冷镦拉丝资讯
2025铜市大戏拉开帷幕 宏观、库存、供应谁将成为今年的“主角”？【SMM专题】
编者按： 2024年，铜价以整体的上涨结束了自己的征程，其中，伦铜年线涨幅为2.6%，沪铜年线涨幅为6.96%，SMM1#电解铜年涨幅为6.59%。虽然最终的铜价涨幅没有贵金属那么耀眼，但是铜价2024年的波动幅度可谓是跌宕起伏！受宏观暖风、铜矿供应紧张预期不断增强、电解铜减产预期上升、AI用铜消费增加预期和COMEX铜挤仓等因素推动，三大交易所的期铜价格纷纷在2024年5月刷新了历史新高！以沪铜2024年的波动幅度为例，其最高触及88940元/吨，最低也曾跌至67380元/吨，两者之间差值高达21560元/吨！如此剧烈的波动幅度对铜下游消费来说算不上友好。进入2025年，铜价目前2025年的年线整体处于上涨态势，曾在2024年铜市大戏中唱主角的宏观面和基本面今年又将有怎样的表现？ 》点击查看SMM期货数据看板 前情回顾 价格：电解铜2024年的年度日均价同比上涨9.69% 》点击查看SMM金属铜现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货价格方面： 据SMM报价显示，SMM1#电解铜2024年12月31日的均价为73790元/吨，2023年12月29日的均价为69230元/吨，其均价2024年上涨了4560元/吨，其年度涨幅为6.59%。进入2025年1月以来。SMM1#电解铜均价整体重心出现了小幅上移，随着年末临近，下游消费趋弱，铜价出现了偏弱震荡的走势，其1月23日的均价为74930元/吨，较前一交易日下跌520元/吨，跌幅为0.69%。 其年度日均价方面，SMM1#电解铜2023年的日均价为68304.65元/吨，其2024年的日均价为74922.53元/吨，其2024年的年度日均价同比上涨了6617.87元/吨，涨幅为9.69%。 供应 》点击查看SMM金属产业链数据终端 回顾2024年进口铜精矿指数(周)的表现不难看出，受市场对铜精矿供应短缺的担忧，铜精矿TC甚至在2024年年内出现负值。而未来全球铜精矿增量主要来自于已有的铜矿扩建项目，世界级铜矿新投产项目数量不仅有限，而且新投产项目难以带动铜精矿增量；世界范围内再难见大型的可供开发的铜矿项目。考虑到铜精矿供应担忧短期难以缓解，预计这将给铜价来自原料供应端的支撑。 2024年中国电解铜产量同比增加62.05万吨 同比增5.42% 产量方面： 2024年 12月SMM中国电解铜产量环比增加9.04万吨，升幅为8.99%，同比上升9.62%，且较预期上升0.87万吨。1-12月同比增加62.05万吨，增幅为5.42%。12月电解铜产量如期大幅增加，主要有以下几个原因：1、前期检修的冶炼厂陆续复产；2、新投产的冶炼厂仍在持续爬产；3、部分冶炼厂年末有冲产量的动作；4，由于部分冶炼厂12月的统计周期为上月26日至本月31日（正常为上月26日至本月25日），统计时长增加也是令12月产量大幅增加的原因之一。 》点击查看详情 库存：SMM全国主流地区铜库存出现周度累库 》点击查看SMM金属产业链数据库 库存方面： 从SMM全国主流地区铜库存数据来看：进入2025年，截至1月23日周四，SMM全国主流地区铜库存较周一上升1.74万吨至12.72万吨，较上周四上升1.91万吨。总库存较去年同期的8.52万吨高4.2万吨。目前国内铜库存周度数据虽然出现了累库，但最新的12.72万吨的库存数据依然维持在历史的相对低位，使得其对国内铜价有库存方面的支撑。回顾2024年的库存数据可以看到，春节后国内库存大幅累库，而5月份铜价突破新高使得下游消费受抑制，国内铜库存更是在去年6月初累库至45.07万吨，随着铜价回吐涨幅后，下游消费逐渐恢复，国内铜库存开始呈现去库，并于12月中下旬降至10万吨附近，后续随着铜价的波动以及消费端的需求变化有所反复。 与国内铜库存的走势大致相反，LME电解铜库存年初整体呈现去库态势，在5月13日触及了年内低点103100吨之后，便开启了整体的库存上涨之路，其库存更是在8月29日增至了年内高点322,950吨，随后至10月初整体维持在30万吨上方，随后出现了小幅去库的态势，2025年1月23日LME的库存数据为259050吨。 从LME电解铜库存与国内电解铜社会库存2024年的走势变化可以看出，双方几乎呈现着此消彼长关系，这也意味着，随着国内进口比价的波动，国内铜库存与LME电解铜亚洲仓库之间发生着反复搬运的行为，进而使得两地铜库存出现了整体相反的走势。 此外，COMEX铜库存方面，COMEX上半年整体维持在低位，曾在2024年6月中旬至7月中旬，维持在1万短吨下方，随后COMEX铜库存便呈现了整体的上升趋势，COMEX铜库存2025年在1月22日已经升至97504短吨，处于历史高位。 后市展望：2025年铜价重心有望上移 国内方面： 市场对国内宏观预期较强，2025年是中国“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划编制的开局之年。随着国内促进房地产止跌回稳以及“两新”政策等加码扩容利好的带动，或将给予铜价来自宏观方面的利好支撑。 海外方面： 美国的关税政策以及美联储的利率政策方向将成为扰动铜价的重要方面。倘若美国的贸易政策亦如部分市场分析师所预计的会引发通胀，那么铜等大宗商品的价格上涨后，通胀的高企或将使得美联储在更长时间内维持更高的利率，美国利率居高将压制铜等资产的市场表现。不过，市场此前已经多次交易美国关税预期对金属市场的影响，市场目前等待美国贸易政策公布具体细节，预计随着美国贸易政策细节的公布，其对铜市的影响将呈现边际递减效应。 基本面上：供应端：在铜精矿供应偏紧局面未见缓解的支撑下，再生铜流向冶炼端口的占比或将上升。需求端，新能源领域对铜的需求依然维持着正向的增长，除了欧洲，中国、东南亚、美国以及南美等全球范围内的铜消费整体保持着正增长，倘若欧洲的需求相对平滑，其他地区的增长依然能正向拉动全球电解铜的消费，在铜精矿供应收紧、需求增长的基本面支撑下，铜价易涨难跌。 综上，考虑到宏观面不确定因素较多，基本面上矿端供应偏紧预期尚未得到缓解，铜基本面将对铜价形成较强支撑，预计中长期铜价重心或将继续上移。 机构声音 澳新银行（ANZ）表示，铜供应挑战预计将延续到2025年。澳新银行预计铜需求量将按年增长3.5%，达到2,800万吨，市场供应缺口为50万吨（占年需求的 2%）。 惠誉解决方案旗下分析机构BMI的分析师将其今年铜均价预估下调至10,000美元/吨。BMI分析师指出，截至2024年12月17日，铜均价为9,277美元/吨，目前价格徘徊在8,990美元/吨左右。报告指出，由于对美联储更加鹰派的看跌情绪和美国潜在关税上调拖累，铜价将受到拖累。BMI预计2024年铜消费增长将同比增长2.5%，2025年将进一步增长3.6%。从长远来看，随着绿色转型加速，需求前景强劲，铜市结构性赤字持续存在，预计2033年铜价将达到17,000美元/吨。 花旗维持对基本金属综合体的中性至看跌评级，预计未来三个月内铜价将下跌至每吨8,500美元，铝价将下跌至每吨2,500美元。 德国商业银行预测到2025年底，铜价将上涨至每吨9700美元。 摩根大通表示，铜和铝的中期基本面维持看涨，预计将在2025年晚些时候出现V型复苏。预测2025年下半年铝价将升高至每吨2850美元；预测到2025年第四季度，铜价将回升至每吨10400美元附近；预测2025年镍价将在每吨约16000美元的区间波动。
2025-01-27 21:47:35沙特马纳拉公司拟收购Reko Diq铜金项目10%-20%股份股份
据Mining.com网站报道，金融时报（Financial Times）周二报道称，沙特阿拉伯矿业基金公司马纳拉矿产公司（Manara Minerals）打算以5亿美元至10亿美元购买巴基斯坦雷克迪克（Reko Diq）铜金项目10%-20%股份。 马纳拉矿产公司将从巴基斯坦政府手中购买该项目股权。雷克迪克项目正在由巴里克黄金公司等共同开发。 周一，巴里克黄金公司表示，按照长期价格计算，雷克迪克未来37年内将产生740亿美元现金流。 巴里克黄金公司首席执行官马克·布里斯托（Mark Bristow）表示，矿山第一阶段建设投资预计为55亿美元。在此阶段，雷克迪克铜矿预计可年产铜精矿20万吨，金25万盎司，巴基斯坦政府和俾路支省共持有该项目50%股权。 布里斯托在接受当地媒体采访时表示，矿山第一阶段开发工程预计2029年完工。第二阶段还需要再投资35亿美元，预计可将产量增长一倍。 巴里克公司一直认为雷克迪克是世界最大未开发铜金矿区之一。该矿已将平均品位提高到0.53%，即开采1吨矿石可产铜5公斤。一旦扩建完成，该矿可实现日处理矿石9000万吨。
2025-01-26 14:56:28智利将与沙特阿拉伯合作开发铜锂矿
据Mining.com网站报道，智利国家铜业公司（Codelco）总裁马克西莫·帕切科（Maximo Pacheco）周五（1月17日）透露，该公司和沙特阿拉伯初步接触讨论合资开发铜矿。 双方合作还将拓展到锂，因为沙特阿拉伯希望从智利进口这种电池金属进行国内加工。 帕切科在沙特阿拉伯参加未来矿产论坛（Future Minerals Forum）接受路透社采访时表示，“我们非常愿意考虑合作投资”。 智利是位于澳大利亚之后的世界第二大产锂国，拥有众多世界级锂矿床，去年该国向私人投资者开放了20多个锂盐湖。 帕切科透露，Codelco与沙特阿拉伯的讨论也涉及技术转让，特别是沙特阿拉伯在海水淡化方面的经验。双方进一步探讨了先进技术在锂矿山的应用潜力，包括人工智能。 沙特阿拉伯还制定了成为全球电池和电动汽车制造中心的宏伟计划。作为摆脱油气实现经济多元化宏大战略的一部分，沙特阿拉伯正大规模投资发展采矿业和工业。 沙特工业和矿产资源部长班达尔·本·易卜拉欣·霍拉耶夫（Bandar bin Ibrahim Alkhorayef）此前宣布了进口金属并利用国内外材料生产电池的计划。 霍拉耶夫去年曾表示：“与其他一些国家不同，智利采矿业的魅力在于多样性”。 “智利有大中小不同规模企业，很独特。通常只有大型企业，有时会找到中型优质资产”。 沙特阿拉伯将通过马纳拉矿产投资公司（Manara Minerals Investment Co.）购买外国矿山股权，该公司是沙特9250亿美元公共投资基金（Public Investment Fund，PIB）和沙特国家矿业公司（Ma’aden）的合资企业。 马纳拉的知名国际资产包括2023年持有淡水河谷贱金属业务10%的股权，是淡水河谷公司剥离的260亿美元的铜镍资产。沙特阿拉伯还试图持股投资70亿美元的巴基斯坦雷克迪克（Reko Diq）铜金矿，巴里克黄金公司持有该项目一半股权，另一半由巴基斯坦联邦及省政府持有。 目前，沙特阿拉伯大多数国内铜需求依赖进口，年消费量为36.5万吨，预计到2035年将增长一倍
2025-01-26 14:27:49页岩油高管敲警钟：特朗普能源繁荣梦或难敌华尔街冷眼
页岩油老板们警告称，美国总统特朗普数次呼吁的石油繁荣可能会受挫，因为华尔街金主们不愿意在油价较低的时候批准增加供应。 咨询公司Rystad Energy等表示，在特朗普的第二任期，美国石油总产量将每天增加不到130万桶，低于拜登政府期间每天190万桶的涨幅，也低于页岩油繁荣时期。 页岩油企业的高管们表示，投资者对企业施加的压力，以及行业始终受制于油价的经济现实，将成为特朗普寻求开启“美国能源主导”时代的障碍。 美国私募股权集团Quantum Energy Partners首席执行官Wil VanLoh表示，“我只是不相信（页岩油）公司会这样做，华尔街将发号施令，他们没有政治议程，只有财务议程。” 本周一，特朗普在就职首日就颁布了一系列行政命令，其中包括宣布美国进入能源紧急状态，承诺补充战略石油储备并向全世界出口美国能源。当天，国际原油价格明显走低。 对此，VanLoh称，华尔街根本没有动力告诉页岩油公司去钻更多的油井。能源高管们也警告，较低的能源价格将降低页岩油公司的利润，最终导致他们不太可能听从“钻吧，宝贝，钻吧”的命令。 能源投资公司Kimmeridge执行合伙人Ben Dell表示：“价格将比政治发出更大的信号。”Kimmeridge拥有包括得州二叠纪盆地在内的页岩油资产，该盆地是世界上最富饶的油田之一。 堪萨斯联储的调查发现，支持大幅增加钻井量所需的平均油价为每桶84美元，目前为74美元。摩根大通预计，美国油价将在今年年底跌至每桶64美元，导致明年的开采活动将放缓。 一些石油生产商还担心，得克萨斯州、北达科他州等地区的最佳的采油地点已经被开发殆尽。 二叠纪油服公司ProPetro的首席财务官David Schorlemer承认新政府对能源和电力的态度非常有利，但“我们预计未来的（钻井）活动水平不会发生重大变化”。
2025-01-26 11:41:58环球下周看点：美联储决议重磅登场 苹果、特斯拉财报来袭
本周美股整体走高，三大指数均连涨两周。其中，标普500指数一度录得盘中新高，周四还创下历史收盘纪录。 媒体分析认为，美国总统特朗普的亲商政策是风险资产整体走强的主要原因之一。另由于特朗普的“口头打压”，年初以来国际油价首次出现周线下跌。 下周，市场的注意力将部分转向美联储，该行定于下周三（北京时间下周四凌晨）公布利率决议。虽然市场预期不会降息，但鉴于特朗普多次“喊话”降低利率，也是看点十足。 芝商所的“美联储观察”工具显示，市场预计该行下周三降息25个基点的概率仅为2.1%。 就在美联储决议前后，瑞典央行、加拿大央行和欧洲央行也将分别公布自己的利率决定。与美联储不同的是，市场预计这三家央行都会降息25个基点。 在央行决议后，投资者依然不能放松，因为下周四有美国2024年第四季度实际GDP初值报告，下周五又有美国个人消费支出报告，其中就有美联储最青睐的PCE物价数据。 财报季也渐入高潮，美股科技巨头和能源龙头扎堆定于下周公布业绩报告，可谓“全明星”阵容。 科技公司有苹果、微软、Meta、特斯拉、阿斯麦、英特尔等。周五还有埃克森美孚和雪佛龙两家美国最大的油气公司。 下周海外重要经济事件概览（北京时间）： 中国股市1月28日至2月4日休市。 周一（1月27日）：德国1月IFO商业景气指数、美国12月新屋销售总数年化、美国1月达拉斯联储商业活动指数 周二（1月28日）：美国12月耐用品订单月率、美国11月FHFA房价指数月率、美国1月谘商会消费者信心指数、美国1月里奇蒙德联储制造业指数 周三（1月29日）：日本央行公布12月货币政策会议纪要、澳大利亚第四季度CPI年率、 加拿大央行 公布利率决议和货币政策报告、美国至1月24日当周EIA原油库存 周四（1月30日）： 美联储FOMC公布利率决议、美联储主席鲍威尔召开货币政策新闻发布会 、法国第四季度GDP年率初值、德国第四季度未季调GDP年率初值、欧元区第四季度GDP年率初值、欧元区12月失业率、 欧洲央行公布利率决议、 欧洲央行行长拉加德召开货币政策新闻发布会 、美国至1月25日当周初请失业金人数、 美国第四季度实际GDP年化季率初值 、美国12月成屋签约销售指数月率 周五（1月31日）：日本12月失业率、德国1月CPI月率初值、加拿大11月GDP月率、 美国12月核心PCE物价指数年率
2025-01-26 10:39:39国补扩容拉涨消费热情！3C产品销量翻倍 消费电子产业链迎来新机遇
“平常销量也就两三台，国补出来后日卖二三十台。”广州某手机品牌门店工作人员向财联社记者透露。 “以旧换新”国家补贴范围从家电、汽车，扩展至消费电子领域。近日，全国多地陆续启动手机等数码产品购新补贴政策，最高立减500元。自1月20日起，各地新政陆续开始实施，至今已有数日，拉动3C产品销量明显增长。不少消费者表示，“购机立省几百，真香。” ST易购（002024.SZ）方面向财联社记者表示，各地政策落地首日，苏宁易购迎来数码换新潮，各地门店客流量普遍提升3倍，手机、平板电脑销售均同比增长330%以上。价格方面，京东数据显示，由于消费者在京东享国家补贴购手机、数码产品时，更青睐3000-4000元价格段的手机、3000元价格段的平板产品，以及500-1000元价格段的智能手表和200-300元的智能手环。 分析人士预测，“国补”促进下，预计2025年手机销量将增长2000万部，将进一步提振手机产业链业绩。 “国补”新政拉动3C产品销量翻倍 日前，财联社记者实探多家深圳消费电子集合店、品牌直营店，发现“国补”扩容已经成为不少消费者进店的重要动因。 “最新的国补政策6000元以下的手机可以最多享受500元的优惠，现在来看的基本上都是冲着国补来的。购机必须当场拆开包装激活，避免炒货之类的行为。”深圳万象天地顺电工作人员向财联社记者表示。 国家商务部日前公布的方案显示，自1月20日起，个人消费者购买手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品（单件销售价格不超过6000元），可享受购新补贴。每人每类可补贴1件，每件补贴比例为减去生产、流通环节及移动运营商所有优惠后最终销售价格的15%，每件最高不超过500元。 “不过这轮补贴没有上一轮力度那么大，所以目前还没有上一轮效果那么好。”上述门店工作人员进一步表示。2024年9月，广东省曾对个人消费者购买手机、平板、智能穿戴设备等3类产品给予补贴，手机补贴标准为产品销售价格的10%，每件补贴不超过1000元，当时曾促进该省内3C产品销量大增。 财联社记者从苏宁易购方面获悉，政策落地首日，苏宁易购门店客流量提升3倍，手机销售同比增长336%，平板电脑销售同比提升437%，智能手表、手环销售增长均超220%。京东方面向财联社记者提供的数据显示，截至1月20日12点，国家补贴上线省市，手机销量环比增长200%、平板销量环比增长300%，智能儿童手表销量环比增长100%。 除平台和品牌集合店外，不少消费电子品牌的门店也表示参与。小米、荣耀等国产手机的门店已经将国补的宣传摆出。 “售价3333元以内的补贴15%，售价3333元-5999元的固定补贴500元。手机、平板、手表均可参与该优惠。”广州一家OPPO门店工作人员向财联社记者表示，根据手机机型，单台还有降200元至400元的新春福利，叠加“国补”减500元，部分型号手机单部至高能优惠900元。 小米集团合伙人、总裁，手机部总裁卢伟冰近日在微博发文称，“近期消费电子进国补的政策很受大家关注。这几天，小米手机日销量已达到了国补前的4倍，进店人数也上涨了55%。” 不过，深圳万象天地华为旗舰店、益田假日苹果旗舰店工作人员均告诉财联社记者，目前并未参与国补。 手机产业链迎新机遇 2024年， AI手机、屏幕、电池续航等相关技术的创新，驱动消费者换机需求释放明显。IDC统计数据显示，2024年中国智能手机市场出货量约2.86亿部，同比增长5.6%。 “展望2025年，整个移动终端市场处于增长趋势。背后的逻辑，一是2025年换机需求将会持续；二是目前手机整机厂商的库存处于可控水平，奠定了今年整体手机出货状况维持正增长的基础。”群智咨询（Sigmaintell）执行副总经理兼首席分析师陈军表示。 当前，“国补”政策落地显著刺激购机需求释放。商务部1月24日公布的数据显示，手机等数码产品购新补贴首次纳入了中央资金补贴支持范围，1月20日实施以来，已有792万名消费者申请了1078.6万件手机等数码产品购新补贴。 陈军告诉记者，在国家的大力补贴之下，预计2025年的手机销量将增长2000万部，约达12.2亿部，即大约3%的增长。 产品端，AI手机的“面世”和技术迭代或是提振未来市场销量的重要拉力。 陈军表示，2024年端侧AI手机量大概在1.8亿部，对比2023年的1100万部确实有大幅度的增长，预计2025年端侧AI手机将达3亿部，仍然处于高速增长状态。 “我们对端侧AI手机的判定基本上需要三个条件，即算力在30 TOPS以上、使用3纳米芯片、内存12GB及以上。AI手机或AI移动终端能否大幅度增长，还需要终端厂找到新的落地场景，这中间会有2到3年，甚至3到5年的磨合时间段。这个可能是符合未来所谓AI更高效的促进消费的真正推力。”在陈军看来，AI对硬件的推动会先行于软件端。尤其以手机为主的终端厂，目前在AI场景和软件落地方面仍在寻找思路，而软件方面的落地会稍微往后延。 折叠机方面，陈军对于2025年的预期则态度较悲观。“目前整个折叠手机的量仍然偏保守，整体来看折叠尤其是小折叠，短期内在折痕等方面还需要持续的优化。因此，折叠手机2025年的出货量可能会比较保守一些。”
2025-01-26 10:13:31“特斯拉劲敌”进军自动驾驶赛道：今年解放双手 明年眼睛也不用盯着了！
美国电动汽车公司Rivian Automotive的创始人兼首席执行官RJ Scaringe周四表示，该公司计划于2025年推出“解放双手”的先进驾驶辅助系统，并于2026年推出“无需眼睛盯着”的驾驶辅助系统。 Rivian是美国为数不多的纯电动汽车制造商之一，在纯电汽车产量方面仅次于特斯拉公司，曾被特斯拉视为“最大劲敌”。但近年，该公司一直面临着生产上的问题，以及消费者对纯电动汽车需求放缓的影响。 Scaringe表示， 先进的驾驶辅助系统可以让司机将手从方向盘上移开，将视线从道路上移开，这将“为客户带来巨大的价值”。 近年来，汽车制造商一直在竞相引入更多的自动驾驶功能，如车道保持辅助和自适应巡航控制。Scaringe说，先进的驾驶辅助技术将赋予购车者“时间”，让他们在开车时玩手机、看书或发电子邮件。 他还补充说，在系统中开发这种能力是“我们非常关注的事情”。 据了解，Rivian的第二代汽车目前配备了“Rivian自动驾驶平台”，该平台可以帮助驾驶员，但仍然需要他们持续关注和控制车辆，这与其他一些汽车制造商提供的功能类似。 Scaringe宣布这一消息之际，随着特斯拉等领先的电动汽车制造商开始转向全自动驾驶技术和机器人出租车，人们对先进的驾驶辅助系统的审查日益严格。 本月早些时候，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对260万辆特斯拉汽车展开了调查，此前有报道称，特斯拉一项允许用户远程操作汽车的功能引发了事故。 “特朗普2.0”的影响 Scaringe还表示， 美国新任总统特朗普针对电动汽车行业的行政命令，不会对其佐治亚州一家工厂的贷款构成重大风险。 今年1月初，Rivian与美国能源部敲定了一项高达66亿美元的贷款协议，以帮助这家电动汽车制造商重启其佐治亚州装配厂的计划。 特朗普在上任第一天下午，就毫不犹豫地将矛头对准了电动汽车行业，撤销了前总统拜登在2021年签署的一项行政命令，取消了美国政府对于电动汽车行业的支持。他还表示，他将考虑结束电动汽车税收抵免和补贴。 此外，特朗普继续威胁要对来自墨西哥和加拿大的商品征收25%的关税，这也给汽车制造商及其供应商蒙上了阴影。在过去几十年里，汽车制造商在墨西哥的供应链上已经投资了数千亿美元。 Scaringe对此表示， 汽车制造商将需要重新规划，否则将承担更高的成本，影响“可能真的具有破坏性”。 “所以我们正在密切关注这一点。”他补充说。
2025-01-24 17:01:06多家车企召回汽车 特斯拉召回120.68万辆、小米召回3.1万辆
国家市场监管总局网站显示，今日包括特斯拉、小米、比亚迪在内的多家车企召回汽车。 特斯拉召回部分进口及国产电动汽车 共计120.68万辆 特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回以下车辆。 一、召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计335716辆。本次召回范围内的车辆，车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 二、召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆。本次召回范围内的部分车辆，因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。 小米汽车召回3.1万辆SU7标准版电动汽车 小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台）。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。 比亚迪召回6843辆方程豹豹5插电式混合动力汽车 日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年1月24日起，召回2023年10月16日至2024年2月1日期间生产的部分方程豹豹5插电式混合动力汽车，共计6843辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造原因，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，造成车辆使用中螺栓连接点出现松动、拉弧。极端情况下导致冒烟起火，存在安全隐患。比亚迪汽车工业有限公司将授权深圳方程豹新能源汽车有限公司，为召回范围内的车辆免费更换集成式双电机控制器，以消除安全隐患。 上汽大众汽车有限公司召回约33万辆帕萨特、途观L汽车 上汽大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年3月28日起，召回2015年12月7日至2017年11月25日期间生产的部分2015-2017年款帕萨特汽车，共计206478辆；2016年12月22日至2017年11月30日期间生产的部分2016-2017年款途观L汽车，共计126711辆。 华晨宝马汽车有限公司召回部分国产宝马汽车 日前，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回以下车辆。召回生产日期从2024年3月8日至2024年4月1日的部分国产i3系列汽车，共计2辆；生产日期从2024年5月20日至2024年8月29日的部分国产iX1系列汽车，共计4辆；生产日期为2024年3月14日的国产i5系列汽车，共计1辆；生产日期为2024年2月6日的国产iX3系列汽车，共计1辆。 现代汽车（中国）投资有限公司召回8.6万辆进口起亚汽车 现代汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年2月10日起，召回以下车辆。召回生产日期从2013年3月27日至2016年10月14日的部分佳乐汽车，共计4282辆；生产日期从2010年6月10日至2015年10月23日的部分凯尊汽车，共计3306辆；生产日期从2010年7月29日至2014年8月19日的部分索兰托汽车，共计69208辆；生产日期从2014年2月14日至2015年7月25日的部分起亚K9汽车，共计30辆；生产日期从2010年12月6日至2013年3月6日的部分速迈汽车，共计371辆；生产日期从2009年11月23日至2018年5月31日的部分霸锐汽车，共计8692辆。本次召回范围内的部分车辆，制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。 悦达起亚召回部分国产和进口汽车 日前，江苏悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年2月10日起，召回以下车辆。 一、召回2010年7月8日至2014年8月20日期间生产的部分国产智跑汽车，共计211797辆；召回2011年1月5日至2015年9月29日期间生产的部分国产K5汽车，共计181401辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。 江苏悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换接线盒内的保险丝及上盖，以消除安全隐患。若后续再出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，则为车辆免费更换HECU。 二、召回2023年10月25日至2024年9月12日期间生产的部分进口起亚纯电动EV5汽车，共计1653辆。 本次召回范围内的车辆，由于综合电子制动器（IEB）控制程序问题，在远程智能停车辅助功能启动后再解除时，车辆偶发性不能立即停止，存在安全隐患。 江苏悦达起亚有限公司将为召回范围内的车辆免费升级综合电子制动器（IEB）控制程序，以消除安全隐患。 三、召回2023年6月12日至2024年1月24日期间生产的部分进口起亚纯电动EV6汽车，共计252辆。 本次召回范围内的车辆，因集成充电控制模块（ICCU）软件问题，可能造成其内部元件损坏，车辆无法进行12V蓄电池充电，从而导致警告灯点亮后车辆速度逐渐受限，且一段时间后失去动力，存在安全隐患。 江苏悦达起亚有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更新ICCU软件，若车辆有相关故障码，则免费更换新的ICCU和保险丝，以消除安全隐患。 本次召回是2024年7月12日发布的《江苏悦达起亚汽车有限公司召回部分进口起亚纯电动EV6汽车》的再次召回。 本田汽车召回约51万辆国产及进口汽车 东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2025年2月28日起召回以下车辆。本次召回范围内的车辆，因转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加，可能导致车辆转向操作力增大，极端情况下，存在安全隐患。 东风本田汽车有限公司召回2021年5月20日至2024年9月23日期间生产的部分国产HONDA HR-V、思域（CIVIC）、思威（CR-V）系列汽车，共计856303辆；召回2022年12月23日至2023年8月24日期间生产的部分进口TYPE-R系列汽车，共计1473辆。 广汽本田汽车有限公司召回2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）、致在（ZR-V）系列汽车，共计509616辆。 上汽通用五菱召回1116辆宝骏悦也汽车 电子制动助力器（EBS）软件计时系统存在问题 日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2023年4月20日至2023年6月14日期间生产的部分宝骏悦也汽车，共计1116辆。本次召回范围内的部分车辆，由于电子制动助力器（EBS）软件计时系统存在问题，该系统一年按照365天进行计算，在闰年的最后一天读取日期时出现错误的循环判定状态，造成EBS系统无法正常通讯，制动助力失效，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆升级EBS软件，以消除安全隐患。部分车辆已升级过优化后的软件，无需再次升级。
2025-01-24 16:53:37特斯拉将在加拿大提高汽车售价
据外媒报道，1月22日，根据其加拿大网站上的通知，特斯拉将从2月1日起提高其在加拿大的所有汽车售价。该网站显示，特斯拉Model 3的售价将上涨最高达9,000加元（约合6254.78美元），特斯拉Model Y、Model S和Model X的所有版本售价均将上涨4,000加元。 以下是特斯拉具体车款售价上涨的明细： ·Model 3长续航后轮驱动（RWD）版：+4,000加元 ·Model 3长续航全轮驱动（AWD）版：+8,000加元 ·Model 3性能（Performance）版：+9,000加元 ·Model Y：+4,000加元 ·Model S：+4,000加元 ·Model X：+4,000加元 这是特斯拉近年来在加拿大市场做出的最重大的价格调整之一，就在一周多前，特斯拉在加拿大市场将所有Model 3和Model Y版本的汽车售价提高了1,000加元，此举使特斯拉的所有汽车都没有资格获得加拿大联邦政府零排放车辆激励计划（iZEV）的5,000加元补贴。 特斯拉在加拿大的这一波涨价或将促使未来几天的订单激增。希望在涨价之前进行购买的消费者可迅速采取行动，因为特斯拉的在线订购系统会在购买时锁定价格，即使特斯拉在2月1日之后进行交付。 特斯拉出人意料地在加拿大提高汽车售价之际，加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）于1月21日重申，如果美国总统特朗普于2月1日对从加拿大和墨西哥进口的产品征收25%的关税，加拿大政府已准备好做出回应。 虽然特斯拉尚未正式提供涨价的原因，但也许与关税有关。另一个涨价原因可能是加元最近几个月不断贬值，加元兑美元的汇率大幅下跌。 针对上述报道，特斯拉尚未回应置评请求。 值得注意的是，特斯拉不在加拿大生产汽车，而是从其他工厂进口汽车至加拿大。目前尚不清楚特斯拉从中国上海的工厂和美国的工厂向加拿大出口了多少辆汽车。 另外，加拿大已效仿美国和欧盟，对从中国进口的所有电动汽车加征100%的关税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公共汽车和货车，以及特斯拉等外国车企在中国生产的汽车。
2025-01-23 17:22:13雷军：小米SU7上月交付量超过特斯拉Model 3
1月22日消息，小米集团董事长兼CEO雷军于近日转发小米汽车副总裁李肖爽的微博，并称小米SU7上个月（2024年12月）交付量过特斯拉Model 3。 据李肖爽贴出的纯电轿车销量榜显示，2024年12月，小米SU7销量为25815辆，排名第五；特斯拉Model 3销量为21046辆，排名第六。排在前三的分别为比亚迪海鸥、五菱宏光 MINIEV、五菱缤果。 此前，雷军曾透露，小米汽车2024年交付超13.5万辆，2025 年交付目标为30万。 据悉，2024年3月28日，小米汽车旗下首款车型——小米SU7正式上市，该车定位为中大型纯电轿车，共推出3款车型，售价21.59万元~29.99万元。 该车自开启交付以来，交付量稳定攀升。同年4月交付量7058台；5月交付量8630台；6月交付量超过10000台；7月，小米SU7交付量超10000台；8月交付量将持续破万，预计11月提前完成全年10万台交付目标。 截至12月28日，小米SU7交付量超过13万台，之后还将扩充产能，保障交付。在布局销售网络方面，目前已开业200家，覆盖全国58个城市。在对底层核心技术投入方面，目前研发投入超130亿，专利授权超1000项。 具体到车型来看，小米SU7基于小米自研的全新超级800V碳化硅高压平台打造，并搭载自研CTB一体化电池技术，CLTC纯电续航最高可达830公里，零至百公里加速时间最快为2.78秒。另外，还搭载小米澎湃OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，以及配备两颗英伟达Orin芯片，智能化表现位列第一梯队。
2025-01-23 08:44:56
