上海冷弯型钢产量
上海冷弯型钢产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 冷弯型钢 | 100000-150000 | 吨 |
2018 | 冷弯型钢 | 150000-200000 | 吨 |
2019 | 冷弯型钢 | 200000-250000 | 吨 |
2020 | 冷弯型钢 | 250000-300000 | 吨 |
2021 | 冷弯型钢 | 300000-350000 | 吨 |
上海冷弯型钢产量行情
上海冷弯型钢产量资讯
电池回收行业再添“新兵” 南京公用与赣锋锂业共建巨型项目 A股多家公司竞相布局
南京公用(000421.SZ)7月5日晚间公告,与赣锋锂业(002460.SZ)、南京环境集团有限公司签订《战略合作协议》,拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地。财联社记者关注到,作为南京市的一家综合性国企,这是南京公用首次切入废旧电池回收与锂电池应用等领域。另外,该回收基地的规模在全国属于前列,也已经超过赣锋锂业现有的电池回收业务规模。 有新能源业内人士向财联社记者表示,考虑到新能源汽车动力电池的平均使用寿命,未来几年内,将迎来电池退役潮的第一个爆发期。尤其是根据国家工信部规定,2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保,而从今年开始,首批“脱保”时间到了。因此,动力电池回收需求即将迅速增长,这将催生出一个庞大的市场。 财联社记者还关注到,今年以来,已有较多企业加速布局电池回收业务,其中不少合作受到了车企的积极推动,包括格林美与广汽集团、东风汽车等就废旧电池回收达成战略合作,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,长安汽车与天奇股份等宣布成立合资公司等。 根据本次公告,三方拟组建合资公司,合资公司拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地,初步计划项目一期规模 3万吨,项目二期规模 7万吨,项目三期规模 20万吨,并可根据市场情况调整产能规划。项目总投资预计10亿元。 另外,三方确认并同意,在废旧电池回收项目上的合作具有排他性,均为各方在江苏省废旧电池回收领域的唯一合作伙伴。 并且,三方及其下属单位在同等条件下,按照市场化机制,优先参与战略合作方的主导项目,优先选用战略合作方的产品或服务,为战略合作方积极提供富有竞争力的产品或服务。 据财联社记者了解,在南京公用过往的信息披露中,公司并未涉及过废旧电池回收与锂电池应用相关业务。虽然南京公用曾在2022年,与外部公司合作设立南京智景融新能源科技有限公司(简称“南京智景”),计划进行新能源汽车电池检测产业投资,但根据天眼查,南京智景2023年工商年报显示员工人数为1人,南京公用也未曾披露过南京智景有实际开展业务。 不过,作为国内锂行业的龙头之一,赣锋锂业在电池回收方面具有较丰富的经验。根据赣锋锂业今年召开的业绩说明会,公司已在江西新余、赣州、四川达州等地建成多处拆解及再生基地,退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力达到20万吨,成为中国磷酸铁锂电池及废料回收能力最大,电池综合处理能力行业前三的电池回收行业头部企业之一。 因此,本次三方在江苏省投建的30万吨废旧电池回收基地,已经超过赣锋锂业现有的电池回收业务规模。而在全国范围内,根据赛迪顾问的数据,2023年中国累计动力电池回收量为超55万吨。 对于未来回收业务的扩产计划,赣锋锂业还表示,目前规划年产2万吨碳酸锂及年产8万吨磷酸铁项目正在建设中,预计2024年下半年建成并逐步投产。在公司更长期的产能规划中,未来公司的锂电池回收提锂产能占公司的总提锂产能比例将达到30%。
2024-07-06 17:07:08上期所:同意五矿无锡物流园有限公司成为铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容
上期所7月5日发布关于同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容的公告。 原文如下: 关于同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容的公告 近期,我所收到五矿无锡物流园有限公司报送的相关申请材料,根据《上海期货交易所指定交割仓库管理办法》等有关规定,经研究决定: 一、同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜期货指定交割仓库,存放点地址为江苏省无锡市惠山区天港路1号,核定库容铜2万吨,不设地区升贴水。 二、同意五矿无锡物流园有限公司成为我所锡期货指定交割仓库,存放点地址为江苏省无锡市惠山区天港路1号,核定库容锡2000吨,不设地区升贴水。 三、同意五矿无锡物流园有限公司不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容,存放点地址为广东省东莞市麻涌镇新沙路8号,不锈钢核定库容由2万吨调整至4.2万吨,不设地区升贴水。 自公告之日起,五矿无锡物流园有限公司应按照核定库容开展铜、锡和不锈钢期货指定交割仓库的各项业务,严格执行有关规定,加强管理,确保指定交割仓库业务的正常有序进行。 特此公告。 上海期货交易所 2024年7月5日 点击查看公告详情: 》关于同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容的公告
2024-07-06 10:22:517月5日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|废金属|稀土|小金属|新能源|光伏
► 金属内外分化 焦炭跌3.92% 工业硅跌2.3% 关注美国非农数据【SMM日评】 ► 本周伦沪铜迎“风”上扬 海内外铜库存均累库 三中全会前夕铜价将如何表现?【SMM周评】 ► 钴系产品价格多下行 电解钴单周跌去8000元 钴盐价格已至历史低位?【SMM周度观察】 ► 电解钴单周跌去8000元 | 外交部回应欧盟对中国电动汽车加征关税【新能源产业一周要闻】 ► 2024年稀土上半年行情回顾及后市展望【SMM分析】 ► 【SMM分析】硅钢供需矛盾仍然明显 7月硅钢市场或承压下行 ► 【SMM分析】焦炭7月供需及价格展望 ► 早市现货升水高企 持货商集中抛售仓单【SMM沪铜现货】 ► 库存终于转跌持货商积极挺价出货 现货升水不断走高【SMM华南铜现货】 ► 买卖双方活跃度较低 现货交投惨淡【SMM华北铜现货】 ► 7月5日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 7月5日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅现货供应偏紧 下游则因高价观望【SMM午评】 ► 再生铅:进口铅陆续流入国内市场 货源紧张状态逐渐缓解【SMM铅午评】 ► SMM 2024/7/5 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:市场略有挺价 升水小幅走高【SMM午评】 ► 广东锌:贸易商佛系出货 升水维持震荡【SMM午评】 ► 天津锌:锌价高位震荡 市场成交较差【SMM午评】 ► 宁波锌:下游询价不多 现货成交清淡【SMM午评】 ► 利润倒挂 盐厂挺价心态开始加强 【SMM硫酸镍日评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-07-05 18:24:530.758元/W!一道新能预中标三亚新能源N型TOPCon组件集采订单
7月4日,三亚新能源建设发展有限公司2024-2025年度N型TOPCon光伏组件集中采购中标候选人公布,第一中标候选人一道新能源科技股份有限公司,投标报价6064000元,单价0.758元/W;第二中标候选人协鑫集成科技股份有限公司,投标报价6240000元,单价0.78元/W;第三中标候选人正泰新能科技股份有限公司,投标报价6320000元,单价0.79元/W。 三亚新能源建设发展有限公司2024-2025年度N型TOPCon光伏组件集中采购,涵盖三亚新能源建设发展有限公司所属光伏项目的光伏组件,预估采购容量8MW。
2024-07-05 18:11:41车市半年考|特斯拉FSD“鲇鱼效应”显现 端到端大模型2025年或成批量上车节点
一度自诩为国内智驾最强的小鹏汽车,在2024上半年行将结束之际,对特斯拉提出了“忠告”。 “与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉FSD入华要面临头疼难点之一。”6月27日,小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在社交媒体上的这一表态,可以看作是对此前一天小鹏汽车董事长何小鹏对特斯拉FSD试驾报告的补充。 在结束赴美考察后,何小鹏于6月26日通过社交平台分享其在美体验特斯拉FSD的视频体验报告及观点时称,特斯拉FSD全程表现“很丝滑”,但“中国的道路比美国复杂程度更高,FSD很难搞定国内三亿‘小电驴’”。 特斯拉FSD V12版本在北美已经上线测试,其最大的卖点便是端到端神经网络模型的上车。及至今年上半年,特斯拉FSD将入华的传闻甚嚣尘上,这无疑在不断刺激国内智驾企业神经的同时,加速国内自动驾驶端到端大模型的研发和应用。 小鹏汽车是国内首个发布端到端大模型量产上车的整车企业。这一大模型包括了神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。李力耘表示,小鹏XNGP有丰富的应对经验,不仅经历了南宁、广州、昆明、南昌等城市非机动车大军的验证与考验,在取得和电单车的博弈和对电单车的保护的“平衡点”上也有深入的思考以及成熟的解决方案。 “下一个版本会有更多应用端到端大模型的场景落地,鹏友们在7月OTA的版本里就能体验到。”李力耘何透露。按照规划,小鹏汽车将于2024年第三季度即可实现“全国都能开,每条路都能开”;2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。 除小鹏汽车,同样作为造车新势力的蔚来汽车和理想汽车,也在进行端到端模型技术的研发部署。据了解,理想汽车2024智能驾驶发布会将于7月5日举行,届时将介绍理想无图NOA能力提升情况、理想智能驾驶产品新进展及真正实现自动驾驶的技术方案等。 “理想汽车已经完成了相关技术的研发和验证工作,并计划在今年第三季度向所有用户推送全国无图NOA(导航辅助驾驶)功能。”在6月举行的2024中国汽车重庆论坛上,理想汽车董事长李想透露,公司还将向测试用户推送基于300万clips训练出的端到端+VLM自动驾驶体系。“预计最早在今年年底、最晚明年年初,理想汽车将推出通过超过1000万clips训练出的更完善的自动驾驶体系,为用户提供监督型L3级自动驾驶体验。” 另据市场消息,自2023 年下半年开始,蔚来已投入几十人团队研发端到端自动驾驶。蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿认为,自动驾驶的大模型需要拆解成若干个层级,第一步是模型化,行业基本已经完成了感知的模型化,但规控的模型化方面头部公司并未完全做好;第二步是端到端,去掉不同模块间人为定义的接口;第三步则是大模型。 不仅是蔚小理等新势力,智驾企业及传统车企亦已涉足端到端大模型技术。在4月的北京车展上,元戎启行对外展示了即将量产的高阶智驾平台 DeepRoute IO以及基于DeepRoute IO的端到端解决方案。据悉,长城汽车计划今年在三款车型上应用到这套解决方案。 同样在北京车展上,华为发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——乾崑,及ADS 3.0。阿维塔用户确定可率先体验华为乾崑的ADS 3.0,正是在ADS 2.0基础上实现了决策规划的模型化,为端到端架构的持续演进奠定了基础。 7月4日,2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海开幕。特斯拉带来了包括Model Y、人形机器人以及备受关注的FSD等最新成果。其中,FSD何时进入中国成为现场被询问的焦点。据特斯拉2024年一季度财报显示,其自动驾驶相关的人工智能训练计算能力已提升130%,拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群,为实现大规模的自动驾驶奠定了坚实基础。 据辰韬资本联合多家单位发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》,国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年,这一预测也与多家企业的规划相契合。
2024-07-05 13:16:58