印度尼西亚一水硫酸锌进口量
印度尼西亚一水硫酸锌进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 水硫酸锌 | 1000-2000 | 吨 |
2018 | 水硫酸锌 | 2000-3000 | 吨 |
2019 | 水硫酸锌 | 2500-3500 | 吨 |
2020 | 水硫酸锌 | 3000-4000 | 吨 |
印度尼西亚一水硫酸锌进口量行情
印度尼西亚一水硫酸锌进口量资讯
金属涨跌互现 氧化铝跌超5%碳酸锂涨逾1% 欧线集运大跌超7%【SMM日评】
SMM 1月15日讯: 金属市场: 截至日间收盘,内盘基本金属普跌,仅沪铅唯一飘红,涨幅在0.27%左右,其余金属均下行。沪锌以2.38%的跌幅领跌,沪锡跌1.72%。氧化铝主连跌5.39%。 此外,碳酸锂主连涨1.24%,多晶硅主连涨1.58%,工业硅主连平于10725元/吨。欧线集运主连大跌超7.19%。 外盘方面,截至15:05分,外盘基本金属中仅伦铝唯一飘红,涨幅达0.31%。伦锡、伦锌一同跌超1%,伦锌跌1.45%,伦锡跌1.1%。其余金属跌幅均在1%以内。 黑色系方面除不锈钢外均飘红,不锈钢跌0.15%。铁矿涨0.71%,其余金属涨幅也均在1%以内。双焦方面,焦煤涨0.54%,焦炭涨0.64%。 贵金属方面,截至15:05分左右,COMEX黄金涨0.49%,COMEX白银涨0.57%。国内方面,沪金涨0.49%,沪银涨0.71%。 截至今日15:05分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面: 【预告:国新办将于1月17日下午3时举行新闻发布会 介绍中央企业高质量发展有关情况】 国务院新闻办公室于2025年1月17日(星期五)下午3时举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会,请国务院国有资产监督管理委员会副主任袁野介绍中央企业高质量发展有关情况,并答记者问。 【央行公开市场净投放9584亿元】 央行今日进行9595亿元7天期逆回购操作,中标利率为1.50%,与此前持平。因今日有11亿元7天期逆回购到期,实现净投放9584亿元。 【六部门:繁荣数据安全服务市场 壮大数据安全治理服务规模】 国家发展改革委等六部门印发《关于完善数据流通安全治理 更好促进数据要素市场化价值化的实施方案》。其中提出,丰富数据流通安全服务供给。繁荣数据安全服务市场,壮大数据安全治理服务规模,创新数据安全服务业态。支持数据安全服务机构加强基础理论研究、核心技术攻关和产品创新应用,向规模化、专业化、一体化方向发展,提升安全服务效能,降低应用成本。培育数据流通安全检测评估、安全审计等服务,健全有利于数据流通主体互信的市场化机制。丰富数据托管等服务供给,研究探索为数据安全提供保险保障的可行方案,鼓励有条件的企业拓展面向中小企业的数据安全托管服务。 ► 1月15日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1883元 美元方面: 截至15:05分,美元指数上涨0.06%。在美国消费者物价通胀报告公布之前,市场普遍持谨慎态度,该报告可能会为美联储的利率轨迹提供更多线索。 12月通胀数据将于北京时间周三21:30公布,市场参与者将密切关注该数据,上周好于预期的就业报告突显了美国经济的强劲,并导致交易商大幅削减了对美联储进一步放松政策的押注。一项调查预测,美国12月消费者物价指数(CPI)同比涨幅将从11月的2.7%攀升至2.9%,环比涨幅将为0.3%。周二的数据显示,美国12月份生产者价格涨幅低于预期,但这不太可能改变人们的看法,即在劳动力市场保持韧性的情况下,美联储不会在今年下半年之前再次降息。交易商认为美联储在1月份政策会议上暂停降息的可能性为100%。(文华财经) 数据方面: 今日将公布英国12月核心CPI年率、英国12月零售物价指数年率、英国12月未季调输入PPI年率,德国2024年年度GDP年率,欧元区12月储备资产总额,美国12月CPI年率未季调,美国12月核心CPI年率未季调、美国1月纽约联储制造业指数、美国1月纽约联储制造业未来6个月预期指数,加拿大11月制造业新订单月率等数据。此外,值得关注的是:FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯在一场活动上致开幕词。 原油方面: 截至15:05分,两市油价一同上涨,美油涨0.73%,布油涨0.6%。市场焦点重新转向对俄罗斯油轮限制措施可能造成的供应中断,不过由于市场等待其影响的进一步明朗化,油价涨幅受到限制。 IG市场策略师Yeap Jun Rong说:“最近的主要驱动因素都是俄罗斯石油受到的限制,以及美国经济数据持续走强。”其表示,当下关键问题仍然是全球市场将损失多少俄罗斯供应,以及替代措施能否抵消供应损失。他认为,短期内油价可能会回吐过去一周的部分涨幅。 美国石油协会(API)周二晚些时候公布,全球最大石油消费国美国的原油库存下降,这也在周三为市场提供了一些支撑。 EIA预测2025年布伦特原油均价将下跌8%,至每桶74美元,2026年进一步跌至每桶66美元,预计2025年WTI均价为每桶70美元,明年跌至62美元。(文华财经) SMM日评 ► 1.15:铝棒各地加工费弱势运行 市场交投氛围不佳【铝棒现货日评】 ► 成本支撑增强 现货价格偏强运行【SMM硅锰日评】 ► 年前挺价情绪高涨 市场低价货源难寻【SMM电解锰日评】 ► 【SMM硫酸镍日评】1月15日 镍盐价格走强 ► 氧化物价格飙升 市场观望情绪逐渐浓厚【SMM日评】 ► 市场流动性放缓 钨行业面临盈利难题【SMM钨日评】 ► 【SMM螺纹日评】电炉集中年休 盘面带动冬储需求持续释放? ► 【SMM热轧日评】市场情绪转弱 日内成交一般 ► 工业硅原料硅煤部分地区价格走跌【SMM硅日评】 ► 原铝跌幅明显 废铝普跌为主【废铝日评】
2025-01-15 18:40:43我国汽车产销连续16年稳居全球第一 2025价格战或将极其猛烈!【SMM专题】
2025年1月13日,中汽协发布2024年全年汽车工业运行情况。乘联分会也在此前发布了12月乘用车市场的相关数据。据中汽协方面消息,2024年,汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高,继续保持在3000万辆以上规模......SMM整合了2024年关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况,以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协:2024年汽车产销再创新高 已连续16年稳居全球第一 中汽协数据显示,2024年,汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆, 同比分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高,继续保持在3000万辆以上规模。 据悉, 这已经是我国汽车产销连续16年稳居全球第一。 中汽协:2024年12月汽车销量348.9万辆 同比增长10.5% 中汽协数据显示,2024年12月,汽车产销分别完成336.6万辆和348.9万辆, 产量环比下降2%,销量环比增长5.2% , 同比分别增长9.3%和10.5%。 中汽协:2024年新能源汽车新车销量达新车总销量的40.9% 较2023年提高9.3个百分点 中汽协发布数据,2024年,新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆, 同比分别增长34.4%和35.5% ,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%, 较2023年提高9.3个百分点。 其中,纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%,较去年下降10.4个百分点;插混汽车销量占新能源汽车比例为40%,较去年提高10.4个百分点。 中汽协:2024年全年汽车出口585.9万辆,同比增长19.3% 中汽协数据显示,2024年12月汽车出口50.4万辆, 环比增长2.9%,同比增长1.1% 。2024年汽车出口585.9万辆, 同比增长19.3%。 2024年,汽车国内销量2557.7万辆,同比增长1.6%,尚低于2017年最高点241.1万辆。 而乘联分会也发布了2024年12月乘用车市场情况。据乘联分会数据显示,2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆, 同比增长12.0%,环比增长8.7% 。今年以来累计零售2,289.4万辆, 同比增长5.5%。 新能源汽车方面,12月新能源乘用车市场零售130.2万辆, 同比增长37.5%,环比增长2.6%。 2024年1-12月零售1,089.9万辆, 同比增长40.7%。 出口方面,乘联分会表示,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。12月新能源乘用车出口12.2万辆,同比增长21.5%,环比增长52.9%。占乘用车出口30%,较去年同期增3个百分点;其中纯电动占比新能源出口的62%,作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的45%(去年同期63%)。 对于2024年12月的乘用车市场,乘联分会评价称,12月车市开局表现强劲,随着年末临近,各企业发力冲击年度目标,汽车市场不断升温, 在12月底截止的“两新”补贴(以旧换新、报废更新)对政策到期的车市带来一波强力拉动。 由于2025年春节时间在1月底,一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放,但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽,暂时停滞带来下半月零售走势放缓。以上各因素叠加,共同促进今年12月购车需求较强释放。 乘联分会表示,12月乘用车市场有以下特征: 一、批发、生产、出口均创出年度历史新高, 年度零售较2017年峰值时仍有近百万辆的差距,2025年仍有促消费的巨大潜力;二、自主品牌年度批发份额突破65%,零售份额突破60%,较去年增长9个百分点。自主品牌的全面领先,反映出2024年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新,继续得到用户支持和认可; 三、价格战趋稳, 8-12月降价促销明显少于2-4月的频次,四季度的车市促销保持平稳水平;四、乘用车出口达到480万,同比增长25%,但四季度出口增速为8%,增速放缓特征明显。五、2024年去库存特征突出,2024年厂商库存去除34万辆,渠道库存去除49万辆,燃油车经销体系不稳带来库存大幅降低;六、新能源车国内零售1,089.9万辆,同比增量315.4万辆,增速41%,高于2023年增速5个百分点,改变了增速逐步回落的前期规律。新能源车零售年渗透率达47.6%,同比增加12个百分点,下半年连续5个月渗透率均突破50%;七、新能源车批发1,223.0万辆,同比净增335.6万辆,增速38%,高于2023年增速2个百分点。新能源车批发年渗透率45.0%,同比增加10个百分点,由于出口的新能源渗透率27%,新能源国际化发展还有巨大的空间;八、自主车企迅速成为头部绝对主力,比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车持续占据头部领先位置,厂商销量份额从上年度32%上升到2024年的39%,说明代表传统自主企业的新能源转型成功;九、自主乘用车高端化突破明显,12月份20万元以上自主占比从2022年27%,2023年36%,上升到2024年的41%。其中12月20万以上新能源车自主占比从2022年的67.4%,2023年的70.6%,上升到2024年的74.4%;十、SUV持续超强增长,12月乘用车国内零售的SUV占比51.1%,全年占比49.4%。12月新能源车国内零售的SUV占比50.5%,12月新能源车出口的SUV占比69%。 动力电池方面 2024年我国动力及其他电池累计销量为1039.5GWh 累计同比增长42.4% 12月,我国动力和其他电池销量为126.6GWh, 环比增长7.0%,同比增长40.4% 。其中,动力电池销量为96.4GWh,占总销量76.1%,环比增长9.8%,同比增长33.7%;其他电池销量为30.2GWh,占总销量23.9%,环比下降1.0%,同比增长67.3%。 1-12月,我国动力和其他电池累计销量为1,039.5GWh, 累计同比增长42.4% 。其中,动力电池销量为791.3GWh,占总销量76.1%,累计同比增长28.4%;其他电池累计销量为248.2GWh,占总销量23.9%,累计同比增长118.8%。 2024年我国动力电池累计装车量548.4GWh, 累计同比增长41.5% 12月,我国动力电池装车量75.4GWh,环比增长12.2%, 同比增长57.3% 。其中三元电池装车量14.3GWh,占总装车量19.0%,环比增长5.5%,同比下降13.4%;磷酸铁锂电池装车量61.0GWh,占总装车量80.9%,环比增长14.0%,同比增长95.1%。 1-12月,我国动力电池累计装车量548.4GWh, 累计同比增长41.5% 。其中三元电池累计装车量139.0GWh,占总装车量25.3%,累计同比增长10.2%;磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh,占总装车量74.6%,累计同比增长56.7%。 动力电池企业装车量方面,数据显示,2024年1~12月国内 动力电池装车量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能以及爱尔集新能源。其中宁德时代以246.01GWh的装车量稳居国内第一的宝座,市场占比在45.08%左右;排名第二的比亚迪动力电池装车量在135.02GWh左右,市场占比达24.74%。 2024年汽车市场圆满收官 比亚迪夺“三料”冠军! 2024年汽车市场圆满收官,下图是财联社统计的13家A/H股上市车企2024年市场表现,从其中可以看到,全年范围内,有10家车企实现了全年累计销量的增长,占比77%,其他三家销量下降的车企分别为上汽集团、广汽集团和东风集团。 在销量排行中,国内电动汽车巨头比亚迪,在接连多个月的领先销量优势下,拿下了销量第一的宝座,其全年总计销量达427.21万辆左右,同比增长41.26%,比亚迪在其公众号上发文表示,这不仅仅是中国汽车市场车企中的销量冠军,还是中国汽车市场品牌的销量冠军以及全球新能源汽车市场的销量冠军! 此外,在造车新势力中,理想汽车也凭借着超50万辆的成绩,达成首个年交付50万辆的新势力品牌;零跑汽车在连续7个月创年交付新高之后,2024年总交付29.37万辆,同比大涨103.76%,成为新势力中同比增幅最大的存在。 而相比于新能源车企方面节节攀升的销量数据,燃油车的表现却略显乏力,上图中的上汽、广汽以及东风集团,便各自受其旗下合资品牌拖累而出现不同程度的下滑。且此前的以旧换新政策,对新能源汽车销量的带动,要明显高于燃油车,因此政策对新能源汽车的带动作用更为明显。而在持续接近一年的价格战中,常规燃油车也成为了降价的主力军,降价的车型占比近4成。 乘联分会秘书长崔东树评价称,相比于新能源汽车,传统燃油车市场面临老龄化问题,新车推出较少,难以通过定价调整和产品力提升来应对竞争,只能依赖促销手段。而在1月8日最新发布的以旧换新政策中,统一了汽车置换更新补贴标准。对此乘联分会秘书长崔东树表示,此次统一设定为“新能源乘用车单台不超过1.5万元、燃油乘用车单台不超过1.3万元”,有效实现了各地补贴政策的平等化,使各地市场的竞争更加均衡,也使得消费者能够得到更好的政策支持。 2025年价格战或将“极其猛烈” 开年已有近30家车企降价! 在政策大力补贴的同时,2025年汽车市场的价格战依旧未曾停止,据媒体不完全统计,2025年伊始,市场上便有包括比亚迪、理想、蔚来、奥迪、一汽/上汽大众等在内的一众新能源汽车品牌及燃油车品牌陆续宣布降价。而考虑到新能源汽车规模呈现爆发式增长,单车批量大幅增大,单车成本明显下降,而且头部的竞争格局仍未稳定, 乘联分会秘书长崔东树预测,在这种高增长的市场中,2025年“价格战”仍将延续,并且将极其猛烈。 针对2024年的汽车市场,中汽协评价称,2024年,是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下,各级政府主管部门积极施策,及时出台“两新”政策,在全行业共同努力下,汽车产业转型步伐加快,高质量发展扎实推进,全年产销稳中有进,表现出强大的发展韧性和活力,成为拉动经济增长的重要引擎。 此外,中汽协还表示,在肯定成绩的同时,也要看到,当前汽车行业经济运行仍面临不少困难和挑战,主要表现为:外部环境变化带来的不利影响在加深;居民消费信心不足,汽车消费内生动力欠佳;行业竞争加剧,盈利持续承压,影响行业健康可持续发展。 2025年,我国经济工作将坚持稳中求进工作总基调,实施更加积极有为的宏观政策,有利于进一步坚定发展信心,激发市场活力,推动经济持续回升向好。国家发改委和财政部1月8日发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,相信随着系列政策出台落地,政策组合效应不断释放,将会进一步释放汽车市场潜力。 预计2025年,汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势,汽车产销将继续保持增长。 展望2025年,中国电动汽车百人会预计,2025年我国汽车市场销量预计在3200万辆左右,其中国内市场2600万辆左右,增速3%。在新能源汽车领域,2025年新能源汽车含出口的销量预计达到1650万辆,增速接近30%,内需有望达到1500万辆,渗透率预计超过55%。 乘联分会则表示,2024年的各地以旧换新的政策拉动销量日益突出,2025年的以旧换新基本保持2024年的补贴力度,粗略估计报废更新和以旧换新的总体补贴资金的需求估计要超过2,000亿元,这将远超历史补贴峰值,因此规范各地以旧换新补贴上限的意义很大。 目前按2024年的政策基本延续的测算基础,判断2025年国内车市零售2340万辆,增长2%,新能源乘用车零售1,330万,增长20%,渗透率57%。 短期来看,2025年1月份共有19个工作日,比去年1月和去年12月均少3天,汽车行业春节前一般都会提早休假,因此1月的有效生产时间和销售时间短促。1月是车市波动较大的时点,外部经济环境和季节性需求对车市影响较大,尤其是春节因素的影响。2024年促进汽车消费的国家报废更新和各地以旧换新政策取得超预期的良好效果,尤其是四季度的乘用车零售增速达到14%的超强水平,部分消费者赶在年末抓紧换车,这也对2025年年初车市带来一定的影响,用户会提前消费,加之目前处于政策的过渡期,消费者观望新政策的期待偏高,形成1月初零售走势较弱。为应对复杂的外部环境,当前区域性的“两新”政策接续和企业出台的兜底条款,在很大程度上继续支撑新车市场保持活跃。每年1月的“开门红”是地方政府和车企多年来共同努力的方向,因此会形成一定的批发转移量;结合当前市场部分企业仍有相当规模的订单处于待交付状态。 双向对冲下预计1月的同比销量下滑幅度估计不会超过20%。
2025-01-15 18:39:40驰宏锌锗:去年前三季度具有铅锌精矿金属产能42万吨/年 冶炼板块全面盈利!
SMM 1月15日讯:1月,驰宏锌锗发布投资者活动调研报告,其中提到, 截至2024年三季度,公司已具有铅锌精矿金属产能42万吨/年、铅锌精炼产能63万吨/年、锗产品含锗产能60吨/年、金银镉铋锑等稀贵金属1000余吨/年的综合生产能力。 公开资料显示,驰宏锌锗前身为国家“一·五”计划156个重点建设项目之一的会泽铅锌矿,是一家以以铅锌锗产业为主,集地质勘探、采矿、选矿、冶炼、化工、深加工、贸易和科研为一体的综合性矿业公司。前三季度,公司紧紧围绕“一强、两稳、四提升”的年度工作思路,强化极致经营,通过主观提质和精益管理, 1-9月实现矿山铅锌精矿金属产量23.03万吨,冶炼铅锌产品产量51.01万吨,锗产品含锗产量51.18吨,黄金155.28公斤,银产品109.47吨 ;实现营业收入146.52亿元,归属于上市公司股东的净利润14.73亿元,经营活动产生的现金流量净额25.87亿元,资产负债率28.67%,继续保持了稳健经营的良好态势。 不过需要注意的是,驰宏锌锗2024年1~9月份矿山产量同比下降,据悉, 公司2024年前9个月实现矿山铅锌精矿金属产量23.03万吨,同比减少2.76万吨, 提及产量下降的主要原因, 驰宏锌锗表示,一是会泽矿业为积极响应国家“绿色矿山、智能升级”的政策号召,进一步优化生产工艺、提高本质化安全水平,上半年因选矿厂提质增效项目建设致其选矿系统停产54天。二是荣达矿业因安全生产许可证办理问题,2024年1-8月甲乌拉矿区部分生产系统停产改造至9月份才恢复生产;怡盛元矿区需要对部分现有生产系统进行技改,目前项目尚处于前期论证筹备阶段,尚未恢复生产。 且2024年受荣达矿业停产整改、会泽矿业因项目建设致产量下降等因素影响,驰宏锌锗原料自给率较去年同期下降,生产所需的原料部分需要外购,外购原料主要来自于冶炼厂所在地周边省市,同时进口部分原料作为补充,目前原料订单量充裕,可以满足公司的生产所需。 且值得一提的是,进入2024年以来,国内铅锌精矿整体呈现短缺的情况,铅锌精矿加工费也在持续下滑,并接连创下其历史新低。在加工费创历史低位的背景下,市场上一度传出冶炼厂也“联合减产”的消息,而驰宏锌锗便不可避免地被问及了“若是铅锌精矿加工费持续下滑,公司冶炼厂是否有减产计划?”的问题,公司对此回应称, 2024年国内铅锌精矿加工费大幅走低,持续挤压冶炼厂利润,打击冶炼厂生产积极性。为有效应对复杂多变的市场环境,公司所属冶炼企业通过主观提质和精进管理,有力应对了铅锌精矿加工费大幅下跌、原料供应紧张等风险挑战,1-9月实现了冶炼板块全面盈利。公司会审慎选择减产安排,目前冶炼板块暂时没有减产计划。 据悉,2024年以来,驰宏锌锗深入落实成本“五化”闭环管理,持续做实全要素对标降本,矿山铅锌精矿完全成本稳定保持行业前1/4分位,冶炼锌产品完全加工成本稳定保持行业前1/2分位。 据SMM历史数据显示,铅精矿加工费方面,2024年7月26日,国产铅精矿加工费均价一度跌至550元/吨;锌精矿加工费方面,2024年8月2日,国产锌精矿加工费最低一度跌至1450元/金属吨,一同创其历史新低。 》点击查看SMM金属现货报价 对于铅精矿加工费持续下跌的原因,据SMM了解,主要是由于铅锌矿的开发进度与铅冶炼产能不平衡,铅冶炼持续面临资源紧张问题。不过与历史上的低谷TC不同,铅冶炼技术的进步增强了再生材料的利用、提高了副产品回收率并延伸了产业链,铅冶炼生产的稳定性得到支撑。因此,尽管加工费低于成本,铅冶炼不太可能大规模停产,导致加工费难以回升。 锌精矿加工费方面,据SMM调研,主要是因国内北方部分矿山原矿品位下滑问题凸显,国产矿产量同比下滑,而国内冶炼厂产能扩张十分迅速,加之2024年海外流入国内的锌矿量明显减少,供需失衡下,加剧了内外矿加工费的下滑。 不过自2024年11月底以来,国产锌精矿加工费开始逐步回升,截至2025年1月10日,国产锌精矿加工费已经涨至2000~2300元/金属吨,均价报2150元/金属吨,较最低点1450元/金属吨涨700元/吨,涨幅达48.28%。 在此前加工费维持在1400元/金属吨左右的低位时,国内冶炼厂多维持低开工的情况,而随着冶炼厂原料库存天数持续恢复,2024年12月国内锌矿加工费环比小幅上调,一扫之前接连下调的颓势。随着冶炼厂的原料压力缓解,加之四季度锌价的持续高位,冶炼厂得以与矿山协商提高锌矿加工费,进入1月之后国产锌精矿加工费得以显著上涨。 从当前的情况来看,据SMM了解,当下锌矿紧缺的情况已得到进一步缓解,在冶炼厂原料库存上涨到常规27天以上的位置后,随着港口矿量的增多,加工费再度反弹。当前,在整体宏观氛围偏空,加之临近春节,下游陆续进入放假周期,需求转弱,持货商年底积极出货回款等因素的拖累下,锌价1月15日下跌明显,截至日间收盘,沪锌主连以2.38%的跌幅报23595元/吨,盘中最低触及23520元/吨,创2024年9月12日以来的新低。 锌价方面,截止1月15日 ,SMM 0#锌锭 现货在24350~24450元/吨,均价报24400元/吨,同样创2024年9月以来的新低。 提及公司未来的锌合金产能安排,驰宏锌锗表示,2024年9月会泽冶炼年产6万吨锌合金项目投产,公司锌合金产能提升至22万吨/年,其中驰宏新材料厂12万吨/年、会泽冶炼锌6万吨/年、呼伦贝尔驰宏4万吨/年。2024年1-9月公司锌合金产量14.34万吨,同比增长46.78%,合金产销量再创历史新高。未来公司将统筹协调内部生产和外部销售工作,进一步提高锌合金市场的占有率。
2025-01-15 18:39:301月15日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属涨跌互现 氧化铝跌超5%碳酸锂涨逾1% 欧线集运大跌超7%【SMM日评】 ► 套利空间收窄买盘偏弱 但市场报价仍坚挺【SMM洋山铜现货】 ► 1月15日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 下游接货意愿降低 铝现货贴水走扩【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价呈盘整态势 现货市场成交逐渐转淡【SMM午评】 ► 再生铅:精铅持货商随行就市 下游企业零星采购【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/15 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:现货升水继续下调 部分下游逢低补库【SMM午评】 ► 广东锌:市场成交一般 现货升水下行【SMM午评】 ► 天津锌:锌价大幅下滑 成交好于昨日【SMM午评】 ► 宁波锌:下游逐渐放假 市场成交清淡【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-15 18:39:201月15日LME锌库存下滑3100吨 逾七成降幅来自新加坡仓库
据外电1月15日消息,以下为1月15日LME锌库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2025-01-15 17:56:00