菲律宾方钢坯出口量
菲律宾方钢坯出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2016 | 方钢坯 | 500000-1000000 | 吨 |
2017 | 方钢坯 | 600000-1200000 | 吨 |
2018 | 方钢坯 | 700000-1400000 | 吨 |
2019 | 方钢坯 | 800000-1600000 | 吨 |
2020 | 方钢坯 | 900000-1800000 | 吨 |
菲律宾方钢坯出口量行情
菲律宾方钢坯出口量资讯
1月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪锌铁矿跌超2% 氧化铝大跌6.74% 欧线集运跌逾5%【SMM日评】 ► 美联储利率维持较高水平 本周内外盘锌价涨跌不一【SMM市场回顾-价格周评】 ► 保税仓单见底实盘成交坚挺 但总体交投不活跃【SMM洋山铜现货】 ► 可交单货源货紧难寻报价 早市价差分化明显【SMM沪铜现货】 ► 消费淡季需求表现平平 现货升贴水小幅走低【SMM华北铜现货】 ► 库存结束5连涨现货供应略显紧张 升水持续上升【SMM华南铜现货】 ► 1月3日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 1月3日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价运行重心下移 下游企业观望情绪浓厚【SMM午评】 ► 再生铅:下游买货意愿不强 精铅持货商普遍表示成交困难【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌:下游备库积极性提高 市场交投好转【SMM午评】 ► 天津锌:盘面大幅回落 升水小幅坚挺【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-01-03 17:59:08“一山二虎” 2025年换电走向何方
此前在2024年临近结束之时,宁德时代官宣携手行业共建换电生态,这一举动无疑为2025年换电行业的发展埋下了一枚彩蛋。 默默耕耘7年的“孤勇者”——蔚来汽车,在换电这条路上迎来了实力强劲的“同行者”。现如今,汽车圈分别以宁德时代和蔚来汽车为首的两大“换电联盟”逐渐浮出水面。 值得注意的是,在此前发展过程中,换电这一补能模式因换电站建设成本高、电池标准不统一、商业模式未打通、固态电池带来威胁等诸多原因而备受质疑。 如今,蔚来汽车与宁德时代两大“旗手”先后向外界释放了“将换电进行到底”的信号。面对“一山二虎”的局面,2025年换电将会走向何方? 车圈两大“换电联盟”,竞争还是合作? 在2024年12月18日举行的巧克力换电生态大会上,宁德时代董事长曾毓群宣布,正式推出新一代巧克力换电解决方案,并启动“巧克力换电生态”。 在此次生态大会上,宁德时代宣布了与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作,共同推出10款换电车型。 分别为,长安欧尚520、广汽AION S、红旗E-QM5、上汽荣威D7、北汽C66、五菱缤果、五菱星光、上汽非凡F7、上汽大通Mifa 9和上汽大通大拿。 这10款车型将从2024年年底开始陆续上市,接下来每个季度都有新车型推向市场。 作为全球最大的动力电池企业,“宁王”的号召力不容小觑。截至当天,宁德时代的换电生态合作伙伴已增至近100家,并与30家企业共签订了10.75万块电池订阅。 此前,蔚来汽车也在持续扩大换电联盟的生态版图,吸引了多家车企加入,包括猛士、一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江淮、路特斯及乐道等。如今,宁德时代的巧克力换电联盟又吸引了包含长安、广汽、北汽、五菱、一汽等在内的车企加入。可以说,截至目前,车圈两大“换电联盟”已经浮出水面。 蔚来汽车自2018年入局换电以来,凭借一己之力撑起了新能源乘用车换电的一片天。面对此情此景,蔚来汽车刚结下的产业“果实”是否会被宁德时代“摘走”? 有行业人士表示,蔚来汽车在换电领域坚持多年,已形成了换电领域的品牌共识,但对宁德时代此举还会感受到压力。究其原因,前者的品牌效应会在后者加入换电产业后有所改变。 不过,根据目前的情况来看,双方均回应了“隐形对手”带来影响,且颇有惺惺相惜的感觉。 时代电服常务副总经理张凯表示,跟蔚来没竞争,正在谈合作。他认为:“大家的换电模式面向的领域不一样,蔚来的定位是为高价值人群提供补能方式,我们更多是希望每个人都能加入换电生态。” 蔚来汽车创始人李斌也公开表示:“如果只有我们一家在干换电,那就麻烦了。我们以前老要回答,固态电池来了换电怎么办。这两个其实本来就不打架,现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。我们在前面做,做的人越来越多了,就不是一个人在走。我觉得当然是好事。” 据悉,蔚来汽车的换电站主要面向中高端的私家车,而宁德时代的换电体系主要面向运营车辆用户。当下来看,双方的定位对换电产业的发展形成了互补作用,后续是否会在换电领域有合作,值得行业关注。 蔚来没解决的难点,宁德时代能解决吗? 换电是一个重资产、高投入、长周期的产业,涉及的利益相关方很多,链条复杂。此前换电模式备受质疑,未形成电池标准化是原因之一。 蔚来汽车与各家车企的战略合作中,除了在换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等方面进行合作,换电电池标准更是绕不过去的一环。 据悉,动力电池实现标准化有助于降低生产成本,带来真正意义上的车电分离的商业模式,用户可以更灵活地选择电池类型,从而减少对电动汽车残值低的顾虑,规避电池贬值带来的二手车贬值问题。 然而,电池标准化仅依靠车企,很难打通,需要电池企业的参与与推动。这也是宁德时代入局换电,外界一片看好的原因之一。 早在2022年,宁德时代就正式进入了换电领域,发布了面向乘用车换电的“乐行换电”品牌以及“巧克力换电块”技术。彼时,宁德时代还未触及换电关键因素,也没有在电池标准方面进行布局。 时隔两年,当宁德时代再次高调宣布建设换电生态,最重要的一点便是,推出了标准化的巧克力换电块。 据悉,比照加油站92#和95#汽油,宁德时代推出了两种标准化巧克力换电块,并命名为20#和25#换电块,通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。 具体来看,20#换电块磷酸铁锂版本配电42度电,对应续航里程400公里;三元版本为52度电,可续航500公里;25#换电块磷酸铁锂可配电56度电,续航500公里;三元版本配电70度电,可续航600公里。两款标准换电块,分别适配A0级和A/B级车。 宁德时代时代电服CEO杨峻指出,用户从原先的购买整块电池模式,转变为可以按照使用量付费,每一块电池将发挥最大价值。 曾毓群为巧克力换电生态大会亲自站台,并且强调,“我们会继续推进换电标准化,最核心的是电池尺寸的标准化。” 据盖世汽车了解,对于换电电池标准化问题,此前行业人士推测,未来市场上,可能是几家车企组成一个团体形成一种规范,整个市场可能会统一成2-3个标准。 如今来看,换电行业正在朝着这个方向发展。可以预见的是,未来电池标准化将进一步演进,助力产业发展。 换电成三大补能方式之一,队伍还会壮大吗? 在2024年7月份,我国新能源汽车渗透率首次突破50%大关,此后连续5个月新能源汽车渗透率均超过50%,提前达成了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中2035年的规划目标。 “基于市场的要求,我们判断到了2030年,换电、家充、公共的充电桩,将会三分天下,所以这是一个广阔的前景。”曾毓群如此判断。 以前,换电这一补能模式被认为是充电的补充,且不会成为主流。如今来看,随着市场的发展与变化,换电未来的发展潜力已得到“宁王”盖章认可。 纵观全局,换电产业早已“今时不同往日”。单拿蔚来汽车这一参与者来说,在换电站建设与运营、电池资产管理等方面已经积累了大量经验,而蔚来用户已成为换电身体力行的传播者。 据悉,蔚来第2900座换电站已经正式上线,蔚来用户累计换电已超6000万次,日均换电7.8万次,平均每1.1秒就有一台车从换电站“满电出发”。截至目前,蔚来已经打通了9纵9横12大城市群高速换电网络,且换电县县通已在江苏省率先达成。 随着越来越多的消费者体验到“换电像加油一样快”,换电在吸引更多的车企加入。之前李斌提到:“现在(蔚来)20%的换电站达到盈亏标准,也就意味着另外80%是超前布局。”他更是透露,“大部分(换电联盟)公司都已经在讨论后面的技术规划怎么匹配。到2027年、2028年会有比较多的车用我们的换电技术。” 吸引更多角色加入,换电站建设是关键。小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏就曾表示:“等蔚来换电站超过5000座时,小鹏会认真考虑加入换电。”宁德时代深谙基建的重要性,已经给出了换电站的建设时间表。 具体如下:2025年会自建1000座巧克力换电站,同时将进军港澳。在中期规划中,将与各方合作伙伴共建站点1万个,随着换电生态壮大,通过全社会共建,最终换电站规模将达到3万个。 值得注意的是,3万这一数据,是根据我国目前10万座加油站的数据进行的测算。 此外,为消除消费者对换电模式存在的诸多疑虑,宁德时代与汽车产业链上的多家企业官宣了合作,将买车、卖车、换车全链条打通。 在此前不到一个月的时间内,宁德时代全资子公司时代电服与优信二手车签署换电项目合作协议,共同开发车电分离在线交易平台和电池商城;与中信金租签署战略合作协议,有望进一步降低换电消费者购车用车成本及优化电池银行资本结构;与中华联合财险签署了换电生态合作框架协议,通过跨领域协同创新,量身定制契合换电业务全流程的风险管理与保险服务解决方案。 盖世小结:宁德时代这一关键性角色进入换电行业,必将为整个产业带来更大势能,而产业中此前已经积累的蔚来经验,也将发挥作用助推产业前行。在“一山二虎”的加持下,产业不是“相争”。如今,随着换电网络与产业链在逐步完善,换电技术创新、商业价值在进一步得到社会认可,消费者对该模式的信任也在增强。换电产业在2024年埋下的“彩蛋”,影响显现只需一些时日。
2025-01-03 16:52:23炬华科技中标2.76亿元南方电网项目
炬华科技公告,公司收到中国南方电网有限责任公司招标代理机构南方电网供应链集团有限公司发给公司的中标通知书,通知公司为“南方电网公司2024年计量产品第二批框架招标项目”中标单位,共中6个包,合计总金额为2.76亿元。
2025-01-03 11:02:13西力科技中标5967.43万元南方电网招标项目
西力科技公告,中国南方电网有限责任公司(简称“南方电网”)于近期在中国南方电网供应链统一服务平台公告了“南方电网公司2024年计量产品第二批框架招标项目中标公告”,公司为上述项目的中标人之一,根据中标数量以及报价测算,公司中标总金额为5967.43万元(含税)。
2025-01-03 10:57:18精废价差出现倒挂 强化沪铅下方支撑【机构评论】
周四沪铅主力PB2502合约期价日内横盘震荡,夜间延续震荡,伦铅收跌。现货市场:上海市场驰宏铅16825-16935元/吨,对沪铅2502合约升水50-100元/吨;江浙地区江铜、金德铅报16825-16935元/吨,对沪铅2502合约升水50-100元/吨。市场流通货源有限,炼厂厂提挺价出货,部分再生铅炼厂价格高于原生铅,下游接货积极性一般,成交偏淡。SMM:截止至本周四,社会库存为5.28万吨,较周一减少300吨。 整体来看,安徽环保解除后再生铅炼厂复产,但利润缩水,炼厂报价坚挺,精废价差出现倒挂,下游采买转向原生铅,但原生铅炼厂复产节奏较慢,社会库存得以消耗,库存绝对水平中性偏低。目前铅市场供需双弱,下方成本支撑犹存,向上驱动需等待节后电池企业采买改善,预计短期延续横盘窄幅运行。
2025-01-03 09:48:11
其他国家方钢坯出口量
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