意大利半圆槽钢出口量
意大利半圆槽钢出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 意大利半圆槽钢 | 9000-10000 | 吨 |
2017 | 意大利半圆槽钢 | 8500-9500 | 吨 |
2018 | 意大利半圆槽钢 | 8200-9000 | 吨 |
2019 | 意大利半圆槽钢 | 7800-8500 | 吨 |
2020 | 意大利半圆槽钢 | 7500-8200 | 吨 |
意大利半圆槽钢出口量行情
意大利半圆槽钢出口量资讯
9月6日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2024-09-06 19:41:00蔚来上半年交付量提升亏损收窄 李斌:全球拓展计划将会更积极
日前蔚来发布了2024年上半年业绩报。 财报数据显示,蔚来2024年上半年营收为174.5亿元,同比增长98.9%,环比增长76.1%;销量为57373台,同比增长143.9%,环比增长90.9%;整车毛利率12.2%,同比提升6个百分点,环比提升3个百分点。 同时,2024年第二季度的净亏损为50.46亿元(6.944亿美元),经调整净亏损(非公认会计准则)为45.352亿元(6.241亿美元),较2023年第二季度下降16.7%,较2024年第一季度下降7.5%。 蔚来董事长、CEO李斌表示,从长期角度来看,随着新产品的发布和已有产品的更新,蔚来品牌在中国的月销量能够达到3~4万辆,并实现毛利率25%的经营目标。 据悉,除了第二品牌乐道之外,蔚来还将在十几万元价位段推出定位精品小车的“萤火虫”系列车型,服务于家庭第二辆车的需求。 对于子品牌乐道首款车型L60,李斌称,目前定价有一定的让利空间,但仍需平衡交付量与毛利的关系。 销量连续破两万,换电站亏损收窄 财报数据显示,今年5月起,蔚来的销量连续四个月超过2万台,截至8月底,蔚来已累计交付新车577,694台。 其中,汽车销售额为人民币156.796亿元(约21.576亿美元),较2023年第二季度增长118.2%,较2024年第一季度增长87.1%,毛利率也有所增长,由去年同期的6.2%增长到12.2%。 李斌称,蔚来在技术、产品、服务和社区方面的核心竞争优势逐渐深入人心,预计第三季度的总交付量将再创新高,进一步巩固和扩大市场份额。 除了汽车之外,其他销售收入为17.663亿元人民币(约2.431亿美元),较去年增长了11.3%,较2024年第一季度增长了15.6%。这包括了除汽车销售之外的其他业务收入,如零部件、配件销售、车辆售后服务以及提供能源解决方案等。 财报显示,截至9月5日,蔚来已经在全球建设换电站2561座,累计为用户提供超5200万次换电服务。此前蔚来对外发布了“加电县县通”计划,将把蔚来充电桩、换电站建到全国每座县城,争取在2025年6月30日前实现全国充电县县通;蔚来还推出了“加电合伙人”计划,面向全社会开放充换电站合作。 在业绩会上,李斌表示,随着去年将终身免费换电权益和整车销售解耦后,付费用户随着汽车销量增加而增多,从而增加了蔚来在换电上的收入和利润。这两个因素使得蔚来在其他业务上的亏损有比较大的收窄。 他补充道,“目前平均单站换电在30至40单每天。如果单日单站换电量超过60单,并且按照超充水平收费,就能实现单站盈亏平衡。之后随着销量增加,以及子品牌乐道的上市,这一块业务实现营收平衡甚至盈利,我认为也不会太久。” 据了解,2024年第二季度的研发费用为人民币32.185亿元(约4.429亿美元),较2023年第二季度下降了3.8%,较2024年第一季度增长了12.4%,占到了其收入总额的大约 18.4%。 此前在7月27日举办的“NIO IN 2024蔚来创新科技日”上,蔚来汽车宣布,首颗自研5nm高阶智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片(试生产)成功,同时发布面向AI打造的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。 在业绩会上,李斌称,所有的蔚来车型都标配NOP Plus,目前总规模超过了30万,“我们正在逐步上线基于端到端的驾驶大模型。现在已经上线了端到端智能的AEB主动安全部分,覆盖场景比传统AEB提升了6.7倍。” 乐道首车目标交付量2万台,第三工厂明年建成投产 今年5月,蔚来第二品牌“ONVO乐道”正式发布。8月,乐道L60首台量产车在新桥蔚来第二工厂正式下线,并即将于9月开启上市交付。有别于定位高端、商务市场的蔚来NIO,乐道被定位为针对主流家庭市场用户的品牌。 据了解,乐道作为独立子品牌,将不会与蔚来NIO共享销售渠道与门店,会单独搭建门店与渠道体系。 在业绩会上,李斌对此解释称,乐道开店的标准是快速和高效,并且单店投入要低,平均每店的装修费用不会超过100万,选择门店的位置也会有别于蔚来。人员也会根据锁单量和交付量,以最紧凑的节奏去配置。 乐道L60预售价为21.99万元,蔚来内部将之定义为对标Model Y的车型。相较于后者,L60定价要低3万元人民币,李斌称,定价上还有一定的让利空间。 李斌补充道:“9月15日正式上市时,定价肯定还会再低一些。乐道L60的主要交付量将集中在第四季度,目前总交付目标在2万台左右,到12月份将会提升至单月1万台的交付量。产能爬坡达到我们的期望之后,整体的毛利率将会维持在15%左右。” 据悉,目前乐道已经在蔚来的两个工厂内开启双班生产,并且蔚来也正在建设其第三工厂。按照李斌的预计,第三工厂将会在明年第三季度正式建成投产。 据悉,除了第二品牌乐道之外,蔚来还将在十几万元价位段推出定位精品小车的“萤火虫”系列车型,服务于家庭第二辆车的需求,完成10万至30万以上价位段的全覆盖,服务对换电有需求的不同消费人群。 乘联分会数据显示中国新能源汽车7月渗透率首次突破 50%,李斌认为,该数据还将会继续快速增长,并且在两年左右时间超过80%。“第三品牌萤火虫目前进展顺利,会在2025年正式交付。” 李斌表示,蔚来ET9仍在按计划研发,海外业务仍旧专注于欧洲五个国家。由于乐道和萤火虫更加适合推向全球市场,因此明年蔚来向全球拓展的计划将会变得更加积极。
2024-09-06 19:26:03商务部就中方在世贸组织起诉加拿大电动汽车、钢铝制品征税措施答记者问
商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉加拿大电动汽车、钢铝制品征税措施答记者问。 问:据悉,中国在世贸组织就加拿大电动汽车、钢铝制品征税措施提起诉讼。能否请您介绍具体情况? 答:9月6日,中方就加拿大电动汽车、钢铝制品征收附加税措施在世贸组织向加方提出磋商请求。 加方无视世贸规则,违反其在世贸组织的承诺,拟对中国电动汽车和钢铝制品分别征收100%和25%的附加税,是典型的单边主义和贸易保护主义做法,严重损害以规则为基础的多边贸易体制,扰乱全球电动汽车、钢铝等产业链供应链,中方对此坚决反对。 中方是多边贸易体制的坚定支持者和重要贡献者,我们敦促加方遵守世贸规则,立即纠正错误做法。
2024-09-06 19:14:52荷兰扩大对半导体设备出口管制措施 阿斯麦称不会对前景产生影响
荷兰政府周五宣布,将扩大对先进半导体制造设备的出口管制措施,即更多类型的半导体制造设备将受到荷兰政府授权要求的限制。美股盘前,阿斯麦股价下跌1%。 据悉,荷兰政府要求阿斯麦就其部分机器向海牙(荷兰南荷兰省省会)而非美国政府申请许可证,政府将根据具体情况对申请进行评估,新规将于2024年9月7日生效。 有分析认为,荷兰出台的管制措施并不是一项出口禁令,而是将根据具体出口申请进行评估。此外,荷兰试图从美国手中拿回对阿斯麦部分设备出口的控制权,并使两国的政策保持一致。 荷兰对外贸易和发展合作部长克莱沃表示:“这一决定是基于安全考虑,因为技术进步带来了与出口特定制造设备相关的安全风险,尤其是在当前的地缘政治背景下。” 克莱沃补充道:“荷兰在半导体领域具有独特的领先地位,这需要承担一定的责任,我们对此十分重视。荷兰的半导体行业需要清楚地了解未来可以期待的政策走向。荷兰政府在制定和实施政策时采取了谨慎和有针对性的方式,这样做是为了尽可能减少对全球贸易流动和价值链的干扰。” 在荷兰政府的最新声明中,并没有指明任何特定国家作为半导体设备出口限制的主要关注对象。 随后,阿斯麦官网发布公告称:“由于新的要求,阿斯麦将需要向荷兰政府而不是美国政府申请光刻机TWINSCAN NXT:1970i和1980i的出口许可证。TWINSCAN NXT:2000i及其后的浸没式DUV系统已经有了荷兰出口许可证要求。预计新规不会对我们2024年的财务前景产生任何影响,也不会对2022年11月投资者日期间所传达的长期前景产生任何影响。” 阿斯麦是全球最重要的半导体公司之一,总部设在荷兰,该公司制造的光刻机是生产最先进芯片所必需的。 阿斯麦的目标是到2025年销售额达到400亿欧元,到2030年达到600亿欧元。 此前一年荷兰政府首次实施了对先进半导体设备出口的重大限制,而现在宣布的扩大限制措施是在原有的基础上进一步收紧。 实际上,早在2023年10月,美国就开始单方面阻止阿斯麦部分中端设备(1970i和1980i)的出口,理由是它们包含一些美国零件,此举引发荷兰议会的质疑。阿斯麦公司首席执行官克里斯托夫·富凯反对美国限制阿斯麦的设备出口,表示这样做不明智,也伤害西方自身利益。 荷兰首相迪克·斯霍夫近日也表示,在做决定时,荷兰政府将考虑阿斯麦公司的经济利益,权衡利益与风险。对荷兰来说,阿斯麦属于非常重要的创新产业,在任何情况下都不应蒙受损失。
2024-09-06 19:12:32国内促销+海外出口=中国白色家电下半年复苏?
以旧换新政策刺激内需,海外市场需求回暖,中国白色家电行业下半年要强劲复苏了? 据央视新闻,8月25日,商务部发布家电以旧换新工作的通知,对个人消费者购买2级及以上能效或水效标准8类家电产品给予以旧换新补贴,补贴标准为产品最终销售价格的15%。 高盛在最新研报中表示,该政策红利叠加出口订单增长,有望推动白色家电行业整体回暖。 具体来说,白色家电公司在2024年第二季度加权平均的收入、营业利润和净利润同比分别增长了1%、15%和12%。高盛预计, 今年第三季度,国内白色家电的市场需求可能会触底,但在第四季度会逐渐恢复。 高盛表示,之所以看好白色家电行业, 主要原因有白色家电对国内降价具有防御性、海外市场潜力大、以及行业定价能力强。 为什么看好白色家电行业?高盛给出三点理由 进入2024年下半年,高盛预计,白色家电企业将保持盈利韧性,主要原因有三: 首先, 以旧换新政策的出台,为消费者提供了更换老旧家电的优惠,刺激了消费需求。 试点省份(如湖北)的初步数据显示,消费者对以旧换新的政策反应积极,这表明政策的实施效果良好。 高盛指出,尽管白色家电的国内增长相较上一季度有所放缓,但随着同店销售额下降、天气状况改善以及以旧换新政策的初步推动,零售额从7月底开始好转。 随着政策提振将在9月份更加显著,销量的增长有望在第四季度的促销活动中最为明显。 考虑到政策带来的积极影响,以及投资者对市场前景的乐观态度,生产企业可能会上调生产计划,以满足市场需求。 其次,高盛预计, 白色家电产品将在海外市场的销售情况良好,销量增长趋势也迅猛。 第二季度的销售表现支持了这一观点: 海外收入增长在第二季度继续保持强劲势头,出口导向型的企业(例如海信)表现优于零售导向型的公司(例如海尔)。 但值得注意的是,高盛预计未来销售会逐渐放缓。 这是因为在国外降息政策的刺激下,经济有望复苏,消费者需求也会增加。这可能导致白电产品在这些市场的竞争更加激烈,从而影响出口企业的市场份额。 最后,高盛指出,今年第三季度,由于大宗商品价格的滞后影响,原材料成本上涨,白电企业的利润率可能承压。 不过,从长期来看,高盛预计白电企业的利润率将在2024年下半年得到改善。 主要原因有二:第一,大宗商品价格已经开始出现下行的趋势;第二,国内市场需求开始回暖,有助于企业扩大销售规模。 高盛预计,龙头公司通过改善产品组合、严格控制价格和提高生产效率等措施,将继续为利润率做出积极贡献。 尽管投资者更加关注大宗商品价格上涨和价格竞争,但利润率普遍高于预期。三家领先公司(海尔、格力和海信)的利润率在第二季度实现了10%以上的增长,这明显高于市场预期。利润增长主要是因为它们在制造和运营方面提高了效率。 高盛:白电龙头股价被低估,预计企业未来会调整生产计划 今年以来,白电行业取得了优异的表现,龙头公司的股价涨幅远高于其他耐用消费品和整体市场指数,这主要是因为白电企业的盈利增长更稳定,而且股息收益率也比较高。 高盛认为,除了以旧换新政策的利好, 白电公司龙头股的回报潜力也很大。目前白电龙头公司的估值水平相对较低,而未来的盈利增长预期较高: 龙头公司A和H股12个月预期市盈率平均分别为10倍和9倍,2024-2026年利润复合年增长率为9%,平均股息收益率为5%,因此风险回报仍然可观。 高盛还指出,虽然今年第三季度国内白色家电的市场需求可能会触底,但在第四季度会逐渐恢复。 并且,以分体式空调为例, 高盛认为企业目前的生产计划可能过于保守,预计在未来会进行调整。 对于分体式空调,我们认为行业组织编制的当前国内生产计划估计是保守的(8月和9月同比下降16%和-14%),并预计从8月开始上调。 高盛看好海信在A股和H股的买入评级,并预计该公司将实现白色家电领域最快的增长;对海尔、格力未来前景也表示看好。
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