广东冷轧钼片库存
广东冷轧钼片库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 广东冷轧钼片 | 10000-15000 | 吨 |
| 2020 | 广东冷轧钼片 | 8000-12000 | 吨 |
| 2019 | 广东冷轧钼片 | 6000-10000 | 吨 |
| 2018 | 广东冷轧钼片 | 5000-8000 | 吨 |
| 2017 | 广东冷轧钼片 | 4000-7000 | 吨 |
广东冷轧钼片库存行情
广东冷轧钼片库存资讯
优化营商环境内外资一视同仁 临港新片区多家国企采购特斯拉车辆
据临港新片区投资促进服务中心消息，优化营商环境内外资一视同仁。近日，包括城投兴港集团、临港投控集团等多家国企已率先采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车。这也是临港新片区在政府采购活动中落实平等对待内外资企业的积极响应。 中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰7月1日在北京主持召开外资工作座谈会。会议强调，要一视同仁支持内外资企业参与政府采购。要持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，一视同仁支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购、招投标等。特斯拉方面表示，从5月单月，6月17日-6月23日这一周，Model Y销量均位列国内乘用车畅销榜榜首。 在全球范围内，特斯拉也交出亮眼成绩单。7月2日特斯拉发布的第二季度生产及交付报告显示，截至6月30日该季度产量为41.1万辆，交付量44.4万辆，交付量环比增长15%，高于市场预期，其中Model 3/Y共交付42.24万辆。特斯拉方面还表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度安装量。 5年前，作为中国首个外商独资整车制造项目，特斯拉在临港新片区的第一家海外超级工厂创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的特斯拉速度和上海速度。这一工厂不仅将马斯克和特斯拉从“产能魔咒”中解救出来，也成为了上海和临港新片区优良营商环境最有说服力的名片之一。 5年后，特斯拉再次选择临港。2024年5月23日，特斯拉上海储能超级工厂开工，从“洽谈到签约”，仅用时1个月，“临港速度”再次增速！而这一年也恰恰是特斯拉进入中国市场十周年。2014年4月22日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克彼时专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中。 10年时间，两次结缘临港，对于临港和特斯拉而言是一场双向奔赴。临港新片区党工委副书记吴晓华早前在特斯拉上海储能超级工厂开工仪式上曾这样表示：回顾历史，今天我有一句发自肺腑的话与大家共享，特斯拉在临港5年发展的历史，就是与临港相互选择、相互成就的历史。 在吴晓华看来，促成特斯拉再次在临港投资建厂的因素是多元的，毫无疑问，过去5年特斯拉上海超级工厂在临港的“体验”是其中的关键之一。“过去5年来和特斯拉上海超级工厂深度合作结下的深厚友谊，一流的营商环境和服务响应速度。” 此外，临港有“临空港、临海港”的交通优势，助力特斯拉储能产品销往全球各地；临港背靠长三角的储能产业链集群优势，帮助特斯拉最快时间、最大力度降低成本；临港在保税加工、数据跨境、资金进出等领域的对外开放优势，为特斯拉产品全球化提供便利条件……. 临港新片区管委会高科处处长陆瑜在接受记者采访时则进一步提到，对特斯拉而言，其选择在临港做第二个重要的战略级项目，“主要也是基于临港本身就已经有了很好的产业生态基础，新能源汽车产业链和储能产业链之间的重合度是非常高的。”也就是说，特斯拉通过上海超级工厂曾经成功从“产能魔咒”中跳出来，而如今在储能超级工程快速落地后想继续快速形成批量生产的能力，近年来在当地培养形成的成熟产业链体系是临港的一大优势。 当然，在临港现今成熟的上下游产业链上，特斯拉也是其中重要的一环，功不可没。早间就有媒体报道指出，“特斯拉效应”不仅对中国电动车市场而言是一条“鲶鱼”，对新增设的临港新片区而言也是意义重大。 临港新片区制造业固定资产投资、规上工业总产值，增速排上海第一，总量排上海第二，已经成为上海经济发展的“增长极”与“发动机”。而在过去的2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿元，用5年的时间实现了10倍的增长奇迹。 在这背后，特斯拉上海超级工厂和上汽集团临港生产基地的带动作用功不可没。在两大龙头的拉动下，临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态。智能汽车产业也已成为新片区经济规模最大、带动效益最强的前沿产业。 在去年的“高质量发展调研行”中，上海市经信委方面也介绍道，特斯拉作为新能源汽车的领先企业，为上海建设世界级汽车产业中心作出了积极贡献。其中，在构建新能源汽车产业生态方面，特斯拉上海超级工厂在极短的时间里实现了零部件本地化率达到95%以上，带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，并帮助60家中国供应商成功进入特斯拉全球供应商体系，对我国新能源汽车产业链完善、技术提升、规模扩大、成本降低发挥了积极的带动作用。 其实，特斯拉不仅仅是一家车企，更是一家整合了电动车、可持续能源、人工智能和机器人技术的创新科技企业。5年之内，特斯拉两次选择临港，现今临港多家国企纷纷采购特斯拉车辆，可以想见，特斯拉与临港的未来充满想象！
2024-07-05 17:57:18英伟达H20芯片能拉动多少营收？行业分析机构预估接近900亿
根据芯片行业咨询公司SemiAnalysis给出的最新预期，英伟达公司为中国市场提供的H20芯片，有望在当前财年大幅提振该公司的中国区业绩。 由于这款Hopper架构的AI芯片，算力规格较H100、H200芯片大幅缩水，甚至光比算力已经被多款国产AI芯片“碾压”。所以此前这款芯片更多与“客户正在观望”、“产品价格打折”等传言萦绕。 不过至少从SemiAnalysis的预期来看， H20依然能够给英伟达提供非常重要的业绩支撑 。 该机构预测， 英伟达今年有望交付超过100万个新的H20芯片 。按照单个芯片1.2万美元-1.3万美元（9万元左右）， 这意味着光是这一款芯片就将贡献超过120亿美元的营收 （接近870亿人民币）。 横向对比， 在截至今年1月底的财报年度中，英伟达的整个中国区营收为103亿美元 。这也意味着如果SemiAnalysis的预期能够实现，光是H20显卡的销售额就将超过上一财年的所有营收。 （英伟达年报，来源：公司官网） 今年5月22日发完Q1财报后的电话会议上，英伟达CEO黄仁勋表示，公司将尽最大努力在中国市场竞争并取得成功。 在上一个财报报告期内由于业务的停顿，（这部分）业务出现了显著的下降，当前季度（Q2季度）预计情况也差不多 。黄仁勋表示， 之后希望能够重新开始竞争并尽力经营业务，然后再看看结果如何。 受到限制政策影响，在英伟达Q1财报中，中国市场营收虽然录得50%的增速（从15.9亿美元升至24.9亿美元），但占英伟达总收入的比例从上一财年同期的22%降至近9%。 黄仁勋也表示， 由于公司被施加的技术限制，英伟达正在中国市场面临更加激烈的竞争。 除了SemiAnalysis外，知名投行摩根士丹利也在本周发布的研报中，对H20芯片的出货情况给予了积极评价，并强调“ 中国市场的需求强劲 ”。 至于H20芯片的“算力不足”问题，SemiAnalysis首席分析师Dylan Patel给出了他的解读： 虽然H20芯片在纸面性能上弱于中国厂商的国产芯片，但凭借HBM内存上的优势，这款芯片在实际使用过程中仍有一定优势。 而相对于算力，另外一层优势则在于生态。许多公司一开始就使用英伟达的生态系统和软件来训练自己的人工智能模型，切换基础设施也意味着额外的开支和时间。
2024-07-05 09:34:33国家审计署：新能源开发利用缺乏统筹 50个“沙戈荒”大型风光基地项目“碎片化”
近日，审计署发布《国务院关于2023年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告》，提及多项问题及审计建议。 其中提到，传统能源管理不规范，新能源开发利用缺乏统筹。一方面，2 省114家煤矿2022年超核定能力开采原煤1.2亿吨。另一方面，5省部分地区不顾自身消纳、外送和配套保障能力上马新能源项目，个别已投产项目 2021年以来已累计弃电50.13亿千瓦时。50个“沙戈荒”大型风电光伏基地项目“碎片化”。401个子项目中，有 385个单体规模小于要求的100万千瓦，增加配套电网建设与并网难度。 点击跳转原文链接： 国务院关于2023年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告 国务院关于2023年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告.pdf
2024-07-04 11:08:55沪深两市成交缩量644亿 芯片股盘中拉升【股市收评】
7月3日讯： 市场全天震荡调整，三大指数均小幅下跌。沪深两市今日成交额5803亿，较上个交易日缩量644亿，成交额不足6000亿，创年内新低。盘面上，消费股展开反弹，零售、免税方向领涨，中国中免、东百集团、王府井、南宁百货等涨停。ST板块及低价股继续活跃，*ST名家、ST东时、亚泰集团、康欣新材等多股涨停。芯片股盘中拉升，芯原股份、士兰微均一度涨停。铜箔概念股逆势走强，经纬辉开、光华科技涨停。下跌方面，电网概念股陷入调整，三晖电气跌停。总体上个股跌多涨少，全市场超3700只个股下跌。截至收盘，沪指跌0.49%，深成指跌0.59%，创业板指跌0.3%。 板块方面 板块上，大消费板块展开反弹，其中零售、免税概念股领涨。中国中免、东百集团、中兴商业、大连友谊、王府井、徐家汇等个股涨停。 消息面上审计署在《国务院关于2023年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告》中提出，新一轮财税体制改革正在谋划中，其中消费税改革备受关注。分析师预计，未来消费税改革的重点可能包括扩大征收范围、后移征收环节和稳步下划地方。不过需要注意的是，上述政策对于消费板块整体基本面影响尚存不确定性。今日之集体大涨，或更可视为超跌修复之情绪借助消息面利好的一次集中释放，其延续性仍有待进一步的观察。 半导体板块同样于盘中活跃，其中芯原股份、士兰微、全志科技、立昂微、长电科技、中晶科技等个股涨幅居前。消息面上，三星电子先进封装（AVP）部门正在主导开发“半导体3.3D先进封装技术”，目标应用于AI半导体芯片，2026年第二季度量产。三星预计，新技术商业化之后，与现有硅中介层相比，性能不会下降，成本可节省22%。三星还将在3.3D封装引进“面板级封装(PLP)”技术。 不过从今日盘面的角度而言，无论是早盘领涨的芯原股份还是午后异动拉升的士兰微最终都未能封住涨停，可见今日半导体板块整体的反弹强度有限，市场对其尚存分歧。故明日之走势较为关键，若明日半导体个股能够延续反弹的话，能带动短线情绪回暖的同时，也有利于吸引更多的增量资金的入场。 铜箔概念股逆势走强，经纬辉开、光华科技涨停，铜冠铜箔涨超10%，沪江材料、中一科技、东材科技等个股跟涨。消息面上，据韩联社7月1日报道，业内消息称，韩国铜箔材料供应商索路思高端材料（Solus Advanced Materials）已获得英伟达最终量产许可，将向韩国覆铜板（CCL）制造商斗山电子供应HVLP铜箔，其将搭载在英伟达计划今年上市的新一代AI加速器上。但其最终商业化的产能尚无定论，本质上而言，仍属于是资金对于英伟达产业链进行低位题材挖潜。 个股方面 从个股来看，市场对于低价股的炒作仍在延续，从涨停榜来看，市场仅剩的两只3板及以上的连板股康欣新材与亚泰集团都属于是1元保壳股，而今日34只涨停个股（不包括ST及未开板新股）中更是有22只股价低于6元。为避免触及“1元退市”红线，低价股陆续通过增持、回购等措施尝试自救，这就给短线资金提供了套利空间。本质上来看，仍是持续缩量的环境下，拉抬炒作低价股的成本与阻力均相对较低。不过需要注意的是尾盘竞价阶段，本轮低价炒作核心标的广汇汽车遭遇资金抢跑而炸板，或预示着明日有关低价股的炒作或将面临一定程度的分化。 总体而言，对于低价股的炒作可视为弱势环境下，短线活跃资金所进行的短线套利模式，无论其延续性还是确定性均相对较低。故站在资金安全的角度考量下，仍以把握热点板块的轮动性机会为主，或者可重点留意中报业绩确定性较高的方向。 后市分析 今日市场继续震荡调整，三大指数均小幅下跌，量能更是萎缩至6000亿之下，创下年内新低。正所谓“地量”之后现“地价”，量能的持续萎缩，固然意味着市场做多信心不足，但另一方面也反映出短期的卖盘缩手，因此以目前的市场位阶来看，后市即使进一步向下探低空间也相对有限，无需产生过于悲观的情绪，仍先以震荡筑底结构看待即可。而从盘面的角度而言，今日消费、半导体（科技）等方向迎来反弹，而昨日最为强势的财政数字化概念则再度陷入整理，可见在存量博弈的大背景下，热点间想要走出连续性行情的难度依旧较高，震荡与轮动仍是市场的主旋律，故应对上仍可积极寻找热点板块中核心标的的低吸套利机会。 由于市场整体维持缩量整理态势，短线情绪仍相对低迷，在0轴~低迷区之间宽幅震荡。 市场要闻聚焦 1、五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单 北上广深等20城在列 财联社7月3日讯，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。 2、首批预定利率2.75%增额寿险已上线 仍有3%预定利率产品在售 财联社7月3日讯，记者7月2日、3日咨询多家保险公司、代销银行获悉，有保险公司已于7月1日上市预定利率2.75%的增额终身寿险。同时，仍有预定利率3%的增额终身寿险产品在售。一家上市险企的内部人士称，该公司增额寿险产品预定利率还没调整；一位国有行财富经理表示，该行旗下保险公司及代销保险公司的增额寿险产品的预定利率也还是3%，但“随时可能下架，有时提前一天才通知”。 原标题：《【每日收评】年内新低！两市成交额不足6000亿，超跌低价股再获资金集中炒作》
2024-07-03 21:08:04洛阳钼业：TFM混合矿如期实现阴极铜、氢氧化钴产品产量与质量“双达标”目标
据洛阳钼业消息：截至6月30日，TFM混合矿东区连续三个月月均阴极铜产量超18000吨，达到生产目标的105%，月均氢氧化钴产量超900吨，达到生产目标的100%，同时阴极铜产品质量HG+ST达到99%、氢氧化钴含钴量达到37%以上，按计划实现产品产量与质量双达标，意味着混合矿东区具备年产20万吨铜、1.2万吨钴的生产能力。 TFM混合矿项目是中国在刚果（金）投资最大的单体项目，总投资25.1亿美元，由东区560万吨/年混合矿生产线、330万吨/年氧化矿生产线，中区350万吨/年混合矿生产线构成。其中，中区已于2023年8月初率先达产达标。 按照集团计划，今年上半年TFM混合矿要全面实现达标。混合矿东区于今年3月份达产之后，即向全面达标发起冲刺，通过采取一系列技术改造与管理提升措施，按时完成任务，标志着TFM混合矿全面转向运营期。 目前，TFM有5条铜钴生产线，共计拥有45万吨的年产铜能力，已跻身全球前五大铜矿山之列。未来，TFM将结合集团2024年精益年的管理要求，结合在非洲区实现80-100万吨铜的长远发展目标，进一步完善工艺系统，优化控制指标，实现稳产高产，为集团年度目标任务完成提供强有力的保障。
2024-07-03 10:46:53
