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无人驾驶小巴上路！无锡加速“车路云一体化”规模应用|一线
在无锡经开区，一辆没有驾驶员的小巴等靠在路边等待乘客。虽然车上没有驾驶位、方向盘，没有油门和刹车，但却可以在道路上平稳驾驶。遍布全车的激光雷达和摄像头就是车辆的“眼睛，不仅能360度观察周边人流车流，还能提前至少50米识别前方路况，自动接收道路灯柱发出的“避让”警示，或是提前“看清”下个路口的红灯信号， 据悉，这些新型无人驾驶小巴车于23年3月在无锡经开区投入商用。截至目前，自动驾驶小巴累计服务超30万人次。 近年来，无锡着力打造车联网小镇、智能网联汽车生态产业园等特色园区，集聚超过200家“车路云一体化”领域重点企业。除了短途接驳，无锡也在物流、环卫、配送等领域的场景中，构建“车路云一体化”示范应用，完成超400万单无人配送，自动驾驶卡车在综合保税区、重点厂区实现常态运营。 除了无锡外，苏州、南京乃至整个江苏省的5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术，也正在为低空经济、智慧交通、智能制造等多个领域提供强大的技术支持与创新动力。 ▌“车路云一体化” 在交通、物流、环卫等领域落地 不久前，国家智能网联汽车“车路云一体化”无锡试点方案正式发布。预计到2025年末，无锡将实现车联网应用场景200个，车联网用户渗透率达80%，车联网核心产业规模突破800亿元。 无锡市车城智联科技有限公司总经理助理陈秋介绍，无锡市通过对覆盖无锡全市区域的车路云一体化基础设施、城市级云控平台和重点应用场景的建设，提高城市智慧交通管控和服务水平，推动智能网联汽车产业发展。 在基础设施及建设方面，无锡移动配套建设车路通信、路侧感知、边缘计算等智能化网联化基础设施，并持续推动新型智能网联道路升级，助力无锡建设城市级“车路云”一体化示范应用。 无锡市智驾运营服务中心（以下简称“智驾中心”）是全国首个以车联网及智能网联汽车为发展核心的一站式特色服务中心。智驾中心设置了1个一站式服务中心，1个智能网联汽车监管平台和1个远程控制调度中心，为企业提供了全链条的服务体系。 想要进行自动驾驶道路测试的企业，企业可在服务中心进行相关申请，申领行驶车号牌，开展匹配等级的道路测试。与普通车牌相比，每个智能网络行驶车的牌照上都有二维码，直接扫一扫就能获得车辆的管理信息。 《科创板日报》记者在智驾中心的电子大屏上看到，在路上行驶的智能网联车辆，包括车速、位置等行驶状态，都在大屏幕上一一显示。目前，无锡无人驾驶车主要涵盖四大类，一是用于物流运输，在综合保税区、上汽大通工厂及周边道路，自动驾驶卡车服务多家智能工厂，提升供应链自动化水平。二是公共接驳，车城智联、航天大为等企业开通 10余条自动驾驶小巴的线路。三是末端配送，京东、白配牛、九识、新石器4家国内企业在无锡落地商业服务，合作伙伴包括顺丰、圆通、大润发、盒马鲜生等。日前 152台无人配送助力企业降本增效。 此外，在环卫清扫方面，仙途智能、优地科技等成无锡东商务区、经开区常态化环卫清扫运营商，融合应用自动驾驶环卫车辆覆盖超350万平方米街区。 据《科创板日报》记者现场了解到，无锡车联网产业生态涵盖上汽集团、吉利、奥迪、百度、福特、文远知行、滴滴、华为、轻舟智航等行业头部企业和初创企业。其中，无锡经开区已集聚车联天下、博世软件、吉利控股等头部企业，2023年智能网联汽车产业集群规模超过180多亿元，其中核心产业产值69.2亿元，同比增长76.3%。 ▌无人驾驶小巴上路！一趟只需2元 在无锡经开区，《科创板日报》记者坐上了无人驾驶小巴体验了一把。打开“车城智联”小程序，就可以实现手机预约、线上购票、扫码乘车等一系列操作。每辆小巴的满座状态为乘客8人以及1名安全员，固定行驶线路为10-15公里左右，乘坐一趟的费用为2-3元。 除了原有的固定线路，车城智联无人驾驶小巴还推出了网约拼车、专车等服务，而没有安全员的纯无人网约小巴，近日也正式上线。 《科创板日报》记者此前曾体验过无人驾驶出租车，相较而言，无人驾驶小巴由于体积更大、车身更高，行驶过程中会更平稳。小巴会自动避让前方停靠车辆，并丝滑转弯穿越红绿灯。 小巴在行驶过程中，不只依靠激光雷达摄像头进行感知，也通过5G网络让车辆与路侧、云端基础设施进行通信，来提升车辆整体安全性。 “路口安装了连接红绿灯信号控制机的RSU(路侧单元)设备，当小巴行驶至路口，RSU将红绿灯情况传输至5G车载设备上。我们也在利用这些路侧设备，实现公交优先的红绿灯。也就是公交车靠近路口时，可以调换红绿灯的时间，让红灯变成绿灯，让公交车先走。” 为了保证信号通畅，这些无人驾驶小巴均采用5G双卡双待，移动和联通两个运营商提供双链路保障。 此外，在智能网联汽车运控中心，还有专门的安全员远程监控车辆的情况。“并非遥控车辆，而是遇到紧急情况可以进行远程接管，确保了车辆在路面的安全行驶。”工作人员介绍。 目前，无锡经开区自动驾驶小巴已设立了200个停车点几乎覆盖了无锡经开区所有小区、景区、商业区。 ▌“5G+AI”推进数智江苏 除了智能网联汽车之外，无锡乃至整个江苏省的5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术，正在为低空经济、智能制造等多个领域提供强大的技术支持与创新动力。 截至9月底，江苏全省共开通5G-A基站数2.6万座，同时在南京、苏州、无锡积极探索5G-A技术支撑的低空智联网。5G轻量化基站（5G RedCap）达到11.2万座，已经实现县级以上规模城市覆盖，为物联网连接奠定了网络基础，5G的物联网终端数也在全国处在第一方阵。 其中，由苏州低空科技有限公司携手中国电信共同研发的苏州低空服务监管平台已经上线。 这是全国首个市域一体化低空经济安全监管服务平台，综合使用中国电信空天地一体化通信能力，基于区块链和量子的安全能力，基于云计算和AI的智慧能力，通过融合创新，实现多要素低空数据的汇聚和统一展示。低空科技还联合苏州电信在吴江打造了9平方公里的低空飞行示范区，通过5G-A通感一体、雷达扫描等技术，实现对低空飞行器的侦测感知和数据分析。 江苏电信相关负责人介绍，江苏电信在全省建设低空覆盖的专用通信站400余个，完成13个地市1.5万平方公里空域覆盖，为全省低空经济发展奠定坚实的网络基础。 在整体5G建设方面，截至目前，江苏全省累计建成5G基站28.95万座，居全国第二位。全省13个设区市已在去年全部成功创建“千兆城市”，千兆以上接入速率宽带用户1764.9万户，列全国首位。聚焦工业企业在生产制造场景对超高可靠网络的需求，以产业园区为切入点，建设“万兆园区”，重点开展万兆光网和5G-A建设。 在算力建设方面，当前江苏全省通用算力规模达到3.6 EFLOPS，同比增长6%，智算规模达6.6 EFLOPS，同比增长120%，根据构建全国一体化算力网要求，着力打造完成1ms-5ms-20ms极速时延圈，为人工智能产业发展提供网络支撑。 此外，5G行业虚拟专网数达6454个，全国排名第一，5G应用签约项目总数达1.2万余个。此外，电信和联通两家运营商共建共享4G/5G基站24.3万座，加快推进节能技术应用，尽管江苏全省5G基站总数较年初增加了19.3%，但用电量仅上升了1.9%。
2024-11-26 13:36:00比亚迪再筑“护城河”：新一代“刀片电池”提上日程 申请超充商标补齐充电短板
在推出搭载第五代DM混动技术的新车型后，插混车型成为比亚迪销量增长的支点。数据显示，今年10月，比亚迪插混车型在其乘用车总销量中的占比达62.12%，已连续两个月超六成。如何做到插电与纯电两大产品路线“齐飞”，是比亚迪面的挑战更高销量目标的关键。 财联社记者获悉，在行业“盛传已久”的第二代“刀片电池”已被“迪王”提升日程。11月25日，比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区负责人在第二十九届联合国气候变化大会（COP29）期间接受采访时表示，2025年比亚迪计划推出新一代“刀片电池”，将提高汽车的续航里程，并延长电池本身的使用寿命。 2020年4月，比亚迪正式发布第一代“刀片电池”。使用磷酸铁锂材料的这一电池通过一系列的结构创新，将电池包的安全性能大幅提升，同时也可达到三元锂电池同等的续航能力。随着“刀片电池”的推出，磷酸铁锂电池装车量迅速提升，今年前十个月其装车量占总量的72.6%。 目前市场关于新一代“刀片电池”的信息十分有限，但可以预见的是，其能量密度、续航里程、充放电功率和安全性势必会有进一步提升，并将进一步提高比亚迪新品的产品力。 “受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。”比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波预计，“固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆尚使用。” 在继续强化动力电池领域先发优势的同时，比亚迪方面也在补齐包括超快充在内的补能板块拼图。 近日，天眼查知识产权信息显示，比亚迪申请注册二枚“比亚迪超充”商标，国际分类为科学仪器、建筑修理，当前商标状态均为等待实质审查。目前比亚迪超充测试小程序已上线，从运营单位看，属比亚迪直营事业部。 在此之前，比亚迪曾与壳牌成立深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。2023年9月，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式宣布开业；2024年11月，壳牌首个光储充放一体超充站在深圳正式通电运营，其运营方均为深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司。在超充桩的运营上获取一定经验后，此次申请“比亚迪超充”商标，则将是其充电设施建设和服务升级的重要铺垫。
2024-11-26 13:33:1911月26日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属内强外弱 沪锌涨1.75% 工业硅碳酸锂跌幅居前 欧线集运暴跌【SMM午评】 ► 提单报盘增多 市场成交尚可【SMM洋山铜现货】 ► 库存5连降升水大幅走高 但实际交投较差【SMM华南铜现货】 ► 11月26日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 11月26日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价呈高位震荡 下游企业则以长单采购居多【SMM午评】 ► 再生铅：精铅主流出厂报价贴水微扩 另有部分持货商惜售不出【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/26 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌：盘面拉涨明显 下游畏高情绪显现【SMM午评】 ► 天津锌：今日锌价拉涨 升水下行【SMM午评】 ► 沪锡价格横盘波动 现货市场成交冷清【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-11-26 13:21:44酒钢宏兴：公司锌铝镁涂层钢板、高锰无磁钢等多个产品在细分领域具有较高行业话语权
11月26日，酒钢宏兴股价窄幅波动，截至26日11:27分，酒钢宏兴涨0.61%，报1.64元/股。 被问及“新一轮大规模设备更新对贵公司是否是商机？”酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应：国家出台的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》旨在统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，即能促进投资和消费，又有利于提升设备能效和环保绩效，促进产业升级和资源循环利用。推动大规模设备更新和消费品以旧换新，对钢铁行业带来新的挑战与机遇，一方面基建领域用钢需求空间有限，预计消费强度进一步下降；另一方面，钢材需求的品种结构、规模结构发生变化，在细分领域材料迭代升级的发展趋势下，高性能、高质量钢材需求逐步增加。面对新的机遇与挑战，公司深入研究政策，在现有产能规模基础上，补齐短板、优化升级，开展“规范化、低碳化、集约化、智能化”的升级改造，旨在建设“绿色、高效、低成本、创新型”的先进钢铁企业，努力成为提供绿色钢铁材料和新能源用钢为代表的高端化、专业化钢铁材料服务供应商。 对于“公司哪些产品有行业话语权？贵公司如何提升企业及产品的行业话语权？”的问题，酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应： 酒钢多个产品在细分领域具有较高的行业话语权，主要包括高锰无磁钢、铝电解槽外壳用钢、锌铝镁涂层钢板、马氏体不锈钢、双相不锈钢、核用不锈钢等产品。未来，公司一是将从提升产品质量、加强品牌建设、拓展市场份额、强化供应链管理等方面入手，提高企业及产品在行业的话语权。二是加大研发投入，培养专业人才，利用数字化和智能化技术，增强公司在行业内的影响力和竞争力。三是持续健全和完善品牌管理体系，从体系产品认证到参与全国专业展会活动，多措并举提升品牌形象，进一步提升产品在行业的话语权。 被问及“公司有哪些特殊钢产品？”酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应：酒钢拥有多种特殊钢产品，这些产品广泛应用于多个领域，包括无磁钢、热成型钢、高端剃须刀用马氏体不锈钢、抗菌不锈钢、核用不锈钢、电子产品用超纯净抗电磁屏蔽奥氏体不锈钢、药芯焊丝专用不锈钢等产品。酒钢特殊钢产品不仅满足了国内市场的需求，还在国际市场上也展现了其竞争力和技术实力。以上产品的成功研发和生产体现了酒钢在特殊钢领域的深厚经验积累和坚持创新兴企的内生动力。 对于“酒钢拥有多种特殊钢产品，这些产品广泛应用于多个领域，包括无磁钢、热成型钢、高端剃须刀用马氏体不锈钢、抗菌不锈钢、核用不锈钢、电子产品用超纯净抗电磁屏蔽奥氏体不锈钢、药芯焊丝专用不锈钢等产品。酒钢特殊钢产品不仅满足了国内市场的需求，还在国际市场上也展现了其竞争力和技术实力。以上产品的成功研发和生产体现了酒钢在特殊钢领域的深厚经验积累和坚持创新兴企的内生动力。”酒钢宏兴11月25日在投资者互动平台回应： 酒钢目前正在研发储氢用奥氏体不锈钢产品，在低温液氢储罐方面，已成功开发出低温液氢专用不锈钢，经权威机构检测各项指标满足储氢用钢要求。同时已与某大体积双层球壳真空隔热型液氢球罐制造项目展开合作。 酒钢宏兴11月25日还介绍：公司具备镍卷热轧、冷轧加工能力，产品质量稳定，获得市场用户的一致好评。高锰无磁钢是目前钢铁行业具有较大发展潜力的产品，该产品具备无磁、高强、高韧、易焊等特点，生产难度极高、入围门槛高，属高附加值产品，该产品广泛应用变压器、电机等行业领域，市场前景良好，已成为公司的明星产品和效益产品。 此前被问及“公司在手机产业链方面，是否有新的可供手机用材料产品在研创新项目？能否介绍下？”酒钢宏兴11月22日在投资者互动平台回应： 公司研发的高端手机用新材料产品已实现了稳定供货，目前公司正与高端厂商就手机用新材料进行研发合作。 酒钢宏兴11月22日还在投资者互动平台表示，公司碳钢和不锈钢产品均已实现向知名家电企业供货。 酒钢宏兴公布2024年三季报显示，公司前三季度实现营业收入257.57亿元，同比下降14.5%；完成归母净利润-19.46亿元，同比下降445.0%。其中第三季度，公司收入82.42亿元，同比下降13.2%；归母净利润-9.77亿元，同比下降2657.9%。 酒钢集团在三季报中表示：三季度，钢铁行业延续供需双弱局面，钢材价格持续大幅下跌，原燃料价格降幅不及钢材价格降幅，公司生产经营面临较大压力。对此，公司深入推进“提质增效保目标”攻坚行动，最大能力发挥自产矿低成本优势、持续提升算账经营能力、深挖主销市场需求潜力、增加品种效益产品销售及不锈钢有色加工增量等，助力企业改善经营效益，但仍无法对冲钢材市场低迷所带来的影响。 报告期内，公司完成铁产量168.77万吨、钢产量198.36万吨、材产量209.88万吨，累计完成铁产量559.08万吨、钢产量658.78万吨、材产量646.27万吨。
2024-11-26 11:29:19YS/T 1690-2024《镁及镁合金板、带材行业绿色工厂评价要求》标准解读
YS/T 1690-2024《镁及镁合金板、带材行业绿色工厂评价要求》标准解读 中铝洛阳铜加工有限公司 马宝平 张华乐 有色金属技术经济研究院有限责任公司 周阿蒙 项目背景和编制过程 2018年5月，我国绿色工厂领域首项国家标准GB/T 36132-2018《绿色工厂评价通则》正式发布，为我国绿色工厂的创建和评价提供了可参照的技术标准，也为制定各行业绿色工厂评价标准或具体要求提供了总体技术框架。本标准是在评价通则的指导下，针对镁及镁合金板带材行业绿色工厂评价实施层面的标准，标准研制中考虑到产业的特点和差异，明确了具体的量化评价指标要求，是指导企业以及第三方机构开展绿色工厂评价、出具评价报告的依据。 2021年12月2日，工信部下发了《2021年碳达峰碳中和专项行业标准制修订计划》(工信厅科函〔2021〕291号)，下达《镁及镁合金板、带材行业绿色工厂评价要求》行业标准制定计划，项目计划编号为2021-1767T-YS，项目完成年限为2023年。为保证标准的全面性及准确性，标准编制组详细调研了国内外的标准情况，并进入多个生产企业进行实地调研，收集现场实测生产数据，并且在2022年8月至2023年3月间，召开多次标准工作会议对调研数据和指标的确定进行讨论并修改草案稿。标准在2023年3月形成标准征求意见稿，并通过挂网和发函等形式向全行业广泛征求意见，于2023年4月底完成了标准技术审查，2023年9月完成报批，2024年4月10日第4号公告发布，将于2024年10月1日实施。 标准主要技术指标 1.标准框架及评价 本标准评价原则符合一致性原则、行业性原则、系统性原则。采用定性与定量相结合、过程和绩效相结合，并与GB/T 36132-2018提出的相关评价指标体系和要求保持一致，分为“基本要求”等7个方面的一级指标，“合规性与相关方要求”等25个二级指标，突出镁及镁合金板、带材行业特点，在管理体系方面增加社会责任要求;产品方面，因镁及镁合金板带材生产过程不存在有害物质使用，二级指标不包含“有害物质使用”。权重系数方面，考虑到镁及镁合金板、带材行业的特点，因该行业具有设备投入大、生产工艺复杂、生产工序多等特点，因此将基础设施和绩效指标所占权重适当加强，分别设定为20%和30%;由于镁及镁合金板带材行业不属于高耗能、高污染行业，将能源与资源投入和环境排放权重系数均设定为15%，同时将管理体系和产品所占权重均设定为10%。评价方法方面，评价可进行自评、也可以由第二方进行相关方评价或由第三方组织实施资质评定。 2.主要评价要求 2.1基础设施 一级指标基础设施下设的主要二级指标有：建筑设施、照明设施、设备设施等。 建筑设施：分为厂区建筑的管理，建筑设计的建筑材料、采光、给排水，建筑结构、厂区标识和绿化等方面。根据5家镁板带材生产企业绿化及场地现状的调研数据，其绿化率的平均值为30.4，综合考虑了绿色工厂的通用要求，确定了绿化率指标宜不低于30%，所调研企业中有3家满足，2家接近，所制定指标具有行业先进性。 照明设施：照明系统宜设计合理，减少照明的能耗，节约资源。 设备设施：专用设备不得在《产业结构调整指导目录》(2022年本)之列，应采用国内外技术先进、节能环保、清洁安全的生产设备，降低能源与资源消耗，减少污染物排放。此外还对加热、轧制、锯切、热处理和砂光等主要生产工序设备进行具体要求，如锯切设备的烟气净化系统、砂光设备的过滤装置等等。在镁及镁合金板带材生产企业中，还应投入适宜的污染物处理设备,如布袋除尘、废水收集池(若有废水)等，以确保其污染物排放达到相关法律法规及标准要求，目前多数地区已经要求超低排放，因此环保处理设备必不可少，未要求超低排放的地区，也应提前顺应绿色发展趋势，提前配备环保处理设备。 2.2能源与资源投入 一级指标能源与资源投入下设的主要二级指标有：能源投入、资源投入等。 能源投入：根据产品特点及工艺流程的不同，在此将镁及镁合金板带材产品分为三类，其中Ⅰ类产品为纯镁系、Mg-Al-Zn系(Al含量5%以下)、Mg-Mn系等镁及镁合金板带材产品;Ⅱ类产品为Mg-Zn-Zr系、Mg-Al-Zn系(Al含量5%及以上)、Mg-Re系等高强镁合金板材产品;Ⅲ类产品为Mg-Li系镁合金板带材产品。单位产品能耗值是绿色工厂的关键指标，此项指标通过5家镁及镁合金板带材行业生产企业的调研数据而确定，将调研统计结果下浮取整，保证所定指标优于行业平均水平，并将各能耗限额分为宜满足的1级指标和应满足的2级指标，最终确定了镁及镁合金板带材行业单位产品能源消耗限额表。 资源投入：对原辅材料质量、砂光系统、有害物质使用等方面提出了要求，并要求按照GB/T 7119的要求开展节水评价工作。确定具体指标时，编制组对5家镁及镁合金板带材行业生产企业进行了单位产品取水定额情况调研，调研结果显示单位产品取水定额数值在 0.69 m3/t～0.92m3/t，平均值为 0.81m3/t，综合考虑行业专家以及相关生产企业意见后，确定单位产品取水定额宜不高于 0.8m3/t。在调研数据中有2家数据符合、1家数据接近，满足绿色工厂评价要求先进性指标要求。 2.3产品 GB/T 36132-2018《绿色工厂评价通则》中的产品指标包括生态设计、有害物质使用、节能、减碳、可回收利用率等二级指标。考虑到镁及镁合金板带材行业的特性，本标准对指标进行了调整，仅保留了生态设计和减碳这两个二级指标。 2.4环境排放 本标准中环境排放一级指标包括大气污染物、水体污染物、固体废物、噪声、温室气体五项二级指标，与GB/T 36132-2018《绿色工厂评价通则》保持一致。环境排放指标的设置以满足降低排放、符合排污许可制度、规范排污管理为原则。环境排放应符合国家法律法规以及相关标准要求，宜减少大气污染物排放、水体污染物排放、固体污染物排放、减少噪声污染，减少温室气体排放，本标准根据镁及镁合金板带材生产行业的要求，明确规定了相关环境排放标准。 2.5绩效 绩效指标应至少满足行业准入要求，综合绩效指标应达到行业先进水平。绩效统计和计算应选取和覆盖能够反映工厂绩效水平的完整周期，至少包括不超过评价前一自然年度连续的12个月。 工厂容积率、单位用地面积产能由《工业项目建设用地控制指标》和《镁及镁合金加工行业绿色工厂评价导则》指导确定，规定工厂容积率应不低于0.6，宜不低于0.72，工厂建筑密度应不低于30%，宜不低于40%。绿色物料使用率、单位产品废水产生量、生产现场颗粒物排放量、工业固体废物综合利用率、废水回用率等绩效指标，综合了5家企业的调研情况和行业专家以及相关生产企业意见，将镁及镁合金板带材行业绿色物料使用率规定为应不低于85%，宜不低于90%;生产企业单位产品废水产生量应不高于0.7m3/t，宜不高于0.6m3/t;生产现场颗粒物排放量应不高于9mg/m3，宜不高于7mg/m3;工业固体废物综合利用率应不低于90%，宜不低于95%;废水回用率应不低于85%，宜不低于90%。 标准分析及实施意义 本标准为首次制定，在标准研制过程中，充分考虑了国内镁及镁合金板带材行业生产企业设计水平、技术装备水平、生产管理水平、新技术新工艺的应用水平及操作水平，又吸纳了国内外先进的绿色工厂管理技术，有一定的前瞻性和创新性。通过文献搜索，国内与镁合金加工行业绿色工厂评价相关的标准有GB/T 36132-2018《绿色工厂评价通则》和YS/T 1690-2024《镁及镁合金加工行业绿色工厂评价导则》。与该两项标准相比，本标准对镁及镁合金板带材行业生产企业的厂区绿化率、单位产品取水定额、绿色物料使用率、单位产品废水产生量、生产现场颗粒物排放量、固体废物综合利用率、废水回用率及单位产品综合能耗等具体指标进行明确规定，标准水平达到了国内先进水平。 本标准基于对镁及镁合金板带材生产企业的实际验证和调研，确定可用于镁及镁合金板带材行业绿色工厂的评价工作，可以系统的评价企业生产过程的能源、资源使用情况，进而有针对性的进行节能、节水、节约原材料、减少污染物排放等工作，为评估企业绿色工厂创建水平提供了规范的途径。标准的实施方便了镁及镁合金板带材行业绿色工厂评估工作的快速推广，引导和规范镁及镁合金板带材行业实施绿色制造和绿色工厂创建，有利于推动我国镁及镁合金板带材行业绿色发展，对全面推动我国绿色制造体系具有重要意义。 （ 源自有色标准计量质量）
2024-11-26 11:05:40
