柬埔寨七水硫酸锌库存
柬埔寨七水硫酸锌库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 七水硫酸锌 | 500-600 | 公斤 |
| 2020 | 七水硫酸锌 | 600-700 | 公斤 |
| 2021 | 七水硫酸锌 | 700-800 | 公斤 |
柬埔寨七水硫酸锌库存行情
柬埔寨七水硫酸锌库存资讯
美联储“首降”幅度预测五五开？高盛泼冷水：大概率是25个基点！
现在对华尔街而言，美联储下周降息似乎已经“板上钉钉”，现在最大的问题是：到底降息25个基点还是50个基点。而高盛目前似乎更偏向于前者。该行策略师Paolo Schiavone表示，25个基点仍是大概率事件。 本周早些时候公布的数据曾一度打消了市场对降息50个基点的希望：剔除波动较大的食品和能源价格的核心CPI指数在8月份环比上涨0.3%，为四个月来的最高涨幅，略高于市场预期的中值0.2%。 但如今伴随着一些专家的呼吁，已重回“五五开”的局面。例如，前纽约联储主席杜德利（William Dudley）周五表示，在下周的美联储议息会议上，仍有可能降息50个基点。他说，“我认为降息50个基点的理由很充分。 此外，有“美联储传声筒”之称的华尔街日报记者Nick Timiraos也放出风声称，25基点降息是“阻力最小的路径”，但同时也指出以50基点降息开场，可以减少市场对后续降息幅度的争论。 至此，CME美联储观察工具显示，市场预计美联储在下周会议上降息25个基点和50个基点的概率相同，都是50%。 但Schiavone指出，尽管即将到来的FOMC决策可能会引发市场波动， 但美联储更有可能选择相对温和地降息25个基点，这种判断是基于经验和市场逻辑。 他还指出， Nick Timiraos所说的也并非“官方的消息来源”。 他进一步解释称， “如果降息50个基点，则意味着美联储可能更倾向于大幅度的宽松货币政策，这通常意味着美联储更担忧经济放缓，认为需要更大力度的降息来刺激经济增长。” “但我认为，财政政策、货币政策叠加国外资金流入，这些政策组合能够帮助维持经济增长，从而对抗衰退风险。”他补充道。 除了高盛外，还有一些华尔街大佬也预测下周降息25个基点的可能性比较大，因为他们认为， FOMC将以其武器库中最小的幅度降息来放松货币政策，而不会重新引发通胀。 美国银行分析师Aditya Bhave和Shruti Mishra表示：“降息50个基点的可能性仍然很小。” 瑞银高级美国经济学家Brian Rose尽管没有否认降息50个基点的可能性，但也没有将其计入他的预期。他在最新报告中写道： “我们认为，通胀数据已经足够好，可以让美联储在9月份开始降息，但并没有给他们一个大幅降息的理由。” “8月份零售销售和工业生产数据将于9月17日公布，可能会影响美联储的决定，但这些数据可能必须远弱于预期才会触发降息50个基点。”他补充道。
2024-09-14 18:31:30钴系产品报价普跌 成本倒挂致8月硫酸钴产量下行 9月有何预期 【SMM周度观察】
本周钴系产品现货报价整体呈现下行态势，电解钴市场供大于求的局面依旧没能得到改善，其现货报价继续承压下行。钴盐方面，在成本压力下，钴冶炼厂在成本压力下，开工率延续低位，多以去库为主，但依旧不乏部分冶炼厂为降库存降价出售的情况……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价呈现下行态势，分别在9月9日和9月12日累计下跌1500元/吨，截至9月13日， 电解钴 现货报价暂时持稳于16~18万元/吨，均价报17万元/吨，较9月6日跌幅达0.87%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示，供给端，电解钴市场产量维持偏高水平；需求端，合金方向需求恢复不及预期，整体市场成交较为有限。综合供需情况来看，目前电解钴市场库存较多，产能释放速度超过需求释放需求， 因此电解钴市场供大于求格局维持，电解钴现货价格承压下行。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，在本周周初 硫酸钴 现货报价接连下跌两个交易日，随后报价暂时维持稳定，截至9月13日， 硫酸钴 现货报价维持于28500~29000元/吨，均价报28750元/吨，相较9月6日跌幅达0.35%。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴方面，据SMM现货报价显示， 氯化钴 现货报价在9月10日下跌50元/吨之后暂时维持稳定，截至9月13日，氯化钴现货报价维持在35400~35900元/吨，均价报35650元/吨，较9月6日跌幅达0.14%。 据SMM调研显示，当下供给端，钴冶炼厂开工率维持低位，市场多以去库为主；需求端，下游三元前驱体及四氧化三钴多数维持自供或长单为主，因此市场流通需求寥寥。综合来看，由于目前市场交投气氛薄弱，市场出现部分钴盐冶炼厂因存在一定的库存压力而降价出库的现象，导致整体成交价出现下行。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 现货报价也未能免于下跌的命运，截至9月13日， 四氧化三钴 现货报价维持在11.8~12万元/吨，均价报11.9万元/吨，较9月6日下跌0.83%。 从基本面来看，供应端，虽然部分四氧化三钴供应端小厂有所减量，但头部大厂开工率较高，因此整体市场供给量较多；需求端，下游钴酸锂备货即将结束，存在部分四氧化三钴企业订单下滑的现象。综合市场情况来看， 虽市场成交仍存，但由于原料价格下行，导致四氧化三钴成本支撑走弱；同时由于个别四氧化三钴冶炼厂存在低价销售策略，因此其他四氧化三钴冶炼厂为促成交易只能被迫降低现货价格，从而使得整体成交价格出现下行。 消息面上， 近期，国内钴系产品8月产量数据出炉。其中电解钴方面，据SMM调研显示，8月，中国电解钴产量环比、同比维持增量。8月产量增加的主要原因为：一方面，由于新增产能爬坡，产量仍有小幅增量；另一方面，主流品牌开工率较高的影响，整体产量维持增量 。预计 9 月，整体需求维持寡淡，电解钴产量较 8 月波动不大。 硫酸钴方面，8月，中国硫酸钴产量环比小幅下降，同比减少超30%。8月产量减少的主要原因为：一方面由于市场库存较高且现货价格低迷；另一方面，原料价格相对坚挺，硫酸钴冶炼厂在成本倒挂的压力下选择减产或停产，因此导致产量有所减少。 预计 9 月，整体硫酸钴市场维持去库状态，因此产量环比、同比维持下降趋势。 四氧化三钴方面，8月，中国四氧化三钴产量环比、同比均小幅增加。8月产量增加的主要原因为：头部四氧化三钴冶炼厂订单情况尚可，且下游钴酸锂仍存在一定的备货意愿，因此产量维持小幅增量。 预计 9 月，下游备货需求基本结束，头部四氧化三钴冶炼厂订单虽有，但小厂订单有被挤压，因此小厂出现减产情况。预计 9 月四氧化三钴产量环比、同比维持下降趋势。
2024-09-14 18:23:598月LME铜、镍及锌库存上升
文华财经据外电9月13日消息，根据伦敦金属交易所（LME）9月10日周二发布的最新数据，8月底，伦敦金属交易所注册仓库的总库存从7月底的1,073,574吨上升至1,137,907吨，增长6.0% **铜库存继续飙升** 铜库存继前一个月上升后继续增加。8月份铜库存增长29%，至295,300吨，高于上月的229,025吨，较4月份的94,700吨增长212%。 中国库存继续增加，数据显示8月30日LME仓库的库存为164,025吨，较上月增长35%。 除中国产铜外，其他东亚产铜也大幅增加，韩国和日本产铜分别为14,925吨和10,825吨，环比分别增长5.1%和3.7%。 然而，这些数据来自8月底，有迹象表明，自那以来，流入的趋势略有变化。注销的铜库存增加至36,600吨，自9月2日以来增长44%。 注销订单增加之际，中国的进口溢价改善；周二对A级阴极铜价(cif上海)溢价的最新评估为每吨57-72美元，高于8月初的每吨25-45美元。 **铝库存基本稳定，印度产库存下跌10%** 铝库存基本保持未变，8月份的注册库存升至345,300吨，自7月底以来下降了4%。印度产铝的比例在8月份变化最为显著，总计107,050吨，比前一个月下降了10%。 巴生港ISTIM仓库排起的长队继续影响着铝市场。伦敦金属交易所(LME)公布的最新数据显示，8月份的排队时间为293天，高于7月份的280天。 **产自中国的镍在库存中占主导地位** 8月30日，LME镍库存增长6.7%，至110,388吨，高于7月底的103,440吨。 8月份LME仓库的中国镍库存继续增加，总计42,738吨，较7月底的36,402吨增长17.4%。中国镍库存占LME仓库镍库存总量的38.7%。 LME仓库中中国产镍的持续增加可能与LME决定在2023年7月加快中国新镍品牌的上市以应对2022年3月的镍价飙升有关。 与此同时，8月份俄罗斯镍库存保持相对稳定，截至8月底为24,336吨，比7月底的24,360吨下降0.1%。 8月LME仓库的澳大利亚镍库存略有下降，8月30日总计为24,852吨，较7月底的26,334吨下降5.6%。 **西班牙产锌库存继续增加** 8月30日，伦敦金属交易所(LME)仓库的锌库存总量为217,575吨，较7月底的211,975吨增长2.6%。 西班牙产锌继续主导伦敦金属交易所的库存，占总库存的38.7%。8月30日，伦敦金属交易所(LME)仓库中的西班牙锌库存为84,100吨，较上月的77,775吨增长8.1%。 与此同时，印度产锌8月份也升至63,050吨，较7月份的61,025吨增加3.3%。澳大利亚产锌占锌库存的比例第三大，8月30日总计21,875吨，较前一个月的19,200吨增长13.9%。 但8月份LME仓库的巴西产锌库存大幅下降，总计4,725吨，较7月底的10,675吨下降55.7%。
2024-09-14 18:18:48预估40000吨！中国电建水电九局固定光伏支架框招
9月14日，中国电建水电九局2024-2025年度固定光伏支架框架集中采购发布，采购固定支架，预估重量40000吨。 本次集中采购招标的固定光伏支架为中国水利水电第九工程局有限公司2024-2025年预估量。本次招标将确定中国水利水电第九工程局有限公司2024-2025年度光伏支架入围供应商（按照综合排序推荐），并签订框架协议， 框架协议有效期截至2025年12月31日。 值得注意的是，以上数量仅为本次框架招标参考数量，与实际需求量可能存在偏差， 最终结算数量为实际工程项目需要品种和数量。若因市场开发、投资计划、设计 变更等原因，致使工程量或供货品种、供货时间发生较大规模改变，采购量及采 购品种相应调整，投标人应予以接受，并不得以此作为调价和索赔依据。本次报价要按照招标文件要求对采购标的物全部进行报价。 质量技术要求： （1）合同货物应符合现行国家标准、地方标准、行业标准及满足招标文件 技术要求。 （2）固定支架主要部件材质要求：立柱、钢支架、抱箍、转换装置为Q355B 热镀锌；拉条、拉杆、檩托为Q235热镀锌；连接板、支撑、斜梁、檩条、横担为S350GD+ZM275；螺栓、螺母、垫片等紧固件为8.8级热镀锌。 （3）光伏支架的构件外观应光滑平整明亮，表面不露底材，无刮伤、压痕、 污渍、起皮、针孔、焊瘤、滴挂、凹陷等缺陷，涂膜厚度、弯折、附着力、硬度、 抗冲击及耐久性等均应符合规定，并应出具有资质机构的质量检测报告，使用年限及镀锌防腐要求为25年。 （4）热镀锌钢构件采用Q235B、Q355B型材表面热浸镀锌，镀锌层平均厚度≥65um，镀锌层最薄处厚度不小于45um。 （5）镁铝锌构件采用S420GD、S350GD、S250GD材质，涂层厚度不小于275g/ ㎡。 （6）螺栓均采用8.8级热镀锌螺栓（螺栓镀锌层厚度满足现行国家相关标准 规范的要求），组件安装螺栓采用304不锈钢螺栓。 验收方式： 货到交货现场，由采购人组织卸车，卸车费由采购人承担， 采购人及时组织人员对产品的型号、规格、数量、外观质量、货物包装等进行外 观验收，由采购人卸车并承担费用。 （1）所有构件严格按照采购人提供图纸进行加工。货物验收按理论重量计 重，实际重量（过磅）与理论重量允许的误差范围符合设计图纸要求，采购人将 按此标准现场过磅复检验收，如不满足要求，视为质量不合格，一切责任由中标人承担。 （2）货物到达采购人指定地点后24小时内，双方应组织交接验收，实行检 尺验收与过磅验收相结合，采购人授权验收人员检验所到货物外观、尺寸、所附 质量证明资料，清点数量，同时，按检验要求随机从每批货物中抽取足够数量的 样品进行检验检测。光伏支架必须根据图纸选用对应的全新国标材料，不得使用非国标或旧材料进行加工，其长度、宽度、厚度等尺寸必须全部符合设计图纸要求。 光伏支架各部件的尺寸偏差必须符合对应的国标标准：檩条、斜梁、前支撑、 后支撑的偏差必须符合《通用冷弯开口型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T 6723-2008)及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T 6728-2002)的规定；其它部件的尺寸偏差符合各对应的国家标准。其它验收要求 详见设计图纸。 （3）对初步检验合格的货物，采购人予以接收，视为货物已交付；对初步 检验不合格货物，中标人应及时更换或补足。 （4）在开箱验收时，中标方应向采购人提供以下证明材料原件： a.货物资料原件，产品出厂合格证、材质报告文件（材料品种、规格型号、 生产批号与材质报告相符）。 b.详细装箱单，注明合同号、装运标志、货物内容、每件包装尺码及重量。 （5）货物交接时，采购人仅对货物数量、型号及外观进行检查，采购人对 货物的签收不视为免除中标方的质量责任缺陷责任及保修责任。 光储行业目前已经展现出高速发展的势头，在全球均坚持低碳目标的当下，各国也将光储行业的发展作为其低碳路程上的重中之重，市场竞争变得日趋激烈……..如何在白热化的全球竞争中把握时代机遇？全球光伏行业未来又将是繁花似锦还是荆棘遍地？ 在SMM即将于2024.10.09 - 2024.10.10日在比利时·布鲁塞尔 THE EGG召开的 2024 NET ZERO EUROPE 欧洲零碳之路—光伏&储能峰会 中，您将找到答案！在此次大会上，您不仅可以与不同公司的专家和领导讨论光伏的技术和未来发展趋势，还可以与政府人员共同讨论光伏的发展政策！ 点击下图可了解会议详情~
2024-09-14 14:05:48特斯拉Semi起火要用多少水扑灭？官方给出惊人数字：19万升！
上个月，一辆特斯拉Semi卡车在美国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树起火，导致I-80州际公路封路近16个小时。 美国国家运输安全委员会（NTSB）周五在一份初步报告中表示，当时用了5万加仑（约为19万升）的水才扑灭了火。此外，工作人员还动用飞机在“附近区域”投放阻燃剂。 这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi卡车在弯道行驶时偏离了道路，撞上交通标线，最后撞到一棵树。司机没有受伤，但作为预防措施，他被送往医院。 当时，这辆车900千瓦时的电池起火了，温度达到了1000华氏度（相当于537摄氏度），同时喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温，试图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控目标温度，同时等待电池燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生超过16个小时之后），高速公路才重新开放。 这起事故目前正在接受美国国家运输安全委员会的调查。NTSB表示，加州消防局努力扑灭大火，对汽车的大型电池进行冷却，以防止它重新燃烧，并防止火势蔓延到事故现场以外。 此外，NTSB的报告证实，特斯拉的驾驶辅助系统（在美国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和火灾发生时并未“运行”。 特斯拉经常使用这种商用卡车将新生产的电动汽车电池从Gigafactory运到加州弗里蒙特的汽车制造厂。在这起事故中，它没有拉拖车，因此似乎是半挂车自身的电池在燃烧。 鉴于道路长时间封闭、火势危险且炎热，还有有毒烟雾，此次事故在政府内外引发诸多讨论。而且，这已经不是特斯拉的大型电池第一次在加州起火了。2022年，该公司的兆瓦级储能电池在当地一家公用事业公司起火，导致部分高速公路关闭。 电动车起火这么难灭？ 据了解，包括特斯拉在内的电动车一旦着火，由于锂电池会不断燃烧，直到所有能量耗尽，因此比一般火灾更难扑灭。 由于电动车使用的锂离子电池，要在尽可能小的空间内储存尽量多的能量，因此当能量需求高时，就会产生大量热能，原理和手机或笔记本电脑电池长时间使用会变热相同。而正因为锂电池安全运作的容许温度范围狭窄，因此大多数现代电子产品，都有许多保护措施来防止电池过热。 例如，几乎所有智能型手机都会在过热时直接关机。行驶中的电动车也都有复杂的冷却系统，以及多重故障保险装置，如果一切都按规划运作，电池不应过热到危险程度。不过，车祸和故障难免，如果道路上的碎片或车祸撞坏了电动车的电池，就有可能发生火灾。 专家指出，锂电池起火之所以如此严重，主要在于会产生称为“热失控”（thermal runaway）的回馈循环：一旦电池过热，电池中的电解质就会着火，进而产生更多热能点燃更多电解质。 根据特斯拉Model S的紧急响应指南，若电池着火、暴露于高温、或产生高热或气体，必须使用大量水冷却电池。可能需要约3000加仑（1万1356公升）的水直接加在电池上，以完全扑熄或冷却电池火灾，而且需要花24小时才能熄灭。
2024-09-14 13:14:37
