沙特阿拉伯冷轧带钢产量
沙特阿拉伯冷轧带钢产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 冷轧带钢 | 2.0-2.5 | 万吨 |
| 2019 | 冷轧带钢 | 2.2-2.7 | 万吨 |
| 2020 | 冷轧带钢 | 2.5-3.0 | 万吨 |
沙特阿拉伯冷轧带钢产量行情
沙特阿拉伯冷轧带钢产量资讯
12月31日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 原油年线或两连跌 节前金属涨跌互现 金价年线涨幅或超26%！【SMM日评】 ► 供需双弱拖累工业硅期货跌超2% 部分硅企或仍有检修预期 1月市场有何表现？ ► 铜价下行升水止跌回暖 预计节后仍将上抬【SMM沪铜现货】 ► 年末效应明显现货交投淡静 关注节后到货情况【SMM华南铜现货】 ► 厂商抛售库存 市场高低价差较大【SMM华北铜现货】 ► 12月31日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 12月31日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 年末效应明显现货交投淡静 关注节后到货情况【SMM华南铜现货】 ► 再生铅：市场流通现货甚少 精铅成交清淡【SMM铅午评】 ► SMM 2024/12/31 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：年底最后一个交易日 贸易商关账较多滑【SMM午评】 ► 广东锌：出货贸易商较少 市场成交清淡【SMM午评】 ► 天津锌：贸易商报价较少 整体市场成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌：部分贸易商预售 现货升水下滑【SMM午评】 ► 沪锡横盘波动 现货市场成交平平【SMM锡午评】 ► 镍价进一步回落 升贴水继续小幅下跌【SMM镍现货午评 】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-12-31 18:10:12包钢股份：目前北方稀土是公司稀土精矿产品唯一客户
有投资者在投资者互动平台提问：请问： 1、包钢稀土独家卖给北方稀土 2、北方稀土作为采购稀土客户，占包钢稀土的营收金额和营收占比 3、北方稀土是否独家从包钢采购稀土 4、包钢和北方稀土有合并意向？包钢股份12月24日在投资者互动平台表示， 目前，北方稀土是公司稀土精矿产品的唯一客户。2023年公司销售稀土精矿收入91.09亿元，占营业总收入的12.91%。有关和北方稀土有无合并意向的问题，请关注公司公告，若有相关事宜，公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务。 包钢股份12月10日公告的三季度业绩说明会显示： 被问及“你好，贵公司之前报告中提出要建设资源型企业，最近的报告中不在提资源的事宜，是不是不在做转型了？” 包钢股份回应： 公司高度重视白云鄂博矿资源的综合开发利用，经过多年科研攻关以及与高等院校、科研院所的深度合作，截至目前，铁、稀土、萤石已得到有效利用。主要资源产业链突破延伸，相关资源开发研究取得阶段成果，发展后劲不断增强。我们也将持续关注相关产业的发展现状及进展情况，结合实际，努力将资源优势转化为经济优势。 对于“孙绍骋书记在贵公司调研时曾指出：要树立改错就是改革的理念，面对科技发展对稀土高效开发应用的急切期盼，贵公司是否有理顺或改变现有管理格局，改变包钢长期在盈亏之间徘徊的局面的计划？”包钢股份在业绩说明会上回应：公司按照党的二十届三中全会深化国资国企改革的重大部署，立足发展需要，紧紧围绕“保持钢铁长期稳定盈利”目标，制定了《精准提升经营质效改革方案》，通过加速由产品制造商向服务商转变，从战略定位升级支撑盈利能力提升；加速产品结构调整和技术突破，从创新驱动发展方面支撑盈利能力提升；深化推进三项制度改革，从体制机制优化方面支撑盈利能力提升；持续提升基础管理水平，从提升运营效率方面支撑盈利能力提升；防范化解重大风险，从稳健经营保障方面支撑盈利能力提升；强化党的建设和监督，从把牢政治方向方面支撑盈利能力提升等六个方面推进经营质效提升。同时，公司也将把《方案》作为全面深化改革的重要抓手，求真务实抓落实、敢做善为抓落实，把有解思维、交账意识、交卷意识贯穿到改革的每个环节，以实绩实效交出一份合格的改革答卷。 包钢股份此前披露2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入498.65亿元，同比下降6.94%；归母净利润亏损5.16亿元，上年同期盈利4.75亿元；扣非净利润亏损5.7亿元，上年同期盈利4.65亿元；经营活动产生的现金流量净额为8.98亿元，上年同期为-11.14亿元；报告期内，包钢股份基本每股收益为-0.0114元，加权平均净资产收益率为-1.00%。 北方稀土四季度稀土精矿交易价格环比上涨6.22% 谈及稀土精矿的交易价格，北方稀土10月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2024年第三季度稀土氧化物价格， 2024年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税17782元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减355.64元/吨。与2024年三季度16741元/吨相比，上涨了1041元/吨，环比上涨6.22%。北方稀土和包钢股份四季度稀土精矿交易价格1041元/吨的涨幅与SMM此前的预期基本一致。 北方稀土7月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2024年第二季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第13次总经理办公会审议通过，2024年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税16741元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减334.82元/吨。与2024年二季度16792元/吨相比，下降了51元/吨，环比下降0.3%。 北方稀土4月9日晚间公告，根据稀土精矿定价方法及2024年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第6次总经理办公会审议通过，2024年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税16792元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减335.84元/吨。较2024年一季度下降了3945元/吨，环比下降19.02%。 北方稀土1月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2023年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第1次总经理办公会审议通过，2024年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税20,737元/吨（干量，REO=50%），较2023年四季度上调了201元/吨，环比上调0.98%。 稀土市场价格整体稳定 缅甸矿恢复通行消息影响有限 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 12月31日，稀土市场价格总体稳定。据SMM数据显示，碳酸稀土报价为32100~32400元/吨，与前一交易日持平；氧化镨钕报价依然在39.6万至40万元/吨之间，氧化镝和氧化铽的价格分别上调至160万至162万元/吨和559万至561万元/吨。此外，氧化钆和氧化钬的价格保持在14.8万至15万元/吨和40万至40.4万元/吨。 在金属市场方面，镨钕金属价格降至48.7万至49.1万元/吨，镝铁合金价格维持在156万至157万元/吨，金属铽价格在695万至700万元/吨之间波动，而钆铁价格则稳定在14.6万至14.9万元/吨。31日尽管下游询单增多，但整体成交量依旧偏低，市场上下游之间的博弈仍然激烈。值得注意的是，关于缅甸矿恢复通行的消息在短期内未对市场造成显著影响，重稀土价格走势依旧偏强，镨钕产品价格整体较为平稳。SMM预计短期内稀土价格将持续维持平稳走势。 推荐阅读： 》86.7%！锗锭夺得2024金属现货涨幅榜榜首 锌锡等金属表现如何【SMM专题】
2024-12-31 17:31:22电动汽车百人会发布2025汽车业十大趋势：固态电池加速量产 AI技术带来全新变革
12月30日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分享了关于2025年中国新能源汽车产业发展趋势的洞察与见解。 趋势一：汽车增量市场进入到以电为主的阶段，预计2025年新能源销量1650万辆 “新能源汽车行业经过了3-4年的高速增长，渗透率已与油车平分天下。但任何行业的发展都不会一路狂奔，到一定阶段可能要平稳下来，慢慢进入成熟期。”张永伟分析认为，目前整体车市已进入相对平稳的发展阶段，且对拉动内需、拉动投资起到了关键作用。 基于此，张永伟判断，明年汽车整体市场稳重有进，预计2025年销量3200万辆左右，其中国内市场2600万辆左右，增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，增速接近30%，渗透率超过50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量的发展阶段。 趋势二、插混、增程融合了电动与燃油先进技术，成为新能源增量中的重要力量 张永伟表示，2025年插混、增程会是快速发展的领域，两项技术路线在新能源市场中的占比将接近50%，预计销量将超过800万辆，增量超过250万辆。 “仅靠电动很难在插混技术上有竞争优势，仅靠传统燃油技术，也走不通插混路线。”在张永伟看来，插混、增程路线发挥了融合技术的优势，使新能源技术更加多元化，“融合技术既解决了增量市场问题，也解决了不同技术的新定位问题。这是中国市场的特点，也是解决争议最好的方案。” 趋势三、新能源商用车进入快速爬坡期，重卡新能源渗透率有望突破20% “乘用车电动化已进入了常态化发展，商用车正进入快速爬坡期。”张永伟分析认为，新能源商用车在某些领域整个生命周期TCO较燃油更有优势，所以新能源商用车渗透率会快速提升。 电动车百人会判断，2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆，接近100万辆，增速达到80%，呈现井喷的态势。同时，不同领域发展速度不一样，预计新能源重卡渗透率会快速增长，保守估计明年销量超过11万辆，渗透率突破20%；城市物流配送市场也会呈现快速发展态势。 趋势四、推进新能源汽车“新国际化发展”扎根落地的关键一年 张永伟认为，中国车企面临新的国际化发展环境，下一步要用先进的制造和产品服务全球市场，最大的挑战是缺乏成功经验，所以“新国际化发展”表达的含义是：国际化、全球化是必需的，但是不能走老路。 “过去（汽车出海）更多的是贸易，即便投资（建厂）也希望单干，但将来要合资、合作，变成共生企业，在资本结构、生产上有更多的合作，用利益协调的新模式去国际化。”张永伟强调，车企到国外不能像过去一样只是复制国内的打法，还要学会读懂世界，了解适合当地发展的法规、标准等。 电动车百人会预计，2025呢喃我国新能源汽车出口（含本地生存）将达到140万辆，同比增长10%。 趋势五、以固态电池为代表的新一代电池产品加速量产，未来2-3年完成小批量上车 张永伟表示，目前国内半圆态电池技术先行，2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh；全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段，有望在未来2-3年完成小批量上车。 “整车厂已经投资固态电池，传统电池企业更不会放弃，电池行业新势力也在靠固态新赛道力图重塑电池产业格局。”张永伟表示，材料、设备企业已有足够的力量和资本进入到固态电池领域，全固态技术产业化周期在快速缩短。 趋势六、汽车企业探索高质量发展新模式，盲目扩张不可持续 “当汽车产业进入高质量发展阶段后，企业追求多品牌、盲目扩张的模式很难持续，企业的发展模式需要调整。”在张永伟看来，汽车“两化”（电动化、智能化）的发展，给企业带来巨大投入压力，对企业发展模式提出了新挑战，一定要有选择地投入，而不是全都自己从研发开始来做。“当投入需要更多的时候，企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦，形成核心竞争力，这种调整对企业发展可能是战略性的。” 张永伟认为，企业发展的新模式之一，是企业减少投资，轻装上阵，盘活存量。具体表现为，明年也许会有更多企业愿意代工，或者不建工厂，用其他企业的产能。新模式之二，是当汽车行业越来越带有互联网智能属性时，企业的盈利模式会变革，不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利，要看全生命周期。 趋势七、跨国车企主力在加速新本土化发展，从“两头在外”到“两头向外” 张永伟表示，跨国车企主力在加速新本土化发展，面临新的压力，格局也在分化。“很多跨国企业开始在中国设立全球研发中心，在中国研发，向世界赋能，技术导向从过去的由外向内，变成自己利用中国的新能源和智能技术优势，为全球市场提供服务。”张永伟认为，这是跨国车企一个重大的变化，也是本土化发展的首要趋势。 此外，跨国车企加速新本土化发展的另一个趋势是市场供应链向外。“中国的供应链和跨国企业的全球化发展一旦结合起来，一定能够提高其全球竞争力，并探索出中国汽车产业服务全球的新格局，这种全球共生的发展模式对中国整个产业链都有帮助。”张永伟表示，要高度关注跨国力量在中国如何发展，如何利用中国服务全球化的新态势。 趋势八、智能化进入全面加速期，高阶智能化进入10-20万元主流市场区间 与电动化经历的较长过程不同，智能化甫一落地遍进入快速发展期。电动车百人会判断， 高阶智能技术快速进入10万-20万主流市场区间。智能化进入全面普及加速新阶段，由过去“有没有”进入消费者追求“既好玩又好用”的“好不好”的阶段。 百人会同时判断，2025年是基础智能化的“元年”，智驾与智舱趋于标配，进而走向全面覆盖阶段，明、后年主要车型都有一定的智能化技术或产品上车，2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率约为55.7%，2025年可能接近65%；2024年乘用车智能座舱渗透率约71%，2025年将达到76%。 趋势九、AI技术对汽车产业带来全新变革，2025年为AI上车关键之年 张永伟表示，人工智能（AI）在汽车领域的应用会为汽车行业带来全新的变革，明年将是AI上车的关键之年。 “目前的智能化是基于传统的智能技术，但人工智能的发展改变了（汽车）智能化的发展模式，并对汽车行业带来了全面的变革，这是产业发展巨大的机遇。”张永伟分析认为，汽车遇到人工智能后变得更加实用；在人工智能发展落地时，汽车成为人工智能最大的应用场景，“所以‘汽车+人工智能’是双赢，实现了最佳的组合。” 另外，汽车从研、产、供、销、服务全流程都会全面应用人工智能技术，不但整车应用，零部件也会应用，比如智能大灯、智能座椅等。在服务领域，智能汽车的研发会全面转向大模型时代。 趋势十、汽车产业向聚合型产业外溢效应加速 飞行汽车、具身智能值得关注 “汽车产业更加智能化后，其聚合外溢效应会明显加速，所以智能汽车产业很容易变成聚合型的智能产业。”在张永伟看来，如果将汽车技术应用到低空领域，飞行汽车便是“飞上去”的智能汽车；应用到具身智能领域，人形机器人便是“立起来”的智能汽车。“2025年智能汽车会加速发展，‘飞上去、立起来’会形成聚合型的产业外溢，新质生产力也会加速在汽车行业落地放大，这一点在2025年值得期待。
2024-12-31 16:23:47安徽宝镁举行矿产品输送廊道项目钢结构全线贯通暨童埠段单机调试仪式
据宝钢金属官微消息：12月26日，安徽宝镁举行矿产品输送廊道项目钢结构全线贯通暨童埠段单机调试仪式，标志着安徽宝镁轻合金项目取得重要进展，为2025年上半年廊道项目实现全面建成投产奠定坚实基础。 廊道项目是安徽宝镁轻合金项目的重要配套工程之一，是连接宝镁原料基地与生产基地的“大动脉”，也是青阳县矿业经济转型升级的“绿色通道”。自2023年12月28日开工以来，在股东方和青阳县相关部门的大力支持下，安徽宝镁积极投身于紧张的建设工作，锚定既定目标、紧盯时间节点，坚持“高起点规划、高效率执行、高质量完成”的原则，苦干实干，争分夺秒，全力推进项目的建设。该项目建成投运后，将有效减少车辆运输带来的交通压力、粉尘污染和尾气排放，同时降低运输成本、提高运输效率，并将进一步连通开采、冶炼、铸造、加工等环节，构建起一个绿色物流和供应链体系，为镁产业的转型升级注入新动力。 青阳县委县政府表示，廊道项目作为“县长服务工程”，用时一年不到就实现贯通，刷新了廊道工程的“池州速度”。希望安徽宝镁和各参建单位以此为契机，紧盯关键节点，倒排工期、挂图作战，抽调精干力量，科学安全组织施工，早日实现全线联调联试，确保明年上半年建成投运。同时，也希望各地、各部门进一步发扬“廊道建设经验”，全力推进花园吴家矿、物流园区矿产品加工等子项目的建设进度，支持宝镁项目早日实现全面投产达效，加快打造世界一流的镁基新材料生产基地、应用基地、创新基地、人才基地。 安徽宝镁表示，安徽宝镁矿产品输送廊道钢结构全线的顺利贯通、童埠段单机调试成功，展现了公司对镁产业可持续发展的承诺和实践。后续，公司将全力以赴、攻坚克难，按照既定计划加速推进工程建设，确保2025年上半年实现廊道项目建成投运的目标。 青阳县委副书记、县长方操胜，宝武镁业董事长梅小明，宝钢金属党委委员、宝武镁业常务副总经理、镁材料事业部总经理、安徽宝镁董事长、党支部书记李长春以及相关参建单位负责人出席活动。
2024-12-31 13:27:11基本面偏空 镍和不锈钢区间波动【机构评论】
隔夜LME镍涨1.21%至15490美元/吨，沪镍涨0.06%报124520元/吨。库存方面，昨日LME镍库存减少360吨至161730吨，国内 SHFE 仓单减少59吨至28788吨。升贴水来看，LME0-3 月升贴水维持负数；进口镍升贴水上涨100元/吨至50元/吨。镍矿方面，周度镍矿价格表现平稳。 不锈钢方面来看，原材料价格小幅下跌，成本支撑小幅下移，但周度库存呈现去化，缓解市场压力，1月国内和印尼钢厂均有检修减产动作，预计1月产量环比较明显下滑，但需求也迎来了季节性淡季压力，供需双弱格局下仍偏区间震荡运行。 新能源产业链方面来看，1月三元排产或将走弱，硫酸镍需求端面临淡季压力。电解镍来看，社会库存小幅下降但总量压力仍较大。综合来看，基本面表现偏空，但目前镍和不锈钢仍处在偏低估值，趋势性行情需要更强驱动因素出现，可考虑区间操作，后续关注印尼政策方面。
2024-12-31 10:14:35
