泉州港冷镦拉丝库存
泉州港冷镦拉丝库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 冷镦拉丝 | 100-150 | 吨 |
2018 | 冷镦拉丝 | 120-160 | 吨 |
2019 | 冷镦拉丝 | 140-180 | 吨 |
2020 | 冷镦拉丝 | 130-170 | 吨 |
2021 | 冷镦拉丝 | 110-150 | 吨 |
泉州港冷镦拉丝库存行情
泉州港冷镦拉丝库存资讯
汽车零部件板块早间拉涨 神通科技、圣龙股份等多股涨停 3月车市热度不减!【热股】
SMM 4月2日讯:4月2日汽车零部件板块盘中走高,指数盘中一度拉涨近2%。个股方面,新铝时代盘中涨逾10%,神通科技、万向钱潮、圣龙股份等多股盘中封死涨停板,林泰新材、秦安股份、雷迪克等多股一同跟涨。 消息面上, 乘联分会表示,3月为传统车市旺季,车市延续2月底的热度不减。各车企积极推出多样化的促销方式来提升自身竞争力,新车型密集上市,产品迭代加速市场热度提升,“两新”政策也形成组合拳,进一步刺激终端需求的释放。初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为185.万辆,其中新能源零售预计可达100万辆,渗透率回升至54.1%。 而进入4月份,各大车企也开始陆续发布其3月销量数据,其中电动车“一哥”比亚迪表示其3月份新能源汽车销量达37.74万辆,环比增长约17%,本年累计销量100.08万辆,同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh,2025年累计装机总量约为52.553GWh。 花旗对于比亚迪评价称,比亚迪3月汽车销量略高于市场预期。花旗分析师Jeff Chung在报告中表示,预计比亚迪一季度每辆车净利润超过9,000元,扣除约5亿元的潜在拨备后,预计净利润至少85亿元,高于此前预测的80亿元。预计二季度总销量在125万至135万辆之间,每辆车净利润维持在9,000元以上。维持比亚迪作为行业首选股,其次是零跑汽车和吉利汽车。 值得一提的是,比亚迪此前定下的2025年销量目标总计550万辆,月销量平均在137.5万辆左右,不过考虑到单是2024年12月比亚迪销量便一度卖出超51万辆的成绩的情况,比亚迪的未来依旧值得期待。 且目前新能源汽车市场造车新势力的销量已经陆续发布,数据显示,3月零跑汽车首次超越其他车企登顶造车新势力交付榜,其37095辆的成绩,环比2月大涨154.65%,2025年总计销量达87552辆,同比增长162.05%。 此外,据零跑汽车发布的2024年第四季度及全年的业绩表现来看,第四季度其在实现收入大幅增长的同时,净利润转正,为0.8亿元,成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。 花旗银行预计零跑汽车2025年销量将达到50.3万辆,并在2026年增加至74.5万辆。同时,花旗银行上调了对零跑汽车2025年至2027年的净利润预测,上调幅度为1%至5%。 而在今年连续两个月在造车新势力中“霸榜”的小鹏汽车,本月表现稍显逊色,先后被理想汽车和零跑汽车一同超越,小鹏汽车3月销量总计33205辆,同比增长267.88%,2025年累计94008辆,同比增长330.81%,超过了此前其一季度的交付指引上限。 理想汽车3月销量在新势力中排名第二,总计36674辆,环比2月增长26.53%,2025年累计交付量达92864辆,同比增长15.5%。 乘联分会表示,基于2025年一季度各地促进汽车消费政策的落实和市场相对较好的表现,乘联会对2025年中国汽车市场预测值大幅提升,其中新能源新车的批发销量从1570万辆调升至1600万辆以上。 此外,据国家发改委消息,1—2月,汽车以旧换新超过107万辆,带动新车销售额达1165亿元;国内乘用车零售量同比增长1.2%,其中2月份同比大幅增长26%。电动自行车以旧换新达117万辆,带动新车销售额达35亿元。 国泰君安指出,2025年以旧换新和置换更新政策的延续为新能源车的销量增长创造韧性,新车型往更大市场份额、低价格带下沉。锂电需求已进入淡旺季切换,后续跟踪需求超预期节奏。业绩报临近,优先布局业绩拐点需求饱满的龙头企业以及智驾平权逐步开启的龙头车企。 此外,特朗普于上周官宣的“汽车关税”计划,即将于4月3日凌晨开始征收,关税规定将对所有不在美国本土制造的汽车,以及特定汽车零部件加征最高25%关税。近期市场对于该关税的各种发声也层出不穷。摩根士丹利研报指出,汽车零部件对消费者价格也有直接影响,考虑到关税对新车和零部件的影响,并假设全面转嫁到价格上,个人消费支出价格有可能在20至30个基点之间发生水平变化。从2018/19年的经验来看,通胀在关税实施约3个月后开始加速,这表明新车和零部件通胀可能在6月/ 7月加速。
2025-04-02 18:31:33缅甸地震彻底拉爆行情!今年全球“最牛大宗商品”:锡
今年迄今走势最牛的大宗商品是什么? 许多投资者脑海里最先浮现出的品种,或许是在一季度屡屡引发美国贸易商“疯抢”的铜和黄金。不过,这两个在一季度风光无限的金属,其实还只能排在牛熊榜的第二和第三位——而 位居首位的,其实是在3月底缅甸地震后才逐渐步入许多投资者视线的锡。 德国商业银行大宗商品分析师Barbara Lambrecht周二就在一份报告中感慨道,“第一季度已经结束,有些令人惊讶的是,在最重要的大宗商品中,表现领先的不是黄金,而是锡。” 行情数据显示,截至发稿,LME锡在本周已进一步强势上涨了逾5%,使得年内迄今的累计涨幅达到了惊人的约31%。而沪锡也在日内进一步大涨了逾3.5%,价格已逼近了30万元大关。 锡价在大宗商品市场上的领涨,除了其本身基本面的供需格局影响外, 上周缅甸中部发生的7.9级地震,无疑也扮演了关键的推手角色——缅甸是全球第三大锡生产国,也是全球范围内精锡、锡矿的主要出口国之一。 其中,佤邦地区的锡矿产尤为丰富,占缅甸总锡矿产的70% 事实上,在缅甸地震发生之前,国际锡价在年内的涨幅就已经达到了20%左右。当时推动锡价的因素主要有两点,一个是Alphamin旗下位于刚果(金)的Bisie锡矿因叛乱武装活动影响而减产;另一个就是缅甸佤邦锡矿供应持续受限。而最新的地震,可能令后者恢复供应的时间变得更为遥遥无期。 据悉,缅甸佤邦工业矿产管理局本周一(3月31日)已发布了紧急通知,原定4月1日召开的曼相矿山复工复产座谈会将被推迟。 此前,佤邦中央经济计划委员会在3月23日曾发布文件草案,明确曼相矿区可按照相关文件规定办理手续后,有序推进复工复产。因而,原定4月1日召开的这场复工复产座谈会,对于全球锡市场而言其实是非常关键的。市场原本预计全面恢复正常开采至少需要两个月左右的时间,而目前这一日期已注定将进一步延后。 一位贸易商表示,即使没有地震,缅甸佤邦的锡矿开采也可能需要数月时间才能完全恢复,而在刚果,除非找到冲突的整体解决方案,否则任何合法采矿都无法重启。这两地的最新事态发展,无疑都可能进一步推升锡价。 值得一提的是,在锡供应持续受限的同时,目前LME的锡库存也正在明显下降。根据LME的数据显示,目前其注册仓库的锡库存已处于2023年年中以来的最低水平。 华联期货在周三发布的最新研报中表示,前期缅矿计划复产,而本次地震会延缓缅矿的计划复产的进程。具体程度和延续时间要看电力恢复的一个进度。如果短时间影响,(锡)价格可能会高位宽幅震荡。如果影响时间较长,则会导致偏紧的锡矿进一步供给紧张。 在需求端,锡产品被广泛运用于半导体芯片、5G通信、光伏电池、国防军工等多个领域。事实上,在近年来ChatGPT引领的AI热潮中,作为芯片焊接核心材料的锡,也可以算得上是一类“算力金属”之一。 国际锡协会(ITA)此前曾发表声明,强调全球锡供应存在严重短缺。 ITA估计,目前锡矿供应量比全球需求量少出了16%。如此巨大的缺口,足以引发人们对锡市场以及依赖锡资源的行业可能受到干扰的担忧。
2025-04-02 15:43:28特斯拉在欧洲多国销量继续下降 投资者期待马斯克回归CEO岗位
电动汽车巨头特斯拉在欧洲的销量继续下滑,反映出其在全球市场面临的多重挑战,而其中最关键的便是首席执行官埃隆·马斯克的政治观点。 周二公布的数据显示,特斯拉上个月在法国、瑞典和挪威的销量分别为3157辆、911辆和2211辆,同比分别下降36.83%、63.9%和1%。 特斯拉在法国的市场份额在截至3月的季度中降至1.63%,而一年前为2.55%。根据法国汽车行业协会(PFA)的统计,特斯拉输给了被归类为“其他”的品牌,其中包括比亚迪和其他中国电动汽车制造商。 英国电动汽车活动组织FairCharge的创始人、同时也是特斯拉车主的Quentin Willson表示,特斯拉正在经历一次全球范围内的“失宠”。 分析师指出,马斯克的政治行为,特别是他对欧洲极右翼政党的支持,引发了广泛争议。尽管Model Y的发布备受期待,但特斯拉仍需面对市场竞争加剧和品牌受损的双重挑战。 作为对他的右翼激进主义的回应,特斯拉汽车和经销商成为了破坏的目标。最近几天,包括罗马、柏林和斯德哥尔摩在内的几个欧洲城市,数十辆汽车被烧毁,展厅被喷漆。 意大利特斯拉车主俱乐部主席兼联合创始人Luca Del Bo表示:“我们现在处境很尴尬,如果马斯克回到首席执行官的岗位上,我们都会很高兴。” 特斯拉即将在周三公布其全球第一季度的交付数据,而分析师们正在密切关注来自意大利和其他欧洲市场的数据,以获取更多线索。 目前,市场普遍预计特斯拉第一季度的交付量将同比下降约8.5%,降至37.7万辆左右,这将是特斯拉自2022年第四季度以来最差的季度表现。 研究集团New AutoMotive的首席执行官Ben Nelmes认为,特斯拉在欧洲的疲弱销量是多种因素综合作用的结果,该公司未能开发出具有价格竞争力的车型。除此之外,马斯克对美国政治的介入正在疏远许多消费者。 马斯克对欧洲极右翼政党的支持,包括在2月份的全国选举中排名第二的德国新选择党,似乎也损害了特斯拉在欧洲大陆的销售。 周一马斯克表示,罗马一家特斯拉经销商的夜间火灾烧毁了17辆汽车,这是恐怖主义行为,他重申了特朗普的言论。他还透露,可能在不久后将结束白宫高级顾问和政府效率部的工作。
2025-04-02 09:01:14机构称政策刺激或带动产业链二季度价格上升 光伏设备板块拉涨 亿晶光电涨停【热股】
SMM 4月1日讯:4月1日早间,光伏设备板块盘中一度拉涨逾2%,最高涨幅一度冲至2.58%,随后涨幅虽有所回落,但指数涨幅维持在1%左右。个股方面,亿晶光电盘中涨停,锦浪科技、固德威、艾罗能源、通灵股份等多股纷纷跟涨。 消息面上, 根据TrendForce(集邦科技)最新调查,中国政策刺激光伏产业整体需求,组件供给出现紧张气氛,预期2025年3月和4月的需求将出现小高峰,可能顺势带动第二季度产业链价格上升。 而其提及的中国政策刺激,指的则是今年1月份发布的两项光伏“新政”——《分布式光伏发电开发建设管理办法》和《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》。其中前者提到, 4月30日前并网的工商业分布式光伏项目(容量低于20MW)仍可全额上网,享受固定电价补贴 ;而此后并网的项目需改为“自发自用、余电上网”模式,收益确定性大幅降低;而《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》中则提到, 5月31日后并网的分布式光伏项目需全部电量进入电力市场交易,通过竞价形成电价,不再享受保障性收购电价。这导致项目收益波动风险显著增加。 其中提到的两个时间节点430及531节点尤为重要,而受这两个工商业项目节点的抢装带动,自2月中下旬以来,分布式光伏组件需求激增,市场交货紧张,带动分布式组件价格便开始逐步攀升。近期其价格上涨的幅度已经明显放缓,截至4月1日,Topcon组件-182mm(分布式)现货报价涨至0.776~0.783元/瓦,均价报0.78元/瓦,较2月14日低点涨幅达20.93%;Topcon组件-210mm(分布式)现货报价涨至0.781~0.788元/瓦,均价报0.785元/瓦,较2月14日低点涨幅达21.71%;Topcon组件-210R(分布式)现货报价在4月1日涨至0.781~0.788元/瓦,均价报0.785元/瓦,较2月14日涨幅达21.71%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据近期SMM调研显示,多数组件企业3月开工率上调,环比提升35%,受抢装影响,目前4月组件排产依旧保持增长态势。库存方面,进入4月,分布式组件订单需求开始慢慢降温,但目前头部厂家4月整体订单情况多以排布完毕,库存维持相对低位。 此外,值得一提的是,上游硅片价格近期也出现了一定的上调,据SMM调研显示,主要是受缅甸地震影响,3月28日下午,缅甸发生7.9级地震,此位置距中国边境线最近约294公里,中国部分在随后遭遇震感及余震。受此影响,云南、四川等地部分拉晶基地遭遇断线、焖锅甚至炸炉等影响,其中以云南部分地区尤为强烈。SMM从市场了解到,云南几乎所有基地都遭遇一定损失,其中囊括多家一线、二线拉晶企业,四川宜宾、乐山等地影响略轻,到发稿为止基本恢复生产。其余个别地区虽偶有断线,但影响几乎可以忽略不计。 由于地震发生在3月末,从目前SMM汇总来看,此次地震对3月拉晶产量影响约为1.8GW-2.2GW,3月硅片排产较此前略降。对4月硅片排产影响中性预估约在3-3.4GW,4月硅片排产从原先60GW出头目前已经降至60GW之下。 受此事件影响叠加此前硅片便供应偏紧,3月31日国内部分头部企业再度上调硅片报价,183mm、210R以及210mm报价分别来到1.23元、1.55元、1.6元,亦偶有部分企业暂停发货情况出现。据界面新闻最新消息,TCL中环受此影响,已于3月31日调涨硅片价格,具体为183mm硅片从1.23元提升至1.3元/片;210R从1.5元上调至1.55元片;210mm从1.55元上调至1.6元/片。 SMM硅片价格方面,截至4月1日,N型硅片-183mm现货报价涨至1.2~1.3元/片,均价报1.25元/片;N型硅片-210mm均价报1.55~1.6元/片,均价报1.58元/片;N型硅片-210R现货报价涨至1.4~1.55元/片,均价报1.48元/片。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 对于后市行情,SMM预计,4月前中期市场仍有机会但空间不大,对比组件排产,电池、硅片仍有去库趋向去支撑价格,但在窗口期即将结束的影响下市场止涨看跌情绪逐渐蔓延,5月后半程及Q3市场需求偏弱明显。多个企业表示订单大幅下滑,硅片价格....... 》点击查看详情 机构评论 国金证券研报表示,光伏产业链景气修复持续进行时,玻璃4月盈利水平有望继续大幅改善,测算头部电池片产能已实现盈利,各地新能源市场化交易新政紧锣密鼓制定中;重申4月内板块将迎来对需求侧悲观预期的修正、以及股价对基本面右侧的追赶。 国泰君安证券指出,当前光伏产业链有望进入价格上涨通道,板块已处于预期底部位置,行业基本面底部企稳,供给侧和需求侧的积极催化有望陆续登台。 中原证券表示,“430”、“531”政策节点临近带来阶段性抢装需求,叠加前期的持续降负荷、去产能措施,光伏产业迎来短暂的供需格局改善。光伏产业链价格呈反弹态势。但从另外一方面来看,部分企业去海外融资补充流动资金降低债务负担,到新兴市场新建产能规避贸易风险,以及地方政府对招商引资项目的支持等措施将延长市场出清周期。而行业彻底的供需扭转、再次景气上行仍需更多积极因素推动。
2025-04-01 18:20:05特斯拉一季度“交付成绩单”将出炉:华尔街纷纷看衰 目标价又遭下调
近期,多家投行下调了特斯拉目标价以及第一季度交付量预期,华尔街知名投行Stifel最新加入了这一行列。 Stifel分析师 Stephen Gengaro将特斯拉目标价从之前的474 美元下调了4%至455美元 ,但继续给予该股“买入”评级。 下调后的特斯拉目标价仍较当前水平高出近80%。 特斯拉股价周一收盘下跌1.67%,报259.16美元。上周,特斯拉股价上涨6%,结束了连续九周的创纪录跌势,并录得自特朗普就职以来的首次单周上涨。 不过,特斯拉股价年初迄今已累计下跌近32%。相比之下,标普500指数同期下跌逾4%。 Gengaro在给客户的一份报告中写道, 该行预计特斯拉股价将在短期内持续波动 ,但随着低价汽车的销售以及今年晚些时候全自动驾驶服务在德州奥斯汀推出,他对特斯拉股价的中长期前景仍持乐观态度。 Gengaro还将其对特斯拉第一季度交付量的预期下调了23%,从458672辆降至353418辆。 他将下调预期的原因归咎于新款Model Y汽车产量增加的时机,以及针对马斯克的抗议活动。 他还表示,特斯拉预计6月底推出的备受期待的低价车型可能会导致一些消费者推迟购买。 华尔街纷纷看衰特斯拉Q1交付量 特斯拉周三将公布第一季度交付量和产量数据。 由于对特斯拉首席执行官马斯克在特朗普政府中扮演的角色以及特朗普汽车关税影响的担忧,市场对特斯拉第一季度交付量的预期一直在下滑。 由于电动汽车市场竞争白热化、欧美市场掀起 “反特斯拉” 浪潮, 特斯拉第一季度交付量预计将录得2022年第四季度以来最差表现 。 根据Visible Alpha分析师的预测, 特斯拉在第一季度将交付约373000辆汽车,较去年同期的386810辆下降3.6% 。 Gengaro是最新一位大幅下调特斯拉交付量预期的多头分析师。 上周,特斯拉在华尔街的最大多头、Wedbush分析师Dan Ives也表示,他预计特斯拉第一季度交付量将“非常疲软”,可能在35.5万至36万辆之间。 他指出,尽管由于特斯拉电动汽车主要在美国生产,因此受特朗普汽车关税的影响相对较小,但特斯拉仍将受到关税伤害,并被迫提高价格,因为制造电动汽车所用的许多零部件都是进口的。 上个月早些时候,美国另一投行Baird的分析师Ben Kallo将其对特斯拉一季度交付量的预估从36.94万下调至31.54万。 此外,近日瑞银分析师Joseph Spak将特斯拉第一季度交付量预预期从43.7万辆下调至36.7万辆;摩根士丹利分析师Adam Jonas将特斯拉第一季度交付量预期从 41.5万辆下调至35.1万辆;摩根大通分析师Ryan Brinkman将特斯拉第一季度交付量预期从44.4万辆下调至35.5万辆。
2025-04-01 17:17:54