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生态环境部：公开征求意见《关于规范再生铜、再生铝等进口管理有关事项的公告》（修订征求意见稿）
7月8日，生态环境部办公厅发布关于公开征求《关于规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告》（修订征求意见稿）意见的函，为推动再生金属产业高质量发展，规范再生铜及铜合金原料、再生铝及铝合金原料的进口管理，生态环境部组织对《关于规范再生黄铜原料、再生铜原料和再生铸造铝合金原料进口管理有关事项的公告》（生态环境部 海关总署 商务部 工业和信息化部 公告2020年第43号）进行修订，完成了修订征求意见稿，现公开征求意见。修订征求意见稿及修订说明可登录生态环境部网站（http://www.mee.gov.cn/）“意见征集”栏目检索查阅。 各机关团体、企事业单位和个人均可提出意见和建议。有关意见通过信函或电子邮件的方式反馈生态环境部。征求意见截止时间为2024年7月25日。 联系人：生态环境部固体废物与化学品司 张玉娇 地址：北京市东城区东长安街12号 电话：（010）65645749 传真：（010）65645745 邮箱：swmd@mee.gov.cn 邮编：100006 ►点击查看：关于规范再生铜及铜合金原料、 再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告 ►点击查看：《 关于规范再生铜及铜合金原料、 再生铝及铝合金原料进口管理有关事项的公告（修订征求意见稿）》修订说明
2024-07-08 23:16:18央行宣告临时回购操作引爆市场 流动性管控加强
央行行长潘功胜在2024陆家嘴论坛上发表的观点正在一一兑现。 今日，央行官网发布公告，从即日起，人民银行将视情况开展临时正回购或临时逆回购操作，时间为工作日16:00-16:20，期限为隔夜，采用固定利率、数量招标，临时隔夜正、逆回购操作的利率分别为7天期逆回购操作利率减点20bp和加点50bp。 这一消息引爆市场。 受消息面影响，10年期和30年期国债收益率快速逼升，已全面上行至2.3%和2.5%关口以上，各期限均上行2bp以上。截至发稿时点上午11时，30年期国债上行2.65bp报2.5175%，10年期国债上行2.4bp报2.304%。国债期货方面跳空低开，30年期主力合约一度跌0.68元，回调最为明显，此后窄幅震荡，现报107.82元，跌幅0.5%。 图：国债期货走势 据此前财联社报道，潘功胜在2024陆家嘴论坛上表示，我国的利率走廊已初步成形，但总体上宽度比较大，还需要适度收窄利率走廊的宽度。 利率走廊上下限收窄至70bp 目前我国利率走廊的上下限分别是SLF和超额准备金利率。 其中SLF隔夜利率2.65%、7天利率2.80%，而超额准备金率在疫情期间已降至0.35%。 市场人士认为，SLF作为利率上限，对银行的约束限制较强，超利率融资会被窗口指导。但现在的利率走廊上下限太宽，隔夜利差达到230BP，特别是当前流动性较为宽松的时间段，上下限被触发的可能性极低。 潘功胜此前曾强调，未来货币政策框架中，将明确以央行的7天期逆回购操作利率为主要政策利率，逐步理顺由短及长的传导关系。 今日，央行公告中表示，临时隔夜正、逆回购操作的利率分别为7天期逆回购操作利率减点20bp和加点50bp。换句话说，就是将利率走廊的隔夜利差从230bp收窄至70bp。 参考美联储体系，利率走廊可以想象为代表银行系统的蓄水池，水池里的水量代表存款准备金，也就是银行存放在央行的用户存款，水池两边的高墙代表央行控制利率的上下限，也就是利率走廊，而水位就是央行要控制的资金利率。 市场人士认为，这个机制标志着央行的货币政策改革更进一步，进一步从数量型货币政策向价格型货币政策转变，跟国际接轨，使得7天OMO利率，有更为强大的影响力，成为真实的政策利率。 收窄利率走廊对后续市场的影响 某券商固收首席对财联社表示，央行上一次正回购是在2014年11月底，近10年后重新激活信号意义重大。隔夜正、逆回购操作利率相当于给资金利率设定了天花板和地板，保证隔夜利率围绕7天逆回购的政策利率1.8%进行上下波动，不能出这个区间，进而也能减少短期市场利率波动的区间。 东方金诚首席经济学家王青表示，利率走廊的调整对资金面和货币市场运行的影响将比较有限。从近期市场利率的实际波动性来看，2023年8月以来DR007围绕7天期逆加回购利率波幅明显收窄，且呈现“上宽下窄”特征，在此期间，DR007最大值为高于7天期逆回购利率51.08个基点，最小值为低于7天期逆回购利率18.18个基点，这意味着资金市场实际上已在这一利率走廊范围内运行了一段时间，宣布新利率走廊预计不会引起资金市场较大波动。 中信证券首席经济学家明明也表示，预计央行对隔夜的逆回购操作不会太频繁，可能在月中和月底、季末操作。设定的上限非对称，或因为月末向上压力很大，2.3%相当于给跨月和跨季的资金成本设置了上限。 某券商固收分析师对财联社表示，央行现在不断完善对利率曲线控制的工具箱，会一直到达到预期目的为止，所以后续利率，主要会是区间波动的形态，趋势性行情的话，还需要等到基本面，包括货币政策降息信号预期升温才行。
2024-07-08 11:39:12冻结所有高管年薪！韩国电池制造巨头SK On称已到绝境
电动车市场的消极需求令不少汽车制造商感到棘手，而韩国知名品牌，全球第四大电动汽车电池制造商SK On是最新受到冲击的公司之一。 上周，SK On表示，作为削减成本措施的一部分，其将冻结所有高管级员工的年薪，直到公司扭亏为盈。 据SK On首席执行官Lee Seok-hee声明，这些紧急管理措施是因为公司已经陷入绝境，需要上下齐心才能渡过。他还称，这次危机也会是该公司重新成为全球电动汽车电池领域领先制造商的机遇之一。 据SK On财报，去年该公司报告营业亏损5818亿韩元，折合约4.227亿美元；今年第一季度继续报告亏损，亏损金额达到3315亿韩元。该公司声称希望在今年第三季度或第四季度实现盈利，并在下半年达成盈亏平衡点。 拯救电动汽车部门计划 内部治理显然不太像是能让SK On就此平安的法门，据悉，该公司所属集团SK内部也在讨论进一步的解决办法。 一名消息人士透露，一个方案是让SK On母公司SK Innovation与SK E&S合并，后者是利润丰厚的能源公司，专门从事液化天然气的生产。董事会可能将在本月讨论这一合并可能。 而SK ON之所以局面如此被动，一定程度上与该公司的策略直接相关。近年来，由于深信电动汽车产业即将蓬勃发展，该公司在美国和欧洲进行了一系列大举投资。加上欧美连续出台针对电池领先的保护主义政策，SK On将欧美视为绝佳的增长地区。 然而，这一押注显然没能赢得快速回报。瑞银驻首尔电池分析师Tim Bush表示，美国汽车制造商未能生产出令普通消费者满意的电动汽车，从而拖累了SK On的电池销售。 他补充称，去年通用汽车还预测2025年其电动汽车销量将达到100万辆，但今年二季度，该公司的电动车销量仅有21930辆。这一雄心显然“忽悠”了包括SK On在内的多家电动汽车电池制造商。 与此同时，分析人士还指出SK On的处境比韩国同行LG和三星SDI更加糟糕，而这三家与日本的松下也是欧美国家排斥中国产电池之后，最有望获益的电池制造商。 SK On的问题在于，在当时的全球电池竞赛中，其还向主要客户承诺了优惠定价，这在当下成为成本的极大困扰。 但Bush也乐观展望，认为电动车转型是无法扭转的趋势，只要SK集团不放弃SK On，给予其支持，那么该部门的长期发展仍值得期待。
2024-07-08 10:45:12刘培勋：以法制化管理促进稀土行业高质量可持续发展
以法制化管理促进稀土行业高质量可持续发展 包钢（集团）公司党委常委、副总经理兼北方稀土党委书记、董事长 刘培勋 《稀土管理条例》首次以行政立法形式规范稀土资源的开发利用，是贯彻落实习近平总书记对稀土产业发展重要指示精神的关键举措，是推动稀土产业高质量发展的必然要求，凝结着我国多年来行业治理经验，既适应时代所需，又符合行业之盼，是一部具有里程碑意义的统领性、综合性基础法规，让我们深切感受到党和国家保护好、开发好、利用好稀土资源，发展好稀土产业的坚强意志和坚定决心。 我国作为稀土资源储量以及稀土生产、应用、出口量均居世界首位的国家，持续加强稀土资源保护开发和合理利用，产业规模不断扩大，发展质量不断提升，为科技进步和经济社会发展作出了突出贡献。 近年来，新能源、新材料等新兴产业迅速崛起，稀土在迎来黄金发展期的同时，也面临一些新情况、新问题。2019年5月份，习近平总书记在考察江西时，对稀土产业发展作出重要指示。《稀土管理条例》全面深入落实习近平总书记重要指示精神，为解决制约产业高质量发展的堵点、难点开出了法制良方。一是完善了生态环境保护、资源储备的有关规定，形成了更加科学有效的管理方式，更有利于稀土资源的保护性开发；二是明确提出国家鼓励科技创新和人才培养，支持稀土新产品新材料新工艺的研发和产业化，更有利于稀土资源的高质化利用；三是建立起从国家到地方再到企业分层管理、各司其职、各负其责的治理体系，并首次对违法违规行为设定处罚标准，进一步加压引导行业秩序整顿，更有利于稀土行业的规范化管理。可以说，《稀土管理条例》既符合行业高质量发展的客观规律，也寄托着上下游企业对行业健康可持续发展的共同心愿，极具战略意义和时代价值。 作为世界最大的稀土生产、科研基地，贯彻落实《稀土管理条例》有关规定，争做“两个稀土基地”建设的主力军，切实发挥好示范、引领、带动作用，以更加负责的态度、更加务实的举措，与行业内企业一道营造良好发展生态，这是包钢集团贯彻落实好习近平总书记对稀土产业发展重要指示精神的使命所在、责任所在。我们将在强化资源保障上持续发力，落实新一轮找矿突破行动要求，全面摸清白云鄂博资源“家底”，推动稀土等战略资源增储上产，保障国家战略资源稳定供应；在工艺绿色化上持续发力，加强稀土生产绿色高效新技术攻关，提升资源综合利用能力水平；在装备智能化上持续发力，加快智能化装备应用和研制，以新质生产力催生发展新动能；在产品高端化上持续发力，坚持以市场和需求为导向开发适销新品、高端产品，提高稀土产品附加值；在推动科技创新上持续发力，发挥各类国家级科创平台作用，加强稀土基础研究和应用研究，支撑产业转型升级；在依法合规经营上持续发力，做好生产组织、项目申报、环境保护、安全生产、产品追溯等各项工作，守牢治企红线底线；在维护行业秩序上持续发力，坚守行业自律、抵制投机炒作，发挥“链主”作用，联合上下游企业共建企业发展良好生态，打造面向全国的稀土产品交易中心，努力成为行业健康高质量发展的“稳定器”“压舱石”。
2024-07-08 08:50:18金力永磁：《稀土管理条例》落地利于优化稀土供应 墨西哥项目建成后将提升在人形机器人等竞争力
金力永磁7月4日发布的接受机构调研的公告显示： 1、请问公司目前的产能利用率和新产能项目建设情况？ 金力永磁回应： 2024年第一季度，公司新建产能逐步释放，产能利用率超过90%。公司包头二期12,000吨/年产能项目、宁波3,000吨/年高端磁材及1亿台套组件产能项目、赣州高效节能电机用磁材基地项目正在按计划建设，预计2024年底将建成38,000吨/年毛坯产能生产线。规划到2025年将建成40,000吨高性能稀土永磁材料产能及先进的磁组件生产线。 2、请问公司人形机器人领域进展情况？ 金力永磁回应：公司把握时代的潮流，积极配合世界知名客户的人形机器人用磁组件的研发。 公司已规划在墨西哥投资建设“墨西哥新建年产100万台/套磁组件生产线项目”，项目建成达产后，有助于提升公司在人形机器人等领域的市场竞争力。 3、请问公司新能源车领域的情况？ 金力永磁回应：公司新能源汽车及汽车零部件领域主要客户的订单和需求保持稳定，公司产品被全球前十大新能源汽车生产商用于生产驱动电机。2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。到2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%。稀土永磁材料在推动智能制造和绿色制造等高质量发展过程中，有着不可或缺的核心地位。 4、请问公司H股增发进展情况？ 金力永磁回应：公司新增发行H股方案已经公司股东大会审议通过，各项工作稳步推进中。 5、请问公司对近期颁布的《稀土管理条例》有何看法？ 金力永磁回应： 作为全球稀土永磁行业领先的A+H上市公司，金力永磁一直严格遵守国家有关规定，从合法合规渠道采购包括稀土产品在内的原材料。《稀土管理条例》的落地，有利于稀土供应优化，对于规范行业发展将起到正向的促进作用。 《稀土管理条例》政策解读 ：从宏观面上来看，《稀土管理条例》加强了稀土资源的管理（包括但不限于开采、冶炼和进出口方面），强调了保护与开发同样重要；明确了稀土资源为国家所有，强调了稀土的战略资源地位，对稀土产业的发展进行了优化；表达了政府对稀土行业发展的鼓励与支持，为稀土行业的可持续发展提供了法律层面的保护。从基本面上来看，新的《稀土管理条例》删除了“ 稀土冶炼分离企业可以在总量指标以外利用进口稀土产品进行冶炼分离。具体管理办法由国务院工业和信息化主管部门制定。 ”这被部分市场参与人士解读为以后进口矿或许也将被纳入稀土冶炼分离总量的考核指标中。 SMM认为，此举的实施，以往进口矿供应大幅增加导致的稀土供应过剩将有望改善。 》点击查看详情 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 从稀土的价格走势来看：受国家上周末发布稀土管理条例的利好消息支撑，稀土氧化物价格出现快速上涨，稀土金属厂顺势上调报价，镨钕金属市场报价从44.5-44.8万元/吨，一度涨至接近46万元/吨。 随着市场此利好消息的逐渐接受，考虑到政策落地传导到供需关系关系改善仍需时间，当前市场供需现状暂未改变，市场淡季效应下，低迷的下游需求难以支撑原材料价格的快速上涨，市场高价成交跟进有限，导致稀土价格在本周出现较大回落，稀土金属市场报价再度回落。据SMM报价显示，7月5日，镨钕金属均价为44.5万元/吨，较前一交易日下调1500元/吨，跌幅为0.34%。 据SMM了解，目前磁材企业接单倒挂严重，市场竞争较为激烈，而且部分中小磁材厂6月开工率环比出现下滑，7月终端订单不及预期，SMM预计后续稀土金属价格或将继续承压。
2024-07-08 08:30:21上海发放首批完全无人载人车牌照 浦东部分路段开启应用
7月7日电，据浦东发布消息，在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。这也意味着四家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。 目前，所有示范应用阶段无人载人车辆都是免费体验。在完成至少单个车辆5000公里的示范应用，并验证车辆运营系统及载人运营的安全性、可靠性后，相关部门会对这些企业和车辆进行最终评估。如果通过评估，这些企业就能在指定区域内进行自动驾驶车辆的商业化运营。
2024-07-07 10:47:50WAIC智驾尝鲜 沪上首批“无人驾驶”的士即将上路|直击WAIC2024
在2024世界人工智能大会上，上海发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司为首批获得示范应用许可的企业。小马智行科技宣布，上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车（Robotaxi），覆盖浦东205公里的路线。 许可证显示，有效期为2024年7月4日至2025年1月4日。据了解，本次上海示范应用许可仍处于“免费试乘”阶段，企业正在配置车辆，很快将正式上线，目前尚未面向公众收费。 大会期间，还同步举办了2024 WAIC无人驾驶体验活动。在世博园B片区AI赛道东区无人驾驶体验现场，《科创板日报》记者看到，已有多辆供体验的实测车停放在空地，测试期间，不少观众纷纷过来体验试乘。 本次体验的无人驾驶品牌是“小马智行”。据工作人员介绍，这次体验路线全长近4公里，从上海世博展览馆无人驾驶分会场往返上海世博洲际酒店，途经世博中心站及中华艺术宫站两个热门站点，均是较为繁忙的路段。 今年以来，自动驾驶热度陡然攀升。相关的政策也层出不穷，国内的智能驾驶汽车正加速“上路”。 就在本次大会前一天的7月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门正式对外公布，我国将在北京、上海、广州、深圳、重庆、沈阳等20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点。 上海作为国内首个实施自动驾驶测试政策的城市，已陆续开放嘉定、金桥等示范区作为测试。 上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用也进一步实现了浦东与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通，路线覆盖金桥经济技术开发区全域，及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路，途经多个地铁站、商圈及产业园区，充分满足市民日常出行需求。 值得注意的是，就在本次WAIC的无人驾驶装备应用创新生态大会上，上海市公安局浦东分局交警支队颁发了上海市首批无人驾驶装备识别标牌，这是无人驾驶装备在浦东新区乃至全国范围内应用的一个重要里程碑，标志着无人驾驶装备正逐步走向规范化、规模化应用的新阶段。 上海市浦东新区科技和经济委员会副主任李晓亮在开幕致辞中表示，无人驾驶作为人工智能技术的重要应用领域之一，正引领着新一轮的科技革命和产业变革。它不仅是汽车产业转型升级的关键方向，更是推动交通出行方式变革、提升城市交通管理水平、构建智慧城市的重要支撑。近年来，我国在无人驾驶技术领域取得了显著进展，为无人驾驶装备的广泛应用奠定了坚实基础。
2024-07-06 20:00:41L4级无人车驶入高速发展期 细分场景或先实现盈亏平衡
近日，WAIC无人驾驶体验区排起长队，体验名额早已约满，炎热的天气并未消散体验者的热情。有家长专程带孩子来体验Robotaxi，称要感受无人驾驶技术带来的“新鲜感”。室内展区，也涌入不少来参观L4级自动驾驶能源机器人、L4级无人车的业内人士。 财联社记者注意到，小马智行、上汽赛可等厂商，均提供了Robotaxi试乘试驾体验。纵目科技、毫末智行、新石器等厂商，则展出了在能源、物流等细分场景落地应用的L4级无人驾驶创新产品。 值得注意的是，相比于在开放场景应用的Robotaxi，无人驾驶低速产品以及应用于物流等细分领域的无人驾驶产品，更早且更广泛地实现了商业化。原因在于，在无人驾驶领域，人工智能+产品与“行业、场景”进行深度融合，已成为必然趋势。 比如，在纵目科技的展区，停放着一辆黑白相间的无人驾驶的四轮小车“闪电宝”，发挥着“移动充电宝”的功能。记者了解到，闪电宝主要用于园区、商场、会展等多种封闭场景，且是L4级别的无人驾驶低速小车，因此其在商业化的过程中，受到的限制相对较小。 “从1月全球发布整套产品后，目前已经接到了上百个订单，客户包括政府机关和企事业单位等。”纵目科技副总裁周韦向财联社记者介绍，安装充电桩需要铺设电缆等，施工成本太高，而闪电宝能帮需要储能的客户实现降本。另外，用户通过小程序完善信息下单后，闪电宝会自行驾驶到车辆的停车位。 从需求侧来看，无人驾驶移动充电车将在3年内实现盈亏平衡。周韦对记者表示，“这款产品有三种商业模式，一是为客户提供整套的解决方案，从需求侧来看，新能源车充电需求（较强），基本3年内就能实现回本；二是提供了月度、半年度、年度的纯租赁服务；另外，一些优质场站，如大型商场和酒店，我们会自行投建、自行运营，与场站进行分成。” 在物流配送场景，毫末智行的末端物流自动配送小魔驼HD05亮相无人驾驶体验区，该产品设计为单格口大货箱，主要用于快递配送等货运量较大的场景需求。此外，新石器、九识智能、智梭无人车等均在物流领域有产品布局。 根据低速无人驾驶产业联盟数据、新战略低速无人驾驶产业研究所统计，2023年各细分功能场景的销售规模和销售数量中，末端无人配送的同比增幅最大，销售规模同比增长260%。 财联社记者在新时器展台处获悉，目前，其L4级无人车在国内外50个城市，累计交付部署2000辆。此外，记者从无人驾驶装备创新应用大会上了解到，2022年，智梭无人车的配送量超过1000万件快递，在开放道路上行驶超过160万公里。 智梭无人车副总裁郝彬彬在无人驾驶装备创新生态大会上表示，“按照目前的制造成本和商业模式，预计在1年左右，在市场投入4000台车，就能实现盈亏平衡。” L4级无人车大规模落地，还需要什么？郝彬彬认为，除了技术以外，最重要的是路权。“突破点对点的固定路线，要在开放环境中行驶，拿到工信部下发的路权，和当地交管部门下发的牌照。”为此，智梭无人车计划在今年内，将已经拿到的20城路权，拓展到50城。
2024-07-06 17:50:17上期所：同意五矿无锡物流园有限公司成为铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容
上期所7月5日发布关于同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容的公告。 原文如下： 关于同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容的公告 近期，我所收到五矿无锡物流园有限公司报送的相关申请材料，根据《上海期货交易所指定交割仓库管理办法》等有关规定，经研究决定： 一、同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜期货指定交割仓库，存放点地址为江苏省无锡市惠山区天港路1号，核定库容铜2万吨，不设地区升贴水。 二、同意五矿无锡物流园有限公司成为我所锡期货指定交割仓库，存放点地址为江苏省无锡市惠山区天港路1号，核定库容锡2000吨，不设地区升贴水。 三、同意五矿无锡物流园有限公司不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容，存放点地址为广东省东莞市麻涌镇新沙路8号，不锈钢核定库容由2万吨调整至4.2万吨，不设地区升贴水。 自公告之日起，五矿无锡物流园有限公司应按照核定库容开展铜、锡和不锈钢期货指定交割仓库的各项业务，严格执行有关规定，加强管理，确保指定交割仓库业务的正常有序进行。 特此公告。 上海期货交易所 2024年7月5日 点击查看公告详情： 》关于同意五矿无锡物流园有限公司成为我所铜、锡期货指定交割仓库及不锈钢期货指定交割仓库增加核定库容的公告
2024-07-06 10:22:51基本面暂无突出矛盾 氧化铝期货价格反复震荡【机构评论】
氧化铝期货夜盘冲高回落，主力合约轻微收高于3957元/吨。 早间现货市场活跃度仍未明显回升，下游电解铝厂有零星采购，多数观望，对当前价格接受度仍偏低。贸易商入场采购也较少。氧化铝厂仍挺价。市场报价基本平稳，成交仍在3900元/吨上下。短期供需矛盾未有扭转，供需紧平衡的状态维持。供给端有增加预期，但短期增量有限，消费端仍稳中有增。短期供应紧平衡状态下氧化铝现货价格维持高位盘整，期货价格或在现货坚挺的提振下偏强震荡。短线建议回调做反弹。
2024-07-05 10:45:00
