兰（Robert Friedland）在新闻发布会上称。 “该矿复产对于我们经营团队、刚果（金）人民和基普什镇当地社区来说是一个重大和最新成就”。 “矿山建成投产时间远短于预期，基普什将成为世界领先的高品位、低排放锌和伴生金属矿之一”，弗里德兰称。 基普什矿68%股份为艾芬豪全资的基普什控股公司持有，其余32%股份为Gécamines持有。
2024-07-06 20:27:12崔东树：1-5月中国海外市场自主品牌车企销量94万台 同比增长58%
乘联会秘书长崔东树发文称，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2024年的5月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到19.8万，同比增长43%，环比增长3%。2024年1-5月的中国海外市场自主品牌销量94万台，同比增长58%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。出口增长重要原因是自主品牌燃油车的国际性价比巨大优势和新能源车出口较顽强，加之俄罗斯贡献了巨大增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。 由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。目前我国自主品牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽、吉利、长城等取得巨大的成功。自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，自主品牌在当地市场的口碑越来越好。 中国对国外的反倾销和反补贴调查有超2000起的巨大的案例斗争经验。1994年至2023年，全球对中国发起的贸易救济案件中，反倾销1646起，占比70.7%;反补贴212起，占比9%;保障措施392起，占比17%;特别保障措施89起，占比4%。2023年，全球发起的对华贸易救济案件中，反倾销189起，占比82.89%;反补贴26起，占比11.40%;保障措施13起，占比5.70%。2023年，中国对全球发起的贸易救济案件中，反倾销1起。2023年，全球对中国发起的贸易救济案件中，反倾销63起，占比72%;反补贴12起，占比14%;保障措施12起，占比14%。 中国车企的对外贸易的防风险意识极强，10多年里中国车企遭遇俄罗斯、伊朗、阿尔及利亚、巴西等多次风险，多次几乎灭顶之灾的教训培养了中国车企对外贸易经验丰富，尤其以中国自主品牌对俄罗斯市场的进入策略性差异体现了车企的务实防风险。 中国汽车整车出口创世界性奇迹，这是国际车企看不懂的巨大的成就。此次欧盟对中国电动汽车的调查是中国自主电动车强大后正常国外应激反应现象，欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，不利于欧洲汽车产业加速转型，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于世界节能减碳的大趋势。欧盟对中国电动汽车反补贴名义征税是完全错误的，短期对中国汽车出口带来一定影响，长期看无法阻碍中国车企走出去的坚定决心。 一、中国自主车企海外表现 1、中国自主车企在海外部分地区销量特征 中国自主车企在海外部分地区销量特征较强。2024年5月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到19.8万，同比增长43%，环比增长3%，2024年1-5月的中国海外市场自主品牌销量94万台，同比增长58%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。 2、中国自主车企在海外部分地区月度销量走势 从月度出口走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。从中国汽车的海外出口零售数据看，月度走势相对平稳，近期呈现较好的增长态势，尤其去年12月份达到19万台的较高水平，仍相对呈现较强增长的态势。 中国汽车的海外出口零售数据保持持续的较好增长的特征。2024年汽车海外市场走势好于预期，目前5月的数据已经超越去年12月历史峰值。 3、中国出口车海外数据大幅增长 中国汽车出口表现极其优秀，从海关数据来看增长极其迅猛.。而从海外当地市场的数据统计来看，中国汽车出口也呈现更加强势良好增长局面，最主要原因是在于过去我们的汽车出口很多处于非洲等不发达国家，或者是难以统计的市场，因此海外数据体现的并不是很充分，而现在我们出口体现出在海外的一些高端市场表现更为突出，所以总体可以看到海外数据的中国汽车出口增长速度在近两年呈现强势增长态势，尤其2022年以来中国汽车出口呈现一轮爆发式增长的态势，在欧洲市场呈现连续3年较强增长，今年政策性减速一点。 前期中国出口非洲与南美洲等南半球偏弱，近期中国自主出口的非洲和南美洲的贫穷国家的市场需求改善较好。 二、中国自主车企海外跟踪 1、中国车企的海外销量数据跟踪 中国车企的海外出口数据近几年表现不断走强，尤其是看到主力车企的海外表现相对比较突出。目前来看，主力车企的上汽(600104.SH)、长城(02333)、吉利(00175)、奇瑞以及长安汽车(000625.SZ)等表现是极强的走势，这里尤其是上汽集团的出口在近期表现极其强势良好的态势。 2、中国自主品牌新能源的海外状态 从品牌的出口表现来看，中国汽车出口新能源主要的表现亮点在于比亚迪、上汽名爵品牌、吉利、长城等，尤其是近期比亚迪等海外销量表现极其的抢眼，上汽受欧盟制裁的损失较大。 3、海外市场的中国车企表现 由于俄罗斯市场在2022年出现了剧烈下滑，国际车企坚决规避风险。国内车企开始也是很谨慎，出口俄罗斯数量很少，但2023年自主部分车企对俄罗斯的销量很大，获得巨大的出口增量。俄罗斯市场2024年5月数据表现很好，国内车企踊跃出口，吉利、长城、长安、理想等俄罗斯销量表现很好。 从集团出口表现来看，上汽集团在英国市场、澳大利亚市场、墨西哥市场、印度市场、泰国市场等表现都是极其强势良好的态势，2024年的需求偏弱。 而奇瑞汽车在俄罗斯市场、巴西市场和土耳其市场表现都极其的优秀，长城汽车在俄罗斯市场和南非市场以及部分其它市场表现也都是极其良好的态势。 4、海外市场的中国新能源车企跟踪 从海外部分市场数据印证中国海关出口数据，中国新能源汽车出口表现较强，自主表现很好。近期可以看到像英国、法国、澳大利亚以及其它主力市场中国车企的表现也都是规模巨大的态势，北欧市场的上汽、吉利以及比亚迪等车企表现相对优秀。 新势力在荷兰和挪威市场也有相对较好的表现，几家新势力主要在挪威登陆欧洲，再有一定的规模，体现了中国车企在海外市场获得良好的突破。
2024-07-06 20:07:33
